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ドイツのタクシー[15]  /  バイオ ディーゼル燃料[1]  /  ゆりゆりさんへ[36]  /  空飛ぶディーゼル[4]  /  遅い!ちゅーてんねん。[2]  /  あきらめました[6]  /  カプセル・コモンレール?[13]  /  なんど読んでも、日本は遅...[0]  /  淡路で、ゆっくりお聞かせ...[6]  /  はじめまして[2]  /  

ドイツのタクシー
 ゆりゆり  - 05/6/10(金) 15:58 -

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   以前ドイツのタクシーはベンツのディーゼルばかりだ…という話を聴いたことがありますが、今はどうなんでしょうか?
実際現地でタクシーに乗られた方いらっしゃいますか?

数年前にヘルシンキ空港のタクシー乗り場で、ベンツのタクシーに乗るチャンス到来!っと思ったら、一台手前のアウディに案内されてしまいました(^^;)

Re:他社のディーゼルも乗ってみたいし…
 ゆりゆり  - 05/6/14(火) 18:02 -

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   ▼poohさん:
>▼ゆりゆりさん:
>>ヨーロッパでは「ディーゼルは環境にやさしい」って言いますよね。
>>なんで日本はこんな風になってしまったのでしょう…。
>>マスコミの報道とかCMのうたい文句に踊らされてしまう日本人の悪いクセでしょうかね。一昔前のオフロード系4WDのブームといい、ミニバンだらけの現在といい…。
>
>この点は私も同感です。某都知事の不勉強な発言(あの方、今は週の半分が有給らしいですね)から始まり、ロクに反証もせずにそれに乗っかって煽ったマスコミ、それを鵜呑みにする国民性と・・・、歪みがあらゆる所に出ても知らないふりしてますね。

全くです!読みながら「そうだ!そうだ!」と拳を上げたくなりましたよ。
ちょっと前まで「休日はパジェ○に乗って、家族でアウトドアを楽しむ…」みたいなスタイルがカッコイイとか言って、こぞってディーゼル者に乗ってたくせにぃ!「ディーゼルは燃費いいしさぁ〜」なんて言ってたくせにぃ!って思います。
書いているうちに怒り爆発してきましたーーーっ!

Re:他社のディーゼルも乗ってみたいし…
 eri  - 05/6/15(水) 5:41 -

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   ▼ゆりゆりさん:
▼poohさん:

ゆりゆりさん:
いろいろと詳しいですね!凄い!
イギリスのタクシーは結局乗れませんでした。後ろで向い合せに座るタクシー。
ドイツでは、細くて汚いドナウ川とパンの美味しさに感激(?)しただけで、その頃車には興味なかったのが残念です。ベンツのタクシー、、乗ってみたかったな。
・・こんな話でしたっけ?車の事はぜんぜんわかりません・・給油しかできない。お兄さんに頼むだけ・・

poohさん
私の自己最高記録は200kmです

一瞬ですが。
まだまだいけそうでした。



Re:他社のディーゼルも乗ってみたいし…
 eri  - 05/6/15(水) 5:43 -

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   この掲示板、htmlが使えるんですね・・・・びっくりしました!笑笑

Re:他社のディーゼルも乗ってみたいし…
 のぶなが E-MAIL  - 05/6/15(水) 11:19 -

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   ▼eriさん:
>▼ゆりゆりさん:
>▼poohさん:
>
>ゆりゆりさん:
>いろいろと詳しいですね!凄い!
>イギリスのタクシーは結局乗れませんでした。後ろで向い合せに座るタクシー。
>ドイツでは、細くて汚いドナウ川とパンの美味しさに感激(?)しただけで、その頃車には興味なかったのが残念です。ベンツのタクシー、、乗ってみたかったな。
>・・こんな話でしたっけ?車の事はぜんぜんわかりません・・給油しかできない。お兄さんに頼むだけ・・
>
>poohさん
>私の自己最高記録は200kmです

むかしむかし(笑)、30年くらい前(笑)ニューヨークのイエローキャブ、、いまもありますけど。
後ろの座席はやはり対面式のもありました。
この対面式はロンドンタクシーとは違って、後ろの前?(後方向きに座るほう)は
丸椅子をパタンと倒す、折りたたみ式でした。(笑)

>
>一瞬ですが。
>まだまだいけそうでした。
>
>笑

やめてください!(笑)危険です。(いまいち説得力ないかなぁ・・・)

Re:他社のディーゼルも乗ってみたいし…
 eri  - 05/6/15(水) 13:21 -

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   ▼のぶながさん:
>▼eriさん:
>>▼ゆりゆりさん:
>>▼poohさん:
>>
>>ゆりゆりさん:
>>いろいろと詳しいですね!凄い!
>>イギリスのタクシーは結局乗れませんでした。後ろで向い合せに座るタクシー。
>>ドイツでは、細くて汚いドナウ川とパンの美味しさに感激(?)しただけで、その頃車には興味なかったのが残念です。ベンツのタクシー、、乗ってみたかったな。
>>・・こんな話でしたっけ?車の事はぜんぜんわかりません・・給油しかできない。お兄さんに頼むだけ・・
>>
>>poohさん
>>私の自己最高記録は200kmです
>
>むかしむかし(笑)、30年くらい前(笑)ニューヨークのイエローキャブ、、いまもありますけど。
>後ろの座席はやはり対面式のもありました。
>この対面式はロンドンタクシーとは違って、後ろの前?(後方向きに座るほう)は
>丸椅子をパタンと倒す、折りたたみ式でした。(笑)


そんなタクシーが・・30年前って・・・
でも、折りたたみイスのタクシーって、なんだか危なさそうですね。


>>一瞬ですが。
>>まだまだいけそうでした。
>>
>>笑
>


>やめてください!(笑)危険です。(いまいち説得力ないかなぁ・・・)


ぜんぜんありません。笑笑

Re:他社のディーゼルも乗ってみたいし…
 のぶなが E-MAIL  - 05/6/15(水) 13:33 -

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   eriさん。

陳謝いたします。

m(_ _)m
いつから、できるようになったのでしょうか?(笑)

Re:他社のディーゼルも乗ってみたいし…
 SUI E-MAILWEB  - 05/6/15(水) 17:41 -

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   ▼のぶながさん:
eriさん。

遊びすぎ!
最初からできます。

でも、できるのは、
font,a,b,i
だけです。設定によって他のタグも使えます。

Re:他社のディーゼルも乗ってみたいし…
 のぶなが E-MAIL  - 05/6/15(水) 18:10 -

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   >遊びすぎ!
>最初からできます。
>
>でも、できるのは、
>font,a,b,i
>だけです。設定によって他のタグも使えます。

はい。すみませんでした。(笑)慎みます、、。
よけいなこと、知恵?また教えないでください(笑)

Re:他社のディーゼルも乗ってみたいし…
 eri  - 05/6/15(水) 20:33 -

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   ▼SUIさん

m(..;)m

すみませんでした。
予想以上に大きすぎました・・

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バイオ ディーゼル燃料
 Marco。  - 05/6/14(火) 22:06 -

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    日本では未だ研究段階ですが、バイオ ディーゼル燃料ってのが最近注目されているらしいです。コンセプトは、テンプラの残り油にメタノール(芋焼酎などでお馴染み)混ぜて、触媒の元で反応させると、ディーゼル車の燃料になるらしいです。例の京都議定書にならっての、CO2削減対策の一つとして、ドイツではスタンド販売されているようです。誰かに触発された、都知事の思いつきで硫黄分の削減だけが先んじたかのように感じる国内の軽油製品市場ですが、もっと総合的で長期的な視点での考え方に興味をひかれるこの頃です。燃料中の硫黄成分は、排気ガス中の酸化物となれば、公害成分ですが、エンジンにとっては潤滑作用を与えます。サルファーフリーにすることが、単純に良いと言って良いかどうかも不安です。、、。だいたい、この問題って、私が思うに、初めにバカ売れしたパジェロのマフラーが、C220みたいに地面に向いていて、バス停で待っている人の顔面に排気ガスがかかるようなことが無ければ、もう少し変わっていたのでは? さて、テンプラの残り油を、油こしで綺麗に下からといって、まだ軽油に混ぜて燃料にしてはいけませんよ!

Re:バイオ ディーゼル燃料
 pooh E-MAIL  - 05/6/15(水) 12:30 -

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   ▼Marco。さん:
> 日本では未だ研究段階ですが、バイオ ディーゼル燃料ってのが最近注目されているらしいです。コンセプトは、テンプラの残り油にメタノール(芋焼酎などでお馴染み)混ぜて、触媒の元で反応させると、ディーゼル車の燃料になるらしいです。例の京都議定書にならっての、CO2削減対策の一つとして、ドイツではスタンド販売されているようです。誰かに触発された、都知事の思いつきで硫黄分の削減だけが先んじたかのように感じる国内の軽油製品市場ですが、もっと総合的で長期的な視点での考え方に興味をひかれるこの頃です。燃料中の硫黄成分は、排気ガス中の酸化物となれば、公害成分ですが、エンジンにとっては潤滑作用を与えます。サルファーフリーにすることが、単純に良いと言って良いかどうかも不安です。、、。だいたい、この問題って、私が思うに、初めにバカ売れしたパジェロのマフラーが、C220みたいに地面に向いていて、バス停で待っている人の顔面に排気ガスがかかるようなことが無ければ、もう少し変わっていたのでは? さて、テンプラの残り油を、油こしで綺麗に下からといって、まだ軽油に混ぜて燃料にしてはいけませんよ!


確かにドイツではBio Diesel (ビオ ディーゼル)という名称でスタンドで売ってましたが、あまり売れてなかったような気がします・・・。
通常軽油より割高だったように記憶してます。

軽油の硫黄含有濃度は、日本の石油業界が設備更新を嫌って下げなかった結果、現状のディーゼル悪玉論に結びついた側面もありますよね。
結局軽油も売らなければならないので、切羽詰まってからの設備更新 ⇒ 硫黄分低下になりつつあるわけですが・・・。


詰まるところトラック協会も石油業界も目先の利益ばかり追いかけて、追い込まれて初めて対策をするという後手後手になっているから望ましい結果が出にくいのでしょう。
もちろんそこには利権に群がる政治家や官僚にも大きな責任があるわけですが。

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ゆりゆりさんへ
 eri  - 05/6/9(木) 8:05 -

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   190D の女性オーナーと知合いになり(れ)ました!
嬉しくてついつい・・・

ゆりゆりさん、こちらに遊びに来てくれますように・・・・

きゃぁ〜 嬉

Re:とってもローカルネタ
 ok  - 05/6/12(日) 20:52 -

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   ▼eriさん:
>>▼okさん:
>>
>>> 部品取り(交換)用にしたらどうですか?(笑)
>
>それいいですね!!!笑笑
>
>・・・いくらぐらいで譲ってもらえるのか、というよりも、譲ってくれる可能性があるのかどうかという事が気になります。笑
>
>とりあえず、動くのか動かないのかも知りたいところです。
>
>早速、今日その食堂のおじさんの友達という人を見つけてきました。
>(ダイレクトに行くよりもいいかな・・と思って・・仕事するよりも頭使ってます。)
>
>その友人に何気なく色々と聞いてみます。笑
>今日は、忙しそうであまり話を聞けませんでした。
>
>いや・・本当に個人的なローカル話ですみません・・^^;

いいえ、ここは何でもありですから・笑

がんばってください!(^^)

Re:とってもローカルネタ
 eri  - 05/6/12(日) 22:37 -

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   ▼okさん:
やっぱりダイレクトに行ってきます。笑笑

Re:ゆりゆりさん&ターボーさん
 eri  - 05/6/13(月) 8:06 -

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   ▼ジロ子さん:
>役場前の食堂のおじさまの白190もディーゼルです。
>(動いてるのをほとんど見たことがありませんが・・・動きます)

あっ、ジロ子さん、ごめんなさい、動くんですよね、あの190は。
近々、まずは昼定食しに行って来ます。笑笑

それも勇気いる食堂ですよね、、。笑笑 

Re:ゆりゆりさん&ターボーさん
 のぶなが E-MAIL  - 05/6/13(月) 12:33 -

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   ▼eriさん:
>▼ジロ子さん:
>>役場前の食堂のおじさまの白190もディーゼルです。
>>(動いてるのをほとんど見たことがありませんが・・・動きます)
>
>あっ、ジロ子さん、ごめんなさい、動くんですよね、あの190は。
>近々、まずは昼定食しに行って来ます。笑笑
>
>それも勇気いる食堂ですよね、、。笑笑 

(笑)、、勇気いる食堂、、やはり食べてみて、お話して・・・
意外な展開が待ってるかも知れませんね!

Re:ゆりゆりさん&ターボーさん
 ジロ子 E-MAIL  - 05/6/13(月) 19:05 -

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   ▼のぶながさん:
>▼eriさん

>>
>>あっ、ジロ子さん、ごめんなさい、動くんですよね、あの190は。
>>近々、まずは昼定食しに行って来ます。笑笑
>>
>>それも勇気いる食堂ですよね、、。笑笑 
>
>(笑)、、勇気いる食堂、、やはり食べてみて、お話して・・・
>意外な展開が待ってるかも知れませんね!

大丈夫、車検だけは継続して受けていますから。。。
食堂へはお昼少し前に行ったほうがいいかも?
役場御用達なんでおっちゃんでいっぱいです。

Re:ゆりゆりさん&ターボーさん
 のぶなが  - 05/6/13(月) 22:46 -

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   ジロ子さん。 う〜ん、車検ありなら脈あり、?(笑)貴重な情報ですね(笑)あとはエリさんの泣き落としテクですか・・・。

Re:ゆりゆりさん&ターボーさん
 eri  - 05/6/14(火) 0:00 -

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   ▼のぶながさん:
>ジロ子さん。 う〜ん、車検ありなら脈あり、?

確かにそうですね・・・

(笑)あとはエリさんの泣き落としテクですか・・・。

笑って許してもらったり?・・無理ですわ。笑 
やっぱり、金額交渉でしょうか。笑

Re:ゆりゆりさん&ターボーさん
 eri  - 05/6/14(火) 0:02 -

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   とりあえず、毎日昼定食に通う・・・ ジロ子さんつきあって。笑笑

Re:私にも言わせて
 ゆりゆり  - 05/6/14(火) 17:54 -

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   ▼ジロ子さん:
>けっこうベンツのディーゼル乗っている方多いんですね。
>私も初ベンツのW126に始まって並行物のW123ワゴン、
>W124、ゲレンデヴァーゲンなどディーゼル街道まっしぐらでした。
>今でもベンツのエンジンキーを回す時、くるくるランプもないくせに
>一呼吸おいてしまいます(笑)

ジロ子さんスゴイわ。
うちの父もディーゼル街道行っちゃってる感じですよ。

ディーゼル車を運転したことがない人に、キーを渡すのがイヤなのは私だけかな?
くるくるランプを無視(というか存在を知らなかったり)してエンジン始動させようとするだろうなぁ〜って思うとクルマがかわいそうで…。

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空飛ぶディーゼル
 Marco。  - 05/6/7(火) 21:52 -

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    九州の飛行場から、市街地までホーバークラフトに乗りました。ゴムボートにプロペラが下と後ろに付いた、水陸両用の50人乗りの船です。船の中のカタログでは、ディーゼルエンジンとなってました。興味深々で運転席を見てました。案内放送設備のアンプが、グライコ付き(声のノイズ対策になる。)の普通のカーステが使われていたことも印象的でした。150人乗りになると、2000馬力のGT(ガスタービン)の船もあるみたいです。表面だけの環境問題になると国内では悪者視されがちな、ディーゼルエンジンですが、CO2対策を考えるならば、簡単に悪者には出来ないと思います。同じく、原子力発電もそうだと思います。私も長くディーゼル車にお世話になった経験があるために、最近のディーゼル規制の記事を読むにつけて、納得の行かないところは多々あります。頑張れ、ディーゼル車。いつかは空も飛べる!

Re:空飛ぶディーゼル
 eri  - 05/6/7(火) 22:14 -

引用なし
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   ▼Marco。さん:
最近のディーゼル規制の記事を読むにつけて、納得の行かないところは多々あります。

本当に。

頑張れ、ディーゼル車。いつかは空も飛べる!

きゃぁ!かっこいい!本当に頑張って欲しいです!!

Re:空飛ぶディーゼル
 マスター  - 05/6/7(火) 22:37 -

引用なし
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   ▼Marco。さん:
> 九州の飛行場から、市街地までホーバークラフトに乗りました。ゴムボートにプロペラが下と後ろに付いた、水陸両用の50人乗りの船です。船の中のカタログでは、ディーゼルエンジンとなってました。興味深々で運転席を見てました。案内放送設備のアンプが、グライコ付き(声のノイズ対策になる。)の普通のカーステが使われていたことも印象的でした。150人乗りになると、2000馬力のGT(ガスタービン)の船もあるみたいです。表面だけの環境問題になると国内では悪者視されがちな、ディーゼルエンジンですが、CO2対策を考えるならば、簡単に悪者には出来ないと思います。同じく、原子力発電もそうだと思います。私も長くディーゼル車にお世話になった経験があるために、最近のディーゼル規制の記事を読むにつけて、納得の行かないところは多々あります。頑張れ、ディーゼル車。いつかは空も飛べる!

規制については本当に頭にきます。うちのトラックは8年落ちのディーゼルなんですが、今住んでるところではもう車検がうけられません。隣の浜松に行けばまだまだ車検が受けられるのです。いったいどうなってんでしょうね〜(−−;
こんな悪法のためにまた借金してトラックを買わなければいけないかと思うとやりきれませんよ(−−)

Re:空飛ぶディーゼル_トラック
 Marco。  - 05/6/7(火) 22:54 -

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   ▼マスターさん:ERIさん
頑張れ、ディーゼル車。いつかは空も飛べる!
>規制については本当に頭にきます。うちのトラックは8年落ちのディーゼルなんですが、今住んでるところではもう車検がうけられません。隣の浜松に行けばまだまだ車検が受けられるのです。

 今は10年規制よりもまだ厳しくなったんですよね。私の前の車のBIGHORNは、10年超えてからは、ナンバーを知り合いの地に移しました。当時だったら簡単な改造で8ナンバーで逃げる手もあったのですが、海外赴任中に国内免許を失効して、国内免許への書き換え申請で再度免許とった為に、若葉マークでして、8ナンバーの運転資格がありませんので断念しました。今は、すごい改造しないと通らないんですよね! あと、トラックといえば、学生時代に所有してた、トヨタのダイナ(5速コラム、6輪ロング、3リッター、確かS46年型)を思い出しますが、あれも良い車だったな! 

Re:空飛ぶディーゼル_トラック
 マスター  - 05/6/7(火) 23:06 -

引用なし
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   ▼Marco。さん:
>▼マスターさん:ERIさん
>頑張れ、ディーゼル車。いつかは空も飛べる!
>>規制については本当に頭にきます。うちのトラックは8年落ちのディーゼルなんですが、今住んでるところではもう車検がうけられません。隣の浜松に行けばまだまだ車検が受けられるのです。
>
> 今は10年規制よりもまだ厳しくなったんですよね。私の前の車のBIGHORNは、10年超えてからは、ナンバーを知り合いの地に移しました。当時だったら簡単な改造で8ナンバーで逃げる手もあったのですが、海外赴任中に国内免許を失効して、国内免許への書き換え申請で再度免許とった為に、若葉マークでして、8ナンバーの運転資格がありませんので断念しました。今は、すごい改造しないと通らないんですよね! あと、トラックといえば、学生時代に所有してた、トヨタのダイナ(5速コラム、6輪ロング、3リッター、確かS46年型)を思い出しますが、あれも良い車だったな! 
今は車庫飛ばしもうるさいんですよ(^^;
あきらめですわ(−−;

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遅い!ちゅーてんねん。
 のぶなが E-MAIL  - 05/3/11(金) 10:29 -

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   ◆経産省、ディーゼル乗用車の普及へ、ハイブリッド車並みの購入支援策

 地球温暖化対策に効果が高いとして、購入費補助や取得税減税などの導入
 支援策を講じる方針を固めた。また、新たな排ガス規制に対応した車を
 「クリーンディーゼル乗用車」として、ディーゼル車のイメージアップも
 図る。昨年度から開始した「開発支援費用」(5年間で50億円)の増額も検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050310-00000002-nkn-ind

Re:遅い!ちゅーてんねん。
 ターボー  - 05/3/24(木) 18:30 -

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   ▼のぶながさん
 
 お久しぶりです。ターボーです。いつ乗ってみても「ベンツのディーゼルはいいなあ。」と思います。静かだし、燃費もいいし、高速道路でも、普通の国産車(あくまでも普通の車ですが)をリードできるし、いいとこ尽くめの車だと思っています。売却の時期までまだ1年あまりありますが、やはり、10年、20年乗りたいと思わせる車ですね。それなのに、国の方針では仕方がないと、無理やり、無理やり、無理やり……自分を納得させていたのに、一体なんなのでしょう。「たわけ者!」と怒髪天をつく思いでいっぱいです。何なんだいったい!腹が立つ。
 これ以上書くと滅茶苦茶になってしまいそうなのでここまでにします。のぶながさん、寒かったり、暖かったりと変な天気が続きますが、どうぞご自愛ください。

Re:遅い!ちゅーてんねん。
 ロケット屋  - 05/3/25(金) 10:19 -

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   ▼ターボーさん、のぶながさん、
心中お察し致します。
同感です。
企業を喜ばせて人気票取りの政治屋と
何もしない、出来ない、役人のせいでしょうかねぇ?
ヨ−ロッパではDで環境問題を解決しようと
取組んでいるのは素人でも知ってる訳ですから、
言われるのが困るので重い腰をでしょう。
税金撒いて、今回のでも企業は儲かる訳ですからね!

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あきらめました
 ターボー E-MAIL  - 05/2/23(水) 20:48 -

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    いつも楽しく拝見させていただいているターボーです。次回の車検のクリアーのための方策をいろいろ考えてみましたが、結局、車検を通さずに売却することにしました。「こんなに素晴らしい車がなぜ?」という思いでいっぱいですが、法の前では無力です。何でこの車と、大型のディーゼル車と十把一絡げに扱われてしまうのでしょうか。とても悔しく思いますが、現車には、堂々と乗れる地域に行ってもらって、そこで頑張ってくれることを祈っています。メルセデスディーゼル乾杯!

Re:あきらめました
 ロケット屋  - 05/2/23(水) 22:23 -

引用なし
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   ターボーさん、こんばんは!
W202に乗ってますロケット屋です、

EUでは環境問題をディーゼルで解決しようと
しているのに日本はおかしいと私も思います。

しかし乗用ディーゼル車は使用の本拠地を特定区域内に
置けませんって車検証に記載されていますよね。

これはNox、PM法によるもので都条令による大型ディーゼル車
規制とは違います。

さらに実は私も別に乗用ディーゼル車(5ナンバ−90年式)を持って
おりますが、今年の車検を越えて本拠を置けないとなっております。

95年式のターボーさんのは対策無しでそのまま車検を通すことが
できるのではないでしょうか?(規制がかわったのかなぁ?)

堂々と乗れる地域に嫁がすのはその後でも良いのではないでしょうか?
堂々と乗れる地域に親しい方でもおられると良いですね。

Re:あきらめました
 [名前未入力]  - 05/2/25(金) 0:23 -

引用なし
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   ▼ロケット屋さん:
>ターボーさん、こんばんは!
>W202に乗ってますロケット屋です、
>
>EUでは環境問題をディーゼルで解決しようと
>しているのに日本はおかしいと私も思います。
>
>しかし乗用ディーゼル車は使用の本拠地を特定区域内に
>置けませんって車検証に記載されていますよね。
>
>これはNox、PM法によるもので都条令による大型ディーゼル車
>規制とは違います。
>
>さらに実は私も別に乗用ディーゼル車(5ナンバ−90年式)を持って
>おりますが、今年の車検を越えて本拠を置けないとなっております。
>
>95年式のターボーさんのは対策無しでそのまま車検を通すことが
>できるのではないでしょうか?(規制がかわったのかなぁ?)
>
>堂々と乗れる地域に嫁がすのはその後でも良いのではないでしょうか?
>堂々と乗れる地域に親しい方でもおられると良いですね。

こちらでもこんばんは
私も仕事用のトラックはディーゼル(4ナンバー97年式)なんですが、今月受けた車検が最後で、もう車検を受ける事自体できません。隣の市に引越しすれば車検受けられるんですが…。東京都内だけでなく、愛知のこんな田舎町でも新車から8年でもう車検が受けられなくなるんです…全国統一ならまだ許せるんですが、ここはダメだけどあっちならいいよなんて悪法はなんとかしてもらいたいですね(−−;ヨーロッパを見習って欲しいですよ。

Re:あきらめました
 マスター  - 05/2/25(金) 0:25 -

引用なし
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     ↑
名前忘れました

Re:あきらめました
 のぶなが E-MAIL  - 05/3/1(火) 17:57 -

引用なし
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   ターボーさん。
次のお車は、なんですか?またここへ帰ってきてくださいね。

Re:あきらめました
 ターボー E-MAIL  - 05/3/1(火) 20:04 -

引用なし
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    みなさん、どうもありがとうございます。今回の規制はかなり厳しいもので、国の法律で、乗用車も対象になり、愛車の現状ではとてもパスできるものではなく、この先乗り続けようとしたら、対策品を作ってもらう(150万円だそうです)か、使用の本拠地を規制地外に置く、いわゆる「飛ばし」をするしか無さそうなんです。というわけで、結局、規制地外の方に嫁いでもらって、そこで幸せな余生を送ってもらおうと考えています。この後の車ですが、W124のE280かE400あたりを考えています。それにしてもつくづく現車の出来がいいので、各方面にうらみつらみを申したい気持ちでいっぱいです。あ〜あ……。

Re:あきらめました
 のぶなが E-MAIL  - 05/3/2(水) 13:29 -

引用なし
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   ターボーさん
やれやれ・・・結局泣くのは、我々ですか、ったく。

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カプセル・コモンレール?
 のぶなが E-MAIL  - 04/10/29(金) 9:44 -

引用なし
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   ターボーさん。
sasakiさん。
nikeさん。

・・・・の”カプセル”ってのは、一般的なコモンレール・ディーゼルエンジンの燃料供給システムとなにか異なるんでしょうか?

Re:カプセル・コモンレール?
 のぶなが  - 04/11/2(火) 9:18 -

引用なし
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   今日は招待日ですが明日から七日まで東京モーターショウ(商用車)です、ディーゼル新技術を探しにでかけてみようと思います。

Re:カプセル・コモンレール?
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/8(月) 10:55 -

引用なし
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   http://www.cosmo-shopping.com/car/Ncd/morozumi_c/back_no/16/

こんなわかりやすいURLを掲載されていました。なかなかです(笑)

Re:カプセル・コモンレール?
 SUI E-MAILWEB  - 04/11/8(月) 12:09 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:

 何故日本は逆のことばかりするのでしょうか。
 はじめて知ったのですが、ディーゼル車の比率は世界的にみると
上がってるではないですか。

 結局、日本の車メーカーにとって何が利益か、ということになるような
気がしますけど、どうなんでしょうか。

Re:カプセル・コモンレール?
 pooh  - 04/11/8(月) 22:41 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
興味深いページの紹介ありがとうございます。

私は昔っから大のディーゼル好きです。デビューもディーゼルでした。あの低回転でトルクフルな感じ扱い易いですよね。

ドイツで一度借りたGOLF TDIワゴンは6速マニュアル 1.9L 130ps/4150rpm 310Nm/1900rpm カタログ最高速 205km/h で、実際 210km/h(メータ読みなのでちょうど205くらいでしょう) まで出しました。
10日間でアウトバーン70%くらいで4名乗車・スーツケース3つで3000キロほど移動しましたが14km/Lでした。ガソリンの高いドイツでは非常に助かりました。

また、今本国のVWページ見たらBiFUELなるモデルがありますね。ガソリンとLNGのどちらでも走れるそうです。
現在日本は内燃機関後進国のようです・・・。


▼SUIさん:
某都知事の選挙のための判りやす〜い環境対策?らしきもののスケープゴートにされ、そこにしっかり取材もせずマスコミも乗ってしまったと言うところではないでしょうか??
ただ、そうなった責任はメーカも当然のこと、勝ち馬に乗ろうとした政治家、トラック協会の圧力とその圧力にどういう訳か(笑)屈していた官僚の4者全てにあると思います。

あ、勿論そういう目に見えるモノ(黒煙など)にだけ飛びつき、モノの本質を知ろうとしない日本人の国民性にもあると思います。

Re:カプセル・コモンレール?
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/9(火) 11:25 -

引用なし
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   ▼poohさん:
>▼のぶながさん:
>興味深いページの紹介ありがとうございます。

でわ。もうひとつです。

http://www.denso.co.jp/DTR/vol7_no1/dissertation3-i.pdf

(**さん、資料・・ありがとうございます)

Re:カプセル・コモンレール?
 pooh  - 04/11/9(火) 19:22 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
>でわ。もうひとつです。
>
>http://www.denso.co.jp/DTR/vol7_no1/dissertation3-i.pdf

またすごく詳しい資料ありがとうございます。デンソーと言うことは、おそらくBoschの技術そのままですね。両角さんのに出ていたとおり、やはりBoschが一歩先を行っているのでしょう。

Re:カプセル・コモンレール?
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/17(水) 13:35 -

引用なし
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   http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041116i305.htm
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20041116AT2G1600616112004.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041116-00000076-kyodo-soci
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20041116k0000e040100000c.html

ますます、厳しくなりますね!

Re:カプセル・コモンレール?
 ランクル70小僧  - 05/2/4(金) 11:31 -

引用なし
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   残念ながら、コモンレールは1995年にデンソーが開発したものなんですねぇ。
それをいち早くボッシュが採用し、ヨーロッパで販売したのです。ジーゼル社は日本では冷遇されいてるけど、ヨーロッパでは人気者だからね。

http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/pdf/172.pdf
▼poohさん:
>▼のぶながさん:
>>でわ。もうひとつです。
>>
>>http://www.denso.co.jp/DTR/vol7_no1/dissertation3-i.pdf
>
>またすごく詳しい資料ありがとうございます。デンソーと言うことは、おそらくBoschの技術そのままですね。両角さんのに出ていたとおり、やはりBoschが一歩先を行っているのでしょう。

Re:カプセル・コモンレール?
 pooh E-MAIL  - 05/2/4(金) 20:07 -

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   ▼ランクル70小僧さん:
>残念ながら、コモンレールは1995年にデンソーが開発したものなんですねぇ。
>それをいち早くボッシュが採用し、ヨーロッパで販売したのです。ジーゼル社は日本では冷遇されいてるけど、ヨーロッパでは人気者だからね。
>
>http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/pdf/172.pdf
>▼poohさん:
>>▼のぶながさん:
>>>でわ。もうひとつです。
>>>
>>>http://www.denso.co.jp/DTR/vol7_no1/dissertation3-i.pdf
>>
>>またすごく詳しい資料ありがとうございます。デンソーと言うことは、おそらくBoschの技術そのままですね。両角さんのに出ていたとおり、やはりBoschが一歩先を行っているのでしょう。

認識不足でした。m(__)m
デンソーの技術ですか。Boschと提携しているから、いち早くあちらで大々的に展開されたわけですねぇ〜。
日亜化学の中村さんのようにならなければいいのですが・・・。(笑)

私実は今、VW Lupoの3Lディーゼルが欲しいです。個人輸入したいなあ〜。
http://showrooms.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/showrooms/de/Lupo/Lupo_3L_TDI/Highlights/sr_content_1.frameset_outer.html

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なんど読んでも、日本は遅れていますね。
 のぶなが E-MAIL  - 04/12/22(水) 15:04 -

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   http://www.cosmo-shopping.com/car/morozumi_c.html

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淡路で、ゆっくりお聞かせくださいな!?
 のぶなが E-MAIL  - 04/10/13(水) 11:29 -

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   ターボーさん。
淡路、、W202関西支部主催オフへのご参加・・・勝手に期待しております(笑)

Re:淡路で、ゆっくりお聞かせくださいな!?
 ターボー E-MAIL  - 04/10/13(水) 18:58 -

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   ▼のぶながさん:
 こんばんは。お誘いいただいてどうもありがとうございます。せっかくのお話なのですが、当方埼玉に住んでおり、参加するのは難しそうです。関東支部大会があったら、お誘いいただければありがたいです。楽しい会になるといいですね。

Re:淡路で、ゆっくりお聞かせくださいな!?
 のぶなが E-MAIL  - 04/10/14(木) 10:20 -

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   ▼ターボーさん:

こんばんは。お誘いいただいてどうもありがとうございます。せっかくのお話なのですが、当方埼玉に住んでおり、参加するのは難しそうです。関東支部大会があったら、お誘いいただければありがたいです。楽しい会になるといいですね。

あぁ、、来春には伊豆でオフを開催しようかと検討中です。是非、ご参加くださいね、、
ターボーさん、私も同じ関東、葛飾から淡路です(笑)関東エリアからは高速道路がバッチリ淡路島まで、つながっておりますが(笑)

Re:淡路で、ゆっくりお聞かせくださいな!?
 ターボー E-MAIL  - 04/10/14(木) 10:38 -

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   ▼のぶながさん
 葛飾からとはすごいですね。それにしても、いつの間にか高速道路は整備されているのですね。葛飾から淡路までとは。私もちょっとした事情があって遠出が出来ませんが、来春の伊豆なら、何とかなるのではないか思います。楽しみにしています。のぶながさんも淡路までの道中、お気をつけてくださいね。

Re:淡路で、ゆっくりお聞かせくださいな!?
 のぶなが  - 04/10/15(金) 17:02 -

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   ▼ターボーさん:
>私もちょっとした事情があって遠出が出来ませんが、

う〜ん、残念ですね(笑)

>来春の伊豆なら、何とかなるのではないか思います。楽しみにしています。

お待ちしております!

>のぶながさんも淡路までの道中、お気をつけてくださいね。

ありがとうございます!またレポート致します(笑)

Re:淡路で、ゆっくりお聞かせくださいな!?
 ターボー E-MAIL  - 04/10/15(金) 17:31 -

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   ▼のぶながさん:
 残念ながら、今回は出席できませんが、会が盛り上がるといいですね。みなさんの楽しいおしゃべりで、あっというまに時間がたってしまうような会になるといいですね。みなさん楽しんでください!

Re:淡路で、ゆっくりお聞かせくださいな!?
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/25(木) 10:24 -

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   ▼ターボーさん:
>▼のぶながさん:
> 残念ながら、今回は出席できませんが、会が盛り上がるといいですね。みなさんの楽しいおしゃべりで、あっというまに時間がたってしまうような会になるといいですね。みなさん楽しんでください!

ターボーさん。
掲示板、、オフ会をごらんください!
ここに、アップされていないところ、、アップできないのが残念です!(笑)
すいません。
次回は是非!是非!

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はじめまして
 M.W  - 04/11/9(火) 18:59 -

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   T1に10年乗っております。
エンジンはOM602です。

以前から気になっていたのですが、このメーカーのほかのジーゼルエンジンも、インジェクション ノズルからのリターンパイプは、ゴム製でしょうか?
わが国のジーゼル車を見慣れていると(スチールパイプ製でガッチリと締め付けられている)、なんか、「これでイイんかナ?」と思うのですが。

圧はそんなにかかりませんが、ゴム管をタダ差し込んでいるだけ、抜け防止のバンドもなし。
実際、新車から2年目にゴム管から燃料漏れを経験、ゴム管交換さらにその後2年でふたたび同じトラブル、その後はシリコン製の汎用品にして漏れは解消しました。

本国メーカーでは「絶対の自信があり」との答えでした。

Re:はじめまして
 ビル  - 04/11/10(水) 23:00 -

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   ▼M.Wさん:
ベン○○の書き込み以来お久しぶりです。
312も同じようなトラブルが新車時から1.2年ありましたクレームで出そうと
思ったのですが近くに乗用車の車検をだしている工場がありましたのでパーツだけ
コマツより取り寄せ修理しましたが、工場長曰く「こんなので大丈夫なのかな?
相当の自信があるのだな!」といっていました。ちなみに3万円ほど修理代はとられました。

>実際、新車から2年目にゴム管から燃料漏れを経験、ゴム管交換さらにその後2年でふたたび同じトラブル、その後はシリコン製の汎用品にして漏れは解消しました。本国メーカーでは「絶対の自信があり」との答えでした。

Re:はじめまして
 Nike E-MAIL  - 04/11/11(木) 0:13 -

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   >312も同じようなトラブルが新車時から1.2年ありましたクレームで出そうと
思ったのですが近くに乗用車の車検をだしている工場がありましたのでパーツだけ
コマツより取り寄せ修理しましたが、工場長曰く「こんなので大丈夫なのかな?
相当の自信があるのだな!」といっていました。ちなみに3万円ほど修理代はとられました。

>>実際、新車から2年目にゴム管から燃料漏れを経験、ゴム管交換さらにその後2年でふたたび同じトラブル、その後はシリコン製の汎用品にして漏れは解消しました。本国メーカーでは「絶対の自信があり」との答えでした。

▼M.Wさんも漏れたんですね、私だけじゃなくてほっとしました。▼ビルさん、やはり312Dでも、燃料が漏れるんですねー、私の310D(T1)も、購入して5年目に、軽油の匂いが車内に、充満して結局修理代は、当時5万ぐらい掛かりましたが、一度目の修理では純正部品を、使って完璧に修理をしてもらったはずなのに、何故かまた、翌月、また、ひたひたと漏れ出したので、次はクレーム扱いで修理してもらいましたが、確かその時は、M.Wさんじゃないけど、他の樹脂を使って修理してもらったような気がします。

本国メーカーでの『絶対の自信があり』についても、別に、燃料系統だけでは、ありませんね、他の部品でも、なんで、こんなにきつく締め付けなきゃいけないの、とか、どうしてこんなに、簡単に、潰れるの?といった事が、ベンツに関しては意外と多かったりして。。。

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