Ｗ２０２掲示板

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キーレスエントリーとエン...[3] / キーレスエントリーとエン...[10] / ショックアブソーバー前後...[2] / モールの色について[12] / スターター[19] / 車検に出したら[23] / いきなりトラブル！[17] / ルームランプが点灯しなく...[3] / 異音[5] / アクセサリー電源はどこか...[6] /

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キーレスエントリーとエンジンスタート

のぶなが

- 05/11/7(月) 8:09 -


	引用なし

	パスワード

sr_188さんに教わったリセット方、二度目を実施・・・あれからいろいろなキーの組み合わせ実験、週末は今までトラブルのあったキーで二日間テスト・・・まったくトラブルなしでした(*^_^*)

リセットが不完全だったのかも知れません。いずれにしましても・・・m(__)m　m(__)m　です(*^_^*)

Re:キーレスエントリーとエンジンスタート

sr_188 - 05/11/7(月) 19:44 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>sr_188さんに教わったリセット方、二度目を実施・・・あれからいろいろなキーの組み合わせ実験、週末は今までトラブルのあったキーで二日間テスト・・・まったくトラブルなしでした(*^_^*)
>
>リセットが不完全だったのかも知れません。いずれにしましても・・・m(__)m　m(__)m　です(*^_^*)
とりあえず、様子を見てください。
一応第２段もありますので（笑）

Re:キーレスエントリーとエンジンスタート

pooh

- 05/11/7(月) 19:50 -


	引用なし

	パスワード

▼sr_188さん：
>▼のぶながさん：
>>sr_188さんに教わったリセット方、二度目を実施・・・あれからいろいろなキーの組み合わせ実験、週末は今までトラブルのあったキーで二日間テスト・・・まったくトラブルなしでした(*^_^*)
>>
>>リセットが不完全だったのかも知れません。いずれにしましても・・・m(__)m　m(__)m　です(*^_^*)
>とりあえず、様子を見てください。
>一応第２段もありますので（笑）

えっ！！　まだ奥の手があるんですか？？
興味津々、のぶながさん更にトラブりましょう！！（←本末転倒、爆）

Re:キーレスエントリーとエンジンスタート

のぶなが

- 05/11/8(火) 11:13 -


	引用なし

	パスワード

sr_188さん。poohさん。

この97年式あたりまでの中途半端なイモビ機能？は問題児かもしれませんね(>_<)

わかりました・・・しばらく様子見しまた症状がでましたら教えていただきたいと思います・・・よろしくですm(__)m

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キーレスエントリーとエンジン始動

のぶなが

- 05/11/2(水) 10:39 -


	引用なし

	パスワード

また、ちょっと確認させてください。(笑）
リモコンキー（私のは97年式、赤外線のやつで、長方形のでかいジャックナイフキー）

リモコンでドアを開けますと、ルームランプLEDは赤が２，３回点滅。
〆ますと、グリーンが点滅。同時にウィンカー点滅。

エンジン始動時は、どちらも点滅しない。これが正常ですね！？

っで今朝、、エンジン始動・・・この赤、グリーンが交互に点滅しかけて
エンジン一発指導問題なし！？、、、やはりキー側の問題でしょうか？
完璧にいっちゃってくれたほうが、、いいのですが。

Re:キーレスエントリーとエンジン始動

のぶなが

- 05/11/2(水) 11:21 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼のぶながさん：
毎度、、ありがとうございます。(笑）

実験は、、

窓ガラスを破られたことを想定し(笑）
窓ガラスを開けておき、内側から手でドアロックを外しエンジン始動。
このときはLED赤点滅してエンジン始動、問題なし！？正常ですか？(笑）

リモコンキー使わないでマニュアルキーで開けてリモコンキーでエンジン
始動、、問題なし。

どこが、、セミ・イモビ機能なんでしょうか？(笑）
わけがわかりません。poohさん。

Re:キーレスエントリーとエンジン始動

のぶなが

- 05/11/2(水) 11:27 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>
>車内に入って、リモコンでドアロックしてエンジン掛けようとしてみてください。そうすると、このランプが交互に点滅してセルは回ってもエンジンは掛かりません。（燃料カット）

問題なくエンジン始動しちゃいます？

>
>確か今はリモコンの異常か調べるためにもうひとつのリモコンで試してるはずなので、これで車両側の異常である確率が高まったように思います。

>？　二個（AとB）リモコンキーは、まずAでアンロック、、エンジン始動はB、、、全く問題なく
エンジン始動です。正常ですね。(笑）

＞なので、今度はリモコンを使わずキーで施錠・解錠をしてみて、この異常が出るかを確認してみたらどうでしょう。

はい。確認済みです。問題ないです。

時々なんですね！？

Re:キーレスエントリーとエンジン始動

pooh

- 05/11/2(水) 12:01 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
聞いてると何だかどこかがおかしいように思います・・・。(>_<)
私のはアメリカ仕様で少し厳しいセキュが付いてるのかなぁ～。
96と97で少し部品番号変わってるので違うのかな・・・。

私のプチセキュリティシステムをもう一回整理して書きますね。
・車内でリモコンロックしてその状態でエンジン掛ける。
　→セルは回り続けるがエンジン掛からない。
　　その時には緑・赤が交互に点滅し続ける。

異常事態がたまに出るということなので、しばらく解錠・施錠にリモコン使わずにキーだけでやってみてはどうでしょうか。
これで異常出たら車両側の不具合は確実だと思います。

Re:キーレスエントリーとエンジン始動

のぶなが

- 05/11/2(水) 12:31 -


	引用なし

	パスワード

poohさん。
>
>異常事態がたまに出るということなので、しばらく解錠・施錠にリモコン使わずにキーだけでやってみてはどうでしょうか。
>これで異常出たら車両側の不具合は確実だと思います。

おｈ！
これ、いいアイデアです。絞込みできますね！
ありがとうございます。
さっそく、開始します・・・・・。なるほど。(笑）

Re:キーレスエントリーとエンジン始動

chuck99 - 05/11/2(水) 15:25 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。先日からromばかりのchuck99と申します。よろしくお願いいたします。私も９７年式Ｃ２００（E-202020）を先日入手いたしましていろいろと手直しをしながら、レストア？を楽しんでおります。（なんせ１０万ｋｍ超えているため）さて本題ですが私のＣ２００は純正キーレスなのですがドアの開閉ロックは出来るのですがエンジンの始動やウインドウの閉めは出来ないようなのですが…これは出来ることになっているのでしょうか？ちなみに＞っで今朝、、エンジン始動・・・この赤、グリーンが交互に点滅しかけてエンジン一発指導問題なし！？、、、やはりキー側の問題でしょうか？完璧にいっちゃってくれたほうが、、いいのですが。はキーの内臓バッテリーの容量が減ってきているためではないでしょうか？以前、私も手に入れたときそのような状態になり取説を見たらそのことが説明でありました。以上、突然ですが、これからもよろしくお願いいたします。

Re:キーレスエントリーとエンジン始動

のぶなが

- 05/11/2(水) 15:44 -


	引用なし

	パスワード

▼chuck99さん：
>はじめまして。先日からromばかりのchuck99と申します。よろしくお願いいたします。

chuck99さん。
のぶながと申します。宜しくお願いいたします。

>
>私も９７年式Ｃ２００（E-202020）を先日入手いたしましていろいろと手直しをしながら、レストア？を楽しんでおります。（なんせ１０万ｋｍ超えているため）

まだまだ距離は、これからですね、、頑張ってください。
>
>
>さて本題ですが私のＣ２００は純正キーレスなのですがドアの開閉ロックは出来るのですがエンジンの始動やウインドウの閉めは出来ないようなのですが…これは出来ることになっているのでしょうか？

エンジンスタートはできません。
開けてあった、ガラス窓はキーでロック後、そのままボタンを押し続ければガラス窓、、サンルーフなどはリモコンキーで閉まりますね。

>
>はキーの内臓バッテリーの容量が減ってきているためではないでしょうか？以前、私も手に入れたときそのような状態になり取説を見たらそのことが説明でありました。

はい。そのとおりのようです。私は8年間もの長い間、電池交換の記憶がなかったのですが、、このトラブルに遭遇し始めて教えていただき交換しました(笑）
大変恥ずかしい話ですが・・・・。

>
>
>以上、突然ですが、これからもよろしくお願いいたします。

いえいえ、こちらこそ宜しくお願いいたしまぁす。
romなどとおっしゃらず、、どんどん書き込んでください(笑）

Re:キーレスエントリーとエンジン始動

chuck99 - 05/11/2(水) 18:37 -


	引用なし

	パスワード

のぶながさん　早速のレス誠にありがとうございます。 >エンジンスタートはできません。 >開けてあった、ガラス窓はキーでロック後、そのままボタンを押し続ければガラス窓、、サンルーフなどはリモコンキーで閉まりますね。早速試してみました。感動です！文面通りなんですね。以前はボタンを押してロックさせて、ボタンから手を離してしまい「あれ閉まらない…」となっていましたが、ボタンを押し続けロックした後ボタンを押し続けるとドアロックがかかる… ん～本当に感激です。 >romなどとおっしゃらず、、どんどん書き込んでください(笑）はい。今後ともよろしくお願い申し上げます。

Re:キーレスエントリーとエンジン始動

のぶなが

- 05/11/2(水) 18:47 -


	引用なし

	パスワード

▼chuck99さん：

はぁい！
私も取り扱い説明書を読まない癖・・・。
いつも皆さんに教わっています(笑）ときどき怒られています。呆れられています。
(笑）

Re:キーレスエントリーとエンジン始動

chuck99 - 05/11/2(水) 19:02 -


	引用なし

	パスワード

すみません…自己レスです（笑）

>早速試してみました。感動です！文面通りなんですね。以前はボタンを押してロックさせて、ボタンから手を離してしまい「あれ閉まらない…」となっていましたが、ボタンを押し続けロックした後ボタンを押し続けるとドアロックがかかる…
>ん～本当に感激です。

修正です。

「ボタンを押し続けドアロックした後ボタンを押し続けるとガラス窓が閉まる…」

でした。失礼いたしました。

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ショックアブソーバー前後交換したいのですが・・

P38 - 05/10/27(木) 23:24 -


	引用なし

	パスワード

皆様よりご教授いただきたくお願いします。
94年式220走行158750キロ。現在までショックアブソーバー無交換、そろそろ限界かと（既に限界ですよね・・）思われますので交換を決意しました。
そこでショックアブソーバーを自身で交換してみようと思います。
簡単にできることでしょうか？それとも業者に任せたほうが無難でしょうか？
取り付け場所等見ましたらそれほど難しそうには見えませんでしたが・・なにぶん素人ですのでよろしくご教授お願いします。
因みにショックアブソーバーはカヤバ製（欧州車向け）Ｗ202用です。

Re:ショックアブソーバー前後交換したいのですが・...

pooh

- 05/10/28(金) 0:48 -


	引用なし

	パスワード

▼P38さん：
>そこでショックアブソーバーを自身で交換してみようと思います。
>簡単にできることでしょうか？それとも業者に任せたほうが無難でしょうか？
>取り付け場所等見ましたらそれほど難しそうには見えませんでしたが・・なにぶん素人ですのでよろしくご教授お願いします。

素人と言ってもそれぞれDIY経験などで差が出るので一概に言い切れないのでは？？
ただ、全く見たこともないようでしたら経験者に指導してもらいながらやる方が無難だと思います。

ちなみに15万キロでは完璧に逝ってるでしょうね。(^^ゞ

Re:ショックアブソーバー前後交換したいのですが・...

Marco。

- 05/10/31(月) 22:10 -


	引用なし

	パスワード

▼P38さん：
>取り付け場所等見ましたらそれほど難しそうには見えませんでしたが・・なにぶん素人ですのでよろしくご教授お願いします。

ショックの交換作業は、ブレーキローターの交換より少しだけ難しいと思います。
部品だけ見ると簡単そうですが、結構気をつけるところはあります。
スプリングは外さなくても良いので、得に特殊工具の必要は要らないはずですが、思わぬところに落とし穴があったりします。ジャッキアップ工具以外に、取付け後に１Gかけるための、ダルマジャッキ（小さいジャッキ）が必要です。

　初心者の方でも、プロの整備屋さんでも同じように苦しむかもしれない部分は、ショックの上をサポートしている、ダブルナットの部分だと思います。得に古い車は要注意と思います。ここは、ジャッキアップも不要ですので、まず、このナットが力を入れずに簡単に外れるかどうかを試してみるのがまず始めと思います。

　これが外せなければ、すぐプロに任せるべきと思います。
下↓は、チョット極端な例ですが、、、。苦労しました　（今は笑＾）
http://www.aa.cyberhome.ne.jp/~ibsen/Benzbun/RearShockRenew.htm

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モールの色について

numa - 05/10/26(水) 12:40 -


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	パスワード

今度は色について教えて下さい。
愛車はC240Tのブリリアントシルバーなのですが、バンパー部分はツートーンになっており、同じシルバーでも車体より若干濃い塗装が施されています。タッチペン程度で修復できる傷なのですが、何番の塗料を選べば適合しますでしょうか？国産用でも同じ色があればよいのですが。お試しになられた方がいればご教授下さい。

Re:モールの色について

ボウイ - 05/10/27(木) 8:42 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼マスターさん：
>▼シェパードさん：
>▼numaさん：
>この部分のカラーは、NO.7181　ATLAS GLEY となっています。
>ディーラでしか入手できないらしいです。
>
>鈑金屋さんで調色してもらえば別ですが･･･。

当方も、先日フロントバンパーの飛石キズが気になっていたので、
ディーラに行ったところ、ちょうど在庫がなかったので
知り合いの板金屋にオロＣのビン持参で調合してもらいました。（笑）

Re:モールの色について

numa - 05/10/28(金) 17:47 -


	引用なし

	パスワード

ありがとうございました！
是非とも参考にさせていただきます。

Re:モールの色について

C200　MA - 05/10/29(土) 1:55 -


	引用なし

	パスワード

初めまして。
私もブリリアントシルバーのＣに乗ってまして
このまえバンバーをちとやってしまいました。
色ナンバーを参考にして、「Holts」のＨＰで調べてみましたら
「カラー調色システム　ミニミックス」というのがありまして
例のバンバー色「7181」も調色可能となってました。
同社のＨＰには取り扱いの販売店の検索も出来るようになってました
ので、一度お近くに取扱店があるかどうかお調べになっては如何でしょうか。
私も29日に早速近くの取扱店で購入してみるつもりです。
（既にご承知でしたら、ご容赦ください）

買ってきました。

C200　MA - 05/10/29(土) 21:22 -


	引用なし

	パスワード

報告です。
前に書き込みましたツートンバンパーの濃いグレイのタッチアップを
購入しました。（車体色はブリリアントシリバー）
Holtsの「ミニミックス」システムです。近所のスーパーオートバックス
です。カウンターで車種・色番号（7181）を伝え待つこと約20分で調色
完了でした。通常のタッチアップサイズ（20ml）で1,000円程度でした。
本日は天候不順のためまだ実車には試してませんが、色を見る限り問題
ない様子でした。ただし、新車時の色とのことですので、色褪せていると
合わないかもしれません。
以上です。

Re:買ってきました。

numa

- 05/10/31(月) 11:30 -


	引用なし

	パスワード

C200　MAさん
アドバイス有り難うございました。昨日ヤナセで聞いてみたところ、取り寄せですろ言われ、価格は3000円ということでした。
3倍の値段出してまで、純正に拘るつもりもないので、MAさんの方法で私も試してみます！

クリアーはいらないのでしょうか？

まっきー - 05/10/31(月) 11:57 -


	引用なし

	パスワード

私もタッチアップを調合してもらったことがあります。
街の車の塗装屋さんで，です（カーコンビニ倶楽部でしたっけ。昔からの塗装屋さんが，チェーン店に加盟したため，同倶楽部の看板を掲げたお店です・・だから技術的に信用できますね・笑）。

すぐに調合してくれます。
料金は，サービスで，お金要らないって言われました。
サービスっていっても，何も作業は依頼しておらず，ちょっと傷を見てもらって，相談しただけなのですが（ちなみに，メルセデスの板金塗装は，40分とかで終了するクイックサービスではなく，２～3日預かりになると言われました）。

純正のタッチアップには，クリアーが付属しているセットもありますが，クリアーとかは要らないのでしょうか？

例えば，こんなセットです。↓

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f36180044

Re:クリアーはいらないのでしょうか？

pooh

- 05/10/31(月) 13:25 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>ちなみに，メルセデスの板金塗装は，40分とかで終了するクイックサービスではなく，２～3日預かりになると言われました。

本当はメルセデスに限らずクイックは良くないらしいですよぇ～。耐久性が・・・。(^^ゞ
メルセデスユーザはウルサそうなのと金持ってそうだからクイックは受け付けないことにしてるんじゃないでしょうかね・・・。（笑）

>純正のタッチアップには，クリアーが付属しているセットもありますが，クリアーとかは要らないのでしょうか？

筆塗りのタッチアップ程度ではクリア塗るようなことは滅多にないのでは？？　面積的なものと仕上がり考えると筆で重ね塗りは素人には難しいです。(>_<)

厳密に言うとメタとかマイカ系は特にクリア塗らないと耐久性に差が出るみたいです。

Re:クリアーはいらないのでしょうか？

まっきー - 05/10/31(月) 13:43 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>本当はメルセデスに限らずクイックは良くないらしいですよぇ～。耐久性が・・・。(^^ゞ
>メルセデスユーザはウルサそうなのと金持ってそうだからクイックは受け付けないことにしてるんじゃないでしょうかね・・・。（笑）
>
>

私に限っては，その業者さん，見損なってますね。
お金もないし，うるさくもないですから（笑）。
よっぽどのことがないとクレームしませんね。
せいぜい，気に入らない店は２度と行かないくらいです。
あ，ヤナセにはクレームしたけど（笑）。

>筆塗りのタッチアップ程度ではクリア塗るようなことは滅多にないのでは？？　面積的なものと仕上がり考えると筆で重ね塗りは素人には難しいです。(>_<)
>
>厳密に言うとメタとかマイカ系は特にクリア塗らないと耐久性に差が出るみたいです。

「クリアーの役割」については，なるほどーです。ありがとうございます。

いろんな車関係の雑誌で，定期的に綺麗なタッチアップの仕方とか紹介されていますし，ホルツのコーナーにもマスキングテープ，ペイント薄め液，筆，コンパウンドなどおいてありますね。
ただ，あくまでタッチアップですから，あくまで目立たない程度を目指すのと，さび防止ってことですね。

PS.いま，ちょっと車を転がしてきました。久しぶりにエンジンを回してあげようと思って，空いている橋の上だったので，赤信号待ち先頭で，信号が青になったとたんにダッシュ。150キロくらいまで加速してバックミラー見たら白バイ（笑）。かなり後方の段階で気が付きましたので，60キロまで落として事なきを得ました。白バイさん，悔しそうでした。ふぅ・・。

Re:クリアーはいらないのでしょうか？

pooh

- 05/10/31(月) 13:56 -


	引用なし

	パスワード

▼まっきーさん：
>いろんな車関係の雑誌で，定期的に綺麗なタッチアップの仕方とか紹介されていますし，ホルツのコーナーにもマスキングテープ，ペイント薄め液，筆，コンパウンドなどおいてありますね。
>ただ，あくまでタッチアップですから，あくまで目立たない程度を目指すのと，さび防止ってことですね。

基本はそうなのですが・・・、手を付けだすと欲が出て少しでも綺麗にとやってるうちにドツボにハマるんですぅ～。（爆）
それなりに腕は上がってきますが、それまでの勉強代が高い・・・。(^^ゞ

ちなみに自動車用品コーナに並んでいる部材は高いですね！　私は大概同じモノをホームセンタに行って買います、ほぼ半額以下といったところでしょうか・・・。(^^ゞ

>PS.いま，ちょっと車を転がしてきました。久しぶりにエンジンを回してあげようと思って，空いている橋の上だったので，赤信号待ち先頭で，信号が青になったとたんにダッシュ。150キロくらいまで加速してバックミラー見たら白バイ（笑）。かなり後方の段階で気が付きましたので，60キロまで落として事なきを得ました。白バイさん，悔しそうでした。ふぅ・・。

くわばらくわばら、よかったですね～。＼(^_^)／
ポリさんにしてやったりでしょう。（笑）　その速度だと一発免取ですよね？
お互い気をつけましょう！　（速度？取締？笑）

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スターター

のぶなが

- 05/10/24(月) 15:38 -


	引用なし

	パスワード

また、スタータが数秒でストップ、エンジンがかからない現象がでました。
ここのBBSで教わったとおり、ドアのロック、アンロックをやり直し、ルームミラーの
グリーン、レッドのLEDの点滅を確認、、双方が交互に点滅はなし。
っで再度始動・・・okでした。
こーいったことは頻繁にあるのでしょうか？どなたかご経験はされていますでしょうか？

今回は昨日GSのお兄さんが洗車機にかける移動の時に起きました。
キー内装バッテリーは交換して一ヶ月未満。
（97年式、２８０）

Re:スターター

のぶなが - 05/10/24(月) 20:35 -


	引用なし

	パスワード

週末のときはまったくの朝で冷えきった状態からでした。

ガソリンスタンドでは同日の夕方の出来事で暖まったエンジンのときですね(>_<)

Re:スターター

のぶなが

- 05/10/25(火) 12:35 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>▼sr_188さん：

>いつものことながら、ありがとうございます。
>早々にやってみます。(笑）

sr_188さん。
今朝、エンジンは調子よく一発でかかりました。
しかし教わったようにキーをルームミラー方向にむけて・・・・動作させました。
また、様子みてご報告いたします。
（なにせ通勤に使わないものですから・・・）

Re:スターター

のぶなが - 05/10/29(土) 14:16 -


	引用なし

	パスワード

sr_188さん。けさまた症状が出ました。教わったとおりやってみましたがまた床屋の帰りに同じ(>_<)二三かいでエンジンはかからますが・・・気持ち悪いです(>_<)

Re:スターター

のぶなが - 05/10/30(日) 23:11 -


	引用なし

	パスワード

今日はディーラーでダイアグコンピューター検診しました。確かにイモビ装置の送受信エラーがあったとのことです・・・カム角、クランク角センサーは正常・・・
やれやれ、まだ確実な原因の特定できず(>_<)

Re:スターター

pooh

- 05/10/30(日) 23:35 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>今日はディーラーでダイアグコンピューター検診しました。確かにイモビ装置の送受信エラーがあったとのことです・・・カム角、クランク角センサーは正常・・・
>やれやれ、まだ確実な原因の特定できず(>_<)

では、もう一個のリモコンキーで試してみたらどーですか？？
あ、モチロン電池は交換してからにしてくださいね。(^_^;

Re:スターター

のぶなが - 05/10/31(月) 8:11 -


	引用なし

	パスワード

poohさん。

もー一方のリモコンキーのバッテリーを新たにしたものに交換して実験中ですね・・・あとかからなかったときリモコンではないキーでもテストできるように準備しました(*^_^*)

シュテルンのダイアグシステムは日本語でしたね（笑）
あれなら私でも理解できます（笑）ダイムラーベンツのマーク入りのディスプレーでした（笑）

Re:スターター

のぶなが

- 05/10/31(月) 10:37 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	：ダイアグベンツ.jpg
・サイズ	： 21.0KB

>シュテルンのダイアグシステムは日本語でしたね（笑）
>あれなら私でも理解できます（笑）ダイムラーベンツのマーク入りのディスプレーでした（笑）

シュテルンKさん。すみません。
盗撮させていただきました。でも詳細がわからないから許してください。
ｗさん、いつも大変ご親切にありがとうございます(笑）

【ダイアグベンツ.jpg : 21.0KB】

Re:スターター

のぶなが

- 05/10/31(月) 10:38 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	：アダプタベンツ.jpg
・サイズ	： 24.4KB

▼のぶながさん：
>>シュテルンのダイアグシステムは日本語でしたね（笑）
>>あれなら私でも理解できます（笑）ダイムラーベンツのマーク入りのディスプレーでした（笑）
>
>シュテルンKさん。すみません。
>盗撮させていただきました。でも詳細がわからないから許してください。
>ｗさん、いつも大変ご親切にありがとうございます(笑）

【アダプタベンツ.jpg : 24.4KB】

Re:スターター

のぶなが

- 05/10/31(月) 10:47 -


	引用なし

	パスワード

いまのところ、、イモビ送受信エラーが記録されていたのはわかりましたが・・・
はやくすっきりしたいです。(笑）

あとベンツはイグニッションキーを回し続けても昔の国産みたいに
スタータモーターとフライホイルギアのかみ合いクラッチの、、ッガーガー！
ってゆー音がしないことがわかりました(笑）

すなわちエンジンがかかったら、セルモーターは回らないということ・・・
知りませんでした(笑）
これは今の車は常識なんでしょうか・・・私の97年式ですが・・。

ですから私のはエンジンがかかっていないのに、かかったと認識することがあるとも考えられそうです！？が・・・・。

っで、私のはキーコントロール基盤？エンジンECUのトラブルの可能性もあるとの
ことですが、シュテルンKさんのお話では、、いままでほとんどがリモコンキー側の
問題だそうです。

これが、、たまぁに起きるわけで、、、不安ですね。
でも、２，３回スタートをやりなおせばかかるんですね、、？？？

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車検に出したら

シェパード

- 05/10/22(土) 17:43 -


	引用なし

	パスワード

　本日、車検のため入庫しました。来週の鈴鹿サーキットオフまでの間、
しばらくKcarで我慢です。

　ところで、こんなやりとりが。

整備士「どこか不具合はありますか？」
　私　「いえ、これといってありません。あ、ワイパーゴムだけ換えてください。」
整備士「ゴムだけの交換ができないんです。一式交換になります。」
　私　「何で？（怒）前回はゴムだけ換えてもらったよね？」
整備士「ゴムだけの供給がなくなったんです。」

　本当だとしたらセコイ話です。換える必要のない部品まで交換するというのは
環境保全を謳うメルセデスの、というより世の中全体の流れに反してますよね。

Re:車検に出したら

T.M

- 05/10/27(木) 22:10 -


	引用なし

	パスワード

▼シェパードさん：
>
>　　ワイパーブレード・・・3300円（これまでと同じ純正品でした）。
>　　プラグ・・・＠650円×４本＋工賃＝4600円

ワイパーは結局変わらずだったんですね・・・
となるとうちのはどーなるのか(爆)
というかプラグが2600円って事は工賃2000円！？
エアインテーク外して、３本ボルト外してプラグカバー外してプラグ交換するだけでそんなに取られるんですね～
私は自身で以前にイリジウムに交換してからまだ距離もたいしたことないので無交換でパスできそうです。

>　２４ヶ月点検費用35000円（高っ！）とリサイクル税含めて153000円でした。

うちの前回の明細書は・・・0円でした(爆)
リサイクル料が微妙ですね～
話題のホワイトバンドではないですが実際に支払った側が思っているような使われ方をしているのかが気になります。

>　プラグを交換したせいか、少しパワーがアップしたような気がします。

私の場合はイリジウムにしたら尚レスポンスよかったですよ。
次はプラグコードが欲しい・・・

>　ワイパーの件は、整備士の方に「これからＷ２０２も樹脂製のブレードに変わっていくの？」と
>たずねたところ、「脱着方法が違うので、アームから変更しないと樹脂製はつきません。変更はないと思います。」
>という返事でした。
以前リンク貼ったオークションで売られているやつって・・・
何なんでしょうね(笑)
今度私も聞いてみます。

Re:車検に出したら

pooh

- 05/10/27(木) 22:29 -


	引用なし

	パスワード

▼T.Mさん：
▼シェパードさん：
>というかプラグが2600円って事は工賃2000円！？
>エアインテーク外して、３本ボルト外してプラグカバー外してプラグ交換するだけでそんなに取られるんですね～

工数から考えるとほぼ妥当ではないでしょうか･･･。だいたい10～15分作業ですからね。（1万円×0.2でピッタリ）
DIYする人から考えると高いと感じますが。(^^ゞ

>>　ワイパーの件は、整備士の方に「これからＷ２０２も樹脂製のブレードに変わっていくの？」と
>>たずねたところ、「脱着方法が違うので、アームから変更しないと樹脂製はつきません。変更はないと思います。」
>>という返事でした。
>以前リンク貼ったオークションで売られているやつって・・・
>何なんでしょうね(笑)
>今度私も聞いてみます。

前にも書きましたが、あれは従来型にあと付けするタイプなので、当面は自動車メーカとしてリプレイスはしないと思いますよ～。
メーカ的には信頼できる（OEMもやってる）ので私も興味はありますが、左ハンドルシングルアーム対応、且つ空力的にも対称形状のものが出るまでは様子見です。

Re:車検に出したら

sr_188

- 05/10/27(木) 22:47 -


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こんばんわ。
あのワイパーは１本式につけたら１８０度ぐらいひっくり返るのでフィンが逆さになるから意味無いのではないでしょうか？
あくまで１００度ちょいとの設計でしょう。風で抑えるのに反対になったら浮いちゃう力が掛かってしまう、変ですよね。

Re:車検に出したら

T.M

- 05/10/27(木) 23:14 -


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▼sr_188さん：
>こんばんわ。
>あのワイパーは１本式につけたら１８０度ぐらいひっくり返るのでフィンが逆さになるから意味無いのではないでしょうか？
>あくまで１００度ちょいとの設計でしょう。風で抑えるのに反対になったら浮いちゃう力が掛かってしまう、変ですよね。

同じこと想像してました。
全然違いますが、２本ワイパーでは対応あるPIAAのフィン付きをかつて加工移植しようかなんて事も思いましたが、それがネックでやめました。
180°回転しても浮かないようにするには・・・フィンを対称につける！？
見た目がすごくゴテゴテしてしまいそうです(笑)
結局１本ワイパーにはフィンなしの方が無難のようですね。

Re:車検に出したら

たかみっち - 05/10/28(金) 20:13 -


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▼シェパードさん：
本日、車検から帰ってきました。

96年W202Tですが、車検費用がリサイクル料込みで114260円でした。
これにエンジンオイル交換、HIDヘッドライト球交換（1個）、フォグランプ球交換で合計140332円でした。

あまりにも安いので、ちゃんと車検通してもらえましたよね？と聞く始末。
いくらを想像されてたのですか？の問いにあと10万くらい多いかと・・・

だって前乗っていたAクラスをディーラーへ出したら、新車と代わりませんねといわれて18万ちょっと。

なにかすごく得した気持ちなのですが・・・、わて、何か変なこと言うてまっか～（菊水丸口調で・・・。関西の方わかりますよね）

Re:車検に出したら

シェパード

- 05/10/28(金) 23:37 -


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▼たかみっちさん：
>▼シェパードさん：
>本日、車検から帰ってきました。
>
>96年W202Tですが、車検費用がリサイクル料込みで114260円でした。
>これにエンジンオイル交換、HIDヘッドライト球交換（1個）、フォグランプ球交換で合計140332円でした。
>
　安いですねぇ。基本的な料金は同じはずなのに。
　クーラントとかブレーキオイルとか交換してないんですか？
　私は車検ごとの交換を勧められましたが。

Re:車検に出したら

たかみっち - 05/10/29(土) 8:03 -


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▼シェパードさん：

バッテリー液の補充やATFは交換してもらってます。

しかもサービスでワックスまでかけてもらってます。

でも今日は雨です。

Re:車検に出したら

シェパード

- 05/10/29(土) 11:12 -


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▼たかみっちさん：
>▼シェパードさん：
>
>バッテリー液の補充やATFは交換してもらってます。

　ＡＴＦも交換ですか。
　私も交換したほうが良いのかなと思って尋ねましたが、メンテフリーに
なってますから、交換しなくても大丈夫だと言われました。

>
>しかもサービスでワックスまでかけてもらってます。
>
>でも今日は雨です。

　はい。こちらも今降り出しました。
　明日は鈴鹿サーキットオフなのに・・・

明日の天気

ok - 05/10/29(土) 12:38 -


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天気予報によると、明日の鈴鹿市は晴れです。きっと大丈夫ですよ～。サーキット走行楽しみです。

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いきなりトラブル！

numa

- 05/10/21(金) 13:52 -


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はじめまして。つい先日念願のC240T-2000年（74000km)モデルをオークション代行で購入しましたnumaと申します。今後とも末永く宜しくいお願い致します。なお、C240Tの購入は本ホームページを見せていただきいたことがきっかけとなりました。
購入後、すぐにザックスパフォーマンスキット+シム1番+H&Rスペーサーを入れ、また、グリルもアバンギャルドグリルにも交換致しました。当初は、エンジンの吹け上がりも官能的ですばらしく、やはりメルセデスは違うなと日々感動しておりました。
そんな矢先、朝、エンジンをかけてみると、やけにアイドリングに振動を感じ、走ってみたところ低速トルクがあらわしく低下しておりました。また停車中は何かエンストするのではないかという状態でまいっています。買って早々ヤナセに行くのかと思うと気が重いのですが、このような症状の原因はいったいどんな事が予測されるでしょうか？
諸先輩方のご意見をお願いします！

Re:いきなりトラブル！

のぶなが

- 05/10/26(水) 16:39 -


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▼numaさん：
>のぶながさん

え～っと私のは６気筒（コイル３個）ですが、numaさんのは？
いずれにしましても、乗らずに早く交換いたしませんと、どなたかが言われて
います、、生ガスがいたずらするそうですから・・・触媒とかに被害が拡大
していかないように。

Re:いきなりトラブル！

のぶなが

- 05/10/26(水) 16:42 -


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▼のぶながさん：
>▼numaさん：
>>のぶながさん
>
>え～っと私のは６気筒（コイル３個）ですが、numaさんのは？
>いずれにしましても、乗らずに早く交換いたしませんと、どなたかが言われて
>います、、生ガスがいたずらするそうですから・・・触媒とかに被害が拡大
>していかないように。

ちょっとわからないのですがV6からは、、コイルが6個？ですかね！？
詳しく知りません。
私のはコイル一個死にますと２気筒しにます、、ダメージが大きいです。

Re:いきなりトラブル！

numa

- 05/10/26(水) 17:34 -


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V6です。コイルの数などは詳しくは分からないのですがプラグはツインスパークのようですね。2気筒死んでいるとすれば、今1600ccのSOHCということです。それでは加速しないのもわかります。
>
>ちょっとわからないのですがV6からは、、コイルが6個？ですかね！？
>詳しく知りません。
>私のはコイル一個死にますと２気筒しにます、、ダメージが大きいです。

Re:いきなりトラブル！

のぶなが - 05/10/26(水) 17:56 -


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そのまま毎日お乗りですかぁ？(>_<)だいたいどんな状況かわかります・・・イグニッションコイルの可能性が大です、すみやかに修理いたしませんと触媒関連はいかれちゃいでしょうね、まずいと思いますよ。

Re:いきなりトラブル！

pooh

- 05/10/26(水) 19:27 -


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▼numaさん：
▼のぶなが
>そのまま毎日お乗りですかぁ？(>_<)だいたいどんな状況かわかります・・・イグニッションコイルの可能性が大です、すみやかに修理いたしませんと触媒関連はいかれちゃいでしょうね、まずいと思いますよ。

コイルは6個ついていて、ひとつで一気筒分のツインプラグを担当していますね。

1600cc分ですね、なんて笑ってるとのぶながさん言うとおり本当にヤバいですよ！！
生ガス吸うと触媒の中が異常高温（燃焼）になって、まずはセンサー（2万くらいが4個！）が逝って、続いて触媒自体（2桁いくかな？）が逝きますよ～。
センサー全部が逝くとは思えませんが･･･。(^^ゞ

コイルなら本国価格123ユーロですね。

ダイレクトになっているのでDIYも容易だと思いますよ～。

Re:いきなりトラブル！

のぶなが - 05/10/26(水) 19:38 -


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poohさん。六個なら2000ccかも知れませんね！？私のは一個いかれますと二個のシリンダーが不発・・・振動はかなりでしたね(>_<)

Re:いきなりトラブル！

numa

- 05/10/26(水) 20:52 -


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諸先輩方、新米に熱きご指導有り難うございます。
明日、なんとか午前中仕事を休んで、シュユテルン行ってきます。

Re:いきなりトラブル！

numa - 05/10/28(金) 17:53 -


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皆々様！
昨日シュテルンで診てもらった結果、プラグコードの断線ということで今日新品に交換していただきました。お陰さまでその後の走りはすこぶる絶好調です。やはり一気筒死んでいたようですね。今回のトラブルのお陰で、諸先輩方にご助言を頂く事が出来、非常にいい勉強となりました。これからも大切に乗っていこうと思っています。また何かございましたら宜しくお願い致します！

Re:いきなりトラブル！

のぶなが - 05/10/28(金) 21:01 -


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(*^_^*)

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ルームランプが点灯しなくなりました。

TAKA

- 05/10/25(火) 1:46 -


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初めて投稿させて頂きます、TAKAと申します。
96年式のW202（C200）に乗っておりますが最近ルームランプが点灯しなくなってしまいました。ドアーを開けても、スイッチをオンにしても点灯しません。ヒューズは切れておりません、

Re:ルームランプが点灯しなくなりました。

イルカ - 05/10/25(火) 9:27 -


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わたしも初めて投稿します。イルカと言います。
ＴＡＫＡさんと同じ年式・型式に、数日まえから初めて乗り出した者です。
まだ分からない事ばかりですが、これからもよろしくお願いします。
ＴＡＫＡさんは、ランプの球は切れていないか見られましたでしょうか？
私の場合、納車時からトランクのランプの配線コネクターが抜けていました（笑）

Re:ルームランプが点灯しなくなりました。

TAKA

- 05/10/25(火) 18:58 -


	引用なし

	パスワード

イルカさん、文章が中途半端なまま送信してしまったにもかかわらずお返事有り難う御座います。
同じ年式・型式にお乗りとの事、今後とも宜しくお願い致します。
ランプの球切れですが、すべて切れてはおりませんでした。
何が原因なんでしょうかね～？

Re:ルームランプが点灯しなくなりました。

イルカ - 05/10/26(水) 10:45 -


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するとルームランプがどこも点かないのですか？
だとすると、何処かにコントロールユニットでもあるんでしょうか？

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異音

YY - 05/10/25(火) 17:58 -


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皆様初めまして、ＹＹと申します。初めて投稿いたします。
９８年式のＣ２００ですが、気温が寒くなってきたとたん
フロントウインド廻りから異音が発生するようになりました。
昨年の冬あたりから症状が出始めたのですが、音というのは
表現しずらいですが、「ミシミシ・ギシギシ」といった音です。
小さな音でしたら我慢できるのですが、大袈裟かもしれませんが、
ウインドガラスがひび割れるんじゃないかといった結構大きな音です。
ただ日中の暖かい時間帯には出ません。
このような症状を経験された方、また対処された方がいらっしゃれば
アドバイスのほど、よろしくお願いいたします。

Re:異音

のぶなが

- 05/10/25(火) 18:40 -


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▼YYさん：
>皆様初めまして、ＹＹと申します。初めて投稿いたします。
のぶながです。宜しくお願いいたします。

１．その音は高速道路上ですか？一般道路でしょうか？
２．段差を乗り越えるときはどーでしょうか？
３．低速ですか高速で走行中でしょうか？
４．フロントウィンドウですか、ダッシュボードではありませんね！？
５．フロントピラーあたりでしょうか？
６．センターピラーは大丈夫ですか？

(笑）どちらが質問しているのかわからなくなりますが(笑）
私のは高速道路で、、時々細かい砂がフロントウィンドウに当たっている
ような音がします。原因は不明ですが、、YYさんのお話で思い出しました。

すみません。回答にはなりませんが・・・、
私の場合・・２．とか６は、ドアのキャッチャー調整（ディーラー）
で治りました。

Re:異音

YY - 05/10/25(火) 19:06 -


	引用なし

	パスワード

のぶながさん：ありがとうございます。以後よろしくお願いいたします。
症状が出るのは、一般道での段差（大・小共）を乗り越える時です。
箇所はフロントウインドウのバックミラーの付いているあたりの
フロントウインドウ部分です。
今もチョイ乗りで郵便ポストまで行ってきましたが、「ギシギシ」です。

素人考えですが、ウインドウ取付のシール材か何かわかりませんが、
それが硬化してこすれているのか、不思議なんですが、ヒーターで車内が
暖まると発生しなくなります。
これから冬を迎えるに当たり、車内が暖まるまで我慢かと思うとブルーです。

Re:異音

シェパード

- 05/10/25(火) 23:47 -


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▼YYさん：

　はじめまして。
　私のＣ２００も同じ症状です。冬になり、フロントガラスに霜が降りるようになると、
走り出してしばらくフロントガラスから「ギシ・・バシ・・・」と聞こえます。
　正直、気になります。うっとおしいです。
　フロントガラスを一旦はずしてはめ直すと直ることもあるようですが、経費もかかるようですので我慢しています。
　これから憂鬱な季節です。

Re:異音

まっきー - 05/10/25(火) 23:55 -


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▼YYさん：
フロントガラスを固定する際，ルームミラーあたりにゴムを挟んで接着しているそうで，このゴムが劣化し，冬場など気温が低くなって硬化すると，振動で擦れて音が出るそうです。

対策は，これを取り払い，シリコンで普通に固定するようです。

費用は，ディーラーで，35000円との情報があります。

ご参考までに。

Re:異音

YY - 05/10/26(水) 0:52 -


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	パスワード

マッキーさん、シェパードさん初めまして。
マッキーさん、貴重な対策情報ありがとうございます。
１１月に車検ですのでディーラーに相談してみます。
しかし、３５０００円では車検代と合わせると・・・・・
音楽ボリューム大にして我慢するか。
皆さん、いろいろアドバイスありがとうございました。
また、ちょくちょく投稿させていただきますので
よろしくお願いいたします。

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アクセサリー電源はどこから

Chie - 05/10/23(日) 4:33 -


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ヤフオクでヘッドレストモニター2個を購入し昨日から作業に入ってます。
悩ましいのが電源（アースとアクセサリー電源）の供給元です。
映像分配器（助手席下に設置）も要電源ですので3箇所への分配が必要です。

エントランスパネルを外しそこにあるケーブルから電源分配を目論んだのですが
アースはあったもののアクセサリー電源が見つかりません。厳密に言えば
アクセサリー電源はあるのですがアンペアが不足して機器が作動しません。

どなたかアクセサリー電源をどこから取るべきか（場所）をご教示願えませんか。
最悪はダッシュのカーステのものの分岐を考えてますが既にNavi,ETCヘの
タコ足状態であまりしたくありません。分配器にOn/Offスイッチないので
直結も避けたいです。

車は96年のＣ200です。

Re:アクセサリー電源はどこから

pooh

- 05/10/23(日) 10:38 -


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▼Chieさん：
>アースはあったもののアクセサリー電源が見つかりません。厳密に言えば
>アクセサリー電源はあるのですがアンペアが不足して機器が作動しません。

容量不足なら、思い切ってリレーかまして取っちゃったらどうですか？
その場合トランクから一本引くことになりますが･･･。

Re:アクセサリー電源はどこから

Chie - 05/10/23(日) 13:16 -


	引用なし

	パスワード

皆さん色々ご教示有難う御座いました。
結局ダッシュのオーディオからアース、ACCとも引きました。
今朝9時から作業はじめい昼前に終わりました。結果は非常に
満足です。ただ助手席下のビデオ分配器を置いたので蜘蛛の巣
状態です。

Re:アクセサリー電源はどこから

ＲＹＯ - 05/10/23(日) 19:06 -


	引用なし

	パスワード

▼Chieさん：
>皆さん色々ご教示有難う御座いました。
>結局ダッシュのオーディオからアース、ACCとも引きました。
>今朝9時から作業はじめい昼前に終わりました。結果は非常に
>満足です。ただ助手席下のビデオ分配器を置いたので蜘蛛の巣
>状態です。

９４年　Ｃ２００に乗っているＲＹＯといいます。

ヘッドレストモニターは何インチを入れましたか？奥行はどれくらいでしょうか？

私もヘッドレストモニターを入れる、予定なのでよろしければ教えてくださいm（＿＿）m

Re:アクセサリー電源はどこから

Chie - 05/10/23(日) 21:55 -


	引用なし

	パスワード

取付けたモニターは７インチでヘッドレスト一体型です。２個で35Kでした。
解像度は問題ありませんが、やはりW202は後席スペースせまく子供が
見るなら問題ありませんが大人ではスクリーンが近すぎる感じがします。
電源不安定だったので皆様のご教示に従いリレーをかましリアバッテリーから
＋電源を引き込みました。

Re:アクセサリー電源はどこから

Chie - 05/10/25(火) 18:43 -


	引用なし

	パスワード

何度もスミマセンご教示を。
「バッテッリーより引く＋線には、ヒューズを入れるのを忘れないように」。
ヒューズを忘れてました。ヒューズの容量なのですがモニター2個で消費電力が
12W、分配器が2.5Wで合計14.5W。と言うことは1.5Aのヒューズで問題ありません
よね？　小学生レベルの理科でスミマセン。

Re:アクセサリー電源はどこから

pooh

- 05/10/25(火) 19:33 -


	引用なし

	パスワード

▼Chieさん：
>「バッテッリーより引く＋線には、ヒューズを入れるのを忘れないように」。
>ヒューズを忘れてました。ヒューズの容量なのですがモニター2個で消費電力が
>12W、分配器が2.5Wで合計14.5W。と言うことは1.5Aのヒューズで問題ありません

電圧の上下（10～14V）とマージン（容量に対して7掛け）を加味して、私なら2Aを入れますね。

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