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▼ザウバーさん：
>イヤな予感がして何となく見ていたら、やっぱりpoohさんのご指名が...(笑)
>た〜ぼ〜さんのおっしゃることは、よく分かります。事実、ああいうトレッドパターン(片流れパターン)はたまに性能不具合を招くこともあります。(おっと、最後まで読んでね)
>片流れパターンは、180°反転させてもパターン溝の方向は同じですので、車のどの位置に付けても同じになります。そうすると、車両偏向(一方向に車が流れていくこと)や、転舵ノイズの左右差(右切りと左切りでノイズの大きさが違う)が出ることがあります。その点、V字パターンは180°反転するとV字の向きが逆になりますから、方向性指定パターンとなりますが、車の左右でデザインは対称になるので、前述のような問題は無くなります。そこで、このプライマシーはIN側とOUT側でデザインを変えてそのような問題を解消しているのではないでしょうか。(^-^) ちなみにV字パターンは回転方向を逆に付けると、制動性能や排水性能が若干変わります。
>ウダウダと長文失礼しました。m(_ _)m
ザウバーさん、poohさん、回答へのご返事が遅くなり申しわけありません。
たーぼ〜です。
３月２０日に発生した福岡西方沖地震の後片付け等で、てんてこ舞いでしたので・・・・。
イラスト付きの解説で、よく理解できました・・・・（本当かな？）(笑）
当日は、タイヤの前後入れ替えをしようとジャッキを引っぱり出したりと準備の最中でした。地震の発生がアト１時間遅かったらＷ２０２はジャッキアップされていたところなので、どうなっていたことか・・・・・・。
地鳴りも聞こえ、とにかくすさまじい揺れでした。
地震に対する知識と準備は最低元でも備えておかれた方がよいと、今回の件で学習させられました。
皆さんも、ご注意ください。発表された今後３０年の地震予測では、このサイトに参加されている方も多い東海地方は要注意になっておりましたので！
被害の激しかった玄海島で死傷者等発生しなかったのは、普段からの近所づきあい等のおかげで助け合ったからだと報道されておりました。
Ｗ２０２が、今後生き延びるのもこのようなサイトのおかげでしょうね。
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![[添付]](./data/w202/image/clip_icon.gif){kind=icon}
