Ｗ２０２掲示板

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ｐｏｏｈさ～ん！ｐｏｏｈ...[1] / またまた・・・[17] / オートエアコンの不具合[10] / '96 C200 エンジン回転が...[2] / シートのバックパネル[3] / 平成６年年式（１９９４）...[14] / リヤシートのカップホルダ...[4] / エアバック[4] / ワイパーの交換方法[6] / シフトノブの交換[6] /

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ｐｏｏｈさ～ん！ｐｏｏｈさ～ん！

グランパスまめ - 05/9/29(木) 23:20 -


	引用なし

	パスワード

poohさ～ん。
今、オンリーメルセデスを見てたのですが、
poohさん載ってなかった？あのＣ２２０は確かに･･･。
すごいな～！！

Re:ｐｏｏｈさ～ん！ｐｏｏｈさ～ん！

pooh

- 05/9/30(金) 8:41 -


	引用なし

	パスワード

▼グランパスまめさん：
>今、オンリーメルセデスを見てたのですが、
>poohさん載ってなかった？あのＣ２２０は確かに･･･。

マスターの紹介で取材会？に参加したんですよ～。(^^ゞ
マスターは先月載ってましたよ。

グランパスまめさんも、チャンスがあれば確実に掲載されますよ、あれだけ綺麗にドレスアップしてるんだから！

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またまた・・・

のぶなが

- 05/9/26(月) 10:58 -


	引用なし

	パスワード

スタータトラブル？の翌日、、パーキングでエンジンの停止が怖くなり、かけっぱしでトイレ休憩(笑）など。

関東エリアに入り・・・渋滞。
今度は、１汽筒死んだ？、、、アイドリング不安定、、生ガス排出。
エアコンを切りエンスト回避・・・・。

これと前日のスターター問題の因果関係は？
この原因は、おそらくイグニッションコイルの破損・・・数ヶ月前に一個
交換したばかり。

今回は全部交換が無難かなとおもっております。
どなたか、同じトラブル？ないでしょうか？8年目、、C280、6汽筒です。
やれやれ、、、ぼちぼち本体交換？でしょうか(笑）

Re:またまた・・・

pooh

- 05/9/28(水) 21:33 -


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	パスワード

▼のぶながさん：
>>（笑）すっかり、すべて嘘の様に完治(*^_^*)　回しすぎかぁ（笑）

早く治って良かったですね。＼(^_^)／
リモコンの方のエラーも完治ですか？？

▼マスターさん：
>私の音沙汰無し…

いくら何でも鈑金塗装で3日はないでしょう・・・。
もう少し待ちましょう！　果報は寝て待て、と言うじゃないですかこの場合ちょっと違うけど。(^^ゞ

Re:またまた・・・

マスター

- 05/9/28(水) 21:43 -


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	パスワード

▼poohさん：

>>私の音沙汰無し…
>
>いくら何でも鈑金塗装で3日はないでしょう・・・。
>もう少し待ちましょう！　果報は寝て待て、と言うじゃないですかこの場合ちょっと違うけど。(^^ゞ

いや、修理にかかったのかどうかが音沙汰ないんです（－－；

Re:またまた・・・

pooh

- 05/9/28(水) 21:48 -


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	パスワード

▼マスターさん：
>いや、修理にかかったのかどうかが音沙汰ないんです（－－；

あらまっ！　そういうことですか・・・。
忙しい中焦ってやられて仕上がりが？？？になるよりはいいですけど、気になりますね。

Re:またまた・・・

のぶなが - 05/9/28(水) 21:55 -


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	パスワード

スタータ問題、イグナイターすべて新品に、オイル漏れなどすべて完治です(*^_^*)

燃料系やセンサー系でなくて良かったです(*^_^*)

しかし私のは壊れに壊れましたが・・・まだまだいいほうの様です（笑）

やはりシンプルなメカニズムがいい様です（電子化流れの前）　(>_<)

Re:またまた・・・

のぶなが - 05/9/28(水) 21:59 -


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	パスワード

あ、いくらか私の97年式でもイモビ機能があることも理解しました（笑）電池切れのキーはやはりダメでした（笑）

お騒がせいたしました。m(__)m

Re:またまた・・・

のぶなが - 05/9/29(木) 8:35 -


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	パスワード

マスター。

どーされましたか？あの・・・くぅ～とか私たちにはわかりません（笑）あれに関連なのでしょうか？（笑）

Re:またまた・・・

マスター - 05/9/29(木) 10:20 -


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	パスワード

はいはい(^-^;
またリアバンパーあたりぶつけてしまいましたよ(>_<)
只今、入院しております(T-T)

Re:またまた・・・

マスター

- 05/9/29(木) 16:38 -


	引用なし

	パスワード

先程修理工場よりＴＥＬあり、明日退院してくるそうです（*^^*）

Re:またまた・・・

のぶなが - 05/9/29(木) 22:30 -


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	パスワード

マスター。

伊豆で　へたくそ棒　とやら外したからかなぁ・・・！？(>_<)

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オートエアコンの不具合

94年式のC280 - 05/9/21(水) 12:43 -


	引用なし

	パスワード

94年式のC280に乗っているのですが、
夏場に冷房をつけている場合、室温が設定温度を下回ると急に暖房になります。
冬場はその逆で急に冷房になります。
皆さんもこういう症状は経験あるのでしょうか。原因は何でしょうか。
アドバイスをお願い致します。

Re:オートエアコンの不具合

94年式のC280 - 05/9/21(水) 16:32 -


	引用なし

	パスワード

早速のご回答ありがとうございます。
冷風は出るのですが、夏でも急に熱風に切り替わるので、困っています。
やはりセンサーの不具合なのでしょうか。
ディーラーの話だと、冷風が出ている事からもセンサーの故障ではないかも
知れないとの事。原因がはっきりしません・・。ありがとうございます。

Re:オートエアコンの不具合

pooh

- 05/9/21(水) 16:39 -


	引用なし

	パスワード

▼94年式のC280さん：
>>ディーラーの話だと、冷風が出ている事からもセンサーの故障ではないかも
>知れないとの事。原因がはっきりしません・・。ありがとうございます。

ヒータバルブは確認しましたか？？
ディーラが見落としてるとはあまり思えないのですが・・・。

Re:オートエアコンの不具合

ザウバー - 05/9/21(水) 23:35 -


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	パスワード

関係ないかもしれませんが、センター噴出し口のルーバーを
上に向けていませんか？
ルームミラーの後ろに温度センサーがあり、
ここに直接風を当てると、正しい室温が測定できないために
そうなることがあります。
全然的外れだったらすみません。

Re:オートエアコンの不具合

シェパード - 05/9/22(木) 22:07 -


	引用なし

	パスワード

▼94年式のC280さん：
はじめまして。

>冷風は出るのですが、夏でも急に熱風に切り替わるので、困っています。
>やはりセンサーの不具合なのでしょうか。
>ディーラーの話だと、冷風が出ている事からもセンサーの故障ではないかも
>知れないとの事。原因がはっきりしません・・。ありがとうございます。

　私の９９年式Ｃ２００では、設定温度近くになると時折冷房が効かなくなるという症状でした。
　この掲示板の過去ログにもあると思いますが、クライメイトコントロールで各種センサーの状態を確認したところ、エバポレーターセンサーの数値が異常ということがわかり、交換したら直りました。
　このへんのチェックはお済ですか？

Re:オートエアコンの不具合

94年式のC280 - 05/9/28(水) 12:42 -


	引用なし

	パスワード

エバポレーターセンサーですか、確認してみます。
ちなみにエアコン関係では、他にはどんな温度センサーが付いているのですか？
勉強不足で済みませんが、教えてください。

Re:オートエアコンの不具合

94年式のC280 - 05/9/28(水) 12:47 -


	引用なし

	パスワード

>　クライメイトコントロールで各種センサーの状態を確認したところ・・
クライメートコントロールとは、ヤナセの検査機の事ですか？

Re:オートエアコンの不具合

のぶなが

- 05/9/28(水) 13:38 -


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	パスワード

▼94年式のC280さん：
>>　クライメイトコントロールで各種センサーの状態を確認したところ・・
>クライメートコントロールとは、ヤナセの検査機の事ですか？

のぶなが　英ペ、、のぶながです。宜しくお願いいたします。
climate　英語で直訳は雰囲気ですから、室内の雰囲気制御のことを、クライメートコントロールと言います。

簡単にはエアコン・・・なにもエアコンで通じますね(笑）、、一般的にはダッシュまわりの操作をするところのことを、クライメートコントロールパネルともいいますね。

あとメーター周りのところは、、メータークラスタと言ってます。
業界、或いは欧米とアジア（日本）では呼び方が異なったり致しますよ。

ふつう、ご存知ないのが、普通ですね！？(笑）

Re:オートエアコンの不具合

のぶなが

- 05/9/28(水) 13:41 -


	引用なし

	パスワード

ちがうかな？

車内のランプ、、オーディオなどすべて雰囲気ですね(笑）
そういう意味からは、エアコンなどすべてを含む車内コントロール、、すなわち操作盤でしょうか・・・すみません(笑）

Re:オートエアコンの不具合

のぶなが

- 05/9/28(水) 13:50 -


	引用なし

	パスワード

▼94年式のC280さん：
>94年式のC280に乗っているのですが、
>夏場に冷房をつけている場合、室温が設定温度を下回ると急に暖房になります。

？これでいいのではないでしょうか？
私のも97年のC280ですが・・・・急にはなりませんが、室温が低いときは除湿暖房的になっているのだと思います。

>冬場はその逆で急に冷房になります。

この場合も室温が設定温度より下で冷房でしょうか？
この場合もやはり暖房にならないといけませんね！？

>皆さんもこういう症状は経験あるのでしょうか。原因は何でしょうか。
>アドバイスをお願い致します。

冬場がおかしいです！？

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'96 C200 エンジン回転が4000回転までしか

くろは - 05/9/24(土) 14:26 -


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	パスワード

はじめまして、先日走行距離84000キロの96年式C200エレガンスを購入しました。MBは初めてです。　車庫証明の関係でナンバー登録が遅れているので自宅駐車場に保管している状況です。

　公道で走ることができないので、走ったつもりになって、せめてもの思いでギアをPに入れたままアクセルを踏み込んで見ました。すると、エンジンの回転が４０００回転くらいでフュエールカットされたように止まって、３９００回転と４２００回転くらいで行ったり来たりします（アクセルは踏み込んだまま）。Nにしてみても同じでした。

教えていただきたいのですが、これは故障でしょうか？それとも走行中以外は回転数が抑制される仕組みになっているのでしょうか？

Re:'96 C200 エンジン回転が4000回転までしか

pooh

- 05/9/24(土) 15:09 -


	引用なし

	パスワード

▼くろはさん：
>教えていただきたいのですが、これは故障でしょうか？それとも走行中以外は回転数が抑制される仕組みになっているのでしょうか？

その通りです、アイドリング時は4千回転で制御入ります。
ご安心を！

Re:'96 C200 エンジン回転が4000回転までしか

くろは - 05/9/24(土) 16:26 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼くろはさん：
>>教えていただきたいのですが、これは故障でしょうか？それとも走行中以外は回転数が抑制される仕組みになっているのでしょうか？
>
>その通りです、アイドリング時は4千回転で制御入ります。
>ご安心を！

そうですか！よかった！！
poohさん、ありがとうございます！！登録後の運転が楽しみです！

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シートのバックパネル

Chie - 05/9/23(金) 19:41 -


	引用なし

	パスワード

96年式のＣ200にのってます。
ヤフオクでヘッドレストモニターを購入し取付ける事を考えてます。
シートの中に配線を通さなくてはなりませんが、シートの裏の
バックパネルのはずし方を教えて頂けないでしょうか？
ちなみにパワーシートではありません。
下部にネジが2箇所ついてますがこれをはずすだけで可能なものですか？

Re:シートのバックパネル

pooh

- 05/9/23(金) 20:11 -


	引用なし

	パスワード

▼Chieさん：
>下部にネジが2箇所ついてますがこれをはずすだけで可能なものですか？

それだけで外れます。

Re:シートのバックパネル

Chie - 05/9/24(土) 0:00 -


	引用なし

	パスワード

Poohさん
早速のレス有難う御座います。

Re:シートのバックパネル

RYO - 05/9/24(土) 1:53 -


	引用なし

	パスワード

▼Chieさん：
>96年式のＣ200にのってます。
>ヤフオクでヘッドレストモニターを購入し取付ける事を考えてます。
>シートの中に配線を通さなくてはなりませんが、シートの裏の
>バックパネルのはずし方を教えて頂けないでしょうか？
>ちなみにパワーシートではありません。
>下部にネジが2箇所ついてますがこれをはずすだけで可能なものですか？

ネジ外して下にひっぱるだけです！！何インチのモニターにしましたか？
私もヘッドレストモニターを入れたいのですが（只今、金欠でムリですが・・・）
取り付け後の感想お願いしますね（＾＿＾）

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平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０

ビッキー

- 05/9/20(火) 1:52 -


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	パスワード

はじめまして。はじめての投稿になります。早速ですが先日、走行中に突然アクセルを踏んでも、車が進まずびっくりして路肩に１度停車しました。そのあと車を発進させようとしたところ、エンジンの回転数が上がらず、なかなか進みません。しまいには車がガタンガタンいって、アイドリングが落ち着かず、たまにエンストするときもありました。しかしすぐにまたエンジンはかかりました。そのあとなんとかアクセルを踏むとギアが３速か，４速まであがったときにやっと普通に進み始めました。しかしアクセルを踏んでも８０KMぐらいまでだすと、それ以上スピードはでませんでした。その後、信号があったので停車したところ、やはりアクセルを踏んでも進まず、車がノッキングしました。仕方ないのでギアをドライブに入れて進むクリープ現象で、自宅まで帰りました。ギアをニュートラルに入れて停車するとエンジンの回転数は落ち着きます。ちなみに先日OVPリレーを交換したばかりです。以上のことを踏まえて（この原因の考えられるすべての可能性）を教えていただきたいのですが、よろしくお願いします。本当に困っています。どなたか力を貸してください。本当に困っています。

Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０

pooh

- 05/9/20(火) 19:23 -


	引用なし

	パスワード

▼ビッキーさん：
×は交換の意味です。3万キロですとまだ微妙に早いような気もします。
一度診断してもらってからじゃないと無駄な支出になる可能性あります、まずは診断を！

Cは締め付けの意味です。

10万キロですと諸々出てきますので、ハーネスも含めて異常を考えた方がいいかもです・・・。エアマスといきなり絞るのはちょっと・・・。

Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０

pooh

- 05/9/20(火) 20:42 -


	引用なし

	パスワード

▼ビッキーさん：
>×は交換の意味です。3万キロですとまだ微妙に早いような気もします。
>一度診断してもらってからじゃないと無駄な支出になる可能性あります、まずは診断を！
>
>Cは締め付けの意味です。

間違えました、Cは清掃でした。m(__)m　（sr_188さん、ご指摘ありがとうございました）

ではついでなのでリストアップします。

チェック（記号）：　点検
△　　　　　　　：　修理
T　　　　　　　：　締付
C 　　　　　　　：　清掃
B 　　　　　　　：　鈑金
A　　　　　　　：　調整
○　　　　　　　：　分解
×　　　　　　　：　取替
L　　　　　　　：　給油
P 　　　　　　　：　塗装

Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０

ビッキー

- 05/9/20(火) 21:56 -


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みなさん、色々アドバイスありがとうございます。記録簿には７万８０００kmの時に、エアマスセンサーハーネス交換とあるんですが、これはエアマスセンサーを交換したということでしょうか？あと今の状態でディーラーのところまで車を動かすのは危険でしょうか？（ちなみにディーラーの場所まで２０km近く離れていてJAFに頼むと往復で２万円ぐらい取られます。）引き続きアドバイスしていただけるとうれしいです。

Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０

sr_188 - 05/9/20(火) 22:30 -


	引用なし

	パスワード

こんばんわ。
保険に入っていれば故障した場合、何キロかは無料でレッカー移動してくれませんか？
前回の車検でいくら支払ったかでエアマス交換しているかは判断が付きませんでしょうか？

９４年式ならLEDで故障コード読むことも出来るのですが・・・

Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０

ザウバー - 05/9/20(火) 22:45 -


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	パスワード

▼ビッキーさん：
>こんにちは。早速のご返事ありがとうございます。私は山梨県に住んでおりますが、貸していただけるのであれば貸していただきたいのですが、私の車についていた、エアマスセンサーの型は０００　０９４　００　４８でした。

ビッキーさん、こんばんは。
型番は同じく000 094 0048 でした。
メールしますので、必要な場合は返信ください。
お送りします。
ただ、7万kmで交換済みならエアマスではないかもしれませんね。

Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０

pooh

- 05/9/20(火) 22:55 -


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	パスワード

▼ビッキーさん：
ここまでの情報では何とも言えませんねぇ・・・。
エアマスハーネスという書き方は意味が汲み取れきれないです。

エアマスへのハーネスは単独での供給はないです。と言うことはそこが壊れていて自作修正（ディーラではまずやらないです）なのか、エアマスを交換したのか、はたまたエンジンハーネスを換えたのか・・・。

今の状態でエンジンをかけることはあまりオススメできないですね・・・。
いったい何が壊れているのかこうしてBBSだけでやりとりしているのでは、難しいですね。

今回、他の方がエアマスと言ったのは現れている症状で真っ先に疑ったわけで私も同様でした。
ただ、エアマス交換後3万キロしか経っていないということで、私としては他も疑うべきと考えたわけです。

この状態でテスタを身近に持っている人がいなく、診断法がないのであればJAFに頼むものやむを得ないような気もします。

冷えていると症状が出ない可能性もあるので一度エンジンをかけてもいいかもしれませんが、保証は出来ないです。この場合だとまた別の疑いも出てきます。

でもエアマスかなぁ～・・・。

Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０

ビッキー

- 05/9/21(水) 8:20 -


	引用なし

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おはようございます。実は・・・今年の１月にｃ２８０スポーツラインから、ｃ２２０に乗り換えたんですけど、車検が今年の１２月までついていました。ですので前回の車検でいくら払ったのかはわかりません。情報不足ですみません。保険のレッカー移動の件ですが、保険屋に確認したところ３０kmまでなら無料で運んでくださるそうでした。（ただし１回分の移動のみらしいです）とりあえず今日、ヤナセで診断だけしてもらおうと思います。

Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０

ビッキー

- 05/9/21(水) 21:17 -


	引用なし

	パスワード

みなさんこんばんは。本日ディーラーにて診断してもらった結果、エンジンの不調の原因は・・・エアマスらしいとの事でした。（ホッ）　あとエンジンハーネスもそろそろ替えたほうがいいとの事でした。明日、SJにて５万でエアマスを注文して、その後、交換する予定です。sr_188さん、ザウバーさん、poohさん、そしてこのサイトの管理者の方、その他すべての皆さんに感謝とお礼申し上げます。ありがとうございました。また分からない点がございましたら、お助け願います。

Re:平成６年年式（１９９４）ｗ２０２　２２０

ザウバー - 05/9/21(水) 23:28 -


	引用なし

	パスワード

▼ビッキーさん：

原因がわかって良かったですね。(^^)
あまりにも？短命なエアマスでちょっと残念ですね...

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リヤシートのカップホルダ外し方教えてください。

asteka_rz

- 05/9/15(木) 22:16 -


	引用なし

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いつもお世話掛けます。

今週、シートカバーをつけるのですが、リヤアームレストのカップホルダ外さなくちゃいけないようなのです。

取り外し方、どなたか教えてください、よろしくお願いします。

Re:リヤシートのカップホルダ外し方教えてください...

のぶなが - 05/9/16(金) 20:29 -


	引用なし

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のぶながです。私のは97年式と古く、カップほるだなるものありません。(>_<)どなたかいらっしゃいませんかね！？

Re:リヤシートのカップホルダ外し方教えてください...

T.M

- 05/9/16(金) 20:59 -


	引用なし

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▼のぶながさん：
>のぶながです。私のは97年式と古く、カップほるだなるものありません。(>_<)どなたかいらっしゃいませんかね！？
私のはさらに古く初期モノなので尚更付いてる訳ないので後期にお乗りの方からのスレを待つしかないですかね・・・
ちなみにメルセデスってやたらと言っていいほど填め込みキットみたいに出来ているので引き出して内部のピンか何かを外せば取れそうな気はするんですがね・・・
今まで半ば壊す事を気にせずというくらいで触ってきたので、ご無理はなさらないようお願いします(笑)
ちなみにW202のバイブルとも言うべきへインズ社のマニュアル本にもシートの外し方は載っていてもホルダーの外し方はありませんでした。
外す人がいないであろうから載せてないのか、いとも簡単に外れるから載せてないのかか不明ですが。

Re:リヤシートのカップホルダ外し方教えてください...

asteka_rz

- 05/9/16(金) 21:38 -


	引用なし

	パスワード

▼T.Mさん：
▼のぶながさん：
こんばんわ　

私にとって、切実なる問題なのですが、今日、分解しようと眺めていたのですが、
殆ど内部は見えません。（∴まったくわかりません）
なんとなく、思いっきりきっちりとはまっているのは、理解できました。

>外す人がいないであろうから載せてないのか、いとも簡単に外れるから載せてないのかか不明ですが。
どうも、後者のような気がしていやな感じです。

有識者の皆様のお知恵お貸しください。

Re:リヤシートのカップホルダ外さない方がよいです...

asteka_rz

- 05/9/20(火) 12:28 -


	引用なし

	パスワード

みなさまいじり回し、具合悪くグラグラに∑(￣口￣)
しかし取れる様子がありません。
近くの外車専門点でみていただきましたが、取り替えは、出来るが、修理は、出来ないと
取るときに、かなりの確率で、破損するそうです。
リスク高いのだそうです。
やらない方が、いいとおもいます。
私の場合、無理矢理、ですが、接着剤でf^_^;)

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エアバック

RYO - 05/9/18(日) 0:58 -


	引用なし

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私が乗っているは９４年　Ｃ２００なのですがどなたか助手席のコンソールＢＯＸにオーディオやナビを入れている方はいませんか？エアバックを外すかコンソールに入れるか迷っています。ご教授お願いいたします。

Re:エアバック

T.M

- 05/9/19(月) 13:50 -


	引用なし

	パスワード

RYOさん、こんにちは
おそくなりましたが、知っている限りで・・・
>私が乗っているは９４年　Ｃ２００なのですがどなたか助手席のコンソールＢＯＸにオーディオやナビを入れている方はいませんか？エアバックを外すかコンソールに入れるか迷っています。ご教授お願いいたします。
私自身は平凡にセンターコンソールにデッキとモニターをいれてますが、雑誌でセンターにはオンダッシュのモニターを埋め込み、助手席のＢＯＸにデッキをインストールされている方がおられました。
２０２の設計当初は助手席にエアバックの設定がなかったようで大きなＢＯＸのようでしたが、エアバック導入により入れるのに困るようなサイズのＢＯＸになってしまったようです。
こちらに書き込みされる方でＥＴＣの本体をＢＯＸ内に設置されている方がいらっしゃいますが、ＲＹＯさん自身がＥＴＣをそこに付けないのであればデッキやナビ本体を入れるのが手っ取り早いのではないでしょうか？
正直あってないようなＢＯＸですからデッキ等なら入れるのにちょうどよいくらいのサイズですからね。
キャンセラー等もあり、エアバックを外す事自体面倒ですし、今時エアバックのない車というのも軽さを求める走り屋ではないのであった方がよいかと・・・
もちろんＢＯＸだけではスペースが足らないというなら外さざるを得ないですが。
最後にエアバックを外すにしても、ＢＯＸ内に設置するにしてもインパネ製作とかしない素人には無理な話ですから、ショップを探してご相談されることをお勧めします。

Re:エアバック

ＲＹＯ - 05/9/19(月) 21:32 -


	引用なし

	パスワード

▼T.Mさん、ありがとうございます。

私は肘掛の裏側にＥＴＣを付けましたので、助手席でＤＶＤが見れるようにコンソールにインダッシュモニターかエアバックに埋め込みかにしようと考えています。埋め込みはエアバックをはずのも大変そうですね（＾＿＾；
パネルやステーは自分で作るとして、モニターの値段がが少し高くなりますが、やはりコンソールにインダッシュの方が無難ですね！
頑張ってみます（＾＿＾）ｖ

Re:エアバック

T.M

- 05/9/19(月) 22:02 -


	引用なし

	パスワード

▼ＲＹＯさん：

>私は肘掛の裏側にＥＴＣを付けましたので、助手席でＤＶＤが見れるようにコンソールにインダッシュモニターかエアバックに埋め込みかにしようと考えています。埋め込みはエアバックをはずのも大変そうですね（＾＿＾；
エアバック外すのはいけても、メーターの警告等が点灯して、これを解除するのにディーラーのお世話にならないといけないので・・・
一般に有償のようです。しかもエアバッグを外すとかディーラーで普段やらないような事ですから嫌な顔される可能性がありますね。

>パネルやステーは自分で作るとして、モニターの値段がが少し高くなりますが、やはりコンソールにインダッシュの方が無難ですね！
>頑張ってみます（＾＿＾）ｖ
コンソールにインダッシュなら市販の取り付け金具だけで取り付け可能なので大した作業ではありませんよ。
ヘッドレストにモニター入れたりして複数設置されるなら関係ないですが、そうでないならセンターが位置的に無難かもしれません。
それか、センターのエアコンダクトの上にＷ１４０の小物入れにキットを組んでインダッシュモニター付けるみたいにダッシュボード加工して付けるって言うのもいいかもしれませんね。
パネルをご自身で作れるようなので非常に羨ましいです。
私のＤＩＹは基本的にボルトオンあとは無理矢理組み付けですから・・・(爆)
センターにインダッシュモニター設置やデッキ交換ならここの皆さん結構されてますし、先日も数名の方が実行されたようなのでいろんな意見聞けると思いますよ。頑張ってみてください。

Re:エアバック

ＲＹＯ - 05/9/20(火) 0:45 -


	引用なし

	パスワード

▼T.Mさん：
　
　そうですかぁ～（＾＿＾）
私はナビ＆オーディオはセンターで長距離用に助手席でＤＶＤが見れるようにしたいので、ヘットレスモニターも付けてみたいですがリアはほとんど乗りませんしお金がまわりません・・（笑）
パネルなどはＦＲＰ、ＭＤＦ、ファイバーパテなどを使うと簡単ですよ！後は知り合いの塗装屋さんにウッド塗装など頼むだけですから（笑）

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ワイパーの交換方法

さとし - 05/9/19(月) 15:29 -


	引用なし

	パスワード

W202の97年モデルに乗っております
雨の日にワイパーを使用すると音が気になって
先日、○ートバックにてボッシュのワイパーブレードを
購入したのですが純正のブレードの取り外し方がわかりません(>_<)
ご自分で交換された経験のある方がおられましたら
取り外し方を教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いしますm(__)m

Re:ワイパーの交換方法

yasyas - 05/9/19(月) 16:45 -


	引用なし

	パスワード

▼さとしさん：

>ご自分で交換された経験のある方がおられましたら
>取り外し方を教えていただけないでしょうか？

まずワイパーを起こします。ブレードの中心付近に１センチ角ぐらいの
四角い３本ぐらいスジの入った部分がありますので、そこを下側に
指で押し込んだらロックが外れます。ブレードをワイパーアームの支点方向に
ちょっとずらせば外れますよ。つける場合はその逆です。

ワイパーを起こさずにやる場合は、窓ガラスにウエスを当てておくのを
お忘れなく、キズ付きますので。30秒の作業です（笑）。

Re:ワイパーの交換方法

さとし - 05/9/19(月) 18:07 -


	引用なし

	パスワード

>指で押し込んだらロックが外れます。ブレードをワイパーアームの支点方向に
>ちょっとずらせば外れますよ。つける場合はその逆です。

ご指導どうりに支点方向へずらせば外れました。
支点方向へずらせば外れるのがわからなくて困っておりました。
ありがとうございますm(__)m

後は、雨が降るのが待ち遠しい限りです(^^;
PIAA のワイパーにはワイパーを動作させるだけで撥水効果が
得られるものとかゴムがコーティングされているものなど
豊富にありましたがＷ２０２用が無かったので仕方なく
ボッシュ製を選んだのですが皆さんもやはりボッシュ製を
使用されているのでしょうか？

Re:ワイパーの交換方法

Marco。 - 05/9/19(月) 18:24 -


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▼さとしさん：
>ボッシュ製を選んだのですが皆さんもやはりボッシュ製を
>使用されているのでしょうか？

私は何も考えずに、ボッシュ製のに変えました。前に付いていたのは、124品番の部品でした。さっき換えたボッシュ製は、201品番になってます。

次回は、ゴムだけ替えようかと思います。　長距離ドライブには必需品ですからねえ、、、。

　後、前から気になってたのですが、1本ワイパーの設計思想って、F1もそうじゃないかと思うのですが、国産ではあまり見たこと無いのですが、、、、。「どう思いますか？」。１OutOf１、ですが、2OutOf2よりも運転面での信頼性があると思いますかあ？　（私はあると思ってます。）、、。この辺は、国民性の考えもあるのかなあ、とも思いますが、、。　さて？

Re:ワイパーの交換方法

陽太郎@C220('96) - 05/9/19(月) 18:33 -


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▼さとしさん：はじめまして
>
>後は、雨が降るのが待ち遠しい限りです(^^;
>PIAA のワイパーにはワイパーを動作させるだけで撥水効果が
>得られるものとかゴムがコーティングされているものなど
>豊富にありましたがＷ２０２用が無かったので仕方なく
>ボッシュ製を選んだのですが皆さんもやはりボッシュ製を
>使用されているのでしょうか？

私は、これを付けています。
http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?Id=8504&S_Id=66
W124専用ということですが、W202でも何の問題も無くポン付けです。
費用対効果は・・・。
次はBOSCH製をネット通販等で安く調達します。

Re:ワイパーの交換方法

yasyas - 05/9/19(月) 22:08 -


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▼さとしさん：

>支点方向へずらせば外れるのがわからなくて困っておりました。
>ありがとうございますm(__)m

お役に立ててよかったです。
私もBOSCH製ですね、先端5センチぐらいがよく拭かなくなったので
換えましたが、たまたまそれが売ってたってだけです。

Re:ワイパーの交換方法

Marco。 - 05/9/19(月) 17:10 -

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～添付ファイル～

・名前	： WiperBrade.jpg
・サイズ	： 87.4KB

▼さとしさん：
96年式のC220では、ワイパーブレードを押せば外れました。

アーム本体からのツメは、写真の針金のように伸びて引っ掛かってます。
プラスチックのツメを下にパチットまげてから、ブレードを根元側に押します。

ゴムだけの交換は国産と同じと思います。
ご参考になれば、、。

【WiperBrade.jpg : 87.4KB】

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■▲

シフトノブの交換

アル - 05/9/18(日) 14:32 -


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はじめまして。7月末より99年式C200に乗っています。車自体にも、ここのようなWEBがあることでもW202満足しています。
ところで、非常に初歩的な質問なのですが、シフトノブの装着方法です。掲示板などを参考に、シフトノブの下側のカラーを90度時計と反対周りに回してはずしたのですが、回しすぎてカラーがノブから外れてしまいました。カラーはノブにはまるのですが、90度回した位置でロックせず、ノブがシャフトにはまらないのです。
先日、掲示板の過去ログを読破し、さあと思った矢先に、このような記事でデビューするのが恥ずかしいのですが、対処方法お教え下さい。お願いいたします。

Re:シフトノブの交換

ANF - 05/9/18(日) 15:14 -


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Re:シフトノブの交換

シェパード - 05/9/18(日) 15:20 -


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▼アルさん：

>ところで、非常に初歩的な質問なのですが、シフトノブの装着方法です。掲示板などを参考に、シフトノブの下側のカラーを90度時計と反対周りに回してはずしたのですが、回しすぎてカラーがノブから外れてしまいました。カラーはノブにはまるのですが、90度回した位置でロックせず、ノブがシャフトにはまらないのです。

　はじめまして。
　同じく９９式のＣ２００に乗るシェパードです。
　交換するノブが純正品と同じ構造であれば、ロックの構造を良く見ていただけるとわかるのですが、カラーが９０度回るごとにフリーとロックが繰り返す構造になっていると思います。
　単純なことですが、もしかしてカラーをロックの状態でシャフトに差し込まれているということはないでしょうか？

Re:シフトノブの交換

アル - 05/9/18(日) 17:26 -


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	パスワード

▼ANFさん：
▼シェパードさん：
ありがとうございます。レスいただけるのってうれしいものですね。

さて、さっそくトライしたのですが・・・ダメでした（@_@）
シフトノブの先が4つに分かれていて、カラーの出っ張りが隙間に入ることで、フリーとロックが交互になっているのは判ったのですが。なおノブは純正（流用の革）です。
外した時は、ノブの先の　_｜｜_　がもう少し開いた感じでした。シャフトの途中の段差までしか入りません。
カラーが2つのパーツでできているのかとも思うのですが、もっと単純な勘違いのような気もしてます。ちなみに外した方も嵌らなくなり、へこんでいます。とほほ。

Re:シフトノブの交換

シェパード - 05/9/18(日) 18:23 -


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▼アルさん：
>▼ANFさん：
>▼シェパードさん：
>ありがとうございます。レスいただけるのってうれしいものですね。
>
>さて、さっそくトライしたのですが・・・ダメでした（@_@）
>シフトノブの先が4つに分かれていて、カラーの出っ張りが隙間に入ることで、フリーとロックが交互になっているのは判ったのですが。なおノブは純正（流用の革）です。
>外した時は、ノブの先の　_｜｜_　がもう少し開いた感じでした。シャフトの途中の段差までしか入りません。
>カラーが2つのパーツでできているのかとも思うのですが、もっと単純な勘違いのような気もしてます。ちなみに外した方も嵌らなくなり、へこんでいます。とほほ。

　おかしいですね？両方純正ですよねぇ？
　私もＣ２００の樹脂製ノブが嫌で、純正の皮製に変えています。
　交換のとき、結構しっかり押し込んだような気が・・
　カラーなしできちんと入るか確認されてはいかがですか？

Re:シフトノブの交換

アル - 05/9/18(日) 19:07 -


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	パスワード

▼シェパードさん：
アルです。どもです。再トライしてきました。

『結構しっかり押し込んだ』との言葉で、気持ちを切り替え？ＭＡＣの赤いハンマーで、うりゃーと叩いてみました。（^^;
（すみません。あくまで自己責任で・・・）
無事収まり、再度取り外しも問題ないようです。。。

ステアリングは、tomtom様同様、simoniのカバーをつけました。3時間格闘したのに、見本の写真と異なりしわが入ってしまいましたが、満足してます。

あとは、panaのナビ（955）を付けただけで、ノーマルのまま乗っていくつもりです。今のところ。北の政所もこわいし。

Re:シフトノブの交換

シェパード - 05/9/19(月) 1:14 -


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▼アルさん：
>▼シェパードさん：
>アルです。どもです。再トライしてきました。
>
>『結構しっかり押し込んだ』との言葉で、気持ちを切り替え？ＭＡＣの赤いハンマーで、うりゃーと叩いてみました。（^^;
>（すみません。あくまで自己責任で・・・）
>無事収まり、再度取り外しも問題ないようです。。。

　よかったぁ。私はあくまで手で押し込みましたよ（汗）。
　割れたりしなくて良かったですね。

>ステアリングは、tomtom様同様、simoniのカバーをつけました。3時間格闘したのに、見本の写真と異なりしわが入ってしまいましたが、満足してます。

　私はヤフオクで適当な皮ハンドルに換えました。
　でもサイズ間違えて４０センチのを購入してしまいました。
　でもまあ、炎天下の駐車後、「あちぃっ！」ってことはなくなりましたが。

>あとは、panaのナビ（955）を付けただけで、ノーマルのまま乗っていくつもりです。今のところ。北の政所もこわいし。

　私もナビ欲しいのですが、同じく財務省の許可がおりません（笑）。
　２日前にＰＣがダウンし、新しいＰＣに２０諭吉支出したので、当分ナビも懸案の足回りもお休みです。

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