| |
▼poohさん：
>▼のぶながさん：
>▼マスターさん：
>
>>>１．一シリンダーあたり２個ですか？
>>
>>2個だと思いましたが
>
>あのＶエンジンシリーズはＳＯＨＣ３バルブ・ツインスパークですね。何でも排気バルブ１にして熱の逃げを少なくしつつ時間差点火でパワーとクリーンな排ガスを実現するとか。
>
淡路の時、少し話しましたね！思い出しました。プラグに行くイグニッションコイルは何個でしょうか？(笑）
ややこしい、、点火タイミングでしょうね！？
>
>>>２．４発も？ 2個ですか、一個ですか？４発の場合はDOHCでしょうか？SOHCですか？
>>
>>DOHCです
>
>直４はＤＯＨＣ４バルブ・シングルプラグですね。
なるほど。。じゃ前期、後期おなじですね。
>
>
>>>MAZDAのロータリーも点火プラグは２個でした？
>>>３．今もロータリーはワン・ローターあたり２個でしょうか？
>
>ロータリはツインスパークです。あの燃焼室の形状では必然的にツインになるのでしょう。今回のレネシスは以前不可能といわれた、排気もサイドポートです。
>従来はペリフェラルポートしかできなかったのですが、コンピュータ技術とマツダの執念で効率の良いロータリーが開発されたわけですね。
そうなんですか、、よく横文字の意味がわかりません(笑）
レネシス・・・ペリフェラルポート？？？
|
|
- 04/12/15(水) 10:29 -
