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＞naoviaさん。
追記です。
１発死んでいる原因を点火系か燃料系かどちらかに
切り分けてみましょう。
パワーバランスって知ってますか？エンジンを掛けたまま
プラグコードを１気筒づつプラグから外して遠ざけて、故意に
失火させてエンジンがさらに振れたなら、そのシリンダーは正常で
振れに変化がなければそシリンダーのプラグかプラグコードか
イグナイターが悪いと判断する方法ですが。(軍手２枚重ねをお勧め）
一応、私がやった画像を添付します。プラグコードが引き抜ける
ように一旦、プラグホールカバーを外したまま、エアー配管を復元しないと
エンジンは掛けられませんが・・・・。
この方法で仮に第１シリンダーが変化しなかったとします。
つまり第１シリンダーの点火系が悪いと仮定できますが、
この時、第２シリンダーとプラグやプラグコードあるいはイグナイターを
チェンジしてパワーバランスをやった場合は正常な点火系と取り替えたのですから
プラグコードをプラグから遠ざけたらエンジンの振れはさらに大きくなる
ハズですね。・・・でも変化なかったら燃料系に問題があると思いませんか？
インジェクター本体にも燃料フィルターが付いています。これが詰まると
燃料が来ませんが、それなら他のインジェクターにも影響があっても
よさそうですね。
【パワーバランス.JPG : 34.2KB】
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- 10/3/3(水) 22:12 -
![[添付]](./data/w202/image/clip_icon.gif){kind=icon}
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