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信号待ちアイドリング時の...[7] / R231のメンテナンスリセッ...[1] / タイヤ価格[6] / R230[3] / R231　不具合[2] / 遅くなりました。[1] / キャリパー塗装[0] / 燃費[1] / R231の売れ筋グレードは？[8] / R231　「7G-TRONIC PLUS」...[12] /

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信号待ちアイドリング時の車内振動が・・・

ことみ - 15/11/16(月) 23:23 -


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はじめまして。
宜しくお願い致します。
R231　SL350に乗っています。2012年型です。
みなさんR231は信号待ちでギアをDのまま停まっていても
車内の振動はそんなにありません？？

私のSL350はアイドリング時、バックギアをいれた時などの
車内の振動が感じられ、
こんなものなのかな？？と思ってあまり考えてなかったのですが、
やっぱり座席の後方からギシギシと音がする時があるので、
オープンカーのボディ剛性の関係で仕方ないのかな？？とは思っていたのですが

皆さんは信号待ちなどで、アイドリングストップをしていない時の
エンジンがかかったままのDギアで停まっている時は、静かですか？？

で、もしこの振動を抑えるためには何か解決方法はあります？？

Re:信号待ちアイドリング時の車内振動が・・・

ぱぱ５５ - 15/11/18(水) 0:42 -


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▼ことみさん：
はじめまして。先月まで同じ年式のSL350に乗ってました。オープンということで、セダンほどには静かなクルマではありませんが、少なくとも停止時に「座席の後方からギシギシ」音はしませんでした。主たる要因候補はエンジンマウントとかが考えられますが、ちょっとした自分で置いた物が小物入れでギシギシいったりするのも事実ですので、突き止めるにはコツコツ原因を探る必要があると思います。これはディーラーまかせにするだけでは厳しいです。ちなみに振動や細かい不具合はR230に比較すると’遥かに減ったと思います。

Re:信号待ちアイドリング時の車内振動が・・・

ことみ - 15/11/20(金) 16:56 -


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ありがとうございます！
エンジンマウントですね！
一度交換依頼をしてみようかと思います。
車内の振動の音で頭が痛くなることと、
耳障りな音が響くので、間違いなくこれは何かの不具合だと思います。。

Re:信号待ちアイドリング時の車内振動が・・・

ｔｔ１９５７ - 15/11/30(月) 22:37 -


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>はじめまして。先月まで同じ年式のSL350に乗ってました。

ぱぱ５５さん、さらっと読み過ごしてましたが、先月まで・・・！？
ってことは、既にＳＬ３５０のオーナーではないという事ですか？
ちなみに今は何に乗っておみえなのでしょうか？

ぱぱ５５さんは此処の主と思っていただけに残念です(+_+)
また、たくさんのアドバイスをお願いします。

Re:信号待ちアイドリング時の車内振動が・・・

ぱぱ５５ - 15/12/4(金) 2:52 -


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▼ｔｔ１９５７さん：
す、すみません、趣味を優先して、いったんCのステーションワゴンにしちゃいました。モデルチェンジした頃に戻ってくるかもしれません。

http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=254;id=c_class

Re:信号待ちアイドリング時の車内振動が・・・

ｔｔ１９５７ - 15/12/11(金) 18:49 -


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▼ぱぱ５５さん
そうですか、それは仕方ありません(;_;
今までの、ご教授、ご指導、本当にありがとうございました。
小生が、今こうして安心してＳＬのオーナーで居れるのも、ぱぱ５５さんの御蔭と心から感謝しております。
また戻ってきて下さいね。
でもそのころには僕もいないかな(笑)

Re:信号待ちアイドリング時の車内振動が・・・

ぱぱ５５ - 15/12/11(金) 22:22 -


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▼ｔｔ１９５７さん：
>また戻ってきて下さいね。
>でもそのころには僕もいないかな(笑)
来年、マイナーチェンジみたいです。マイナーすぎて、エンジンとか変わらないみたいですけど・・・
Cクラスって、ナビやいろんな機能はSLの先をいっているので、体験するには良い機会になってます！

Re:信号待ちアイドリング時の車内振動が・・・

m1201iffy - 15/12/8(火) 10:22 -


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私のR231も2012年製で、ABCつけていますが、アイドリングの時に振動を感じます。ヘッドライトをつけているとライトもゆらゆら揺れます。後部座席からのミシミシ音は、走行中に結構感じますので、次回、整備の時に、調査依頼しようと思います。アイドリングの振動については、ディーラーに調査を依頼しましたが、この車は、この程度の振動はよくあることで、問題ないといわれ、エンジンマウントの交換は、メルケア中ですが、しれくれませんでした・・・・

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R231のメンテナンスリセットの方法

アオキ - 15/11/10(火) 16:53 -


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ディーラー以外のお店で点検をしてもらったために、
メンテンンスの表示がされたままです。

この表示されたメンテナンスをリセットする方法って
ディーラーに持っていくこと以外では出来ないでしょうか？

もし、ご存知の方、いらっしゃいましたら
ご教授お願いたします。

Re:R231のメンテナンスリセットの方法

ぱぱ５５ - 15/11/10(火) 22:17 -


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▼アオキさん：
いつもディーラーにまかせているので知りませんが、「ベンツ R231 リセット」でググるとやり方が出てきますね。自己責任でどうぞ。

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タイヤ価格

ぱぱ５５ - 15/8/26(水) 11:12 -


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自車R231 SL350が間もなく初回車検を迎えます。参考までにタイヤ交換の価格を調べました。

購入時の標準仕様は以下のとおりで、コンチネンタル製ランフラットタイヤです。
　前：255/35 R19 96Y
　後：285/30 R19 98Y

ヤナセで価格を確認したところ44.8万円（以下全て工賃・税込み）。目を点にしていた私に営業さんが20%くらいはOFFできますと。

行きつけのタイヤショップで確認したところ、以下のとおり。YHとかならもっと安いでしょう。
　１．標準仕様と同じものはコンチネンタル社にしかない。40万切るくらい。
　２．ノーマルタイヤで同じ仕様だと各社にあり。30万くらい。
ノーマルにする場合はスペアを積むか1万くらいのパンク修理キットを積む。そうしないと車検が通らない。ちなみにパンクセンサーはノーマルタイヤにしても問題無しとのことです。

さて、どうしたもんかな・・・

Re:タイヤ価格

ｔｔ1957 - 15/9/4(金) 17:52 -


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▼ぱぱ５５さん

ご無沙汰しております。
我が家のＲ２３１はまだ１年と９か月でありますが、初回車検の参考にさせていただきます。

>ヤナセで価格を確認したところ44.8万円（以下全て工賃・税込み）。目を点にしていた私に営業さんが20%くらいはOFFできますと。

あのタイヤ、そんなにするのですね！！
値段を知って、もうちょっと大人しく乗ろうと思ってしまいました(笑)

うちのは、ゴルフの行き帰りくらいにしか利用していないので、未だ走行距離も６，０００ｋｍほどであり、タイヤの山もしっかりと残っておりますが、ぱぱ５５さんちのタイヤは車検で替えないといけないくらいの目減りでしょうか？

我が家も車検時、交換が必要ならノーマルタイヤ＆修理キットかな・・・

Re:タイヤ価格

ぱぱ５5 - 15/9/18(金) 0:24 -

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～添付ファイル～

・名前	： image.jpg
・サイズ	： 0.9MB

なーんと、バーストしました！
夜、豪雨の小田厚で空気圧の警告が（；￣ェ￣）
それでも狭い路側帯にとまらずにすんだのはランフラットのおかげでした。バースト時は80キロ制限というのを知らない私は100キロ以上で平然と帰ってきましたが、ヤバーいです。

【image.jpg : 0.9MB】

Re:タイヤ価格

ｔｔ1957 - 15/9/26(土) 21:23 -


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ありゃりゃ、それは大変でしたね。
でも、事故に繋がらなくてよかったですね。
さすが、ランフラット！！
で、バーストの原因は何だったのでしょうか？

Re:タイヤ価格

ぱぱ５5 - 15/9/27(日) 1:55 -


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▼ｔｔ1957さん：
>ありゃりゃ、それは大変でしたね。
>でも、事故に繋がらなくてよかったですね。
>さすが、ランフラット！！
>で、バーストの原因は何だったのでしょうか？
7月にキャッツアイを踏みまして、直進走行性が悪くなっていたので、やんわりパンクしていたんだと思います。その後も毎週南伊豆と千葉を往復しまして、最後はバーストしたものと。

Re:タイヤ価格

ｔｔ1957 - 15/9/30(水) 13:47 -


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▼ぱぱ５5さん：
>7月にキャッツアイを踏みまして・・・
バーストの要因になるとは、かなりの速度で踏んでしまったのでしょうか？
大径の偏平タイヤで踏むと結構な衝撃がありますものね。

Re:タイヤ価格

ぱぱ５5 - 15/9/30(水) 17:44 -


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	パスワード

▼ｔｔ1957さん：
>▼ぱぱ５5さん：
>>7月にキャッツアイを踏みまして・・・
>バーストの要因になるとは、かなりの速度で踏んでしまったのでしょうか？
>大径の偏平タイヤで踏むと結構な衝撃がありますものね。
スピードは60キロ以内でした（；￣ェ￣）
天城峠の下りです

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R230

EAGLE

- 15/4/16(木) 0:40 -


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はじめまして。EAGLEと申します。
W124 を4台乗継ぎ最後の500Eを事故で処分してしまい。
R230 500の購入を考えてる者です。
前期と後期物とあるようで故障具合が前期はかなりありますよと、販売店で言われました。
アドバイス頂けますでしょうか？

Re:R230

ぱぱ５５ - 15/6/5(金) 16:28 -


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▼EAGLEさん：
>はじめまして。EAGLEと申します。
>W124 を4台乗継ぎ最後の500Eを事故で処分してしまい。
>R230 500の購入を考えてる者です。
>前期と後期物とあるようで故障具合が前期はかなりありますよと、販売店で言われました。
>アドバイス頂けますでしょうか？
すごい遅レスですみません、もう読んでもらえないでしょうけどレスします。
私が所有していたSL55が前期のものです。出あった様々なことはここに全て書きました。とはいっても全て読むのは大変でしょうから、以下の点だけまとめます。
1.突出した障害はABC
ABCのトラブルが5年目以降に出てくる方が多かったです。オイル交換をすることで回避できるとのことで、私も交換したのでトラブルは出ませんでした。中古の場合は、まず壊れていないことを確認し、その後一度オイル交換すると良いかもしれません。7万かかりますが、壊れると一輪50万くらいかかるので安いもんです。
2.トランクの水漏れ
対策がされており、無償で対応してくれます。私もなりました。今出回っているものは大丈夫ではないかと思います。
3.シフトレバー
シフトレバーがドライブに入らなくなるトラブルに会っている方が複数いて、私もなりました。当時は無償対応してくれました。2－3年で症状が出るので、今出回っているものは大丈夫かと思います。

恐らく１の理由で故障だらけの印象を持たれていると思いますが、実際のところ、それまで乗り継いだクラウンや７シリと比較しても信頼性が高く、ほとんど不具合は出ませんでした。ちなみに７年目以降どうなるかは知らないのですが・・

※R231は恐ろしいほど全くノートラブルですので、後期の品質がR231と同等なのであれば、比較すると確かに前期は気を使う方かもしれません。

Re:R230

EAGLE - 15/8/9(日) 20:15 -


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パパ55さんレス頂いてまして有難うございます。
迷った末に、H19式 350 の底走行車があったので購入しました。
週末のゴルフとドライブに1ヶ月乗りましたが、真夏はオープンにすると暑くて乗れないのですね！
購入後1ヶ月でトラブルでました！トランクリッドがロック不良！ネットで調べたら最悪30万円！
ディラーで見てもらったら、9万円との事、直さないわけにもいかず修理に入れ、納車の際にフロントマンが「初期診断誤りで総額29万円！と・・・でも診断ミスなので当初の金額のみお支払いください」と。
申し訳ないような、得したような、複雑な気持ちでしたが、遠慮なくお言葉に甘えて 9万円支払いしてきました。
トラブルが早々に出ましたが、可愛がって暫く乗ってみます。
アドバイスありがとうございました。

Re:R230

ぱぱ５5 - 15/8/20(木) 8:16 -


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▼EAGLEさん：

御購入おめでとうございます！早々のトラブルとのことですが、めげずに可愛がってあげてください。

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R231　不具合

モリもり - 14/12/29(月) 23:42 -


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R230から乗換えてから2年半経ち、ここ最近不具合が出てきました。
まず一つ目は、ヘッドライトの内面が曇ります。雨天やしフは必ず曇ってしまいます。ディラー曰わく仕方ない、対策しようがないと言われ、部品交換しても同じですよぉとのこと！対応してくれず!!
カッコ悪い上、期間がた経つと内面汚れが酷くなり、高価部品交換または業者にクリニーング依頼することになり、厄介なことに...
ニつ目は、オーディオ・ナビが不定期に突然、シャットダウンもしくは再起動する事象。酷い時は30分間隔で発生します。ディーラの対応はソフトのアップデート。頻度は低くなりましたが改善されず...
三つ目は、トランクを開いている最中に自然に閉ってしまい、トランク内荷物をいじっていると体がはさまってしまいます。アブソーバーのヘタりとのことで部品交換したが改善されず。
その他、こまかい事象が発生し始めました。
R230の時もメルセデスケア期間後に、ABC関連(ストラットやポンプ、バルブユニット、チューブ交換など)、エアコン関連(コンプレッサーやエバポ、コントロールユニットなどの交換)、ガソリンタンクやエアポンプ交換などなどの不具合対処し、有償(600～700万円)で苦い経験をしており、この先、非常に不安です。

Re:R231　不具合

tt1957 - 14/12/31(水) 0:19 -


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▼モリもりさん、はじめまして。
今年の１月（登録は１２月）からR231の３５０に乗っている、tt1957と申します。
小生の３５０も不具合のその１と、その３が生じています。

その３については、いくつかの事例が有るとの事で、オイルダンパの少し強い部品との交換してからは一度も起こっておりません。

その１については右のヘッドランプのみに生ずる事象であり、不具合であると思うのですが、これについてディーラーは不具合ではない（よくある事例だ）と言うのです。
今年５７歳、今までの経験からいってもそんな車に出会ったこと一度もないですと主張はしておきましたが・・・
回数的には１月からまだ２度程なのでこの先、また何度も生ずるようであれば、ディーラーにはもう少し強い口調で話してみようかと思っております。

その３の交換部品の番号等をディーラーに聞いておきましょうか？

Re:R231　不具合

carin - 14/12/31(水) 2:44 -


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こんにちは。
うちのは１年経ちました。モデルイヤーはMY2015という表記。

雨の後などヘッドライトは多少曇りますね。
ただ水滴が付くほどではありません。
一年点検時にディーラーに言いましたが「ベンツは結構あります。」との事で不具合とは言えないとのこと。
昔のモデルはそんなことなかったんですけどね、確かに前車のＣクラスＡＭＧも多少曇りました。
まあ、すぐ消えるのと、水滴が付くほどではないので特に気になりませんが。

それ以外の仰られるような不具合は皆無です。
２年半ということなので初期モデル、初期ロットでしょうか。
だとすると対策が出てる場合があると思いますのでメルケアが切れる前に対処してもらった方がいいですね。

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遅くなりました。

蓮 - 14/11/6(木) 12:22 -


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iPhone6なら、アプリなど入れずに繋ぐ事が出来ますよ。

Re:遅くなりました。

ぱぱ５５ - 14/11/8(土) 20:10 -


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▼蓮さん：
>iPhone6なら、アプリなど入れずに繋ぐ事が出来ますよ。
どう繋がる、何ができるという話ですか？

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キャリパー塗装

ｔｔ１９５７ - 14/7/23(水) 9:22 -

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～添付ファイル～

・名前	： 0517.JPG
・サイズ	： 200.8KB

以前に何処かのスレッドに書き込みさせて頂きました、キャリパーの塗装ですが、
実は５月の連休にお願いしてありましたので、大変遅くなりましたがＵＰします。

納車後、約２週間が必要と言われ、連休に家を空けたついでにお願いしてありました。
結構なお値段でしたので、フロントの２本だけの塗装です(汗)。

カラーリングやレタリングも追加料金さえ払えば応じてくれました。
ダイヤモンドホワイトには、やはり赤が映えると思い赤い色にしましたが、
業者の勧めで、少し明るい赤にしました。
納得のいく仕上がりに満足しております。

【0517.JPG : 200.8KB】

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燃費

ぱぱ５５ - 14/7/15(火) 22:50 -

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～添付ファイル～

・名前	： o.jpg
・サイズ	： 52.5KB

R231 SL350の燃費情報です。これまでまともに見た事が無かったのですが、初めて意識して確認しました。
千葉県→京葉→首都高（渋滞）→東名厚木→小田原→箱根新道→1号三島→伊豆縦貫道→天城→南伊豆
オープンにしていたのでエアコン不使用。220kmを12.3km/lでした。
ちなみに帰りは逆のルートを雨中にエアコン全開、峠は攻めて登坂車線が出たら全開でごぼう抜き、東名は大渋滞というワーストケースを演じましたが、10km/lでした。

【o.jpg : 52.5KB】

Re:燃費

ｔｔ１９５７ - 14/7/22(火) 19:37 -

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～添付ファイル～

・名前	： 0713.JPG
・サイズ	： 256.2KB

ぱぱ５５さん：
大変ご無沙汰いたしており申し訳ありませんでした。

私のR231 SL350の燃費情報ですが先日、愛知県から中央高速経由で長野県のヴィーナスラインを訪れましたが、往復５２７ｋｍをぱぱ５５さんと全く同じ１２．３ｋｍ/Ｌでした。
中央高速はかなり高低差もある道路でありますが、エアコンを常時入れたまま、これだけの燃費で走るのには本当に驚きました。

【0713.JPG : 256.2KB】

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R231の売れ筋グレードは？

ペロン - 14/3/5(水) 23:30 -


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自分はR230の前期350乗りですが、加速は十分満足しています。
次の車検でR231に乗り換える可能性もあるのですが、グレードは迷うと思います。
というのは、どうしてもエンブレムが350だとコンプレックスを感じるからです。
実際に350はエンブレムをはずしてる車と550にしてる車を多く目にします。
自分もどうしようか悩みましたが、そのまま350をつけてます。
AMGには憧れますが、一般道ではアクセルが踏めず逆にストレスを感じるのでは
ないかと想像しています。
SLに求めるものは人それぞれだと思うので、どれが正解というのはないとは思い
ますが350に乗ってる人の多くはコンプレックスを感じていますか？
逆にAMGに乗っている人は優越感がありますか？

Re:R231の売れ筋グレードは？

ぱぱ５５ - 14/3/6(木) 1:00 -


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▼ペロンさん：
興味深い話題をありがとうございます。みなさんのご意見も伺いたいですが、私も書かせていただきます。R230 SL55AMG→R231 SL350です。

>350に乗ってる人の多くはコンプレックスを感じていますか？
いまは全然感じてません。私の周辺ではSLそのものが珍しい存在だからかもしれません。私自身は意思をもって350を選んだので、エンブレムを変えたりしません。中身と外が違うのって自分の性格的に相容れないし。
>逆にAMGに乗っている人は優越感がありますか？
音が凄いので目立ちました。優越感とは違うんですが、みんなが振り返りました。それ以外に特別な感情は無かったです。ただただ、その気になれるというか、自分だけは気持ち良いのですが（笑）

以下は余計かもしれませんが、反応してみます。
>自分はR230の前期350乗りですが、加速は十分満足しています。
発進加速や高速域は満足ですね。山間部高速道とかでの中速域はベタ踏みしなくてももっと加速してほしいと思いますが、セッティングでそうしているのだなと思います。300馬力以上って昔のV12同等なので一般的な走行には十分ですね。
>AMGには憧れますが、一般道ではアクセルが踏めず逆にストレスを感じるのでは
>ないかと想像しています。
実は絶妙にできていまして、普通に運転できるクルマでした。踏み込むと性格が変わる感じとでもいいましょうか、そうしなければ普通な印象でした（それはそれで凄い）。ただ、エンジンの重さも半端ではないようで、山間部でのとりまわしは今の350の方が気持ちが良いです。一般道で踏み込みすぎると音も挙動も恥ずかしいので、発進加速に満足かというと、別の気を使う感じもありました。いろんな意味でSports Lightなのは350だと思います。

>SLに求めるものは人それぞれだと思うので、どれが正解というのはないとは思い
全くそのとおりと思います。AMGはパフォーマンスもサウンドもたたずまいも別世界なんですが、重さも含めていろいろてんこ盛りにしすぎの印象でした。350は回頭性・取り回しが良くLightな気軽さが最高ですが、サウンド（エンジン、排気）をもう少しはなんとかしてほしい印象です。私個人は昔から中間モデルは買わないんで550の選択肢は無かったです（後から気づいたのですが、ぱぱ５５というHNなので、550でも良かったかなと・笑）

※今回350を選んだ直接の理由は、AMGで免許を何度も失いかけたからです。クルマのせいにするなと言われそうですが、私にはハイパフォーマンス過ぎました。あと、オールアルミになったR231では、350の軽快さが際立っています。

Re:R231の売れ筋グレードは？

ペロン - 14/3/6(木) 14:16 -


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▼ぱぱ５５さん：
いつも参考になる意見ありがとうございます。

>私自身は意思をもって350を選んだので、エンブレムを変えたりしません。中身と外が違うのって自分の性格的に相容れないし。
エンブレムチューンはコンプレックスや見栄など人それぞれなので否定はしません。しかし、わかる人にはわかるので、ばれた時がかっこ悪いのと、そういうことをするとまわりの人から、自分の人生や全ての持ち物も同じようなことをしてるように見られるのではないかと思っています。

>音が凄いので目立ちました。優越感とは違うんですが、みんなが振り返りました。それ以外に特別な感情は無かったです。ただただ、その気になれるというか、自分だけは気持ち良いのですが（笑）
なるほど、そんなに音が違うんですか。
ついでに質問ですが、AMGに乗ってると、350や550を見かけると勝ったなと思ってわざと後ろについてニヤリとするのでしょうか？
自分は市街地でSクラスのAMGに幅寄せされたり、CLSのAMGに箱根ターンパイクで煽られたりして、いじわるをされたので余計にコンプレックスがひどくなりました。

>以下は余計かもしれませんが、反応してみます。
反応していただき感謝です。

>発進加速や高速域は満足ですね。山間部高速道とかでの中速域はベタ踏みしなくてももっと加速してほしいと思いますが、セッティングでそうしているのだなと思います。300馬力以上って昔のV12同等なので一般的な走行には十分ですね。
カーグラフィックTVの「そうねぇ」でお馴染み田辺さんの乗ってるミニもあえてONE。回せるから楽しい、だからあえてそういうグレードを選んだというこだわりは、なるほどと思いました。

>実は絶妙にできていまして、普通に運転できるクルマでした。踏み込むと性格が変わる感じとでもいいましょうか、そうしなければ普通な印象でした（それはそれで凄い）。ただ、エンジンの重さも半端ではないようで、山間部でのとりまわしは今の350の方が気持ちが良いです。一般道で踏み込みすぎると音も挙動も恥ずかしいので、発進加速に満足かというと、別の気を使う感じもありました。いろんな意味でSports Lightなのは350だと思います。
山間部では350の方が気持ちが良いというのは少し意外でした。街乗りで疲れないのもちょっと驚きです。でも常にスピードを出したくなる気がするのですが、いかがでしょうか？

>全くそのとおりと思います。AMGはパフォーマンスもサウンドもたたずまいも別世界なんですが、重さも含めていろいろてんこ盛りにしすぎの印象でした。350は回頭性・取り回しが良くLightな気軽さが最高ですが、
ちょっと例えは微妙に違うかもしれませんが、昔マツダのロードスターを試乗した時、その軽さと気持ち良さ、それはその後に試乗したＢＭＷＺ３より断然楽しいと思いました。

>サウンド（エンジン、排気）をもう少しはなんとかしてほしい印象です。
これって自分でなんとかできるんでしょうか？

>※今回350を選んだ直接の理由は、AMGで免許を何度も失いかけたからです。クルマのせいにするなと言われそうですが、私にはハイパフォーマンス過ぎました。
やはり、狼は暴れさせてナンボだとは思いますが暴れれば捕まる。
レーダーをつけてもダメなのでしょうか？

>あと、オールアルミになったR231では、350の軽快さが際立っています。
アールアルミはそんなに違いますか。ということは加速はR230の500を凌いでますかね。

車は楽しいというのが一番ですね。ぱぱ５５さんのAMGを経てあえて350を選ばれた貴重なご意見はとても参考になりましたし、おかげでコンプレックスがかなり減りました。どうもありがとうございました。

Re:R231の売れ筋グレードは？

tt1957 - 14/3/6(木) 17:25 -


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ペロンさん、こんにちは。
この１月に３５０を購入したtt1957と申します。
関連した事が、１月の購入時にありましたので横から失礼いたします。
納車前にヤナセさんを訪れた時に担当さんより、「３５０のエンブレムは外しますか？」って聞かれました。
その時は何の意味か全くもって判らなかったので、「いや、結構です。」って答えましたが、それが此処での話題の意味である事をようやく認識しました。
今まで車を含め、そのような事を考えたことが無かったので、世の中にはそういったこともあるのだと初めて知りました。
『エンブレムチューン』なる言葉もここで初めて知りました。
歳を取ってもまだまだ知らないことばかり・・・、勉強させて頂きました。

でも、このことについては良い悪いは、けっしてないと思います。
そういった事で自分の気持ちが良くなるなら人に迷惑を掛けるわけではないので全く問題ないと思います。
・・・が、僕は自分が手に入れた物を支払った対価以上の物に無理して見せるつもりはないです。
この車を手にできた事、そしてこれ以上の車を手に出来なかった事、これが今の僕の身の丈ですから・・・
只、僕の場合デザイン的にリヤーの形状が丸いより少し上がっていた方が好き（その昔のセリカのクーペとリフトバックとの違いみたいに（笑））なのでトランクリッドは付けました。
まあこれも単なる自己満足の世界です（笑）

Re:R231の売れ筋グレードは？

ペロン - 14/3/6(木) 20:07 -


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▼tt1957さん：
こんにちは　どうぞよろしくお願いします。

>納車前にヤナセさんを訪れた時に担当さんより、「３５０のエンブレムは外しますか？」って聞かれました。
う～んこれって気を利かせているつもりなのかもしれませんが、、350の購入者にだけこういう話をされるのでしょうか？私の知人はSクラスの350を買い、営業に550に付け替えてくれと言い、普段はやらないのですが、特別ですよと言われやってもらったそうです。もしかして、これは昔からの伝統なのを私が知らないだけなのかもしれませんが。

>でも、このことについては良い悪いは、けっしてないと思います。
>そういった事で自分の気持ちが良くなるなら人に迷惑を掛けるわけではないので全く問題ないと思います。
そうですね。その人がそれで満足ならそれでよいと思います。

>只、僕の場合デザイン的にリヤーの形状が丸いより少し上がっていた方が好き（その昔のセリカのクーペとリフトバックとの違いみたいに（笑））なのでトランクリッドは付けました。
>まあこれも単なる自己満足の世界です（笑）
あーわかります。これは本当に好みが分かれますね。ＳＬでは少数派ですかね。

いろいろご意見ありがとうございました。

Re:R231の売れ筋グレードは？

ぱぱ５５ - 14/3/7(金) 1:53 -


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▼ペロンさん：
>>AMGに乗ってると、350や550を見かけると勝ったなと思ってわざと後ろについてニヤリとするのでしょうか？
絶対に無いですね。そんな暇じゃないし・笑　あと、R230 350の女性的なフロントはエレガントで好きでした。
>>自分は市街地でSクラスのAMGに幅寄せされたり、CLSのAMGに箱根ターンパイクで煽られたりして、いじわるをされたので余計にコンプレックスがひどくなりました。
幅寄せはしたこともされたこともありません。暇人がやることなんでしょう。煽るのは急いでいるだけかもしれないので、ターンパイクであれば左に寄ってあげれば良いだけだと思います。
恐らく、そういうことをするヒトは、相手を選んだりしてないですよ。きっと350でもAMGを煽ったりするでしょう。
>>山間部では350の方が気持ちが良いというのは少し意外でした。
AMGは重い。特にフロントヘビーだと思います。
>>街乗りで疲れないのもちょっと驚きです。
あのような化け物を普通の運転技術で乗りこなせるというのは、SL-AMGのクルマの造りが完璧だったんだと思います。
>>でも常にスピードを出したくなる気がするのですが、いかがでしょうか？
はい、だから免許が危うくなりました。音でその気になってしまうのと、あまりスピード感が無いんです。あと、良くパトカーにマークされまして、何もしていないのに、斜め横にしばらく張られたりします。
>>これって自分でなんとかできるんでしょうか？
エンジン音はどうにもならんでしょう。排気音はなんちゃってな方法で大きくはできると思いますが、チープな音では、その気にはなれないですね。
>>レーダーをつけてもダメなのでしょうか？
私は120くらいまでしか出さないのでレーダー付けてません。魔が差したときに追尾されてるわけです（笑）
>>アールアルミはそんなに違いますか。ということは加速はR230の500を凌いでますかね。
500は知りません。私が軽快というのは、加速のことではありません。加速だったら、R230 AMGの背中を強引に押されるような加速感は凄かったです。タイヤが弱いと尻を振りますが（笑）63エンジンになって、その感覚も無くなったそうですが。

Re:R231の売れ筋グレードは？

ALEX

- 14/4/5(土) 11:25 -


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▼ペロンさん：
>自分はR230の前期350乗りですが、加速は十分満足しています。
>次の車検でR231に乗り換える可能性もあるのですが、グレードは迷うと思います。
>というのは、どうしてもエンブレムが350だとコンプレックスを感じるからです。
>実際に350はエンブレムをはずしてる車と550にしてる車を多く目にします。
>自分もどうしようか悩みましたが、そのまま350をつけてます。
>AMGには憧れますが、一般道ではアクセルが踏めず逆にストレスを感じるのでは
>ないかと想像しています。
>SLに求めるものは人それぞれだと思うので、どれが正解というのはないとは思い
>ますが350に乗ってる人の多くはコンプレックスを感じていますか？
>逆にAMGに乗っている人は優越感がありますか？

Re:R231の売れ筋グレードは？

憧

- 14/6/9(月) 11:37 -


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▼ペロンさん：feaeaf
>自分はR230の前期350乗りですが、加速は十分満足しています。
>次の車検でR231に乗り換える可能性もあるのですが、グレードは迷うと思います。
>というのは、どうしてもエンブレムが350だとコンプレックスを感じるからです。
>実際に350はエンブレムをはずしてる車と550にしてる車を多く目にします。
>自分もどうしようか悩みましたが、そのまま350をつけてます。
>AMGには憧れますが、一般道ではアクセルが踏めず逆にストレスを感じるのでは
>ないかと想像しています。
>SLに求めるものは人それぞれだと思うので、どれが正解というのはないとは思い
>ますが350に乗ってる人の多くはコンプレックスを感じていますか？
>逆にAMGに乗っている人は優越感がありますか？

Re:R231の売れ筋グレードは？

coco

- 14/7/17(木) 9:55 -


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R231の実勢を見るに売れ筋は350だと思います。
SL63も良いですが、パーフォマンスPKGを付けた場合でもEクラスのM157にパワーで劣るなど、割高感が否めません。

私はR231のSL350を購入し、一年後にSL63パーフォマンスPKGへチェンジしました。
350は大変良いバランスだと思いましたし、エグゾーストノートも素晴らしかったです。
SL63への買え替え理由は、CO2規制によって大排気量エンジンが無くなっていくことで、
メルセデスで１台残すならSLにしておこうと思った次第です。
できればNAと思いC63ED507も検討しましたが、
新しいCクラスが出てすぐに古臭くなると思ったからやめました。

唯一購入していないSL550ですが、どっち付かずで手の出しづらいグレードでした。
知り合いが所持していたので運転させてもらいましたが、快適な加速ですがエグゾーストノートはSL350よりも静かに感じました。

SL63は気に入っていますが、NAだったらなーと思います。
ご参考になれば幸いです。

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R231　「7G-TRONIC PLUS」について

新太郎 - 14/1/18(土) 21:39 -


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はじめまして、こんにちは。
現在SL350（R231）の購入を検討しているのですが、、、

「7G-TRONIC PLUS」について質問させて下さいm(__)m
・パドルでのシフトダウンですが反応速度は如何なものなのでしょうか？
AMGのスポーツシフトは即座に反応してくれるという話は聞いたのですが。

宜しくお願い致します。

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ｒ２３１ - 14/1/20(月) 23:48 -


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AMGは、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
７Gは、トルクコンバーター

なのでトランスミッションの方式が全く違います。

DCTのほうが、シフトのスピードが圧倒的に早いです。
ただ、普通に乗るにはトルコンのほうが乗りやすいかも（クリープがあるので）

乗り比べると違いが良くわかります

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ぱぱ５５ - 14/1/21(火) 9:11 -


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▼ｒ２３１さん：
>DCTのほうが、シフトのスピードが圧倒的に早いです。

情報ありがとうございます。DCTには乗ったことがない（R230-AMGはトルコン）ので、参考になりました。

で、機構がMTという意味では同じSMGの感想なのですが、シフト時間を短くするとショックが大きくなるということで、ギアをシンクロさせるエンジン動作も入って、結局はシフトがトロく感じました（個人的な感想でしかありません）。DCTも一度経験しておきたいなと思います。

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

新太郎 - 14/1/21(火) 14:51 -


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▼ぱぱ５５さん：
▼ｒ２３１さん：

お二方ともご親切にありがとうございます。
近々、何とか時間をとって試乗してこようと思います。

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ぱぱ５５ - 14/1/23(木) 21:35 -


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▼新太郎さん：

>お二方ともご親切にありがとうございます。
>近々、何とか時間をとって試乗してこようと思います。

結果報告に期待します！！

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

carin - 14/1/24(金) 1:48 -


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▼ｒ２３１さん：
▼新太郎さん：

厳密に言うと、ＡＭＧ（ＳＬ６３）もＤＣＴではありません。
スピードシフトＭＣＴというトルコンを湿式多板クラッチに置き換えたものです。

ですのでＡ４５やＳＬＳ６３などのデュアルクラッチとは違います。

Ｃ６３から乗り換えましたので両方、経験しましたがシフトスピードの違いはそんなに感じません。
ＡＭＧスピードシフトＭＣＴでも７Ｇトロニックプラスでも街乗りにおいて（多少の山道でのスポーツ走行を含む）シフトスピードは十分速いと思います。
速いですがどちらもダイレクト感というより快適性、扱い易さが重視されている感じです。
それ以上のスポーツ性を望むのならポルシェのＰＤＫなどにされたらいいと思います。

ＡＭＧとの違いはむしろエンジン、その他の味付けの方が大きいです。

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

そぜ - 14/1/24(金) 15:33 -


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SLSはゲトラグ製7速DCTを「AMGスピードシフトDCT-7」と言って使ってますが
昨日試乗した感じでは　かなりダイレクトな感じでした。

SL63はSLSよりも後にでた車種なのですが、従来のものですね----

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ぱぱ５５ - 14/1/25(土) 0:38 -


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▼carinさん：
貴重な情報ありがとうございました。

>>ＡＭＧスピードシフトＭＣＴでも７Ｇトロニックプラスでも街乗りにおいて（多少の山道でのスポーツ走行を含む）シフトスピードは十分速いと思います。
>>速いですがどちらもダイレクト感というより快適性、扱い易さが重視されている感じです。
>>ＡＭＧとの違いはむしろエンジン、その他の味付けの方が大きいです。
全く同じ印象を持っています。

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ぱぱ５５ - 14/1/25(土) 0:41 -


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▼そぜさん：
>SLSはゲトラグ製7速DCTを「AMGスピードシフトDCT-7」と言って使ってますが
>昨日試乗した感じでは　かなりダイレクトな感じでした。
SLS試乗したんですね。今思えば私もしておけばよかった。。ビビってしまい、乗りませんでした（笑）

>SL63はSLSよりも後にでた車種なのですが、従来のものですね----
SL55なんか、いつまでも5速でした・笑
良いエンジンでしたけど。

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

新太郎

- 14/6/9(月) 11:38 -


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▼新太郎さん：
>はじめまして、こんにちは。
>現在SL350（R231）の購入を検討しているのですが、、、
>
>「7G-TRONIC PLUS」について質問させて下さいm(__)m
>・パドルでのシフトダウンですが反応速度は如何なものなのでしょうか？
>AMGのスポーツシフトは即座に反応してくれるという話は聞いたのですが。
>
>宜しくお願い致します。

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