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SPY Photos of the new b...[5] / １年点検[9] / 坂道でのルーフ開閉[2] / パノラマルーフ[6] / においが・・・[1] / 困っています[5] / インプレッション[19] / サービスキャンペーン（オ...[10] / タイヤそして、その後！[35] / 空気圧について[22] /

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SPY Photos of the new benz roadster!!

ぱぱ５５

- 06/4/1(土) 7:34 -


	引用なし

	パスワード

by lorinserbenz
是非とも見てあげてください

http://www.mbworld.org/forums/showthread.php?t=142900

Re:SPY Photos of the new benz roadster!!

マスター - 06/4/1(土) 8:22 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>by lorinserbenz
>是非とも見てあげてください
>
>http://www.mbworld.org/forums/showthread.php?t=142900

これ凄いですね(笑）
国内でも一昔前、○走がこんなんしてたの思い出しました。
外国だとおしゃれに感じるのは何故でしょう？

Re:SPY Photos of the new benz roadster!!

ぱぱ５５

- 06/4/1(土) 8:35 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：

お久しぶりです ^ ^　西からの風の便りを感じながらイイなぁ、などと思っています^ ^

>これ凄いですね(笑）

はい ^ ^;　とっても。

>国内でも一昔前、○走がこんなんしてたの思い出しました。
>外国だとおしゃれに感じるのは何故でしょう？

やっぱり底抜け感というか突き抜け感というか、、、大きなものを感じます^ ^;
「雨？ぜ～んぜん気にしない！」みたいな。

Re:SPY Photos of the new benz roadster!!

マスター - 06/4/1(土) 9:16 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>
>やっぱり底抜け感というか突き抜け感というか、、、大きなものを感じます^ ^;
>「雨？ぜ～んぜん気にしない！」みたいな。

そうそう、そんな感じですね。
西海岸あたりで、屋根なんか邪魔だ～って(笑）
日本じゃ絶対無理って感じですね。

Re:SPY Photos of the new benz roadster!!

ガク - 06/4/1(土) 10:36 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>by lorinserbenz
>是非とも見てあげてください
>
>http://www.mbworld.org/forums/showthread.php?t=142900

見ました。
大胆です･･･この思い切りの良さ、カッコイイですね。

仕上げが気になりますが、妙におしゃれに見えます。

Re:SPY Photos of the new benz roadster!!

ぱぱ５５

- 06/4/2(日) 9:31 -


	引用なし

	パスワード

▼ガクさん：

>大胆です･･･この思い切りの良さ、カッコイイですね。

こんにちは。
実は７シリーズに乗っていたときに屋根を切ってしまいたいと思ったことがあるのですが、具現化されているのを見ると尊敬してしまいます^ ^;
SクラスにはSLがあるけれど、7シリーズにはオープンが無いのですよね。今でこそ6カブがありますけれど。。

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１年点検

ぱぱ５５

- 06/3/26(日) 15:27 -


	引用なし

	パスワード

クルマを１年点検に出しました。ちょっとは参考になるかなと思い、
　　手続きの話
　　金額の話
を書いてみたいと思います。

まず、手続きの話です。。。
私はBMWのときの習慣でサービスに直接電話をしました。対応は非常に良く、翌日の持ち込みと一泊での引き取りになりました。しかも翌日は東京が大渋滞でマヒしていたため、電話で朝にドタキャン。持ち込み日を１日ずらしていただきました。この対応も秀逸で問題なし。
さて、後から営業さんから電話が来ました。サービスでの直接受付でも良いのだが、自分に申しつけてくれれば、工場の予約から代車の準備などでも融通が効くので、今回はご自身でやっていただいて恐縮でしたとのこと。。。
そう、私の営業さんはサービスにおいても窓口になってくれると言っておられます。これは大したモンだと感心しましたが、、、そういえばサービスの案内は営業名で来ていましたし、終了後の伝票にも営業担当者の名前が明記。MBのディーラーってこうなのかしら、などと再度感心しました。営業にとっては大変かと思いますが、心強いものです。

MBはどこもこんな感じでしょうか。

それと、持ち込んだ際に10分くらいの待ち時間があったのですが、その間に受付嬢と「この卓上カレンダーを気に入ったのですが売り物ですか？」などと雑談をしていたところ、、、これも営業さんが年初の販促用のものを納車の際に車内に置いておいてくれました。きちんと伝達されているところ、探して置いてくれたところもちょっと嬉しかったです。

価格の話は別文書で。。

Re:１年点検

ぱぱ５５

- 06/3/26(日) 16:08 -


	引用なし

	パスワード

続きの価格の話です。総額的にはこんなものかなと思いますが、不具合や追加交換部品が無いわりには少し高い印象です。

工賃
MB 1年点検B　\31,500
ブレーキフルード交換（SBC用）　\13,650
リコール対応　\7,350
部品
エンジンオイル（8.5L）　\18,020
リングなど小部品　\2,920
フィルター　\24,700
ブレーキフルード　\9,560
ワイパーブレード　\10,240
合計　\123,837（消費税込み）

オイル8.5Lとフィルターがいけないのかな^ ^;
それにしても不具合箇所ゼロは優秀と思います。

※メルケア期間中なので実際は無償です

Re:１年点検

ぱぱ５５

- 06/3/26(日) 16:09 -


	引用なし

	パスワード

最後ですが、クルマの中で運転状況の記録が行われているらしく、、、
営業さんから「もっとまわしてください」と言われました^ ^;;　少し丁寧すぎるみたいです。

Re:１年点検

ka2 - 06/3/26(日) 17:00 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>最後ですが、クルマの中で運転状況の記録が行われているらしく、、、

ほほぉ～！
そういうのECUに記録されていて判るんですね。
早速私も明日からMモードでぶん回します。

Re:１年点検

ぱぱ５５

- 06/3/26(日) 17:34 -


	引用なし

	パスワード

▼ka2さん：
>▼ぱぱ５５さん：
>>最後ですが、クルマの中で運転状況の記録が行われているらしく、、、
>
>ほほぉ～！
>そういうのECUに記録されていて判るんですね。
>早速私も明日からMモードでぶん回します。

はい、そうなんですよ。Sモードでは日本の道でブン回せるわけもなく、クルマのために回せと言われるとMモードかと^ ^;

営業さんはそんな私に「パフォーマンスパッケージが飾ってありますから見てってください」とか言いながら説明してくれました。「リミッター外れています」とか「ブレーキが強化されています」「タイヤも違います」。。。をいをい、回せない私にそんな凄いマシンを紹介されてもなぁ。。。
ショールームでエンジンをかけてくれました。凄い迫力。室内でエンジンかけてくれる店は初めてです^ ^;

目の保養にはなりました。実物は写真以上にカッコイイですね。

Re:１年点検

ka2 - 06/3/27(月) 15:24 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>はい、そうなんですよ。Sモードでは日本の道でブン回せるわけもなく、クルマのために回せと言われるとMモードかと^ ^;

早速本日の通勤より、５千回転くらいまで回していこうと、Mモードで発進。
ですが、都会の通勤では１速と２速で終了。燃費低下＆うるさいだけかもしれないorz
今度は高速で回して来ます！

Re:１年点検

ぱぱ５５

- 06/3/27(月) 15:54 -


	引用なし

	パスワード

▼ka2さん：

>ですが、都会の通勤では１速と２速で終了。燃費低下＆うるさいだけかもしれないorz

（爆）なんだか昔こちかめのマンガであったような話ですね。確かポルシェで中川巡査が同じことを言ってました^ ^;;

Re:１年点検

ka2 - 06/3/29(水) 1:04 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>（爆）なんだか昔こちかめのマンガであったような話ですね。確かポルシェで中川巡査が同じことを言ってました^ ^;;

あ、それ、ぼくも覚えています！！
中川巡査の境地に至ったと思えば嬉しいものですね！

という事で、今日は新発見。
Wモードの２速ホールドで通勤できます！
・・・・・・。
先輩、500馬力の使い道教えてください・・。

Re:１年点検

ぱぱ５５

- 06/3/29(水) 17:22 -


	引用なし

	パスワード

>Wモードの２速ホールドで通勤できます！
>・・・・・・。
>先輩、500馬力の使い道教えてください・・。

ふふふ。それは、２速ホールドで通勤するためですよ^ ^;

私も実のところ日本の道は300馬力で十分ではないかと思っています。前車の750は333馬力だったかと思いますが、高速域も含めて十二分でした^ ^

Re:１年点検

ka2 - 06/3/30(木) 0:01 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：

先輩！わかりました！
２速通勤で堪能します！！

と。

>私も実のところ日本の道は300馬力で十分ではないかと思っています。前車の750は333馬力だったかと思いますが、高速域も含めて十二分でした^ ^

うちも実はS500のほうが、公道でもアクセルを踏めて加速感も気持ちいいと思います。
おっしゃるとおり、300馬力くらいが一番イイ感じかもしれませんね。

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坂道でのルーフ開閉

ぱぱ５５

- 06/3/23(木) 7:54 -


	引用なし

	パスワード

快晴の一昨日火曜日に横浜に行ってきました。ちゃんとオートウェーブさんにも行きました^ ^;　オープンカーの方はみなさんオープンだったように思います。生まれて初めてソアラをオープンにして走っている人も見ました（笑）

ところで、坂道でルーフの開閉をしたところ、グギギギっという苦しそうな音が。ヤバイっと思いましたがそのまま停止するわけにもいかずに動かし切ってしまいました。その後は特に何も無いので問題は無いようでしたが、再び聞きたくない音だったなぁ。
坂道といっても上り下り左右への傾きなどいろんなケースがあると思いますが、どの程度の傾斜まで許されるか、記述などを見たことがある方はいらっしゃいますでしょうか。たぶん避けた方が無難な限界ってあるように思います。メタルとグラスでも重さがかなり違うのでしょうね。
今日は一年点検でディーラーに持ち込むので聞いてみようかな。。。

Re:坂道でのルーフ開閉

ka2 - 06/3/23(木) 13:35 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
横浜来られたんですね～！
今度来られる時には、一声かけてくだされば迎撃致しますぜ！

坂道での開閉は、きっとしないほうが無難でしょうね。
あの複雑な機構ですから、傾斜のあるところでは「ヤバい感」が漂います。

Re:坂道でのルーフ開閉

ぱぱ５５

- 06/3/25(土) 20:32 -


	引用なし

	パスワード

▼ka2さん：

>今度来られる時には、一声かけてくだされば迎撃致しますぜ！
う、嬉しいです^ ^;;

>坂道での開閉は、きっとしないほうが無難でしょうね。
>あの複雑な機構ですから、傾斜のあるところでは「ヤバい感」が漂います。
今日、整備からクルマを受け取るときに聞きました。前後の坂道はまだしも、左右の坂では開閉しないでくださいとのことでした。確かにクルマも少しはゆがんでいるはずですよね^ ^;;

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パノラマルーフ

ka2 - 06/3/23(木) 13:13 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： pr.jpg
・サイズ	： 150.1KB

あと付けで、メーカーオプションのパノラマルーフを装着しました。
部品の納期は、本国オーダーで約二ヶ月。
ルーフ以外に、内張りやロールスクリーンが必要になるとの事で、予定より金額がかかりました。
工賃含めて約60万くらいです。

【pr.jpg : 150.1KB】

Re:パノラマルーフ

ka2 - 06/3/23(木) 13:14 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： pr1.jpg
・サイズ	： 153.6KB

ガラス部分はルーフいっぱいですが、開口部の前後幅は一般的なサンルーフ程度。
さすがに左右は広めですが、思ったより開放感は少ないです。

【pr1.jpg : 153.6KB】

Re:パノラマルーフ

ka2 - 06/3/23(木) 13:16 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： pr4.jpg
・サイズ	： 220.3KB

ロールスクリーンで、日差しをカットできます。
スクリーンは何故か左右で二分割になっています。巻き取り機構の都合上でしょうか。
隙間から若干の陽が漏れますが、元々スモークなので気になるほどではありません。
開け閉めは左右スクリーン同時に動きます。

【pr4.jpg : 220.3KB】

Re:パノラマルーフ

ka2 - 06/3/23(木) 13:27 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： pr2.jpg
・サイズ	： 165.5KB

外観は、屋根が黒ガラスになったぶん、未来的な感じがします。

後付けは割高＆時間がかかるので、やはり新車購入時に付けておくべきOPですね。
なにかとドレスアップで調子に乗りすぎたので、今後しばらくは、おとなしくします・・・

【pr2.jpg : 165.5KB】

Re:パノラマルーフ

ぱぱ５５

- 06/3/24(金) 1:30 -


	引用なし

	パスワード

▼ka2さん：
>外観は、屋根が黒ガラスになったぶん、未来的な感じがします。

うわー。カッコイイですね。やっちゃいましたね。
そうなんです。パノラマルーフの一番のメリットはこの未来的な感じだと思ってます。いいなぁ。

>後付けは割高＆時間がかかるので、やはり新車購入時に付けておくべきOPですね。
>なにかとドレスアップで調子に乗りすぎたので、今後しばらくは、おとなしくします・・・

2007年モデル外装への変更。なんちゃって。

Re:パノラマルーフ

ka2 - 06/3/24(金) 12:09 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： new.jpg
・サイズ	： 80.3KB

▼ぱぱ５５さん：

ありがとうございます。

>2007年モデル外装への変更。なんちゃって。

すでにグリルはパーツとして入っていている様子です(画像参照
グリルは安いので気軽に出来ますが、問題はバンパーをやるかどうかですね(と、一応脳内シュミレーション)

【new.jpg : 80.3KB】

Re:パノラマルーフ

ぱぱ５５

- 06/3/24(金) 18:34 -


	引用なし

	パスワード

▼ka2さん：

>すでにグリルはパーツとして入っていている様子です(画像参照

少しギラギラ感があってイイですね。今のは地味ですからネ^ ^;;

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においが・・・

toy - 06/3/18(土) 21:15 -


	引用なし

	パスワード

今日、うちの子供（3才）とドライブしている時に、助手席でウトウトとし始めたかなーと思ったその時に、ゲーゲーとやってくれました。
シートとオートマのシフトのところなど、ゲロまみれにしてくれました。
「大丈夫か」と子供の心配から、大丈夫だとわかると車が心配に・・・
結局、車の中はゲロの匂いやちょっとシミっぽくなったりして、大変です。
何か、匂いをとる方法や掃除等のいい方法がありましたら教えてください。

Re:においが・・・

Marco。 - 06/3/18(土) 22:48 -


	引用なし

	パスワード

▼toyさん：
>結局、車の中はゲロの匂いやちょっとシミっぽくなったりして、大変です。
>何か、匂いをとる方法や掃除等のいい方法がありましたら教えてください。

　とりあえずは、ファブリーズあたりがよろしいのではないかと思います。
布部分であれば、アルコール系の消毒がまず初めでは？

　　次に、天日干しなどで、UV消毒してから、芳香剤などによる、マスキングでは？

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困っています

ユースケ - 06/3/7(火) 1:47 -


	引用なし

	パスワード

２８０ＳＬ（Ｗ１１３）のキーを丸ごと無くして困っています。エンジン、ドア（左右）、トランク、給油口の全部で４本です。この際、シルバースターさんのキー統一キットをつけてみたいのですが？オールドベンツオーナーの方でキーをなくした経験のある方がいらっしゃいましたらぜひアドバイスをください。

Re:困っています

ニャンタン

- 06/3/8(水) 14:48 -


	引用なし

	パスワード

▼ユースケさん：
>２８０ＳＬ（Ｗ１１３）のキーを丸ごと無くして困っています。
>エンジン、ドア（左右）、トランク、給油口の全部で４本です。
>この際、シルバースターさんのキー統一キットをつけてみたいのですが？
>オールドベンツオーナーの方でキーをなくした経験のある方がいらっしゃいましたらぜひアドバイスをください。

本当の鍵屋さんに出張で作りに来て貰っては如何でしょうか？

私の住む近所の鍵屋さんは、「何でも作れるよ」って言っていました。

最近のキィーはイモビが付いているから、ドアなどを開けることが出来てもエンジンは掛からないそうですが、イモビ無しなので大丈夫とは思います。

Re:困っています

ユースケ - 06/3/9(木) 20:23 -


	引用なし

	パスワード

やっぱりそれですね。一軒だけ鍵の110番の類のお店で聞いてみると、
あまり乗り気じゃない様子でしたので無理なのかな？とも思っていま
した。でも古いだけにそんなに手の込んだキーではないので可能性は
ありますね。鍵の専門家に何軒か当たってみます。
ありがとうございました。

Re:困っています

Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌ - 06/3/9(木) 21:28 -


	引用なし

	パスワード

Ｗ１１３で正規物、そしてＶＤＣ（ビーグルデータカード）が現存する可能性は
大変低いと思われますが、

それらの情報があれば、純正部品として取れる可能性も皆無ではありません。

しかし、街の鍵屋さんで作った方が早いでしょうね。彼らはシリンダーがあれば
殆どの鍵は作り上げますから。

出来栄え（見栄え）が格好悪ければ、

ヒントとして、
Ｗ１０８の場合、鍵の握り（黒いプラスチック部分）のみが部品で出ました。

Re:困っています

ユースケ - 06/3/9(木) 23:21 -


	引用なし

	パスワード

なるほど。一応藁をも掴む気持ちでヤナセにも問い合わせ中
なんです。いいヒントありがとうございます。
心細いときに頼りになるなー。感謝。

Re:困っています

ぱぱ５５

- 06/3/11(土) 9:28 -


	引用なし

	パスワード

ニャンタンさん、Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌさん

レスありがとうございました。板長の私が無知なもので、クラスを超えたご協力は本当に助かります。今後ともよろしくお願い致します。

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インプレッション

toy - 06/2/9(木) 10:26 -


	引用なし

	パスワード

こちらには、車に詳しい方がおおいので、皆さんの車に乗った時のインプレッションを聞かせていただければと思います。
特にＡＭＧは、乗ったことがないので是非お聞かせください。
いろいろな視点があるのではないかと楽しみです。

自分のインプレッション

１　ＳＬ５００（２００２年式）
　　1.カーブでのほとんどロールしない安定性にびっくりしました。
　　2.ブレーキが非常に利くので、急ブレーキ時は追突されそうです。
　　3.内装は高い車の割には、ちょっと安っぽく感じました。
　　4.燃費も意外によく、７速はもっといいかと思うとびっくりです。

２　ＳＬ６００（２００３年式）
　　1.加速性能にびっくりです。
　　（これよりも早い車が本当にあるのかと思うほどです。）
　　（フェラーリとかは、もっと速いんですかね？）
　　2.ブレーキがパワーの割りに弱いと思います。
　　（何回か怖いと思ったことがあります。）
　　3.カーブでの安定性は、ＳＬ５００の方がいいような気が・・・
　　（重いからですかね。理由はよくわかりません。）
　　4.内装がグレードアップしていてよかった。マッサージ付シートがお気に入り
　　（バリアルーフがＳＬ５００のときは、結構ミシミシ音がして気になってしょうがなかったのですが、今回はあまり音がしないのでよかったです。結構、個体差があるんでしょうか。ＳＬ６００はバリアルーフの内側がスゥエードになっていることが関係しているかもしれません。）
　　5.燃費がわるい。すぐにガソリンがなくなります。
　　6.街のりでは、非常に扱いやすく、故障もほとんどありません。

Re:インプレッション

pooh

- 06/2/12(日) 22:17 -


	引用なし

	パスワード

▼Ka2さん：
>車庫入れで段差がある時とか、ちょっと勢い余ると「ギュン！」と行っちゃって怖いですね。
>「車庫入れ時トルクカット機構」みたいなのが装備されればいいかもしれません(？

詳しくないので、とんちんかんなカキコかもしれませんがウィンターモードに入れるとリバースのギヤ比変わりませんでしたか？　言うなれば2速発進のような感じに。

Re:インプレッション

ぱぱ５５

- 06/2/13(月) 14:28 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>詳しくないので、とんちんかんなカキコかもしれませんがウィンターモードに入れるとリバースのギヤ比変わりませんでしたか？　言うなれば2速発進のような感じに。

いつもお世話になります！
確かにそうなんですが。。。Cモードだとクリープがなくなりますので、細かい微調整にもアクセルをオンしなければなりません。Sモードのようなクリープがある、Cモードのようなアクセル感度のモードがあると車庫入れにはベストかも（笑）

Re:インプレッション

taka - 06/2/13(月) 14:40 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：

Cモードだとクリープがなくなりますので、細かい微調整にもアクセルをオンしなければなりません。Sモードのようなクリープがある、Cモードのようなアクセル感度のモードがあると車庫入れにはベストかも（笑）

なるほど！今度コインパーキングに行くときは是非試してみたいとおもいます。
ありがとうございます。

Re:インプレッション

pooh

- 06/2/13(月) 14:52 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>確かにそうなんですが。。。Cモードだとクリープがなくなりますので、細かい微調整にもアクセルをオンしなければなりません。Sモードのようなクリープがある、Cモードのようなアクセル感度のモードがあると車庫入れにはベストかも（笑）

やっぱり、ユーザにしか解らないことなんですね・・・。(>_<)ヽ
失礼いたしました。m(__)m

Re:インプレッション

ぱぱ５５

- 06/2/13(月) 20:48 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：

>やっぱり、ユーザにしか解らないことなんですね・・・。(>_<)ヽ
>失礼いたしました。m(__)m

いえ、どんどんお願いします！poohさんのコメントは80%以上のヒット率で私のメモに残っていきます（笑）いつも凄いです。ありがとうございます。

Re:インプレッション

ぱぱ５５

- 06/2/13(月) 21:37 -


	引用なし

	パスワード

▼takaさん：

>なるほど！今度コインパーキングに行くときは是非試してみたいとおもいます。
>ありがとうございます。

takaさん、コインパーキングになんか入れないで～
私の場合はウチの駐車場に入れる時が一番緊張します。ギリギリに寄せなければなりません。。そうしないと隣のR129様ともどもドアが開かなくなりますので（苦笑）

Re:インプレッション

pooh

- 06/2/13(月) 21:51 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>いえ、どんどんお願いします！poohさんのコメントは80%以上のヒット率で私のメモに残っていきます（笑）いつも凄いです。ありがとうございます。

ヽ(^Ｏ＾)ゝ　　(*^_^*)　　m(__)m
目指せヒット率90％以上？？　（笑）

Re:インプレッション

ぱぱ５５

- 06/2/14(火) 9:07 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：

>ヽ(^Ｏ＾)ゝ　　(*^_^*)　　m(__)m
>目指せヒット率90％以上？？　（笑）

あぁ、このレスが率をさげているぅ～

と、思ったのですが左端の顔文字をいただきますので、また上がりました（笑）

Re:インプレッション

taka - 06/2/18(土) 16:41 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：

>takaさん、コインパーキングになんか入れないで～
>私の場合はウチの駐車場に入れる時が一番緊張します。ギリギリに寄せなければなりません。。そうしないと隣のR129様ともどもドアが開かなくなりますので（苦笑）

そうなんです！でもトレーニングジムに行ったらコインパーキングなんです（泣き）いつも何度も後方確認しながらいれているので首がいたくなります。
やっぱり大事な娘（ＳＬ５５）だから傷つけたくないですからね。お互いに乗るときは気を使いますね。（笑）

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サービスキャンペーン（オルタネータなど）

Keishin23 - 06/2/7(火) 22:10 -


	引用なし

	パスワード

DMで標記案内が来ました。
当方　2003年3月登録のSL55AMGですが、昨年5月頃このオルタネータ不良＋インジェクタ不良で、
初のメルセデスケアのレッカーのご厄介となりました。
やっと、対応が決まり一安心。皆さんはいかがですか？

HPからの転記：
平成18年1月24日に下記のサービスキャンペーンを国土交通省へ届け出ております。
●不具合の内容
オルタネータの発電電圧を調整するオルタネータ・レギュレータにおいて、パワーモジュールとヒートシンクとの接着が不適切なため、接合面が剥離して熱が放散できず、高熱となり、パワーモジュールの制御機能が適切に作動せず、電圧の調整ができなくなるものがある。そのため、電気系統への電力供給が不十分になり、メータクラスタに警告メッセージを表示して、一部電装品（リアデフォッガー、シートヒーター等）の機能を停止させるおそれがある。
●改善の内容
全車両、当該レギュレータを点検し、該当するものは対策品と交換する。

Re:サービスキャンペーン（オルタネータなど）

Ka2 - 06/2/8(水) 12:50 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>▼Keishin23さん：
>>DMで標記案内が来ました。
>
>来ましたね。作業に半日かかると言われたので私は３月の一年点検の時にお願いしようと思ってます。

来ましたねぇ。
近日持って行きます。
情報ありがとうございました。

Re:サービスキャンペーン（オルタネータなど）

toy - 06/2/8(水) 14:55 -


	引用なし

	パスワード

▼Ka2さん：
>▼ぱぱ５５さん：
>>▼Keishin23さん：

あれれ、対策の内容がちょっと違うなーと思って、自分にも送られてきたものを読み返してみると、

ＳＬ６００には、
Ｃ－０３６　　オートマチック・トランスミッションに関する対策
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　となっていました。

たまたま、前に乗っていたＳＬ５００がまだ名義が変わっていなかったからなのか、そちらのほうは　Ｃ－０３５　オルタネータ・レギュレータに関する対策となっていました。

ＳＬ５５ＡＭＧも同じトランスミッションを使っているような気がしたんですが、違うんですかね？

Re:サービスキャンペーン（オルタネータなど）

Ka2 - 06/2/8(水) 18:03 -


	引用なし

	パスワード

▼toyさん：
>▼Ka2さん：
>>▼ぱぱ５５さん：
>>>▼Keishin23さん：
>
>あれれ、対策の内容がちょっと違うなーと思って、自分にも送られてきたものを読み返してみると、
>
>ＳＬ６００には、
>Ｃ－０３６　　オートマチック・トランスミッションに関する対策

調べてみると、今回は下記の二種類があるようです。
車体番号により、それぞれの対象／非対象があるみたいでした。
http://www.mercedes-benz.co.jp/service/recall/search/C0035.jsp
http://www.mercedes-benz.co.jp/service/recall/search/R1219.jsp

Re:サービスキャンペーン（オルタネータなど）

Ka2 - 06/2/8(水) 18:06 -


	引用なし

	パスワード

>調べてみると、今回は下記の二種類があるようです。
>車体番号により、それぞれの対象／非対象があるみたいでした。
>http://www.mercedes-benz.co.jp/service/recall/search/C0035.jsp
>http://www.mercedes-benz.co.jp/service/recall/search/R1219.jsp

↑オルタネーターとトランスミッションです。

Re:サービスキャンペーン（オルタネータなど）

Ka2 - 06/2/8(水) 18:11 -


	引用なし

	パスワード

▼Ka2さん：
>▼toyさん：
>>▼Ka2さん：
>>>▼ぱぱ５５さん：
>>>>▼Keishin23さん：
>>
>>あれれ、対策の内容がちょっと違うなーと思って、自分にも送られてきたものを読み返してみると、
>>
>>ＳＬ６００には、
>>Ｃ－０３６　　オートマチック・トランスミッションに関する対策
>
>
>調べてみると、今回は下記の二種類があるようです。
>車体番号により、それぞれの対象／非対象があるみたいでした。
>http://www.mercedes-benz.co.jp/service/recall/search/C0035.jsp
>http://www.mercedes-benz.co.jp/service/recall/search/R1219.jsp

リンク間違えていました。
http://www.mercedes-benz.co.jp/service/recall/search/C0035.jsp
http://www.mercedes-benz.co.jp/service/recall/search/C0036.jsp
です。

Re:サービスキャンペーン（オルタネータなど）

ぱぱ５５

- 06/2/8(水) 20:54 -


	引用なし

	パスワード

▼Ka2さん：

後学のために教えて下さい。並行の場合は誰からメールが来て誰が対応してくれますか。このあたりきちんとしていればディーラー車いらない？って思います。

Re:サービスキャンペーン（オルタネータなど）

Ka2 - 06/2/8(水) 22:53 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>▼Ka2さん：
>
>後学のために教えて下さい。並行の場合は誰からメールが来て誰が対応してくれますか。このあたりきちんとしていればディーラー車いらない？って思います。

はい、メールなんか来ません。
ここのBBSでなどで見て知ります（笑
あとは定期的にMBのサイトで検索して調べます。

整備については、業者にもよると思いますが私の場合は、購入した業者を通じて正規ディーラーでも通常整備してもらえるよう手配して頂いております。
それ以外でも、よくディーラーに車を見に通っておりますと「並行車でも、いつでも整備に持って来て下さい」と言って下さる営業マンもおられます。
正規ディーラーも並行車に対しても案外フレンドリーだなぁと思います。
もちろん親切の裏には「次はうちで買ってくれ」という気持ちがあるのでしょうが。

Re:サービスキャンペーン（オルタネータなど）

ぱぱ５５

- 06/2/9(木) 0:15 -


	引用なし

	パスワード

▼Ka2さん：

了解です！次回から案内が来たら確実に掲示するようにしたいと思います。確かにリコール情報は公開されていますね。なんとかなるというのは大変参考になりました。

Re:サービスキャンペーン（オルタネータなど）

toy - 06/2/9(木) 9:13 -


	引用なし

	パスワード

▼Ka2さん：
>▼ぱぱ５５さん：
>>▼Ka2さん：

ありがとうございます。ホームページは、いろいろな情報が集中していて、非常に参考になりますね。
助かりました。　パワーがある車は、不安のない状態で乗りたいので、なんか神経質になってしまいます。

・ツリー全体表示

■▲▼

タイヤそして、その後！

toy - 06/1/29(日) 10:29 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： PICT1039.JPG
・サイズ	： 0.6MB

空気圧の件、ありがとうございました。
その後、高速走行中のパンクという（貴重？危険？）経験をしましたので、お伝えします。
左の前輪から、かすかな異音がしていたので注意していたのですが、（パーキングで空気圧チェック）2.5あることも確認し、再び高速道路に入りました。
直進時に、大きな「パーン」という爆発音がしました。
最初はエンジンが壊れたと思いました。というのは、直進時ということもあったのでしょうが、ハンドルをとられることも車体が大きく傾くといったこともなく、自分が想像するタイヤがパンクしている状態とはかけはなれていました。
普通にその後60キロぐらいで、走行できるのです。次のインターで車を止め、タイヤを確認して、パンクしていることに気がつきました。
また、その後のヤナセの２４時間対応のツーリングサポートの対応もお伝えします。（意外とよかったです。）

【PICT1039.JPG : 0.6MB】

Re:タイヤそして、その後！

ビバンダム１号２号 - 06/2/4(土) 21:08 -


	引用なし

	パスワード

▼toyさん：
>▼ビバンダム１号２号さん：
>
>いろいろとありがとうございます。
>早速タイヤをよく見てみたのですが、確かにCSC2のタイヤのLI値は、
>のぶながさんがしらべていただいたとおりだと思います。
>前輪　92　　（タイヤにMAX　630とかいてあります。）←　みました。
>後輪　97　　（タイヤにMAX　730とかいてあります。）←　みました。
>
>ちょっと、まずいかも・・・
>もう一度、純正タイヤの際の空気圧　確認してみます。

お写真から前輪のLI=92が正しいようですので、CSC2はRENFな訳ですから、2.9kPaまで空気圧を上げることが出来、その結果最大630kgの荷重までしか受け止められません。
一方、純正指定で670kgの荷重を求めているとすれば、やはりLI=95のタイヤへの交換を考えられた方が良いと思います。
不安な状態で高速を走行するのはイヤなものです。

Re:タイヤそして、その後！

toy - 06/2/4(土) 21:09 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： PICT1071.JPG
・サイズ	： 0.7MB

▼ビバンダム１号２号さん：

早速、純正タイヤの空気圧を確認したのですが、

教えていただいた、タイヤは、ミシェランのサマータイヤのExtra　Loadとかいてあったので、

　　　　　　　　　　　荷物ほとんどなし　　　　荷物たくさんあり
255/40 ZR18 95W 　　　　2.1　　545kg　　　　　　　2.3　595kg
285/35 ZR18 97W 　　　　2.3　　605kg　　　　　　　2.7　690kg　
　　　　　　　　　　　　　　ということになるのかなーと思いまして・・・

となると、今、自分のはいているCSC2は、

　　　　　　　　　　荷物ほとんどなし　　　　荷物たくさんあり
255/30 ZR20 92　　　　　2.4　　545kg　　　　　　　2.7　595kg
285/25 ZR20 97 　　　　2.3　　595kg　　　　　　　2.7　690kg

　　　　　　　　　　　　　　ということになるんでしょうか。

うーー　むずかしい・・・

>それよりも、以下が純正指定だとすると、
>前輪：LI=95 2.4kPa Load Capacity=670kg
>後輪：LI=97 2.5kPa Load capacity=730kg
>
>CSC2の前輪のLI=92が本当だとすると、この92のタイヤでは完全に役不足ですので、タイヤの交換をして下さい。でも、その前にCSC2のサイドウォールに刻まれているMaximum Load Capacityが何kgなのか確認の上、ETRTO規格の表よりCSC2のLI値を確認してみて下さい。。

【PICT1071.JPG : 0.7MB】

Re:タイヤそして、その後！

ビバンダム１号２号 - 06/2/4(土) 21:30 -


	引用なし

	パスワード

▼toyさん：
>▼ビバンダム１号２号さん：
>
>早速、純正タイヤの空気圧を確認したのですが、
>
>教えていただいた、タイヤは、ミシェランのサマータイヤのExtra　Loadとかいてあったので、
>
>　　　　　　　　　　　荷物ほとんどなし　　　　荷物たくさんあり
>255/40 ZR18 95W 　　　　2.1　　545kg　　　　　　　2.3　595kg
>285/35 ZR18 97W 　　　　2.3　　605kg　　　　　　　2.7　690kg　
>　　　　　　　　　　　　　　ということになるのかなーと思いまして・・・
>
>となると、今、自分のはいているCSC2は、
>
>　　　　　　　　　　荷物ほとんどなし　　　　荷物たくさんあり
>255/30 ZR20 92　　　　　2.4　　545kg　　　　　　　2.7　595kg
>285/25 ZR20 97 　　　　2.3　　595kg　　　　　　　2.7　690kg
>
>　　　　　　　　　　　　　　ということになるんでしょうか。
>
>うーー　むずかしい・・・
>
>
問題は前輪なので、前輪に的を絞って考察してみましょう。
MBのサマータイヤの推奨前輪空気圧の平均値は、
前輪：(2.1 + 2.3) / 2 = 2.2kPa

ということは、ノーマルでのLI=95の荷重は2.2 kPa時では625kg！
ビンゴ！！おめでとうございます！！！
LI=92のCSC2を2.9kPaの空気圧で使用すれば最大荷重は630kgとなりますので、625kgより大きくなり許容範囲に入ります。
以上で、解決出来ましたネ！！！！
お疲れさまでした (^○^)

Re:タイヤそして、その後！

ビバンダム１号２号 - 06/2/4(土) 22:03 -


	引用なし

	パスワード

▼toyさん：
>▼ビバンダム１号２号さん：
>
>早速、純正タイヤの空気圧を確認したのですが、
>
>教えていただいた、タイヤは、ミシェランのサマータイヤのExtra　Loadとかいてあったので、
>
>　　　　　　　　　　　荷物ほとんどなし　　　　荷物たくさんあり
>255/40 ZR18 95W 　　　　2.1　　545kg　　　　　　　2.3　595kg
>285/35 ZR18 97W 　　　　2.3　　605kg　　　　　　　2.7　690kg　
>　　　　　　　　　　　　　　ということになるのかなーと思いまして・・・
>
上記サイズのMichelin Pilot SportはRENFではなくNormalです。
また、RENFのタイヤを2.1kPaで使用することはまずありません。
前に説明しましたように、Normal + 0.4 となりますので、RENFタイヤの空気圧は通常2.4kPa～2.9kPaとなります。

Re:タイヤそして、その後！

ビバンダム１号２号 - 06/2/5(日) 9:48 -


	引用なし

	パスワード

書き込みを見直していたら、圧力単位を書き間違えていました。
2.0～2.9 の数値の単位はkg/ｃ㎡(bar)です。
100倍した200～290の単位がkPaとなります。
お詫びして訂正します。

Re:タイヤそして、その後！

toy - 06/2/5(日) 13:56 -


	引用なし

	パスワード

▼ビバンダム１号２号さん：

いろいろと参考になることを教えていただいて、ありがとうございます。
今日、早速、ヤナセさんにいって純正のノーマルタイヤをおしえていただきました。

おっしゃっていたとおり、ミシェランのパイロットスポーツやピレリーのピーゼロ、ロッソなどであり、

前輪は　255/40-18　95W
後輪は　285/35-18　97W　　となっているそうです。

そして、EXTRA　ROADでは、ないので

　　　　　　　　　　　荷物なし　　　　　　　荷物あり
前輪荷重　　　　　2.1　640kg　　　　　　　2.3　675kg　　　　
後輪荷重　　　　　2.3　710kg　　　　　　　2.7　790kg（予想）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　になるのですかね。

そうなると、ＣＳＣ２の　255/30-20　は2.9　のときに630kg　ですから、
タイヤとして、役不足ということになりますよね。

高いタイヤだったので、すぐに交換はしませんが、空気圧は2.8～2.9はいれておかないとまずいですね。なんか、すっきりしました。ありがとうございます。

扁平タイヤってかっこいいけど、よく調べておかないと結構危険ですね。
うーー、前輪のタイヤ代　66000円もしたのに・・・・

　

Re:タイヤそして、その後！

ビバンダム１号２号

- 06/2/5(日) 17:04 -


	引用なし

	パスワード

▼toyさん：

LI値は以下の「ハーフマイル」さんのＨＰを参考にして下さい。

http://www.halfmile.co.jp/siryo/li.html

Re:タイヤそして、その後！

toy - 06/2/5(日) 17:20 -


	引用なし

	パスワード

▼ビバンダム１号２号さん：

またまた、ありがとうございます。
実は、2.9はちょっと抵抗があったので、2.8ぐらいでも大丈夫だということがわかりましたので、2.85ぐらいで調整します。

Re:タイヤそして、その後！

ビバンダム１号２号

- 06/2/5(日) 18:34 -


	引用なし

	パスワード

▼toyさん：

話は変わりますが、昨年私がパンクした際には、自動車保険で２年目以降に付いてくる「パンク時にタイヤの補修／購入費用を 15,000円まで補償」というの申請し、満額ゲット出来ました。

∈^_^∋

http://www.axa-direct.co.jp/Product/service_4.html

・ツリー全体表示

■▲

空気圧について

toy - 06/1/10(火) 21:56 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。最近、たのしく拝見させていただいており、たくさん　SLについて詳しい方々が多いので、是非、教えていただければと思い、投稿しました。

私も、中古でR230（２００３年式）ですが、タイヤのサイズが255-30/20（前）と305-25/20なのですが、空気圧はいったいいくつが妥当なのかわかりません。
参考にみなさんの空気圧を教えていただければ、たすかります。
ちなみにタイヤはコンチネンタルというものみたいです。

また、このサイズだと非常にホイルが傷つきやすく、扱いにくいので19インチのものに変更しようか迷っているのですが、19インチはどうですか。

Re:空気圧について

ぱぱ５５

- 06/1/16(月) 16:08 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：

>ロードインデックスの記載がありませんが、電話で確認しました(笑）
>大変親切に教えていただけました。

のぶながさん、大変ご親切にありがとうございました。板長として感謝です。当方に技術力が無いので、みなさんのご協力が頼りです（汗）

Re:空気圧について

のぶなが

- 06/1/16(月) 16:22 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>▼のぶながさん：
>
>のぶながさん、大変ご親切にありがとうございました。板長として感謝です。当方に技術力が無いので、みなさんのご協力が頼りです（汗）

いやいや、やはり勉強しませんと(笑）

Re:空気圧について

のぶなが

- 06/1/16(月) 16:35 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>▼toyさん：
>
>http://www.continental-tire.jp/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=500000&TIR_BRND_CD=CSC2
>
>コンチネンタルタイヤさんのHPからです。ご参考までに。
>
>ここでXLと＊XLと備考欄にありますが、これは
>耐荷重性能強化タイプなんですね、、
>
>っでtoyさんのタイヤは古いZR規格だそうで？
>ロードインデックスの記載がありませんが、電話で確認しました(笑）
>大変親切に教えていただけました。
>
>CSC２
>
>255/30ZR20が92
>305/25ZR20が97　のロードインデックス値です。

92が最大630kg/2.9kg圧力時（カタログ表記）
97が最大730kg/2.9kg圧力時（カタログ表記）と電話で教えていただけました。
この条件なら、、タイヤ4本で２７２０ｋｇ以下の車重＋人間重量であればいいという
目安の計算なのでしょうか？

このロードインデックス値の相関表はタイヤ規格が同じであれば、どこも同じようですね？しかし空気圧条件がたいがい書いてない、、不親切です(笑）ってゆうかある圧力が規定で常識なんでしょうか？

一般タイヤのロードインデックスも2.9kg時のカタログ表記なのか確認しないと
いけません(笑）最大だからいいのかも知れませんが、2.9ｋｇは高いですね。過去・・・2.4kg時の表記と聞いたような記憶もあります。

これら・・・とんちんかんなら、またどなたか教えてください(笑）

Re:空気圧について

たーぼ～ - 06/1/16(月) 16:52 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：

もうご存知かもしれませんが、タイヤについてはここのホームページは大変興味深く読ませていただいております。

地元、福岡のタイヤ屋さんです。

次回の交換の際には、お世話になろうと思っております。

http://www.murakamitire.co.jp/index.html

Re:空気圧について

のぶなが

- 06/1/16(月) 17:09 -


	引用なし

	パスワード

▼たーぼ～さん：

お久しぶりです！たーぼ～さん。
九州オフ、、、いや九州支部実現したいですね(笑）早く・・・(笑）
今年も宜しくお願いいたします。

Re:空気圧について

ポチわんわん - 06/1/16(月) 23:34 -


	引用なし

	パスワード

toyさん：
▼のぶながさん：
>▼のぶながさん：
>>▼toyさん：
>>
>>http://www.continental-tire.jp/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=500000&TIR_BRND_CD=CSC2
>>
>>コンチネンタルタイヤさんのHPからです。ご参考までに。
>>
>>ここでXLと＊XLと備考欄にありますが、これは
>>耐荷重性能強化タイプなんですね、、
>>
>>っでtoyさんのタイヤは古いZR規格だそうで？
>>ロードインデックスの記載がありませんが、電話で確認しました(笑）
>>大変親切に教えていただけました。
>>
>>CSC２
>>
>>255/30ZR20が92
>>305/25ZR20が97　のロードインデックス値です。
>
>92が最大630kg/2.9kg圧力時（カタログ表記）
>97が最大730kg/2.9kg圧力時（カタログ表記）と電話で教えていただけました。
>この条件なら、、タイヤ4本で２７２０ｋｇ以下の車重＋人間重量であればいいという
>目安の計算なのでしょうか？
>
>このロードインデックス値の相関表はタイヤ規格が同じであれば、どこも同じようですね？しかし空気圧条件がたいがい書いてない、、不親切です(笑）ってゆうかある圧力が規定で常識なんでしょうか？
>
>一般タイヤのロードインデックスも2.9kg時のカタログ表記なのか確認しないと
>いけません(笑）最大だからいいのかも知れませんが、2.9ｋｇは高いですね。過去・・・2.4kg時の表記と聞いたような記憶もあります。
>

後は、ぱぱ５５さんのおっしゃるとおりに給油口の空気圧ラベルに記載されている標準装備のタイヤのＬＩ値と推奨空気圧の範囲が分かれば、下記の「ハーフマイル」さんのＨＰの関連表から最大負荷能力（最大荷重）の範囲を導き出して、現在装備中のＣＳＣ２の適正空気圧の範囲が分かります。
http://www.halfmile.co.jp/siryo/li.html
尚、前輪はグリップを上げるために低めに、後輪は加速時に掛る荷重を考慮して高めに設定されると良いでしょう。

ところで、ここの管理人さんにアクセス規制を掛けられてしまいましたが、情報は正しく伝えたいものです。

ポチわんわんさん

SUI - 06/1/17(火) 9:31 -


	引用なし

	パスワード

▼ポチわんわんさん：

>ところで、ここの管理人さんにアクセス規制を掛けられてしまいましたが、情報は正しく伝えたいものです。

　ポチわんわんさん、はじめまして。WebmasterのSUIと申します。

　情報提供はありがたいのですが、ハンドル名と内容から判断してアラシに
つながる可能性があると判断したのでアクセス制限しました。

　そもそも、「情報は正しく伝えたいものです」というのであれば、
「ポチわんわんさん」がどのような方か初めて書き込む際にちょっとした
自己紹介ぐらいあるでしょう。それがないということ自体に管理者としては
問題を感じます。掲示板におけるマナーを知らない場合もありますが、その
ようには思われません。そのような方は書き込みを見ていればわかります。

　ご理解いただけたらアクセス制限は解除します。
（この件に関してはレス不要です。）

Re:空気圧について

ＩＫＵ - 06/1/27(金) 0:05 -


	引用なし

	パスワード

▼toyさん：
>はじめまして。最近、たのしく拝見させていただいており、たくさん　SLについて詳しい方々が多いので、是非、教えていただければと思い、投稿しました。
>
>私も、中古でR230（２００３年式）ですが、タイヤのサイズが255-30/20（前）と305-25/20なのですが、空気圧はいったいいくつが妥当なのかわかりません。
>参考にみなさんの空気圧を教えていただければ、たすかります。
>ちなみにタイヤはコンチネンタルというものみたいです。
>
>また、このサイズだと非常にホイルが傷つきやすく、扱いにくいので19インチのものに変更しようか迷っているのですが、19インチはどうですか。

私も同じタイヤ（同サイズ）を取り付けています。
取り付けのときにコンチネンタル（ヨコハマタイヤ）にＴＥＬで確認しました。
そのときの返事は、２・９くらい入れてくださいとの事でした。
タイヤを組んだショップの方も、２．９～３．０位と言ってました。
窒素で３・０入れましたがちょっとはねたので、今は２.９で行っています。

もう遅かったですかね(^^ゞ

Re:空気圧について

ぱぱ５５

- 06/1/27(金) 0:30 -


	引用なし

	パスワード

▼ＩＫＵさん：

>もう遅かったですかね(^^ゞ

いろいろな意味で実体験を基にした情報って貴重ですよね。決して遅くなど無いと思います。一年後のレスであっても貴重な情報。。。私はそう考えて、このサイトに深く感謝しています。

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