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ごめんなさい。
書き込み途中で誤って送信してしまいました。
追伸します。
>▼yasyasさん：
>
>まずは私の 95/C220より
はじまして、ボウイと申します。
当方のＷ２０２は９５／Ｃ２４０Ｔです。
的な意見ですが一応、後期型のＶ６なのでカキコしてみました。
>（良い点）
>・スタイルはちょっと腰高ですが気に入っています。まったくのノーマルです
・スタイルは、現行の丸目よりＭＢらしいマスクが気に入ってます。
Ｓグリルを流用すると古さも感じない気がします。
>・動力性能はよくわかりませんが「こんなもんでしょう」の印象
>・高速ではスピードが上がるほど安定する感じ、恐くないのです
・私も「こんなもんでしょう」って感じです。笑
確かにメータパネルに２６０Ｋまで刻まれているだけあって、
高速時の安定感はピカイチです。
ただ、メーカーにもよりますが、１８インチ以上のアルミを履かすと
重量のせいでステアリング暴れます。
個人的に使えるのはＢＢＳとカールソンのＵＬだけですね。
以外に知られて無いですが、Ｓクラスのホイルサイズが入りますよ。
>・インテリアは豪華さはないが落ち着けると思います
>・パワーシートは便利、市街地と高速では少しだけポジションを変えます
・確かに豪華さはないですが、シートの造りや内張りは良く出来てますね。
ナビやコンポその他の電気系の配線をするのに、
内張りがしっかりしているので、
取り外し時にプラスチックビスを折る事が良くあります。笑
パワーシートは微調整には◎ですが、
大幅に前後させたい時にはレスポンスが悪すぎますね。
>・驚くほど小回りがきく。
・やっぱりＣ（コンパクト）です。本当に小回りが効きます。
Ｗ２０２の売りはこれでしょう。
高級なカローラって感じでしょうか！？（ごめんなさい、、、）
・他には、シングルワイパーは取水性が高く、現行の2本より好きです。
また、サンルーフの造りは国産より格段に上ですね。
>（悪い点）
>・3000回転を越えるとエンジン音がうるさい（直４だからか？）
・Ｖ６の場合4000回転ぐらいからノイズが気になりますが、
前期程ではありません。
>・夏場はしょっちゅう電動ファンが廻る
・Ｃ＆Ｅも同じです。夏場はＭＢの側を歩くと非常に煩いです。
>・灰皿は使い物にならない、別物を購入しました
・私も喫煙家ですので同意見です。
火が消しにくく、容量も小さすぎますね。
>・P/WのUP時にオート機構がない、またセンターにあるスイッチは使いにくい
・後期はオート機能が追加せれて便利になっています。
>・グローブボックスは財布以外は入らない、お金持ちの人は財布も入らない？
・グローブボックスは無いとモノと思ってます。笑
せめて、車検証・整備手帳を収納するスペースは欲しいですね。
>（総評）
>前期モデルですが、概ね気に入っています。国産にはない些細な点での設計センスに
>「なるほど〜」と唸ること過去にしばしば。V6になったC240の最終モデルが
>気になっています。どなたかレポートいただけませんか？
私は本当にＷ２０２が好きです。
ＵＳＤでの購入でしたが、過去の車暦の中でも最高の一台だと思っています。
やはり、Ｃクラスであれ、ＭＢのステイタスを感じれて、
ドライビングすることが楽しい車です。
思い入れが強すぎてカスタム費用が多額になってしまいました。爆
日本の道路事情にマッチした世界一の大量生産者外車
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