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Re:m(__)m　すみません！
 pooh  - 04/10/6(水) 22:17 -
引用なし
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   あくまでもシムによる車体高の調整というのは、メーカが装備差によるアンバランス解消が目的です。
車高調整は調整でも、基準値に近づけるための微調整の範囲だと捉えた方がいいと思います。
ただ、メーカサイドは左右差まではあまり考慮していないようです。５〜１０ミリは誤差の範囲なのでしょう。


例え話ですが、同じバネ・ショックの設定のクルマがあった場合、サンルーフやパワーシートその他重い装備がたくさんついていれば、当然車高が下がるので厚いシムで高くすることになります。
その逆に基本装備だけで軽ければ、自ずと薄いシムを付けることになります。

ただし、サスペンションの諸々の設定によっては短いバネを使ってシムで車高を上げる可能性もある（実際はどうなのか知りません）ので、データで調べるか実際にシムのヒゲの数を数えるのが確実です。


以上のことからペタペタに車高が落とせるという表現は、“場合によっては” という条件がつくということになりますね。
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インチ規模のローダウンご希望者、ご参考！ のぶなが 04/10/6(水) 15:51
m(__)m　すみません！ のぶなが 04/10/6(水) 18:37
Re:m(__)m　すみません！ yasyas 04/10/6(水) 20:48
Re:m(__)m　すみません！ のぶなが 04/10/6(水) 21:34
Re:m(__)m　すみません！ pooh 04/10/6(水) 22:17 ≪
Re:m(__)m　すみません！ yasyas 04/10/6(水) 22:32
Re:m(__)m　すみません！ のぶなが 04/10/7(木) 10:24
Re:m(__)m　すみません！ yasyas 04/10/7(木) 11:09
Re:m(__)m　すみません！ pooh 04/10/7(木) 21:08
Re:m(__)m　すみません！ yasyas 04/10/7(木) 21:34
Re:m(__)m　すみません！ pooh 04/10/7(木) 21:40
Re:m(__)m　すみません！ ザウバー 04/10/6(水) 23:50
Re:m(__)m　すみません！ のぶなが 04/10/7(木) 9:58
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