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▼poohさん：
poohさんご教授、本当にありがとうございます。まだまだ知らない事柄ばかりで恐縮してしまいます。
>>ﾆｭｰﾏﾁｯｸと呼ぶ圧搾ｴｱでｴｱｺﾝ切換や、ﾄﾞｱﾛｯｸなどを制御している訳ですが、ポンプも以前より頻繁に動作している気がします。
>エアコンやヘッドライト光軸はエンジン負圧、ドアロックはトランク内の電気ポンプです。
>まずはそこを切り分けるべきですね。
ﾆｭｰﾏﾁｯｸ!。私、勘違いしていました。ｴｱｺﾝの制御も受け持っているものとばかり思っていました。
>エアコンのバキュームソレノイドが破れたり、負圧全般どこのホースが割れたり外れても全てが関連して挙動がおかしくなります。
再度、細かなｴｱｺﾝ動作確認をして見ます。現状ではｴｱｺﾝの挙動に不信感はなく、従前通りの吹き出し動作は保たれていると感じているのですが…。当然、冷暖房は指定された風量と温度で風が出てきていますが、ｸｰｩ、ｸｰｩ と空気が漏れるような繰り返しの小さな異音が、現在抱える最も顕著な現象です。
poohさんの述べられた、ﾊﾞｷｭｰﾑｿﾚﾉｲﾄﾞ とはどの辺りについているものでしょうか？
昨日、助手席ｺﾝｿｰﾙの下ﾊﾟﾈﾙを剥ぎ異音音源を探しましたが、発見不能でした。
次回はﾊﾝﾄﾞﾙ後方ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙ上のﾊﾟﾈﾙを剥いで音源捜索して見ます。
どこかのｴｱﾎｰｽ等のｸﾗｯｸではとも考えるのですが…。
>エンジンルーム内の負圧分岐のブロックやエンジン各所につながっている負圧ホース、ATに行っている負圧ホースも全てが要因になります。エンジン・AT関係のホースは差し込んであるだけなので作業時にちょっと触れただけでも抜けることもあります。（熱劣化で簡単に折れもします）
ATF交換時にAT本体脇に付いていたﾊﾞｷｭｰﾑﾓｼﾞｭﾚｰﾀｰのｴｱﾁｭｰﾌﾞをいじったつもりは無いのですが…。今のところｴﾝｼﾞﾝのATF混合燃焼も感知していません。当然、ｴﾝｼﾞﾝの調子も通常ﾚﾍﾞﾙだと感じています。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定しています。
>エアコン止めて何も症状出なくなればエアコン系に問題ありですね。
>負圧系に異常あると最もハッキリ症状現れるのは、ヘッドライト光軸が完全に下に落ちます。
やはりｴｱｺﾝ系でしょうか。近く光軸、見てみます。
>
>エアコン系統に問題ありの場合は、アクセルのオン・オフによって吹出し口が上手く切り替わらなかったりします。
アクセルオンオフでの吹き出し口への影響は感知できないのですが…。
継続して調査してみます。またご助言下さいますよう、お願いいたします。
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