ＳＬクラス掲示板

・名前	： clk350_exterior.jpg
・サイズ	： 92.6KB

▼chiiさん：

ご存じのことかもしれませんが、私の理解を正すためにもそれぞれの説明を簡単に書きますね。きっと間違いがあれば誰かが正してくれるでしょう。

まずはCLKカブリオレです。
CLKはCクラスをベースにした２ドア４座クーペです。そのオープン版がこのカブリオレ。華やかさとエレガントさが同居してます。

CLK 350カブリオレ
　エンジン　3.5L DOHC V6 272馬力
　車重　1.75t 7AT　左ハンドルのみ
　乗車定員　4名　ソフトトップ（開閉20秒）
　861万円

CLK 55 AMGカブリオレ
　エンジン　5.5L SOHC V8 367馬力
　車重　1.78t 5AT　左ハンドルのみ
　乗車定員　4名　ソフトトップ（開閉20秒）
　1,241万円

もともとのCLKクーペは578万円（CLK200右ハンドル）からラインアップされるクルマですが、カブリオレは高価ですね^ ^

【clk350_exterior.jpg : 92.6KB】

女性に優しい車って？（SLK）

ぱぱ５５

- 06/5/16(火) 1:23 -

引用なし

パスワード

・名前	： slk200_kompressor.jpg
・サイズ	： 76.9KB

▼chiiさん：

次はSLKです。

SLKはオープン２座の２ドア・ロードスターですが、バリオルーフという電動可動式のメタルトップを採用しているため、オープンにもクーペにもなります。顔はマクラーレンSLRに近似のF1ノーズを採用しています。

SLK 200 KOMPRESSOR
　エンジン　1.8L DOHC V4スーパーチャージャー 163馬力
　車重　1.42t 5AT　右ハンドルのみ
　乗車定員　2名　ハードトップ（開閉22秒）
　546万円

SLK 280
　エンジン　3L DOHC V6 231馬力
　車重　1.47t 7AT　右ハンドルのみ
　乗車定員　2名　ハードトップ（開閉22秒）
　609万円

SLK 350
　エンジン　3.5L DOHC V6 272馬力
　車重　1.42t 7AT　左右ハンドル
　乗車定員　2名　ハードトップ（開閉22秒）
　714万円

SLK 55 AMG
　エンジン　5.5L SOHC V8 360馬力
　車重　1.55t 7AT　左ハンドルのみ
　乗車定員　2名　ハードトップ（開閉22秒）
　1010万円

ご検討中の3車種の中では最も最近にモデルチェンジがあり、スタイルも性能も洗練された感があります。

【slk200_kompressor.jpg : 76.9KB】

女性に優しい車って？（SL）

ぱぱ５５

- 06/5/16(火) 1:36 -

引用なし

パスワード

・名前	： sl350_exterior.jpg
・サイズ	： 40.4KB

最後にSLです。

SLもオープン２座の２ドア・ロードスターでバリオルーフ採用です。SLKの兄貴分と言って良いでしょう。メルセデスにとってSLは50年という特別に長い歴史の中で至高の存在でありつづけたため、特別なモデルでもあります。

SL350
　エンジン　3.8L SOHC V6 245馬力
　車重　1.73t 5AT　左右ハンドル
　乗車定員　2名　ハードトップ（開閉17秒）
　1,113万円

SL500
　エンジン　5L SOHC V8 306馬力
　車重　1.85t 7AT　左ハンドルのみ
　乗車定員　2名　ハードトップ（開閉17秒）
　1,386万円

SL 55 AMG
　エンジン　5.5L SOHC V8スーパーチャージャー 500馬力
　車重　1.97t 5AT　左ハンドルのみ
　乗車定員　2名　ハードトップ（開閉17秒）
　1,743万円

※説明からV12タイプ（SL600、SL65AMG）は除外しました

さて、カタログの紹介はこんなところで。個人的な意見や中古相場は日を改めて書きますね。

【sl350_exterior.jpg : 40.4KB】

ぱぱ５５

- 06/5/16(火) 2:14 -


	引用なし

	パスワード

▼chiiさん：

う゛～。。やはり難しいですね。「女性に優しい」評価ポイントって何でしょう。思いつくモノがあればください。たくさんあるほど良いかと思います。

↓私の浅知恵
　タッチの軽さ
　長距離での乗り心地
　回転半径
　空調

　乗降のし易さ
　買い物での利便性（トランク容量など）
　オシャレ度
　　：

chii - 06/5/16(火) 6:59 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：

色々な情報ありがとうございます。

私の評価ポイントとしては・・・
・長距離でも疲れない
・乗り降りし易い
・タッチの軽さ

こんなところでしょうか？
あっ、あと家族構成を考えると２シートは無理なので、、、
そうなるとかなり絞られますね(^-^;

ぱぱ５５

- 06/5/16(火) 15:14 -

引用なし

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・名前	： PM02433_03.jpg
・サイズ	： 22.4KB

▼chiiさん：
>あっ、あと家族構成を考えると２シートは無理なので、、、
>そうなるとかなり絞られますね(^-^;

おっとっと。持論を展開する前に結論が出てしまいましたね^ ^;
ご提示の中ではCLKでないと座席数がダメです～。ちょっと高額になりますのでお住まいが都内とかでなければSLK＋国産とかにしたほうが安いかもしれません（汗）

ちなみにCLKの中古車相場ですが、カブリオレは2003年にモデルチェンジしてますので現行型は高額です。2004-2005年モデルで500～600万、それ以降は700万超えます。前モデルですと2000年くらいのものが300万を切った価格で売られていますが、走行距離をそこそこ考慮して350-400万くらいのものを狙った方がメンテ代に泣かないように思えます。で、そこまで払うなら正直言うと現行モデルがお勧めです。

私も４座カブリオレを探していた時がありまして、そのときにはこのCLK以外にBMW 3シリーズ・カブリオレ（オシャレでスポーティです）、ルノー・グラスルーフ・カブリオレ（新車で390万）、MINIコンバーチブル（300万以下）などなどに惹かれていました。これらは女性にもお勧めです。女性を意識するならプジョーも良いかもです（実は良く知りません）。
写真は３シリーズ・カブリオレです。認定中古車で400万くらいですからシビレます。

楽しく悩んでください♪

【PM02433_03.jpg : 22.4KB】

chii - 06/5/17(水) 12:38 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：

なるほどぉ。。。
うちは都内なので、SLK＋国産はちょっと無理ですねぇ～（駐車場が・・・爆）

写真のカブリオレ♪良い感じですねぇ～
ルノー・グラスルーフ・カブリオレも魅力的です♪

かなり楽しく悩めそうですね（笑）

やはりディーラーへ行っていろいろ試乗してみた方が良いですよね？
中古で購入の際に気をつけるのは、走行距離の他に何かありますか？

ぱぱ５５

- 06/5/18(木) 20:35 -

引用なし

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・名前	： mgglass6.jpg
・サイズ	： 54.7KB

▼chiiさん：

>うちは都内なので、SLK＋国産はちょっと無理ですねぇ～（駐車場が・・・爆）

そうですか。駐車場が一番高いですものね^ ^;

>ルノー・グラスルーフ・カブリオレも魅力的です♪

写真載せます～。実車は写真よりもオシャレな感じです。大雑把な乗りアジですが元気に走ります。

>やはりディーラーへ行っていろいろ試乗してみた方が良いですよね？

はい。ディーラーに置いていないような車種であれば中古屋さんがお勧めです。こういうクルマの試乗でしたらいつでもご一緒します（自分が乗りたいだけ・爆）

>中古で購入の際に気をつけるのは、走行距離の他に何かありますか？

人によっていろいろな意見があると思いますが、私の場合は以下の順で気を付けます。
１．お店（保証、対応、整備、良心、など。一番大切かも）
２．経歴（登録年、走行距離、修復歴、喫煙、など。１オーナーかどうかは自分は気にしません）
３．実車を必ず見る。試乗する。
４．相場を調べておき、やたらに安いモノは手を出さないか、理由を聞く。
５．認定中古車など素性が把握されている場合は、故障歴などを聞く（営業と仲良くなれば、きちんと教えてくれます。先方も購入後のトラブルは避けたいので正直です）

特に５を上手く活用すれば、新車を買ってハズレを掴んでしまうよりも確実に良いモノに出会える可能性が高いです。新車も最初の３年保証とかが魅力ですけどネ。

あと、車種の人気度にもよりますが、BMWの認定中古車はそれ以外よりも100万円近く高くなります。MBはほとんど変わりありません（自分が探していた車種は）。メーカーによってもこうした違いがありますので楽しいですよ～。

【mgglass6.jpg : 54.7KB】

chii - 06/5/21(日) 17:44 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：

>写真載せます～。実車は写真よりもオシャレな感じです。大雑把な乗りアジですが元気に走ります。

やっぱり良い感じですねぇ～♪
大雑把な乗りアジっていうのは、私にはピッタリかも？（爆）

>はい。ディーラーに置いていないような車種であれば中古屋さんがお勧めです。こういうクルマの試乗でしたらいつでもご一緒します（自分が乗りたいだけ・爆）

なるほど・・・中古屋さんですね。
やはりどんなところを注意したら良いのか分かっている方にご一緒して頂いた方が安心ですよね。その際はよろしくお願いします(^^)

>人によっていろいろな意見があると思いますが、私の場合は以下の順で気を付けます。
>１．お店（保証、対応、整備、良心、など。一番大切かも）
>２．経歴（登録年、走行距離、修復歴、喫煙、など。１オーナーかどうかは自分は気にしません）
>３．実車を必ず見る。試乗する。
>４．相場を調べておき、やたらに安いモノは手を出さないか、理由を聞く。
>５．認定中古車など素性が把握されている場合は、故障歴などを聞く（営業と仲良くなれば、きちんと教えてくれます。先方も購入後のトラブルは避けたいので正直です）
>
すご～い！こんな所まで気がつきませんでした^^;
経歴や故障歴は気になりますね。
やはり何度も足を運んで、納得いく車を探したいですね。。。
新車の３年保障も魅力的ですよね。
う～ん。。。かなり悩みます^^;

これからもご指導よろしくお願いします<m(__)m>

ETCの怖い話

ぱぱ５５

- 06/5/3(水) 2:15 -


	引用なし

	パスワード

タイトルから察する通りの内容で読む気が起こらない方も多いかも。。。

今夜はいつもとは違うETCゲートを通過しようとしていました。私は一応通過時には40Km/h以下には減速します。

「ぽーん。料金はXXX円です」

というETCの車内アナウンスを聞きながら普通に通過。。。しようとしていたら、なんとバーが開いていません（！）バーには電気も蛍光塗料も付いていないので真っ暗な中で気づくのが完全に遅れました。ましてや料金アナウンスまでありましたので。。

気が付くと開いていないバーは目前まで迫っています。いくら減速していたとはいっても、既にブレーキングは間に合わないくらいの距離に。とっさに身をかがめました（←全く意味がない・爆）　バーへの距離、50cm、10cm、数cm、突入、通過、、、一部始終をしっかりと視線でとらえておりました。

ん？ぶつからない。そう、ギリギリではありますが、私のクルマは閉じているゲートの真下をスルっと抜けられるようです（汗）

おい、ETC！料金まで取ったなら大人しくゲートを開けろ～

Re:ETCの怖い話

ぱぱ５５

- 06/5/11(木) 14:17 -


	引用なし

	パスワード

▼Marco。さん：
>初めてゲートを潜るときには、確かに、「チャント　ゲート開くかなあ？」、と心配でした。
私はクルマを購入したときに付けてもらったのですが、最初はやはり心配に。懐かしく思い出されます。

>テープ剥がれて、ブラブラ　になりました。
これ、怖いです・爆

Re:ETCの怖い話

ぱぱ５５

- 06/5/11(木) 14:19 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>あとETC/一般　の共用はいかがなものかと？ちょっとハラが立つゲートですし、そのきで侵入しますと、前の車は手払い！？
私は前車がいないETC/一般はむしろ安心です。。。

不思議なことですが、最近ゲートが開くまでの時間が延びたように思います。時速30Km/hくらいでもギリギリになることがあってちょっと怖いです。何だろ～

Re:ETCの怖い話

まっきー - 06/5/11(木) 15:31 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：

確かに，ETCゲートの開き方って，バーにかなり近接してからスパって開いて運転者にとってスリリングでちょっと意地悪ですよね。

それは，そもそもバー設置の目的が，ドライバーに「バー」という障害物の存在を知覚させ，ゲートの通過スピードを落とさせるのが目的だから，そういうふうにわざと作っているのかも。ドライバーに恐怖心を抱かせるくらいでないと，みんなスピードを出してゲートを通過するでしょうから（笑）。

ぱぱ５５さんと同じように，料金の読み上げがなされてもバーが開かない例もトラブルとして聞いた事があります。周囲の状況によって電波が反射したり，電波の通信が途切れることがあるみたいですし。

日本のETCゲートは，バー自体は，時速80キロで侵入しても開く設計だそうですが，バーが開かないトラブルや，前車の急停止，係員のゲート横断（地下トンネル？ができるまでは，年間かなりの人が亡くなってましたね）に備えて，何かがあっても停まれるスピードということで，進入スピードを20キロ以下に制限しているとか。

ゲート自体は，進行方向に可倒するし，材質も車に損傷を与えないようなものを使っているそうですが（傷がついてもコンパウンドで磨けば落ちる程度？），運悪くバーを破損させると，標準的なもので1本6万5,000円×２で，計13万円だそうです（笑）。

よくあるのが，ETCカードの有効期間切れだそうです。
これは注意しないと，ついつい忘れてしまいそうですよね。

ぱぱ５５さんのトラブルを読ませてもらって，私も今まではゲートを60キロ位で通過していましたが，今後はちゃんとスピードを落とそうと反省しました。

Re:ETCの怖い話

のぶなが

- 06/5/12(金) 16:08 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>
>不思議なことですが、最近ゲートが開くまでの時間が延びたように思います。時速30Km/hくらいでもギリギリになることがあってちょっと怖いです。何だろ～

そうなんですか？私は侵入前からスピードダウン、、そうね、、２０キロくらいまで(笑）、、チキン(笑）

あの料金ゲートの、、コンクリートの段差にタイヤの痕跡がガリガリあります。
あれは、、料金の手渡しの関係からできるだけ幅寄せ？するからなんでしょうね、、ETCはその幅寄せがいらないので、、どうしてもスピードをあげたいのでしょうが、、それを抑えるためでしょうね？

Re:ETCの怖い話

ぱぱ５５

- 06/5/13(土) 11:01 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：

>ぱぱ５５さんと同じように，料金の読み上げがなされてもバーが開かない例もトラブルとして聞いた事があります。周囲の状況によって電波が反射したり，電波の通信が途切れることがあるみたいですし。
驚きです～。料金情報までやりとりしているのですから、プログラムでは十分バーを開く判断ができると思うんです。。。突っ込んでもそれほど危険ではないという前提で作られているのでしょうね。

>ゲート自体は，進行方向に可倒するし，材質も車に損傷を与えないようなものを使っているそうですが（傷がついてもコンパウンドで磨けば落ちる程度？），運悪くバーを破損させると，標準的なもので1本6万5,000円×２で，計13万円だそうです（笑）。
貴重な情報ありがとうございます・笑

>よくあるのが，ETCカードの有効期間切れだそうです。
>これは注意しないと，ついつい忘れてしまいそうですよね。
これは本当に注意が必要ですよね。

Re:ETCの怖い話

ぱぱ５５

- 06/5/13(土) 11:04 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：

>どうしてもスピードをあげたいのでしょうが、、それを抑えるためでしょうね？
まっきーさんの発言にもありましたが、どうもそういう理由のようですね。やっぱり20Km/hですか～。

なるべくブレーキ使いたくな～い・爆

粉を洗うの面倒だし、パッドがいくらか分減る～（ケチで～す）

Re:ETCの怖い話

カーズ - 06/5/14(日) 1:19 -


	引用なし

	パスワード

　はじめまして。どの掲示板で相談しようか悩んでいたのですが、
私にとってタイムリーな話題だったので割り込みさせてください。
　先日、高速のＳＡで募集されていたＥＴＣリースに応募して
カードや車載機が届きました。しかし、いざ取り付けの指定工場へ
電話をすると断りの返事が。理由は分離型でも取り付け場所によっては
正常に通信できない、と言うのです。メルセデスは形式によっては
フロントガラスを電波が上手く通らず、ミラーの裏辺りしか無理なのだ
とか。Ｗ２０２なのですが、そのようなことがあるのでしょうか。
手元に届いた標準的な分離型を付けたいのですが。どうか、ご教授
下さい。
　割り込み＆クラス違いで、すみません。

Re:ETCの怖い話

pooh - 06/5/14(日) 1:28 -


	引用なし

	パスワード

▼カーズさん：
202のウィンドウはそこまでの高級？ガラスついてませんよ～。
わたしのもミラー裏の黒いところに貼ってありますが全く問題なしです。

ここの多くの202ユーザも装備していますが不具合の話は聞いたことないです。

Re:ETCの怖い話

カーズ - 06/5/14(日) 1:35 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：

>202のウィンドウはそこまでの高級？ガラスついてませんよ～。
>わたしのもミラー裏の黒いところに貼ってありますが全く問題なしです。

>ここの多くの202ユーザも装備していますが不具合の話は聞いたことないです。
ありがとうございます、安心しました。たまたま目にした
“怖い話”を読んで、子どもの様にホントに怖くなりかけていました。

メルセデスとiPod

ぱぱ５５

- 06/4/22(土) 23:33 -


	引用なし

	パスワード

凄くオクテで引かれてしまうかもしれませんが、ようやくiPodに興味を持ち始めています。SLに付けたいのですが、やり方の選択肢もわかりません。そもそもメルセデスってiPodへの取り組みってやってないんでしょうか？BMWは結構きちんとやっていたように思います。

あと、それ以前にnanoとshuffleのどちらが良いとかも無知なんです。いずれにしてもCDチェンジャーに6枚しか入らない我が車ではiPodは魅力的です。すぐ聞き飽きちゃいますから。

知っているヒト（多いでしょうが）、是非ともご教授ください！

ぱぱ５５

- 06/4/25(火) 20:08 -


	引用なし

	パスワード

▼Nikeさん：

>でも、もうちょっとすれば、そのうち携帯電話が、追いついてくるかも知れませんので、暫く様子を、見たほうが良いかも知れませんね

私の携帯が着うたフルなんですが、価格が高いです～。一曲３５０～４５０円！
それともPCから携帯に曲をコピーできるようになるんでしょうか。。。

自分としてはiPodでいいかな♪

でも携帯電話だとテーブルとかに共鳴させると、イヤフォン無しで結構素敵なステレオサウンドなんですよね。テクノロジーを感じます。

（今月は5000円近くダウンロードしている）　ぱぱ５５

Nike

- 06/4/26(水) 1:15 -

引用なし

パスワード

・名前	： P17.JPG
・サイズ	： 49.7KB

▼ぱぱ５５さん：

>私の携帯が着うたフルなんですが、価格が高いです～。一曲３５０～４５０円！
>それともPCから携帯に曲をコピーできるようになるんでしょうか。。。
　

そうですね　最近のケータイは、何でも出来るように、なりましたね、昔は電話しか使えなかったのに、最近では、カメラだけじゃなくって、カーナビや音楽プレイヤーまで何でもこなせて、とても便利な時代に、なりましたね

私も当然、携帯で音楽は聴きますが、やはり着うたフルではなく、PCから携帯に曲をコピーして聞いています。でも最近は、それも飽きてしまって、音楽だけではなく、俗に言うプロモーションビデオなんかも、携帯に入れて持ち歩いていますね

因みに、私の場合MP3ファイルや、mpgファイルは、一度携帯用のフォーマットに、変換してから使うように、していますので、興味のある方は、是非ご利用なさってみては、いかがでしょうか

関連ソフト

ウインドウズの場合
http://www.nurs.or.jp/~calcium/index.html

マックの場合
http://micono.hp.infoseek.co.jp/3gpp/

【P17.JPG : 49.7KB】

ぱぱ５５

- 06/4/26(水) 1:49 -


	引用なし

	パスワード

もの凄く基本的な質問で恐縮なのですが、、、
iPodのイヤフォン端子からカー・オーディオのAUX端子に接続して聞くことって
できませんでしょうか？一番簡単にできそうに思えます。。。

ka2 - 06/4/26(水) 2:15 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>もの凄く基本的な質問で恐縮なのですが、、、
>iPodのイヤフォン端子からカー・オーディオのAUX端子に接続して聞くことって
>できませんでしょうか？一番簡単にできそうに思えます。。。

出来ます
http://store.apple.com/0120-APPLE-1/WebObjects/japanstore.woa/wo/3.RSLID?mco=832789A5&nplm=T6715PA%2FA
が良いです。
充電も出来、イヤフォン端子が痛みません。

まっきー - 06/4/26(水) 2:21 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>もの凄く基本的な質問で恐縮なのですが、、、
>iPodのイヤフォン端子からカー・オーディオのAUX端子に接続して聞くことって
>できませんでしょうか？一番簡単にできそうに思えます。。。

純正なのにAUX端子付いてるんですね？　いいなぁ。
もう答えは出ちゃっているかもしれないけど，下記サイトが参考になると思いますよ。サイトを順に見ていってくださいな。

http://pcweb.mycom.co.jp/articles/2004/09/16/ipodyourpeugeout/

蛇足：はぁ。。今日はもう切り上げて寝よっと（笑）。

ぱぱ５５

- 06/4/26(水) 7:04 -


	引用なし

	パスワード

▼ka2さん：

>出来ます
>http://store.apple.com/0120-APPLE-1/WebObjects/japanstore.woa/wo/3.RSLID?mco=832789A5&nplm=T6715PA%2FA
>が良いです。
>充電も出来、イヤフォン端子が痛みません。

ka2さん、まいど、Thanksです♪
マニュアル確認しててAUXって書いてあったので「あっ」って思いました。

ぱぱ５５

- 06/4/26(水) 7:05 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：

大変ありがとうございます！このURL凄いです♪

ぱぱ５５

- 06/4/26(水) 7:09 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん、Nikeさん、

ありがとうございました。
マニュアルを見ていたらグローブボックスにAUX端子があるとの記述が。。。
変な結末になってしまいすみませんでした。

ぱぱ５５

- 06/4/30(日) 8:50 -


	引用なし

	パスワード

▼Nikeさん：

>ぱぱ５５さん、どちらが良いかと言うよりも現段階では、単に、容量の問題でしょう、まあ沢山の曲を、聞くのであれば新型のnanoを、選べば良い事ですし、少しの曲で我慢出来きるのであれば、旧タイプのshuffleを、選択されるのも一つの方法ではないでしょうか

接続できることがわかって購入することには決めたのですが、やはりshuffleとnanoで決められないでいます～
AppleStoreに行くと「どのiPodにするかお困りの方は電話ください」なんて書いてあるけど、電話したら何聞かれるのかなぁ。。。

新しいSLクラス

ぱぱ５５

- 06/1/21(土) 16:53 -

引用なし

パスワード

・名前	： 2060118.002.Mini5L.jpg
・サイズ	： 68.8KB

2007年モデルの登場です。

http://www.germancarfans.com/news.cfm/newsid/2060118.002

目玉はエンジンの変更。外観の変更は控えめです。

雪で外に出られないし、日本語訳しちゃおうかな。。。

【2060118.002.Mini5L.jpg : 68.8KB】

Re:新しいSL55AMGとSL65AMG

Ka2 - 06/2/6(月) 23:30 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>ka2さん、反応があって良かったです。ところでこの二つ。どちらがお好みですか？私はよりはっきりしたムの字型のバンパーと何げに大きなフォグを持つSL55の方に惹かれています。。

んー、私は、どちらかと言うとディテールが多くて、強そうな65のほうですかねー。
今回PPは消滅でしょうか？

Re:新しいSL55AMGとSL65AMG

ぱぱ５５

- 06/2/7(火) 17:54 -


	引用なし

	パスワード

▼Ka2さん：

>今回PPは消滅でしょうか？

PP無くなってますね！後から出すのでしょうか。。。

Re:新しいSLクラス

Ka2 - 06/2/8(水) 12:48 -

引用なし

パスワード

・名前	：パドル.jpg
・サイズ	： 44.7KB

>2007年モデルの登場です。

垂涎の新パドルですが、この写真を見る限り、スイッチ機構自体は現行のシフトスイッチと同じような位置にあり、それをパドルで押すような感じみたいですね。
パドルのみアフターパーツで出て来そうな予感です。
いや、自作出来そうな予感も・・・。
このパドルだとハンドルを持つ手の位置に、ある程度の自由度が出来るので、シフトし易くなると思います。

【パドル.jpg : 44.7KB】

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/4/8(土) 2:28）

Re:新しいSLクラス（2007年モデルの投稿写真）

ぱぱ５５

- 06/4/17(月) 20:53 -


	引用なし

	パスワード

2007年モデルを実際に入手した方の投稿です。英語がわからなくても写真だけでも楽しめます。カタログ写真だと現役モデルとさほど変わらないように思えましたが、実際の写真を見ると細部が洗練されていることがわかります。

http://www.mbworld.org/forums/showthread.php?t=144626

Re:新しいSLクラス（2007年モデルの投稿写真）

ka2 - 06/4/18(火) 0:01 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：

ん～、洗練されましたね。
グレードも「SL550」になるんでしょうか？？

十年後のベンツマニアからは、
「SBCに不安要素のある前期型はパス。2007年モデル以降が狙い目だ！」
と言われるんでしょうね。きっと。

Re:新しいSLクラス（2007年モデルの投稿写真）

pooh

- 06/4/18(火) 0:14 -


	引用なし

	パスワード

▼ka2さん：
▼ぱぱ５５さん：
>十年後のベンツマニアからは、
>「SBCに不安要素のある前期型はパス。2007年モデル以降が狙い目だ！」
>と言われるんでしょうね。きっと。

本当にそうなりそうですね･･･。W211のマイナーチェンジではSBCは完全廃止になって、同様の機能を従来の油圧式でやっちゃうみたいですから。(^^ゞ

新しいSLクラス（ADAPTIVE BRAKE）

ぱぱ５５

- 06/4/18(火) 8:59 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：

>本当にそうなりそうですね･･･。W211のマイナーチェンジではSBCは完全廃止になって、同様の機能を従来の油圧式でやっちゃうみたいですから。(^^ゞ

ADAPTIVE BRAKE（the electronic control of the hydraulic dual-circuit brakes）ですよね。気になりますが、Sクラスで既に採用されていると言ってますよね。体感してみたいです。ブレーキアシストや雨天時のディスクからの水滴除去、HOLD機能（これってSBC-Hと同じ？）、同じ機能を電子制御の油圧式で実現なんですね。dual-circuitって何を意味してるかご存じの方はいらっしゃいますか？

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2060414.003/page/8/lang/eng/country/gcf/mercedes

Re:新しいSLクラス（ADAPTIVE BRAKE）

ka2 - 06/4/19(水) 0:23 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
▼poohさん：
>
>>本当にそうなりそうですね･･･。W211のマイナーチェンジではSBCは完全廃止になって、同様の機能を従来の油圧式でやっちゃうみたいですから。(^^ゞ
>
>ADAPTIVE BRAKE（the electronic control of the hydraulic dual-circuit brakes）ですよね。気になりますが、Sクラスで既に採用されていると言ってますよね。体感してみたいです。ブレーキアシストや雨天時のディスクからの水滴除去、HOLD機能（これってSBC-Hと同じ？）、同じ機能を電子制御の油圧式で実現なんですね。

肝心の四輪独立制動制御はどうなんでしょうね？
SBC最大の魅力だけに・・・。

新型W211は気になります。。これならイイかも（って、やっぱSBCに不安感持ってる私

ブレーキの掃除方法は？

ぱぱ５５

- 05/9/30(金) 6:49 -

引用なし

パスワード

・名前	： 42_Brake.jpg
・サイズ	： 85.6KB

写真を撮った時にはこんなに綺麗だったブレーキ（ピンクで囲った部分）が今では真っ黒でＡＭＧの文字なんかどっかに消えちゃってます。この部分の掃除ってみなさんはどうしてますでしょうか？掃除のためにタイヤを外すのは避けたいのですが、四半期に一度くらいは綺麗にしてあげたいなと。。。洗車屋さんに出してもきっとここまではやってくれませんよね。。。

ホイール用のでごしごしやっちゃって良いのでしょうか？？

何でいまさらこのように初歩的な質問をしているかというと、これまで所有してきたクルマのホイールはこの部分が見えない形状だったので、全然気にしてなかったんです。これだと丸見えですよね。

【42_Brake.jpg : 85.6KB】

Re:ブレーキの掃除方法は？（ホイールクリーナー）

ぱぱ５５

- 05/10/1(土) 6:50 -

引用なし

パスワード

・名前	： 43_WClean.jpg
・サイズ	： 35.9KB

>こうなるとキャリパをホイール用の洗浄剤で真剣に洗って大丈夫かどうかですね。皆さんはどうしているのでしょう。。。

改めて家を調査してビックリ。なぜかホイールクリーナーが３本も出てきました。持って無いと思い込んで買ったら実は持ってた、ってことが私は多いんです。ほとんど使ってないので中身もたくさん入ってます。

どれを使えば良いのだろう。。。きっとどれでも同じなのでしょう。

左から、シュアラスター、ＢＭＷ純正、ファイングレーズ（昔ボディ・コーティングをやったときにオマケで付いてきたもの）

ＭＢ純正というのもあるのでしょうか。。。

【43_WClean.jpg : 35.9KB】

ＺＯＥ - 05/10/1(土) 8:59 -


	引用なし

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▼ぱぱ５５さん：
>写真を撮った時にはこんなに綺麗だったブレーキ（ピンクで囲った部分）が今では真っ黒でＡＭＧの文字なんかどっかに消えちゃってます。この部分の掃除ってみなさんはどうしてますでしょうか？掃除のためにタイヤを外すのは避けたいのですが、四半期に一度くらいは綺麗にしてあげたいなと。。。洗車屋さんに出してもきっとここまではやってくれませんよね。。。
>
>ホイール用のでごしごしやっちゃって良いのでしょうか？？
>
>何でいまさらこのように初歩的な質問をしているかというと、これまで所有してきたクルマのホイールはこの部分が見えない形状だったので、全然気にしてなかったんです。これだと丸見えですよね。

ぱぱ５５さま　はじめまして。
僕は、歯ブラシで洗っています。。しかも毛質は硬め（笑）
毛の形状も、普通のとビトウイーン（横から見て毛の形状がギザギザのやつです）のニ刀流です。
それでも、ホイールのスポークが邪魔になります・・・
その時は、洗ってはチョビッと前進して、洗ってはチョビッと前進してと・・・
使う溶剤はママレモン（笑）中性洗剤だしいいのかな～と安易です。。
ちなみに、室内の溝用は毛質の柔らかめがいいです。。キズが付き難いですから。。

ぱぱ５５

- 05/10/1(土) 9:57 -


	引用なし

	パスワード

▼ＺＯＥさん：

はじめまして！情報ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
ＺＯＥさんって鈴鹿にお住まいなんですよね？お伺いしたいことがあるので、あとでメールさせていただいてよろしいでしょうか？ホントにローカルな話題なんですけど（笑）

>僕は、歯ブラシで洗っています。。しかも毛質は硬め（笑）
>毛の形状も、普通のとビトウイーン（横から見て毛の形状がギザギザのやつです）のニ刀流です。

歯ブラシ二刀流ですかぁ！初めて聞きましたが、ホイール用のブラシなんかに比較するとかなり優しい＆微細なタッチなんでしょうね。真似させていただきます。

>それでも、ホイールのスポークが邪魔になります・・・
>その時は、洗ってはチョビッと前進して、洗ってはチョビッと前進してと・・・

こ、これは目から鱗です！！そうですよね。チョビッと動かせばいいんだ！！！気づきませんでした。私の場合はスポークが多いので本当にチョビッとになりますが、逆に一回動かせば事足りそうです。どうも問題が一気に解決しそうで嬉しいです。

>使う溶剤はママレモン（笑）中性洗剤だしいいのかな～と安易です。。
>ちなみに、室内の溝用は毛質の柔らかめがいいです。。キズが付き難いですから。。

ホイール用のはやめておいた方が良いでしょうかね？ママレモンでブレーキダストが落ちるなんて知りませんでした。

ホントに助かります。

ＺＯＥ

- 05/10/1(土) 10:18 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>▼ＺＯＥさん：
>
>はじめまして！情報ありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
>ＺＯＥさんって鈴鹿にお住まいなんですよね？お伺いしたいことがあるので、あとでメールさせていただいてよろしいでしょうか？ホントにローカルな話題なんですけど（笑）

そうです、鈴鹿です（笑）僕の知っている範囲ならお答え致します（笑）

ホイール用のブラシなんかに比較するとかなり優しい＆微細なタッチなんでしょうね。

市販のブラッシは大きくて、小回りがきかないんです・・・
それに、歯ブラシは、リサイクルですから環境にも優しい（笑）

>こ、これは目から鱗です！！そうですよね。チョビッと動かせばいいんだ！！！気づきませんでした。私の場合はスポークが多いので本当にチョビッとになりますが、逆に一回動かせば事足りそうです。どうも問題が一気に解決しそうで嬉しいです。

出来たら、右側のフロント、リヤを洗車しながら前進
終了したら、左側をバックしながらがいいです（笑）
実は、これに気がついたのは最近です（爆）

>ホイール用のはやめておいた方が良いでしょうかね？ママレモンでブレーキダストが落ちるなんて知りませんでした。

こまめに洗えば、良さそうです。。ダストがしっかりこびりついたのであれば・・・やはり専用の溶剤が必要かもです。。

今後とも、よろしくです。。

ぱぱ５５

- 05/10/8(土) 18:45 -

引用なし

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・名前	： 47_Brake.JPG
・サイズ	： 88.3KB

洗車してきました。みなさまからのアドバイスをもとに、久方ぶりにＡＭＧの文字が見えるようになりました（笑）
実験台という意味で、あえて強そうなシュアラスターのホイールクリーナでキャリパも掃除しました。吹き付けるだけでダストが浮いてくるので掃除はかなり簡単で、吹きつけ後に軽くスポンジでなでてから水をかけるだけで写真のようにピカピカになってしまいます。最後にクリンビューのノータッチボディーワックスを吹き付けて完了としました。
クリーナが無くなるまで使用を継続して、不具合があれば報告させていただきます。

【47_Brake.JPG : 88.3KB】

ぱぱ５５

- 05/11/19(土) 9:52 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：

>実験台という意味で、あえて強そうなシュアラスターのホイールクリーナでキャリパも掃除しました。
>最後にクリンビューのノータッチボディーワックスを吹き付けて完了としました。
>クリーナが無くなるまで使用を継続して、不具合があれば報告させていただきます。

久々のこの話題ですが、クリーナが一本無くなりましたので簡単に報告します。
　・あえて洗車のたびに使用してみましたが不具合はありません。
　　キャリパ部分もはげることは無いそうです。
　・ノータッチボディワックスの効果が凄く、次回は水をかけるだけでダストが落ちます。
　・洗うためのスポンジはエーモン製が一番良く、シュアラスターに付属のモノは
　　少々手が疲れます。
　・洗車直後の１回目のブレーキがほとんど効かない状態になります。洗車ロット
　　からクルマを出す時だけ気を付けてゆっくりしましょう。これはノータッチの
　　有無に関係しません。

次はＢＭＷ純正で行ってみたいと思います。

Re:ブレーキの掃除方法：BMW純正クリーナ

ぱぱ５５

- 05/11/29(火) 11:38 -


	引用なし

	パスワード

BMW純正クリーナの使用を開始しましたが、、、

　・ホイールの汚れはきちんと落としてくれます
　・シュアラスターに比較すると洗浄力が少し低いのか、キャリパの汚れは
　　なかなか落ちません。
　・粘性があるのか水をかけても一度では洗い落ちません。結局２度洗いしないと
　　いけないので面倒です

もったいないから最後まで使おうと思いますが、労力が倍なので途中で投げ捨てそうになります（笑）
シュアラスターは良かったなぁ。。

Re:ブレーキの掃除方法：BMW純正クリーナ

ぱぱ５５

- 06/1/28(土) 9:29 -


	引用なし

	パスワード

BMW純正クリーナは使用なかばでクビになりました。そもそも冬はあまり洗車をしてませんが、数少ない洗車のときにはシュアラスターを使うようになってしまった。。。

私はずっと人任せの洗車だったのですが、今のクルマになってから近くの洗車屋さんが廃業してしまったので、自分でやるようになりました。いろいろ試しましたが
最近は洗車に使うものが固定化してきたので、まとめてみたりしようかな。。

ぱぱ５５

- 06/4/16(日) 8:19 -


	引用なし

	パスワード

今回のオフ会でも話題になったのですが、私、最近はこのホイールの掃除に１本数分しかかからなくなってます。慣れとは恐ろしい。以下、1本を3～5分で仕上げる方法です。
１．全体に水をかける
２．スポンジにクリーナをつける（ホイール側に吹き付けません）
３．真ん中の５欠部分を掃除
４．スポーク部分とキャリパを撫でる
５．全体に水をかける
６．リム部分を撫でる
７．スポーク部分を掃除
８．水をかける

以上です。ゴシゴシがんばるより簡単に二度洗いしたほうが早く終わります。最近はクルマ全体の洗車にも１時間くらいしかかからなくなってきました。。。ということは1/3はホイール洗いになっているということですが（汗）

100万円分のカーグッズ

ぱぱ５５

- 05/12/1(木) 0:02 -


	引用なし

	パスワード

オートバックスのサイトで当選者に「100万円分のカーグッズ」をプレゼントする
企画を実施中です。その名も特別企画『ものすごくAで賞』。

で、100万円分のカー用品って考えてみたんですけど、結構難しいですね。
　PPエアロ、ホイール、ツートーンのシート、、、、
でもMB純正品じゃABで買えないし。

規則も厳しい。
『当キャンペーンは、100万円の現金ないし商品券をお渡しする内容ではございません。当選されたお客様には、オートバックス指定の店舗へお越し頂き、お選び頂いた商品を取付けて頂くことが原則となります。』

SLでは厳しいから、当選したら国産のリッターカーでも買って装着しますか。。
アイデアあります？

http://www.autobacs.com/

シェパード

- 05/12/4(日) 21:59 -


	引用なし

	パスワード

▼ジロ子さん：
>
>タイトルからだいぶ脱線しちゃいましたね。
>脱線王の称号をぱぱさんに命名したいです。

　最近のぶながさんの出番が少ないから（笑）。
　

ジロ子

- 05/12/4(日) 22:32 -


	引用なし

	パスワード

▼シェパードさん：

>　最近のぶながさんの出番が少ないから（笑）。
>　

もう　のぶながさんは寝ておられるようです。

ぱぱ５５

- 05/12/4(日) 22:35 -


	引用なし

	パスワード

▼ジロ子さん：
>▼シェパードさん：
>
>>　最近のぶながさんの出番が少ないから（笑）。
>>　
>
>もう　のぶながさんは寝ておられるようです。

シュツットガルト、ですよね？まだフライト中では？

ジロ子

- 05/12/4(日) 22:42 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：

>>もう　のぶながさんは寝ておられるようです。
>
>シュツットガルト、ですよね？まだフライト中では？

ぱぱさん　まじめに答えないでください！（笑）
でもそういうぱぱさん　好きですね～。

ぱぱ５５

- 05/12/5(月) 0:10 -


	引用なし

	パスワード

▼ジロ子さん：
>▼ぱぱ５５さん：
>
>>>もう　のぶながさんは寝ておられるようです。
>>
>>シュツットガルト、ですよね？まだフライト中では？
>
>ぱぱさん　まじめに答えないでください！（笑）
>でもそういうぱぱさん　好きですね～。

うわぁー。ツッコミが必要だったんだ。ごめんなさい～

eri - 05/12/5(月) 21:19 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：

>ホルツ
>　http://www.holts.co.jp/use/index.htm
>ソフト99
>　http://www.soft99.co.jp/howto/index.html
>
>当然ながら美しく仕上げたい場所はプロにまかせないといけません。
>バンパーや飛び石キズくらいはこれで十分だと自分では思ってます。

ありがとうございま～す。
とりあえず、コピーしました。
研究してみます…寒いけど…。

ぱぱ５５

- 05/12/5(月) 21:31 -


	引用なし

	パスワード

▼eriさん：

>ありがとうございま～す。
>とりあえず、コピーしました。
>研究してみます…寒いけど…。

雪の中でやることではないです。間違いなく　　風邪ひきます。

Re:100万円分のカーグッズ

TD - 06/4/8(土) 13:32 -


	引用なし

	パスワード

GET

Re:100万円分のカーグッズ

シェパード - 06/4/8(土) 21:52 -


	引用なし

	パスワード

▼TDさん：
>GET

何と！うらやましい！

SPY Photos of the new benz roadster!!

ぱぱ５５

- 06/4/1(土) 7:34 -


	引用なし

	パスワード

by lorinserbenz
是非とも見てあげてください

http://www.mbworld.org/forums/showthread.php?t=142900

マスター - 06/4/1(土) 8:22 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>by lorinserbenz
>是非とも見てあげてください
>
>http://www.mbworld.org/forums/showthread.php?t=142900

これ凄いですね(笑）
国内でも一昔前、○走がこんなんしてたの思い出しました。
外国だとおしゃれに感じるのは何故でしょう？

ぱぱ５５

- 06/4/1(土) 8:35 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん：

お久しぶりです ^ ^　西からの風の便りを感じながらイイなぁ、などと思っています^ ^

>これ凄いですね(笑）

はい ^ ^;　とっても。

>国内でも一昔前、○走がこんなんしてたの思い出しました。
>外国だとおしゃれに感じるのは何故でしょう？

やっぱり底抜け感というか突き抜け感というか、、、大きなものを感じます^ ^;
「雨？ぜ～んぜん気にしない！」みたいな。

マスター - 06/4/1(土) 9:16 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>
>やっぱり底抜け感というか突き抜け感というか、、、大きなものを感じます^ ^;
>「雨？ぜ～んぜん気にしない！」みたいな。

そうそう、そんな感じですね。
西海岸あたりで、屋根なんか邪魔だ～って(笑）
日本じゃ絶対無理って感じですね。

ガク - 06/4/1(土) 10:36 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>by lorinserbenz
>是非とも見てあげてください
>
>http://www.mbworld.org/forums/showthread.php?t=142900

見ました。
大胆です･･･この思い切りの良さ、カッコイイですね。

仕上げが気になりますが、妙におしゃれに見えます。

ぱぱ５５

- 06/4/2(日) 9:31 -


	引用なし

	パスワード

▼ガクさん：

>大胆です･･･この思い切りの良さ、カッコイイですね。

こんにちは。
実は７シリーズに乗っていたときに屋根を切ってしまいたいと思ったことがあるのですが、具現化されているのを見ると尊敬してしまいます^ ^;
SクラスにはSLがあるけれど、7シリーズにはオープンが無いのですよね。今でこそ6カブがありますけれど。。

１年点検

ぱぱ５５

- 06/3/26(日) 15:27 -


	引用なし

	パスワード

クルマを１年点検に出しました。ちょっとは参考になるかなと思い、
　　手続きの話
　　金額の話
を書いてみたいと思います。

まず、手続きの話です。。。
私はBMWのときの習慣でサービスに直接電話をしました。対応は非常に良く、翌日の持ち込みと一泊での引き取りになりました。しかも翌日は東京が大渋滞でマヒしていたため、電話で朝にドタキャン。持ち込み日を１日ずらしていただきました。この対応も秀逸で問題なし。
さて、後から営業さんから電話が来ました。サービスでの直接受付でも良いのだが、自分に申しつけてくれれば、工場の予約から代車の準備などでも融通が効くので、今回はご自身でやっていただいて恐縮でしたとのこと。。。
そう、私の営業さんはサービスにおいても窓口になってくれると言っておられます。これは大したモンだと感心しましたが、、、そういえばサービスの案内は営業名で来ていましたし、終了後の伝票にも営業担当者の名前が明記。MBのディーラーってこうなのかしら、などと再度感心しました。営業にとっては大変かと思いますが、心強いものです。

MBはどこもこんな感じでしょうか。

それと、持ち込んだ際に10分くらいの待ち時間があったのですが、その間に受付嬢と「この卓上カレンダーを気に入ったのですが売り物ですか？」などと雑談をしていたところ、、、これも営業さんが年初の販促用のものを納車の際に車内に置いておいてくれました。きちんと伝達されているところ、探して置いてくれたところもちょっと嬉しかったです。

価格の話は別文書で。。

Re:１年点検

ぱぱ５５

- 06/3/26(日) 16:08 -


	引用なし

	パスワード

続きの価格の話です。総額的にはこんなものかなと思いますが、不具合や追加交換部品が無いわりには少し高い印象です。

工賃
MB 1年点検B　\31,500
ブレーキフルード交換（SBC用）　\13,650
リコール対応　\7,350
部品
エンジンオイル（8.5L）　\18,020
リングなど小部品　\2,920
フィルター　\24,700
ブレーキフルード　\9,560
ワイパーブレード　\10,240
合計　\123,837（消費税込み）

オイル8.5Lとフィルターがいけないのかな^ ^;
それにしても不具合箇所ゼロは優秀と思います。

※メルケア期間中なので実際は無償です

Re:１年点検

ぱぱ５５

- 06/3/26(日) 16:09 -


	引用なし

	パスワード

最後ですが、クルマの中で運転状況の記録が行われているらしく、、、
営業さんから「もっとまわしてください」と言われました^ ^;;　少し丁寧すぎるみたいです。

Re:１年点検

ka2 - 06/3/26(日) 17:00 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>最後ですが、クルマの中で運転状況の記録が行われているらしく、、、

ほほぉ～！
そういうのECUに記録されていて判るんですね。
早速私も明日からMモードでぶん回します。

Re:１年点検

ぱぱ５５

- 06/3/26(日) 17:34 -


	引用なし

	パスワード

▼ka2さん：
>▼ぱぱ５５さん：
>>最後ですが、クルマの中で運転状況の記録が行われているらしく、、、
>
>ほほぉ～！
>そういうのECUに記録されていて判るんですね。
>早速私も明日からMモードでぶん回します。

はい、そうなんですよ。Sモードでは日本の道でブン回せるわけもなく、クルマのために回せと言われるとMモードかと^ ^;

営業さんはそんな私に「パフォーマンスパッケージが飾ってありますから見てってください」とか言いながら説明してくれました。「リミッター外れています」とか「ブレーキが強化されています」「タイヤも違います」。。。をいをい、回せない私にそんな凄いマシンを紹介されてもなぁ。。。
ショールームでエンジンをかけてくれました。凄い迫力。室内でエンジンかけてくれる店は初めてです^ ^;

目の保養にはなりました。実物は写真以上にカッコイイですね。

Re:１年点検

ka2 - 06/3/27(月) 15:24 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>はい、そうなんですよ。Sモードでは日本の道でブン回せるわけもなく、クルマのために回せと言われるとMモードかと^ ^;

早速本日の通勤より、５千回転くらいまで回していこうと、Mモードで発進。
ですが、都会の通勤では１速と２速で終了。燃費低下＆うるさいだけかもしれないorz
今度は高速で回して来ます！

Re:１年点検

ぱぱ５５

- 06/3/27(月) 15:54 -


	引用なし

	パスワード

▼ka2さん：

>ですが、都会の通勤では１速と２速で終了。燃費低下＆うるさいだけかもしれないorz

（爆）なんだか昔こちかめのマンガであったような話ですね。確かポルシェで中川巡査が同じことを言ってました^ ^;;

Re:１年点検

ka2 - 06/3/29(水) 1:04 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
>（爆）なんだか昔こちかめのマンガであったような話ですね。確かポルシェで中川巡査が同じことを言ってました^ ^;;

あ、それ、ぼくも覚えています！！
中川巡査の境地に至ったと思えば嬉しいものですね！

という事で、今日は新発見。
Wモードの２速ホールドで通勤できます！
・・・・・・。
先輩、500馬力の使い道教えてください・・。

Re:１年点検

ぱぱ５５

- 06/3/29(水) 17:22 -


	引用なし

	パスワード

>Wモードの２速ホールドで通勤できます！
>・・・・・・。
>先輩、500馬力の使い道教えてください・・。

ふふふ。それは、２速ホールドで通勤するためですよ^ ^;

私も実のところ日本の道は300馬力で十分ではないかと思っています。前車の750は333馬力だったかと思いますが、高速域も含めて十二分でした^ ^

Re:１年点検

ka2 - 06/3/30(木) 0:01 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：

先輩！わかりました！
２速通勤で堪能します！！

と。

>私も実のところ日本の道は300馬力で十分ではないかと思っています。前車の750は333馬力だったかと思いますが、高速域も含めて十二分でした^ ^

うちも実はS500のほうが、公道でもアクセルを踏めて加速感も気持ちいいと思います。
おっしゃるとおり、300馬力くらいが一番イイ感じかもしれませんね。

坂道でのルーフ開閉

ぱぱ５５

- 06/3/23(木) 7:54 -


	引用なし

	パスワード

快晴の一昨日火曜日に横浜に行ってきました。ちゃんとオートウェーブさんにも行きました^ ^;　オープンカーの方はみなさんオープンだったように思います。生まれて初めてソアラをオープンにして走っている人も見ました（笑）

ところで、坂道でルーフの開閉をしたところ、グギギギっという苦しそうな音が。ヤバイっと思いましたがそのまま停止するわけにもいかずに動かし切ってしまいました。その後は特に何も無いので問題は無いようでしたが、再び聞きたくない音だったなぁ。
坂道といっても上り下り左右への傾きなどいろんなケースがあると思いますが、どの程度の傾斜まで許されるか、記述などを見たことがある方はいらっしゃいますでしょうか。たぶん避けた方が無難な限界ってあるように思います。メタルとグラスでも重さがかなり違うのでしょうね。
今日は一年点検でディーラーに持ち込むので聞いてみようかな。。。

Re:坂道でのルーフ開閉

ka2 - 06/3/23(木) 13:35 -


	引用なし

	パスワード

▼ぱぱ５５さん：
横浜来られたんですね～！
今度来られる時には、一声かけてくだされば迎撃致しますぜ！

坂道での開閉は、きっとしないほうが無難でしょうね。
あの複雑な機構ですから、傾斜のあるところでは「ヤバい感」が漂います。

Re:坂道でのルーフ開閉

ぱぱ５５

- 06/3/25(土) 20:32 -


	引用なし

	パスワード

▼ka2さん：

>今度来られる時には、一声かけてくだされば迎撃致しますぜ！
う、嬉しいです^ ^;;

>坂道での開閉は、きっとしないほうが無難でしょうね。
>あの複雑な機構ですから、傾斜のあるところでは「ヤバい感」が漂います。
今日、整備からクルマを受け取るときに聞きました。前後の坂道はまだしも、左右の坂では開閉しないでくださいとのことでした。確かにクルマも少しはゆがんでいるはずですよね^ ^;;

■▲

パノラマルーフ

ka2 - 06/3/23(木) 13:13 -

引用なし

パスワード

・名前	： pr.jpg
・サイズ	： 150.1KB

あと付けで、メーカーオプションのパノラマルーフを装着しました。
部品の納期は、本国オーダーで約二ヶ月。
ルーフ以外に、内張りやロールスクリーンが必要になるとの事で、予定より金額がかかりました。
工賃含めて約60万くらいです。

【pr.jpg : 150.1KB】

ka2 - 06/3/23(木) 13:14 -

引用なし

パスワード

・名前	： pr1.jpg
・サイズ	： 153.6KB

ガラス部分はルーフいっぱいですが、開口部の前後幅は一般的なサンルーフ程度。
さすがに左右は広めですが、思ったより開放感は少ないです。

【pr1.jpg : 153.6KB】

ka2 - 06/3/23(木) 13:16 -

引用なし

パスワード

・名前	： pr4.jpg
・サイズ	： 220.3KB

ロールスクリーンで、日差しをカットできます。
スクリーンは何故か左右で二分割になっています。巻き取り機構の都合上でしょうか。
隙間から若干の陽が漏れますが、元々スモークなので気になるほどではありません。
開け閉めは左右スクリーン同時に動きます。

【pr4.jpg : 220.3KB】

ka2 - 06/3/23(木) 13:27 -

引用なし

パスワード

・名前	： pr2.jpg
・サイズ	： 165.5KB

外観は、屋根が黒ガラスになったぶん、未来的な感じがします。

後付けは割高＆時間がかかるので、やはり新車購入時に付けておくべきOPですね。
なにかとドレスアップで調子に乗りすぎたので、今後しばらくは、おとなしくします・・・

【pr2.jpg : 165.5KB】