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▼ロケット屋さん：
>この週末初めてのＹに寄る機会があり、ひょっと見ますと
>Ｔ.Ｍさんが触れておられましたＲが展示してありました。
先日書き込むかどうか考えてる間に忘れてました(爆)
発売翌日に叔父のいる店舗で叔父を待つ間にショールームに入りましたが、まだありませんでした。
出かけようとしていたセールス１人を捕まえ、カタログはゲットしました。
尚、当該店舗への搬入は１週間後くらいとおっしゃってましたから、そろそろかなと思っております。
ちなみに１(土)に旧Ｓ系の自宅から最も近いＤの前を通った際、既にショールーム内に展示されておりました。
>前の晩に搬入したばかりとか････、320と500があるようで
カタログによれば３２０(ＤＯＨＣ)は右、５００(ＳＯＨＣ)は左のみの設定で、
どちらも４ＭＡＴＩＣ仕様でした。
あと、スポーツパッケージはどちらも存在するものの、
ＡＭＧスタイリングパッケージは５００のみとのことでした。
>３列シ−トでもあり、使い勝手が良さそうです。
２列目がキャプテンシートと割り切ったのが大胆ですね！
しかし荷物を積みたい時に３列目との併用はスペース的に厳しそうです(トランクスペース305〜1931L)し、５名乗車の場合、３列目に１人座らなければならず・・・いうことがデメリットとしても考えられました。
>もう少ししたら試乗車も用意されそうですね。
全長4930、全幅1920、全高1660(単位mm)、車重が３５０で2200kg前後、５００はプラス100kgの2300kg前後と仕様にも異なりますが、結構デカくて重そうです(爆)
尚、PTSは５００には標準ですが、３５０はラグジュアリーパッケージ、スポーツパッケージにセットオプションだそうです。仮に純正PTSだけ欲しくても５０万前後のオプション料がかかってしまう！？
>まっき-さんとかグランパスまめさんのご要望に
>仕様的には合っているかなぁとか思いました。笑
Vやビアノほどはいらないというような方にはベストチョイスかもしれませんね。
しかし、両者に比べサイズは小さいながらもお値段が高くなる傾向が・・・３５０で690万(税抜)、５００で920万(税抜)
>ＭＬベ−スだそうでかなり大きかったです。
ベースがML、そしてGLとも共通のようなので価格も致し方ないかと思う反面、インテリアにおいて折畳みシートの作り(動作部の外観上デザイン)にもう少しこだわって欲しかったかなというのと、テールゲートにはオートクローザーが付いているものの、大きめのドアなのにドアには付いてない残念かなというのが個人的な意見です。
>Ｂの兄貴分？
兄貴にしてはちょっと距離ありますね〜
年の差が一回り離れた兄弟！？みたいに(笑)
>ただフェンダ−に大きなＦアンダ−ミラ−がにょっきり
>生えてまして、違和感あるかなぁとか思いました。
カタログでも気になりましたが、道交法上必要なのでしょうね・・・
カタログ上の本国仕様車両でもあるものの写真が用いられている点からしても致し方ないようです。
尚、コラムに生えたダイレクトセレクトのセレクトレバー操作時には、方向指示灯やワイパーの操作レバーと間違えないようにご注意下さいという注意書がありました(笑)
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- 06/4/3(月) 12:01 -
