Ｃクラス掲示板

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Cクラススポーツエディシ...[11] / ホイル幅とオフセットのみ...[2] / Ｃ２３０アバンギャルド（...[0] / リモコンキーでドアが開か...[7] / 終了間際のメルセデスケア...[0] / 困っています。[1] / Cクラスの顔 ^ ^;[2] / 気になるCクラス比較[10] / 謹賀新年[0] / W202にW203のオフセットは...[0] /

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Cクラススポーツエディション 6本スポーク純正ホイ...

さだやん

- 07/2/9(金) 1:34 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

皆様こんばんは！２００５以降Ｃクラススポーツエディション 6本スポーク純正ホイールが特別仕様で出ていると思いますがどなたかホイールを持ってらっしゃる方、いらっしゃらないでしょうか？今真剣に探していますので心当たりがあればメールをください。よろしくお願いします。

Re:Cクラススポーツエディション 6本スポーク純正...

さだやん

- 07/2/10(土) 0:41 -


	引用なし

	パスワード

▼XJR100さん：
突然ですみませんが直メをおくらさせていただいておりますのでよろしくお願いします。

Re:Cクラススポーツエディション 6本スポーク純正...

XJR100 - 07/2/10(土) 2:59 -


	引用なし

	パスワード

▼さだやんさん：
>▼XJR100さん：
>突然ですみませんが直メをおくらさせていただいておりますのでよろしくお願いします。

御連絡ありがとうございます！
嫁のクルマですので相談してから御連絡申し上げますね～
少々お時間頂きたいのですがよろしいでしょうか？

Re:Cクラススポーツエディション 6本スポーク純正...

さだやん

- 07/2/10(土) 9:32 -


	引用なし

	パスワード

▼XJR100さん：時間はかかって結構です。こちらからのお願いなので。是非前向きにご検討願います。当方、ホイールのみが希望でできるだけお安くお願いしたいと思います。こちらのお願いばかりで恐縮ですがどうぞよろしくお願いします。当方直メールでもかまいません。

Re:Cクラススポーツエディション 6本スポーク純正...

XJR100 - 07/2/10(土) 11:19 -


	引用なし

	パスワード

申し訳ございません・・・嫁に今のホイールを売って社外品のホイールに替えようと提案いたしましたら・・・
『気に入っているからダメ！！！』
と言うことでした・・・本当にごめんなさい！

お詫びといってはなんですが・・・確認いたしましたら、同じホイールはディーラーで比較的安価に購入できます。

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/accessories/alloy_wheels.pdf

フロント7.5Jｘ17　\36,750
リア　　8.5Jｘ17　\37,800

これくらいなら妥当な価格ですよね・・・
期待させてごめんなさいね・・・

Re:Cクラススポーツエディション 6本スポーク純正...

さだやん

- 07/2/10(土) 13:03 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

▼XJR100さん：ご連絡ありがとうございます。ちょっと残念ですが・・・当方の純正ホイールは画像で送ります。225/45/17　245/40/17　7.5J　8.5J　でオフセットも同じだと思います。タイヤも７から８分のピレリＰ　ＺＥＲＯ　ＲＯＳＳＯ
です。画像を見ていただいて奥様が気に入ってくれましたら当方から追い金をお支払いしたいと考えています。もう一度チャンスをいただけませんでしょうか。よろしくお願いします。

Re:Cクラススポーツエディション 6本スポーク純正...

さだやん

- 07/2/10(土) 13:04 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： P2100002.JPG
・サイズ	： 501.2KB

▼XJR100さん：画像の詳細です。よろしくお願いします。

【P2100002.JPG : 501.2KB】

Re:Cクラススポーツエディション 6本スポーク純正...

さだやん

- 07/2/10(土) 13:08 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 123.JPG
・サイズ	： 490.9KB

▼XJR100さん：画像詳細２です。よろしくお願いします。

【123.JPG : 490.9KB】

Re:Cクラススポーツエディション 6本スポーク純正...

XJR100

- 07/2/13(火) 16:55 -


	引用なし

	パスワード

ごめんなさい！！！

ウチの嫁に画像を拝見させたところ・・・今のウチのホイールの方が良いそうで・・・
せっかく画像までアップして頂いたのに申し訳御座いません！

でも・・・わざわざSportsEditionのと換えなくてもこれで十分じゃないですかぁ～？

Re:Cクラススポーツエディション 6本スポーク純正...

さだやん

- 07/2/13(火) 17:13 -


	引用なし

	パスワード

▼XJR100さん：ご返答ありがとうございます。残念ですが他を探してみます。今回はありがとうございました。

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ホイル幅とオフセットのみの変更

sun - 07/2/3(土) 13:48 -


	引用なし

	パスワード

　恐れ入ります。
平成8年式W202 C220に乗っています。
ホイルが古くなったので、ネットで探していたところ、
「W203 C200コンプレッサー」用の純正ホイルが見つかりましたが、
使用可能なんでしょうか。
＊　W202C220の純正ホイルは
　6.5J×15(＋37) 5H P.C.D 112mm
　(純正タイヤサイズ　195/65/15T/L)ですが、
＊　W203C200コンプレッサーの純正ホイルは
　6.0J×15(＋31) 5H P.C.D 112mm
　(純正タイヤサイズ　195/65/15T/L)だそうです。
結果的に、「ホイル幅」と「オフセット」のみの変更となります。
よろしくお願いします。

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（09/10/25(日) 23:28）

Re:ホイル幅とオフセットのみの変更

sun - 07/2/6(火) 23:58 -


	引用なし

	パスワード

▼asteka_rzさん：
ご挨拶が遅くなって大変申し訳ありません。
ご助言を有難うございました。

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Ｃ２３０アバンギャルド（０６年式）

さだやん - 06/12/16(土) 23:31 -


	引用なし

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はじめまして。今度Ｃ２３０アバンギャルドを購入しました。そこでグリルをＣＬのものに交換したいのですがそのまま装着できますでしょうか？加工するとしたら難しいでしょうか？経験豊富な方のご意見をよろしくお願いします。

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リモコンキーでドアが開かないんです。

c320

- 06/12/10(日) 17:48 -


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　2001年式並行のC320にのっているんですが・・数日前からリモコンキーでの開錠時に反応がものすごく悪くなり(15分くらいかかってやっと開く状態)修理に出さないといけないと思いつつ乗っていますが、ついに全く反応せず開かなくなりました（。＞＜）ケース外した中のキーでドアは開くのですが、それではエンジンがかかりません↓リモコンキーの赤いランプは、点灯するので電池切れではないと思うのですが、原因が分かりません。。。ルームライトはつくのでバッテリー切れではないと思いますが。。。どなたかアドバイスをいただけませんか・・・

Re:リモコンキーでドアが開かないんです。

azuminese - 06/12/10(日) 21:34 -


	引用なし

	パスワード

▼c320さん：
はじめまして。一度だめもとでリモコンキーの電池を新しいものと交換してみたらいかがでしょうか？量販店に行けば、どこでも販売されており、数百円だったと思います。私は２年ごとに定期的に交換しています。

Re:リモコンキーでドアが開かないんです。

のぶなが - 06/12/11(月) 13:21 -


	引用なし

	パスワード

▼azumineseさん：
>▼c320さん：

W203はよくわかりませんが・・・W202では、よくエアー配管がチェック項目にあがっていますが・・・エンジンルームにある、エアーチューブのマニホールドあたり、、チューブが外れかけていませんか？

Re:リモコンキーでドアが開かないんです。

pooh - 06/12/11(月) 13:36 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
▼c320さん：
>W203はよくわかりませんが・・・W202では、よくエアー配管がチェック項目にあがっていますが・・・エンジンルームにある、エアーチューブのマニホールドあたり、、チューブが外れかけていませんか？

W203はバキュームは使われていなかったと記憶しておりますが・・・。

Re:リモコンキーでドアが開かないんです。

のぶなが - 06/12/11(月) 13:41 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼のぶながさん：
>▼c320さん：

>W203はバキュームは使われていなかったと記憶しておりますが・・・。

そうですか、、すみません。
じゃ・・・なんだろ？poohさん・・・

Re:リモコンキーでドアが開かないんです。

pooh - 06/12/11(月) 14:33 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
▼c320さん：
>じゃ・・・なんだろ？poohさん・・・

15分掛かってという点がよく解りませんし、キーでドアが開くと言っても単独で機械的になのか、セントラルロックが働いてなのかも解らないので答えようがないですよねぇ～。

みなさんのカキコにご本人がどのようにレスするかで、正解への近道が見えてくるかと思われます・・・。(^^ゞ

Re:リモコンキーでドアが開かないんです。

のぶなが - 06/12/11(月) 13:23 -


	引用なし

	パスワード

▼azumineseさん：

はい。だめもとの交換も必要ですね、、私は電池交換で完治した経験があります。
(*^_^*)

Re:リモコンキーでドアが開かないんです。

まっきー - 06/12/11(月) 14:07 -


	引用なし

	パスワード

▼c320さん：

エンジンの始動は，キーの電池には依存してないですよ？
もちろん，ケース内蔵のキー（フラットキー）ではエンジンはかかりませんが。
もしメインキーで，ドアロック・アンロックのリモートもできないし，エンジンもかからないのであれば，メインキー自体の故障じゃないですか？

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終了間際のメルセデスケアでどこまでできる？

たた男 - 06/11/9(木) 13:15 -


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	パスワード

はじめまして。
2003年12月に購入したW203に乗っています。

初回の車検を間近に控え、フロントの足回りから（ギュッ）とか音がするのでヤナセに持っていきました。
不具合個所を伝えた後、これからもW203を長く乗り続けたい、でもお金があまりないということで、いろいろリクエストを出してみました。

・メルセデスケアで交換できる消耗部品は交換してほしい
・ネットに見かけたエアコンの対策部品など、もう不具合の可能性があるは交換してほしい

結論から言うと、どっちもダメ。
メルセデスケアは、壊れたら直すためのものなので、ダメということでした。
建前は分かっていたのですが、ネットの書き込みとかを見ると壊れていないステアリングギアボックスを新品交換してもらえた人もいるようです。

こういったところって、ヤナセ以外の方が対応してもらいやすいのかな？
（メルセデスケアが使える別の認定工場など）
交渉術が悪いのかな？
などなど、悩み中です。

みなさま、メルセデスケアでどこまで部品交換などをしてもらえましたか？
交渉のコツ、お奨めの認定工場などがあれば、教えてください。
当方は東京23区内に在住です。

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困っています。

ベンベン - 06/3/26(日) 16:59 -


	引用なし

	パスワード

3週間前にディラーからＣ200を購入したのですが、
まだ購入後600ｋｍしか走行していないのに、
「14200m走行したので、点検に出すように」との表示がでました。
私は中古車を売りつけられたのでしょうか。素人にはわかりません。
こういうことってあるのでしょうか。

Re:困っています。

ぱぱ５５

- 06/3/26(日) 17:36 -


	引用なし

	パスワード

▼ベンベンさん：
>3週間前にディラーからＣ200を購入したのですが、
>まだ購入後600ｋｍしか走行していないのに、
>「14200m走行したので、点検に出すように」との表示がでました。
>私は中古車を売りつけられたのでしょうか。素人にはわかりません。
>こういうことってあるのでしょうか。

すぐにディーラーに問い合わせましょう。顛末を教えてくださいね^ ^

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Cクラスの顔 ^ ^;

ぱぱ５５

- 06/3/11(土) 9:43 -


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	パスワード

シュテルンからのダイレクトメール「New Value C-Class」が来ました。これを見て初めて知る私の無知さ加減も凄いのですが。。。Cクラスはモデルによってお目々が違うのですね。
セダンとステーション・ワゴンは私も知っているCクラスのものですが、AMGとスポーツクーペはCLKやSLとほぼ同じものに見えます。良く見るとスポーツ・クーペのものは少し違って見えます（写真の加減の問題かもしれません・汗）

スポーツクーペの顔は新型CLKや次期SLと近似のタイプになっていますが、AMGの顔は現行型に近似、というのも気になりました。

くだらないカキコしてすみません。やはりひょうたん目の仲間の顔が気になってしまいます。

Re:Cクラスの顔 ^ ^;

pooh - 06/3/11(土) 11:18 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
写真だけでよく気づかれましたねぇ～～。(^o^)

クーペはすぐに判りますがAMGはかなりノーマル系に近い顔に仕上げてありますから、大した審美眼です。（褒めすぎ？、笑）
簡単な違いはお気づきの通りボンネットとグリルが一体ではない点とヘッドライトですね。

AMGの大きな違いがもう一点ありまして、V8を積むために熱対策とスペース確保の目的でフロントオーバーハングが伸ばされています。（これは実車見ても並べられないと識別難しいかも・・・）

Re:Cクラスの顔 ^ ^;

ぱぱ５５

- 06/3/11(土) 21:56 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：

あ、相変わらず詳しいですね～。お見それします。情報ありがとうございました。

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気になるCクラス比較

ザウバー - 06/1/28(土) 22:35 -


	引用なし

	パスワード

個人的に気になっているCクラスの性能比較をしてみました。
(登録初期のスペックで比較)

http://www.cam.hi-ho.ne.jp/kkazu/img/c-class.gif

やっぱり速さではC32なんですねー。
燃費が劣るのは仕方ないところですが。
しかしC32はコストパフォーマンスが高い！お値段も。
実は近所で見つけたんですが、手も足も出ません。笑

C280アバはわりと馬力もあるし、燃費もまずまずでいい選択かも。
C230アバも元気良さそうですが、そうでもなさげなコメントを見つけました。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017185.html

これらの試乗比較が出来たら、いいんですけどねー。

Re:気になるCクラス比較

ぱぱ５５

- 06/1/28(土) 23:39 -


	引用なし

	パスワード

▼ザウバーさん：

1.6tのメルセデスが353馬力！楽しいでしょうね。足腰もしっかりしてるでしょうし剛性も高いでしょう（涎）

Re:気になるCクラス比較

T.M

- 06/1/29(日) 0:06 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：

>1.6tのメルセデスが353馬力！楽しいでしょうね。足腰もしっかりしてるでしょうし剛性も高いでしょう（涎）

ちょくちょく掲示板には現れていたものの、ご無沙汰しておりました。
知人の間でも現オーナー、オーナー以外からもＷ２０２でお手軽サイズで大パワーのＡＭＧ　Ｃクラスは人気の的です。
私自身はシェパードさん同様現行Ｗ２０３にはちょっと・・・という点があるものの、パワーのあるＣ３２、さらにはＮＡながら現行ＡＭＧの主流エンジンを積んでるＣ５５あたりには関心ありです。
特にＣ５５なんて見た目から他のＷ２０３とは面構えが異なる点でＧＯＯＤです。
どちらかというと内装関係に納得がいってません。
ダッシュボードの形状といい、パワーシートのスイッチといい・・・
それ以外は特にないんですけどね～
でももうちょっと欲を言うならかつてのＷ２０２　Ｃ５５のように極度の台数限定でもいいからコンプレッサー付き出して欲しいくらいです(爆)

仰るとおりワインディング足を運ぶとＡＭＧとノーマルでは歴然の差を感じます。こちらが必死に走っているのに平然と・・・そんな感じです。
やっぱり金額の差を感じました。

でもたまには大きめの車でゆったり気分も和やかに走るのもいいかなと思う今日この頃です(笑)

Re:気になるCクラス比較

T.M

- 06/1/29(日) 0:32 -


	引用なし

	パスワード

▼ザウバーさん：
>個人的に気になっているCクラスの性能比較をしてみました。
>(登録初期のスペックで比較)
>
>http://www.cam.hi-ho.ne.jp/kkazu/img/c-class.gif
>
>やっぱり速さではC32なんですねー。
>燃費が劣るのは仕方ないところですが。
>しかしC32はコストパフォーマンスが高い！お値段も。
>実は近所で見つけたんですが、手も足も出ません。笑
>
>C280アバはわりと馬力もあるし、燃費もまずまずでいい選択かも。
>C230アバも元気良さそうですが、そうでもなさげなコメントを見つけました。
>http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017185.html
>
>これらの試乗比較が出来たら、いいんですけどねー。

ご無沙汰しております。
以前、駐車場内で人様のＷ２０３動かす必要があって軽く乗りましたが、同じ名前の車でこうも異なるか！？とショックを受けた記憶があります。
マイチェン前モデルでしたし、改良があったかとは思いますが、まずボールナットからラックアンドピニオンにステアリングが変更されたために違和感を感じたのと、シフトがブーツに被っていまいちどういう動きをするのかわからずシフト操作に手間取ったり・・・あとはペダル類が国産のようにタッチが軽くベンツと思って乗ると非常に違和感ありました。
我々の持つ固定概念を消去して乗れば非常によい車でした。

ちなみにＷ２１０ではステアリングのみ、Ｗ４６３やＲ１２９に至っては違和感なしでこちらの方がＷ２０２に乗りなれていたら楽な感じがしたくらいでしたが・・・

本題に戻りますが、現行のＣ２３０、Ｃ２８０はＷ２０２時代と異なって排気量がそのまま表記されてなく、２．５Ｌと３Ｌですから純粋にＤＯＨＣで４バルブと考えてもスペックは上になるのは当然です。もっとも改良されてるという点もありますが・・・
その点Ｃ３２はコンプレッサーでＣ５５に近い数値ですが、いずれもＳＯＨＣなのでエンジンの回転フィーリングそのものまで気にする方には不満のようです。
また、たま～に現れるＣ３６乗りのＹＭさんから言えば、同じＤＯＨＣでもＷ２０２の方がエンジンとしては上で現行にはあまり関心持てないようなお話をされてました。

でも単純にＤＯＨＣでもＮＡの４気等モデルのオーナーからすれば現行Ｃ２３０に言えるかったるさは数値上感じないと思います。あと、ペダルタッチについてもＷ２０２オーナーにかかえってなじみ易いものになっているのではないでしょうか？

ちなみに知人のＣ２２０オーナーに言わせると私のＣ２００の方がエンジン的に速い気がするなんて不思議なご意見もありましたから個人差はかなりあると思います。

中古市場でのＡＭＧの価格はノーマルよりやはり高水準ですね。
いろいろ触っているうちに中古のＡＭＧ買った方が安上がりじゃない？って感じる時もあります(爆)
そもそもはじめからＡＭＧならノーマルだから手を加えるというような点も手を加えることなくそのままにするでしょうし、バランスも優れていますし・・・

なかなか乗り比べできる環境はなさそうですが、機会あれば体験してみたいものですね。

Re:気になるCクラス比較

ザウバー - 06/1/29(日) 14:22 -


	引用なし

	パスワード

▼シェパードさん：
いえいえ、私もW202を深く愛してますけど今年でついに10歳に
なりましたので、次に買い換えるなら何がいいか考えてるわけです。笑
(そんな余裕どこにも無いんですけどね...)

▼ぱぱ55さん：
いえいえ、2トン弱に500馬力の組み合わせも豪快でしょう！
そんなモンスターマシンをジェントルに乗りこなすぱぱさんを尊敬します！
(掲示板からの推測であり、実際はかっ飛んでいらっしゃるのかも？笑)

▼T.Mさん：
私も仕事で時々W203に乗るんですけど、世間で言われるほど柔な感じではなく、
ベンツらしいどっしりした接地感があると感じました。
個人的にはラック&ピニオンのダイレクト感が好きです。
ただ、エアコンのつまみとかシフトレバーは気に入りませんね。
後部座席のヘッドクリアランスが狭いのもＸ

実は、現行のC230、C280の走りにかなり期待しているんです。
DOHCだし、排気量もUPしたし。
私もDOHCのフィーリングが好きなんです。エンジン音も。
できれば3Lの方はC320のネーミングにして欲しかった。
C320はカタログ落ちしてもいい。笑
コンプレッサーでポンと馬力を上げているやつか、
NAで大き目の排気量がいいのか、これもまた悩ましいところです。笑

長文失礼しましたm(__)m

Re:気になるCクラス比較

MBタロ～ - 06/1/29(日) 20:36 -


	引用なし

	パスワード

▼T.Mさん：
>まずボールナットからラックアンドピニオンにステアリングが変更されたために
>違和感を感じたのと・・・・・

はじめまして、横レス失礼致します。
「ボールナット」と称するステアリング・システムは存在しません。
屡々この間違った表現が使われていますが、良く考えてみて下さい「ボール」と「ナット」でステアリング・システムが出来ますか？（ナット！で・・・）
正しい呼称は「ボール循環式」ステアリング・システムで、英語では「Recirculation Ball Steering System」となります。
この手の間違いが気になる性分ですので、あえて注意させて頂きました。

Re:気になるCクラス比較

T.M

- 06/1/29(日) 21:31 -


	引用なし

	パスワード

▼MBタロ～さん：

>「ボールナット」と称するステアリング・システムは存在しません。
>屡々この間違った表現が使われていますが、良く考えてみて下さい「ボール」と「ナット」でステアリング・システムが出来ますか？（ナット！で・・・）

訂正レスありがとうございます。
本来「ボール・ナット」と記入すべきところ「・」が抜けていたため一部の方には疑問を抱かれたかもしれません。
この点は称呼上「・」はないのでそのまま記入したまでです。
尚、この表記は多くの雑誌等でも目にすることが多いのでオーナーさんならわかっていただけたはずなのですが・・・

>正しい呼称は「ボール循環式」ステアリング・システムで、英語では「Recirculation Ball Steering System」となります。
>この手の間違いが気になる性分ですので、あえて注意させて頂きました。

ちなみに私も気になったので調べなおしました。
正確には「リサキュレーティング・ボール」で仰る英語のままでした。
訂正してお詫びいたします。

Re:気になるCクラス比較

sr_188 - 06/1/29(日) 22:24 -


	引用なし

	パスワード

▼MBタロ～さん：
>▼T.Mさん：
>>まずボールナットからラックアンドピニオンにステアリングが変更されたために
>>違和感を感じたのと・・・・・
>
>はじめまして、横レス失礼致します。
>「ボールナット」と称するステアリング・システムは存在しません。
>屡々この間違った表現が使われていますが、良く考えてみて下さい「ボール」と「ナット」でステアリング・システムが出来ますか？（ナット！で・・・）
>正しい呼称は「ボール循環式」ステアリング・システムで、英語では「Recirculation Ball Steering System」となります。
>この手の間違いが気になる性分ですので、あえて注意させて頂きました。
すいません。私も横レスですが、確かに正確に表現は必要な時もありますがあえてボールナットを否定されると今後書き込みの際に制限を受けたような気がしてなりません。
私個人としてはボールナットで皆さんが理解できれば問題は無いと考えます。
ボールナットを理解できない方はボール循環式で理解されるとは思いません。
またこの書き込みにおいてボールナットがどういうものかを回答しているものでは有りませんので正確な名称も必要ないのではと思います。

Re:気になるCクラス比較

T.M

- 06/1/29(日) 23:42 -


	引用なし

	パスワード

▼sr_188さん：

>すいません。私も横レスですが、確かに正確に表現は必要な時もありますがあえてボールナットを否定されると今後書き込みの際に制限を受けたような気がしてなりません。
>私個人としてはボールナットで皆さんが理解できれば問題は無いと考えます。
>ボールナットを理解できない方はボール循環式で理解されるとは思いません。
>またこの書き込みにおいてボールナットがどういうものかを回答しているものでは有りませんので正確な名称も必要ないのではと思います。

いつも書き込み参考にさせていただいております。
sr_188さんの力強い後押しがあったので見解を述べますと、おっしゃる通りはたしてどれ程の方がボール循環式であるリサキュレーティング・ボール式と言われてかつてのメルセデスで主体だった(Ｗ４６３だと現役ですが・・・)ものとイメージできるかというと疑問が残ります。
だからこそ雑誌等でボール・ナットという表記がよく使われているのかな？と思っております。

正式名称を知るという意味で訂正しておきましたが、ボール循環式をボール・ナットと呼んで理解されているがいらっしゃる以上このまま用いるのも悪くはないかと言う意見には私も賛成です。

ちなみに話が逸れますが、メルセデスに限らず電子ディバイスが多用化され同じような装置にいろいろな名称が付けられ商標登録されているようですが、極端な話、同じ物でも自他識別性といいメルセデスのものである等特定の会社の物ということを需要者間等で周知のものであると認められるならボール循環式にボール・ナットを商標登録して名称にすることも可能のはずです。
ただし、ソニーのウォークマンがよい例かもしれませんが、これがもし商標登録する前に他社のポータブルプレイヤー類もウォークマンと世間で呼ばれておれば、その物を表す一般名称として登録されないなんてこともケースとして考えられます。
この点ソニーは賢く先に処理できていたので今尚ウォークマンはソニーの登録商標であり、いくら需要者がその名で他社製品を呼んでも、他社が商品に付すことはできないのです。
長くなりましたが、物の名称とは正式名称があるからそれ以外はないとも一概には言えず、後から造語を創ることも可能であるということです。

Re:気になるCクラス比較

もとVR6 - 06/2/26(日) 15:41 -


	引用なし

	パスワード

私はＮＡ大排気量派です。
昔はＪＺＸ100（チェイサー）ターボとＦＤ３Ｓに乗っていましたが、今はＣ４３Ｔになりました。普段はアクセルに足を乗せる程度で十分です。高速でもハーフスロットルで"即"人に言えない速度域へ…。
ＳＣもレスポンスはいいでしょうが、トルクの出方はＮＡの方が自然でしょう。
私の理想はＷ２０２　Ｃ５５です！何せＣ４３と車重は同じ。５リッタークラスＶ８では最軽量じゃないかと思います。
しかも実用性十分で、今となっては控えめなところも好きです。
Ｃ４３もトルク重視のエンジンで官能的とはいえませんが、右足に力をこめるとキャノンボール（歳がばれる）を髣髴とさせるアメ車の香りもして「これもあり！」だなと感じています。そこそこ信頼性も高く、国産中級セダンの新車並みで買えるＣ４３は（Ｃ３６ならもっと買い得感あり！）いいチョイスだったと思ってます。（本人だけだったりして）

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謹賀新年

明ちゃん

- 06/1/1(日) 11:35 -


	引用なし

	パスワード

あけましておめでとうございます！

Ｒ129板長の明ちゃんです。

皆様　今年も生暖かく見守って下さい。（笑）

どうぞよろしくお願いします。

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W202にW203のオフセットは？

F.M - 05/12/31(土) 4:59 -


	引用なし

	パスワード

ホイールごとの購入を考えており、W202にW203の純正ホイール装着を考えています。
W202はオフセット＋３７、W203はオフセット＋３１のようですが、多少外に出る程度でブレーキなどの干渉はないのだろうかと悩んでいます。
もし、装着されてる方などいましたらお伺い出来ればなと思っております。
宜しくお願いします。

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