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▼カワポンさん：
こんにちは＾＾
バネが純正だとすると、私のＥＳＰＲＩＴ／ＳＰＯＲＴ
のとニアイコールかもしれません。
ショックは先だっては弱→中にされたのですね。このバネでしたらレート的に
中でも充分イケるはずです。また取り外して強では工賃が
かさみますでしょう。それと気になりますのが品番で、
私のとリヤは異なりますね。。。
「底突き感」と書いてらっしゃったのは、「バタつき、突き上げ感」
と解釈した方がよろしいかと思います。このバネ＆コニーで底突きは
そうは起こりませんから。ですと原因の大半は４年もののタイヤ
次にブッシュ系、タイロットエンド、ブーツ
それと、１７のホイールでしょう。
ステアリングダンパーも替えるとしっかりします。
ですので強に設定替えとバネ交換はちょっと的外れかもしれません。
私のは以前のバネ（ザックス）より、アタリが柔らかくなりましたよ。
またホイールについては、カワポンさんのが分かりませんが、
重いのからＢＢＳ鍛造の軽いもの（ＲＧＲ）に履きかえて
「鮮烈的に良くなった」と知人のＢ４乗りは言ってます。
これもご参考にですが、
私は来春ブッシュ系を一新させようと思っています。だいぶ締まるようです。
５万走ってる（サーキット走行あり）ショックもコニーの
外部減衰力調整付きのにしようかと。
タイヤは２年もののＭパイロットプライマシー前後２２５・４５・１７、
４分山です。ローテーションしてますが美味しさは失われてます。
レグノもいい味は２年までと思います。
先月新調したスタッドレス（ノーマルホイールにＸ−ＩＣＥ２）の方が
はるかにコンフォータブルでいい乗り味ですし。
とはいえ普段は妻の足にされてるＷ２０２でして、私はもっぱらコルトに
乗ってます。これもなかなかいいシャシーで、タイヤを
デフォルトのトーヨーからミシュランエナジーＸＭ１にしたら
また良い乗り味に変わりました。
タイヤだけでも激変しますがそれは新車のうち。１０年経ってると
思いますからしょせん一時的なものに過ぎないということです。
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