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教えてください[3]  /  掲示板フリーズ？[0]  /  ステアリング　for Sprin...[9]  /  たわいない話題[13]  /  ホィール質問[10]  /  何の音？[11]  /  ＯＭ６０２のターボ化[8]  /  ＯＭ６０１のターボ化[1]  /  診断コネクター[11]  /  sr_188 さん[0]  /  
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教えてください
 M.W E-MAIL  - 05/7/19(火) 19:51 -
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   またまた”聞くは一時の恥・・・・・”で教えてください。

私は自分の所有している車についてはいろいろ知っているつもりですが、Ｔ１Ｎとなると何にも知りません。

質問　　３１６ＣＤＩ　とか３１３ＣＤＩと言う車種がありますが、このＣＤＩってどういう意味ですか？
どうも三菱のＧＤＩとまちがえちゃって（私だけですかね？）

ちなみに３１０Ｄの３→車両総重量（1.5t積）3.5tの意味。
　　　　　　　　　１０→ＯＭ６０２の100PSの意味（正確にはA/Tは98PS)
　　　　　　　　　Ｄ→ディーゼルの意味だそうです。
Re:教えてください
 JJ  - 05/7/19(火) 21:42 -
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   ▼M.Wさん：しばらくご無沙汰でした。

>質問　　３１６ＣＤＩ　とか３１３ＣＤＩと言う車種がありますが、このＣＤＩってどういう意味ですか？

確か…Common rail Direct Injection（コモンレール直噴）の略号だったのでは？
いや、少なくとも私はそのように理解しておりますが、確信はありません。
Re:教えてください
 JJ  - 05/7/20(水) 0:37 -
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   ウチに帰って資料を調べてみました。
やはり、common-rail direct injectionの頭文字で間違いないようです。
Re:教えてください
 M.W E-MAIL  - 05/7/20(水) 8:16 -
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   ▼JJさん：
ご回答ありがとうございます。
これでひとつ物知りになりました。
コモンレールのことだったのか〜（ひとりごと・・・）
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掲示板フリーズ？
 M.W E-MAIL  - 05/7/19(火) 7:33 -
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   なんか掲示板が凍りついたようになってしまいましたが、皆さんくだらない話でも、下る話でも、どうぞ投稿しましょう。
なんたって、私ら少数民族なんですから。
貴重な情報を仲良く共有しましょうヨ。
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ステアリング　for Sprinter G
 epapa  - 05/7/3(日) 23:22 -
引用なし
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   はじめまして、epapaと申します。
Ｔ1・Ｔ1Ｎ掲示板、隅々まで見せていただきました。
板長Nikeさんの情報量はすごいですね！！
いや〜すごい、感服致しております。

当方もSprinter所有者ですが、ステアリングが交換できないかと右往左往しておりますが、G（年式・型式は忘れましたが99の刻印あり）のステアリングが手元にあります。
現車合わせすれば良いのでしょうが、エアバックがついているのでのステアリングを外すのが怖いのと、某K社の工賃が高いので合わせていません。
Gのステアリング・ボススプライン部分は２０mm程ありますが、スプラインピッチはどの車両も同じなんでしょうか？
Re:ステアリング　for Sprinter G
 M.W E-MAIL  - 05/7/4(月) 9:09 -
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   ▼epapaさん：
epapaさん、はじめまして。
Ｔ１は、確かＧもウニモグも同じものだったと思いますが。
スプリンターはわかりません。エァーバッグが付いてるのは怖いですよね。いじるの。

Ｔ１は大口径でハンドルさばきで手が届かない為、取り付け角度と手の届くサイズのステァリングホィールにしました。その時はずしたボスやシャフトのサイズをメモしてありますから、必要ならお知らせいたしますが・・・・
Re:ステアリング　for Sprinter G
 ｅｐａｐａ  - 05/7/4(月) 21:53 -
引用なし
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   ▼M.Wさん：
epapaです。
早速resありがとうございます。
今度手持ちGステアリングのボスサイズ計測してみます。
それよりも、エアバッグなしのＴ１車両を拝借して実装確認する方が早いですね！！
Ｔ１：Ｇ＝Ｔ１：Ｔ1ＮになればＧがＴ１とＴ1Ｎに装着できると言うことに・・・。
あとは、ウインカーリターン等の作動確認も必要だな。
Re:ステアリング　for Sprinter G
 Nike E-MAIL  - 05/7/5(火) 7:40 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： ステアリング.jpg
・サイズ ： 77.4KB
   ▼epapaさん、はじめまして、ここのT1･T1N掲示板を、担当させていただいている３１０Ｄ（Ｔ1）の　Nikeと、申します。

レスが、遅くなってしまい、どうもすみませんね〜

さて、Sprinterのステアリングについてですが、残念ながらドイツ本国でも、Sprinter用（社外品）と言うのは、販売されていないようですね、それに、スプラインや、テーパー等のサイズも、恐らくＧの物は、使えないと思いますよ

理由：過去にドイツのフォーラムで、Ｇクラスのは、無理、最近では、Ｍクラスのステアリングは、無理だ！と言ってますからね（笑）

Ｍクラスのステアリングについて（ドイツ語）
http://www.2yoo.de/dr/sprinter/forum/index.php?mode=viewthread&forum_id=1&thread=2224&sid=208eb843447bf01db56526ecd149116f

機械翻訳済み：日本語バージョン（無料の翻訳サイトを使用）
http://www.worldlingo.com/wl/mstranslate/UP26384/T1/P2/l/ja/microsoft/computer_translation.html?wl_lp=DE-ja&wl_fl=2&wl_rurl=http%3A%2F%2Fwww.2yoo.de%2Fdr%2Fsprinter%2Fforum%2Findex.php%3Fmode%3Dviewthread%26forum_id%3D1%26thread%3D2224%26sid%3D208eb843447bf01db56526ecd149116f&wl_url=http%3A%2F%2Fwww.2yoo.de%2Fdr%2Fsprinter%2Fforum%2Findex.php%3Fmode%3Dviewthread%26forum_id%3D1%26thread%3D2224%26sid%3D208eb843447bf01db56526ecd149116f&wl_g_table=-3

ステアリングに、関してのスレッド（比較画像あり）
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=117;id=T1_T1N

ですが、全く他のＭＢ車のステアリングが、Sprinterに、使えないかと言うと、そういう訳でもありません、現に、ドイツのフォーラムで話題になっているのは、Ｖクラス（V230）のステアリングが、合うらしいのですが、私は、Sprinterオーナーでは、ありませんので、現物が無い為に確認は、出来ておりません。。。ごめんなさい

ですが、確認方法は、あります

その１：某K社に、依頼する・・・多分、工賃は、高いかも知れません

その２：今後の為に、ＥＰＣを、２枚購入する（Sprinter用＆Vクラス用）
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=77;id=T1_T1N

まあ、仮に、その２を選んだ場合、ＥＰＣを使って、ハンドルの固定部分のパーツナンバーを、調べるといいんですが、この場合だと、約1枚、1諭吉だから、２諭吉は、必要になりますね。

そして、もしＶクラス（V230）のステアリングが、確実に、利用できるようですと、バリエーションは、もっと増えますね、ここのbenz-web.comの提携サイトで、ウッドファクトリーさん、と言うお店が、ありますが、ここはベンツのステアリングの加工を、専門に、扱っているようですので、一度ご相談されてみては、いかがでしょうか

ウッドファクトリーさん
http://www.woodfactory.jp/

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おまけ

ブラバス製・Ｖクラス（V230）用ステアリングホイール
http://www.brabus-online.de/prog12e.htm

http://www.brabus.com/

画像は、ベッカー オート デザインのステアリングホイール
http://www.beckerautodesign.com/yachtvan/

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=71;id=T1_T1N

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>Ｔ１は、確かＧもウニモグも同じものだったと思いますが

※それと、あと、付け加えておきますと、▼M.Wさんが、おっしゃられているは、Ｔ１のハンドルは、たしかに、ウニモグとは、同じですが、Ｇのは、初期型の物ならともかく、現在出回っているエアーバック付きの場合、構造が全く違いますので、残念ながら合わない可能性が、高いと思いますよ

添付画像
【ステアリング.jpg : 77.4KB】
[投稿者削除]
   - -
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（05/7/11(月) 20:38）
Re:ステアリング　for Sprinter G
 Nike E-MAIL  - 05/7/5(火) 21:11 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 310d.t1.JPG
・サイズ ： 43.7KB
   >パーツナンバーから何を見比べればマッチングするかどうか判断できるのでしょうか？
>現在、全車種検索可能なEPCもっていますが・・・！？
>ついでに、膨大な量の日本語紙マニュアルもあります。

▼epapaさん、車種検索可能なEPCですか、それは、大変便利な物を、お持ちのようですね、それに、膨大な量の日本語紙マニュアルって、Ｍ・Ｗさんが聞いたら、かなり喜びますよ。
（実は、epapaさんが、ご近所でしたら、私も見せて欲しかったりして）

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『パーツナンバーから何を見比べれば』と言う、ご質問ですが、Sprinter（Ｔ1Ｎ）は、何かとＶクラスとの共通部品が、あるようですので、もしかしたらの話ですが、仮に、ステアリングに、互換性が、あるとしたら、Ｖクラスの純正ステアリングは、車が小さいから別として、ステアリングを、固定している、ステアリング・コラムや、ステアリング・シャフトと言う部品は、恐らく共通だと、思うのですが、いかがなもんでしょうか

とりあえず、この辺のパーツと言う事で、画像を、貼り付けておきます。
（画像は、手持ちの310DのEPCですが。。。）

ステアリング・シャフト等のパーツナンバーが、同じ事を、祈ります


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おまけ

関連パーツ（Ｖクラスと同じメーターパネル）
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=114;id=T1_T1N

本国ドイツの気になる話題：デニスさんのサイト

その１（ドイツ語）
http://www.2yoo.de/dr/sprinter/forum/index.php?mode=viewthread&forum_id=1&thread=1507&sid=af08219b64c8912bfc69f337fd8e5955

機械翻訳済み：日本語バージョン（無料の翻訳サイトを使用）
http://www.worldlingo.com/wl/mstranslate/UP26384/T1/P2/l/ja/microsoft/computer_translation.html?wl_lp=DE-ja&wl_fl=2&wl_rurl=http%3A%2F%2Fwww.2yoo.de%2Fdr%2Fsprinter%2Fforum%2Findex.php%3Fmode%3Dviewthread%26forum_id%3D1%26thread%3D1507%26sid%3Daf08219b64c8912bfc69f337fd8e5955&wl_url=http%3A%2F%2Fwww.2yoo.de%2Fdr%2Fsprinter%2Fforum%2Findex.php%3Fmode%3Dviewthread%26forum_id%3D1%26thread%3D1507%26sid%3Daf08219b64c8912bfc69f337fd8e5955&wl_g_table=-3

その２（ドイツ語）
http://www.2yoo.de/dr/sprinter/forum/index.php?mode=viewthread&forum_id=1&thread=1993&sid=af08219b64c8912bfc69f337fd8e5955

機械翻訳済み：日本語バージョン（無料の翻訳サイトを使用）
http://www.worldlingo.com/wl/mstranslate/UP26384/T1/P2/l/ja/microsoft/computer_translation.html?wl_lp=DE-ja&wl_fl=2&wl_rurl=http%3A%2F%2Fwww.2yoo.de%2Fdr%2Fsprinter%2Fforum%2Findex.php%3Fmode%3Dviewthread%26forum_id%3D1%26thread%3D1993%26sid%3Daf08219b64c8912bfc69f337fd8e5955&wl_url=http%3A%2F%2Fwww.2yoo.de%2Fdr%2Fsprinter%2Fforum%2Findex.php%3Fmode%3Dviewthread%26forum_id%3D1%26thread%3D1993%26sid%3Daf08219b64c8912bfc69f337fd8e5955&wl_g_table=-3

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▼Ｍ・Ｗさんへ、ステアリングの話題が出たついでに、310Dのハンドルボスの件です（宿題だったかな？）ドイツ:ハンブルグ在住の310D(ハイマー歴20年)のUWEさんが、親切に、答えてくれましたので、ここで、ご紹介しておきます。


おまけのおまけ（ドイツ語）：ハンスさんのサイト
http://f25.parsimony.net/forum62461/messages/17312.htm

機械翻訳済み：日本語バージョン（無料の翻訳サイトを使用）
http://www.worldlingo.com/wl/mstranslate/UP26384/T1/P2/l/ja/microsoft/computer_translation.html?wl_lp=DE-ja&wl_fl=2&wl_rurl=http%3A%2F%2Ff25.parsimony.net%2Fforum62461%2Fmessages%2F17312.htm&wl_url=http%3A%2F%2Ff25.parsimony.net%2Fforum62461%2Fmessages%2F17312.htm&wl_g_table=-3

※ハンドル（日本語）⇒Steering wheel（英語）⇒Lenkrad（ドイツ語）
ハンドルボス（日本語）⇒Lenkrad nabe（ドイツ語）

添付画像
【310d.t1.JPG : 43.7KB】
[投稿者削除]
   - -
引用なし
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（05/7/11(月) 20:36）
Re:ステアリング　for Sprinter G
 05V6  - 05/7/7(木) 16:34 -
引用なし
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   ＞皆さんこんにちわ、何時も楽しく拝見しています。
＞突然ですが私も昨年までＴ1Ｎ３１２Ｄ（レインボースター）
に乗っていましたが、当初よりグレーの本革使用のステアリング
（エアーバック付）でした、よろしければビークルデーターシート
コピー有りますけど。
Re:ステアリング　for Sprinter G
 epapa  - 05/7/9(土) 19:11 -
引用なし
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   ▼05V6さん：
Ｔ1Ｎ３１２Ｄ（レインボースター）の件ありがとうございます。
もうしばらく格闘させてください。

私としては、ノーマルΦ410mmより小径のものを探しています。
本日、エアバック部とノーマルステアリングを外しGのものを装着してみました。
残念なが装着できるのですが、正規（？）の状態にて使用するには穴加工が２カ所
必要でした！！
1２時の位置にあるものを９時の位置にすれば装着できるのですが、
ボス周りなので加工をしない方が個人的には良いかと判断しました・・・ﾄﾎﾎ。
EPCマニュアル
 epapa  - 05/7/15(金) 0:43 -
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   ▼Nikeさん：
>>パーツナンバーから何を見比べればマッチングするかどうか判断できるのでしょうか？
>>現在、全車種検索可能なEPCもっていますが・・・！？
>>ついでに、膨大な量の日本語紙マニュアルもあります。
>
>▼epapaさん、車種検索可能なEPCですか、それは、大変便利な物を、お持ちのようですね、それに、膨大な量の日本語紙マニュアルって、Ｍ・Ｗさんが聞いたら、かなり喜びますよ。
>（実は、epapaさんが、ご近所でしたら、私も見せて欲しかったりして）
>

見せて欲しいと書かれたので、何も考えずにEPC・WISマニュアルをお届けしました。
恐らく、ご覧になりご使用になっておられると思いますが、たわいもない・・・の削除内容と矛盾するような気がします。
（削除内容は保管済み）
土足で踏み込むようなことはしていないと思いますが、私の勘違いでしょうか？
それとも、もらう物はもらった後は用がないと言うことなのかな。
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たわいない話題
 M.W E-MAIL  - 05/7/12(火) 19:03 -
引用なし
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   久しぶりに３１０Ｄの床の掃除をしました。
床に敷いてあるマット類をはがし鉄板まで裸にしてみました。ドライバーシートの座面から床までどのくらいの寸法あるか測ってみると５０ｃｍ。こんな座面が高かかったとは・・・
遮音と断熱のために６０ｍｍのウレタンを敷き込んであったので足が床に届きましたが、そうでなかったら足が床に着かなかったところです。
ちなみにシートは中古のレカロをつけてありこれ以上下げることは出来ません。
[投稿者削除]
   - -
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（05/7/13(水) 15:17）
Re:たわいない話題・・・。
 epapa  - 05/7/13(水) 15:16 -
引用なし
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   ▼Nikeさん：
削除された内容は管理者に事情説明しており、その際板長Nikeさんに継続してお願いしたいと申し上げております。
SUIさんから返答を頂いておりますが、ROMせずに板長として運営される方が得策かと思います。
少なくとも今回の件について、私は「たわいない話」として流しておきます。

まあ肩肘張らずに、今まで通りこの掲示板を運営されれば如何でしょうか？
皆さんもそれを期待されていると思いますよ！！
Re:たわいない話題
 M.W E-MAIL  - 05/7/14(木) 9:02 -
引用なし
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   ▼epapaさん：
"聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥”と言う事でepapaさんに質問があります。

>ECPとWIS他のマニュアルが紙ベースで350ページ程あります。

EPCハエレクトリック　パーツカタログ？ですか、私も車種別のものを手に入れましたが（使い方はよく分かりませんが）最近はＤＶＤで全車種のものが安い価格で出てるようですが・・

質問 1 WISとはなんですか？
質問２「紙ベースで350ページ程あります。」この意味はepapaさんのところにある　と言う意味ですか？
質問３　「310Dは積載されてRusにでも輸出ですか！？」のRusって何の意味ですか？
質問４　「ROMせずに板長として運営される方が・・・」のROMとは何の意味ですか？

以上，私には分からない事なのでよろしくおねがいいたします。
Re:たわいない話題
 SUI E-MAILWEB  - 05/7/14(木) 9:50 -
引用なし
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   ▼M.Wさん：

　こんにちは、SUIです。

>質問４　「ROMせずに板長として運営される方が・・・」のROMとは何の意味ですか？

これに関しては私が答えないといけないですね。
ＲＯＭとはReadOnlyMemoryの略で、読み取り専用ということです。要するに
書き込みしないで読むだけということです。（そういう直接的な意味を聞いて
いませんか？）

　事情に関しては現在調整中です。すみません、訳がわからなくて。この件に
関しては、もうちょっと時間をください。
Re:たわいない話題
 pooh E-MAIL  - 05/7/14(木) 10:11 -
引用なし
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   ▼M.Wさん：
>質問３　「310Dは積載されてRusにでも輸出ですか！？」のRusって何の意味ですか？

ロシアのことでしょうね。
[投稿者削除]
   - -
引用なし
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 20:25）
Re:たわいない話題
 SUI E-MAILWEB  - 05/7/14(木) 11:59 -
引用なし
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   ▼CESARさん：

ありがとうざいます。正確に書かないといけないですね（汗）。
Re:たわいない話題
 M.W E-MAIL  - 05/7/14(木) 18:31 -
引用なし
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   皆さんありがとうございます。
テネシーワルツを聞いて育った年代ではわからないことばかり・・・
Re:たわいない話題
 epapa  - 05/7/14(木) 21:53 -
引用なし
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   ▼M.Wさん：
>皆さんありがとうございます。
>テネシーワルツを聞いて育った年代ではわからないことばかり・・・

SUIさん、CESARさん、poohさん ご推察通りです。

改めまして、T1Nに乗っているepapaと申します。
今後とも宜しくお願い致します。

ところで、MWさんお尋ねの質問２「紙ベースで350ページ程あります。」この意味はepapaさん・・・。
ですが、当方にてございます。
と、言うよりもDVDデータのファイル内にPDFとしてありました。
そのPDFをプリントアウトしたものです。
一個人がプリントアウトするには、つらい量です！！
よって、一度両面印刷をしたものを、モノクロA4に２ページ分を縮小してあります。
案外この方が見易いかも知れません。
ECP・WISについても全車種検索対応です。
ただ、04年・05年あたりはデータがないかも知れません。

折りしも、この縮小版を板長宅ポストに入れておいた直後に問題が発生しております！！
無断で書込みをしたと・・・という意味の内容もありましたが、
epapaとして初書込みを致し何度レスがあってからのことか皆様ご存知のことと思います。
この件に関しては、皆様方に少なからずともご心配とご迷惑をお掛けいたしていると思います。
過去がどうあれNikeさんを傷つける必要はないと思うのですが、必要とあらば全てを公開しても良いと考えております。
ただ、掲示板はそのようなことをする場でないと判断していると同時に、「たわいない事」として今は流しております。
従いまして、Nike板長存続が望ましいかと思います。
あとは、皆様の判断されるところと考え、この場をお借りしてご迷惑をお掛け致したことをお詫び致します。
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ホィール質問
 M.W E-MAIL  - 05/7/4(月) 17:49 -
引用なし
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   ＮＩＫＥ板長さんへ

Ｔ１へゲレンデ純正ホィール１６インチ，オフセット＋６３をフロントへ装着すると、
ステアリングリンク　ボールジョイントに接近、その隙間１０円玉の厚みでしたか？

同じくゲレンデ純正１５インチ、＋６３は、確実に接触します。
これ正しいですか？
Re:ホィール質問
 ｅｐａｐａ  - 05/7/4(月) 21:43 -
引用なし
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   ▼M.Wさん：

>同じくゲレンデ純正１５インチ、＋６３は、確実に接触します。
>これ正しいですか？

品番463 401 02 02 ・7J x 15 H2　ET63mm　ですが、Ｔ１にはきつかったように思います。
うろ覚えですが、どこかに接触していたような！？
スペーサーを入れれば逃げられたと思います。
いいかげんな返答でごめんなさいです。
Re:ホィール質問
 M.W E-MAIL  - 05/7/5(火) 20:07 -
引用なし
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   ▼ｅｐａｐａさん：
ありがとうございます。

ゲレンデ１５インチのホィールは、ステアリング　リンケージに接触しそうです。
オフセットが＋６３は少し大きすぎますよね。これは１６インチも同じオフセットだそうです。
掘り出し物のホィールがあったのに残念でした。
[投稿者削除]
   - -
引用なし
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（05/7/11(月) 20:39）
Re:ホィール質問
 Nike E-MAIL  - 05/7/7(木) 12:17 -
引用なし
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   ▼epapaさん、こんばんは、前から気になってたんですが、epapaさんって、もしかしてドイツのワンちゃん飼っていませんでしたか（ワイマラナーのエリカちゃんとか）？
Re:ホィール質問
 M.W E-MAIL  - 05/7/7(木) 19:40 -
引用なし
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   ▼epapaさん：
epapaさん、ご親切にありがとうございます。

ゲレンデの１６インチでもボールジョイントとのクリアランスは１０円玉の厚みぐらいだそうですネ。
これはチョット危険に思いますが？
フロントホィールをぶつけて変形したら即ステアリングリンケージに干渉、これはチョット冒険だと思います。

ちなみに１５インチ＋８分山タイア×５本＝４万円←これは格安でしょうか？
Re:ホィール質問
 ビル  - 05/7/7(木) 19:44 -
引用なし
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   ▼Nikeさん：
>▼epapaさん、こんばんは、前から気になってたんですが、epapaさんって、もしかしてドイツのワンちゃん飼っていませんでしたか（ワイマラナーのエリカちゃんとか）？

この掲示板でＨＮみたとたん、私もすぐに・・・・・。
Re:ホィール質問
 zeni  - 05/7/9(土) 19:26 -
引用なし
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   ▼ビルさん：
>▼Nikeさん：
>>▼epapaさん、こんばんは、前から気になってたんですが、epapaさんって、もしかしてドイツのワンちゃん飼っていませんでしたか（ワイマラナーのエリカちゃんとか）？
>
>この掲示板でＨＮみたとたん、私もすぐに・・・・・。

私もそんな気がします・・・
[投稿者削除]
   - -
引用なし
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（05/7/11(月) 20:35）
Re:ホィール質問/クリーニング
 epapa  - 05/7/11(月) 20:45 -
引用なし
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   ▼M.Wさん：
>ちなみに１５インチ＋８分山タイア×５本＝４万円←これは格安でしょうか？
タイヤは何がついているのだろう？
５本で考えると＠が￥8,000ですね！！
物がわからないので判断できません。
何の答えにもなっていませんね（＾＾！）

今日、ブレーキダストがビッシリのホイールを洗浄しました。
初めて使う洗剤ですが、手も荒れずホイールが綺麗になりましたよ！！
http://www.woodthree.com/kmc-top2.html
パイプヒーターで７０度前後まで湯温を上げてからホイールをドボンと漬け洗いですが、
グリースのついたようなものまでも１本１０分程でスッキリです。
・ツリー全体表示

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何の音？
 JJ  - 05/6/24(金) 21:25 -
引用なし
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   ちょっとご無沙汰でした。
Nikeさん。書き込みはしなくても、ほぼ毎日チェックして、
楽しみにしていますよ。ほんとに色々な情報が次々と出て
くるので感服しています。

さて、たまには何か書かねば、と思っていて、質問したい
ことを思い出しました。
わたしの216CDI(T1N)なんですが、運転席または助手席
のドアを閉めた時に、キィ〜ンという音（何かサーボモー
ターでも回っているような、やや金属的な音）が一定時間
することがあります。しかし、持続時間がまちまちで、ま
た、その音が出ない時もあり、何の音なのか謎です。
どなたかご存知の方、または何の音か見当のつく方がおら
れましたら、ぜひご教示ください。
Re:何の音？
 M.W E-MAIL  - 05/6/26(日) 18:52 -
引用なし
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   ▼JJさん：

質問
316CDIですが、キャビンのドア閉めるたびに、いつも気になつていました、モーターみたいな音がします。
バタン(ドア閉める音）ウイ〜ン(モーターみたいな音）と音がします？

回答１
わたしのは、ドアを閉めただけではモーター音はしませんが、キーでロックをガチンとした瞬間には必ずウイ〜ンと音が出ます。
もう一つ、ドアの開閉をしないで、外からのキーによるドアロックのオンオフだけでもウイ〜ン音が出ます。
この音は、納車の時から出ているのと音の出るタイミングや大きさが変わらないので、ベントラ特有の音だと思っています。
　　　　　

回答２
以前にも書きましたが、燃料ポンプの稼動音と聞いております。

CDIはかなりの高圧で燃料を噴射しますので、キーをひねって初めて
燃料ポンプを稼動させたのでは燃圧が不足する場合があり、また常に
燃料ポンプを稼動させて置くのには無理があり、ドア操作を運転操作
の最初のアクションとして認識し、与圧を開始すると云う説明でした。

ですから、所定の圧力に達すれば停止します。
また、所定の圧力を維持している場合には稼動しない訳ですね。

回答３
そのドアを開けたときに反応するのは、SSGトランスミッションの
搭載車のみです。ドアのコンタクトスイッチもしくは、シフト操作時
にトランスミッション作動油圧が低下したときに、アキュムレーター
への蓄圧（作動圧保証）のため作動します。
ちなみに、エンジンを停止した状態で（スイッチON）シフトレバー
を数度操作すると同じ音がしますよ。
　　　　　
わたしも件のモータ−音はシフトポンプだと思い、コマツに問う
たのですが、何度聞いても返答は上記のモノでした。
ちなみにコマツのお兄ちゃんは、二度目に問うた際にはDCJに
も問い合わせて呉れたのですが・・・

回答４
問題のシフトポンプですが、わたしの周囲ではこのポンプの焼損
が続発しています。
○○さんの回りでは如何ですか？
ブレーキランプスイッチの接点荒れがポンプを回りっ放しにする
と云う話ですが、どうもソレだけでも無いようです。
とても素晴らしいシステムですが、技術としては未完成の商品と
感じています。
　　　　　
回答５
わたしの回りでは、まだそのようなポンプの焼きつきは聞いていないので周りには無いと思います。
たしかにシステム的には無理があり、モーターの抵抗（油圧）に
負担が掛かってモーターの駆動がOFFになりますから・・・
たとえると、積もった雪を除去せずにワイパーで払い除けてワイパー
モーターが焼けるのと同じ理屈になるかと思います。
しかし、容量の大きなモーターを使用していますので連続作動でない
限り焼けることは無いと思います。
そこで考えられる原因は、大変難しいですが・・・
モーター制御OFF直後のサージ電圧によるリレーの短絡
油圧アキュムレーターの蓄圧不良による連続作動
などなど・・・複雑な訳でなんとも言えないです。
それと、テールランプの接点による問題ですが、これはテールランプ
（バルブが付いている方）を外すと簡単な電気の通るシルバーの
プレートが見えますが、そこの接触異常があると何が発生するか
解らないトラブルに見舞われると聞いております。
また、この車は、今の上級車と同じCANバス（*1）を使用していますので
電装品の後付け等は細心の注意が必要かと思われます。（特にアース）
何をするにしても、専門店に相談したほうが懸命ですよ。・・・
（*1、CANバス→デジタルによるデーター通信システム）

ＪＪさん、いかがですか？参考になりましたか？
このサイトここではＵＲＬ書けませんが、（なぜ？）何とか私と連絡取れればご紹介いたします。
ここでメールアドレス書くわけには行きませんよね。
Re:何の音？
 ビル  - 05/6/26(日) 20:25 -
引用なし
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   ▼Nikeさん：
>▼ＪＪさん、いつも、ご覧頂き　ありがとうございます。
>おーい、ビルさ〜ん、見てますかー

見てますが、ビル号にはそのような音は皆無なもので
なんとも答えようがありません。
お役にたたず申し訳ありません。
Re:何の音？
 JJ  - 05/6/27(月) 13:42 -
引用なし
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   ▼M.Wさん：情報、ありがとうございます。

なるほど！　燃料ポンプもしくはミッションの油圧ポンプの与圧という
ことであれば納得です。音の有無や持続時間がまちまちなのもうなずけ
ます。　すっきりしました。ありがとうございます。

しかし…
何やら過去の経緯があるようですね。
わたしもパソコン通信から始めて、ネット生活も長いので、ある程度の
憶測はできます。もちろん具体的にはわかりませんが。
なんだか…　やっぱりハンドルを変えた方がいいのかな、という気にも
なってきました。ちょっと検討します。
Re:何の音？
 JJ  - 05/6/28(火) 15:38 -
引用なし
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   どうもやはり、ミッションの油圧ポンプの作動音のようですね。
スイッチオンでエンジンをかけずにシフト操作をしてみたところ、
同じ音が確認できました。

しかし…初めてこの音を聞いたときはびっくりしました。
何か壊れたのかと…

ところで、
今日、しばらく放ったらかしで気になっていたグレータンクの
排水をしてみると…まるでドブ川のようなにおいが…
やはり、いらんもんを溜め込んでおいてはだめですね。今後は
こまめな処理を心がけようと思いました。
Re:何の音？
 M.W E-MAIL  - 05/6/28(火) 15:48 -
引用なし
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   ▼JJさん：

>今日、しばらく放ったらかしで気になっていたグレータンクの
>排水をしてみると…まるでドブ川のようなにおいが…
>やはり、いらんもんを溜め込んでおいてはだめですね。今後は
>こまめな処理を心がけようと思いました。

何でも溜めるとよくないですネ。何でも？
前シーズン使いっぱなしにしたエンジン式の草刈機、やチェーンソー故障はタンクに残ったガソリンの仕業だったり、オシッコ我慢して膀胱炎になったりと、溜めていいのはゼニだけかナ？
Re:何の音？
 JJ  - 05/6/28(火) 21:23 -
引用なし
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   ▼M.Wさん：いやいや、その通りですね。

ポンコツバイクを溜め込んで、さらにそのタンクに溜め込んだガソリン
を腐らせた経験も数回…あれはエグイ匂いが出ます。

>何でも溜めるとよくないですネ。何でも？

ややアブナイ方向への想像も走りましたが…
今はさしあたり、溜まって積み上がったクルマやバイク関係の雑誌の
始末をどうするかが懸案です。ばっさりと捨てる決心もつかず、さり
とて、雑誌の山を見るたびに襲うストレスも放置できず…
広〜いガレージと趣味専用書庫のついた家（いやむしろ家付きのガレ
ージ）を夢見ております。
Re:何の音？
 M.W E-MAIL  - 05/6/29(水) 5:41 -
引用なし
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   >今はさしあたり、溜まって積み上がったクルマやバイク関係の雑誌の
>始末をどうするかが懸案です。

私も同じ悩みを今抱えてます。オークションなるものをしてみようかなと思ってます。
ゴミと宝、人によって見方はそれぞれですからネ。
Re:何の音？
 Nike E-MAIL  - 05/7/2(土) 2:05 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： garageplan1.jpg
・サイズ ： 75.8KB
   ▼JJさん、▼M.Wさん、こんばんは、私の家にも、車の雑誌やら、趣味の夢後やらで、何故か山積み状態ですが、もったいないので、大事に、保管しています。

私にとっては、宝の山ですが、実家の親から見るとゴミの山だと言われます、捨ててしまうのは、簡単ですが、一度手放してしまうと、もう永遠に、戻ってこないので、いつも考えさせられますね。。。

それと、趣味専用書庫（書斎）＆ホームシアターのついた家は、ありますが、広〜いガレージって言うのは、いったい、どれぐらいの広さなんでしょうね〜

もしかしてM.Wさんの所ぐらいかな？

∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽

画像は、とある、ヨーロッパのガレージです（夢のガレージ？）
http://www.hooville.net/forums/showthread.php?t=64


※以前は、スライドショーで見れましたが、今では、見れません

添付画像
【garageplan1.jpg : 75.8KB】
Re:何の音？
 M.W E-MAIL  - 05/7/2(土) 19:54 -
引用なし
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   ▼Nikeさん：
車庫は１０数年前、セレナに乗っているときに自作しました。
「いつか３１０Ｄを持ちたい。今は夢だけど・・」そう当時は考えていましたから、もし夢が実現して３１０Ｄを持てたらと、梁の高さを3.8ｍにしました。
それで今ハイルーフの３１０Ｄを入れる事が出来たのです。
しかし入れるだけで、大きくジャッキアップはできず、チェーンブロックでの作業は出来そうもありません。
普通の車なら梁からチェーンブロック下げて、エンジン下ろし出来るのですが。
ですから高さはなるべく高くしたほうが良いようです。

床は大きめのＵ字溝をうめてピットとしましたから、下回りの点検整備はジャッキアップせずに出来ます。しかしピットの深さが１ｍぐらいですからしゃがんでの作業が辛いところです。

横幅は２台の車を駐車するとなると４ｍは欲しいところです。これではドアーの開閉に注意しないとぶつけますけど。今思うにもう３０ｃｍ広げたかったです。
しかし余り間口を大きくすると木材では無理となりそうです。
・ツリー全体表示

■▲▼
ＯＭ６０２のターボ化
 M.W E-MAIL  - 05/6/21(火) 23:18 -
引用なし
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   興味本位でお伺いいたします。

非力なＯＭ６０２、その重量を引っ張っていくには息切れします。
「もしかしてＯＭ６０２をターボ化した方がいらしたらその体験談を、お聞きしたいのですが」　　（約１名経験者がいそうですが）

もしお答えしていただけるなら
質問１
Ｔ１ＮのＯＭ６０２ＬＡと基本的に同じエンジンでしょうから、ターボ、インタークーラーなどは、Ｔ１Ｎのものを流用したのでしょうか？

質問２
ターボ追加で変更、改造した箇所は？
エンジン回り以外での改造は？
Re:ＯＭ６０２のターボ化
 Nike E-MAIL  - 05/6/22(水) 18:15 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： turbo.kit.JPG
・サイズ ： 71.9KB
   M.Wさん、お久しぶりですね、最近書き込みが無かったものだから、てっきり　もう来ないのかと心配していましたが、また来て頂いて、どうもありがとうございます。

さて本題のターボの件ですが、私の３１０Ｄ（Ｔ1）に、取り付けているターボキットは、Ｔ1Ｎ用を、流用した物ではなくて、イギリス製のＯＭ６０２専用の後付けキットを、利用いたしました。

基本的には、ボルト・オン・キットと言う事で、入手したのですが、実際の話、国産車用のボルト・オン・キットとは、違い、ネジで閉めてホイ！と言う訳には、いかず全てのパーツに、加工が必要だったようですね

例えばインタークーラーに繋がる配管も狭いエンジンルームに、備え付けるものですからノーマルの配管を、一旦３等分にカットして、更に、溶接しなおして貰いましたし、肝心のインタークーラーも本当はフロントマスク周辺に、持って来たかったのですが、スペースの関係上、どうしてもエンジンの真下に、取り付けなければならず結構大変だったみたいです。。。他人事？（あるいは、ショップ任せとも言う）


質問１
>Ｔ１ＮのＯＭ６０２ＬＡと基本的に同じエンジンでしょうから、ターボ、インタークーラーなどは、Ｔ１Ｎのものを流用したのでしょうか？

いいえ、イギリス製の社外品です。


質問２
>ターボ追加で変更、改造した箇所は？

純正エアークリーナーを、付属のエアークリーナーに、交換しました。


>エンジン回り以外での改造は？

特に、ありません。。。。

以上ですが、こんなもんで、いいですか？

添付画像
【turbo.kit.JPG : 71.9KB】
Re:ＯＭ６０２のターボ化
 M.W E-MAIL  - 05/6/22(水) 20:39 -
引用なし
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   ▼Nikeさん：
>M.Wさん、お久しぶりですね、最近書き込みが無かったものだから、てっきり　もう来ないのかと心配していましたが、

そんな事ないですヨ。「草葉の陰で・・・・」これでは生きてないと言う事ですネ。
ゆっくり行きましょうＮＩＫＥさん、なんてったってこの車種少ないんですから。

そうですかキットですか。高かったでしょうネ。

エンジンの圧縮比や噴射タイミングはいじってないのですか？

そして肝心のターボ化後の体感レポートはどうですか？
Re:ＯＭ６０２のターボ化
 ビル  - 05/6/23(木) 20:34 -
引用なし
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   ターボ化必要ありませんがチャンと見てますよ。
Re:ＯＭ６０２のターボ化
 M.W E-MAIL  - 05/6/24(金) 20:57 -
引用なし
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   まぁ、圧縮比は簡単には変えられないでしょうが・・・・

久しぶりに３１０Ｄ修理しました。
修理とはおおげさですが・・

余り乗らない車で、なおかつ使わないフォグランプを何の気なしに見たら片方点灯しない。
それではリァーのフォグランプはと見るとこれも点灯しない。
フロントはジョイントが外れていました。即修理ＯＫ．
リァーはバルブが外れてカラカラ音してました。
修理のうちに入りませんネ。


サブバッテリーのほうが、空っぽ（エレキが）
これは大問題ふんどし締めなおして診なくてはいけませんネ。
Re:ＯＭ６０２のターボ化
 ゾロリ先生 E-MAIL  - 05/6/25(土) 7:20 -
引用なし
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   Nikeさん、M.Wさん、こんにちは。

Nikeさんのイギリス製のＯＭ６０２専用の後付けキット、大変参考になりました。
過去スレッドより、Nikeさんのターボの仕様をお聞きしようと思っておりましたので。
ところで、私は現在ターボ化への真っ最中です。
Nikeさんのキットとは違い、オリジナルで奮闘中です。
もちろん、噴射ポンプなどはメルセデスですが、エキゾースト＆インテーク
マニホールドやインタークーラーのパイピングもワンオフで製作中です。

近々、ホームページ開きますので、その時は見て下さいね。
Re:ＯＭ６０２のターボ化
 M.W E-MAIL  - 05/6/25(土) 20:51 -
引用なし
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   ▼ゾロリ先生さん：
>ゾロリ先生、そろり　と出てらっしゃりましたネ。

メーカーのするターボ化ってオリジナルのエンジンに対して微妙に各所を改造、調整しているように思ってましたが、わりとアバウトでもいけるのかナ？と思いだしました。
レースに出るわけではないから。

私も２８００ｃｃのジーゼルエンジンのターボを持ってますが、ＯＭ６０２につけてみようかナ？ダメでもともとで。

ＮＩＫＥさん
あるサイトで「クーラーのＲ１２をＲ１３４aにコンバートする方法を」質問したら
回答に「ＮＩＫＥさんに聞いてみたらわかるかも」と言われました。

どうですか？ＮＩＫＥさん。
Re:ＯＭ６０２のターボ化
 Nike E-MAIL  - 05/6/25(土) 22:24 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： retorofit.jpg
・サイズ ： 18.3KB
   ▼M.Wさん、こんばんは、一昨日からパソコンの調子が、おかしくて（ルーター）のせいで、インターネット接続が、できませんでしたが、とりあえずルーター無しで繋げられるように、なりましたので、遅くなりましたが、答えさせていただきます。

>エンジンの圧縮比や噴射タイミングはいじってないのですか？

実は、ここだけの話ですが、かなり、いじって貰っていますし燃料も濃くして貰っていますし、更に、タービンの方もちょいと○○しています。それ以上は、秘密のアッコちゃんですね。。。

>そして肝心のターボ化後の体感レポートはどうですか？


参考にどうぞ！
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=417;id=T1_T1N

∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽

>あるサイトで「クーラーのＲ１２をＲ１３４aにコンバートする方法を」質問したら回答に「ＮＩＫＥさんに聞いてみたらわかるかも」と言われました。


以前、とある知人のサイト（ＶＷのキャンパー）でも、一時期話題になっていましたが、まあ、価格的にリーズナブルな物でしたら、この辺が、有名ですね。

レトロフィットキット（R12⇒R134A）
http://www.remine.jp/superseal/

でも、何処で、聞いたんでしょうか　とても、気になりますね。。。

∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽

▼ゾロリ先生さん、お久しぶりです。

どうやら本当に、Ｔ1乗りのようで、嬉しいやら、悲しいやら、複雑な気分ですが、『私は現在ターボ化への真っ最中です』って、今だに、やってる人って、まだまだ、いるんですね。

M.Wさんへのレスでは、ありませんが、マニホールドやインタークーラーへのパイピングは、いくらＯＭ６０２専用のボルト・オン・キットとは、言え、実際の話、国産車用のボルト・オン・キットとは、違い、ネジで閉めてホイ！と言う訳には、行かず、全てのパーツに、加工が必要だったようです

例えばインタークーラーに繋がる配管も狭いエンジンルームに、備え付けるものですからノーマルの配管を、一旦４等分に、切断して、更に、溶接しなおして貰いましたし、肝心のインタークーラーも本当はフロントマスク周辺に、持って来たかったのですが、スペースの関係上、どうしてもエンジンの真下に、取り付けなければならずゴムホースの特注等、いろいろと大変だったようです。

まあ、ターボのウンチクは、こんなもんですが、ゾロリ先生さん、これからも、また機会があれば、どんどん遊びに、来て下さいね。

お待ちしております

添付画像
【retorofit.jpg : 18.3KB】
Re:ＯＭ６０２のターボ化
 ゾロリ先生 E-MAIL  - 05/6/26(日) 18:01 -
引用なし
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   M.Wさん、こんにちは。

>>ゾロリ先生、そろり　と出てらっしゃりましたネ。

ハンドルネームを変える時は「そろり先生」しますね（笑）

T1のターボ化に限った話ではありませんが、何もキットに頼る必要は
ありませんので、理屈が理解出来ていて、その理屈通りにブツを取り付ければ
動きます。
また理屈通りでも、噴射ポンプを変えないままだと、あまりパワーは望めません
ので、あしからず！

R12〜R134aへの変換のレトロフィット、ご用心下さい。
その物に頼るだけでは不十分ですから...
・ツリー全体表示

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ＯＭ６０１のターボ化
 M.W E-MAIL  - 05/6/21(火) 21:27 -
引用なし
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   興味本位でお伺いいたします。

非力なＯＭ６０２、その重量を引っ張っていくには息切れします。
「もしかしてＯＭ６０２をターボ化した方がいらしたらその体験談を、お聞きしたいのですが」　　（約１名経験者がいそうですが）

もしお答えしていただけるなら
質問１
Ｔ１ＮのＯＭ６０２ＬＡと基本的に同じエンジンでしょうから、ターボ、インタークーラーなどは、Ｔ１Ｎのものを流用したのでしょうか？

質問２
ターボ追加で変更、改造した箇所は？
エンジン回り以外での改造は？
訂正
 M.W E-MAIL  - 05/6/21(火) 21:29 -
引用なし
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   表題のＯＭ６０１はＯＭ６０２の間違いです。
・ツリー全体表示

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診断コネクター
 リク  - 05/6/12(日) 0:16 -
引用なし
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   はじめましてスプリンター316（本国仕様）のキャンピングカーに乗っていいるものです
お尋ねしたいのですが現在は故障箇所無いのですが万が一にと思いＯＢＤ-2のコードリーダー購入しておこうと思ったのですがどこ見ても無く左の運転席の下に丸の１３Ｐカプラ−（診断カプラ−だと思うのですが）がありましたこれは特殊だなと思い８・16・32Ｐだったらわかるのですがどなたかスプリンターに合うカプラ−付きの診断テスターかＯＢＤ-2コードリーダーなどの情報がありましたら宜しくお願いします。
また小松以外でテスター持っているところもありましたら情報提供お願いします。
Re:診断コネクター
 Nike E-MAIL  - 05/6/12(日) 14:25 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： mb.sprinter.316cdi.t1n.JPG
・サイズ ： 132.9KB
   こんにちは、sr_188さん、先日のオフ会では、T1･T1Nの話題しか持ち合わせていませんでしたので、ろくな会話も出来ず、愛想無しでしたが、今回の診断コネクターの件については、非常に、助かります。（まさに、鬼に金棒です！）

そしてリクさん、Ｅクラス掲示板の板長さんが、来られましたので、今後　診断コネクターの件につきましては、sr_188さんに、お尋ね下さい。
http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?id=e_class

何分、診断コネクターのことは、勉強不足なので、バトンタッチを、して申し訳ないのですが、sr_188さん、これからもどうぞ、宜しくお願いいたします。

スプリンター３１６ＣＤＩ（日本国内仕様・Ｔ1Ｎ・Ｗ９０１）
http://www.mercedes-benz.co.jp/trucks_vans/t1n/syogen-316short.html

スプリンター３１６ＣＤＩ（ドイツ本国仕様・Ｔ1Ｎ・Ｗ９０１）
http://www.tsbasse.de/Sprinter/Datenblatt.pdf

※画像は、Mercedes-benz-Sprinter-316CDI（W901）日本国内仕様.

添付画像
【mb.sprinter.316cdi.t1n.JPG : 132.9KB】
Re:診断コネクター（データースキャナー）
 リク  - 05/6/12(日) 20:03 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： DSC02900.JPG
・サイズ ： 59.0KB
   Nikeさん sr_188さん今晩は、情報ありがとうございます私は地方在住で近くにヤナセがありパーツのみは無理言って分けてもらっているのですが整備に関しては整備士がトレーニングしていないとい言って丁重にお断りと返事いただいていましてやはり自分でやるしかないなと思っているのですが・・・最近の車はＰＣ・電子機器
のオンパレードで私などアナログ派には付いていけないところがあります、今日近くにフェラーリ・ランボルギニ−などを修理・販売メインに取り扱っている所がありましてそこの社長と少しだけ面識あり相談に行ってみましたら困ったことがあったら何時でも来て下さいと心強い返事があり一安心です、そこにも診断テスター・シャーシダイナモなどオンパレードの機器ですが私のに合うソケットは見当たらなかったですからやはりスプリンター専用かな？でした・・・今まで乗ってきた車は全部自分でしてきたので今回もやってみようと想いたったところです。

今診断ソケットの画像撮ってきて見ましたこんな感じです

添付画像
【DSC02900.JPG : 59.0KB】
Re:診断コネクター
 sr_188  - 05/6/12(日) 22:40 -
引用なし
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   ▼Nikeさん：
>こんにちは、sr_188さん、先日のオフ会では、T1･T1Nの話題しか持ち合わせていませんでしたので、ろくな会話も出来ず、愛想無しでしたが、今回の診断コネクターの件については、非常に、助かります。（まさに、鬼に金棒です！）
>
>そしてリクさん、Ｅクラス掲示板の板長さんが、来られましたので、今後　診断コネクターの件につきましては、sr_188さんに、お尋ね下さい。
>http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?id=e_class
>
>何分、診断コネクターのことは、勉強不足なので、バトンタッチを、して申し訳ないのですが、sr_188さん、これからもどうぞ、宜しくお願いいたします。
>
>スプリンター３１６ＣＤＩ（日本国内仕様・Ｔ1Ｎ・Ｗ９０１）
>http://www.mercedes-benz.co.jp/trucks_vans/t1n/syogen-316short.html
>
>スプリンター３１６ＣＤＩ（ドイツ本国仕様・Ｔ1Ｎ・Ｗ９０１）
>http://www.tsbasse.de/Sprinter/Datenblatt.pdf
>
>※画像は、Mercedes-benz-Sprinter-316CDI（W901）日本国内仕様.
リクさん、Ｎｉｋｅさん、こんばんは。
Ｎｉｋｅさんとは落ち着いてお話できませんですいませんでした。

さてダイアグ端子ですが１４番ピンがＣＤＩのダイアグ端子ですね。
Ｗ９０１で検索しても３１６というのが出てきません。
出来れば車体番号の前半ぐらいを教えてもらえると調べやすいのですが。
ただ電子制御５ＡＴを使用しているようなので年式から見てもＯＢＤのどちらかのプロトコルを使用していると思いますがあくまでもエンジンのみです。
ＡＴやＳＲＳとかは私の診断機で出来ると思います。
私のはパソコンでインターフェイスを還してシリアル通信するものなので自由にプロトコルが使用できます。
Re:診断コネクター
 リク  - 05/6/12(日) 22:58 -
引用なし
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   188さん早速の返事ありがとうございます、
車体番号ですが（ＷＤＢ9036132Ｒ724***）
です！Ａ/Ｔは６速になっています、現在国内に正規輸入物は5速になっていますが私の１速から６速までクラッチレスでチェンジ可能なタイプですので下り坂でシフトダウンしながら減速できブレーキに優しくなってます（キャンピングカーなので車両重量が重いので６速Ａ/Ｔにしました）
ご指導宜しくお願いします！
Re:診断コネクター
 sr_188  - 05/6/13(月) 5:31 -
引用なし
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   リクさん、おはようございます。
車体番号が完全ではないので年式は分かりませんがダイアグのピンの１４番がエンジンですね。ただ１４番がコネクターに書いてあればよいのですがピン番号を把握しないといけませんね。図面はあるので線の色は分かりますが。
Ｄ９１のスキャナーは値段が結構すると思いますし、多分コネクターが無いのではと思います。
年式が００年移行であればＫＷＰ２０００というプロトコルを使用しているのではと思います。俗にＥＯＢＤというヨーロッパのＯＢＤ規格なんです。
９８年ごろはＩＳＯ９１４１−２でこれはアメリカのＯＢＤII規格です。
ベンツのガソリンエンジンも９８年から００年前期まではＩＳＯで００年から現行まではＫＷＰを使用しています。
００年後期からＥＯＢＤも故障コードをＯＢＤIIと共通規格にしたので両方とも名前はＯＢＤIIと呼ばれるようになりましたがプロトコルは異なります。
ベンツも北米も対応していますのでエンジンはすべてどちらかの規格で出来ていますのでＯＢＤIIテスターで見ることは可能です。
ただ画像のコネクターは多分ないと思いますのでＯＢＤIIテスターの７番ピンとお車の１４番ピンを接続すれば（アースは取りますが）どちらかで通信が取れると思います。
私の診断機でもＣＤＩは見ることは出来ました。

アメリカのＳｃａｎＴｏｏｌのＯＢＤIIスキャナーがＫＷＰ２０００を取り入れたか最近は確認していませんがＩＳＯなら１万円以下で売ってます。

いずれにしろどちらかのプロトコルで通信してみて反応を見ないと分かりませんがどちらかだと思います。

ＡＢＳとかＳＲＳ、ＡＴなどはエンジンと違い大気汚染に関係が無いため各メーカー独自のプロトコルを使用していますのでこの辺も見れるテスターですと３０万円を越すのではないでしょうか？
また通信が取れるかは試してみないと分かりません。

ＡＴ？かどうかも分かりませんがガソリン車に使用しているものであればどれかでいけると思いますがどこの診断機メーカーでも乗用車を中心に製作していますので個人では難しいかもしれませんね。

お近くならテストは出来ますが・・・
Re:診断コネクター
 Nike E-MAIL  - 05/6/13(月) 19:45 -
引用なし
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   sr_188さん、リクさん、こんにちは、先日は、車両の紹介でＷ９０１と、余計な事を、書いてしまったようで、すみませんでした。

それというのも日本名で呼ばれているＴ１Ｎは、実際の話　年式によってＷＤＢから始まる番号が、まちまちなので実際には、車検書を、いちいち確認してみないと、分からない面が、多々ございます。それでなくてもＴ１Ｎの情報が、他車（他のメルツェデス）に比べて、非常に、少ないものですから、私自身も分からない事が、多いいのが現状なのです。

日本名トランスポーターＴＩＮは、海外では、スプリンター（Sprinter）又は、ミディアムバン（Medium VAN）とも、呼ばれていますし、米国で販売されているダッジ・スプリンターや、ワーゲンのＬＴも、名称は違いますが、元は、メルツェデスのスプリンター（Sprinter）なのです。

ワーゲンのＬＴ
http://www.polikoff.ru/micro.php
http://www.instotakala.com/kuvat/VW_LT.jpg

ダッジ・スプリンター
http://www.autobytel.com/content/research/photogallery/index.cfm/action/ViewPhotos/photo_type_int/2/series_id_int/35018

そんな訳で、ここの掲示板も、最初　何にしようか、結構迷ったものです。
（私の３１０Ｄは、Ｗ６０２ですが、検索してもサッパリです）

ロシアの３１６ＣＤＩ・Ｗ９０１
http://autonews.com.ua/gallery.php?id=2508

http://auto.bigmir.net/view.php?id=19722

リクさんの３１６ＣＤＩは、（ＷＤＢ9036132Ｒ724***）と言う事ですから、Ｗ９０３なら、恐らく最新モデルでしょうか

因みに、スプリンター（Sprinter）と呼ばれている車種は、１９９５年に、３１２Ｄ・Ｗ９０１のデビュー以来〜その後Ｗ９０２〜Ｗ９０３〜Ｗ９０４〜Ｗ９０５と、出回っているようです。

ＥＰＣ

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7979430664


まあ　ＴＩＮ関連のウンチクは、また　次の機会にいたしますが、肝心の年式については、こちらのサイトに、情報がありますので、参考になさってみては、いかがですか　年式は、車検書にも掲載されているとは思いますが、シートベルトにも、載っていますので、是非　ご覧下さい。

http://www.bekkoame.ne.jp/~mtor/mbno.html

リクさんのお住まいが、少しでもsr_188さんのお近くだと、いいですね。。。
Re:診断コネクター
 リク  - 05/6/13(月) 20:44 -
引用なし
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   　sr_188さん Nikeさん今晩は沢山の情報には頭が下がります、私は鳥取砂丘のある所に住んでいますsr_188さんが近くでしたらお世話になりたいなーです・・本当にありがとうございました。
私自身が不安症なものですから色々と考えてしまいます。

話かわり何時も暇がありましたら関西うろうろしています（でも最近はほとんど乗る暇がなく寂しいから帰宅後は車の中で生活しています）

私の車はバーストナーのＴスターと言う車です、バイク・四駆・スポーツカーと色々乗り継いできましてやっと集大成と言うべき車がキャンピングカーになりました、いろんなキャンピングカー乗りましたがシャーシー・エンジン・コーナリング
乗り心地で調べて言った結果316ベースになりました・・国産のベア−シャーシーではこのようないいベースは無かった結果です。


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Re:診断コネクター
 Nike E-MAIL  - 05/6/15(水) 12:31 -
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   リクさんのお住まいは、鳥取でしたか　sr_188さんは、関東方面ですから、ちょっと難しそうですね、でも、また　いつかオフ会の時にでも、お会いできると嬉しいです。　今回は、あまりお力には、なれませんでしたが、又何か、ご質問などがあれば、また　ちょこちょこ顔を出して下さいね。。。

バーストナーのＴスターと言えば、私の近所の知り合いにも３１６ベースのElnaghのモーターホームを、所有している方がいますが、モーターホームも中々いいものですね、うちは、車庫スペースの問題で、デカイのは見送りましたが、車内は、とても、ゆったりしているんでしょうね〜

それでは、またのお越しを、お待ちしております。

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Re:診断コネクター
 sr_188@yahoo.co.jp  - 05/6/16(木) 18:22 -
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   リクさん

OBDIIとEOBDの両方を簡単に診断リセットできるのを作ってみました。
今週中にはHPで紹介しますのでご覧ください。
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■▲
sr_188 さん
 リク  - 05/6/12(日) 20:36 -
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   お世話になります、私の形式ですが車両形式は不明ですが車体番号はＷＤＢ90から始まりますし原動形式は612981・排気量2.680ｃｃ・6速セミオートマです
日本ではトランスポーターＴＩＮとなっているようです私のは本国でベアシャーシーでキャンピング仮装してからの輸入車両でして一応販輸入元との話し合いで一年間は保障が小松経由で見てもらえるのですがなにぶん地方なので故障のたびに出かけるのは時間費用大変ですので自己診断テスターＯＢＤ-2なるものでもあれば少しは役に立つかなと思いついたわけですですがソケットが見当たらなく困っていたところでした。
Nikeさんのレスのhttp://tools.baumtools.com/iscan_mb.jspここにソケットが利用できるかな？です。

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