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R231の売れ筋グレードは？[8] / R231　「7G-TRONIC PLUS」...[12] / バックランプ[2] / ランニングチェンジ[3] / キャディーバッグ[6] / SL63 モデルチェンジ[0] / ウインドウの水切り[4] / 2014. SL350[0] / 350 550[14] / iPhone用のコネクタ[2] /

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R231の売れ筋グレードは？

ペロン - 14/3/5(水) 23:30 -


	引用なし

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自分はR230の前期350乗りですが、加速は十分満足しています。
次の車検でR231に乗り換える可能性もあるのですが、グレードは迷うと思います。
というのは、どうしてもエンブレムが350だとコンプレックスを感じるからです。
実際に350はエンブレムをはずしてる車と550にしてる車を多く目にします。
自分もどうしようか悩みましたが、そのまま350をつけてます。
AMGには憧れますが、一般道ではアクセルが踏めず逆にストレスを感じるのでは
ないかと想像しています。
SLに求めるものは人それぞれだと思うので、どれが正解というのはないとは思い
ますが350に乗ってる人の多くはコンプレックスを感じていますか？
逆にAMGに乗っている人は優越感がありますか？

Re:R231の売れ筋グレードは？

ぱぱ５５ - 14/3/6(木) 1:00 -


	引用なし

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▼ペロンさん：
興味深い話題をありがとうございます。みなさんのご意見も伺いたいですが、私も書かせていただきます。R230 SL55AMG→R231 SL350です。

>350に乗ってる人の多くはコンプレックスを感じていますか？
いまは全然感じてません。私の周辺ではSLそのものが珍しい存在だからかもしれません。私自身は意思をもって350を選んだので、エンブレムを変えたりしません。中身と外が違うのって自分の性格的に相容れないし。
>逆にAMGに乗っている人は優越感がありますか？
音が凄いので目立ちました。優越感とは違うんですが、みんなが振り返りました。それ以外に特別な感情は無かったです。ただただ、その気になれるというか、自分だけは気持ち良いのですが（笑）

以下は余計かもしれませんが、反応してみます。
>自分はR230の前期350乗りですが、加速は十分満足しています。
発進加速や高速域は満足ですね。山間部高速道とかでの中速域はベタ踏みしなくてももっと加速してほしいと思いますが、セッティングでそうしているのだなと思います。300馬力以上って昔のV12同等なので一般的な走行には十分ですね。
>AMGには憧れますが、一般道ではアクセルが踏めず逆にストレスを感じるのでは
>ないかと想像しています。
実は絶妙にできていまして、普通に運転できるクルマでした。踏み込むと性格が変わる感じとでもいいましょうか、そうしなければ普通な印象でした（それはそれで凄い）。ただ、エンジンの重さも半端ではないようで、山間部でのとりまわしは今の350の方が気持ちが良いです。一般道で踏み込みすぎると音も挙動も恥ずかしいので、発進加速に満足かというと、別の気を使う感じもありました。いろんな意味でSports Lightなのは350だと思います。

>SLに求めるものは人それぞれだと思うので、どれが正解というのはないとは思い
全くそのとおりと思います。AMGはパフォーマンスもサウンドもたたずまいも別世界なんですが、重さも含めていろいろてんこ盛りにしすぎの印象でした。350は回頭性・取り回しが良くLightな気軽さが最高ですが、サウンド（エンジン、排気）をもう少しはなんとかしてほしい印象です。私個人は昔から中間モデルは買わないんで550の選択肢は無かったです（後から気づいたのですが、ぱぱ５５というHNなので、550でも良かったかなと・笑）

※今回350を選んだ直接の理由は、AMGで免許を何度も失いかけたからです。クルマのせいにするなと言われそうですが、私にはハイパフォーマンス過ぎました。あと、オールアルミになったR231では、350の軽快さが際立っています。

Re:R231の売れ筋グレードは？

ペロン - 14/3/6(木) 14:16 -


	引用なし

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▼ぱぱ５５さん：
いつも参考になる意見ありがとうございます。

>私自身は意思をもって350を選んだので、エンブレムを変えたりしません。中身と外が違うのって自分の性格的に相容れないし。
エンブレムチューンはコンプレックスや見栄など人それぞれなので否定はしません。しかし、わかる人にはわかるので、ばれた時がかっこ悪いのと、そういうことをするとまわりの人から、自分の人生や全ての持ち物も同じようなことをしてるように見られるのではないかと思っています。

>音が凄いので目立ちました。優越感とは違うんですが、みんなが振り返りました。それ以外に特別な感情は無かったです。ただただ、その気になれるというか、自分だけは気持ち良いのですが（笑）
なるほど、そんなに音が違うんですか。
ついでに質問ですが、AMGに乗ってると、350や550を見かけると勝ったなと思ってわざと後ろについてニヤリとするのでしょうか？
自分は市街地でSクラスのAMGに幅寄せされたり、CLSのAMGに箱根ターンパイクで煽られたりして、いじわるをされたので余計にコンプレックスがひどくなりました。

>以下は余計かもしれませんが、反応してみます。
反応していただき感謝です。

>発進加速や高速域は満足ですね。山間部高速道とかでの中速域はベタ踏みしなくてももっと加速してほしいと思いますが、セッティングでそうしているのだなと思います。300馬力以上って昔のV12同等なので一般的な走行には十分ですね。
カーグラフィックTVの「そうねぇ」でお馴染み田辺さんの乗ってるミニもあえてONE。回せるから楽しい、だからあえてそういうグレードを選んだというこだわりは、なるほどと思いました。

>実は絶妙にできていまして、普通に運転できるクルマでした。踏み込むと性格が変わる感じとでもいいましょうか、そうしなければ普通な印象でした（それはそれで凄い）。ただ、エンジンの重さも半端ではないようで、山間部でのとりまわしは今の350の方が気持ちが良いです。一般道で踏み込みすぎると音も挙動も恥ずかしいので、発進加速に満足かというと、別の気を使う感じもありました。いろんな意味でSports Lightなのは350だと思います。
山間部では350の方が気持ちが良いというのは少し意外でした。街乗りで疲れないのもちょっと驚きです。でも常にスピードを出したくなる気がするのですが、いかがでしょうか？

>全くそのとおりと思います。AMGはパフォーマンスもサウンドもたたずまいも別世界なんですが、重さも含めていろいろてんこ盛りにしすぎの印象でした。350は回頭性・取り回しが良くLightな気軽さが最高ですが、
ちょっと例えは微妙に違うかもしれませんが、昔マツダのロードスターを試乗した時、その軽さと気持ち良さ、それはその後に試乗したＢＭＷＺ３より断然楽しいと思いました。

>サウンド（エンジン、排気）をもう少しはなんとかしてほしい印象です。
これって自分でなんとかできるんでしょうか？

>※今回350を選んだ直接の理由は、AMGで免許を何度も失いかけたからです。クルマのせいにするなと言われそうですが、私にはハイパフォーマンス過ぎました。
やはり、狼は暴れさせてナンボだとは思いますが暴れれば捕まる。
レーダーをつけてもダメなのでしょうか？

>あと、オールアルミになったR231では、350の軽快さが際立っています。
アールアルミはそんなに違いますか。ということは加速はR230の500を凌いでますかね。

車は楽しいというのが一番ですね。ぱぱ５５さんのAMGを経てあえて350を選ばれた貴重なご意見はとても参考になりましたし、おかげでコンプレックスがかなり減りました。どうもありがとうございました。

Re:R231の売れ筋グレードは？

tt1957 - 14/3/6(木) 17:25 -


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ペロンさん、こんにちは。
この１月に３５０を購入したtt1957と申します。
関連した事が、１月の購入時にありましたので横から失礼いたします。
納車前にヤナセさんを訪れた時に担当さんより、「３５０のエンブレムは外しますか？」って聞かれました。
その時は何の意味か全くもって判らなかったので、「いや、結構です。」って答えましたが、それが此処での話題の意味である事をようやく認識しました。
今まで車を含め、そのような事を考えたことが無かったので、世の中にはそういったこともあるのだと初めて知りました。
『エンブレムチューン』なる言葉もここで初めて知りました。
歳を取ってもまだまだ知らないことばかり・・・、勉強させて頂きました。

でも、このことについては良い悪いは、けっしてないと思います。
そういった事で自分の気持ちが良くなるなら人に迷惑を掛けるわけではないので全く問題ないと思います。
・・・が、僕は自分が手に入れた物を支払った対価以上の物に無理して見せるつもりはないです。
この車を手にできた事、そしてこれ以上の車を手に出来なかった事、これが今の僕の身の丈ですから・・・
只、僕の場合デザイン的にリヤーの形状が丸いより少し上がっていた方が好き（その昔のセリカのクーペとリフトバックとの違いみたいに（笑））なのでトランクリッドは付けました。
まあこれも単なる自己満足の世界です（笑）

Re:R231の売れ筋グレードは？

ペロン - 14/3/6(木) 20:07 -


	引用なし

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▼tt1957さん：
こんにちは　どうぞよろしくお願いします。

>納車前にヤナセさんを訪れた時に担当さんより、「３５０のエンブレムは外しますか？」って聞かれました。
う～んこれって気を利かせているつもりなのかもしれませんが、、350の購入者にだけこういう話をされるのでしょうか？私の知人はSクラスの350を買い、営業に550に付け替えてくれと言い、普段はやらないのですが、特別ですよと言われやってもらったそうです。もしかして、これは昔からの伝統なのを私が知らないだけなのかもしれませんが。

>でも、このことについては良い悪いは、けっしてないと思います。
>そういった事で自分の気持ちが良くなるなら人に迷惑を掛けるわけではないので全く問題ないと思います。
そうですね。その人がそれで満足ならそれでよいと思います。

>只、僕の場合デザイン的にリヤーの形状が丸いより少し上がっていた方が好き（その昔のセリカのクーペとリフトバックとの違いみたいに（笑））なのでトランクリッドは付けました。
>まあこれも単なる自己満足の世界です（笑）
あーわかります。これは本当に好みが分かれますね。ＳＬでは少数派ですかね。

いろいろご意見ありがとうございました。

Re:R231の売れ筋グレードは？

ぱぱ５５ - 14/3/7(金) 1:53 -


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	パスワード

▼ペロンさん：
>>AMGに乗ってると、350や550を見かけると勝ったなと思ってわざと後ろについてニヤリとするのでしょうか？
絶対に無いですね。そんな暇じゃないし・笑　あと、R230 350の女性的なフロントはエレガントで好きでした。
>>自分は市街地でSクラスのAMGに幅寄せされたり、CLSのAMGに箱根ターンパイクで煽られたりして、いじわるをされたので余計にコンプレックスがひどくなりました。
幅寄せはしたこともされたこともありません。暇人がやることなんでしょう。煽るのは急いでいるだけかもしれないので、ターンパイクであれば左に寄ってあげれば良いだけだと思います。
恐らく、そういうことをするヒトは、相手を選んだりしてないですよ。きっと350でもAMGを煽ったりするでしょう。
>>山間部では350の方が気持ちが良いというのは少し意外でした。
AMGは重い。特にフロントヘビーだと思います。
>>街乗りで疲れないのもちょっと驚きです。
あのような化け物を普通の運転技術で乗りこなせるというのは、SL-AMGのクルマの造りが完璧だったんだと思います。
>>でも常にスピードを出したくなる気がするのですが、いかがでしょうか？
はい、だから免許が危うくなりました。音でその気になってしまうのと、あまりスピード感が無いんです。あと、良くパトカーにマークされまして、何もしていないのに、斜め横にしばらく張られたりします。
>>これって自分でなんとかできるんでしょうか？
エンジン音はどうにもならんでしょう。排気音はなんちゃってな方法で大きくはできると思いますが、チープな音では、その気にはなれないですね。
>>レーダーをつけてもダメなのでしょうか？
私は120くらいまでしか出さないのでレーダー付けてません。魔が差したときに追尾されてるわけです（笑）
>>アールアルミはそんなに違いますか。ということは加速はR230の500を凌いでますかね。
500は知りません。私が軽快というのは、加速のことではありません。加速だったら、R230 AMGの背中を強引に押されるような加速感は凄かったです。タイヤが弱いと尻を振りますが（笑）63エンジンになって、その感覚も無くなったそうですが。

Re:R231の売れ筋グレードは？

ALEX

- 14/4/5(土) 11:25 -


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▼ペロンさん：
>自分はR230の前期350乗りですが、加速は十分満足しています。
>次の車検でR231に乗り換える可能性もあるのですが、グレードは迷うと思います。
>というのは、どうしてもエンブレムが350だとコンプレックスを感じるからです。
>実際に350はエンブレムをはずしてる車と550にしてる車を多く目にします。
>自分もどうしようか悩みましたが、そのまま350をつけてます。
>AMGには憧れますが、一般道ではアクセルが踏めず逆にストレスを感じるのでは
>ないかと想像しています。
>SLに求めるものは人それぞれだと思うので、どれが正解というのはないとは思い
>ますが350に乗ってる人の多くはコンプレックスを感じていますか？
>逆にAMGに乗っている人は優越感がありますか？

Re:R231の売れ筋グレードは？

憧

- 14/6/9(月) 11:37 -


	引用なし

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▼ペロンさん：feaeaf
>自分はR230の前期350乗りですが、加速は十分満足しています。
>次の車検でR231に乗り換える可能性もあるのですが、グレードは迷うと思います。
>というのは、どうしてもエンブレムが350だとコンプレックスを感じるからです。
>実際に350はエンブレムをはずしてる車と550にしてる車を多く目にします。
>自分もどうしようか悩みましたが、そのまま350をつけてます。
>AMGには憧れますが、一般道ではアクセルが踏めず逆にストレスを感じるのでは
>ないかと想像しています。
>SLに求めるものは人それぞれだと思うので、どれが正解というのはないとは思い
>ますが350に乗ってる人の多くはコンプレックスを感じていますか？
>逆にAMGに乗っている人は優越感がありますか？

Re:R231の売れ筋グレードは？

coco

- 14/7/17(木) 9:55 -


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	パスワード

R231の実勢を見るに売れ筋は350だと思います。
SL63も良いですが、パーフォマンスPKGを付けた場合でもEクラスのM157にパワーで劣るなど、割高感が否めません。

私はR231のSL350を購入し、一年後にSL63パーフォマンスPKGへチェンジしました。
350は大変良いバランスだと思いましたし、エグゾーストノートも素晴らしかったです。
SL63への買え替え理由は、CO2規制によって大排気量エンジンが無くなっていくことで、
メルセデスで１台残すならSLにしておこうと思った次第です。
できればNAと思いC63ED507も検討しましたが、
新しいCクラスが出てすぐに古臭くなると思ったからやめました。

唯一購入していないSL550ですが、どっち付かずで手の出しづらいグレードでした。
知り合いが所持していたので運転させてもらいましたが、快適な加速ですがエグゾーストノートはSL350よりも静かに感じました。

SL63は気に入っていますが、NAだったらなーと思います。
ご参考になれば幸いです。

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R231　「7G-TRONIC PLUS」について

新太郎 - 14/1/18(土) 21:39 -


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はじめまして、こんにちは。
現在SL350（R231）の購入を検討しているのですが、、、

「7G-TRONIC PLUS」について質問させて下さいm(__)m
・パドルでのシフトダウンですが反応速度は如何なものなのでしょうか？
AMGのスポーツシフトは即座に反応してくれるという話は聞いたのですが。

宜しくお願い致します。

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ｒ２３１ - 14/1/20(月) 23:48 -


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AMGは、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）
７Gは、トルクコンバーター

なのでトランスミッションの方式が全く違います。

DCTのほうが、シフトのスピードが圧倒的に早いです。
ただ、普通に乗るにはトルコンのほうが乗りやすいかも（クリープがあるので）

乗り比べると違いが良くわかります

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ぱぱ５５ - 14/1/21(火) 9:11 -


	引用なし

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▼ｒ２３１さん：
>DCTのほうが、シフトのスピードが圧倒的に早いです。

情報ありがとうございます。DCTには乗ったことがない（R230-AMGはトルコン）ので、参考になりました。

で、機構がMTという意味では同じSMGの感想なのですが、シフト時間を短くするとショックが大きくなるということで、ギアをシンクロさせるエンジン動作も入って、結局はシフトがトロく感じました（個人的な感想でしかありません）。DCTも一度経験しておきたいなと思います。

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

新太郎 - 14/1/21(火) 14:51 -


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▼ぱぱ５５さん：
▼ｒ２３１さん：

お二方ともご親切にありがとうございます。
近々、何とか時間をとって試乗してこようと思います。

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ぱぱ５５ - 14/1/23(木) 21:35 -


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▼新太郎さん：

>お二方ともご親切にありがとうございます。
>近々、何とか時間をとって試乗してこようと思います。

結果報告に期待します！！

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

carin - 14/1/24(金) 1:48 -


	引用なし

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▼ｒ２３１さん：
▼新太郎さん：

厳密に言うと、ＡＭＧ（ＳＬ６３）もＤＣＴではありません。
スピードシフトＭＣＴというトルコンを湿式多板クラッチに置き換えたものです。

ですのでＡ４５やＳＬＳ６３などのデュアルクラッチとは違います。

Ｃ６３から乗り換えましたので両方、経験しましたがシフトスピードの違いはそんなに感じません。
ＡＭＧスピードシフトＭＣＴでも７Ｇトロニックプラスでも街乗りにおいて（多少の山道でのスポーツ走行を含む）シフトスピードは十分速いと思います。
速いですがどちらもダイレクト感というより快適性、扱い易さが重視されている感じです。
それ以上のスポーツ性を望むのならポルシェのＰＤＫなどにされたらいいと思います。

ＡＭＧとの違いはむしろエンジン、その他の味付けの方が大きいです。

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

そぜ - 14/1/24(金) 15:33 -


	引用なし

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SLSはゲトラグ製7速DCTを「AMGスピードシフトDCT-7」と言って使ってますが
昨日試乗した感じでは　かなりダイレクトな感じでした。

SL63はSLSよりも後にでた車種なのですが、従来のものですね----

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ぱぱ５５ - 14/1/25(土) 0:38 -


	引用なし

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▼carinさん：
貴重な情報ありがとうございました。

>>ＡＭＧスピードシフトＭＣＴでも７Ｇトロニックプラスでも街乗りにおいて（多少の山道でのスポーツ走行を含む）シフトスピードは十分速いと思います。
>>速いですがどちらもダイレクト感というより快適性、扱い易さが重視されている感じです。
>>ＡＭＧとの違いはむしろエンジン、その他の味付けの方が大きいです。
全く同じ印象を持っています。

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

ぱぱ５５ - 14/1/25(土) 0:41 -


	引用なし

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▼そぜさん：
>SLSはゲトラグ製7速DCTを「AMGスピードシフトDCT-7」と言って使ってますが
>昨日試乗した感じでは　かなりダイレクトな感じでした。
SLS試乗したんですね。今思えば私もしておけばよかった。。ビビってしまい、乗りませんでした（笑）

>SL63はSLSよりも後にでた車種なのですが、従来のものですね----
SL55なんか、いつまでも5速でした・笑
良いエンジンでしたけど。

Re:R231　「7G-TRONIC PLUS」について

新太郎

- 14/6/9(月) 11:38 -


	引用なし

	パスワード

▼新太郎さん：
>はじめまして、こんにちは。
>現在SL350（R231）の購入を検討しているのですが、、、
>
>「7G-TRONIC PLUS」について質問させて下さいm(__)m
>・パドルでのシフトダウンですが反応速度は如何なものなのでしょうか？
>AMGのスポーツシフトは即座に反応してくれるという話は聞いたのですが。
>
>宜しくお願い致します。

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バックランプ

ぱぱ５５ - 14/6/3(火) 12:08 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： IMG_2928(1200).jpg
・サイズ	： 0.7MB

先日、他人様のR231が車庫入れしているのを初めて見たのですが、バックランプも結構カッコよい感じですね。そういえば自分のは見たことが無い。モデル間でも違いがあるかもしれません。どなたか写真をお持ちの方はご紹介ください。
写真は点灯してません m(_ _)m

【IMG_2928(1200).jpg : 0.7MB】

Re:バックランプ

bub452 - 14/6/3(火) 22:21 -


	引用なし

	パスワード

ぱぱ５５さんへ

この写真格好いいですね。雪と水（湖か海）が加わると、富士山がさらに素敵に見えますが、それにSLが加わると最高です。今年は富士山の残雪が多いので、この時期でもこんな場面を探すことはできそうです。場所は精進湖でしょうか？　

▼ぱぱ５５さん：
>先日、他人様のR231が車庫入れしているのを初めて見たのですが、バックランプも結構カッコよい感じですね。そういえば自分のは見たことが無い。モデル間でも違いがあるかもしれません。どなたか写真をお持ちの方はご紹介ください。
>写真は点灯してません m(_ _)m

Re:バックランプ

ぱぱ55 - 14/6/4(水) 0:44 -


	引用なし

	パスワード

▼bub452さん：
コメントありがとうございます。
>精進湖でしょうか？　
写真は西湖です。河口湖、山中湖でも撮ったのですが、この日一番スッキリしていたのが西湖でした。

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ランニングチェンジ

にゃん - 14/5/29(木) 20:43 -


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	パスワード

SLの今年のランニングチェンジ情報
もう出てますでしょうか?

Re:ランニングチェンジ

ぱぱ５５ - 14/5/30(金) 17:11 -


	引用なし

	パスワード

▼にゃんさん：
>SLの今年のランニングチェンジ情報
>もう出てますでしょうか?

細かい変更は追っかけてないのですが、以下の3点は気になります。

2015 SL400
http://highspeedmania.net/mercedes-benz-sl-400-priced-97282-eur/

2020代の次世代SLはソフトトップになる？
http://www.autoguide.com/auto-news/2014/03/next-gen-mercedes-sl-lose-hardtop.html

Mercedes-Benz DriveKit Plus for iPhone (Apple CarPlay)の日本におけるSLサポート
情報無し

Re:ランニングチェンジ

にゃん - 14/5/30(金) 19:56 -


	引用なし

	パスワード

ぱぱ55さん、早速ありがとうございます。

SL400の件は全く知らなかったので、調べてみると
350の後継車種のようなことが書かれていますね。
350がなくなり、400に入れ替わるということでしょうか?

実は、現在グレードもなにもまだはっきり決めていないのですが、
SLの購入を検討しており、こちらのスレも隅々まで見せて頂きました。笑
（とても参考になりました。）
自然吸気が元々好きと言うこともあり、
買うなら、350で十分かなと思い始めていたところでした。
ダウンサイジングのターボ化は、今のご時世致し方なしというところですかね。

また、具体的な話になりましたら、是非こちらで色々相談に乗って頂きたく
思いますので、よろしくお願いします。

Re:ランニングチェンジ

ぱぱ５５ - 14/5/30(金) 22:44 -


	引用なし

	パスワード

▼にゃんさん：

>ダウンサイジングのターボ化は、今のご時世致し方なしというところですかね。
ガソリン垂れ流しの時代と違い、今のターボは燃費向上の施策でもありますので、歓迎するとしましょう。。

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キャディーバッグ

tt1957 - 14/1/28(火) 15:41 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： bag1.jpg
・サイズ	： 221.0KB

前回お約束のオープンにした場合のシート後ろのキャディーバッグです。
写真はシートを前に倒した状態ですが、僕のドライビングポジションに戻してもバッグにシートが当たることはないです。
トップを折り畳んであるトランクにはキャディーバッグと鞄が二つ入りますので、オープンにして二人でゴルフに行くことも可能です。

【bag1.jpg : 221.0KB】

Re:キャディーバッグ

carin - 14/2/1(土) 2:14 -


	引用なし

	パスワード

▼tt1957さん：
ゴルフはやらないのですが、貴重な写真有難うございます。

トランクにゴルフバッグ２つ載せてるところも初めて見ました！

Re:キャディーバッグ

ぱぱ５５ - 14/2/1(土) 22:27 -


	引用なし

	パスワード

▼tt1957さん：
R230と比較しても、より便利になりましたね！席後方にもトランクにも入って目出たしです

Re:キャディーバッグ

tt1957 - 14/2/2(日) 9:35 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： s2.jpg
・サイズ	： 317.3KB

▼carinさん
　ＳＬで二人でゴルフに行くことはＳＬ本来の使用法からいくと間違っているのか　も知れませんが、ドライバーを入れたゴルフバッグがトランクルームにジャスト　フィットするということは、設計者もある程度は考えていたのかも・・・(汗)　
▼ぱぱ５５さん
　座席の後ろの荷物入れはかなりの容積がありますね。
　実際に使ってみてビックリしました。
　背の高い次男（身長１８３ｃｍ）がドライビングポジションを取っても、充分な　スペースを確保できますから。
　（写真は僕のポジションです）

【s2.jpg : 317.3KB】

Re:キャディーバッグ

bub452 - 14/4/10(木) 14:07 -


	引用なし

	パスワード

初めて投稿させていただきます。　週末はいつもゴルフ場という生活をしていいるのでゴルフバッグが載せられないと実用にならないと考えていたところ、この記事を拝見し、これならという気持ちになり、思わず中古のR230を購入しました。　屋根が低いので、座席の後ろを使うときは、シートを倒すだけでなくオープンにしないと出し入れが難しいのですが、二人でゴルフに行くことも可能でした。まだ納車1週間ですが、スコアが悪くてもSLで往復できれば、気分が晴れそうです。350なので、買え替えたEクラスとそれほどフィーリングも違いませんが、時計合わせに難渋しています。

Re:キャディーバッグ

tt1957 - 14/4/11(金) 16:29 -


	引用なし

	パスワード

bub452さん

初めまして。
僕もゴルフの往復にとＳＬを購入しました。
それなので、購入前にディーラーへ自分のキャディーバッグと息子のものと二つを持って行ってトランクルームに入るか確認をしてから契約をした次第です。

初めてのＳＬでありますので２３０のトランクの形状や大きさを知りませんが、クローズ時にはトランクに二つ入りますか？
２３１もシートの後ろに載せる時は同様にオープンにしなくては入りません。
なので、二人で行くときはトランクにキャディーバッグを二つ載せております。

ＳＬを購入してからゴルフへのモチベーションも一段とあがり、先日の開場記念杯Ａクラスでなんと優勝しちゃいました（ちょっと自慢で申し訳ありません(笑)）。

Re:キャディーバッグ

bub452 - 14/5/2(金) 13:00 -


	引用なし

	パスワード

▼tt1957さん：
>ＳＬを購入してからゴルフへのモチベーションも一段とあがり、先日の開場記念杯Ａクラスでなんと優勝しちゃいました
それはすごいですね。私は屋根を空けて走りたい一心で、最近はゴルフバッグを預けっぱなしにしていることが多く、むしろゴルフのスコアに対するモチベーションは下がっていますが、明日からの連休は久しぶりに4連チャンです。私も＠＠で優勝したというようなお話ができると嬉しいのですが、、、、
230は屋根を空けた状態では、トランクに軽量バッグ一つも入らないと思いますが、バリオルーフやゴルフクラブが壊れるといけないので、試していません。
クローズドだと、軽量バッグは二つ収納できますが、ドライバーは抜いて入れています。座席後ろのスペースもそれなりに有効利用できますし、二人乗りでも意外と実用性はありますね。

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SL63 モデルチェンジ

nannda - 14/4/8(火) 23:18 -


	引用なし

	パスワード

SL63 5.5ℓツインターボV8エンジンを536psから585psにアップするらしい。

これは現在のSL63よりも59ps、パフォーアンス・パッケージよりも21psハイパワー。また、リミテッド・スリップ・デフも標準装備となるそうです。

価格は現行と据え置きで、実質的に大幅な値下げということですね？？
消費税で多少値上げしたのでその分付加価値づけという事かも

７月ごろからデリバリーだそうです。

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ウインドウの水切り

m1261iffy - 14/3/19(水) 21:21 -


	引用なし

	パスワード

初めて投稿します。よろしくお願いします。
SL350(R231)を1年前に購入しました。
E63(W211)と2台持ちですが、気になることが
あります。

洗車後や雨降り後に、窓を上下させた時の
水切りの甘さです。
かなり窓に水滴がのこり、乾いた後には
きたないシミが、窓に残ってしまいます。

Eクラス(W211)は3台乗りましたが、あまり
気になることは、ありませんでした。
皆さんは、気になりませんか？

Re:ウインドウの水切り

ぱぱ５５ - 14/3/22(土) 14:20 -


	引用なし

	パスワード

▼m1261iffyさん：

>皆さんは、気になりませんか？

これですが、比較するＥクラスとか所有していないとわからないのかもしれません。
私も4ドアという意味では7シリーズに乗っていたのですが、R230、231ともに気にしたことがなかったです。

Re:ウインドウの水切り

Na - 14/3/28(金) 9:45 -


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はじめまして。

私も初めて投稿します。
SL350（R231)に乗って１年５カ月です。（24600Km走行）
数か月前にこのページを見つけて参考にさせて頂いています。

私の車もおっしゃる通りの症状がでます。
ドア内部に水が溜まって大丈夫？と思うくらいです。

Re:ウインドウの水切り

アイサン

- 14/3/29(土) 19:02 -


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▼Naさん：
>はじめまして。
>
>私も初めて投稿します。
>SL350（R231)に乗って１年５カ月です。（24600Km走行）
>数か月前にこのページを見つけて参考にさせて頂いています。
>
>私の車もおっしゃる通りの症状がでます。
>ドア内部に水が溜まって大丈夫？と思うくらいです。
＜、ドアの水切りはドアモール替えればいいよｗ１２４だと一か所5000円ほどで有るよデイで簡単に変わります、部品購入ならＳＰジャパンに聞いてみて

Re:ウインドウの水切り

ALEX

- 14/4/5(土) 11:23 -


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▼m1261iffyさん：
>初めて投稿します。よろしくお願いします。
>SL350(R231)を1年前に購入しました。
>E63(W211)と2台持ちですが、気になることが
>あります。
>
>洗車後や雨降り後に、窓を上下させた時の
>水切りの甘さです。
>かなり窓に水滴がのこり、乾いた後には
>きたないシミが、窓に残ってしまいます。
>
>Eクラス(W211)は3台乗りましたが、あまり
>気になることは、ありませんでした。
>皆さんは、気になりませんか？

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2014. SL350

Mei24 - 14/3/29(土) 7:18 -


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SLもパーキングアシスト付きましたね。

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■▲▼

350 550

chai - 14/1/19(日) 11:30 -


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SL350 550
どちらにしようか迷っています
もちろん値段、馬力等々全く違う車と思いますが。
ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰなどはどうなんでしょうか!?
ご指導お願いいたします。

Re:350 550

chai - 14/3/17(月) 16:25 -


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早速ｵｰﾌﾟﾝにしてｺﾞﾙﾌに行ってみました。
朝はｴｱｽｶｰﾌのおかげで寒さ知らず、帰りは春の陽気で最高でした♪
高速渋滞ではｼﾞﾛｼﾞﾛ見られて恥ずかしいですね(笑)

Re:350 550

tt1957 - 14/3/18(火) 0:07 -


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chaiさん
購入おめでとうございます。
私も１月に購入して以来、メンバータイムに一人で行く時に乗っていきます。
只、行きはクラブハウス前でキャディーさんがバッグを降ろしてくれる時に恥ずかしいのでオープンにはしてません（汗）
でも帰りだけは駐車場で、そっとオープンにして帰ってます。
クラブハウスのお風呂から出た後、オープンにして帰るのはとても気持ちがよいですね。
因みにオープンにしている時はキャディーバッグはトランクの中ですか？
それともシートの後ろでしょうか？

Re:350 550

chai - 14/3/18(火) 7:53 -


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tt1957さんコメントありがとうございました。
ホントお風呂上がりのオープンは気持ち良いですね!!
ゴルフクラブはコースのロッカーに入れっぱなしなのでボストンバッグ一つで行っています。
参考にならずすみません(汗)

Re:350 550

tt1957 - 14/3/18(火) 12:28 -


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chaiさん
>ゴルフクラブはコースのロッカーに入れっぱなしなのでボストンバッグ一つで行っています。
僕も飛行機みたいなロッカー番号（７３７）が気に入ってて年間ロッカーを借りてますが(笑)、ゴルフが下手で練習しなくちゃいけないのでゴルフバッグは置きっぱなしにできません(汗)。
今のＳＬはシートの後ろに４６インチまでのドライバーならキャディーバッグごと置けちゃいます。
なので僕は、往路はトランクルームに復路はシート後方に置いております。

Re:350 550

chai - 14/3/18(火) 16:07 -


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練習嫌いなもんで…すみません
どれくらいの大きさのキャディーバッグまでトランクに入りますか？
ﾎﾞｸのバッグ大きいので今度入るか試してみます
入らなかったらバッグはずっとロッカー？(汗)

Re:350 550

tt1957 - 14/3/18(火) 20:49 -


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chaiさん
>どれくらいの大きさのキャディーバッグまでトランクに入りますか？
オープンにしなければフルサイズ（9インチ）でも問題なく入ります。
8.5インチなら二つ入ります。
オープンにした場合は、バッグの底の形状にもよりますが、8.5インチサイズなら多分入ります。
下のツリーの僕の書き込みの添付ファイルを参照にしてください。
僕のバッグはオッジオの8.5インチです。

Re:350 550

chai - 14/3/19(水) 7:22 -


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tt1957様
ご丁寧にありがとうございます。
ﾎﾞｸのバッグ9.5inchなので…
早速奥さま用含め8.5inchのバッグ×2探してみます(^^)

Re:350 550

tt1957 - 14/3/20(木) 9:00 -


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chaiさん
バッグの底の形状に気を付けて下さいね。
真円に近いものよりオーバルのものが良いです。
トランクルームの内蓋の留め具が出っ張っているのでそこに当たらないものでないと二つ入りません。
購入するときには実際にトランクルームに入れてみることをお勧めします。
良いバッグが見つかるといいですね。

Re:350 550

chai - 14/3/22(土) 6:44 -


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ご丁寧にありがとうございます。
早速ｵｰﾊﾞﾙﾀｲﾌﾟで探してみます♪
今までSﾎﾟｼﾞｼｮﾝがあるの知らずにずっとEﾎﾟｼﾞｼｮﾝで
乗ってました(汗)
Sにしてみたら…あまりの速さにビックリ!!

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iPhone用のコネクタ

ぱぱ５５ - 14/2/19(水) 12:06 -


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私のクルマに付いてきたiPhone用のコネクタはiPhone5未対応でした。
新車を購入された方で、iPhone5対応しているものが付いてきたようでしたらお知らせ頂けますと助かります。

Re:iPhone用のコネクタ

tt1957 - 14/2/19(水) 15:19 -


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ぱぱ５５さん
お久しぶりです。
ＳＬに乗る機会が少なく、バッテリーが上がってしまわないか心配している今日この頃であります(汗)
さて、納車後一か月の私の車でありますが、やはりiPhone5未対応でした。
そこで、先ほど担当のセールスに問い合わせたところ、未だ現段階ではiPhone5には未対応だということです。
切り替わる予定が入っているかと確認もしましたが、それも未定のようで、このようなものはあるラインから突然変わる事が多いとの話しを頂きました。
という事で、多分現時点で日本を走るＳＬは全て未対応だと思います。

Re:iPhone用のコネクタ

ぱぱ５５ - 14/2/19(水) 19:05 -


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▼tt1957さん：

>ＳＬに乗る機会が少なく、バッテリーが上がってしまわないか心配している今日この頃であります(汗)
2～3ヶ月で上がるんじゃないかと思います（笑）

>さて、納車後一か月の私の車でありますが、やはりiPhone5未対応でした。
情報ありがとうございました！やはりですか・・・

>という事で、多分現時点で日本を走るＳＬは全て未対応だと思います。
恐らくSL以外も含め、全車種が未対応と思われます。私の購入直後はそうでした。

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