Ｗ１２４掲示板

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シフトノブ下のフェダース...[3] / 冷間始動不良。[4] / キュルキュルと音が・・・[1] / ライトのＨＩＤ化[16] / W124アイドリング不調[4] / [投稿者削除][0] / ｴﾝｼﾞﾝ始動時の音に関して...[1] / 教えて下さい！[2] / どうですか？みなさん！[1] / エンジンの始動について[3] /

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シフトノブ下のフェダースイッチについて

shisyun - 10/5/8(土) 21:56 -


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問題なくフロントおよびリアのスピーカーから音が出ますし、デッキのフェダーコントロールでもきちんと前後の音量を調節出来るのに、シフトノブの下にあるフェダースイッチで調整するとフロントは正常に音が出るのにリアが音が出ません何が原因か分かりません。同じ経験のある方が居りましたらご教示ください。

Re:シフトノブ下のフェダースイッチについて

ないしょ君 - 10/5/8(土) 23:06 -


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▼shisyunさん：
デッキは純正品ですか？
過去にはシフトノブの下にあるフェダースイッチで調整できていたのですか？

Re:シフトノブ下のフェダースイッチについて

shisyun - 10/5/9(日) 8:17 -


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▼ないしょ君さん：
>▼shisyunさん：
>デッキは純正品ですか？
>過去にはシフトノブの下にあるフェダースイッチで調整できていたのですか？

デッキは、以前はソニーで今はファンライドを付けています。純正のテクニクスがついていた時には何の問題も無く調整できていたのですが、ソニーに変えてから現在まで調整できません。以前、W126（300SE）に乗っていてデッキを純正品からソニーに変えた時は、何の問題も無く調整出来ていたので、W124にもソニーを付けたのですが。

Re:シフトノブ下のフェダースイッチについて

ないしょ君 - 10/5/9(日) 20:04 -


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▼shisyunさん：
社外品デッキにフェダーコントロール機能がある場合わざわざ重複してフェダーコントロールをつなげる必要はないので繋いでないのではありませんか？（デッキからダイヤルを経由せずにスピーカーに繋いだ）

もしくは調整ダイヤルの不良のどちらかと思います。

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冷間始動不良。

kumakuma - 10/3/14(日) 12:07 -


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こんにちは。1年ほど前から冷間時の始動が一発で決まらなくなりました。一応は掛かるのですが、三秒くらい回した後に1500回転くらいまで急に跳ね上がって始動します。暖まれば問題ないのですが・・燃料系、吸気温度センサー、点火系はプラグ、プラグコードは交換済みです。可能性として考えられることがあれば助かります、どうぞ宜しく。

Re:冷間始動不良。

ガリ

- 10/4/9(金) 22:36 -


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Ｗ２０２乗りのガリと申します。

水温センサーはどうですか？
「冷間時である」という事が認識されてない。
コイツの信号が入らないと吸気温センサーだけじゃ
不十分で冷間時の燃料増量にはならないでしょう。
あとは・・・エアーバルブの作動不良も考えられますね。
ちょっと遅れて開いているのでしょうか？
吸入空気量が増えないからガスを濃くできない・・・。

でも、セル３秒回して掛かれば、そんなの気にする事ないと思います。
エンジンなんか掛かっちまえばこっちのモンですから。

それより誰もレスを付けない方が気になります（笑）
「Ｗ１２４のオーナーならそのぐらい自分で解決しろ」って
ことでしょうか？Ｗ１２４のオーナーになるのってハードル高いな～！

Re:冷間始動不良。

とまと - 10/4/19(月) 14:27 -


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124ユーザーです
上記の症状は多数の要因があり現車を確認しないでレスをつけられないんですよ

ガリさんがご指摘した箇所も一つの要因であって不具合箇所とは特定しきれません

Re:冷間始動不良。

ガリ

- 10/4/21(水) 23:05 -


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＞とまとさん。

たしかに、とまとさんの仰る通りですね。
現車で症状を確認しないと不具合の特定は難しいですね。
無責任にアレだ！コレだ！と言ってしまった事に対しては
若干、反省しています。

・・・ただ、不具合の特定は出来なくても疑わしい部分を
調べる為には役に立って頂けたと自負しております。

＞現車を確認しないでレスをつけられないんですよ～

これは本当にもっともな意見であり、不具合を特定する上では
鉄則である事は理解しているつもりなのですが、
それを言ってしまったら、このけいじばんが機能しなくなる可能性が
出てきますね、だって誰も現車を確認してないで、自分のクルマが
似たような症状で、ある部品を交換したら直ったという事で
レスを付けているのですから・・・・。

考え方は色々あっていいと思います。
もちろん、不安を抱えている人に正確な情報を教えて差し上げられるのが
ベストなのですが、その他の人も、こちらを閲覧していられるのですから
「ああでもない、こうでもない」とお互いの意見を摺り合わせて
正解を求めるのもメルセデスオーナーの交流の場としてはいいのではないかと？

Re:冷間始動不良。

kumakuma - 10/4/24(土) 23:10 -


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とまとさん、ガリさん、ご教授ありがとう御座います。水温センサーは交換したのですが、エアーバルブは未だチェックしていませんでした、後日チェックしてみます。それから当方、岡山なのですが、近辺の修理工場ではテスターが掛からず、Ｄのメカニックも古い職人は辞めていたくなっていて、テスターに掛けてもはっきりと原因が分からず、一つ一つの部品を交換するしか無いとＤの若い人から言われてしまいました。自分も技術屋ですけど本当にそうなのか、大いに疑問なのですが・・で、あらゆる可能性について皆様のお知恵を拝借致したく、お尋ねしたわけです。私もブレーンストーミング的な発想でこういう場所はあって良いと思っています。

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キュルキュルと音が・・・

多摩蔵 - 09/12/8(火) 17:16 -


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おたずねします。エンジンをかけるとベルトあたりからキュルキュルと音がします。ベルトがダメですか?走り出すと音がしなくなりとても静かです。ご指南お願いします。95年式ｓ124ワゴンです。

Re:キュルキュルと音が・・・

ガリ

- 09/12/26(土) 23:14 -


	引用なし

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＞多摩蔵さん。

初めましてＷ２０２のガリです。
折角、スレを立てたのに、どなたもレスをつけないので
私の意見で良かったら参考にしてみてください。

ベルトが鳴いていますね。劣化が進んでいるのでしょう。
ベルトとプーリーの接触面を観察してみてください。
ベルトの山と谷の高さの半分ぐらいの長さで無数の亀裂が
入っていたら交換してもいい時期ですから、交換した方が
いいですが、亀裂がなければそのまま乗っていても
問題は無いと思います。ただ、ベルトテンショナーの
張力が落ちてきていれば、ベルトが緩んで鳴いているのかも知れません。
ベルトテンショナーは自動調整なので張力が落ちたら
交換するしかありません。

ベルト鳴きはエンジンを掛けながらシリコンスプレーを
シュッっと少量スプレーすると一時的に止まります。
その他にも「ベルト鳴き止めスプレー」なるものも
カー用品店で売っていますが、こちらも一時的に止めるもので
完治はしません。

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ライトのＨＩＤ化

ゴンダワラ - 07/3/13(火) 20:04 -


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やっとと言うか
ついにと言うか
ライトをＨＩＤにしました

いやぁ～、明るい！！明るい！！

今まで、暗いなぁ～と感じた時はフォグランプ点灯してましたが
ＨＩＤにしてからは、フォグランプが暗く感じてしまいます。

取り付け等は、自分で出来るわけないのでいつも頼む業者に
”商品選択”から”取り付け加工”まで全て”お任せ”しました。

同時に、ウオーターポンプ交換、ファンベルト交換、マフラー補修と
やってもらいましたから、請求書がくるのが怖いです(-_-メ)

でもこれで夜の運転が楽しみになりました(*^。^*)

Re:ライトのＨＩＤ化

ゆいぱぱ - 09/1/29(木) 21:27 -


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▼ゴンダワラさん：
>はじめましてsyusanさん。
>
>ＨＩＤ化はいいですよ。
>私は、まだフォグはノーマルですがフォグランプが黄色く感じますから。
>
>
>ＨＩＤメーカー：スタンレー製　ＲＡＹＢＲＩＧ　Ｈ４ＤＲＩＦＴＩＮＧ　ＴＩＰＥIII　ＳＳ６０００　ＤＥ－８２
>バラストユニット：ＤＦ－０２
>
>警告灯：点灯してますが、黒いテープで目隠ししてます^_^;
>光の散乱：運転していて気にはなりませんが・・・
>
>
>車検には通りませんでした(~o~)
>
>車検時には、ライトをＡＳＳＹごと交換しました。
>（そのため、中古で左右のライトを購入しました）
>
>
>詳しくはメールしますね
>（名前の横のメールアドレスでよろしいですね）

再度ゆいぱぱです。警告灯の消し方ここにあります、リレーをバイパスさせるようです、市販の抵抗は使用電力を増やすだけなので疑問です。

http://www.geocities.jp/mbw124note/index.html

ほとんどDIYで、やってしまう方たちです。

Re:ライトのＨＩＤ化

syusan

- 09/1/29(木) 22:49 -


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	パスワード

ゴンダワラさん　ゆいばば　さん　

ご丁寧にレスありがとうございます。

大変参考になりました。

当方出来たらライトカバーを加工しないでつけられるクルーズなどを検討しています。　皆さん試行錯誤ですばらしい仕上がりですね(^_^)。　

当方出来れば、警告灯が点灯しないものが・・などと、都合のいいことを考えています。
車検対策の考えないといけないのですね。
ありがとうございました。

すばらしい掲示板と出会えて幸せです。
今後ともよろしくお願いたします。

Re:ライトのＨＩＤ化

ゆいぱぱ - 09/1/30(金) 18:47 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 1775.jpg
・サイズ	： 159.1KB

▼syusanさん：
ＨＩＤの画像貼って見ました。
うまくいくかな。

【1775.jpg : 159.1KB】

Re:ライトのＨＩＤ化

syusan

- 09/1/30(金) 23:07 -


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	パスワード

ゆばばさん　画像ありがとうございます。
早く輝くHIDに変えて見たいものです。
頑張ってみます。

Re:ライトのＨＩＤ化

ゆいぱぱ - 09/1/30(金) 23:45 -


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	パスワード

▼syusanさん：
>ゆばばさん　画像ありがとうございます。
>早く輝くHIDに変えて見たいものです。
>頑張ってみます。
220TEいい車ですよね。中古で探してもほとんど無いですね。暫く前に　230Eリミテッドに乗ってました、そのあとここの板が出来た時に、SL320に乗っていて良く参加していました。古い古い画像に残ってました、暇な時にでも見てください、会員番号は18番だったかな。

Re:ライトのＨＩＤ化

syusan

- 09/1/31(土) 9:04 -


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	パスワード

ゆいぱぱさん
ありがとうございます。　
220TE気に入っているんです。　わざわざオークションで９３年モデルのサンルーフ付きを探していただきました。　その後にシートはヤフオクで探して革に変えました。
２３０もいい車ですよね。　低回転からしっかりトルクが出て昔のいい時代のベンツのエンジンの味がありますよね。　１９０に１０万キロ乗りましたが、ツインカムのベンツよりベンツらしい感じがすます。
暇な時に見てみます。
>▼syusanさん：
>>ゆばばさん　画像ありがとうございます。
>>早く輝くHIDに変えて見たいものです。
>>頑張ってみます。
>220TEいい車ですよね。中古で探してもほとんど無いですね。暫く前に　230Eリミテッドに乗ってました、そのあとここの板が出来た時に、SL320に乗っていて良く参加していました。古い古い画像に残ってました、暇な時にでも見てください、会員番号は18番だったかな。

Re:ライトのＨＩＤ化

ゆいぱぱ - 09/2/2(月) 18:00 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 124.jpg
・サイズ	： 34.1KB

こんなに、まぶしい画像もありました。

【124.jpg : 34.1KB】

Re:ライトのＨＩＤ化

syusan

- 09/2/3(火) 23:06 -


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	パスワード

▼ゆいぱぱさん：
>こんなに、まぶしい画像もありました。

素晴らしい光りです。　フォグもHIDに改造しているんですか？？

早く僕もHIDに改造したいです。
いろいろ検討の結果ベンツ用に開発されたスライドしないツインバナー方式のクルーズ製にしようかと思っています。

Re:ライトのＨＩＤ化

ゆいぱぱ - 09/2/4(水) 17:18 -


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	パスワード

▼syusanさん：
ツインバナー式なら、良いですねフォグも、ＨＩＤ化しています。
今はポジションのＬＥＤ化を試行錯誤してます。

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W124アイドリング不調

aty124 - 09/10/15(木) 0:04 -


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初めまして。94y S124に乗っていますが、最近アイドリングが不調です。4000回転くらいまで上がりっぱなしになったと思えば上下を繰り返し、ストールしてしまいエンジンが掛かりません。セルを回してもエンジンは掛からず、ガソリン臭さがひどくなってきます。30分くらい（エンジンがある程度冷えると）放置してセルを回すと通常に掛かります。
それと、電動ファンが回り出すと水温計は80度くらいまで下がりますが、最近は下がりません。これも関係しているのでしょうか？
よろしくおねがいします。

[投稿者削除]

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	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（09/10/25(日) 23:20）

Re:W124アイドリング不調

aty124 - 09/10/21(水) 0:10 -


	引用なし

	パスワード

▼明智さん：
>▼aty124さん：
>>初めまして。94y S124に乗っていますが、最近アイドリングが不調です。4000回転くらいまで上がりっぱなしになったと思えば上下を繰り返し、ストールしてしまいエンジンが掛かりません。セルを回してもエンジンは掛からず、ガソリン臭さがひどくなってきます。30分くらい（エンジンがある程度冷えると）放置してセルを回すと通常に掛かります。
>>それと、電動ファンが回り出すと水温計は80度くらいまで下がりますが、最近は下がりません。これも関係しているのでしょうか？
>>よろしくおねがいします。
>
>初めまして（メンテ歴があれば、それも）
>エンジンは何ですか？？
>オイル漏れの箇所（アンダーカバーの状態）、ラジエターにオイルの浮きがないか、プラグ焼けの状態、燃費、車体下（駐車場　等）に何かが落ちた染みがあるか（それはなにか？？）、ハーネスに異常（見える範囲で決して触らないように様に見る）はないか？？、等々、わかる範囲の情報を提示してください。エンジンがかかるようでしたら、煙の色および、車内外の匂い（どこからのガソリン臭ですか？）
>
>少なくとも、１６年は経過していますので、メンテなしでは、少しでもアイドリングするだけで、奇跡だと思います。
>
>情報があれば、ある程度、処置範囲を狭めるのをお手伝いできると思います。
>
>年式的には、各センサの類、ストレーナ、ホース、ベルト、ベルト関連のベアリング、オルタネータ、ヘッドガスケット（必要ガスケット含む）、タペットパッキン（交換に必要なもの含む）、ラジエータ、ラジエターホース（３種類）サブタンク、等々、電気系統のリレー何かも含めると交換部品は、まだまだありますよ。
>情報お待ちしています。

明智さん
ご連絡ありがとうございます。
エンジンは１０４で今年4月にエンジンOHしましたのでオイル漏れは一切ありません。水回り関係もラジエター、ウォーターポンプ、サーモ等すべて新品にしました。ただ、電気系統はやっていません。知り合いいわく、エアマスセンサーではないか？とか、フューエルポンプ？OVPリレーとか、いろいろです。
宜しくお願いします。

[投稿者削除]

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	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（09/10/25(日) 23:20）

Re:W124アイドリング不調

aty124 - 09/10/22(木) 10:36 -


	引用なし

	パスワード

▼明智さん：
>▼aty124さん：＜引用は控えめに＞
>>明智さん
>>ご連絡ありがとうございます。
>>エンジンは１０４で今年4月にエンジンOHしましたのでオイル漏れは一切ありません。水回り関係もラジエター、ウォーターポンプ、サーモ等すべて新品にしました。ただ、電気系統はやっていません。
>
>もう少し、ハッキリと作業詳細が分かればよいのですが、無理のようですので、
>
>まず、１０４だとすると、よっぽどひどいオイル漏れ（水路への侵入も含む）しないかぎり、まずは電気系統のメンテを行うようです。
>
>この年式で、ハーネスを交換せずにプラグコードを触るだけでも、危険な行為です。（多分、普通の神経の整備屋なら、プラグの交換さえも断ります。）
>
>月並みですが、まず、エンジンハーネス、水温センサ、プラグコード、リレー（対策品かどうか確認の上）、フューズ全数（ＢＯＸ内の物すべて）交換、燃料ポンプ、フィルタ、ホースを交換されたらよいかと思います。
>
>これをやれば、確認する場所は少しですし、今後安心して乗れるようになります。

了解いたしました。
次のお休みにいろいろ試してみます。ありがとうございました。

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[投稿者削除]

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（09/10/19(月) 0:57）

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ｴﾝｼﾞﾝ始動時の音に関して教えてください

シルバーベンツ

- 09/9/22(火) 16:16 -


	引用なし

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９２年式Ｗ１２４、に乗っています、Ｗ１２４初心者です。

昨日からエンジンを始動直後の数秒間、エンジンルームから
「ギャーギャー」と言った音を発するようになりました。
数秒後には収まります。

こんな経験をお持ちの方のアドバイスをお願致します。

Re:ｴﾝｼﾞﾝ始動時の音に関して教えてください

［名前未入力］

- 09/10/15(木) 23:04 -


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＞シルバーベンツさん。

初めまして、ガリと申します。Ｗ２０２掲示板からお邪魔します。
エアコンはＯＮの時でですか？ＯＦＦの時ですか？
ＯＮで鳴るならコンプレッサープーリーのマグネットクラッチ？が
劣化するとそれっぽい音がします。
あるいはカムシャフトのチェーンテンショナーの不良でしょうか？
オイルの廻りが悪くなると出るのでしょう。

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教えて下さい！

シルバーアロー

- 09/7/21(火) 22:16 -


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W124（E500)1994年ですが、最近エアコンの風量調整が出来なくなったので、
ブロワレジスターを交換しましたが、1日目は良かったのですが、その後A/C、EC、DEFの位置でも5分程度ブロワファンは廻りますが、その後止まってしまいました。
ブロワファンだと判断して交換をしましたが、今度はファンも回らず、A/Cにするとエアコンのコンプレッサーが入ったかと思うとロックしてエンストしてしまいます。

一連の故障に関連は有るのでしょうか？
エアコンのコンプレッサーを交換すれば直るのでしょうか？

　

[投稿者削除]

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	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（09/10/25(日) 23:21）

ありがとうございました。

シルバーアロー

- 09/7/23(木) 20:00 -


	引用なし

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明智様

回答ありがとうございます。
とても勉強になりました。
早速、部品を調達して修理をしてみます。

今後もご指導の程、お願いいたします。

▼明智さん：
>▼シルバーアローさん：
>>W124（E500)1994年ですが、最近エアコンの風量調整が出来なくなったので、
>>ブロワレジスターを交換しましたが、1日目は良かったのですが、その後A/C、EC、DEFの位置でも5分程度ブロワファンは廻りますが、その後止まってしまいました。
>>ブロワファンだと判断して交換をしましたが、今度はファンも回らず、A/Cにするとエアコンのコンプレッサーが入ったかと思うとロックしてエンストしてしまいます。
>>
>>一連の故障に関連は有るのでしょうか？
>>エアコンのコンプレッサーを交換すれば直るのでしょうか？
>ちなみに、これが一番臭く感じます。フューエルクーラーです。
>
>フューエルクーラーはパーコレーション防止の為にクーラーの低圧ガスにより燃料を冷却するシステムです。このフュエルクーラーの中にフィンがついたらせん状の燃料パイプが入っています。これが古くなると腐食等で燃料パイプに小さい穴が開き、ガソリンがクーラーラインに入り込み、まずコンプレッサーがロックし、クーラーラインにグリース状の物がクーラインに循環し、コンプレッサー、コンデンサー、エキパン、レシーバー、エバポレーター、低圧ホース、高圧ホース等を全てをだめにします。
>
>３２０には、無い仕組みですが、よく聞く話です。

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どうですか？みなさん！

ｓ124 - 09/5/19(火) 18:07 -


	引用なし

	パスワード

下記のエンジンの始動について質問させていただいたものですが、もしよろしければｗ124のオフ会というか勉強会をどなたか主催してもらえないでしょうか？なんでもかんでも修理に出すのも費用がかかりますし、修理に出す必要のない故障あるいわ部品さえあれば簡単に治るとにかく費用をかけずに維持したいのです。お金持ちでもないので。ちなみに私は東京多摩地区の人間でどなたかｗ124に詳しい方とお知り合いになりたいのです。よろしくご検討お願いいたします。

Re:どうですか？みなさん！

トルネード - 09/5/19(火) 21:24 -


	引用なし

	パスワード

僕は直接は関わりはないけど、下記のHPでW124の整備オフ会よくやっているみたい。
HPの掲示板に行けば話しできますよ。

http://www.geocities.jp/mejironosuzuki/

▼ｓ124さん：
>下記のエンジンの始動について質問させていただいたものですが、もしよろしければｗ124のオフ会というか勉強会をどなたか主催してもらえないでしょうか？なんでもかんでも修理に出すのも費用がかかりますし、修理に出す必要のない故障あるいわ部品さえあれば簡単に治るとにかく費用をかけずに維持したいのです。お金持ちでもないので。ちなみに私は東京多摩地区の人間でどなたかｗ124に詳しい方とお知り合いになりたいのです。よろしくご検討お願いいたします。

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エンジンの始動について

ｓ124 - 09/5/18(月) 17:30 -


	引用なし

	パスワード

１９９５年式ｅ320ワゴンについてｐレンジでは始動せず、nレンジでは普通に始動します。何が悪いのでしょうか。また、自分で直せますか。修理するといくら位かかりますか。ご指南お願いします。このまま乗っていても大丈夫ですか。

Re:エンジンの始動について

sr_188

- 09/5/19(火) 6:43 -


	引用なし

	パスワード

おそらくミッション横のシフト検地用スイッチの故障か位置ずれかと思います。

そのまま乗ることは特に問題はないですが、バック時にバックランプが点灯しているか確認したほうがいいと思います。

ご質問内容から判断すると、ご自分での交換は厳しいかもしれません。

交換はミッションを下ろす必要はないので、それほど高くはないと思います。

Re:エンジンの始動について

ｓ124 - 09/5/19(火) 17:35 -


	引用なし

	パスワード

▼sr_188さん：
>おそらくミッション横のシフト検地用スイッチの故障か位置ずれかと思います。
>
>そのまま乗ることは特に問題はないですが、バック時にバックランプが点灯しているか確認したほうがいいと思います。
>
>ご質問内容から判断すると、ご自分での交換は厳しいかもしれません。
>
>交換はミッションを下ろす必要はないので、それほど高くはないと思います。
ありがとうございます。すぐに解決するとは助かりました。

Re:エンジンの始動について

元C280 - 09/5/19(火) 17:50 -


	引用なし

	パスワード

▼ｓ124さん：
W124ではないのですが、94年のC280で同じ症状になりました。
sr_188さんの指摘する部分（ニュートラルスイッチだったと思います）
を交換したら直りました。
ちなみに私はバックランプが先に点灯しなくなりました。

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