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スピーカー交換2.[0]  /  右ハンドルW202のカーボン...[10]  /  みなさま、はじめまして。[9]  /  ブレーキからの異音[17]  /  横浜山下オフで・・・[5]  /  ストップランプの移植[12]  /  以前エアマスでお世話にな...[14]  /  もう我慢できません[0]  /  エアコンの液晶バックライ...[12]  /  球切れ警告灯が点灯したの...[6]  /  
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スピーカー交換2.
 C200　MA  - 06/3/12(日) 21:27 -
引用なし
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   みなさん、こんばんわ。
フロントスピーカー交換では大変お世話になりました。
さて、季節も春を感じさせるこの頃、暖かくもなってきたのでリアドアスピーカーの交換にも挑戦しようと思ってます。
前回確認はしたのですが、念のために本日リアドアスピーカーのカバーを外してみると、やはりこいつは内張り外さないといけない状況でした。
そこで、皆さんの中でリアドアの内張りを外したことのある方がいらっしゃいましたら、是非外し方のご教授をお願いいたします。
ドアハンドル、ドアオープナーあたりにネジが隠れているような感じなんですが、本日のトライでは、ドアハンドルのカバーの外し方も良く分かりませんでしたので。
是非経験のある方よろしくお願いいたします。
（因みに　1998年3月登録のC200　リミテッドです。）
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右ハンドルW202のカーボンフィルタは入手困難？？
 きどっち  - 06/3/1(水) 1:39 -
引用なし
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   花粉が飛ぶ季節になりました。そこでエアコンフィルタ交換を思い立ちましたが、右ハンドルW202の活性炭入りフィルタ（いわゆるカーボンフィルタ）はボッシュにて製造中止になっているとのこと。活性炭なし普通のフィルタはラインナップされていますが、やはりカーボンフィルタが欲しいところです。右ハンドル乗りの方、どうされていますか？
調べた範囲では

（１）ル・パルナスさんで販売されているこれ。
http://www.rakuten.co.jp/parnass/186886/131205/131241/#151486

（２）大阪のパシフィック工業製　型番ＰＣ−ＢＺ０1Ｃ

（３）海外生産品？

辺りになると思いますが、皆さんはどうしていますか？
現在ついていたフィルタの部品番号は210 830 09 18でＲ
の表示も大きくあります。カーボンフィルタですが、ヤナセでもこれは
買えないのでしょうか？　左ハンドル用は右ハンドル車には
着かないんですよね？　過去ログ調べたのですが、ヒットせず皆様の
アドバイス伺いたいです。よろしくお願いします。
Re:右ハンドルW202のカーボンフィルタは入手困難？...
 シュゴ E-MAIL  - 06/3/2(木) 20:54 -
引用なし
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   ▼きどっちさん：
>花粉が飛ぶ季節になりました。そこでエアコンフィルタ交換を思い立ちましたが、右ハンドルW202の活性炭入りフィルタ（いわゆるカーボンフィルタ）はボッシュにて製造中止になっているとのこと。活性炭なし普通のフィルタはラインナップされていますが、やはりカーボンフィルタが欲しいところです。右ハンドル乗りの方、どうされていますか？
>調べた範囲では
>
>（１）ル・パルナスさんで販売されているこれ。
>http://www.rakuten.co.jp/parnass/186886/131205/131241/#151486
>
>（２）大阪のパシフィック工業製　型番ＰＣ−ＢＺ０1Ｃ
>
>（３）海外生産品？
>
>辺りになると思いますが、皆さんはどうしていますか？
>現在ついていたフィルタの部品番号は210 830 09 18でＲ
>の表示も大きくあります。カーボンフィルタですが、ヤナセでもこれは
>買えないのでしょうか？　左ハンドル用は右ハンドル車には
>着かないんですよね？　過去ログ調べたのですが、ヒットせず皆様の
>アドバイス伺いたいです。よろしくお願いします。

こんばんは
先日　緑色の石橋さんの家でボッシュのフィルター買いましたよ
２年前より値上がりしていましたが　それとは違うのでしょうか？
私はこだわって買ってませんのでわかりませんが　お困りでしたら譲ってもいいですよ　箱は店に置いてきましたが袋は未開封です
Re:右ハンドルW202のカーボンフィルタは入手困難？...
 きどっち  - 06/3/3(金) 1:11 -
引用なし
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   謎さん、シュゴさん、レスありがとうございました。
安心しました。複数の通販ショップではボッシュでは該当フィルタが
廃番になっていたので本当の状況を知りたかったのです。
ヤナセやシュテルンではまだ聞いていませんので機会があれば聞いてみます。
ちなみに値段や新パーツ番号をご存じでしたら教えていただけますか？
国産車用のデンソー製活性炭入りフィルタだと2個で3000円位からありますが
これはそれなりの価格なんでしょうね（1諭吉程度？？）。フィルタ外枠も
頑丈過ぎるほどしっかりしているし。。。。

ちなみに「緑色の石橋さん家」とは何でしょうか？
質問ばかりで済みません。
Re:右ハンドルW202のカーボンフィルタは入手困難？...
 pooh E-MAIL  - 06/3/3(金) 9:09 -
引用なし
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   ▼きどっちさん：
>ちなみに値段や新パーツ番号をご存じでしたら教えていただけますか？

新パーツ番号というのは分かりませんが、右用A210 830 09 18　左用A210 830 08 18　が純正番号です。現在は活性炭フィルタしか純正では設定がないようです。

価格は数年前ディーラで\7000弱だったと記憶してます。


>ちなみに「緑色の石橋さん家」とは何でしょうか？

石橋さん（創業者の名字）はStone+Bridge・・・ブリジストンで、そこの緑色の量販店と言えばタ○ヤ館と言うことでしょう。

あとはよく黄色い帽子とか自動後退なんて言ってますね。(^^ゞ
[投稿者削除]
   - -
引用なし
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/3/9(木) 21:55）
Re:右ハンドルW202のカーボンフィルタは入手困難？...
 シュゴ E-MAIL  - 06/3/3(金) 20:43 -
引用なし
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   ▼Ｊ　ＢＯＹさん：
>▼poohさん：こんにちは
>>▼きどっちさん：
>>>ちなみに値段や新パーツ番号をご存じでしたら教えていただけますか？
>>
>>新パーツ番号というのは分かりませんが、右用A210 830 09 18　左用A210 830 08 18　が純正番号です。現在は活性炭フィルタしか純正では設定がないようです。
>>
>>価格は数年前ディーラで\7000弱だったと記憶してます。
>現在は、A210 830 08 18に統一されました。
>右用A210 830 09 18は、廃止です
>また材質も以前は、ケースがプラスチック製でしたが厚紙に変わってお粗末な物に
>なってしまいました。
>
>価格は、密輸で４千円でおつりが来ました。

私が買ったのはボッシュですが　本当にお粗末という表現が当てはまります
厚紙にフィルターを貼り付けてあるのですがボンドがベタベタ
品番・価格はボッシュのHPにありました　参考にされてはいかがでしょうか
Re:右ハンドルW202のカーボンフィルタは入手困難？...
 きどっち  - 06/3/6(月) 1:43 -
引用なし
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   ▼シュゴさん：
>▼Ｊ　ＢＯＹさん：
>>▼poohさん：こんにちは
>>>▼きどっちさん：
>>>>ちなみに値段や新パーツ番号をご存じでしたら教えていただけますか？
>>>
>>>新パーツ番号というのは分かりませんが、右用A210 830 09 18　左用A210 830 08 18　が純正番号です。現在は活性炭フィルタしか純正では設定がないようです。
>>>
>>>価格は数年前ディーラで\7000弱だったと記憶してます。
>>現在は、A210 830 08 18に統一されました。
>>右用A210 830 09 18は、廃止です
>>また材質も以前は、ケースがプラスチック製でしたが厚紙に変わってお粗末な物に
>>なってしまいました。
>>
>>価格は、密輸で４千円でおつりが来ました。
>
>私が買ったのはボッシュですが　本当にお粗末という表現が当てはまります
>厚紙にフィルターを貼り付けてあるのですがボンドがベタベタ
>品番・価格はボッシュのHPにありました　参考にされてはいかがでしょうか

皆様、レスありがとうございました。大変参考になりました。純正の
キャビンフィルタが右左同一部品番号になっていたんですね。

私も色々調べたのですがドイツのサードベンダーらしきMICRONAIR
　http://www.micronsir.com/
で調べると欧州マーケット用活性炭入りフィルタ"MC 505 "は左右共通の
品番でした。純正部品の割り当てと一致していますね。

ボッシュの活性炭フィルタ"CFP-MB-3"は楽天市場の説明ですと左
ハンドル用と書いてありましたが、実は左右共通なのかも知れないので
こちらはちょっと調べてみます。

P.S.　「緑色の石橋」についての説明ありがとうございました。
「黄色い帽子」なんかであればすぐにわかったのですが。。。
勉強不足でしたね！？
Re:右ハンドルW202のカーボンフィルタは入手困難？...
 シュゴ E-MAIL  - 06/3/6(月) 20:15 -
引用なし
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   ▼きどっちさん：
http://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/short_version_d/short_version_d.asp?category=8&group=6
ボッシュのHPのフィルターの部分です
車種別適合リサーチから適合探せますよ
Re:右ハンドルW202のカーボンフィルタは入手困難？...
 きどっち  - 06/3/8(水) 1:12 -
引用なし
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   ▼シュゴさん：
>▼きどっちさん：
>http://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/short_version_d/short_version_d.asp?category=8&group=6
>ボッシュのHPのフィルターの部分です
>車種別適合リサーチから適合探せますよ

ボッシュに問い合わせたところキャビンフィルタープラス（CFP-MB-3）は左右共用とのこと。ただしエアーの流れとしてフィルタに書かれた矢印の向きが右ハンドル車に装着すると逆になるようですが、フィルタの濾過機能に差はないとボッシュから回答がありました（製造元が言うのですから本当でしょう）。またノーマルフィルタも現在左右ハンドル別の商品構成ですがこれもいずれ統合されると言っていました。純正パーツと同じですね。通販でも安心して購入できそうです。ありがとうございました。
Re:右ハンドルW202のカーボンフィルタは入手困難？...
 majuro  - 06/3/12(日) 11:36 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： fil.jpg
・サイズ ： 99.0KB
   お話にタイムリーに参加できずすみません。
ご参考というかなんというか、先日私が入手したフィルターは
向こう側が見える穴がいくつもありました。（もちろん未開封の新品でした）

製造時に枠？に紙？をつける作業に問題が・・・
ちゃんとお話しして正常な物と気持ちよく交換してもらいました。

添付画像
【fil.jpg : 99.0KB】
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みなさま、はじめまして。
 fine  - 06/3/3(金) 2:45 -
引用なし
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   みなさま、はじめまして。
先日、通算４度目の車検（個人的には初めての車検）をディーラーにて行いました。
申し遅れましたが、９７年・Ｗ２０２・Ｃ２３０Ｔ・５９４００ｋｍです。
まず、予想外なことにホイール（AMG STYLING4 DESIGN A-type）がはみでているので純正を持参下さいとのこと。
自分の目でははみでていないと思っていたのに…。
そんなことから始まり…、数日後、車検が上がり、車の調子のことばかり気にしながら帰宅してみると、助手席側電動シートのヘッドレストのボタンがない！
翌日、ディーラーで苦言を呈する。
何度も来てもらうのも申し訳ないので早急に取り寄せて郵送しますとのこと。
数日後、封筒が届いていて中を見ると不思議なことに空っぽ？！
早速連絡をと思ったが、見せないと信用してもらえそうにないのと、どうしても一言言いたくて、翌日、ディーラーへ！
ディーラーはとりあえず謝罪していたが、確かに入れて発送したらしい。
早急にまた取り寄せますとのこと。
封筒をよく見ると一カ所破れていてセロテープが貼ってあった。（郵便局でのトラブル？）
どちらにせよ、こちらには非がない。
また数日後、部品が届き、同じ事が起きても困るので部品を取りに行く。
車検の予約から計６〜７回、出向いたことになる。
つくづく、縁がないのか、相性が悪いのかと痛感させられた初車検でした…。
愚痴なのかご挨拶なのかわからなくなりましたが、これからおつきあいのほど、宜しくお願いします。
Re:みなさま、はじめまして。
 のぶなが E-MAIL  - 06/3/4(土) 13:17 -
引用なし
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   fineさん。

初めまして、のぶながと言います・・・こんごとも宜しくお願いいたしますm(__)m

？いろいろと洗礼を受けられていますね(*^_^*)むつかしいトラブルではなく幸いでしたね。

これからも情報交換など宜しくお願いいたします。m(__)m
Re:みなさま、はじめまして。
 fine  - 06/3/7(火) 1:54 -
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   こちらこそ情報交換など宜しくお願いいたしますm(__)m
みなさま、はじめまして　2
 Ｔａｄ  - 06/3/4(土) 19:42 -
引用なし
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   >愚痴なのかご挨拶なのかわからなくなりましたが、これからおつきあいのほど、宜しくお願いします。

皆さま、はじめまして。本日入会させていただきました。よろしくご指導のほどをお願いいたします。クルマ、汽車、ヒコーキ、省エネ住宅、その他メカ系のものは何でも大好きな不良中年です。
全て、昔アメリカに居たとき友人から仕込まれたものです。

このサイトはよく参考にさせて頂いておりました。
クルマは大き目の米車とＣ200を乗っています。車検は、ユーザー車検の先駆者を自認しております。25年以上前から自分で取っています。

部品調達は私の経験上、アメリカの通販会社からＯＥＭまたはリビルト品を買うのが一番安いと思います。ドイツからよりも安いことが多々あります。重いものは取りに行きます。運賃よりも人間の飛行機代のほうが安いこともありますから。
先月は所用で渡米したので友人宅に配送依頼しておいた部品を70キロほど持ち帰りました。これで1年は大丈夫。今日は朝からショック・アブソーバとステ・ダン、タイロッド全部を一気に取り替えました。気になっていたハンドルの妙なガタが一掃され、新車時のフィーリングがよみがえりました。妻に「ぜんぜん違うだろ？」と聞いてみると「何が？」･････聞くのじゃなかった。
タイロッドは10万キロごとに替えるべきですね。コントロール・アームのブッシュは5万キロごと、ショックは3万キロごとに替えています。
自宅にリフトがあるとよいのですが。自宅を建てる時にピットを掘るつもりでしたが、家庭内の事情で断念したのは、いまだに痛恨の極みです。

どうぞよろしくお願いいたします。
　
Re:みなさま、はじめまして　2
 Marco。 WEB  - 06/3/4(土) 23:04 -
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   ▼Ｔａｄさん：
>>クルマ、汽車、ヒコーキ、省エネ住宅、その他メカ系のものは何でも大好きな不良中年です。

　”省エネ住宅”、大変、興味ありますねえ。今後ともよろしくお願いします。（笑＾＾）
Re:みなさま、はじめまして　2
 のぶなが E-MAIL  - 06/3/5(日) 5:03 -
引用なし
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   Tadさん。

初めまして、のぶながといいます・・・宜しくお願いいたしますm(__)m

ロボットなんかはどーなんですか？(*^_^*)
Re:みなさま、はじめまして　2
 Ｔａｄ  - 06/3/8(水) 9:20 -
引用なし
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   Marco様、のぶなが様
私の省エネルギー住宅はパッシブソーラーハウスです。魔法瓶の中に住んでいます。ロボットの形をしたロボットではなく、意思のままに動く装置は、汽車道楽のなかにあります。ターンテ-ブルです。いろいろなモードで、望みの位置に停止させることを狙って製作中です。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%8F%E3%82%A6%E3%82%B9

車いじりは必要に迫られて始めました。道楽ではないと考えています。アメリカで、となりの奥さんが自分で治す様子を見て発奮しました。米車、独車は手が入りやすいので自分で治しやすいですね。最近の国産車にはお手上げです。
Re:みなさま、はじめまして　2
 ガク  - 06/3/8(水) 10:09 -
引用なし
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   Ｔａｄさん、はじめまして。

緑の'94-C220に乗ってる、ガクと申します。
クルマも人間も老体にムチ打って生きてます。

私も、その昔、一度だけアメ車に乗っていたことが
あります。
あのトルクは麻薬みたいなところがありますね。

どうぞヨロシク。
Re:みなさま、はじめまして　2
 のぶなが E-MAIL  - 06/3/8(水) 11:25 -
引用なし
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   省エネ、ロボット・・・興味ありますね(*^_^*)アメリカンな話もいいですね〜(*^_^*)

私も自称アメリカ通（笑）これからも、よろしくお願いいたしますm(__)m
Re:みなさま、はじめまして。
 ガク  - 06/3/8(水) 23:42 -
引用なし
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   fineさん、はじめまして。
C220'94初期型（緑）に乗ってます、ガクと申します。

>９７年・Ｗ２０２・Ｃ２３０Ｔ・５９４００ｋｍです。

いや〜、新しいですね（笑）。距離も少ないし。

>つくづく、縁がないのか、相性が悪いのかと痛感させられた初車検でした…。
>愚痴なのかご挨拶なのかわからなくなりましたが、これからおつきあいのほど、宜しくお願いします。

しばらくすると、笑い話になるかもしれません。

私の場合、もっと手厚い（手痛い）洗礼を受けてますから。
少々のことでは驚きません。

どうぞよろしく
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ブレーキからの異音
 kazu  - 06/2/27(月) 21:51 -
引用なし
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   ご無沙汰しております。
療養中の身となり愛車の手入れも出来ずにいましたが
最近運転もちょい乗りくらいは出来るようになって
喜んだのも束の間、数ヶ月のブランクのせいでしょうか・・・
もしくはどこかが消耗して来たのでしょうか、ブレーキをかけると異音がします。
止まる寸前に多分フロントからだと思うのですが、ブブーンとビビリ音がして
ペダルにまで振動が伝わります。現在走行距離は51000kmでパッドは43000kmで
一度交換しています。ブレーキオイルは検査ごとに交換してます。
ローターやキャリパーも気になります。
あと気のせいかもしれませんがペダルの踏み込みが少し深いような気が
するのですがマスターシリンダーとかもヘタリとかあるのでしょうか。
95年式なのでそろそろ足回りに来てるのかなと思うのですが何分シロウト
なので分かりません。ご教示宜しくお願い致します。
Re:ブレーキからの異音
 Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌ  - 06/3/5(日) 17:39 -
引用なし
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   >１つ思うのはいつもたまにしか
>乗らないのでローターがサビサビになってます。もちろん走行すると
>サビはとれますがそのサビが毎回パッドとローターの間に入ってしまって
>何か変摩擦の原因になる事ってあるのでしょうか。

サビは侮れません。

経験で、ローター交換から１万数千ｷﾛ後に

「Ｈ＆Ｓさん、ローターにパッドの形のサビが何箇所か付いておりジャダーの
原因になっているローター交換しましょうか」と指摘された事があります。


洗車（乗らない）サビる→ローターを痛める→ジャダーを誘発するようです。
Re:ブレーキからの異音
 ニャンタン E-MAILWEB  - 06/3/5(日) 17:52 -
引用なし
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   ▼Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌさん：
>>１つ思うのはいつもたまにしか
>>乗らないのでローターがサビサビになってます。もちろん走行すると
>>サビはとれますがそのサビが毎回パッドとローターの間に入ってしまって
>>何か変摩擦の原因になる事ってあるのでしょうか。
>
>サビは侮れません。
>
>経験で、ローター交換から１万数千ｷﾛ後に
>
>「Ｈ＆Ｓさん、ローターにパッドの形のサビが何箇所か付いておりジャダーの
>原因になっているローター交換しましょうか」と指摘された事があります。
>
>
>洗車（乗らない）サビる→ローターを痛める→ジャダーを誘発するようです。

なるほど、、
十分に考えられることですね＾＾；
やはり、車（機械）は毎日動かしている方が調子は良いみたいです。
洗車したら、水切りも兼ねて走行したほうが、錆も抑えることが出来て良いみたいです。
Re:ブレーキからの異音
 kazu  - 06/3/5(日) 21:59 -
引用なし
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   ニャンタンさん：
Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌさん：

有難う御座います。
半年以上たまに、しかもほんのちょっと乗りするだけの日々でしたので
ローターが錆びては乗り、錆びては乗りの繰り返しだったので
気になっていました。
原因としては非常に考えられるかと思います。
今月検査なのでよく点検してもらいます。
Re:ブレーキからの異音
 Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌ  - 06/3/6(月) 0:16 -
引用なし
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   ▼kazuさん：
>原因としては非常に考えられるかと思います。
>今月検査なのでよく点検してもらいます。

ですね。私も車検時に指摘されたのですが、前回車検時にローター交換していたので

ローター研磨で済ませました。

本当、乗らなければならないのですが、

今年は、浜名湖オフの日と、その翌日、その他に１日しか乗っていません。

明日（もう今日）雨天でなかったら、ぐる〜っと東海環状でもひと回りしてこようかな。
Re:ブレーキからの異音
 kazu  - 06/3/7(火) 18:29 -
引用なし
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   ▼Ｈｅａｒｔ＆Ｓｏｕｌさん：
有難う御座います。
かなり参考になりました。それと原因と対応が明確になり安心しました。
現在51000kmなのでローター研磨で済むか交換になるのか少し心配です。
しかし毎日乗ったり、長距離走行などで直ってくれたら有難いのですが。
でもまあ無理でしょうね、、、(^^;
Re:ブレーキからの異音
 pooh E-MAIL  - 06/3/7(火) 22:44 -
引用なし
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   ▼kazuさん：
>現在51000kmなのでローター研磨で済むか交換になるのか少し心配です。

その距離だと交換した方がいいと思いますよ〜〜。（今まで無交換なら）
それに研磨って結構高いので･･･。
Re:ブレーキからの異音
 kazu  - 06/3/8(水) 7:33 -
引用なし
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   ▼poohさん：
お久しぶりです。宜しくお願いします。
そうですかやはり交換ですか、交換はフロントだけでも良いのでしょうか。
価格は1個いくら位か心配です。ちなみに交換せずにこのまま乗り続けると
何かまずい事が起こってしまうでしょうか。
Re:ブレーキからの異音
 pooh E-MAIL  - 06/3/8(水) 9:19 -
引用なし
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   ▼kazuさん：
>お久しぶりです。宜しくお願いします。

お久しぶりで〜す。(*^_^*)


>そうですかやはり交換ですか、交換はフロントだけでも良いのでしょうか。
>価格は1個いくら位か心配です。ちなみに交換せずにこのまま乗り続けると
>何かまずい事が起こってしまうでしょうか。

リヤはまだたいして減っていないでしょうから、換えなくても済むかとは思います。（私の12万キロ近いですがリヤはまだパッドも換えてません、(^^ゞ）

フロントのディスクは本国でOEM品だと約\4000（1枚）でした。ディーラ純正だと\1万超えたかな？？　


私10万キロくらいまで使ってましたが、かなり減っていて思いっきり耳ができていてマズいなぁ〜と思っていましたが異音等の不具合の実感はなかったです。

がっ！！　交換してみてものすごく効きが落ちていたのを実感しました。(^^ゞ
もちろんパッドも減っていたわけですから、ディスクだけのせいではないでしょうけれどタッチがかなり悪くなっていたようです。

なら、まだ使えるじゃないかという声が聞こえてきそうですが、kazuさんの場合今鳴きが出ているというのであれば、研磨するコスト（新品と大差ないかも）をかけるくらいなら交換してしまった方がいいのでは？という意味で書きました。
Re:ブレーキからの異音
 kazu  - 06/3/8(水) 20:10 -
引用なし
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   ▼poohさん：
こんばんわ。
前向きに交換検討して見ます。検査は●ー●バックスで受けようと思います。
少しでも費用を抑えて、整備するとこはこちらからも指摘してきっちり
やりたいと思います。でも部品代だけで2万以上の出費はいたいですぅ〜（ToT）
色々と有難う御座いました。かなり参考になりました！＾＾
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横浜山下オフで・・・
 のぶなが E-MAIL  - 06/3/7(火) 17:06 -
引用なし
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   sin-hさん（poohさん）

私の202のサンルーフの室内（車内）シャッターだけを外したいのですが、
お手伝い願えますか？すみません。あとステダン交換もありましたね、、(笑）
ロックタイト（ビス止め）も現場で買います、、、

こないだの車検後自宅でサンルーフ外そうと・・・一度教わっていながらわからず(笑）・・・・即刻あきらめました(笑）工具もなかったです(笑）
すみません。

宜しくお願いいたします。車内シャッターは持ち帰りDIYをやります(笑）
再度、これの取り付けの時に必要な工具はオートウェーブで買い求めますので
外すとき工具のアドバイスを頂き(笑）、、これもここで求めますので(笑）

疑問があります。
サンルーフの取り付け窓の大きさより、、シャッター寸法は大きいと思うのですが、、
ガラスサンルーフを外しどちらかにずらせばシャッターは外せることになるのでしょうか？
これを先に質問しないといけませんね！(笑）
Re:横浜山下オフで・・・
 pooh E-MAIL  - 06/3/7(火) 22:36 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：
>ロックタイト（ビス止め）も現場で買います、、、

たぶん要らないでしょう･･･。
sr_188さんから以前受けた講義では、メルセデス（ドイツ）は何でもかんでもロックタイト使ってるけど殆ど必要ないと。本人が気にするなら使ってもいいよ、くらいだそうです。(^^ゞ


>サンルーフの取り付け窓の大きさより、、シャッター寸法は大きいと思うのですが、、
>ガラスサンルーフを外しどちらかにずらせばシャッターは外せることになるのでしょうか？

説明によるとガラスの内張連動用留め具を外して全開にすると内張が前に出せるので、そのまま曲げながら上方に引き出すとなってます。
やってみないと解らないですね。

確か工具は必要ないはずで〜す。＼(^_^)／
Re:横浜山下オフで・・・
 sin-h  - 06/3/7(火) 23:36 -
引用なし
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   ▼poohさん：
▼のぶながさん：

ロックタイトでしたら持っていますから、気になるようでしたらお使い下さい。
私はロックタイトを使用したボルトを外すときのナメッた様な（ボルトが切れるような）
感覚がとっても嫌いで最近は使用しなくなりました。
Re:横浜山下オフで・・・
 のぶなが E-MAIL  - 06/3/8(水) 6:43 -
引用なし
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   sin-hさん

ありがとうございます。ゆるまない・・・魅力です(*^_^*)よろしくお願いいたしますm(__)m
Re:横浜山下オフで・・・
 のぶなが E-MAIL  - 06/3/8(水) 8:48 -
引用なし
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   sin-hさん

まだですか？（笑）よき伴侶は・・・

じっくり・・・なんでしょうか？これから春です、ドライブの季節、はやくみつかるといいですね(*^_^*)
Re:横浜山下オフで・・・
 のぶなが E-MAIL  - 06/3/8(水) 6:40 -
引用なし
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   poohさん

なんとなく外し方・・・理解できましたm(__)m、あのシャッターのロックがどこにあるのかみてみます(*^_^*)
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ストップランプの移植
 はぐメタ E-MAIL  - 06/3/2(木) 16:27 -
引用なし
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   こんにちわ。
９５年式Ｃ２２０に乗っているはぐメタと申します。

素人質問で申し訳ありませんが当方のクルマは最前期型
の為、リアのストップランプが着いておりません。
このパーツ取り付け出来たらな〜と思っておりますが
可能でしょうか？

経験された方がおられましたらご教授いただければ幸いです。
よろしくお願い致します。
Re:ストップランプの移植
 のぶなが E-MAIL  - 06/3/7(火) 10:55 -
引用なし
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   ▼はぐメタさん：
>こんにちわ。
>９５年式Ｃ２２０に乗っているはぐメタと申します。

初めまして、、、のぶながといいます。宜しくお願いいたします。


すみません、、便乗させてください！(笑）
私のは、、LEDではなく、ふつうのバルブのストップランプです。

これではなくLEDの横長のストップランプへ変更されているかた、
いらっしゃいますか？もし、いらっしゃいましたら、お話聞かせてください！(笑）
あ、できましたら写真のアップも願いしたいと思います。

宜しくお願いいたします。
Re:ストップランプの移植
 pooh E-MAIL  - 06/3/7(火) 13:19 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： R0015913.JPG
・サイズ ： 43.0KB
   ▼のぶながさん：
>すみません、、便乗させてください！(笑）
>私のは、、LEDではなく、ふつうのバルブのストップランプです。
>
>これではなくLEDの横長のストップランプへ変更されているかた、
>いらっしゃいますか？もし、いらっしゃいましたら、お話聞かせてください！(笑）

私のはのぶながさんのと同様バルブタイプですが、自作でLEDに換えてありますよ〜。（添付写真です）
横長ではありませんが、加工の手間を考えるとこの方が現実的だと思います･･･。
確か210のはトレーに埋め込みだったと記憶してますぅ〜。(^^ゞ

やるなら送ってくれれば造って返送しますが、202純正LED型のを買うのとどっちがコストが安いか？？　（笑）
LEDタイプを付ける場合もコネクタに若干の加工が必要かとは思いますが。

添付画像
【R0015913.JPG : 43.0KB】
Re:ストップランプの移植
 のぶなが E-MAIL  - 06/3/7(火) 13:51 -
引用なし
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   ▼poohさん：
>▼のぶながさん：

なかなか綺麗ですね！poohさん。
横長の、、置いておくたいぷでいいのですが、、売っていますかね(笑）
自分で調べろ！ですかね(笑）

横浜山下で見てみますけど(笑）
Re:ストップランプの移植
 pooh E-MAIL  - 06/3/7(火) 13:53 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：
>横長の、、置いておくたいぷでいいのですが、、売っていますかね(笑）

ハイマウントが出始めの頃はスタンレーなども出してましたが、普及しきった最近は見かけませんねぇ･･･。
せいぜい1万円で売ってましたよね。（昔付けてました）

210・208のヤツを買ってそのまま転がしておきますか？？　（笑）
Re:ストップランプの移植
 のぶなが E-MAIL  - 06/3/7(火) 15:58 -
引用なし
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   ▼poohさん：
>▼のぶながさん：
>
>210・208のヤツを買ってそのまま転がしておきますか？？　（笑）

あ、そうですか・・・
カー用品やさんへいけば、安いでしょうね！MBの純正は、高そう(笑）
あそこのバルブに来ている１２ｖで大丈夫なら手間なしですが・・・・
LEDだとそんなに電圧は不要ですね、、、LEDランプがわに細工してあるか
確認すれば、直結ですね(笑）
Re:ストップランプの移植
 pooh E-MAIL  - 06/3/7(火) 16:11 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：
>カー用品やさんへいけば、安いでしょうね！MBの純正は、高そう(笑）
>あそこのバルブに来ている１２ｖで大丈夫なら手間なしですが・・・・
>LEDだとそんなに電圧は不要ですね、、、LEDランプがわに細工してあるか
>確認すれば、直結ですね(笑）

LEDは基本2V前後ですから5〜6個直列にしますが、高輝度だともう少し要求電圧高いので4個直列の時もあります。
数によっては抵抗との足し算でバランスを取ります。

また、これらの計算の手間と過電圧のリスクを避けるために若干コストが上がりますがCRDを使って電流で処理することもあります。


もちろん純正や車両用として売っているモノは12Vで作ってありますので直結ですよ〜。
Re:ストップランプの移植
 のぶなが E-MAIL  - 06/3/7(火) 16:48 -
引用なし
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   ▼poohさん：
poohさん。ありがとうございます。

いまyahooオークションにいっぱい出てるんですね！驚きました(笑）
これなら、、ショップでも安く手に入りそうですね。
Re:ストップランプの移植
 ガク  - 06/3/7(火) 17:36 -
引用なし
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   >▼のぶながさん：
>横長の、、置いておくたいぷでいいのですが、、売っていますかね(笑）
>自分で調べろ！ですかね(笑）
>
>横浜山下で見てみますけど(笑）

当日、私のハイマウントをご覧下さい。
LED36連の横長、怪しい台湾製ですけど、一応役に立ってます（笑）。

入手先は、某ヤフオク、確か１５００円（爆）。
Re:ストップランプの移植
 のぶなが E-MAIL  - 06/3/7(火) 18:06 -
引用なし
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   ▼ガクさん：
>当日、私のハイマウントをご覧下さい。
>LED36連の横長、怪しい台湾製ですけど、一応役に立ってます（笑）。
>
>入手先は、某ヤフオク、確か１５００円（爆）。

ガクさん。
是非、拝見させていただきたいです！
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■▲▼
以前エアマスでお世話になり交換しました。が、
 ゆう E-MAIL  - 06/2/28(火) 23:41 -
引用なし
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   こんばんは。以前アイドル不調でエアマスの事を聞きヤ○セで診断。エアマス異常でオークションで購入し交換しました。が、症状が改善された気配がありません。減速時は2速1速のエンブレがグイッと伝わり信号待ちではタコメーターがたまにふわふわ。何か他に考えられるような原因があるんでしょうか？エンジンハーネスを見た感じでは劣化しているようですが、ヤ○セではエアマスを交換すると治ると言っていました。
Re:以前エアマスでお世話になり交換しました。が、
 sr_188  - 06/3/1(水) 7:02 -
引用なし
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   ▼ゆうさん：
>こんばんは。以前アイドル不調でエアマスの事を聞きヤ○セで診断。エアマス異常でオークションで購入し交換しました。が、症状が改善された気配がありません。減速時は2速1速のエンブレがグイッと伝わり信号待ちではタコメーターがたまにふわふわ。何か他に考えられるような原因があるんでしょうか？エンジンハーネスを見た感じでは劣化しているようですが、ヤ○セではエアマスを交換すると治ると言っていました。
お車は何年式の何でしょうか？
シフト異常も言われているので後期型とおもいますが。
ディーラーで診断されてエアマスといわれたようなので燃調不良のコードが出ていたのでは思います。
取り付け確認以外には時々あるのですが吸気系のクラックです。
固定のネジあたりのステー根元あたりが割れていたりするとエンジンの振動などで空気を吸ってしまうことがあります。
よく見ないと見落とす程度のものもありますのでしっかり見てくださいね。
Re:以前エアマスでお世話になり交換しました。が、
 ロケット屋  - 06/3/1(水) 10:09 -
引用なし
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   ▼ゆうさん：
エアマス交換はヤ○セでやったのでしょうか？ご自分でしょうか？
やはりプラ空気配管の割れ、はめ込み不良で交換しても治らなかった方
おられますね。笑＞ログご覧下さい。
もしヤ○セでやったのであれば診断機にかければ同じコ−ドがでますね。
してなくても無料でもう一度診断してくれるかも？笑

C220CDIステーションワゴン９９式はリセットする必要は
無さそうですが、如何でしょうか？＞sr_188さん、
これもヤ○セで診てもらうのであれば何れにせよ一緒に
やって貰えますね。

グッドラック！笑
>こんばんは。以前アイドル不調でエアマスの事を聞きヤ○セで診断。エアマス異常でオークションで購入し交換しました。が、症状が改善された気配がありません。減速時は2速1速のエンブレがグイッと伝わり信号待ちではタコメーターがたまにふわふわ。何か他に考えられるような原因があるんでしょうか？エンジンハーネスを見た感じでは劣化しているようですが、ヤ○セではエアマスを交換すると治ると言っていました。
Re:以前エアマスでお世話になり交換しました。が、
 ゆう E-MAIL  - 06/3/1(水) 18:33 -
引用なし
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   先程ヤ○セ行って参りました。学習機能？とやらがあるらしく多少走ると学習するようです。車は95C220ですが、それでも治らない場合はリセットすると言われました。交換後約60キロ程走りましたが治る気配なしです。継ぎ目をよく見るとエンジンオイルキャップ付近から空気配管へとつながる名前はわかりませんが細いL次の管がありますが、その管のキャップ側の付け根が少し裂けています。これがエアマスに影響してるんでしょうか？
Re:以前エアマスでお世話になり交換しました。が、
 pooh E-MAIL  - 06/3/1(水) 18:47 -
引用なし
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   ▼ゆうさん：
>継ぎ目をよく見るとエンジンオイルキャップ付近から空気配管へとつながる名前はわかりませんが細いL次の管がありますが、その管のキャップ側の付け根が少し裂けています。これがエアマスに影響してるんでしょうか？

エアマスの後になるので、当然sr_188さん仰る吸気系のクラックにあたります。これと断定するわけではないですが、交換した方がいいでしょう。
Re:以前エアマスでお世話になり交換しました。が、
 ゆう E-MAIL  - 06/3/1(水) 18:56 -
引用なし
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   このL字の管の名称わかりますか？
Re:以前エアマスでお世話になり交換しました。が、
 Marco。 WEB  - 06/3/1(水) 20:32 -
引用なし
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   ▼ゆうさん：
>このL字の管の名称わかりますか？

これのことでしょうか？
　http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=124;id=parts

”パイプライン”、って名前だと思います。　Surfurなら馴染みの名前というか、おじさん達には人気のあるVenturesの曲にもありますが、、、。

　これが割れているかどうかは、見ればすぐ分かるとは思いますが、恐らくは原因は、ダクト・ブーツの方では？
Re:以前エアマスでお世話になり交換しました。が、
 pooh E-MAIL  - 06/3/1(水) 23:10 -
引用なし
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   ▼Marco。さん：
▼ゆうさん：
>>このL字の管の名称わかりますか？
>
> これのことでしょうか？
>　http://www.benz-web.com/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=124;id=parts

ゆうさんが仰っているのはコレのことではないと思います。
インテークパイプからヘッドカバーに繋がってるヤツの筈です。

Hose between Cylinder Head Cover and Intake Manifold という長々しい名称になってます。

ただ、分かり難いパーツなのでこんなこと言うよりディーラに行って、“コレくださいっ！！” と言った方がいいですよ〜〜。
Re:以前エアマスでお世話になり交換しました。が、
 ゆう E-MAIL  - 06/3/2(木) 0:29 -
引用なし
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   ですね(^o^;　ありがとうございます。
便乗ですいません…
 百  - 06/3/3(金) 11:05 -
引用なし
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   私も同様にエアマス交換しました。動力的な変調は治ったのですが、始動後数分だけ生ガス臭がマフラーエンドからしてきます。前もこうだったのか記憶があいまいで…。C240の2000年式で走行距離は４万kmです。このような事象に心当たりある方いらっしゃいますでようか？
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もう我慢できません
 シュゴ E-MAIL  - 06/3/1(水) 20:16 -
引用なし
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   ロワアームブッシュ　アッパーアーム交換しました
ゴリゴリゴリゴリ　ハンドルを切るたびに不愉快な音を出します（タイヤを引きずっています）
このままだとタイヤももちませんし　ブッシュの交換時期もまたすぐに来るでしょう
おそらくアッカーマン現象だとは思うのですが　扁平・スペーサー・ボルトなど疑いのある部分があるので　いったんホイールをノーマルに戻してそれでもまだ引きずるようであれば　キャンバー角見直しのために変芯ボルトを使ってみようと思います
そこでこのボルトによりキャンバー・キャスターがドレくらい変わるのかご存知の方　また使われている方　いろいろと教えてください
お願いいたします
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エアコンの液晶バックライトがつきません
 こまったちゃん  - 06/2/27(月) 16:43 -
引用なし
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   何度かお世話になっております。こまったちゃんです。
97年式W202,C200についてです。
エアコン操作部分の液晶パネルがまったくつかなくなりました。夜などは結構不便です。まったく消える前はしばらく液晶部分などを軽くたたくと再度点灯していたりしました。

どなたか原因や修理するとどれくらいかかるなど知っていたら教えていただけますか？
Re:エアコンの液晶バックライトがつきません
 シェパード  - 06/2/27(月) 21:48 -
引用なし
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   ▼poohさん：

>ただの電球切れでしょう。ユニット出して下側に付いてる1個交換するだけです。

　文章から見てバックライト切れですよね？液晶ではなく。
　叩いて点いたり消えたりってことは、どこかの接点不良ってことは無いのでしょうか？
Re:便乗
 シェパード  - 06/2/27(月) 21:50 -
引用なし
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   ▼シュゴさん：
>便乗します
>文字の部分が少々（いや半分くらい）つきません　つくときは全部つきますが・・・
>人を乗せたときはエコモードといって誤魔化していますが　どうにかならないですか？おしえてください

　笑い事ではないですが、私の液晶も所々消えたりします。
　表示部分の周囲の枠を押さえると正常に表示しますが、すぐ消えます。
　このタイプのクライメイトの持病なんでしょうね。
Re:エアコンの液晶バックライトがつきません
 pooh E-MAIL  - 06/2/27(月) 22:19 -
引用なし
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   ▼シェパードさん：
>　文章から見てバックライト切れですよね？液晶ではなく。
>　叩いて点いたり消えたりってことは、どこかの接点不良ってことは無いのでしょうか？

それもないことはないですが、フィラメントが切れていても叩くことで接触して点くことがよくあります。時間とともにそれもダメになって完全に切れるのです。

それでダメならその他の接触不良を疑うので十分ではないでしょうか･･･。
Re:エアコンの液晶バックライトがつきません
 こまったちゃん  - 06/2/27(月) 22:19 -
引用なし
パスワード
   ▼シェパードさん：
>▼poohさん：
>
>>ただの電球切れでしょう。ユニット出して下側に付いてる1個交換するだけです。
>
>　文章から見てバックライト切れですよね？液晶ではなく。
>　叩いて点いたり消えたりってことは、どこかの接点不良ってことは無いのでしょうか？

そうすると電球切れではないかもしれないということですか？
あとユニットはずすのは簡単なのでしょうか？
誰か教えてください。
Re:エアコンの液晶バックライトがつきません
 Marco。 WEB  - 06/2/27(月) 22:25 -
引用なし
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   ▼こまったちゃんさん：
？
>あとユニットはずすのは簡単なのでしょうか？
>誰か教えてください。

　ラジオを外すのと同じ要領です。後ろのコネクターを外すのは、メーターのカプラーを外すのと同じ要領です。
Re:エアコンの液晶バックライトがつきません
 通りすがりのグランパス  - 06/2/28(火) 5:35 -
引用なし
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   ▼Marco。さん：
>▼こまったちゃんさん：
>？
>>あとユニットはずすのは簡単なのでしょうか？
>>誰か教えてください。
>
>　ラジオを外すのと同じ要領です。後ろのコネクターを外すのは、メーターのカプラーを外すのと同じ要領です。

私のC2OOTも同じくバックライトが消えています。
ラジオを外すのと同じ…と言う事はあの栓抜きみたいな特殊ツールが必要なのでしょうか？
それと、エアコンパネルを3段目に移植する事は簡単に出来るのでしょうか？
1段目、2段目部分にワンボディータイプのナビを付けようと密かに考えているのですが！
Re:エアコンの液晶バックライトがつきません
 asteka_rz E-MAILWEB  - 06/2/28(火) 8:43 -
引用なし
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   ▼通りすがりのグランパスさん：
おはようございます。私も購入後、すぐ消えてしまいました。

横にパチッとはめて、手前に引くだけです。実に簡単に抜けます。

>私のC2OOTも同じくバックライトが消えています。
>ラジオを外すのと同じ…と言う事はあの栓抜きみたいな特殊ツールが必要なのでしょうか？
要ります。駐屯地には常備してますよ！！

>それと、エアコンパネルを3段目に移植する事は簡単に出来るのでしょうか？
配線がそんなに長くなかったので間にナビを入れると、届かないと思います。
（何にも無しだといけるかもしれませんが、）

>1段目、2段目部分にワンボディータイプのナビを付けようと密かに考えているのですが！
奥行きの問題で、一番上は無理でした。後ろにダクトがあって、前にずらさないと、取付けできなくて、かっこ悪いので、２段目に付けました。
ただし、エアコンのパネルが見えなくなるので、液晶が具合悪くても目立つことはありません。（結構見栄えのいいぼろ隠し）

取付けのブラケットさえあれば（配線キットは、テスタで十分対応可能です）、ＤＩＹで十分できますよ！！
他の方の作業を手伝いましたが、工賃（時間）考えると頼んだほうが安上がりだと思いました。
Re:エアコンの液晶バックライトがつきません
 azuminese E-MAIL  - 06/2/28(火) 23:04 -
引用なし
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   ▼こまったちゃんさん：
私も(C240 98)先月、球切れをおこして、バックライトが消えてしまいました。pooh様はじめ皆様のアドバイスをいただき、DIY終わりました。クライメートコントロールを取り出し（専用工具が必要です）、裏側にある白い電球のソケットを左まわりに９０度回転させ引き出します。あとはソケットについている電球を交換するだけです。電球はオートバックスで小糸製の1.2Wのものを買ってきました。
http://www.geocities.jp/farufaru99/newpage100.htmを参考にしました。
Re:エアコンの液晶バックライトがつきません
 こまったちゃん  - 06/3/1(水) 11:01 -
引用なし
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   ▼azumineseさん：
>▼こまったちゃんさん：
>私も(C240 98)先月、球切れをおこして、バックライトが消えてしまいました。pooh様はじめ皆様のアドバイスをいただき、DIY終わりました。クライメートコントロールを取り出し（専用工具が必要です）、裏側にある白い電球のソケットを左まわりに９０度回転させ引き出します。あとはソケットについている電球を交換するだけです。電球はオートバックスで小糸製の1.2Wのものを買ってきました。
>http://www.geocities.jp/farufaru99/newpage100.htmを参考にしました。

azumineseさん、
上記参考提示されたサイトも見てみました。
非常に参考になりました。自分でこの週末トライしてみます。
ありがとうございました！
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■▲
球切れ警告灯が点灯したのですが・・
 98' C200  - 06/2/27(月) 9:48 -
引用なし
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   初めて投稿させていただきます。
2,3日前からエンジン始動後にブレーキを一度踏むと、
球切れ警告灯が点灯するようになりました。
確かめて見ますと左のブレーキランプが点灯しない為、
新しい電球と交換致しました。
しかし点灯しない為、再度古い電球を確認しますと球切れしていませんでした。
右のブレーキランプは問題無く点灯しており、
試しに左の球と付け替えて見ましたら問題無く点灯いたしました。
こういう場合、他に考えられる原因は何が有りますでしょうか？
ご存知の方がおられましたら是非ともご教授お願い致します。
Re:球切れ警告灯が点灯したのですが・・
 のぶなが E-MAIL  - 06/2/27(月) 12:37 -
引用なし
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   ▼98' C200さん：
>初めて投稿させていただきます。

初めまして、のぶながです。

っで結果はブレーキランプが片方は点灯しないのですね？
ブレーキランプまでの配線がどこかで断線状態なのでしょうか？
この場合、球きれと同じ症状になり、、警告灯は点きますね・・・。
Re:球切れ警告灯が点灯したのですが・・
 pooh E-MAIL  - 06/2/27(月) 13:01 -
引用なし
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   ▼98' C200さん：
>っで結果はブレーキランプが片方は点灯しないのですね？
>ブレーキランプまでの配線がどこかで断線状態なのでしょうか？
>この場合、球きれと同じ症状になり、、警告灯は点きますね・・・。

電球が付いてる基盤部（ソケット）が熱でやられて接触不良もありかもです。
W210前期では持病のようですが･･･。
Re:球切れ警告灯が点灯したのですが・・
 ボウイ  - 06/2/28(火) 8:35 -
引用なし
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   一昨日、同じ症状が発生しましたが、
当方の場合poohさんの言われる通り、
電球が付いてるソケットが熱でやられての接触不良でした。
球切れでは無かったですが、ルーセンを吹きつけ、
新しいモノに付け替えて症状は解消しました。
有難うございます
 98'C200  - 06/2/28(火) 17:13 -
引用なし
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   　のぶなが様、pooh様、ボウイ様、レス有難うございます。
私の車もボウイ様と同じくソケットが熱でやられての
接触不良が原因でした。
皆様のおかげで自分で補修する事が出来ました。
有難うございました。
Re:有難うございます
 duke  - 06/2/28(火) 17:41 -
引用なし
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   ▼98'C200さん：
うちのC240も、今、同じ症状が出ています。しかも時々。まちがいなく球切れではなく接触不良ですね。98年式ですが、同じ時期にこの症状が出ると言うことは、部品設計寿命の正確さのたまもの？
Re:有難うございます
 ボウイ  - 06/3/1(水) 8:25 -
引用なし
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   ▼dukeさん：
>▼98'C200さん：
>うちのC240も、今、同じ症状が出ています。しかも時々。まちがいなく球切れではなく接触不良ですね。98年式ですが、同じ時期にこの症状が出ると言うことは、部品設計寿命の正確さのたまもの？

当方のＣ２４０Ｔも９８年式です。（笑い）
ちなみに生産登録は年後期で１２月です。
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