| |
▼まっきーさん：
>本日，整備に出していた車を引き取ってきました。
>
>・法定12ヶ月点検
>・メインハーネス交換（部品持込）
>・イリジウムプラグ交換（部品持込）
お財布も含めてお疲れ様でした。
>ATFの入れすぎとエンジンオイルの不足も判明（あれ，両方とも替えたばかりだぞ・苦笑）。
これってちょっとひどくないですかぁ？ATFはＤでの作業でしょうか？
それとも今回の作業と同じところでしょうか？
走行異常は顕著では無かったご様子。
やはり機械式はその辺の許容幅が大きいのかなぁとか思います。
srさんもよく仰るようにATFは多い方が不都合が大きいようですね。
ご存知のように、最悪AT壊します。
>結局，車を買い換えるのはやめるかな
僕は先代の96式ｽﾎﾟ-ﾂﾗｲﾝはもっと長く乗りたかったなぁと思ってます。
今のも縁みたいな廻り合せですから、基本は乗り続けるお心算で
縁があったら楽しく悩むと言ったところでしょうか。笑
>取り外したハーネスはいずれ，ねじったり（硬化していてパッキンと折れるかの実験），外側の保護チューブを剥いだり（中の結線が剥けているかのチェック）をして，お知らせしたいと思います。
みなさんへのﾃﾞ-ﾀ提供にもなると思われますので・・・・、
でもまだまだ使えそうな感じなので直6DOHC用ﾚｽｷｭ-部品になるかも、
>ハーネスとプラグを新品にしたのに，鈍い私は，エンジンが軽くなったなどの効果は，全然体感できません（笑）。
上述のｵｲﾙﾚﾍﾞﾙ等も調整されたのでしょ？
|
|
