Ｖクラス系掲示板

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スタート時のシフトアップについて

シモタカ - 10/4/20(火) 4:04 -


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始めまして。
私V280の2001年後期タイプに乗っております。

最近スタート時に加速はするのですが、
シフトアップがたまに遅いときがあります。

2速になかなか切り替わらずに4000回転を超えるときがあります。
※スムーズにシフトアップするときもあります。

いったんシフトアップした状態での
スピードのアップダウンは問題ありません。

スタート時の加速時のみです。

一旦アクセルを離してみるとシフトアップしたり、
4500回転くらいでシフトアップしたりと、
スタート時の加速、シフトアップが不安定です。

同じような現象で修理などされた方が居られましたら、
原因など教えていただければと思います。

よろしくお願いいたします。

Re:スタート時のシフトアップについて

duke

- 10/4/20(火) 9:26 -


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はじめまして。

それは、「最近」発生した事象でしょうか？　メルセデスのクルマは、冷間時にエンジンとATFの油温を早く上昇させるため、シフトアップしにくいように設計されていますが、そのこととは無関係でしょうか？

Re:スタート時のシフトアップについて

シモタカ - 10/4/20(火) 12:03 -


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▼dukeさん：
>はじめまして。
>
>それは、「最近」発生した事象でしょうか？　メルセデスのクルマは、冷間時にエンジンとATFの油温を早く上昇させるため、シフトアップしにくいように設計されていますが、そのこととは無関係でしょうか？

発生時期「最近」は数週間前です。

それまでシフトアップにはさほど違和感を感じていなかったのですが、
徐々に頻度も高くなっているのかと思います。

時には1速を引っ張って、ガクンッ！と衝撃がありシフトアップするケースもあります。

ATFの交換で解決するような内容なのか判断に困ったので
投稿させていただきました。

Re:スタート時のシフトアップについて

ｗ

- 10/4/22(木) 13:37 -


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私の　０２　２８０も時々　そうなります。

家内が　スタートでロー４０００回転もひっぱてるのを見るたび
壊れていると言います（泣）　おまけにがくんと変速すると、、、。

エアマス交換すると治ると言う話は聞いたことありますが
確かではありません。

どなたか詳しい方　教えてください。

Re:スタート時のシフトアップについて

えいきち

- 10/4/27(火) 15:24 -


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ここでは情報収集できないよ

Ｖのクラブに聞くのが良いです。

http://www.club-vitoria.net/cgi-bin/vitoria_bbs/vitoria_bbs.cgi

Re:スタート時のシフトアップについて

かぎっ子 - 10/4/30(金) 22:13 -


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私の280もまったく同じ現象ですね
特に暖まるとよく出るし、坂道後は必ずなりますね
エアーマスの所にキャブクリナーで清掃すると、良くなりますよ
めんどかったら、オイルキャップの横のホース抜いて、そこから吸わすのもいいと思います。
ATオイル交換した所最初だけ、感じ良くなって、また現象がでてました。
このタイプはブローバイでかなり汚れてるので、ときたま清掃するのがいいのでは?

Re:スタート時のシフトアップについて

かぎっ子 - 10/4/30(金) 22:21 -


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修正
エアーマスセンサーの所じゃなく、ブローバイホースの間に配線が来てる部品です

Re:スタート時のシフトアップについて

- 10/5/1(土) 7:57 -


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▼かぎっ子さん：

エアマスは掃除すると壊れやすいと聞きましたが大丈夫でしょうか？

ブローバイホースをはずすというのは簡単そうですね！！
やってみたいのですが　素人なので場所がよく解りません。　
どこでしょうか　また太さ色材料などはどのようなものでしょうか。　
教えてください。よろしくお願いします。

>修正
>エアーマスセンサーの所じゃなく、ブローバイホースの間に配線が来てる部品です

Re:スタート時のシフトアップについて

かぎっ子 - 10/5/1(土) 22:21 -


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エアマスはxです
場所はオイルフィラーキャップの向かって左にブローバイホースがスロットルボディーのエアーダクトまで出ています。
手順はオイルゲージを抜いて、エンジンカバーを取り外し、フィラーキャップ横のホースを抜いて「古いとゴムが硬くなってて折れやすい」注意
エンジンを始動して、そこからキャブクリーナー「泡のがベスト」を入れて掃除します。
たまたま、やってみたら、なんと直りましたｗｗｗ
今快適です。お試しください。
しかし、メーター、ラジエター、ヒーターバルブと良く壊れますね><;

Re:スタート時のシフトアップについて

シモタカ - 10/9/3(金) 21:54 -


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結果報告が遅くなりましたが
現在の状況をお伝えいたします。

ヤナセに持ち込み修理を依頼しました。

ヤナセ担当者の運なのかもしれませんが、
以前にも同様の症状を見たことある方に遭遇いたしました。

メモリの消去をすると治ったとの事。

同様の処置をしていただきました。
Ｏ２センサーの掃除もしていただきましたが経費としては2万程度で
終わりました。

症状の結果としては改善しました。

シフトアップもスムーズにでき、
なんら不快感を感じることもありませんでした。

根本的な解決にはなっていないのかもしれませんが、
現在修理をおこなって数ヶ月たちましたが、
まったく問題なく走行できております。

もし同様の症状でお困りの方がいらっしゃいましたら、
一度メモリ等の上書きなどで対処してみてはいかがでしょうか

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Ｖのエアコン

きよし - 10/7/25(日) 13:47 -


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Ｖ６３８のエアーコンプラッサーが故障しました。どうしたら、安く修理できますか？

Re:Ｖのエアコン

通りすがり - 10/8/9(月) 21:55 -


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▼きよしさん：
>Ｖ６３８のエアーコンプラッサーが故障しました。どうしたら、安く修理できますか？

部品買って自分で取り替える。

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メーター警告【AT MINIMUM】が表示されます

E320ドライバー

- 10/2/6(土) 20:27 -


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E320 V6(M112)　99年式ですが、エンジン始動後の走行中に
OIL AT MINIMUM 警告が表示されます。
ヤナセでATFの量を測定しましたが、規定量でした。
センサーが悪いのでしょうか？
センサー部品の価格や工賃も含めて、ご存じでしたら
教えていただけますか。

Re:メーター警告【AT MINIMUM】が表示されます

sr_188

- 10/2/6(土) 20:53 -


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この場合のＡＴは前置詞のＡＴですからＡＴＦではなくエンジンオイルが少ない警告です。
ただセンサーの故障もありますのでゲージで確認してください。

Re:メーター警告【AT MINIMUM】が表示されます

通りすがり - 10/2/6(土) 21:14 -


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マルチポストしていませんか？
また、EクラスなのにVクラス掲示板へなぜ？
ヤナセで確認してもらったのなら、なぜヤナセで聞かない？

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V280の左ハンドル（並行車）　4ドアと5ドアの違い...

しばしば - 09/10/27(火) 8:11 -


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V280の左ハンドル（並行車）　4ドアと5ドアの違いを教えて下さい。
V280アンビエンテ・2002年車・型式：638280・4ドアの購入を考えています。
5ドアしか知りませんでしたので、4ドアと5ドアの違いを教えて下さい。
又、使い勝手・他に違いがありましたら含めて教えて下さい。
よろしくお願い致します。

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V230(W638)ホイール・タイヤサイズについて

V230 - 09/10/19(月) 12:01 -


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インチアップを考えています。
EやSやCクラスの純正ホイールを結構持っているのですが、
純正流用は難しいですね。これはイケる！というものはありますか？
サイズは大丈夫でも、オフセットが難点です。

よろしくお願いします。

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ベンツＷ638Ｖクラスブレーキのエアー抜き

ISAO

- 09/9/6(日) 14:05 -


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はじめまして　Ｖクラスのエアー抜きについてのアドバイスお願いいたします。
愛車の前後ブレーキパットと前後ローターと前ブレーキホースとブレーキオイルの全交換をしましたところ各ブリーダープラグからのエアー抜きをしたのですがいざエンジンをかけてブレーキを踏んだ処やわらかくいつもより床に近い処まで踏める
　まだエアーが抜けていないようなのですが・・・
ブリーダーホースからはエアーは抜けているようにおもえたのですがやはりエアー抜き不十分なのでしょうか？

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Vクラスのエアコンガスチャージについて

TAKA - 09/7/31(金) 15:13 -


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お世話になります。

V230(W638)の質問です。

高圧・低圧に接続することができるマニホールドは持っています。
ガスもあります。接続場所が２か所あるのですが、
どっちが高圧なのか低圧なのかがわかりません。

規定値なども併せて教えていただけると助かります。

Re:Vクラスのエアコンガスチャージについて

ないしょ - 09/8/1(土) 9:02 -

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パスワード

～添付ファイル～

・名前	：名称未設定-1.jpg
・サイズ	： 148.6KB

▼TAKAさん：
V230は見たことありませんが、通常低圧側、高圧側、それぞれバルブの太さが違いますのでよく観察すれば分かるかと思います。

間にホールドの使用は初めてでしょうか？
ホース側の差込口はR12用、134a用戸種類が違いますので要確認。
ホース内のエアー抜き作業も忘れずに・・
規定値は画像を参考にしてください。

【名称未設定-1.jpg : 148.6KB】

Re:Vクラスのエアコンガスチャージについて

TAKA - 09/8/3(月) 11:51 -


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資料ありがとうございました。
早速繋いでみたところ、ガスはあるようでした。

相変わらずエアコンは効きません…。

Re:Vクラスのエアコンガスチャージについて

ないしょ君 - 09/8/3(月) 13:27 -


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▼TAKAさん：
>相変わらずエアコンは効きません…。

コンプレッサーは回っているか、電動ファンは回っているか等確認しましょう。

Re:Vクラスのエアコンガスチャージについて

TAKA - 09/8/19(水) 18:21 -


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スイッチonで、アイドルアップしますがコンプレッサーが回りません。
電動ファンは、ラジエーターと兼用のようです。
直結して、コンプレッサーが作動するか調べてみようと思いますが、
リレーの場所はどこにあるかご存知でしたら教えて下さい。

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Vクラスの寒冷地仕様に付いて

tetsu - 08/1/15(火) 16:04 -


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はじめまして。
Vクラスの中古車を購入しようと思っていますが、当方北海道在住で、
寒冷地仕様の有無を知りたいです。
メルセデスはすべて寒冷地仕様であるor車種によっては寒冷地仕様でない
ものもある、といろいろな情報がありまして。。
どなたかお教えいただければ幸いでございます。

よろしくお願いいたします。

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V230　中古のドライブシャフト

まさ！ - 07/10/8(月) 0:46 -


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V230　型式-638234-　車台番号：VSA63813423054856
中古の左ドライブシャフトを探しています。
先日Ｖ２３０を購入しました。ドラシャがダメなのはしっていましたが中古でなんとかするつもりが探してもなかなかありません。

だれか安くで売ってもらえませんか？
またはどこかに売っていませんか？

宜しくお願いします。

Re:V230　中古のドライブシャフト

ミケ

- 07/11/19(月) 11:47 -


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大衆自動車をネットで検索してみてください。

▼まさ！さん：
>V230　型式-638234-　車台番号：VSA63813423054856
>中古の左ドライブシャフトを探しています。
>先日Ｖ２３０を購入しました。ドラシャがダメなのはしっていましたが中古でなんとかするつもりが探してもなかなかありません。
>
>だれか安くで売ってもらえませんか？
>またはどこかに売っていませんか？
>
>宜しくお願いします。

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