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▼ガリさん：
確かに汎用品ベースで作成しています。
純正のロッドはもっと「ちゃっちい」ので、強度は問題ないかと・・・
種を明かせば、純正のロッドを20mmほど詰めた物と同じになりますので、
溶接技術のある方は自作出来るでしょう。
効果は、
スタビの効きが良くなったというか？
自分の腰骨にリヤシャフトが直結したというか？
ＬＳＤを付けたみたいに内側のタイヤが路面を噛む？
のが体感出来ます。
フロントにＣ３６用スタビを付けたときも、効果絶大でしたが、
こちらも、いい感じで効いてくれます。
轍やマンホール、高速でのレーンチェンジの不安感が解消されました。
写真ですか・・・
そとは真っ暗！！
また時間のある時にでもトライをしてみます。
最低地上高は、よゆーでクリア（タイヤハウス指１本半）ですが、
ローダウンにより、せっかくあわせたアライメントが狂ってしまったようです。
駐車場での切り返しのエンド付近でハンドルが軽くなるので、
ネガキャンぎみのようです。
シムを一番厚くして、アライメントを取り直そうか？と考えています。
（あくまで嫁車 見た目ノーマルが基本なので）
>＞Ｃ２４０Ｔさん。
>
>リヤスタビ強化ロッド画像で確認しました、怪しいですね〜！（笑）
>ヒルティーのアンカーみたいな物で真ん中を溶接していますね
>強度はどうなんでしょう？ローダウンすると、どうしても乗り心地が
>スポイルされるんですが、乗りやすい足に仕上がっているのはスゴイと思います。
>
>折角なのでローダウンした画像もお願いします。
>・・・下げ過ぎっていっても最低地上高７５ｍｍは確保されている
>ならＯＫ！じゃないですか。
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- 10/4/11(日) 21:12 -
