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C36の燃費[17]  /  C43のエアコンコンプレッ...[8]  /  AMG C32 が故障した場合...[17]  /  AMGステッカー[5]  /  センタ−フォグ復活計画[15]  /  MBのオルタの寿命目安[10]  /  92Y 300E 3.4の取説[1]  /  C36スペアタイヤについ...[10]  /  フラッシングについて。[9]  /  バッテリ−について[16]  /  

C36の燃費
 ザウバー  - 06/6/29(木) 13:05 -

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   C36オーナーの方にお聞きします。
C36の燃費は 街乗り/高速 でいくつくらいでしょうか?
以前にもお聞きしたかもしれませんが、
今一度情報をお願いいたします。

Re:C36の燃費
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/6/30(金) 10:00 -

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   ▼グランパスまめさん:▼やちゅ〜さん:
>
>>人間、車とも絶不調のやちゅ〜でした。
>
>そんな時はオフ会ですよ!
>関東でも遠征しますから!

賛成で〜す!
やちゅ〜さんセットアップお願いできませんか?
夏の湘南は避けたいですね。
そちら方面不案内な私はいつもの濱のAW位しか思いつきません。
みんなで車と心のメンテを加勢しますよ〜!笑v

Re:C36の燃費
 やちゅ〜  - 06/7/7(金) 12:47 -

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   ▼グランパスまめさん:

>そんな時はオフ会ですよ!
>関東でも遠征しますから!

来週、オルタネーターを換装。
フロントスカートのバリバリの修理塗装。
再来週、病院で某処置。
クルマも人間も保険がきくなくて〜(笑)

ホンマに来て頂けるなら9〜10月に検討します。
こっちの御大が知恵出すでしょう。

Re:C36&所有者のメンテ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/7/7(金) 15:58 -

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   ▼やちゅ〜さん:▼グランパスまめさん:
オルタと特定できただけでも良かったですね。
後はやるだけです。^^;

昨日のオルタ日はかち合いかなぁ?
取敢えず応急処置みたいなものですかねぇ。

夏が来ればすぐ秋かなぁ?素

>来週、オルタネーターを換装。
>フロントスカートのバリバリの修理塗装。
>再来週、病院で某処置。
>クルマも人間も保険がきくなくて〜(笑)
>
>ホンマに来て頂けるなら9〜10月に検討します。
>こっちの御大が知恵出すでしょう。

Re:C36&所有者のメンテ
 グランパスまめ  - 06/7/7(金) 22:37 -

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   ▼ロケット屋さん:
>▼やちゅ〜さん:
>夏が来ればすぐ秋かなぁ?素

私は秋が大好きです!!

なんせ夏には、自前の肉ダウンで熱すぎて死にそうです!

それに500には夏の高温が一番悪いみたいで。

AMGは熱対策は大丈夫ですか??

Re:C36&所有者のメンテ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/7/12(水) 17:18 -

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   ▼グランパスまめさん:
気が付かず、レス遅れました。
>>夏が来ればすぐ秋かなぁ?素
>私は秋が大好きです!!
>
>なんせ夏には、自前の肉ダウンで熱すぎて死にそうです!
>AMGは熱対策は大丈夫ですか??

そろそろエンジンプラカバ−を外して車庫の壁掛けにしようかと・・・・、
あれは飾りで、何の機能も無い様な気が致します。

やちゅ〜さんはアンダ−カバ−に穴あけしてましたねぇ。

Re:C36&所有者のメンテ
 ニャンタン E-MAILWEB  - 06/7/12(水) 17:41 -

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   ▼ロケット屋さん:
>▼グランパスまめさん:
>気が付かず、レス遅れました。
>>>夏が来ればすぐ秋かなぁ?素
>>私は秋が大好きです!!
>>
>>なんせ夏には、自前の肉ダウンで熱すぎて死にそうです!
>>AMGは熱対策は大丈夫ですか??
>
>そろそろエンジンプラカバ−を外して車庫の壁掛けにしようかと・・・・、
>あれは飾りで、何の機能も無い様な気が致します。
>
>やちゅ〜さんはアンダ−カバ−に穴あけしてましたねぇ。

水温を下げるケミカルとしては、デキシクールが有名どころですが、、
今手元にある、SARDのSuper Cool Coolantもよさげです。
これから抜き換えてみます。

Re:C36&所有者のメンテ
 やちゅ〜  - 06/7/12(水) 18:08 -

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   ▼ニャンタンさん:
>>やちゅ〜さんはアンダ−カバ−に穴あけしてましたねぇ。

こいつは...ホンマに気持ちの問題です。
効果は分かりませんね。

>水温を下げるケミカルとしては、デキシクールが有名どころですが、、
>今手元にある、SARDのSuper Cool Coolantもよさげです。
>これから抜き換えてみます。

私は今日、Red Lineのウォーターウエッターとやらを投入しました。
どうなんでしょうか???
10kmちょい走りましたが、100℃に届きます。
この手の添加剤は効きがピンときませんね。

Re:C36&所有者のメンテ
 ニャンタン E-MAILWEB  - 06/7/12(水) 19:34 -

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   ▼やちゅ〜さん:
>▼ニャンタンさん:
>>>やちゅ〜さんはアンダ−カバ−に穴あけしてましたねぇ。
>
>こいつは...ホンマに気持ちの問題です。
>効果は分かりませんね。
>
>>水温を下げるケミカルとしては、デキシクールが有名どころですが、、
>>今手元にある、SARDのSuper Cool Coolantもよさげです。
>>これから抜き換えてみます。
>
>私は今日、Red Lineのウォーターウエッターとやらを投入しました。
>どうなんでしょうか???
>10kmちょい走りましたが、100℃に届きます。
>この手の添加剤は効きがピンときませんね。

上からの投入だけでは、効果は少ないと思いますよ〜
下のドレンからLLCをすべて抜き取り、スーパークールクーラントを投入して今、、様子を見ていますが、明らかに水温の上昇が遅いです。
いつもならすぐに93℃になるのですが、88℃からナカナカ上がりません。
運転ではなくて停車中での温度ですから、まだはっきりとは分かりませんが、、
もう少し、様子を見てみます。

Re:ク−ルダウン
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/7/13(木) 9:54 -

引用なし
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   ▼ニャンタンさん:▼やちゅ〜さん:
>>こいつは...ホンマに気持ちの問題です。
>>効果は分かりませんね。
>>
>>>水温を下げるケミカルとしては、デキシクールが有名どころですが、、
>>>今手元にある、SARDのSuper Cool Coolantもよさげです。
>>>これから抜き換えてみます。
>>
>>私は今日、Red Lineのウォーターウエッターとやらを投入しました。
>>どうなんでしょうか???
>>10kmちょい走りましたが、100℃に届きます。
>>この手の添加剤は効きがピンときませんね。
>
>上からの投入だけでは、効果は少ないと思いますよ〜
>下のドレンからLLCをすべて抜き取り、スーパークールクーラントを投入して今、、様子を見ていますが、明らかに水温の上昇が遅いです。
>いつもならすぐに93℃になるのですが、88℃からナカナカ上がりません。
>運転ではなくて停車中での温度ですから、まだはっきりとは分かりませんが、、
>もう少し、様子を見てみます。

みなさまの挺身的レポは大変有り難く思います。
お時間と多少のお金を使って人柱となりながらも
その効果、技をお知らせ頂けるのは大変助かります。
m(_!_)m

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C43のエアコンコンプレッサー
 もとVR6 E-MAIL  - 06/6/18(日) 15:50 -

引用なし
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   梅雨明けを控えて、エンジンルームから異音が発生。
エアコンが効かなくなりました。ECスイッチを押すと音が消えます。

どうもコンプレッサーのマグネットがいかれている様子。
○フオクにW202用エアコンコンプレッサー(AMC製 新品 98.8千円)が出ていましたが、
C43(’98 並行)に使えるのでしょうか?

ご存知の方連絡待ってます。

Re:C43のエアコンコンプレッサー
 ニャンタン E-MAILWEB  - 06/6/18(日) 19:19 -

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   ▼もとVR6さん:
>梅雨明けを控えて、エンジンルームから異音が発生。
>エアコンが効かなくなりました。ECスイッチを押すと音が消えます。
>
>どうもコンプレッサーのマグネットがいかれている様子。
>○フオクにW202用エアコンコンプレッサー(AMC製 新品 98.8千円)が出ていましたが、
>C43(’98 並行)に使えるのでしょうか?
>
>ご存知の方連絡待ってます。


’97AMG E50並行車ですが、コンプはデンソーが装着されていました。
結局、ワニ商事で購入しましたが、そのときの値段は、¥94841でした。
OHも出来るそうですが、ボキの場合内部の破損が酷く、OH不可でした。
近くの、電装屋さんに行って、相談してみては如何かな?

Re:C43のエアコンコンプレッサー
 pooh  - 06/6/18(日) 19:52 -

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   ▼もとVR6さん:

これはニャンタンさん言うとおり、電装屋さんで診断してもらいながらやった方が安全ですよ〜。
わたしのもデンソー製のコンプが付いてますが、パーツガイドではメーカは出てこないので見るしかないと思いますぅ〜。

オーバーホールが出来る状態なら、良心的なところで3〜5万くらいらしいです。

Re:C43のエアコンコンプレッサー
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/6/19(月) 10:18 -

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   ▼もとVR6さん:
こんにちは!おひさです。
レス遅れて済みません。時間的にC/O終了直後の投稿のようですね。

98式は僕と同じですが、開けた事が無いので判りません。
また異音は表現も含め難しいですね。

基本的には決めつけずにニャンタンさん、poohさんの仰るように
専門家に見て貰うのが最善、最速の方法かとも思います。

W202でエアコンのお話しが出てましたのでご参考に・・・・、
クライメイトコントロ-ラでの自己診断も結構役に立ちますよ!

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=9998;id=w202

これからの季節、早に解決できる事を祈ってます。

皆さん、早速のご返事ありがとうございます。
 もとVR6 E-MAIL  - 06/6/19(月) 20:47 -

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   現在のところ、いつものショップでは純正品は正規ルートで17万前後と言うところまでわかりました。(山奥で座禅でもしたい心境)
以前そこではG55AMGで同じ事例があり、リビルトで対応できたとのことで現在調べてもらっています。
交換も結構な仕事量らしいです。治りましたらご報告いたします。

別件ですが、”ESP”の機能についてよくわからないのですが単なる”TRC”ではないようです。(アクセルOFFでコーナリング中点灯しました)
またご教授ください。

Re:ESP
 sr_188  - 06/6/20(火) 1:24 -

引用なし
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   ESPはETC→ASR→ESPと変化しています。
ETCはトラクションのコントロールをリアのブレーキを使ってLSDのように、ASRはETCにアクセルコントロールが付いたものでここまでは後輪のみの制御です。
ESPからは前輪のブレーキも個別に制御して縦横のGセンサーとハンドルの切れ角などからアンダーステアなどの場合は内側の前輪にブレーキをかけたりしますので車の安定に貢献しています。
4マチックあたりではさらに雪道などの下り坂でエンブレが利きすぎてスリップを防ぐためにアクセルを入れる制御も入っています。

Re:ESP
 もとVR6 E-MAIL  - 06/6/25(日) 21:33 -

引用なし
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   ▼sr_188さん:
わかりやすい説明ありがとうございました。
E46 330の友人に「ただのトラクションコントロールじゃないの?
その年式じゃ」と言われそう思っていました。
ウェットのコーナーでややオーバースピード気味に進入したら
フロントがアウトに逃げた瞬間「!」マークが点滅してもしやもう少し
進化したシステムではと思って質問させてもらいました。ありがとうございました。

エアコンコンプレッサーは10万ほどで手当てできそうです。
ただショップが遠方のためしばらくは我慢です。
ついでに配光が気に入らなかった後付のクリアフォグもノーマルに戻し、
一部欠損したラジエーターファンシュラウドも交換する予定です。
並行車らしく順調に懐へジャブを入れてくれてます。

Re:皆さん、早速のご返事ありがとうございます。
 もとVR6 E-MAIL  - 06/7/9(日) 15:25 -

引用なし
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   >交換も結構な仕事量らしいです。治りましたらご報告いたします。

完治しましたのでご報告します。
コンプレッサー、リキッドタンク、高圧バルブ、シール類など全交換しました。
すべて新品。コンプレッサーはもともとデンソー製(MBマーク入り)で交換した部品はMBマークなしですがまったく同一品。
もともとガス漏れがあったらしくガス漏れを検知する紫外線で発光する薬品が入っていたとのことで、
照らしたらそこらじゅうに飛び散っていたとのことです。
コンプレッサー交換時にはリキッドタンクや高圧バルブも交換した方が安心だとのことで、その辺も交換しました。
交換作業はフロント廻りはばらさず、ホース類をつないでから知恵の輪状態で何とかできたそうです。(2人がかり)
配光が気に入らなかったFOGも純正に交換し、フロアマットもKAROの一番高いやつに換え、ひびが入ったラジエーターファンカバーも交換。
結果30人もの諭吉さんが団体で去っていきました。

車を購入してから半年あまりで車検を含め3回の入院ですが、待っている間が結構待ち遠しく
購入時の納車待ちみたいで、これはこれも良いかもなんて思う自分は病気でしょうか?

Re:皆さん、早速のご返事ありがとうございます。
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/7/10(月) 11:45 -

引用なし
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   ▼もとVR6さん:
>完治しましたのでご報告します。
>コンプレッサー、リキッドタンク、高圧バルブ、シール類など全交換しました。
>すべて新品。コンプレッサーはもともとデンソー製(MBマーク入り)で交換した部品はMBマークなしですがまったく同一品。
>もともとガス漏れがあったらしくガス漏れを検知する紫外線で発光する薬品が入っていたとのことで、

蛍光探傷法ですね、見つけ難い傷とか漏れとかの欠陥を発見するのに有効ですね。

>照らしたらそこらじゅうに飛び散っていたとのことです。
>コンプレッサー交換時にはリキッドタンクや高圧バルブも交換した方が安心だとのことで、その辺も交換しました。
>交換作業はフロント廻りはばらさず、ホース類をつないでから知恵の輪状態で何とかできたそうです。(2人がかり)
>配光が気に入らなかったFOGも純正に交換し、フロアマットもKAROの一番高いやつに換え、ひびが入ったラジエーターファンカバーも交換。
>結果30人もの諭吉さんが団体で去っていきました。
>
>車を購入してから半年あまりで車検を含め3回の入院ですが、待っている間が結構待ち遠しく
>購入時の納車待ちみたいで、これはこれも良いかもなんて思う自分は病気でしょうか?
全快良かったですね!お慶び申し上げます!
ちょっと出費が嵩んでしまったようですが・・・・、
お察しします。
でもご本人の価値観でしょうか。

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AMG C32 が故障した場合普通のベンツと比べて
 マナブ E-MAIL  - 06/7/3(月) 23:26 -

引用なし
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   はじめまして。マナブと申します。実はこのたび父が
退職近くなってきたので車の購入を考えております。
人生最後になるかも知れない車になるのでAMG C32が
候補に挙がっているのですが、修理費などが普通のベンツに
比べてどれくらいかかるのかわからず決めかねています。
故障頻度、修理費の違い、大まかな維持費などご助言を頂けたらと
思います。よろしくお願いします。

Re:AMG C32 が故障した場合普通のベンツと比べて
 pooh  - 06/7/6(木) 12:35 -

引用なし
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   ▼ザウバーさん:
あなたのは恐怖のHWA品番もまだ多用されている型なので心してかかってくださ〜い! (笑)

スポイラー系もHWAですから絶対にぶつけられません。


こんなにオドしてどぉ〜する。(爆)

Re:AMG C32 が故障した場合普通のベンツと比べて
 ザウバー  - 06/7/6(木) 22:36 -

引用なし
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   ▼poohさん:

>あなたのは恐怖のHWA品番もまだ多用されている型なので心してかかってくださ〜い! (笑)

poohさん、脅しありがとうございます。笑
そのHWA品番というのは何ですか?

Re:AMG C32 が故障した場合普通のベンツと比べて
 Heart&Soul  - 06/7/6(木) 23:12 -

引用なし
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   ▼ザウバーさん:
>そのHWA品番というのは何ですか?

いわゆるエー・エム・ジー品番と俗に言われる奴で、
正しくはHWA品番。(ハンスウェルナーアウフレヒト)AMG創始者の
頭文字から来て居ると思われます。
後年のAMGはA品番、おそらくAはアクセサリーの意が多用されてますが、
C36の頃は、まだHWA品番が残って居ます。

まぁ、同じ箇所のパーツで202品番の約3倍と覚悟しておけばよろしいかと。、、
それでも90年頃のHWA品番から比べれば随分安価ですよ。ご安心を。

Re:AMG C32 が故障した場合普通のベンツと比べて
 pooh  - 06/7/6(木) 23:16 -

引用なし
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   ▼ザウバーさん:
>そのHWA品番というのは何ですか?

部品番号が普通は
A 000 000 00 00 かB 000 000 00 00 なのですが、

C36までのAMGは
HWA 000 000 00 00 なんです。

バンパーとかもそうすし、ショックもそうですね。
こいつら腹が立つくらいの値段ついてるのがあります。

Re:AMG C32 が故障した場合普通のベンツと比べて
 pooh  - 06/7/6(木) 23:19 -

引用なし
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   ▼Heart&Soulさん:
書いてる間に詳細なフォローありがとうございます。m(__)m

ザウバーさん3倍ですって、私よりも現実的な殺し文句・・・。(笑)
後期型W210あたりから減ってるようです、というか特番設定がなくなったかな??

Re:AMG C32 が故障した場合普通のベンツと比べて
 T.M E-MAIL  - 06/7/7(金) 10:48 -

引用なし
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   ▼poohさん:
>▼ザウバーさん:
>>そのHWA品番というのは何ですか?
>
>部品番号が普通は
>A 000 000 00 00 かB 000 000 00 00 なのですが、
>
>C36までのAMGは
>HWA 000 000 00 00 なんです。
>
>バンパーとかもそうすし、ショックもそうですね。
>こいつら腹が立つくらいの値段ついてるのがあります。

ご無沙汰しております。
今年に入ってから36バンパーに交換しましたが、インナーにもしっかりとHWAから始まる品番が記載されていました。
ちなみに知人(前期の36)が車上荒らしでウッドパネル交換することを強いられ、灰皿だけで10数万、センター一式で・・・だったそうで、当然保険払いですが、保険屋もびっくりのお値段だったようです。

ところで以前36のフロントブレーキスワップを試みましたが、どうも前期・中期(36の最終)とはローター、ハブの組み合わせが異なるようで、前期であればHWA品番のローターを、中期であれば通常というのか210品番のモノが適合とのようで36と言えど年式によってHWA品番パーツの使用率が異なるようでした。
という訳で年式が古い程、経年劣化だけが理由でなくお金がかかる傾向にあるようです。

Re:AMG C32 が故障した場合普通のベンツと比べて
 ザウバー  - 06/7/8(土) 22:31 -

引用なし
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   ▼H&Sさん、▼poohさん、▼T.Mさん:

ありがとうございます。
他の202からの流用が効かない専用部品ということですかね?
ショックのような消耗部品がそんなに高いとはショックです!
                     ...すみません。

今度からは純正部品ばかりでいこうと思っていましたが、
やはり社外品も織り交ぜていかないと辛そうですね。

Re:AMG C32 が故障した場合普通のベンツと比べて
 マナブ E-MAIL  - 06/7/9(日) 0:41 -

引用なし
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   皆さんアドバイス色々ありがとうございます。掲示板を見させていただいていたのですがなかなか返信する暇がなく今日ようやく文章を打ってます。すみません
本日、世田谷近辺の中古車屋を探して最後までC32とCLK320を迷っていたのですが
父親がそこまでスピードも出さず、CLK320の方が気に入ったということでCLK320の走行1.4万キロを契約してきました。皆さんの書き込み、参考にさせていただきました。ありがとうございました。

Re:AMG C32 が故障した場合普通のベンツと比べて
 pooh  - 06/7/9(日) 1:21 -

引用なし
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   ▼マナブさん:
>本日、世田谷近辺の中古車屋を探して最後までC32とCLK320を迷っていたのですが
>父親がそこまでスピードも出さず、CLK320の方が気に入ったということでCLK320の走行1.4万キロを契約してきました。

おっ! いいじゃぁないですか!!

ちょっとお歳を召された方が、2シータや2+2のクーペやオープンカーに乗ってるのって、小粋に決まっているように感じて私は好きです。
\(^^)/

AMGなどのトガったのも良いですが、今回のような選択肢の方が私は好きかも・・・。(^^ゞ

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AMGステッカー
 マック  - 06/6/21(水) 21:13 -

引用なし
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   はじめまして、2001年のE55を購入したマックです。
並行ものを知人から購入したのですが、リアウインドーに貼ってあるグレーの
AMGステッカーがボロボロで新しいものを探しております。
安く売っているところがありましたらみなさん、教えて下さい。

Re:AMGステッカー
 A  - 06/6/23(金) 20:34 -

引用なし
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   マックさん、こんばんは。

>安く売っているところがありましたらみなさん、教えて下さい。
安くって幾らなら安いのでしょうか?
価値観は人により差がありますので、に安いって書いても人それぞれです。
ステッカーの値段なんて知れていますので、ディーラで調達されるのが
間違いがなく確実です。

Re:AMGステッカー
 マック  - 06/6/25(日) 16:12 -

引用なし
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   ▼Aさん:
>マックさん、こんばんは。
>
>>安く売っているところがありましたらみなさん、教えて下さい。
>安くって幾らなら安いのでしょうか?
>価値観は人により差がありますので、に安いって書いても人それぞれです。
>ステッカーの値段なんて知れていますので、ディーラで調達されるのが
>間違いがなく確実です。
Aさんこんにちは。
ヤフオクで1万円で出品されているのをみて、ディーラーで買うとそれ以上
と思ってお聞きしてみました。そんなもんでしょうか?

Re:AMGステッカー
 Heart&Soul  - 06/6/25(日) 18:00 -

引用なし
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   >ヤフオクで1万円で出品されているのをみて、ディーラーで買うとそれ以上
>と思ってお聞きしてみました。そんなもんでしょうか?

こんにちは、リアウィンドゥのステッカーですか?
2000年頃迄はアウフレヒトのサインで2001年頃からアップルマークに
変わっている。

そもそもAMG車の証しではなく、AMG JAPANが作成させた
正規物AMGの証しでしたね。

それで、AMG JAPANが無くなった後もDCJによってアップルマークが
貼られている。

浅念ながら、ディーラーに行っても販売はされていません。

正規車両で剥がれてしまうや一部欠損で貼り直してもらった例は知っていますが。

ネットオークションの1万円が高いかどうかは、
たかがステッカー1枚と思うと高いけれど、自分で型から起こす事を思えば
安いでしょうね。

しかし、コピーステッカーを買うのは登録商標違反を増長するので、どうかですね。

私自身、一度AMG JAPANのステッカーをバチ物と知りながら
ネットオークションで買った事が有りますが、
届いたステッカーを見ると、正規物とは微妙にフォントが違いましたね。

街で、ステッカーを観察するのですが、よく出来た偽物は多いですね。

並行車でも、ホンモノのAMGを所有しているのならば、

バチ物ステッカー貼って、わざわざAMG仕様風にする事はない気がします。

Re:AMGステッカー
 A  - 06/6/27(火) 20:40 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : amg00.jpg
・サイズ : 10.4KB
   >ヤフオクで1万円で出品されているのをみて、ディーラーで買うとそれ以上
>と思ってお聞きしてみました。そんなもんでしょうか?

ヤフオクでの値段でしたか。
確かに1万円は高いと私も思います。

探せば、それより安い所もありますが、物がいいのかどうかはわかりません。

添付画像は、某大手オークションサイトで見つけたものです。
それでも5,000円位はしていました。

添付画像
【amg00.jpg : 10.4KB】

Re:AMGステッカー
 マック  - 06/7/5(水) 23:47 -

引用なし
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   ▼Aさん:
みなさま、ご意見ありがとうございます。
Aさん。参考までに…
>添付画像は、某大手オークションサイトで見つけたものです。
「某大手…」はYですか?Rですか?
できましたら(実名で)教えていただけないでしょうか。

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センタ−フォグ復活計画
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/4/6(木) 12:05 -

引用なし
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   そんなに急ぐわけでも、
技術的に難しいわけでもありませんが・・・・・、
ぼちぼちと暇を見てと思ってます。

最初からバルブは入っており、殺してあるだけなのですが、
全く独立で配線等々で行こうと思ってます。
それの方が簡単で悩んだり、後悔しなくて良いでしょう。笑

こないだ超自動後退でSW,リレ-購入しときました。笑
ニ−ナさんはご覧でしょうか?

Re:センタ−フォグ復活計画
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/4/24(月) 11:17 -

引用なし
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   ▼ニーナさん:
>SWはどのようなものを買われましたか?
>自分はスイッチパネルを加工して純正ぽくしてみようかと
>思ったのですが素人にパネルの加工は無理とのことでハンドル下の樹脂の部分に
>穴でもあけてSWをつけようかと・・・
>
>ロケット屋さんはどのあたりにスイッチを取り付け予定ですか?
こんにちは!レス遅れてすみません!
最近、週末はどうも多忙で・・・・・、^^>
昨日の試合結果でかろうじて選手指名受けました。謎

全く同じ様にお考えですね。^^v
パネルに同様のプッシュ型のSWも考え出してます。
同タイプのって在るのかなぁ?
購入SWは普通のスナップSWです。
現場で現物で作業性、操作性等相談の上と思います。
体に干渉しても困るし、
人柱になりますよ〜!^^;
詳細DMにて、

Re:センタ−フォグ復活計画
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/4/26(水) 13:40 -

引用なし
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   ▼ニーナさん:ご覧のみなさま、
こんにちは!
作業実施日ケッテ−です、^^v
5/13土、松戸のS工場です。

1030〜リフト拝借、四駆寅之輔スタッドレス>夏タイヤへ交換>遅〜い!^^;
その後43獅子丸の相談&できれば作業実施です。
見学ご自由です。*^^*
バ-ズアイのパネルは本物の木の板にアルミがサンドイッチで穴あけ加工
困難と言われました。素

SWの設置位置が〜、悩みます。
何故か新品SWが二個>有るのにまた買った。^^;
良かったらあげますよ〜!

Re:センタ−フォグ復活計画
 ニーナ  - 06/4/26(水) 18:03 -

引用なし
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   ▼ロケット屋さん:
>▼ニーナさん:ご覧のみなさま、
>こんにちは!
>作業実施日ケッテ−です、^^v
>5/13土、松戸のS工場です。
いよいよですね!
自分はどこにどのようなスイッチをつけるか考え中です。
梅雨前には作業を完了させたいとは思ってます。

>1030〜リフト拝借、四駆寅之輔スタッドレス>夏タイヤへ交換>遅〜い!^^;
>その後43獅子丸の相談&できれば作業実施です。
>見学ご自由です。*^^*

土曜日は仕事なのでいけそうもないです・・・
せっかくの機会なので作業見学したかったです。

作業完了したらご報告よろしくお願いします。
参考にさせていただきます。
自分も作業着工し完成したら報告いたします。

Re:センタ−フォグ復活計画
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/4/27(木) 12:02 -

引用なし
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   ▼ニーナさん:
>土曜日は仕事なのでいけそうもないです・・・
>せっかくの機会なので作業見学したかったです。
>
>作業完了したらご報告よろしくお願いします。
>参考にさせていただきます。
>自分も作業着工し完成したら報告いたします。

本業優先ですよ!^^
お忙しそうですから、前にも申し上げましたが
入電下さい。お渡しする物も有りますし、

お近くですから都合が合えば飛んで行きますよ!
おっと飛ぶのはご法度でした。爆

ニ−ナさんの下話しておきますね。

Re:センタ−フォグ復活計画
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/5/30(火) 11:42 -

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   ▼ニーナさん:
こんにちは!
私のメアドはこのサイトサ−バ−移動に伴い
二つになってしまったようです^^;

そちらからのDM昨日発見しました。
その前に送信しましたメ−ルを再送致しましたが
届いていますでしょうか?

作業結果は大変満足のいくものでした。^^v
機会があれば是非ご覧下さい。ご説明しますよ。

Re:センタ−フォグ復活計画
 ニーナ  - 06/5/30(火) 15:13 -

引用なし
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   ▼ロケット屋さん:
>▼ニーナさん:
>こんにちは!
>私のメアドはこのサイトサ−バ−移動に伴い
>二つになってしまったようです^^;
>
>そちらからのDM昨日発見しました。
>その前に送信しましたメ−ルを再送致しましたが
>届いていますでしょうか?

こんにちは
確かに2通とも受け取りました。
こちらこそご連絡が遅くなり申し訳ありません。
実際点灯して走られましたか?雨の日等の視界はどうでしょう?
前と違った点等あれば教えてください。

Re:センタ−フォグ復活計画
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/5/30(火) 15:29 -

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   ▼ニーナさん:
こんにちは!

>確かに2通とも受け取りました。
良かったです、安心しました。

>実際点灯して走られましたか?雨の日等の視界はどうでしょう?
>前と違った点等あれば教えてください。

実は未だ悪天候で走って無いのです^^;>
機会が有りましたらお知らせしますね。

バルブも純正で入っていたまんまでホワイトですから
一見、ヘッドランプ点灯な感じです。笑

センタ-フォッグはやはりイエロ-が良いかなぁとか思ってます。
その内、例のあれですね!

ご都合の良い時にお知らせ頂ければ見せに行きますよ〜!

Re:1セグ
 ニーナ  - 06/6/10(土) 18:21 -

引用なし
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   ▼ロケット屋さん:
>▼ニーナさん:▼まっきーさん:
>良さそうですねぇ〜!
>でも新しいシステムは高い、使い勝手がはっきりしないとこがあります、
>等々僕はすぐには飛付かない方かなぁ、笑;
>
>何方か開拓者(人柱?)になって下さ〜い。^^;
>皆さんのご経験を基に検討〜>しても買わなかった
>(買えなかった)りして・・・・・。

先ほどDMでお知らせした通りデジタルチューナー取り付け&ヘッドライトユニット内のフォグのSWによるON・OFF配線作業終了いたしました。

デジタル放送で見ると自宅で見ているテレビとほとんど変わらないくらい
かなりきれいに見れます。

まだ電波状態の悪いところを走ってないので総合的になんともいえませんが・・・
都内を普通に走らせたり人待ち等で見るには最高だと思います。
ちょっとお値段が高めですが・・・

とりあえず取り付け完了したのでご報告まで。

Re:1セグ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/6/12(月) 14:00 -

引用なし
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   ▼ニーナさん:
週末安達太良の方へ出掛けておりレス遅くなってすみません!

>デジタルチューナー取り付け&ヘッドライトユニット内のフォグのSWによるON・OFF配線作業終了いたしました。
>デジタル放送で見ると自宅で見ているテレビとほとんど変わらないくらい
>かなりきれいに見れます。
>まだ電波状態の悪いところを走ってないので総合的になんともいえませんが・・・
>都内を普通に走らせたり人待ち等で見るには最高だと思います。
>ちょっとお値段が高めですが・・・
>とりあえず取り付け完了したのでご報告まで。
良かったですね!^^v
特に1セグは特性上ノイズが乗り難く綺麗に見えるのでは
ないかと思います。

懸案のフォグ復活も同時にできたようですね!
詳細DM致します。

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MBのオルタの寿命目安
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/5/31(水) 13:39 -

引用なし
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   ここの「バッテリ-について」のスレで
どなたかMBのオルタの寿命目安ご存知ではありませんでしょうか?
とお尋ねしたのですが、レス無く、自己レスです。笑;

そこでも書きましたが国産オルタで12〜15万kmでブラシ磨耗でご臨終
となるとの事、

しかしMBではちょっと弱めで10万km越えたら要注意だそうです。
Dでの情報。

ご参考になれば幸いです。^^v

Re:MBのオルタの寿命目安
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/5/31(水) 14:06 -

引用なし
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   ▼poohさん:
>経験上のことを少々補足しますね。
>ブラシは問題なくっても6〜7万キロでベアリングが逝くそうです。(;>_<;)
実体験に基づく貴重な情報有難う御座います。
>わたしのも前回はその距離の頃にレギュレータが飛んだので深刻なことにならなかったのですが、今回はレギュレータが対策品に代わった為オルタ異常が出ず、ベアリングが焼き付きロータが逝ってしまいました。
>Boschのオルタですが入っているのは日本製(NTN&NSK)のベアリングです。
日本製のベアリングでもですかぁ!
Bosch製品は壊れ易く作ってありません?笑
そうですかぁ、6万キロ過ぎたら要注意ですねぇ。

Re:MBのオルタの寿命目安
 pooh  - 06/5/31(水) 14:19 -

引用なし
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   ▼ロケット屋さん:
>実体験に基づく貴重な情報有難う御座います。

その際に電装屋さんにいろいろ細かく教えてもらったことを書いてるので、そう外れた情報ではないかと思います・・・。


>>Boschのオルタですが入っているのは日本製(NTN&NSK)のベアリングです。
>日本製のベアリングでもですかぁ!
>Bosch製品は壊れ易く作ってありません?笑

たぶんそういう風に作ってある・・・、いや もといそうしか作れないのでしょう。(笑)
ベアリングメーカにも問い合わせましたところ、7万キロ前後で壊れますと言っているメーカもありましたし、そんなモノなのかもしれませんよ〜。

ただ、ひとつ言えそうなことは前後に大小のベアリングが付いているのですが、小さい方が2回とも逝きましたのでオルタの設計バランスはイマイチなのではないでしょうか?? 大きい方はまったく問題なく滑らかですから。

天下のトヨタグループ・デンソーと提携していてもそこまでのノウハウはなかなか吸収出来ないのでしょう。(あたりまえか)
(^^ゞ


>そうですかぁ、6万キロ過ぎたら要注意ですねぇ。

はい!! 音が出たら即刻電装屋さんに駆け込めばロータまで逝く前にベアリング交換だけで済むでしょう。(今回わたしはそうしたのですが電装屋さんに1ヶ月くらいならベアリングで済むと言われて乗ったところロータまで逝きました、そこまで深刻にベアリングが焼け付くとは予想できなかったようです、(;>_<;) )

Re:MBのオルタの寿命目安
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/5/31(水) 14:55 -

引用なし
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   ▼poohさん:
>>>Boschのオルタですが入っているのは日本製(NTN&NSK)のベアリングです。
>>日本製のベアリングでもですかぁ!
>>Bosch製品は壊れ易く作ってありません?笑
>
>たぶんそういう風に作ってある・・・、いや もといそうしか作れないのでしょう。(笑)
>ベアリングメーカにも問い合わせましたところ、7万キロ前後で壊れますと言っているメーカもありましたし、そんなモノなのかもしれませんよ〜。

私の経験で恐縮ですが、そのベアリングメ-カ-は国産化した時以来タ-ボポンプ用
のベアリングを供給して頂いてますが、信頼度は非常に高くそれが原因の故障/失敗
は今までありません。故障すれば爆発します、国外では随分ありました。

>ただ、ひとつ言えそうなことは前後に大小のベアリングが付いているのですが、小さい方が2回とも逝きましたのでオルタの設計バランスはイマイチなのではないでしょうか?? 大きい方はまったく問題なく滑らかですから。

その通りです!本来負荷荷重は均等にすべきなのです。大小がありますと
弱い方に応力が集中しますので弱い方が本来の寿命より遥かに早く壊れます。

お菓子の袋に切込がついていると平らな場合より軽く裂けるのと同じです。
設計者は応力集中とか構造力学を知らないのでしょうか?^^;>

>>そうですかぁ、6万キロ過ぎたら要注意ですねぇ。
>
>はい!! 音が出たら即刻電装屋さんに駆け込めばロータまで逝く前にベアリング交換だけで済むでしょう。(今回わたしはそうしたのですが電装屋さんに1ヶ月くらいならベアリングで済むと言われて乗ったところロータまで逝きました、そこまで深刻にベアリングが焼け付くとは予想できなかったようです、(;>_<;) )

この情報はご覧の皆さまにとって大変有用かと思われます。
オルタの新品、リビルトのお値段ご存知でしたら教えて下さいませんか?
¥で、笑

Re:MBのオルタの寿命目安
 ラッキー  - 06/5/31(水) 20:12 -

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   ロケット屋さん
私は1994年式R129 SL500ですが去年インパネのバッテリーマークが点灯しオルタネーターが昇天しました。
ちなみに走行46000kmでした。(実走行です)
ボッシュのリビルト品に交換しましたので、オルタネーターのどこが故障したのかは未定です。

Re:MBのオルタの寿命目安
 pooh  - 06/5/31(水) 21:05 -

引用なし
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   ▼ロケット屋さん:
>オルタの新品、リビルトのお値段ご存知でしたら教えて下さいませんか?
>¥で、笑

先日聞いたときは、リンク(リビルト)はBosch直販品7〜8万、速度日本通しで5.2〜5.8万でした。
新品は聞いてないですが、この価格から想像するに高いでしょうねぇ〜。(^^ゞ

Re:MBのオルタの寿命目安
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/5/31(水) 23:00 -

引用なし
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   ▼poohさん:▼ラッキ−さん:
情報有難う御座います!
えっ!5万キロ前でも有りうるのですねぇ・・・・、

>先日聞いたときは、リンク(リビルト)はBosch直販品7〜8万、速度日本通しで5.2〜5.8万でした。
>新品は聞いてないですが、この価格から想像するに高いでしょうねぇ〜。(^^ゞ

いやはや結構なお値段ですねぇ、怖;
新品の価格は意味の無い質問でした。m(_!_)m

Re:MBのオルタの寿命目安
 ラッキー  - 06/6/1(木) 7:13 -

引用なし
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   ロケット屋さん
リビルトのオルタネーター(古いのを下取りして)
たしかスピードジャパ○で5万円位だったと記憶しております。
外見はほとんど新品に近いくらい綺麗でした。

Re:MBのオルタの寿命目安
 pooh  - 06/6/1(木) 9:31 -

引用なし
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   ▼ラッキーさん:
>私は1994年式R129 SL500ですが去年インパネのバッテリーマークが点灯しオルタネーターが昇天しました。

それだけの症状ですと十中八九レギュレータが飛んだのではないでしょうか・・・。
現状のレギュレータは対策品になり飛ぶリスクはグッと減ったそうなので、今後はブラシ&ベアリングに注意していればいいように思います。

Re:MBのオルタの寿命目安
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/6/1(木) 18:47 -

引用なし
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   ▼ラッキーさん:
>リビルトのオルタネーター(古いのを下取りして)
>たしかスピードジャパ○で5万円位だったと記憶しております。
>外見はほとんど新品に近いくらい綺麗でした。
情報有難う御座います。
poohさんもそう書いておられますね!情報信頼度も上ります。笑v
事前にヤホ−で格安のを見つけてリスク覚悟で持って置くか、
リビルトでしょうね。
新品である必要は無いと思いました。

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92Y 300E 3.4の取説
 初心者  - 06/5/30(火) 21:36 -

引用なし
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   念願のAMG JPN D車をやっと手にいれた初心者です。
ちなみに、、新車時からの記録簿は何枚か残っているのですが、取説等Book一式はついていませんでした。W202のC36等は通常のメルセデスの取説に加えAMG補足版がついていたようですが(ヤフオク等で見かけますよね)、W124の頃もAMG JPN D車にはAMG版取説がついていたんでしょうか?ついていたなら見てみたいもの、、、車検証入れもAMG専用だったのでしょうか?。当時の物を手にいれるなど相当困難ですよね、、、、諸先輩方からの貴重な情報をご教授頂ければ幸いです。

Re:92Y 300E 3.4の取説
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/5/30(火) 23:02 -

引用なし
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   ▼初心者さん:
こんばんは!はじめまして、
>念願のAMG JPN D車をやっと手にいれた初心者です。

おめでとうございます!ディ−プな世界へようこそ!^^;
W124のAMG取説等につきましては残念ながら私は良く存じません。

お知り合いの仲では
500E>E50>別の500E(間にC280AMG)と遍歴されているグランパスまめさんが
お詳しい筈なのですが・・・・・、人格的にも素晴らしい方ですよ!

http://www.geocities.jp/mametakun052/index.html
勝手にご紹介してすみません!>グランパスまめさん

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C36スペアタイヤについて
 tetsqaz E-MAIL  - 06/5/24(水) 23:17 -

引用なし
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   当方94 C36に乗っています。購入当時より(中古で購入)スペアタイヤがありませんでした。なにかあったときに不都合なので購入したいと思っています。皆さんのお車にはどのようなスペアタイヤが積まれていますか?お教えいただけるとありがたいのですが・・・AMGのW202にはSクラス用のフロントブレーキが付いていて17インチでないと履けないと聞いたことがあります。

Re:C36スペアタイヤについて
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/5/25(木) 10:23 -

引用なし
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   ▼tetsqazさん:
こんにちは!はじめまして、98式C43を所有してます。
このサイトのモデルガイドによれば
36/43共に同じサイズのホイルのようですね。
但しオフセットは確認してません。
43のスペアは前輪と同じ225/45R17が入ってます。
確認してDMしましょう。^^

Re:C36スペアタイヤについて
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/5/25(木) 21:45 -

引用なし
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   ▼tetsqazさん:
帰宅して自分のを確認しましたらフロント用の7.5J/17インチのホイルに
何故か215/45R17のタイヤがはめてあります^^;

何で?と思いましたが225ではジャッキの収納、蓋ができないのかもしれません。
オフセットは36/43とも同じだそうです。

Re:C36スペアタイヤについて
 Heart&Soul  - 06/5/28(日) 14:58 -

引用なし
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   ▼ロケット屋さん:
ロケット屋さん、ご無沙汰しております。

>帰宅して自分のを確認しましたらフロント用の7.5J/17インチのホイルに
>何故か215/45R17のタイヤがはめてあります^^;

>何で?と思いましたが225ではジャッキの収納、蓋ができないのかもしれません。

たぶん、前オーナーか何処かでバースト等して、間に合わせに215を入れたの
でしょう。実際に、そのスペアタイヤを使う機会があると、
タイヤの外径差をコンピュータがスリップと判断し、おかしな介入
(ESPの誤作動やオートクルーズがある速度域効かないなど)が
起こり得ます。
機会をみて、225を1本購入された方がいいですよ。
蓋が出来ないなんて理由は考えつきません。

Re:C36スペアタイヤについて
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/5/28(日) 19:45 -

引用なし
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   ▼Heart&Soulさん:

こちらこそ、ご無沙汰しております。レス有難う御座います。
お会いしたのがついこないだのような気もします。^^>

>たぶん、前オーナーか何処かでバースト等して、間に合わせに215を入れたの
>でしょう。実際に、そのスペアタイヤを使う機会があると、
>タイヤの外径差をコンピュータがスリップと判断し、おかしな介入
>(ESPの誤作動やオートクルーズがある速度域効かないなど)が
>起こり得ます。
>機会をみて、225を1本購入された方がいいですよ。
>蓋が出来ないなんて理由は考えつきません。

いえ補足版としてAMG C43取扱説明書を前オ−ナ−の友人
から一式として譲受けてますがその中に

「AMG軽合金ホイ-ル7.5JX17 H2ET35にタイヤ215/45ZR17を組合わせた
ものがスペア・タイヤとして用意されています。」とあります。

さらに「タイヤ寸法が異なるため、走行特性が大きく変化しますので
ご注意ください。」とあります。

走行距離は最低限に速度は80km/h以下で走れともあります。
友人はバ−ストさせていれば僕に話していると思います。

タイヤメ-カ-も他のタイヤと同じです。友人は几帳面に交換する時も同じ
メ-カ-/グレ-ドにしていたようです。

しかしDに電話で訊いた時は距離/速度を気にしなくて良いとか
言ってました。そんな訳ないだろうと思ってましたが・・・・・、
>教育的指導か!?笑

しかしこんなところでケチるな!とか思いますね。笑
わけわかめです。
機会があったら前輪をトランクに入れてみますね。

Re:C36スペアタイヤについて
 tetsqaz E-MAIL  - 06/5/28(日) 21:24 -

引用なし
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   ▼poohさん:
▼ロケット屋さん:
▼Heart&Soulさん:

ご教授ありがとうございました。前輪用の純正ホイールがもう1本付いているのですね。さすがAMGといったところでしょうか。
幸いにも冬用の社外品がありますので応急用に1本積んでおくことにします。純正アルミなんてっきりトランクには入らないものだとばっかり思っていました。応急用の細いテンパータイヤみたいなものがあるのだとばっかり・・・
今度オフ会にも一度参加したいと思っています。なかなか敷居が高くて・・・
今回本当に勉強になりました。これからもよろしくお願いいたします。

Re:C36スペアタイヤについて
 Heart&Soul  - 06/5/28(日) 22:49 -

引用なし
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   ▼tetsqazさん:
>今度オフ会にも一度参加したいと思っています。なかなか敷居が高くて・・・
>今回本当に勉強になりました。これからもよろしくお願いいたします。

私も以前94のC36に乗って居ました。
今でも、もう一度乗りたい1台です。いいクルマでした。

また、会える日を楽しみにしています。

ロケット屋さん、ふーん、なる程215の設定もあるのですねぇ。

私が乗ってたC36は225が入ってましたよ。

Re:C36スペアタイヤについて
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/5/29(月) 9:47 -

引用なし
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   ▼Heart&Soulさん:▼tetsqazさん:

>私も以前94のC36に乗って居ました。
>今でも、もう一度乗りたい1台です。いいクルマでした。

直6DOHC、機械式AT、足回りのしっとり感等々、96以前の良さ
ってありますね。

>ロケット屋さん、ふーん、なる程215の設定もあるのですねぇ。
>私が乗ってたC36は225が入ってましたよ。

97以降のコストダウンでしょうかねぇ!^^;
せめて前輪と同じ物入れといてって感じです。
やってる事が半端です。笑

Re:C36スペアタイヤについて
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/5/29(月) 14:36 -

引用なし
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   ▼tetsqazさん:

>ご教授ありがとうございました。前輪用の純正ホイールがもう1本付いているのですね。さすがAMGといったところでしょうか。
>幸いにも冬用の社外品がありますので応急用に1本積んでおくことにします。純正アルミなんてっきりトランクには入らないものだとばっかり思っていました。応急用の細いテンパータイヤみたいなものがあるのだとばっかり・・・
>今度オフ会にも一度参加したいと思っています。なかなか敷居が高くて・・・

既に36でご使用の経験があればそれでよろしいかと思います。
タイヤの保管は場所をとって大変ですからね、^^;

ただ未経験のホイルを流用なさる時は概観だけではなくオフセット、
ボルト長、テ-パ等に気を配って下さい。
ブレ-キとか他の物を壊す事があります。>高額修理

203は既にC55と言えども、アエレスの応急タイヤですね。

オフ会の敷居はちっとも高く無いですよ!
ご都合さえ合えばお出かけ下さい。
目と耳での生の情報は役に立ちます。

会員リストで検索出てきませんが、関東近辺でしょうか?
お会いできる事楽しみにしております。

Re:C36スペアタイヤについて
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/5/31(水) 11:38 -

引用なし
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   ▼tetsqazさん:▼Heart&Soulさん:

>幸いにも冬用の社外品がありますので応急用に1本積んでおくことにします。

AMG補足版取説には冬用にはスペアタイヤと同じ215を4輪に使うように言ってます。
夏用にはチェ-ンも巻けないそうです。また幅狭い方がグリップ良いです。

私はそんな処へは四駆がありますので43では行きませんが・・・・、
>43冬用タイヤなんて持ってませんです。笑;

四駆用は夏冬併せて3セットあります。
他にアルミホイ-ル1セットもあります^^;

しかしスペアを含めて27個のナットを廻し、
重い大径タイヤ5本X2と格闘するのはしんどい!

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フラッシングについて。
 闘魂!  - 06/5/14(日) 20:39 -

引用なし
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   お聞きします。

W126 W140 AMGに乗っている方で、題名をされた方おられるでしょうか?
宜しくお願いします。

Re:フラッシングについて。
 memphis WEB  - 06/5/15(月) 9:43 -

引用なし
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   闘魂!さん、お久しぶりです。

私の周りではしている人は少ないです。
知人がAMGに乗っていますが、オイル交換はこまめにしていますがフラッシングはしていないです。
それにオイルの添加剤もエンジンに良くないって事で入れていません。

Re:フラッシングについて。
 のぶなが  - 06/5/15(月) 13:40 -

引用なし
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   ▼memphisさん:
>闘魂!さん、お久しぶりです。
>
私も、洗わないほうがいいと聞いて、実行したことないです。
やるならフラッシングoilではなく、
普通の安いエンジンoilで掃除?がいいと聞きました。

フラッシングoilってどんな成分がはいっているのでしょうか!?知りたいところですね。

Re:フラッシングについて。
 memphis WEB  - 06/5/15(月) 19:27 -

引用なし
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   のぶながさん、お久しぶりです。(^^

>普通の安いエンジンoilで掃除?がいいと聞きました。
上の話しは私の周りでも良く聞きますが、実際には効果はほとんと無いないみたいですよ。
だから普通のオイルか良いオイルを定期的に交換するのがおすすめです。

Re:フラッシングについて。
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/5/16(火) 10:20 -

引用なし
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   ▼memphisさん:お久しぶりです。(^^
▼闘魂!さん:こんにちは!
遅レスすみません。
W126 W140 ではありませんが^^;

>>普通の安いエンジンoilで掃除?がいいと聞きました。
>上の話しは私の周りでも良く聞きますが、実際には効果はほとんと無いないみたいですよ。
>だから普通のオイルか良いオイルを定期的に交換するのがおすすめです。

全く同感です。昔から高いオイルを長く使うより普通のオイルを
まめに交換する方がよろしいと伺ってます。

純正の中身はモ-ビル-1ですからそれなら間違いなく
SOHCであれば10-40Wの方がお勧めだそうです。
(オイル滲み配慮?だそうです)

Re:フラッシングについて。
 闘魂!  - 06/5/16(火) 19:25 -

引用なし
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   ▼ロケット屋さん:
>▼memphisさん:お久しぶりです。(^^
>▼闘魂!さん:こんにちは!
>遅レスすみません。
>W126 W140 ではありませんが^^;
>
>>>普通の安いエンジンoilで掃除?がいいと聞きました。
>>上の話しは私の周りでも良く聞きますが、実際には効果はほとんと無いないみたいですよ。
>>だから普通のオイルか良いオイルを定期的に交換するのがおすすめです。
>
>全く同感です。昔から高いオイルを長く使うより普通のオイルを
>まめに交換する方がよろしいと伺ってます。
>
>純正の中身はモ-ビル-1ですからそれなら間違いなく
>SOHCであれば10-40Wの方がお勧めだそうです。
>(オイル滲み配慮?だそうです)

皆さん返事有り難うございます。
やはり、お勧めではないようですね。
これに、関しては賛否両論が有ると思いますので
一概には言えないと思いますが、知人でディーゼルでした時に
明らかに変わったと言っていました。

確かに、オイルをこまめに変えた方がいいと言うのは聞きましたし
オイルにも色々と添加剤が、含まれていると言うのを聞いた事が
有ります。
安いオイルはどうかと思いますが、そこそこの値段のを入れ
エンジンも回してあげるのが一番だと思いますが
皆さんどう思われますか?

Re:フラッシングについて。
 Heart&Soul  - 06/5/16(火) 21:47 -

引用なし
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   こんばんは、
フラッシングや添加剤の利用で気に掛けたいのが
シリンダーのクロスハッチ(油膜を作る為に設計された細かいキズ)の油膜まで
削ぎ落してしまう状況でしょうね。

フラッシングしたら新油が馴染むまで、ゆるりとエンジンを回した方がいいかも
しれませんね。

エンジンより上、インジェクター部などを液体で循環してフラッシングする物も
あるようですが、コレは「インジェクターのゴム部を溶かすから止めた方がいい」
らしいです。
P.S
エンジンは回した方がカーボン等も着き難いから回した方が調子はいいようですね。

AMG OIL
 Heart&Soul  - 06/5/17(水) 20:43 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : AMG-OIL.jpg
・サイズ : 6.2KB
   AMG−OILってご存知ですか?
1999年頃までエーエムジー・ジャパンから発売されてました。

SH SAE 5W−50で推奨交換は3,000Km毎

確か、リッター三千円したと記憶しています。

贅を尽くしたオイルでした。

添付画像
【AMG-OIL.jpg : 6.2KB】

Re:AMG OIL
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/5/18(木) 10:04 -

引用なし
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   ▼Heart&Soulさん:
>AMG−OILってご存知ですか?
>1999年頃までエーエムジー・ジャパンから発売されてました。
>
>SH SAE 5W−50で推奨交換は3,000Km毎
>
>確か、リッター三千円したと記憶しています。
>
>贅を尽くしたオイルでした。

知りませんでした^^;>考えもしなかった?爆

DOHC派な私は5W-50に盲信的なファンでありましたが、
友人にSOHCなら回転も上がらんし10W-40で充分よ!
滲みも出たりするしぃ・・・・
とか言われて考えてしまいました。
前のスポ-ツライン直6DOHCとレブリミットで500rpm位の差があります。

5W-50ですとどうしても千円/L以上はしますからねぇ
10w-40ならだいぶ割安感がありますね。
廻した時の感触の差など感じられるかなぁ?^^;

前のオ-ナ-はまじめに3千kmで交換してましたが、
スパナマ-ク点灯が1年又は15千km?>矛盾してません?笑

Re:AMG OIL
 闘魂!  - 06/5/19(金) 19:39 -

引用なし
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   ▼ロケット屋さん:
>▼Heart&Soulさん:
>>AMG−OILってご存知ですか?
>>1999年頃までエーエムジー・ジャパンから発売されてました。
>>
>>SH SAE 5W−50で推奨交換は3,000Km毎
>>
>>確か、リッター三千円したと記憶しています。
>>
>>贅を尽くしたオイルでした。
>
>知りませんでした^^;>考えもしなかった?爆
>
>DOHC派な私は5W-50に盲信的なファンでありましたが、
>友人にSOHCなら回転も上がらんし10W-40で充分よ!
>滲みも出たりするしぃ・・・・
>とか言われて考えてしまいました。
>前のスポ-ツライン直6DOHCとレブリミットで500rpm位の差があります。
>
>5W-50ですとどうしても千円/L以上はしますからねぇ
>10w-40ならだいぶ割安感がありますね。
>廻した時の感触の差など感じられるかなぁ?^^;
>
>前のオ-ナ-はまじめに3千kmで交換してましたが、
>スパナマ-ク点灯が1年又は15千km?>矛盾してません?笑

確かにAMG純正OIL有りましたね。
でも、今はモービルで十分でしょ。あの時代は本当のチューニングエンジンでしたからね。
後は、ブランド料等も有るかも知れませんね。
お聞きしますが、皆さんは何処のメーカーのどの種類を
入れていますか?

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バッテリ−について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/3/28(火) 10:24 -

引用なし
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   こちらにもちょっとは書かないと板長やめろ!
なんて言われますので・・・・・、笑;汗

丁度バスケスから連絡入りましたので以下にその一部を
引用してご紹介します。宣伝の心算はありませんのでご理解下さい。

また、ここではキャンペ-ンで安物ですがバッテリ-チェッカ-をくれたりします。
自動後退辺りで買っても安い物ですが。
値はあてになりませんが普段からご自分の愛車の電圧変動傾向を
把握しておきますと目一杯使えますよ>T.M.さん、笑
基本的に以下のようにな傾向です。

その日最初に掛けた時等は充電する為に高めです。(13.5〜14V程度)
充電が終わると過充電防止保護回路が働き少し下がります。(12.5〜13V程度)
12.5Vより下回る場合が多くなりますとご臨終まぢかです。w

また以下の様にたまに専門家に専用機で診断して頂くと
いっそう安心です。(オルタ。セルを含め)彼のは立派な診断機でした。

(以下引用)
先日お電話でお問い合わせいただいたバッテリーテストの件につきましても、
お時間のあるときにどうぞお気軽にご用命くださいませ。

こういったサービスは、どうしてもご来店いただくことが可能な
ご近所のお客様向けのサービスになってしまいますが、専門店
ですので当店もそれなりのバッテリー診断ツールを各種取り揃え
ております。

負荷時の電圧降下で診断するバッテリーアナライザーはもち
ろん、CCA値の測定器もありますので劣化だけでなくサルフェ
ーションも判断することができます。またこうした機器を発展
させてオルタやセルなどの電気系統を総合的に診断することも
できます。

通販主体ですので、少人数で狭いスペースしかご用意すること
ができませんが、これらの機器を用いたバッテリーの診断に
料金はかかりませんし、近年の高性能化したバッテリーの寿命
を正確に判定するべく、皆さまに有効的にご利用いただければ
幸いに存じます。

Re:Dの三面図ならず多面図構想!?
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/3/28(火) 16:44 -

引用なし
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   ▼T.Mさん:
>関係なく、気軽に立ち寄れるようなDになればよいですね。
私は至極気軽く立ち寄ってます。笑
また来たとか嫌われてるのかもしれませんが、爆
>旅先で万が一嫌な思いをしようものなら・・・と考えると心配です(爆)
>そういう時に各方面から店舗の紹介していただければ有難いことこの上ないです。
担当営業の携帯も教えて頂いてますので旅先の緊急ケ−スではお店同士で
お話して頂く可能性もあります。
やっぱりお互い顔を合わせての長いお付合いがベ-スかと思います。

Re:Dの三面図ならず多面図構想!?
 T.M E-MAIL  - 06/3/28(火) 18:51 -

引用なし
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   ▼ロケット屋さん:
>私は至極気軽く立ち寄ってます。笑
>また来たとか嫌われてるのかもしれませんが、爆
それほんと理想の姿ですね!
遠慮深い人からすればやりすぎじゃん?
みたいに思われそうですが、車がきっかけとはいえ人付合いは重要ですから。
どんな店でもよきお客さんならお店の人も大歓迎でしょう!
嫌われていれば・・・ですが(爆)

後者でないことを祈りましょう・・・(笑)

>担当営業の携帯も教えて頂いてますので旅先の緊急ケ−スではお店同士で
>お話して頂く可能性もあります。
>やっぱりお互い顔を合わせての長いお付合いがベ-スかと思います。
ここまでくれば大いに効果抜群ですね。
携帯ではありませんが、昔、あまりお付き合いしたくない?ご縁のない業界の方から500km以上離れた地から電話をかけてこられ、車を引取りに来いという様な呼び出しもあったようです・・・
やはり預ける側からすれば知ってる人を通したいというのは心境でしょうか?

尚、叔父から聞いた話ですが、昔は仕事中に社内での携帯電話利用禁止だったようで、電源を切らなくちゃならなかったようですが、今はいつかけてもだいたい出てくれます。
車引取りの件で今日も何のためらいもなくかけました◎
持ってきてくれるというのですが、こういう機会にD乗り込まないと(笑)

さらに今日Rクラスも日本発売開始との事ですから現物があればラッキー、最低カタログくらい物色しようかとも考えてます。

てな訳で明日、ドライブを兼ねて車を引取りに参ります。
ついでに車で5分とかからない超自動後退でオイル交換、バッテリー処分の流れでいこうと思ってます。

いろいろハプニング等もあって1ヶ月強代車生活でしたが、やっと乗りなれた車に乗れる上、いろいろリフレッシュした効果が試せるので何かと楽しみです。

Re:Dの三面図ならず多面図構想!?
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/3/28(火) 23:15 -

引用なし
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   ▼T.Mさん:
>明日、ドライブを兼ねて車を引取りに参ります。
>ついでに車で5分とかからない超自動後退でオイル交換、バッテリー処分の流れでいこうと思ってます。

>いろいろハプニング等もあって1ヶ月強代車生活でしたが、やっと乗りなれた車に乗れる上、いろいろリフレッシュした効果が試せるので何かと楽しみです。

そうですかぁ、それは楽しみですね!きっとにんまり〜!
されるのではないでしょうか。笑v
ゴム製品交換効果は抜群と思われます。

バッテリー処分はDでもやってくれると思いますが、まっき-さんの
話に乗る心算でしょうかぁ?笑

Dでは引取り、納車をやらされるよりオ−ナ−が来所して代車使用の
方を歓迎するようです。
社員二人分の時間と作業停滞の方が高くつくとか聞きました。
ユ−ザ−に他車種試乗営業も兼ねるようですね。

お陰で小面白そうな車に幾つか乗させて頂きました。
でも最後は俺のはまだか?って訊いてしまいます。笑
さすがにRはむりでしょうが、B辺りキャンペ〜ン中ですし
乗ってみました?笑
僕は未だです!爆

Re:Dの三面図ならず多面図構想!?
 T.M E-MAIL  - 06/3/29(水) 8:02 -

引用なし
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   ▼ロケット屋さん:
>そうですかぁ、それは楽しみですね!きっとにんまり〜!
>されるのではないでしょうか。笑v
>ゴム製品交換効果は抜群と思われます。
おはようございます。
今回諸事情により交換してしまいましたが、以前取り付けていたMディバイス社の強化スタビ(C200専用品)が構造上メインの太さとロアアーム側の取り付けの観点から途中で細くなっていたのですが、その部分でロアアームブッシュがヘタっていた時は干渉など皆無でしたが、ブッシュ交換後、Dからハンドル切ったらホイールと干渉すると言われ、どれだけ効果があるのか既に思い知らされた気分です。

これから気合入れて向かう所存です(笑)

>バッテリー処分はDでもやってくれると思いますが、まっき-さんの
>話に乗る心算でしょうかぁ?笑
代車に工具、バッテリー、手持ちのオイルがあるのでDで乗せ換えする必要があるので、バッテリー見られたら「古いの処分しようか?」という言葉を期待しつつ、まっきーさんのお話ではないですが、自動後退の店員反応も確認したい・・・(笑)

>Dでは引取り、納車をやらされるよりオ−ナ−が来所して代車使用の
>方を歓迎するようです。
>社員二人分の時間と作業停滞の方が高くつくとか聞きました。
>ユ−ザ−に他車種試乗営業も兼ねるようですね。
確かにそうだと思います。
ただここだけの話?うちは基本叔父が帰宅がてら(とはいえうちに方が店から遠い)
来てくれるので出張料も何もないです!?
さらには、車も代車というか、先日聞いたら社用車だと・・・
確かに年式は古めで、叔父が担当のMB以外の車ばかりです。

今回は期間が長かったので、途中で都合により同車種で色違いに乗るなんて珍現象も経験できましたし、こちらで足回りやマウント類のヘタリは十分体感できました。やっぱりフレッシュな方が乗ってて気分もよいですね。

>お陰で小面白そうな車に幾つか乗させて頂きました。
>でも最後は俺のはまだか?って訊いてしまいます。笑
>さすがにRはむりでしょうが、B辺りキャンペ〜ン中ですし
>乗ってみました?笑
>僕は未だです!爆
私も見るばかりでまだですね〜
そもそも昔、W203を移動させた際にW202との違い(ボールナットVSラック&ピニオン、ATブーツあるなし等)最高に違和感を感じたくらいですから、コラムシフトなんてさぞかし気持ち悪く感じてしまいそうで・・・

でも今頃ボードに出かけるようになりましたし、多人数で乗って荷物も載せれる4駆が気になるところで・・・
Rは350も500も4MATICで関心は高いものの、値段も高いんですよね。
いろいろオプション付けてしまえばゲレンデに手が届きそうで(爆)
ゲレンデは友人に乗せてもらったので長所短所は理解したつもりですし、乗って違和感もありませんでしたし〜
全く逆の車ですが、それ以上にR129は違和感ありませんでしたが(爆)

お金ないのにそんなことばかり考えてしまいます(笑)

Re:Dの三面図ならず多面図構想!?
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/3/29(水) 15:30 -

引用なし
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   ▼T.Mさん:
>これから気合入れて向かう所存です(笑)
遅ればせながら行ってらっしゃ〜い!笑v
インプレ楽しみにお待ちしてますぅ。

>いろいろオプション付けてしまえばゲレンデに手が届きそうで(爆)
1千万越す車で山に入って藪をへし折りながら走れないなぁとか、
外保管だと何時か消える?とか思ってしまいます。笑;
G55は試乗しましたが、コンセプト不明!でした。
>ゲレンデは友人に乗せてもらったので長所短所は理解したつもりですし、乗って違和感もありませんでしたし〜
>全く逆の車ですが、それ以上にR129は違和感ありませんでしたが(爆)
>
>お金ないのにそんなことばかり考えてしまいます(笑)
望めばいつかは叶います!笑v

足回りのリフレッシュ
 T.M E-MAIL  - 06/3/29(水) 20:00 -

引用なし
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   ▼ロケット屋さん:
>インプレ楽しみにお待ちしてますぅ。
すったもんだありましたが、ご報告です。
まず、平日の朝だったら空いてるだろうと思って行きましたが、休みの日もなんとも見た目変わらずの溢れ具合でした・・・

ピット、社屋上の駐車場に置いてあることが多いのですが、今回はさらに離れた車で往復5分ちょっとの場所で保管されていました。

車を叔父に取りに行ってもらって待っていると電話が入り・・・
36バンパー付いてるけど、フォグとダクトが付いてない!?
どうする?と相談されましたが、ここまで来てまた出直すのもバカらしいですし、なによりかなりいろいろお願いした申し訳なさから、
「バンパーくらいすぐ外れるし、ネジ数本で済むから自分でやりますわ〜」
と言って乗って帰ることに◎

帰りコツンと嫌な音がしてまさかウインカー飛んでった!?
なんて思いましたが、その後車を止めて確認したところ、無事でした。

音の原因は飛び石によるもので、塗ったところのバンパーに早速傷が(泣)
ちなみに一般道で車も多くてとても飛ばしてるとは言えないスピードでした。

ブッシュ類交換で甘くなっていたハンドルがクイックになった感じがしましたし、当然の話ですが、ヘタリ感が消えて新しい車に乗った気分になれました。

スタビも36用で、以前が社外品のものでしたが、それよりマイルドになった感はありましたが、マイルドさもあっていい感じでした。

ちなみに帰宅後早速バンパーを外そうとバンパーグリルを外そうとしましたが、塗装のせいか、新品のクリップのせいか硬くて外せませんでした・・・
日がくれ、寒くもなってきたので後日早めに対処するつもりです。

>1千万越す車で山に入って藪をへし折りながら走れないなぁ
確かにささいな傷をも気にするようになりそうですし、車のコンセプトを忘れるが如く単なる乗用にしてしまいそうですね(爆)

>外保管だと何時か消える?とか思ってしまいます。笑;
これはホントいつも気になることです。
ただ、知っているお宅にW124E320と現行のランクルシグナスがあったのにいつしかランクルが消え、聞いた話では盗難に遭われたそうなので、必ずしも高いから(より高い方が)盗まれるという訳でもないので微妙なとこですね〜

今の車もナビを入れたり、ホイール換えたりした直後は車が気になって仕方ありません(爆)


>G55は試乗しましたが、コンセプト不明!でした。
知人のはG320Lでしたが、くっきりとブレーキの容量不足だなと感じてしまいました・・・
G55くらいイジられてないと高速も怖いかなと思いましたから、AMGの手でチューンされていく間にコンセプト不明にならざるを得なかったのかもしれませんね(苦笑)

>>お金ないのにそんなことばかり考えてしまいます(笑)
>望めばいつかは叶います!笑v
そのつもりで望み続けます(爆)

Re:足回りのリフレッシュ
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/3/29(水) 23:56 -

引用なし
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   ▼T.Mさん:
>すったもんだありましたが、ご報告です。
何があったのでしょう?下の事ですか?笑
>車を叔父に取りに行ってもらって待っていると電話が入り・・・
叔父さんを目配せで使う甥っ子かな、でしょうか?笑
可愛くてしょうがないのかなぁ・・・・・、
僕は甥にも結構冷たいですよ。姪には甘いけど、笑;
>36バンパー付いてるけど、フォグとダクトが付いてない!?
>どうする?と相談されましたが、ここまで来てまた出直すのもバカらしいですし、なによりかなりいろいろお願いした申し訳なさから、
>「バンパーくらいすぐ外れるし、ネジ数本で済むから自分でやりますわ〜」
>と言って乗って帰ることに◎
さぁ、凶と出るか吉と出るかですねぇ、笑

>音の原因は飛び石によるもので、塗ったところのバンパーに早速傷が(泣)
まぁ靴と同じですから走れば何らか傷つきます、僕のは飛石の弾痕だらけです。笑
>ブッシュ類交換で甘くなっていたハンドルがクイックになった感じがしましたし、当然の話ですが、ヘタリ感が消えて新しい車に乗った気分になれました。
>
>スタビも36用で、以前が社外品のものでしたが、それよりマイルドになった感はありましたが、マイルドさもあっていい感じでした。
そう!良さげですね!新車に戻った感じでしょ?
周りにパンダも含めてあまり車の
居ない所と時間で走らせてみたいでしょうね!
愛車が喜んで気持ち良さそうに走ってるなぁ!と感じられる
のは至福の時です。

Re:足回りのリフレッシュ
 T.M E-MAIL  - 06/3/30(木) 1:05 -

引用なし
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   ▼ロケット屋さん:
>何があったのでしょう?下の事ですか?笑
ご想像通りです◎
いや〜参りましたね(笑)

>叔父さんを目配せで使う甥っ子かな、でしょうか?笑
>可愛くてしょうがないのかなぁ・・・・・、
いやいや、車に乗り込んで助手席足元の箱見て
「何これ?フォグ!?ダクト!?ついてないやん!!」
みたいな感じで叔父自身も焦ったらしいです(爆)

>僕は甥にも結構冷たいですよ。姪には甘いけど、笑;
確かに結構そういった関係は一般に想像できそうで(笑)

>>「バンパーくらいすぐ外れるし、ネジ数本で済むから自分でやりますわ〜」
>>と言って乗って帰ることに◎
>さぁ、凶と出るか吉と出るかですねぇ、笑
既に凶がでかけてます!?
帰宅後、バンパーグリル外そうとしたんですが、外し方知らない訳ではないのに外れない・・・
力入れるとバンパーが動く勢いで(爆)
塗料の付きすぎ?乾燥不足??
ストラップが新品なので、硬く食い込んでしまった???
相乗効果かもしれません・・・
再度トライはしますがね(焦)

>まぁ靴と同じですから走れば何らか傷つきます、僕のは飛石の弾痕だらけです。笑
確かにノーマルとは素材も違って、よくお目にかかる36オーナーさんのもなってました。
ちなみに「1ヶ月でこんなんなるん!?」
見たいな事を主治医さんに言われてたり(爆)

>そう!良さげですね!新車に戻った感じでしょ?
ほんと思いました。
久しく乗ってなかったのもありますが、ステアリング切ったらビシっと曲がってく感じ、くたびれたブッシュじゃなかったですから!
ある意味緊張しました(爆)

>周りにパンダも含めてあまり車の
>居ない所と時間で走らせてみたいでしょうね!
今日は飛ばすつもりはなかったのですが、高速で流れに乗った程度でインプレしようと思って高速乗ったんですが、不運にも渋滞に巻き込まれ、気持ちしか試せませんでした。
テストコースかサーキットでも行って気兼ねなくやりたいですね。

>愛車が喜んで気持ち良さそうに走ってるなぁ!と感じられる
>のは至福の時です。
ほんと常に愛着もってベストコンディション保ってやるにこしたことはないですね。
あまり面倒みてやらないと、スネたり、グレますから(爆)

ちなみにうちのは叔父も自信を持っていえる当たり車だそうで、ほんと故障知らずできたんで、ある意味メンテを疎かにしていたツケが今回回ってきたようにも思えました。

Re:バッテリ−について
 ロケット屋 E-MAIL  - 06/5/8(月) 13:41 -

引用なし
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   ご覧のみなさまご無沙汰です。
ちょいと忙しかったもので・・・・・すみません^^;

>基本的に以下のようにな傾向です。
>その日最初に掛けた時等は充電する為に高めです。(13.5〜14.5V程度)
>充電が終わると過充電防止保護回路が働き少し下がります。(12.5〜13.5V程度)
>12.5Vより下回る場合が多くなりますとご臨終まぢかです。w

連休中に四駆(携帯も利かない極寒の山の中で使うのでバッテリ-とオルタの
健全性確認の為電流計装着してます)の方ですが始動直後にいつもは14.2V程度
なのが一度だけでしたが13V位しか出てませんでした。
再始動しますといつも通りでした。

>また以下の様にたまに専門家に専用機で診断して頂くと
>いっそう安心です。(オルタ。セルを含め)彼のは立派な診断機でした。

ちょっと不安感(特にオルタ)がありましたので例のバッテリ-屋さんにお電話
しましたら土曜はお仕事されてましたので17時廻ってましたが
快く診断して頂けるとの事で、速攻伺いました。

バッテリ-(1年8ヶ月)の健全性につき、比重、負荷電圧、回復電圧等、
オルタの発生電圧等、調べて頂き、結果全て良好でした。

バッテリ-(1年8ヶ月)はそれ相応で充分な状態で
また国産オルタで12〜15万kmでブラシ磨耗でご臨終となるとのお話しでした。

今のところOKですが、この状態が頻発するようでしたらちょっと
心配しないといけませんね。

どなたかMBのオルタの寿命目安ご存知ではありませんでしょうか?

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