ＳＬクラス掲示板

MrG3 - 13/3/6(水) 18:18 -


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こんにちは。

R231のインテリアは良いですね。
細かいところまで良く出来てると思います。
（良い車を知らないからかも知れませんが）
ただぱぱ55さんの仰るとおり、シートのベンチレーション機能は欲しかったかな。
買い換えるまで乗っていたBMW650にも付いていなかったのです。

ロードスター初心者なので雨の日は乗らない、夜も乗らないなんて決めて
いましたが、真夏も乗らないを入れるべきか、いや夜は良いんじゃないか・・・
真夏の夜は絵になるよね。などと訳の分からない事を考えています。

収納スペースの少なさは『荷物を最大限小さくする』事で対処しています。
ゴルフでは自分のキャディバッグは、ドライバーを出せば収まる事が判明。
チェロが収まるなんて驚きです。弦楽四重奏で2番目に大きい楽器ですよね。
解体できるのでしょうか？

ナビも世間の悪評ほど悪くない？　なんて思っています。
土日なら都心まで一時間圏内の近郊に住んでいますが、銀座の○○までナビで
苦労せず行けました（当たり前か）

Bluetoothの接続も簡単だったし、音楽のコピーも早い。
曲名や画像も取り出して、表示される。
フロントのスピーカーも効いている・・・

ロードスターという事で、いろいろな制約があるのは覚悟していました。
なので、それもこれも含めて、不満はまったくありません。
惚れた弱みでしょうか。

ひとつだけ！トランクが脚を中々感知してくれないのが唯一の悩みです。
不満ではなく悩みですね。
ぱぱ55さんはどうされていますか？

ぱぱ５５ - 13/3/6(水) 19:42 -


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MrG3さん、

>R231のインテリアは良いですね。細かいところまで良く出来てると思います。
同感です！本当に良く考えられているクルマです。R230もそうでしたが、そこで抱えていたネガは全て対処されているのも驚きでした。

>ただぱぱ55さんの仰るとおり、シートのベンチレーション機能は欲しかったかな。
>買い換えるまで乗っていたBMW650にも付いていなかったのです。
前車SL55を購入するときに最後まで悩んだのが640（645？だったかも）でした。
決定要因はこのベンチレーションだったんですよ（笑）
日本正規車はAMGにしかついてないですが、並行車にはほぼ付けているようです。
オリジナルにあるだけに残念な格付けです。

>ロードスター初心者なので雨の日は乗らない、夜も乗らないなんて決めて
>いましたが、真夏も乗らないを入れるべきか、いや夜は良いんじゃないか・・・
>真夏の夜は絵になるよね。などと訳の分からない事を考えています。
夏は夕刻から夜がとても気持ちが良いです。
冬は人目を気にしないのであればいつでもオープンに。暖かくする装備はイヤというほど付いてますんで。
あと人目が気になるのは高速ですが、私は空けちゃってます。ちなみにSLは高速だと雨が降ってても入ってきません（R231はまだやってないのでわからんですが）

>チェロが収まるなんて驚きです。弦楽四重奏で2番目に大きい楽器ですよね。
>解体できるのでしょうか？
チェロはそのまま入りました。マグロじゃないんで解体できない（爆）

>ナビも世間の悪評ほど悪くない？　なんて思っています。
私もナビはBMW、ベンツと続いているせいか、全然悪さ加減がわかりません。
レンタカー借りても別に良いと思わないので価値観の違いでしょうかね？

>フロントのスピーカーも効いている・・・
これ凄いですよね。効きすぎかも（笑）フロントウーハーはボディ設計の一部だそうですね。あの高額オプションのオーディオ、是非とも聴いてみたいです。ちなみに350＜550＜AMGでの音の格付けが激しいと書いている雑誌がありました。
それで思い出したのですが、R231ほど雑誌の記事が役に立たない＝ライターがいいかげんなクルマも珍しいと思います。。。何冊も読みましたが、購入してから感じたことは、共感できる記事がCar Graphic（田辺さんと松任谷さんかな？）くらいなもんだということです。R230のときには「そのとおり！」と唸る記事ばかりだったんですけど・・・
余程初期の貸し出し車にクセがあったんだと理解してあげることにしてます・爆

>ロードスターという事で、いろいろな制約があるのは覚悟していました。
>なので、それもこれも含めて、不満はまったくありません。
>惚れた弱みでしょうか。
SLはR230のときからオープンのネガはほとんど消し去って登場していると評価されてました。今回は「オールアルミのネガが全く感じられない」（Car Graphic評）とのことです。いずれにしてもオープンもアルミもSLで初めて体験している私にはわからんです。

>ひとつだけ！トランクが脚を中々感知してくれないのが唯一の悩みです。
>不満ではなく悩みですね。
>ぱぱ55さんはどうされていますか？
私のはほとんど検知しないことがないです。違いは何でしょうかね？
最初はいらない機能だと思ったり、内フタがあるから意味ないじゃんとか思ってたんですが、慣れてしまうとかなり便利で手放せない機能ですね。雨降ったり汚れたりしててもトランク／ボディに触らなくて済むのがイチオシです。
ちなみにエンジンかかってるとこの機能はオフになっているようですね。

tt1957 - 13/3/7(木) 8:44 -


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MrG3さん
はじめまして。

ぱぱ55さんとのオーナー同士の会話、大変羨ましく拝見しております。

私も少々ゴルフをたしなむものですから書き込みの中のゴルフバッグのくだりに
食いついてしまいました。

来年早々（まだ今年も３月だというのに気が早い（汗））、購入予定でありますが、ゴルフバッグが二つ入るか入らないか大変気がかりであります。

オープン時、クローズ時で実際に使われてどんな感想をお持ちでしょうか？
もし宜しければお教え下さい。

ちなみに、私と息子のキャディバッグはスタンド付きの小ぶりな8.5インチのものです。

MrG3 - 13/3/7(木) 16:58 -


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tt1957さん、はじめまして！

昨年暮れの納車なので、まだゴルフには行っていないのです。
根性なしなので1月、2月は寒くてコースに行く気も置きませんでした(^_^;)
しかしキャディバッグを試しに積んでみたら、ドライバーを外した状態で入りました。
オープンにしなければ2つ入るらしいですけど・・・

それとボストンバッグなどもあるので、ゴルフに行く際の二人乗りは難しい？
息子さんが小さければ？　どうなのでしょう。
このへんは、ぱぱ55さんのご意見をお聞きするしかありません。

R231で誰とゴルフに行くか・・・　難しいですね。
仕事関係ではまずいかな？　『儲かってるんだ』なんて言われそうだし。
まわりには同程度の車に乗っている人がいないので披露しずらいですね。

前からSLクラスに乗っている方々はどうなのでしょう？
私の場合は、数少ない気の置けない仲間とのゴルフしか愛車では行けないかな。
前の車（BMW650i）の時もそうでした。

私はこのR231がロードスターデビューなので、オープンにする際はちょっと勇気が
要りました。ふた月ほど経ったので最近は慣れてきた所です。
この間は銀座松屋と三越の間の道でオープンにしました。
けっこう注目されました。

こんな私は、ロードスターに乗る先輩方には笑われてしまいそうです。
でも好きな車に乗れるのは嬉しい事ですね。
その度に興奮しています。

tt1957さん、これからもよろしくお願いします！

MrG3 - 13/3/7(木) 17:23 -


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ぱぱ55さん

いつもありがとうございます。

>ちなみにエンジンかかってるとこの機能はオフになっているようですね。
たぶん原因はこれですね。
乗車して、エンジンをかけてから助手席の荷物をトランクに入れようとする事が多いので、
そのせいだと思います。

買い物の帰りにまずトランクを開けて荷物を入れる、これがスタイルなのでしょう。
この間、手でも開けられることを知りました。
（ちょっと遅いですね、知識を得るのが）

>R231ほど雑誌の記事が役に立たない
雑誌の知識より、このような場での体験の方がはるかに正確で、濃いですね。
立場上、提灯記事を書かなければならない場合があったり、先入観での思い込み
もあるでしょうね。

私もインターネット上を彷徨って、やっとここに辿り着きました。
どうぞこれからもよろしくお願いします！

ぱぱ５５ - 13/3/7(木) 20:00 -


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ちょっとはお役に立てたかもですね ^ ^

R231について、ライターがまともな記事を書くようになるまでは、オーナーが頑張って情報交換するしかないですね。

これからもよろしくお願いしますm(_ _)m

ぱぱ５５ - 13/3/7(木) 20:05 -


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MrG3さん、

呼びました？（笑）

>このへんは、ぱぱ55さんのご意見をお聞きするしかありません。
ゴルフやらないんでわからないんですよ。
ちなみに二人分のスキンダイビング用品は軽く入ります。
ボストンは座席後部に置いちゃってます。

tt1957 - 13/3/14(木) 0:43 -


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MrG3さん

ご回答を頂きながらお礼が大変遅れ、本当に申し訳ありませんでした。
ちょうど３月７日から北海道のニセコにスキーに行き、１１日に帰って参りました。

雪が大変良く大いに楽しんでしまい、書き込みをしていたことをすっかり忘れておりました。
それでたった今、MrG3さんの書き込みを拝見したところです。
本当に申し訳ありませんでした。

息子は現在既に２６歳、たまにメンバータイムに一緒に行くことがあるので、ＳＬで二人で行けたらと思っていました。

まあ、息子は彼女と一緒の方が良いと思っているでしょうが・・・（笑）
僕も仲間と行くゴルフが多いですが、その時は後輩がいつも車を出してくれますので、唯一メンバータイムに一人もしくは息子と行くときにＳＬを使ってみようかなと考えています。

これからも書き込み楽しみにしております。
本当にありがとうございました。

R231インテリア（オーディオ関連）

ぱぱ５５ - 13/4/2(火) 15:25 -


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今日はインテリアに戻ってオーディオ関連いきます。っていっても変わったことは無いんですが、あまり知られていないことを。

メディアインターフェース（iPod、AUX、USB）
iPodを接続してコントロールできるんですが、できるのはiOS5以上の機器のようです。というのも、私のiPodはiOS4、iPadはiOS5なんですが、iPadしか制御できません（汗）最初は音楽はiPodで聴こうと思ってたんですが、今ではきっぱりと下のSDにしてます。

SDカードスロット
挿入するSDカードの内容をiTunesライブラリと同じディレクトリ構成にしているからか、そんなの関係ないかはわかりませんが、ちゃんとアーティスト別、アルバム別に区分して表示し、選曲もできる優れたものです。正直いってiPodはいらなくなりました（笑）かなりの曲数入りますし、音質も良いものを入れておけばかなり良いので、もはやCDとかはいらない時代なんだなぁと改めて思います。

FrontBassシステム
シャーシのフロント部分をオーディオのベース用に設計して使っているとのことで、かなり重厚な低音が出ます。ファーストインプレにも書きましたように、全体にクリアで低音がしっかりしましたが、SL350標準のものはドンシャリ系なので、女性ボーカルが多い私は高音も低音も-3ほど下げて使ってます。オプションのバング&オルフセンには興味がありますが、まだ視聴したことがありません。

ミュージックレジスター
Bluetoothオーディオ
この二つは使ったことがありません。。

R231エクステリア

ぱぱ５５ - 12/12/29(土) 11:27 -


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まだセーフティ機能を記述し終わってませんが、飽きてきたので（笑）並行して書かせていただきます。
エクステリアは誰でもカタログを見ればわかることなので、あまり多くを語りませんが、調べるのが面倒だったり、ちょっと気づかないかなと思うことをかいつまみたいと思います。

ぱぱ５５ - 13/3/19(火) 23:04 -


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MrG3さん、

>ぱぱ55さんの乗っていたR230もデンジャラス？
>ベンツのAMG、BMWのMなどネーミングには憧れますが、私のいる世界とは違う乗り物？
私も初めてのスポーツモデルでした。500馬力あるんですが、扱いづらさは全くなく、フツーに加速してフツーに止まる。でもペダルワークを変えると豹変する、みたいな感じでした。デンジャラスな印象は全く無く、高速安定性が高く、ストッピングパワーも十分だったので、簡単に高速域まで逝ってしまう感じ。それゆえ自制心が無くなりつつあったところで車種変更しました。
パワー的には550はほとんど同じ領域だと思います ^ ^
よって、５５を名乗る「ぱぱ５５」としては「５５０」に惹かれつつも、AMGと同じ馬力じゃ意味が無いので、350にしました（笑）

>フルに味わうと、即あの世行き？
単独で安全であることだけは断言できますが、550だと自制した方が良いですね ^ ^

特に峠を攻めるとかはSLのドライバーに求められる生活スタイル的に向いてないと思います。SLがポルシェとかより断然勝っているのは、このクルマに乗っているドライバーがクルマオタクに見られないところなのではないでしょうか。この美点を享受して、優雅に乗りこなしたいですね ^ ^

MrG3 - 13/3/21(木) 13:22 -


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ぱぱ55さん

R230の時代から長くSLクラスに乗っておられると思いますが、バリオルーフの
故障とかはありませんでしたか？
開け閉めの際にかなり複雑な動きをするように感じますがどうなのでしょう？
開けている途中で止まってしまう事を想像するとぞっとします。
そういう場合は手動で格納できるのしょうか？

R231を買った理由の最大のものが『屋根が開く事』です。
ただ”SL掲示板”でも、この機構での不具合、そんな話題は出ていないようなので
少しは安心ですが、万が一は恐いですね。

屋根が開くからとマジックスカイには興味を持ちませんでしたが、開けられない時には
けっこう重宝な機能なのでしょうね。
まあ『ないものねだり』をしてもしょうがないのですが・・・

ぱぱ５５ - 13/3/21(木) 22:22 -


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MrG3さん、

>R230の時代から長くSLクラスに乗っておられると思いますが、バリオルーフの
>故障とかはありませんでしたか？
全くありませんでした。あの機構が壊れないのも不思議というか、真っ先に来るかなと思ってたんですが。友人からも当時は聞いたことが無いです。
ただ、バリオを開閉している油圧ポンプがR230の場合はトランク下部にありまして、ここに雨水が浸水して動かなくなるトラブルはありました。雨水が浸水するくらいですからクローズだったんですが。このポンプはトランクの開閉もやっているので、トランクが開かない方が困りました。そもそも浸水はトランクリッドのゴムの不良だったようです。その後ゴムは対策が打たれました。R231ではポンプの配置も改善されています。
あとは、最後の故障だったんですが、バリオ開閉の時に稼働している小さなプラ部品が壊れて飛んじゃいました。使用上は全く支障が無いんですが、穴が開いているみたいで見た目がかっこ悪いので修理しようとしたら・・・営業さんにR231を勧められてしまいました（笑）

>開け閉めの際にかなり複雑な動きをするように感じますがどうなのでしょう？
>開けている途中で止まってしまう事を想像するとぞっとします。
R231はこれでも結構シンプルになりました。鉄骨みたいな部分は同じに見えますが、R230は周辺のプラ等の動きを含めてマジックの世界でした。けど壊れないからイイのでしょう。

MrG3 - 13/3/22(金) 9:57 -


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ぱぱ55さん

いつもありがとうございます。
バリオルーフに関しての体験談、参考になりました。
故障はほとんどないらしいとの事で、まずは安心です。

>修理しようとしたら・・・営業さんにR231を勧められてしまいました（笑）
こうやってぱぱ55さんとやり取りが出来るのも、ヤナセの営業さんのおかげかも知れません。
R231とかSLクラスをキーワードにしてネットを彷徨い、やっと辿り着けたのですから(^_^;)

R231を検討している時期に、BMW6カブも考えていました。
向こうは4座席なので荷物置き場には困らない・・・
スタイルもけっこうカッコ良い。
都内某ホテルでの紹介イベントに３回も行ったくらい気に入っていたのですが・・・

SLクラスを選定する時の懸念は『閉所恐怖症』？
後ろの席がない事への違和感は随分ありました。
しかし乗ってしまえばまったく気にならず、むしろ当たり前のような気になります。

ぱぱ５５ - 13/3/22(金) 13:20 -


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MrG3さん、

>R231を検討している時期に、BMW6カブも考えていました。
>向こうは4座席なので荷物置き場には困らない・・・
>スタイルもけっこうカッコ良い。
私も前車のときに６カブと迷いましたのでわかります。
M6カブがあれば結果は逆だったかもしれませんが、当時無かったんです。

>SLクラスを選定する時の懸念は『閉所恐怖症』？
>後ろの席がない事への違和感は随分ありました。
>しかし乗ってしまえばまったく気にならず、むしろ当たり前のような気になります。
私は逆に前々車がBMW 750iLだったんですが、広大な後席をついぞ一度も使用することなく手放しました。あまりにもったいないと考えて、2座でいいなぁと考えた次第です（汗汗）

MrG3 - 13/3/25(月) 17:21 -


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ぱぱ55さん

>M6カブがあれば結果は逆だったかもしれませんが、当時無かったんです。
なくて良かったですね。　そちらに行かれてしまったら、ぱぱ55さんへ質問が
出来ませんでした！
私の乗っていた650はラグジュアリーカーでスポーツカーではありませんでした。
R231もスポーツカーと言うより大人の遊び車、ラグジュアリーカー？
でも性質は650とはかなり違いますね。
何が違うか、R231の方が大人っぽい？
乗り味も含めてそんな感じです。
M6やAMGは完璧なスポーツカーですから両車の性質は同じ？いや別？
どうなのでしょう？　ちょっと違いますか。

BMW650でエンジンブレーキをかけると表示されているギアーでホールドという
感じでしたが、R231ではそうではなく、システムが入り込んで和らげている
ように思えます。
（私はブレーキダストが嫌でエンジンブレーキを多用しちゃってます）
（無駄な抵抗ですけど・・・）

土曜日は1週間ぶりにオープンエアを楽しみました。
走っていると、妙に近づいて来る車、遠巻きにする車、いろいろです。
やはり珍しい車なのと、ベンツならではなのでしょう。

ｔｔ1957さん

今度の土曜日R231でゴルフに行きます。
今年3回目のゴルフですが、この車のコースデビューです。
そこでトランクにキャディバッグを入れるテストの再チャレンジをしました。
やはり前と同じで、ドライバーを外さないと入りません。
（途中でオープンにしたいのでトランク内のカバーをきっちり閉めます）

ゴルフよりR231での往復の方が楽しみだったりして・・・

強度を増すためか、タイヤの関係？　トランクの下部、両サイドが少し
持ち上がっているため、キャディバッグは入れ難いです。

ｔｔ1957さん、偶然ですが私の息子も同じ歳なのですよ(^_^;)
うちの倅のコースデビューはまだですけど。

tt1957 - 13/3/26(火) 18:18 -


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MrG3さん、返信ありがとうございます。

>今度の土曜日R231でゴルフに行きます。
>今年3回目のゴルフですが、この車のコースデビューです。
春風の中颯爽とＳＬのゴルフデビューですね。
羨ましい限りです。ゴルフ場で待ち受けるキャディさんの顔が見たいです。

>やはり前と同じで、ドライバーを外さないと入りません。
その場合ドライバーはシートの後ろに置かれるのですか？

>ゴルフよりR231での往復の方が楽しみだったりして・・・
分かります（笑）、多分、私もそうなると思います。
>強度を増すためか、タイヤの関係？　トランクの下部、両サイドが少し

>ｔｔ1957さん、偶然ですが私の息子も同じ歳なのですよ(^_^;)
是非、親子でゴルフしましょう。楽しいですよ。

いろいろと教えて頂きありがとうございました。
ＳＬの輪が広がること、ぱぱ５５さんに感謝です。
ありがとうございます。
おっと、まだ私はＳＬオーナーじゃなかった（汗）

MrG3 - 13/3/28(木) 13:08 -


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ｔｔ1957さん

こんにちは。

土曜日の天気が心配ですが、今のところ関東全域で良さそう。
まずはひと安心です。
基本的にR231は休日にしか乗れないので天気は重要です。
（雨の日とかは乗らない事にしていますので）

>その場合ドライバーはシートの後ろに置かれるのですか？
キャディバッグを押し込んだ後ろ側に置くことが出来ます。
長尺ものでも大丈夫ですよ！

ｔｔ1957さんが購入される時期はあっと言う間にきますよ。
その頃には気が変わってジャガーとかポルシェだなんて？
カッコ良いロードスター、けっこうありますからね(^_^.)

tt1957 - 13/3/28(木) 15:43 -


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▼MrG3さん

こんにちは。
こちらは日曜日にゴルフです。日曜日は東海地方はあまりお天気が良さそうにありません（汗）

>その頃には気が変わってジャガーとかポルシェだなんて？
>カッコ良いロードスター、けっこうありますからね(^_^.)
いや、浮気はしませんよ。（笑）
実はＳＬって車を知ったのは３５年ほど前のことです。
未だ僕が大学生だった頃、週間プレイボーイに連載されてた本宮ひろし氏作の『俺の空』という漫画の中に当時のＳＬが出てきたんです。

それを見て、自分が年をとってそれなりな人生を歩んでいたのなら、人生の第三コーナー辺りで乗ってみようと考えていました。
言うなれば『あがりの一台』ってやつでしょうか・・・

年齢的にも今年５６歳、今風に言えば、「いつ買うの、今でしょ！！」です（笑）

R231セーフティ

ぱぱ５５ - 12/12/9(日) 19:29 -


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今回はセーフティ関連をご紹介します。
全てR231固有のものではなく、ほとんどの車種で選択可能なレーダーセフティパッケージ等の内容になります。R230にも備わっていたものがありますが、差異を比べるのが面倒なので全部紹介します（笑）

まず、以下の機能については、その効力を試す機会が無いため、ここでカキコするだけにします。

〇レーダーセーフティパッケージ
　●ブレーアシスト（BAS）プラス
　　衝突回避のためのブレーキ力をアシストする。
　●チャイルドセーフティシートセンサー
　　助手席のエアバッグの機能を自動的に解除する。
　（ご紹介予定）PRE-SAFEブレーキ、アクティブレーンキーピングアシスト、アクティブブラインドスポットアシスト、ディストロニックプラス

〇アンチロックブレーキングシステム（ABS)
〇エレクトロニックスタビリティプログラム（ESP）
〇タイヤ空気圧警告システム
〇SRSエアバッグ、サイドバッグ、ヘッドバッグ
〇オートマティックロールバー
〇クラッシュセンサー連動機能
　●ハザード自動点滅
　●エンジン自動カットオフ
　●ドアロック自動解除
　●室内照明自動点灯

機会があったら大変なものもあるな（笑）

Re:R231セーフティ（ディストロニックプラス）

ぱぱ５５ - 12/12/23(日) 11:24 -


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ディストロニック・プラスで一つ重要なことを書き忘れました。
この機能が作動中にブレーキランプはどのように点灯しているのかとても気になっていました。前のクルマがアホみたいにポンポンとブレーキを踏んだら同様に点灯しているのか、はたまた停止するときにブレーキランプは点灯しているのだろうか？と。結論ですが、ブレーキランプは適度に点灯しているようです。もちろん停止するときは点灯しますし、こまめなブレーキングに対してはかいつまんで（笑）点灯させている感じに見えます。あくまでも後ろの車に映る自社のランプを見ての感想ですが、いまブレーキかけてるな、という感触に対して、全て点灯させてはいない感じでした。間違ってたらごめんなさい（笑）

R231セーフティ（パークトロニック／パーキングア...

ぱぱ５５ - 12/12/29(土) 11:18 -


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パークトロニック／パーキングアシスト
超音波センサーによる電子式駐車補助機能。速度18Km/h未満で、フロントバンパーの6個のセンサーとリアバンパーの4個のセンサーを使用して、車両周辺のエリアを監視、近づきすぎるとインジケータと警告音で警告する機能。後退時にはリアビューカメラで後方の映像が映される。
R230の時より誤作動が減ったように思うのは私だけでしょうか？関係無いときに鳴ることが無い。まぁ、鳴らなきゃいけないときに黙ってるわけじゃないので有用です。

R231セーフティ（インテリジェントライトシステム）

ぱぱ５５ - 12/12/29(土) 11:20 -


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インテリジェントライトシステム
走行シーンに応じてライトの照射範囲をコントロールし、最適な視界を確保する5つの機能。
アクティブライトシステム：ステアリングの動きに合わせてヘッドライトを動かす。
コーナリングライト：曲がる方向の路面を照射する。
ハイウェイモード：高速走行時にヘッドライトの照射範囲を広げる。
フォグランプ強化機能：道路端の照射を向上させる。
アダプティブハイビームアシスト：ハイビームとロービームを自動的に切り替える。対向車や先行車を検知すると自動的にロービームへ。他車との距離に応じて照射範囲を自動調整する。他車が検知されなくなると自動的にハイビームへ。

エンジン始動するとライトが一生懸命ウォームアップ運動をします。これとコーナリングライト（これは良いですね！）以外はあまり意識したことがありません･･･

R231セーフティ（アテンションアシスト）

ぱぱ５５ - 12/12/29(土) 11:21 -


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アテンションアシスト
長時間にわたる単調な運転を行っているときに、ステアリング操作などの運転スタイルや、時刻、運転を続けている時間などを考慮してドライバーの状態を測定。80km/h以上で走行中、ドライバーに疲労や注意力低下の兆候が現れた場合に、音とメッセージ表示で休憩を促し、疲労による運転ミスを未然に防ぐ。
この兆候をどうやって監視してくれているのかは不明（笑）カメラとかで監視している感じは無いので、恐らくステアリング操作を含めた走行パターンで判断していると思われる。
「あなた、疲れてない？」って言ってくれる女性がいないときには有用か（笑）

R231セーフティ（その他）

ぱぱ５５ - 13/1/16(水) 13:23 -


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お久しぶりです。何事も無かったかのように続けますが、セーフティ機能はこれで終わりです。今回は、本当にSLでもこうなのかどうかあまり定かではないし、作動を確認できないものを集めました。カタログ上では備わっていることになっています。

【アダプティブブレーキライト】
50km/h以上の速度で走行中、ドライバーがアクセルペダルから急に足を離してブレーキを踏み込むと、コンピューターが緊急ブレーキ状態であると判断。後続のドライバーが視認できるようブレーキランプを自動点滅させる。また、70km/h以上でアダプティブブレーキライトが作動した場合には、その後の停止状態時にハザードランプが自動で点滅。これらにより緊急時に確実な警告を行い、後続車の追突などを未然に防ぐよう図る（らしい）。
私も他人のクルマで見たことがあるんですが、ベンツがブレーキライトを点滅させていたら緊急ブレーキ状態なんだと知っておくのは無駄ではないですね。

【NECK PROアクティブヘッドレスト】
メルセデスが取り組む「むち打ち低減」にはネックプロと呼ばれる技術がすでに実用化されている。後ろからの追突を受けると自動的にヘッドレストが前方に移動し頭部をしっかりと拘束してくれるので、頸椎への衝撃が緩和される（らしい・笑）。

【ベルトフォースリミッター付きシートベルトテンショナー】
クルマに乗りこみシートベルトを装着すると、電動モーターを持つシートベルト・テンショナーが作動し、ベルトの初期の緩みを取り除く。地味な技術ではあるが、シートベルトがきついとベルトをはずしてしまう人がいるし、逆に緩いと衝突時の乗員保護性能は低下するということで、実際の事故時の効果は大きい（らしい・笑）

【アクティブボンネット】
歩行者がフロント前面にぶつかると、機械式でボンネット後端がはね上がる歩行者保護機能。なぜボンネット後端を跳ね上げると歩行者保護に効果があるのか？実際の事故調査やダミー人形によるシミュレーションの結果、クルマの正面に人間がぶつかった時、人間の頭部がワイパーの部分に当たるともっとも被害が大きくなることが分かっている。そこでボンネット後端を跳ね上げることで頭部の被害を低減することが可能となる（そうだ・笑）。

MrG3 - 13/3/1(金) 10:20 -


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ぱぱ55さんの人の好さに付け込んで、失礼を顧みず質問させていただきます。

レーダーセーフティパッケージは、すべてデフォルトではオンになって
いるのでしょうか？
まだ走行1000km程度ですが、時々心配になります。

ヤナセでもSLの販売台数が少ないせいか、質問しても明確な答えが
返らない事があります。
（上記ついてヤナセに問合わせた訳ではありません）

ぱぱ５５ - 13/3/1(金) 17:41 -


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MrG3さん、

>レーダーセーフティパッケージは、すべてデフォルトではオンになって
>いるのでしょうか？
勝手に全てオンになっていると「思い込んで」ました。
少なくとも衝突防止とライン踏み、ドミラーの△は自動ですね。
一応書いてみます

======>
ブレーキアシスト（BAS）プラス：確認のしようがない（笑）
チャイルドセーフティシートセンサー：私の場合同上（笑）
PRE-SAFEブレーキ：オンになってます
アクティブレーンキーピングアシスト：オンになってます
アクティブブラインドスポットアシスト：オンになってます
ディストロニックプラス：車間キープは自分で設定する
アンチロックブレーキングシステム（ABS)：たぶんオン（爆）
エレクトロニックスタビリティプログラム（ESP）：たぶんオン
タイヤ空気圧警告システム：たぶんオン。わからん（笑）
SRSエアバッグ、サイドバッグ、ヘッドバッグ：たぶんオン（爆）
オートマティックロールバー：恐らくオン（笑）
クラッシュセンサー連動機能：おそらくオン
　●ハザード自動点滅
　●エンジン自動カットオフ
　●ドアロック自動解除
　●室内照明自動点灯
アテンションアシスト：オンになってる（コーヒーマーク）
パークトロニック：オンになってる
インテリジェントライトシステム：確かに動いてる（笑）
アダプティブブレーキライト：他人のを見たことがある。たぶんオン
NECK PROアクティブヘッドレスト：たぶん（笑）
ベルトフォースリミッター付きシートベルトテンショナー：オン
アクティブボンネット：機械式だからオフにならんでしょう（笑）

いや～　「つもり」が多いですね～（笑）

MrG3 - 13/3/4(月) 8:57 -


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ぱぱ55さん、丁寧な説明を本当にありがとうございます。

走行中警告音がピーピー鳴って、何でだか分からない事が多く
他車接近中なのか、などと後で理解する事があります。
やはりこの装備の特性をもっと理解しなければなりません。
知っていた方が対応時間が違いますね。

昨日も首都高をオープンで走りましたが100km/h超えても風の
巻き込みがほとんどなく、快適に走れました。
SLは最高ですね。

ぱぱ55さま、お礼が遅くなり申し訳ありませんでした。

ぱぱ５５ - 13/3/4(月) 18:14 -


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MrG3さん、

>ぱぱ55さん、丁寧な説明を本当にありがとうございます。
いえいえ、好きでやってるだけです（笑）

>走行中警告音がピーピー鳴って、何でだか分からない事が多く
>他車接近中なのか、などと後で理解する事があります。
そうなんです。すぐ慣れるんですけど。次のステップとして、鳴るの分かっていてもあえてやる、強い意志を持たないといけない段階があります（笑）追い抜きのときとかにスピード差までは考えないで＼後方にクルマがいるよ、って教えてくれるんで。

>昨日も首都高をオープンで走りましたが100km/h超えても風の
>巻き込みがほとんどなく、快適に走れました。
恐らくその倍速でもオープンで走れます。あくまで恐らくって書いときますよ（笑）

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（13/1/31(木) 0:59）

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tt1957 - 13/1/31(木) 0:50 -


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きりんさん：
そうですね。本当に不躾な質問で、パパ５５さん他、きりんさんの気分まで害して申し訳ありませんでした。
削除出来るなら削除させて頂きます。

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（13/3/2(土) 17:20）

tt1957 - 13/1/31(木) 22:45 -


	引用なし

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ぱぱ55さん、暖かいお言葉本当にありがとうございました。
匿名とは言え、このようなオープンな所において、お聞きすることではなかったと反省しております。
以後、気をつけますのでこれからも為になる書き込みを宜しくお願いいたします。

きりんさん、こちらこそ申し訳ありませんでした。
これからは、オーナー予定者として宜しくお願いいたしますね。

ぱぱ５５ - 13/1/31(木) 23:12 -


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きりんさん、tt1957さん、
気にするのはやめましょう（笑）
金額は推察できましたでしょうか？営業さんが怒られちゃうといけないので消しました。。所詮は定価があっての税金・諸経費なので、個人情報的な要素は無いかと思います。今回に限っては自分から値切ってないし（笑）

tt1957 - 13/2/1(金) 0:43 -


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ぱぱ５５さん、ありがとうございました。
お心遣い、感謝いたします。

ご無沙汰しております。

VET55 - 13/1/21(月) 17:56 -


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ご無沙汰しております。2003年のSL55に乗っておりますVET55です。
私のSLももうすぐ10年選手です。今までの車歴で一番長く乗っています。
飽きも来ないし、不満もありません。ただ、ぱぱ55さんのレポートを拝見しているとR231もいいのかなと思ってきてしまい、AMGサイトの動画とかカタログとか見ていると、あの嫌いだった下顎の張ったようなデザインにも慣れてきてしまい、困っている今日この頃です。
さすがR231は電子制御機構が充実していて、レーダーセーフティパッケージなどは魅力的だし、マジックスカイは現在のSLのパノラミックルーフの日除けより素敵だし、SL63とSL55を比較するとパワーウエイトレシオも良いし、本当に困っています。
どっかネガティブなところはありませんか？

Re:ご無沙汰しております。

ぱぱ５５ - 13/1/23(水) 9:59 -


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>どっかネガティブなところはありませんか？

無いです（●^o^●）

冗談はさておき、AMGに比べた350のネガは書こうと思ってました。AMG同志は想像でしか無いのですが、察するところ以下のような感じではないかと思ってます。

１．一回り大きくなった
良くも悪しくも大きくなったわけで、指向もラグジュアリーに振ってきています。これはCar Graphicでも松任谷さんとかが語られてましたので私個人だけの意見ではないはず。このクルマにスポーティさを求めている方には退歩かも。でもグランドツアラーとしては質が向上してます。

２．軽くなった
古いベンツ好きに言わせるとR230含めた最近のベンツはベンツじゃないとか言う人もいますよね。そういう方にとっては、さらにベンツじゃなくなったかもです（笑）いまR129とか乗ってる人は次はどっかいっちゃうんじゃないかな。そういう意味ではR230から正常進化しました。

３．省エネモード
エンジン始動後はデフォルトで省エネモードです。AMGとかあの野太いサウンドで走ってるのが、信号停止でストンって落ちちゃうのは、ちょっと寂しいかも（笑）もちろんボタン１つで解除はできるんですが、毎回は面倒。この点は350は静かなので問題無しです。

４．ヘッドライトを消せなくなった
暗い所に行くと必ず点灯するようになりました。消灯モードがない。ウチでは駐車場で始動後に必ず点灯します（屋根があるだけなんですけど）。

結構壊れそうにない安心感は向上しました。R230って結局全然壊れなかったんですけど、なんとなく常に心配感が漂いますよね（繰り返しますが、それでもほとんど壊れない）。前作に比べていろんな面でいきなり変革したからでしょうか。
R231はその点は改善進化型であることが感じ取れるので、何らの心配感もありません。787ほどには変革してない（笑）
あ、いけない。ネガな点を書くんだった（笑）こんなとこでどうでしょうか？

Re:ご無沙汰しております。

VET55 - 13/1/23(水) 16:54 -


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早速の貴重なご意見ありがとうございます。
改善進化型ですか、、、
やはり、欠点は無さそうですね。
あとは、やはり女性的なR230から、
下顎のがっちりした男性的なR231のデザインに慣れて好きになる事ですね。
これからも、R231の貴重なレポートを宜しくお願い致します。
なにしろ、ぱぱ55さんがR231の希少なオーナー様なのですから、、、

初めまして！

Toru

- 07/4/4(水) 20:01 -


	引用なし

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念願のＳＬ５００を中古で買ってしまいました。
なかなか福岡でＳＬを見かけませんが先輩の皆様
宜しく御願いいたします。九州方面でＯＦＦ会が
開催されましたら、ぜひ参加してみたいとおもいます。

Re:初めまして！

ぱぱ５５

- 07/4/5(木) 0:13 -


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Toruさん、

>念願のＳＬ５００を中古で買ってしまいました。
はじめまして！おめでとうございます！！
いろいろ情報共有しましょうね

>なかなか福岡でＳＬを見かけませんが先輩の皆様
>宜しく御願いいたします。九州方面でＯＦＦ会が
>開催されましたら、ぜひ参加してみたいとおもいます。
Maaさんが九州です。。。ってBenz-webじゃないか^ ^；
いらっしゃることはいらっしゃります^ ^
輪を広げましょう～

Re:初めまして！

ヒロ - 13/1/18(金) 19:08 -


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▼Toruさん：
>念願のＳＬ５００を中古で買ってしまいました。
>なかなか福岡でＳＬを見かけませんが先輩の皆様
>宜しく御願いいたします。九州方面でＯＦＦ会が
>開催されましたら、ぜひ参加してみたいとおもいます。

パソコン見ていたらたどり着きました。はじめましてヒロともうします。私も今ｓｌ５００を検討しています。２００３年式ですが、調子はいかがでしょうか、修理とかかなり頻繁ですか？

R231 SLファースト・インプレッション

ぱぱ５５ - 12/11/13(火) 1:47 -

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～添付ファイル～

・名前	： IMG_1588.jpg
・サイズ	： 395.0KB

ご挨拶が遅れました。まだ慣らしも終わってないですが、価格.comへ投稿した内容をアップさせていただきます。
(http://review.kakaku.com/review/K0000353460/ReviewCD=540128/)

R231 SL350LH AMGスポーツ＋マジックスカイのレポートです。2004年式のR230 SL55AMGから乗り換えました。

【エクステリア】
少し大きめではあるけどSLだなと思えるスタイリング。SLのモチーフになっているフィンが光沢処理されているのでR230より少しギラギラ感がありますが、洗練されてます。アクの強い顔にはすぐに慣れました。
バリオルーフはほんの少しだけ開閉時間が短くなったようですが、ガスン・ドスンと勇ましいたたみ方になったような気がします。マジックスカイが重いせいかも。オープン時の風の巻き込みの少なさはR230譲りです。
マジックスカイは動作も早く、熱遮蔽も良い優秀な装備ですが、オープンになるこのクルマに絶対必要かというと、そんなことは無いかもです。
トランクのハンズフリーアクセスは思いのほか便利で、使い始めるとやめられませんが、蹴飛ばしてるみたいで見た目にちょっとお行儀が悪い（笑）
新型ウォッシャーはオープン時にも使えるので便利です。
ライトはドライバーの意思で消灯させづらくなりました。屋内駐車場でエンジンを入れた時には必ずオンになります。
エクステリアの機能性は満点で、オープンとクローズで2台の車を所有しているかのようです。

【インテリア】
内装はモダンなR230に比較すると、アコースティックな感じ。木や革の質感、エアコン口の造形、アナログ時計がそう思わせるのかもです。シートは厚く良くなりました。
フロアシフトは、積極的にパドルシフトを使いなさいという感じで、思いっきり小さくなりました。
クルマの設定はもちろんのこと、携帯（Bluetooth）、画面でのiPod操作、取説とほとんどのことを画面から行いますので、慣れるまで敷居が高いです。紙の取説には重要なことが書かれておらず不便なので、Webからも全部見れるようにベンツにリクエストしました（現在対応中）。
オーディオは全体にクリアで低音がしっかりしましたが、SL350標準のものはドンシャリ系なので、女性ボーカルが多い私は高音も低音も-3ほど下げて使ってます。オプションのバング&オルフセンには興味がありますが、誰かのクルマで視聴してからじゃないと高価で付けられません（笑）
このクルマに欲しい機能の一つがシートからの冷風空調でしょう。日本ではAMGにしか付かない機能なんですが、オプションで選ばせるべき。
一つだけ改悪されたのが室内収納。座席後ろ部分の収納は減り、ドアのポケットは蓋が無くなりました。トランク容量は増えています。

【エンジン・走行】
R231はオールアルミであり、軽快になってます。エンジン音はSL350はフツーな感じで高級感は無いものの、アメ車的ドロドロ音のAMGよりモダンで静かではあります（ある意味日本車っぽい）。回転数は110Km/hで2000回転くらい。
SL350は前後重量比が50:50に近い数値なので走行フィーリングはかなり良いです。このボディのAMGには乗ってみたい気はしますが、免許も大切かな（笑）
障害物に対する緊急停止、走行中に車線を踏むと警告しながら戻す、居眠り検知？のような休憩しなさい指令（笑）、ドアミラーの死角に他車がいる警告、後方モニター、はたまた自動的に縦列駐車をやってくれる機能、、、などカメラとセンサーを駆使した安全装備も多いです。
まだ慣らしの段階なので燃費は未計測。アイドリングストップ機能は非常にこぎみ良く動作するもので、ブレーキペダルの踏み具合やエアコン動作、バッテリー状況などで挙動を変えてくれます。

【乗り心地】
SL350でも安価にABCが付くようになりました。R230のAMGでひととおりのトラブルを出し切った感があり、これも正常進化の一つでしょうか。R231のABCはR230と乗り心地や運転フィールの面では変わりありません。絨毯の上を走行しているような乗り心地とスポーティさの両立という意味では同じものを引き継いでいます。

【価格】
オールアルミのこのクルマをこの完成度で使えることを考えると適正価格なのかとは思いますが、やはり高価。価格の妥当性は値引き対応込で評価しています。

【総評】
R230からはキープコンセプトの真面目な正常進化というのが全体の感想です。荒削りだった面を真面目に細かく仕上げましたという感じ。かなり良くなってます。
もともと完全だったと思える完成度のR230を進化させたという意味では、理解するオーナーにはあり得ないレベルの高さになってますが、理解しない人にはバブリーでつまらないクルマに見えるかもです。それがSLなのかもしれません。

【IMG_1588.jpg : 395.0KB】

誤り修正版（笑）

ぱぱ５５ - 12/11/13(火) 21:59 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： IMG_1588(2).jpg
・サイズ	： 395.0KB

間違いがあったので修正しました。オリジナルも消さないで残しときますね ^ ^；
価格.comには修正の機能が無くて面倒だったので削除依頼出しちゃいました（笑）

==========

ご挨拶が遅れました。まだ慣らしも終わってないですが、ファーストインプレッションをアップさせていただきます。

R231 SL350LH AMGスポーツ＋マジックスカイのレポートです。2004年式のR230 SL55AMGから乗り換えました。

【エクステリア】
少し大きめではあるけどSLだなと思えるスタイリング。SLのモチーフになっているフィンが光沢処理されているのでR230より少しギラギラ感がありますが、洗練されてます。アクの強い顔にはすぐに慣れました。
バリオルーフはほんの少しだけ開閉時間が短くなったようですが、ガスン・ドスンと勇ましいたたみ方になったような気がします。マジックスカイが重いせいかも。オープン時の風の巻き込みの少なさはR230譲りです。
マジックスカイは動作も早く、熱遮蔽も良い優秀な装備ですが、オープンになるこのクルマに絶対必要かというと、そんなことは無いかもです。
トランクのハンズフリーアクセスは思いのほか便利で、使い始めるとやめられませんが、蹴飛ばしてるみたいで見た目にちょっとお行儀が悪い（笑）
新型ウォッシャーはオープン時にも使えるので便利です。
ライトはドライバーの意思で消灯させづらくなりました。屋内駐車場でエンジンを入れた時には必ずオンになります。
エクステリアの機能性は満点で、オープンとクローズで2台の車を所有しているかのようです。

【インテリア】
内装はモダンなR230に比較すると、アコースティックな感じ。木や革の質感、エアコン口の造形、アナログ時計がそう思わせるのかもです。シートは厚く良くなりました。
フロアシフトは、積極的にパドルシフトを使いなさいという感じで、思いっきり小さくなりました。
クルマの設定はもちろんのこと、携帯（Bluetooth）、画面でのiPod操作、取説とほとんどのことを画面から行いますので、慣れるまで敷居が高いです。紙の取説には重要なことが書かれておらず不便なので、Webからも全部見れるようにベンツにリクエストしました（現在対応中）。
オーディオは全体にクリアで低音がしっかりしましたが、SL350標準のものはドンシャリ系なので、女性ボーカルが多い私は高音も低音も-3ほど下げて使ってます。オプションのバング&オルフセンには興味がありますが、誰かのクルマで視聴してからじゃないと高価で付けられません（笑）
このクルマに欲しい機能の一つがシートからの冷風空調でしょう。日本ではAMGにしか付かない機能なんですが、オプションで選ばせるべき。
一つだけ改悪されたのが室内収納。座席後ろ部分の収納は減り、ドアのポケットは蓋が無くなりました。トランク容量は増えています。

【エンジン・走行】
R231はオールアルミであり、軽快になってます。エンジン音はSL350はフツーな感じで高級感は無いものの、アメ車的ドロドロ音のAMGよりモダンで静かではあります（ある意味日本車っぽい）。回転数は110Km/hで2000回転くらい。
SL350は前後重量比が50:50に近い数値なので走行フィーリングはかなり良いです。このボディのAMGには乗ってみたい気はしますが、免許も大切かな（笑）
障害物に対する緊急停止、走行中に車線を踏むと警告しながら戻す、居眠り検知？のような休憩しなさい指令（笑）、ドアミラーの死角に他車がいる警告、後方モニター、、、など、カメラとセンサーを駆使した安全装備も多いです。
まだ慣らしの段階なので燃費は未計測。アイドリングストップ機能は非常にこぎみ良く動作するもので、ブレーキペダルの踏み具合やエアコン動作、バッテリー状況などで挙動を変えてくれます。

【乗り心地】
SL350でも安価にABCが付くようになりました。R230のAMGでひととおりのトラブルを出し切った感があり、これも正常進化の一つでしょうか。R231のABCはR230と乗り心地や運転フィールの面では変わりありません。絨毯の上を走行しているような乗り心地とスポーティさの両立という意味では同じものを引き継いでいます。

【価格】
オールアルミのこのクルマをこの完成度で使えることを考えると適正価格なのかとは思いますが、やはり高価。価格の妥当性は値引き対応込で評価しています。

【総評】
R230からはキープコンセプトの真面目な正常進化というのが全体の感想です。荒削りだった面を真面目に細かく仕上げましたという感じ。かなり良くなってます。
もともと完全だったと思える完成度のR230を進化させたという意味では、理解するオーナーにはあり得ないレベルの高さになってますが、理解しない人にはバブリーでつまらないクルマに見えるかもです。それがSLなのかもしれません。

【IMG_1588(2).jpg : 395.0KB】

tt1957 - 12/11/13(火) 22:13 -


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ぱぱ５５様

早速の返信、ありがとうございます。

そうですか、やはり付いていませんか(;_;)
書き込みを見て、ちょっと期待したのですが．．．

この頃、メルセデスでもワーゲンでも装備された車が増えだしているのでもしかしてと思っていましたが．．．

まあ、でもそれがないからと言って、ＳＬの魅力が半減することは全くありませんが．．．(^O^)

質問ついでに、もう一つお聞きして宜しいでしょうか？
小生、身長は１６５ｃｍと小柄なのですが、これくらいの身長でドライビングポジションを取った時にはシート後ろのスペースはどれくらい空きますでしょうか？

ゴルフクラブを置く位のスペースがあるとうれしいかなと思っていますが．．．

これからもインプレッション、楽しみにしております。
宜しくお願いいたしますね。

ぱぱ５５ - 12/11/13(火) 23:05 -


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tt1957さん、
久々にカキコしたらいきなり間違えました。ホントすみませんです。
メルセデスジャパンの選択には時折理解不能なものがありますね。Bクラスに搭載されている機能を、なぜわざわざSLから外すのかわかりません･･･

>小生、身長は１６５ｃｍと小柄なのですが、これくらいの身長でドライビングポジションを取った時にはシート後ろのスペースはどれくらい空きますでしょうか？
>ゴルフクラブを置く位のスペースがあるとうれしいかなと思っていますが．．．
これってどれくらいふんぞりかえるポジションをとられるかにもよるかもしれません（笑）っていうくらいなので、可能性が無いとは申しません。私などはトランクにダイビング用品を入れる旅の際は、ここにボストンバッグを2～3積んじゃいます。まずは180cmの私の場合でどれくらい空いているか測りますね ^ ^

他にも何かあればどしどしお伺いください。

tt1957 - 12/11/14(水) 0:19 -


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ぱぱ５５さん,
早速の早速の返信、本当にありがとうございます。

>これってどれくらいふんぞりかえるポジションをとられるかにもよるかもしれません（笑）
小生、性格上（笑）、あまりふんぞり返っては運転しません。
どちらかと言うと正座してるくらい背中が立ってるかも・・・（汗）

１８０cmもあるぱぱ５５さんが羨ましいです。
それにしても、ぱぱ５５さんの身長でもボストンバッグを2～3個積めるのなら、
かなり期待できますね ^ ^

>他にも何かあればどしどしお伺いください。
初めての書き込みに、こんなにも親切にしていただいて本当に感謝しております。
今後も宜しくお願いいたします。

ぱぱ５５ - 12/11/15(木) 0:05 -


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tt1957さん、
測ってきました。R230に比べるとかなり狭くなりました。
別途アップしますね。

tt1957 - 12/11/15(木) 0:38 -


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ぱぱ５５さん
お世話になります。

>別途アップしますね。
楽しみにしております。
只、明日より１週間程シンガポール、タイへ先輩夫婦らと、
芝刈り（笑）旅行に出かけます。

向こうから確認できるかな・・・
帰りは２２日ですので、帰ってからのお楽しみとなりそうです。

宜しくお願いいたします。

tt1957 - 12/11/25(日) 20:07 -


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▼ぱぱ５５さん、こんにちは。
>ちなみに並行輸入車にはこの機能を付けているものがありますね。

見つけました！　アシストパーキングのついたＳＬの動画！
正規輸入車にはついてませんが、向こうのＳＬ５００には装備されてるようですね。

２０１３　Ｒ２３１　ＡＣＴＩＶＥ　で検索すると出てきます。
（ＵＲＬを貼り付けたらエラーが出てしまいましたのでリンクを貼ることができませんでした。ごめんなさい）

ぱぱ５５ - 12/11/26(月) 17:24 -


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tt1957さん
>正規輸入車にはついてませんが、向こうのＳＬ５００には装備されてるようですね。
動作は結構信頼性高いと思いますよ。別途レポートしますが、R231になって渋滞でディストロニックプラスを多用してます。かなりイイです。

tt1957 - 12/11/26(月) 18:08 -


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ぱぱ５５さん
ディストロニックプラス、動画で見たりしておりますが、結構よさそうですね。
レポート、楽しみにしております。

R230とR231

ぱぱ５５ - 12/9/2(日) 20:14 -


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トランクアームを格納している部分の蓋を壊してしまい修理費7万円。そろそろ心配なのでABCのオイル交換7万円。これを出費するにあたり、買い替えを悩み始めてしまいました。。

現在のR230：
SL55AMG。上記のメンテ代が必要。あと2年くらいで査定が付かなくなる見込み。でも調子は良いし腐ってもAMGだよな･･･

次のR231：
SL350にマジックスカイとAMGオプション付けたものは、R230の下取り込みで1100万くらい。機能落ちで気になるのは馬力（半減近い・笑）と座席から出る空調が無いことくらいかな。上記オプションにABCが付いてるっていうから、かなり割安感があります。

R230がどれくらい乗れるかわからないのと、今後の消費税アップ、大震災の可能性（笑）、不景気でクビになる可能性（爆）、他に候補が無いのか（汗）など家族で話し合っても答えが出ませんでした。。

同じ悩みの人いないかな（笑）

Re:R230とR231

ラッキー - 12/11/6(火) 9:45 -


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こんにちは

231に乗り換えられたとの事。
おめでとうございます。

私も将来SLに戻りたいと思っております。
230との比較等をまた聞かせていただければと思います。

Re:R230とR231

ぱぱ５５ - 12/11/11(日) 2:10 -


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ラッキーさん、
ありがとうございます。だいぶ悩みましたが、乗り換えました。
比較については、た～くさん書けることがあるんですが、それがR230とR231の違いなのか、AMGと350の違いなのかがごっちゃになってしまいそうです（笑）
今はまだR230のオーナーさんがほとんどだと思うので、インプレを大量にアップするのは控えていますが、仲間が増えてきたらカキコしようかな、って感じで遠慮モードです。やはりこの板はR230の情報を交換してナンボかなと（笑）
ファーストインプレッションは価格.comにアップしました。なぜ価格.comなのかは問わないでください。あんまり意味が無いんです（笑）

Re:R230とR231

ラッキー - 12/11/12(月) 21:49 -


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ぱぱ55さん

価格　読みました。

的確なインプレさすがです。これからも宜しくお願いします。

私は今92年500Eで悪戦苦闘しております（笑）

Re:R230とR231

ぱぱ５５ - 12/11/13(火) 1:29 -


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ラッキーさん、
>私は今92年500Eで悪戦苦闘しております（笑）
20年めってことですね！30年に向かってGO！ですね♪

Re:R230とR231

きりん - 12/11/6(火) 15:47 -


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▼ぱぱ５５さん：
>トランクアームを格納している部分の蓋を壊してしまい修理費7万円。そろそろ心配なのでABCのオイル交換7万円。これを出費するにあたり、買い替えを悩み始めてしまいました。。
>
>現在のR230：
>SL55AMG。上記のメンテ代が必要。あと2年くらいで査定が付かなくなる見込み。でも調子は良いし腐ってもAMGだよな･･･
>
>次のR231：
>SL350にマジックスカイとAMGオプション付けたものは、R230の下取り込みで1100万くらい。機能落ちで気になるのは馬力（半減近い・笑）と座席から出る空調が無いことくらいかな。上記オプションにABCが付いてるっていうから、かなり割安感があります。
>
>R230がどれくらい乗れるかわからないのと、今後の消費税アップ、大震災の可能性（笑）、不景気でクビになる可能性（爆）、他に候補が無いのか（汗）など家族で話し合っても答えが出ませんでした。。
>
>同じ悩みの人いないかな（笑）

御無沙汰です。
Ｒ231購入しましたか。常磐道で初めて見た時、一回り大きく最高にカッコイイ！
マジックスカイだとオープンの回数が減りますね？
シートベンチレーターは真夏の炎天下の駐車の時は助かりますけど自分なら気にしません。なんせ、Ｒ231なんだもん。

Re:R230とR231

ぱぱ５５ - 12/11/11(日) 2:16 -


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きりんさん、
ご無沙汰してます！
SLもR231で随分と改善されたところがあります。しかし、R230が登場した時に比べるとキープコンセプトで、違和感は全くありません。
私はマジックスカイはほとんど無視してオープンにしまくってます（笑）どちらかというとエアスカーフの方が使いまくってるかな。。
そろそろ皆さんのご興味にありそうな話題からアップしても良いかなと思い始めましたが、これまでは遠慮してました。

Re:R230とR231

きりん - 12/11/12(月) 10:38 -


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▼ぱぱ５５さん：
>きりんさん、
>ご無沙汰してます！
>SLもR231で随分と改善されたところがあります。しかし、R230が登場した時に比べるとキープコンセプトで、違和感は全くありません。
>私はマジックスカイはほとんど無視してオープンにしまくってます（笑）どちらかというとエアスカーフの方が使いまくってるかな。。
>そろそろ皆さんのご興味にありそうな話題からアップしても良いかなと思い始めましたが、これまでは遠慮してました。

価格.com、拝見しました。赤ですから目立ちすぎて遭遇した人は羨望と嫉妬？ですね。
自分も次はＲ231に決めてますので車の情報を（Ｒ230との違いなど色々）お願いします。

Re:R230とR231

ぱぱ５５ - 12/11/12(月) 13:24 -


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きりんさん、
どうもです ^ ^
そうですね！R230からの乗り換え指向の人にとってはR231情報は重要ですね。
許可が出ましたので（笑）、順次アップさせていただこうと思います！

２００６年フロントバンパーについて

初心者Ｒ２３０ - 12/9/12(水) 21:48 -


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現在２００４年ＳＬ350（Ｒ２３０・GH-230467）に乗っておりますが、
フロンドバンパーを中期（２００６年ＭＣ後）に交換したいのですが、ポン付が可能でしょうか？

またＭＣ後は、パークトロニックセンサーが標準になりましたが、バンパーモールは前期のパークトロニックセンサー無のが使用可能でしょうか？

後期化がメインになっている時代に上記質問は古いと思いますがご回答よろしくお願い致します。

初心者Ｒ２３０さん - 12/9/15(土) 22:16 -


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自己レスです。
２００７年ものは、ポン付出来ないとのことでした。
お騒がせしました。

ぱぱ５５ - 12/9/16(日) 11:10 -


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▼初心者Ｒ２３０さんさん：
お役に立てずすみませんでした。
仮に正規品であったとしても、装着はマチを合わせるのに結構難儀すると聞いたことがあります。
素人にはライト交換すら簡単では無さそうな雰囲気ですが、最近はDIY派もいらっしゃるようで頼もしいです。
安く自分でメンテするための情報交換もできると新たな世界ですね。

初心者Ｒ２３０さんさん - 12/9/17(月) 1:10 -


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　ぱぱ５５さんありがとうございます＾＾
最近、縁がありまして、３５０SLを手に入れました。
ちょこちょこと手を加えていきたいと思い、いろいろな方のHPを参考にしております。

DIYは中々難しく、ステアリング・シフトノブを交換するにも、ディーラへの持ち込みましたが、純正以外ですと断られるみたいで、ドキッとしました。

フロントバンパーは、前期AMGの掘り出し物を気長に待って付けようと思います。

また何かわからないことがあると思いますので今後ともよろしくお願い致します。

全然関係ありませんが、今日は、往復６００KMホイール探しの旅から帰ってきましたが、やはり以前乗っていましたZ4とは全然疲れが違います＾＾

ぱぱ５５ - 12/9/17(月) 4:59 -


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▼初心者Ｒ２３０さんさんさん：
↑「さん」がどんどん増えてる（爆）

どーもです。私自身はDIYは全くできないのですが、最近とても詳しい方もいらっしゃるみたいなので良い情報があると良いですね ^ ^

R230は本当にドライバーに優しいクルマです。以前乗っていた750より疲れ知らずなので凄いと思います。

初心者Ｒ２３０ - 12/9/17(月) 16:27 -


	引用なし

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”さん”ネタで自爆しました＾＾；

掲示板も初心者と言うことでお許しくださいな。

■▲

シフトレバーがPから抜けない時

ka2(かつ) - 06/11/26(日) 0:30 -


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最近、R230のシフトがパーキングの位置から抜けにくくなっていたのですが、今日ついに撮影会オフ中に、完全にPから抜けなくなりました。

四苦八苦しても全く抜ける気配がないので、YANASEに電話して対策を聞いたところ・・・・

『シフトレバーを思いっきり上から叩いて、その叩くのと同時にR-N-D方向に引っ張れ』との事・・

無茶苦茶乱暴で嘘みたいな対策法ですが、試しにやってみたら、三回目くらいで成功！

その後はオフ会中もPに入れないようにNで停止していたのですが、つい癖で、またうっかりPへ！

今度は叩いてもなかなか抜けず、さらに並行車でキーレスゴー付きのため叩きにくくて・・・
血豆が出来ましたが、十回くらい叩いて抜けました。

皆様もこのような症状の場合は『ドツイて引く！』をお試しください。

ぱぱ５５

- 07/2/22(木) 20:42 -


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▼ka2(かつ)さん：

ka2さん、ありがとうございました！！！

>他の作業と一緒にやってるので、どれがどれやら判りませんが、おそらく、
わからない割にはとても詳細な金額をありがとうございました♪
結構しますね、、、いや、クルマの価格からしたら安いものですか。

元気！ - 07/2/23(金) 0:25 -


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わたしも同じ症状で修理だしました！
ヤナセで9万くらいで直りました！

Pから抜けにくい症状でしたがDからは問題なく動作してました！
抜けにくいまま1ヶ月くらいは耐えましたが、徐々に頻度があがってました。
ここ見て同じ症状見てびっくりしました！

Gaku

- 07/2/23(金) 9:32 -


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▼ka2(かつ)さん：

情報ありがとうございます。

ASSY交換だとすると、対策品になっていない限り再発の可能性有りですね。
悪化するまでしばらく様子を見ようと思います。

実は次の車をオーダーしてありまして、SLは下取りに出す事が決定しております。
それまで持つかどうか...。

次のもカブリオレですがBENZではありません。
短期間ではありましたが、こちらでは多くの情報を頂きました。
感謝致します。

トッシー - 07/2/24(土) 16:07 -


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▼ka2(かつ)さん：
>▼ぱぱ５５さん：
>>▼Gakuさん：
>
>>ka2さ～ん、教えてくださーい
>
>すいません、しばらく見ていませんでしたので返事が遅れました。
>
>他の作業と一緒にやってるので、どれがどれやら判りませんが、おそらく、
>
>シフトレバー点検動作確認
>→3,630
>
>エレクトリニックセレクタレバーモジュール (EWM) 交換
>→22,990
>
>故障メモリ読み取り削除
>→4,840
>
>工場内雑品
>→200
>
>2302674624 フロアシフト MEC
>→97,400
>
>以上の分だと思われます。
>合計13万くらいですね。
>
>基本的にシフトレバーのASSY交換となるそうです。
詳しい情報有難うございます。
もう売ろうかなー（泣）

ka2(かつ)アニキ

- 07/2/27(火) 19:45 -


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▼トッシーさん：
▼Gakuさん：

私も、もうSLは売っちゃいましたが。。。

底抜け脱線もありますが、ここの掲示板の情報はすごく役に立ちました。
板長のぱぱ55さんのご尽力と人徳の賜物だと感謝致しております。

pooh - 07/2/27(火) 19:49 -


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▼ka2(かつ)アニキさん：
>底抜け脱線もありますが、ここの掲示板の情報はすごく役に立ちました。

んっ！！　なにか？　（自爆）

ぱぱ５５

- 07/2/27(火) 20:35 -


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▼ka2(かつ)アニキさん：
>底抜け脱線もありますが、
う゛。。。「も」じゃなくて「ばっかり」かも

>板長のぱぱ55さんのご尽力と人徳の賜物
じ、尽力はしてないです。みなさんからの情報です^ ^；
人徳は言い得てるかな（←自分で言うなぁ～～～！・自爆）

SL DIY - 12/3/3(土) 22:14 -


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はじめまして。

私も同じ症状で苦戦しました。

シフトを叩いて動くうちはまだしも、それでも動かなくなったら悲劇です。

この症状、シフトモジュール内のプラスチック部品の脆さが原因です。
対策部品は社外で出していますが、ディーラーでは出していません。
社外はこの部品をアルミ製に変えています。

さて、肝心の修理方法ですが、2通りあります。

ひとつはASSYごと交換。
こちらはまず費用がかかります。けっこう高いです。
そして、DASから新しくシフトモジュールを認識させてやる必要があります。
当然、上記の対策部品ではないので、再発の恐れもあります…

もうひとつは、シフトモジュール内の不良部品の交換。
ショップによってですが、シフトモジュールを取り外して送って直してくれたり、入院させてモジュールを取り外して部品を交換してくれるところもあります。
こちらの方法の方が安く、対策部品なので再発の可能性が少ないのでこちらをお勧めします。

自分でモジュールを取り外して送れば一番安く、これで28000円くらいです。
ただし、ATと接続しているリンケージを取り外したりつないだりするのが、かなりコツが必要です。

↑私はコレでリンケージを壊しました(泣)

ぱぱ５５ - 12/9/16(日) 11:05 -


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▼SL DIYさん：
ディーラーで購入したものであれば無償交換してくれているようです。
対策品のように聞いていたのですが、実際は対策品では無かったんでしょうかね。
交換後は全く問題無く動作しており、心配していたパドルシフトもノートラブルでした。