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C43Tブレーキローター互換...[2] / AMG Ｅ５５　Ｗ２１０[0] / [投稿者削除][1] / 整備依頼先に付きましてお...[2] / コーナー中にＡＳＲ点滅ゴ...[0] / C36のエンジンコントロー...[0] / C36のホイール[0] / エンジンオイル等について[19] / スーパーチャージャーオイ...[0] / こんな体験なさった方おら...[12] /

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C43Tブレーキローター互換性について

ベッチー

- 10/11/30(火) 23:08 -


	引用なし

	パスワード

初めまして１０年越しにC43Tの乗れることになったベッチーです。

C43Tのブレーキローターですが、他の車種では、同じローターないのでしょうか？
パッドはE55とか同じようですが。。。

ご教授願います

Re:C43Tブレーキローター互換性について

kuro - 10/12/1(水) 2:07 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして、Ｃ４３Ｔを降りてしまうkuroといいます。

Ｗ２１０のＥ５５とローター、キャリパー共同じだったとおもいます。

私の車はディクセルのスリットローター、Ｚタイプのパット

グットリッチのステンメッシュホースに交換してましたが。。。

ローターは純正の半額位で購入できるとおもいます。

Re:C43Tブレーキローター互換性について

ベッチー

- 10/12/1(水) 13:24 -


	引用なし

	パスワード

ｋuroさんへ
ありがとうございます
C43T降りるんですか？
私は、ｼﾙﾊﾞｰで、白黒ｼｰﾄ、ﾊﾝﾄﾞﾙ気に入っています。

E55と同品とは、情報ありがとうございます
E55で検索してみます

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AMG Ｅ５５　Ｗ２１０

じゅん - 10/12/1(水) 16:07 -


	引用なし

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皆さんはじめまして。いつも読ませて頂いております。
現在　Ｗ２１０　ＡＭＧ　Ｅ５５　０１年式　走行７３０００キロ　新車平行物に乗っています。
基本的に毎日通勤に１０キロ以下位ですが乗っています。

最近気になる症状があるので教えてください。

症状１・・・１０回乗る内の１回くらいに発生する症状ですが、エンジン始動時からアイドリングが高めになります。普段の始動時なら１回２０００回転くらいまで上がって徐々に落ちてきますが、症状発生時は３０００回転まで一気に針があがり、徐々に落ちてきても１０００回転付近で針が上下します。そしてその際に発進すると、エンジンが止まるかと思うくらいに回転が下がったりします。でも止まらず走れます。
そして、ギヤをドライブからニュートラルやパーキングに入れるとまた針が跳ね上がり１０００回転付近で上下してエンジン音も唸ります。

エアマスかなと思い交換しましたが変わらず・・・（交換したけどメモリーは書き直してません。書き直しが必要ですか？）

オートチョークでしょうか？気になっています。
御存じの方がいらっしゃいましたら教えてください。

症状２・・・これは過去２回起き症状です。突然メーター内にＢＡＳ故障のマークが点灯。でもエンジンを切って掛け直すと出てきません。リアのパッドがそろそろ交換時期ですが、一体何でしょう？御存じの方がいらっしゃいましたら教えてください。

以上宜しくお願い致します。

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[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（10/8/24(火) 22:46）

Re:C36チャイルドシート

１０９１ - 10/8/24(火) 2:21 -


	引用なし

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Ｃ４３Ｔに乗ってますが、普通にチャイドルシート載りますよ。。。。。

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整備依頼先に付きましてお力添えいただきたく

下町のC36乗り

- 10/8/14(土) 14:41 -


	引用なし

	パスワード

AMG乗りの諸先輩の皆さま、はじまして。

今月、C36を購入した者です。現在納車前でして
外装の仕上げなおしと、コーティングをお願い
しております。

年式は97年式で記録簿を見ますと、ここ数年は
ディーラーで点検整備を受けておりますが
いわゆる消耗品のみの交換にとどまっております。
購入先からは、ハーネスの交換は恐らくされていると
言われております。

購入先が自宅から離れているため、納車時の
整備は依頼せず、近場で探すことにしました。

見積の納車時整備の内容が、何度聞いても
納得することが出来なかったのも、理由の
一つではあります。

ネットで検索をしますと、下町といいますか
城東地区にも雑誌に広告を載せているショップが
幾つかありました。

そのうちの1店には、電話で2度ほど話し足も運んで
1時間半ほど話もさせてもらいました。

ただショップの展示車が、いつも埃をかぶっており
自分の車を預けてもいいのか正直迷っております。
整備場には、いつも複数台の車が入庫しています。

この掲示板の趣旨から外れてしまっているかも
しれませんが、お勧めのショップ等ありましたら
お教えいただけないでしょうか。購入先でも
前出のショップでも、ディーラーさんは様々な
点で、お勧めはしませんと言われております。
お金もありませんので、ディーラーさんには
出せないと考えています。

個人的には、自宅からは多少時間がかかりますが
横浜方面のショップも気になっております。

長文となりまして、大変申し訳ありませんが
どうぞ、よろしくお願い致します。

Re:整備依頼先に付きましてお力添えいただきたく

ロケット屋

- 10/8/14(土) 21:50 -


	引用なし

	パスワード

▼下町のC36乗りさん：
こんばんは！はじまして。
ご縁でしょうか、よろしくお願い致します。
私も都内東部で育ち在住です。笑
F沢にお住まいのsr188さんをご紹介します。
http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/

親しくさせて頂いたやちゅ～さんもC36でした。
彼は近い事もあり、sr188さんのお人柄が好きで入り浸りでした。
僕もsr188さんの知識、腕前、お人柄を尊敬してます。
伺おうと思いながらご無沙汰してしまってます。
機会が合えば、ご一緒にsr188さんのとこへ行っても良いかなとも思ってます。

僕の初代MBは96式のスポ－ツラインでした。（Dの新車乗り出しでした）
直6DOHCの良さは良く知っております。
その後のC43、C55には無い良さがあります。
どうぞお楽しみ下さい。
ただ97式は電子式ミッションに変わったばかりのモデルで96までの機械式に比べ故障が多いと聞いてます。
sr188さんは特にミッションについては大変造詣の深い方です。
メンテを安く上げる方法もアドバイス頂けるかと思います。
ご自分でやりたければそうさせてくれます。
お近くかと思いますので僕ができる事はお手伝いも致しましょう。
気が向けばメ－ルでも下さい。

Re:整備依頼先に付きましてお力添えいただきたく

下町のC36乗りさん

- 10/8/14(土) 23:08 -


	引用なし

	パスワード

ロケット屋さん様、レスありがとうございます。

お言葉に甘えまして、メールさせていただきました。

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コーナー中にＡＳＲ点滅ゴツゴツ音

札幌Ｅ５５ - 10/8/14(土) 22:00 -


	引用なし

	パスワード

初めまして、ＡＭＧ　Ｅ５５Ｔにに乗っていますが、
コーナー中にタイヤがすべるほどではないのに、ランプ点滅とゴツゴツ音
ふつーに曲がる程度では、問題ないのですが、横Ｇかかるくらいだと点滅します。
　
いったいなぜなんでしょうか？どなたか経験ありますか？

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C36のエンジンコントロールユニットのエラーについ...

MAYU - 10/7/3(土) 7:03 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。

先日別件で某ディーラーにて修理した時に判明したのですが
“ドエルアングルが限界値”というエラーがリセットできないとのことでした。

依頼の修理自体は問題なく終了し、車両も大変調子が良い状態です。

これはエンジンコントロールユニットが破損しているということなのでしょうか？

ＢＥＮＺ初心者ゆえ、ご教授よろしくお願いいたします。

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C36のホイール

まめぞう - 10/6/7(月) 10:44 -


	引用なし

	パスワード

C36にスタッドレスタイヤを履かせるのですが、今から中古ホイールを探そうかと思います。
16インチで考えているのですが、適合するホイールサイズを教えてください。
（カッコ悪くなりますが、雪国の為、路面状態で空気圧調整しながら乗るので薄いタイヤだと厳しいのです…。）

このタイプの純正品だとOKみたいに探し安いヒント下さい。
素人なもので…スミマセン。

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エンジンオイル等について

ロケット屋

- 06/3/28(火) 13:06 -


	引用なし

	パスワード

この件も純正の話が出ましたので、笑

ご存知の方もおられるとは思いますが中身はﾓ-ﾋﾞﾙ-1です。
（Ｄの工場長からですから間違いありません）

ＭＢマ－クだけで高い物いっぱいありますから！笑

今まであまり銘柄について頓着してませんでしたが、
ＭＢのようにオイル漏れ、滲みが有名な？エンジンには
あまり洗浄成分の強い物は時として漏れを
大きくしてしまうかなぁとか思います。

Re:エンジンオイル等について

T.M

- 06/3/29(水) 20:24 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
>最近見ていないのですが、１がありましたか？笑
>合成油ですよ。

１とは何の１でしょうか？
何気なく見ていただけなのでグレード等はチェックしてませんでした。
店舗には5Ｗ-40と10Ｗ-40の４Ｌ缶２種類のみしか置いてありませんでした。

Re:エンジンオイル等について

ロケット屋

- 06/3/29(水) 22:30 -


	引用なし

	パスワード

▼T.Mさん：
>１とは何の１でしょうか？
>何気なく見ていただけなのでグレード等はチェックしてませんでした。
>店舗には5Ｗ-40と10Ｗ-40の４Ｌ缶２種類のみしか置いてありませんでした。
すみません、表現が舌足らずで、汗
表に大きくMobile-1って書いてあります？
下地がチェッカ－フラッグの模様だったような･････、汗

Re:エンジンオイル等について

ロケット屋

- 06/3/29(水) 22:46 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： mobile1fp.gif
・サイズ	： 7.2KB

T.Mさん：
>>１とは何の１でしょうか？
>>何気なく見ていただけなのでグレード等はチェックしてませんでした。
>>店舗には5Ｗ-40と10Ｗ-40の４Ｌ缶２種類のみしか置いてありませんでした。
>すみません、表現が舌足らずで、汗
>表に大きくMobile-1って書いてあります？
>下地がチェッカ－フラッグの模様だったような･････、汗
これですね！笑

【mobile1fp.gif : 7.2KB】

Re:エンジンオイル等について

T.M

- 06/3/30(木) 0:48 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
>すみません、表現が舌足らずで、汗
遅くなりました～
こちらこそ、想像しておきながら万が一違うこと言ってたらと躊躇してました。
ゴメンナサイ・・・

>表に大きくMobil-1って書いてあります？
>下地がチェッカ－フラッグの模様だったような･････、汗
現在Mobil-1ブランドで販売されている商品は添付していただいた写真のパッケージで、今日私が購入したものはＤＥ(５Ｗ－４０)の表記があって説明文章も多少異なる程度です。

メルセデス純正オイルに関しては、メルセデスイメージカラーのシルバーに青文字の入ったシンプルなデザインで、カタカナで｢エクソンモービル｣と味気なく記載があっただけです。

エクソンモービルはMobil-1とエッソ、ゼネラルの３ブランドを持つ会社で、ガソリンスタンドではどのブランドでもシナジーの文字が見受けられます。
ちなみにハイオクはかつてモービルがモービルＦ１としてた名残なのか今はシナジーＦ１と名称付けられてますね。

このことから察するに、主体はあくまでモービルではないかと推測しております。
また、エッソもレース界では名の知れたメーカーですが、メルセデスに限ってはやはりモービル(１)の色が濃いので、その２点を加味して、エクソンモービルと記載があるものの、モービル(１)がメルセデス純正供給元ではないかと個人的に思っている所存です。

Re:エンジンオイル等について

ロケット屋

- 06/4/3(月) 11:35 -


	引用なし

	パスワード

▼T.Mさん：
この週末に更に情報を頂き東北北部以北同等の気候で無ければ
下の粘度は10Ｗで充分だとの事です。

上でも触れましたがやはり5Ｗ以下ですと滲みが出やすい
らしいです。

ぢつは私は下の粘度数値は少ない方がエンジンの抵抗が少なく
燃費も良くなるとか良い事しか考えてませんでした。汗
お値段高い＝良い物とか思ってしまう傾向でしょうかね。笑

Re:エンジンオイル等について

T.M

- 06/4/3(月) 12:10 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
>▼T.Mさん：
>この週末に更に情報を頂き東北北部以北同等の気候で無ければ
>下の粘度は10Ｗで充分だとの事です。
>上でも触れましたがやはり5Ｗ以下ですと滲みが出やすい
>らしいです。
>
>ぢつは私は下の粘度数値は少ない方がエンジンの抵抗が少なく
>燃費も良くなるとか良い事しか考えてませんでした。汗

ロケット屋さんと同じような考えでした・・・
燃費云々は考えておりませんでしたが、５Wの方が回せる！？なんて(笑)

>お値段高い＝良い物とか思ってしまう傾向でしょうかね。笑
これは万人共通事項でないでしょうか？
そもそも高く値段を設定する故の理由は存在しますから。

かと言って始めの情報のように、必要以上に高いもの(ターボ・大排気量車用をNA・小排気量車に使うなど)は正に宝の持ち腐れでしょうね～
やはりものには適度という言葉が必要ですが、その適度のレベル判断が知識がなければ難しいところですね。

Re:エンジンオイル等について

ロケット屋

- 06/4/3(月) 13:17 -


	引用なし

	パスワード

▼T.Mさん：
>５Wの方が回せる！？なんて(笑)
そうです、その通りですね！
書き忘れましたが、DOHCなら5Wのメリットあります。
とも言われました。
どちらにせよオ－バ－レブさせて良いわけありませんけど、自己反省

Re:エンジンオイル等について

T.M

- 06/4/3(月) 14:53 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
>そうです、その通りですね！
>書き忘れましたが、DOHCなら5Wのメリットあります。
>とも言われました。
私のは幸いと言うのか、ロースペックながらDOHCなので、その点５Wは適度なオイルように感じております。

>どちらにせよオ－バ－レブさせて良いわけありませんけど、自己反省
うちのはレブリミッターに引っかかるのでオーバーレブは無縁です。
エンジンを労わるというより、リミッター作動の気持ち悪さが好きになれないため、わざとリミッターは作動させないようにしています(爆)

ちなみに自身で所有する２ストロークのバイクについてはリミッターカットして、エンジン壊れてもいいやとも思わんばかりに純正タコメーターのレッドゾーン超え、さらにぶん回してブラックゾーン突入させてますが、すこぶる快調です！？
労わってあまり回さないよりも、それなりに(マネをしろというわけでは御座いません(笑))回した方がエンジンも快調を維持できるようですね。

Re:エンジンオイル等について

yu-ji - 09/6/24(水) 21:59 -


	引用なし

	パスワード

http://www.mobil1.jp/products/index.html

をみると10W-40っていうのがないのですが、
自動後退店だとあるんですか？

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スーパーチャージャーオイル

TAN

- 10/6/4(金) 17:59 -


	引用なし

	パスワード

走行距離も伸びてきて気になったのですが、55コンプレッサーシリーズでスーパー
チャージャーオイルの交換をされた方みえないでしょうか？
（ディーラー対応は交換不要、壊れたらassy交換）
国産車では各社純正部品でスーパーチャージャーオイルが出ていますし、5万キロ
も走ると結構消費してたり劣化して交換や補充してますが、ベンツのS/Cには
オイルのレベルゲージ孔あるのでしょうか？

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こんな体験なさった方おられますか？

ロケット屋

- 06/4/13(木) 16:14 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： e595f903.jpg
・サイズ	： 49.4KB

僕は昔Ａ型ｴﾝｼﾞﾝのｻﾆ-で夜中田舎道の踏切を知らずに
通った時になりました。汗
ﾚ-ﾙがﾊﾞﾝｸついてまして、踏切り板みたいになってました。
かなり長く飛んだ気がしました。
ﾏｲﾅｽＧが掛かり、天井に脳天ｺﾞｯﾂﾝｺしました。^^>痛

【e595f903.jpg : 49.4KB】

Re:こんな体験なさった方おられますか？

もとVR6

- 06/4/14(金) 20:23 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：
>僕は昔Ａ型ｴﾝｼﾞﾝのｻﾆ-で夜中田舎道の踏切を知らずに
>通った時になりました。汗
>ﾚ-ﾙがﾊﾞﾝｸついてまして、踏切り板みたいになってました。
>かなり長く飛んだ気がしました。
>ﾏｲﾅｽＧが掛かり、天井に脳天ｺﾞｯﾂﾝｺしました。^^>痛

着地はどんな風でした？
私の場合、着地時はほとんど地面しか見えませんでした。
普通大体フロントから着地します。
大昔ダートトライアルの練習中何度か経験しましたが、
絶対スピードはWRC×0.5なので滞空時間は1/4程度だったと思います。
もちろんフルハーネスシートベルトでしたので頭は打ちませんでした。

Re:こんな体験なさった方おられますか？

ロケット屋

- 06/4/17(月) 15:10 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 5c243034.jpg
・サイズ	： 29.2KB

▼sr_188さん：ご覧のみなさま、
レス遅くなりすみません！
週末は目一杯遊び回っておりました。笑
情報有難う御座います！
やはりそうですか、これで安心して飛べます！爆

>>このような場合、急に駆動抵抗が無くなりますので、
>>ｵ-ﾊﾞ-ﾚﾌﾞを心配しなければなりませんが、
>>
>>ＭＢにはＰまたはＮのｼﾌﾄﾎﾟｼﾞでｵ-ﾊﾞ-ﾚﾌﾞ防止保護
>>回路がありますがＤﾎﾟｼﾞで走行中はどうなんでしょうね？
>>
>>何方かご存知の方おられませんか？
>もちろんＥＳＰやＡＳＲ、ＥＴＣが有りますので４マチック以外は後輪が前輪より早く回るのでアクセルが絞られますよ。
>４マチックはトルク配分で回転差が出ればやはり制御が入るでしょう。

【5c243034.jpg : 29.2KB】

Re:こんな体験なさった方おられますか？

ロケット屋

- 06/4/17(月) 15:21 -


	引用なし

	パスワード

▼もとVR6さん：
こんにちは！はじめまして、
>着地はどんな風でした？
>私の場合、着地時はほとんど地面しか見えませんでした。
>普通大体フロントから着地します。
>大昔ダートトライアルの練習中何度か経験しましたが、
>絶対スピードはWRC×0.5なので滞空時間は1/4程度だったと思います。
>もちろんフルハーネスシートベルトでしたので頭は打ちませんでした。
そうですねＦエンジンの車でのダ－トラ等では飛び方にもよりますが
前輪から着地が多いですね。
踏切りでの場合は地面平行に着地したように思います。

Re:こんな体験なさった方おられますか？

ロケット屋

- 06/4/17(月) 17:21 -


	引用なし

	パスワード

じつは日曜日友人と出掛けるのに彼は
たまには楽しい車に乗ろうよとﾗﾝｴﾎﾞ出してきました。
（普段はｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ）
下道ですが140のＳ500ちぎったそうです。＾＾；
帰りはさっさと助手席で酒を飲んでしまったので
僕の運転となりました。
ﾌﾙﾊ-ﾈｽ・ﾊﾞｹｯﾄはﾗﾘ-を思い出します。笑
あんたのと違ってﾐﾗ-叩いても、横線入っても
良いよ！って言われてもちょっとそこまでは、笑；

車重が軽くﾊﾞﾗﾝｽも取れており、
ｻｽもｶﾞﾁｶﾞﾁではなくしなやかさもあり
良い車です。

ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁのｼﾌﾄｱｯﾌﾟﾋ-ﾙ&ﾄｳのｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ、
（最近のはﾐｯｼｮﾝも良くできていて必要無かったかも）
ｵﾝの早い吹け上がり、ｵﾌのｴﾝﾌﾞﾚの効きの良さ、楽しみました。
ｱｸｾﾙ踏んでもあまりﾌﾞﾚ-ｷを踏まずにすみます。

ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞもｸｲｯｸで横Ｇ結構かかります。
ｺ-ﾅ-速度も速く安定していてﾀｲﾔもあまり鳴きません。

裏道熟知の帰路でしたのでかなり早く帰れました。
運転してる時は感じなかったのですが、
自分の四駆に乗換えて、ｸﾗｯﾁ重めなのですが、やけに軽く感じました。笑
この四駆にはﾗﾝｴﾎﾞ助手席から取った全く同じﾚｶﾛのｼ-ﾄが入ってます。

Re:こんな体験なさった方おられますか？

のぶなが - 06/4/17(月) 18:08 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：

まず、よっぽど知ってる道でしかできないだろーね(笑）

こういう踏み切り状態？のところって、、寸前では道路の先が寸断？道路がないかも知れないと不安になりませんか？私・・・チキンかも(*^_^*)

たしか・・・こういう状況の道路は追い越しも禁止ですね。

Re:こんな体験なさった方おられますか？

ロケット屋

- 06/4/19(水) 15:13 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 7354b3fa.jpg
・サイズ	： 22.9KB

>たまには楽しい車に乗ろうよとﾗﾝｴﾎﾞ出してきました。
ちなみに、リアに大きな翼ついてましたが、
離陸はさせませんでした。爆

【7354b3fa.jpg : 22.9KB】

Re:こんな体験なさった方おられますか？

ロケット屋

- 06/8/24(木) 11:32 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 10070127.jpg
・サイズ	： 17.9KB

>じつは日曜日友人と出掛けるのに彼は
>たまには楽しい車に乗ろうよとﾗﾝｴﾎﾞ出してきました。

>僕の運転となりました。
>ﾌﾙﾊ-ﾈｽ・ﾊﾞｹｯﾄはﾗﾘ-を思い出します。笑
>あんたのと違ってﾐﾗ-叩いても、横線入っても
>良いよ！って言われてもちょっとそこまでは、笑；

実はこのエボは息子さんのです。この前家に行ったら
息子さんがおやぢが乗るとどっか小傷が付くって
こぼしながらタッチアップしてました。汗

>車重が軽くﾊﾞﾗﾝｽも取れており、
>ｻｽもｶﾞﾁｶﾞﾁではなくしなやかさもあり
>良い車です。
>
>ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁのｼﾌﾄｱｯﾌﾟﾋ-ﾙ&ﾄｳのｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ、
>（最近のはﾐｯｼｮﾝも良くできていて必要無かったかも）
>ｵﾝの早い吹け上がり、ｵﾌのｴﾝﾌﾞﾚの効きの良さ、楽しみました。
>ｱｸｾﾙ踏んでもあまりﾌﾞﾚ-ｷを踏まずにすみます。
>
>ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞもｸｲｯｸで横Ｇ結構かかります。
>ｺ-ﾅ-速度も速く安定していてﾀｲﾔもあまり鳴きません。

>自分の四駆に乗換えて、ｸﾗｯﾁ重めなのですが、やけに軽く感じました。笑
>この四駆にはﾗﾝｴﾎﾞ助手席から取った全く同じﾚｶﾛのｼ-ﾄが入ってます。

そしてこのエボも後輩に譲ってフルサイズハマ－に乗り換えだそうで、
（車種変更の格差に驚きです）＾＾；
僕は前席２座のレカロ頂きました。暑い中息子さんと二人で
シ－ト交換オフしました。もち僕が中心で作業致しました。

その後二人で飲みに行きビ－ル、地焼酎ロックの美味しかった
こと、つまみも良かった。