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C280始動不良[6] / C220について教えて下さい...[4] / ナビ取付けの際の車速パル...[27] / 最終型Ｗ２０２　Ｃ２４０...[8] / ヘッドライト交換[0] / ステアリングカバー[11] / とてもいい本買いました[24] / ファンベルトの交換をした...[5] / サンルーフの段差調整[0] / オーディオに関してです[14] /

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C280始動不良

ひろ - 05/8/29(月) 15:54 -


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はじめまして、いつも興味深く拝見させていただいております。
実は当方９４のC280を乗っていますが、最近その日一発目のエンジン始動時が、
かかりずらいので少し心配しております。
結構長めにセルを回さないとかかりません。

一度かかるとその後は平気なのですが。今後、まったくかからなくなってしまう
事があると困るので早めに手を打ったほうが良いかと思い
恐縮ながら、なにか良きアドバイスを頂けたらと思い投稿させていただきました。
どうぞ宜しくお願いします。

Re:C280始動不良

pooh

- 05/8/29(月) 16:11 -


	引用なし

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▼ひろさん：
>実は当方９４のC280を乗っていますが、最近その日一発目のエンジン始動時が、
>かかりずらいので少し心配しております。
>結構長めにセルを回さないとかかりません。

フューエルプレッシャーレギュレータなんか怪しくないですか・・・。

あと基本的なところバッテリが弱っているなんてのもありかもです。

Re:C280始動不良

ひろ - 05/8/29(月) 16:36 -


	引用なし

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▼poohさん：
>フューエルプレッシャーレギュレータなんか怪しくないですか・・・。
なるほど、ご親切にありがとうございます。

>あと基本的なところバッテリが弱っているなんてのもありかもです。
バッテリーは勢い良く回ってはいるんですけどね。＾＾

診断してもらったほうが早いですかね。＾＾

Re:C280始動不良

pooh

- 05/8/29(月) 17:36 -


	引用なし

	パスワード

▼ひろさん：
>>フューエルプレッシャーレギュレータなんか怪しくないですか・・・。
>なるほど、ご親切にありがとうございます。
>
>>あと基本的なところバッテリが弱っているなんてのもありかもです。
>バッテリーは勢い良く回ってはいるんですけどね。＾＾
>
>診断してもらったほうが早いですかね。＾＾

バッテリーかどうかは別にして、どこかに少し不具合は生じているように思います。
バッテリは弱っても結構回りますよ～。電圧12V切ってたら注意が必要かもです。

ただ、今回の場合はその日一発目ということですから、やはりバッテリ以外を調べたいですね。
診断と言ってもコンピュータ診断で出るとは限らないので、ノウハウ持ったところに行くことをお奨めします。

Re:C280始動不良

グランパスまめ - 05/8/29(月) 18:44 -


	引用なし

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▼poohさん：
>▼ひろさん：
>>>フューエルプレッシャーレギュレータなんか怪しくないですか・・・。
>>なるほど、ご親切にありがとうございます。
>>
>>>あと基本的なところバッテリが弱っているなんてのもありかもです。
>>バッテリーは勢い良く回ってはいるんですけどね。＾＾
>>
>>診断してもらったほうが早いですかね。＾＾
>
>バッテリーかどうかは別にして、どこかに少し不具合は生じているように思います。
>バッテリは弱っても結構回りますよ～。電圧12V切ってたら注意が必要かもです。
>
>ただ、今回の場合はその日一発目ということですから、やはりバッテリ以外を調べたいですね。
>診断と言ってもコンピュータ診断で出るとは限らないので、ノウハウ持ったところに行くことをお奨めします。

poohさんごぶさたです。
ひろさん初めまして。
始動性が悪いみたいですね。以前　知人のE280（同じエンジンです。）が同じ様な症状になりまして、単純な原因でデスビローター、デスビキャップの交換で直りました。（あとプラグ、プラグコードの交換もお勧めします。）始動性のみなら案外
単純な場合が多いみたいですよ。個人的な経験より。

PS:poohさん足回りは無事交換出来ましたか？

Re:C280始動不良

pooh

- 05/8/29(月) 19:36 -


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▼グランパスまめさん：
▼ひろさん：
>始動性が悪いみたいですね。以前　知人のE280（同じエンジンです。）が同じ様な症状になりまして、単純な原因でデスビローター、デスビキャップの交換で直りました。（あとプラグ、プラグコードの交換もお勧めします。）始動性のみなら案外
>単純な場合が多いみたいですよ。個人的な経験より。

こういう単純なことや診断機で出ない可能性も考えると、ノウハウを持ったところに行くことをより強くお奨めしますよね。
そうじゃないと次から次へと関係ないモノを交換されて修理費ばかりウナギ登りというドツボにハマりますから・・・。(^^ゞ

ただ、このエンジンってダイレクトイグニッションなので、ディスビって無いんじゃなかったでしょうか？？

>poohさんごぶさたです。
>PS:poohさん足回りは無事交換出来ましたか？

お久しぶりです。
体調は戻られましたでしょうか？　私も身内にその術式経験者がいますので、内容はだいたい想像がつきます。
予後は非常にいいのでご安心下さい。ただし！、あくまでも以降の健康管理にかなりの注意を払ってと言う条件が付きますから、グランパスまめさんの場合は軽量化を図られることが大切なように思います。（出過ぎた発言失礼いたしました、m(__)m)
この病気こそまさに “一病息災” をよく表していると思います。

足回り交換は無事 “やってもらい” ました。(笑)
効果てきめんでバネ・ショックの交換の効果もやっと実感できたという感じです。
ただ、リヤのマルチリンク一式交換を宣告されました。課題はつきないです・・・。(^^ゞ

Re:C280始動不良

グランパスまめ - 05/8/29(月) 20:29 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
>▼グランパスまめさん：
>▼ひろさん：
>>始動性が悪いみたいですね。以前　知人のE280（同じエンジンです。）が同じ様な症状になりまして、単純な原因でデスビローター、デスビキャップの交換で直りました。（あとプラグ、プラグコードの交換もお勧めします。）始動性のみなら案外
>>単純な場合が多いみたいですよ。個人的な経験より。
>
>こういう単純なことや診断機で出ない可能性も考えると、ノウハウを持ったところに行くことをより強くお奨めしますよね。
>そうじゃないと次から次へと関係ないモノを交換されて修理費ばかりウナギ登りというドツボにハマりますから・・・。(^^ゞ
>
>ただ、このエンジンってダイレクトイグニッションなので、ディスビって無いんじゃなかったでしょうか？？
>
>
>>poohさんごぶさたです。
>>PS:poohさん足回りは無事交換出来ましたか？
>
>お久しぶりです。
>体調は戻られましたでしょうか？　私も身内にその術式経験者がいますので、内容はだいたい想像がつきます。
>予後は非常にいいのでご安心下さい。ただし！、あくまでも以降の健康管理にかなりの注意を払ってと言う条件が付きますから、グランパスまめさんの場合は軽量化を図られることが大切なように思います。（出過ぎた発言失礼いたしました、m(__)m)
>この病気こそまさに “一病息災” をよく表していると思います。
>
>
>足回り交換は無事 “やってもらい” ました。(笑)
>効果てきめんでバネ・ショックの交換の効果もやっと実感できたという感じです。
>ただ、リヤのマルチリンク一式交換を宣告されました。課題はつきないです・・・。(^^ゞ

失礼しました。おっしゃる通りです。もとえ：２６０でした。
ちなみに週末にショック（ザックス）、ステアリングダンパー、スタビブッシュを
交換する予定なのですが、実感できればよいのですが。

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C220について教えて下さい。

グランパスまめ - 05/8/28(日) 13:38 -


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	パスワード

おじゃまします。
Ｃ２２０（前期型）について教えて頂きたいのです。
全く知識がありませんので皆様のお知恵を是非にとも頂きたいのです。
燃費、走行性能、居住性、問題点及び注意点など何でも結構ですので教えて頂けませんでしょうか。宜しくお願いします。

Re:C220について教えて下さい。

グランパスまめ - 05/8/28(日) 14:16 -


	引用なし

	パスワード

▼グランパスまめさん：
>おじゃまします。
>Ｃ２２０（前期型）について教えて頂きたいのです。
>全く知識がありませんので皆様のお知恵を是非にとも頂きたいのです。
>燃費、走行性能、居住性、問題点及び注意点など何でも結構ですので教えて頂けませんでしょうか。宜しくお願いします。

追加
ちなみに後期のＣ２００と比べるとどちらが良いと思われますか。

Re:C220について教えて下さい。

マスター

- 05/8/28(日) 15:55 -


	引用なし

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▼グランパスまめさん：
>▼グランパスまめさん：
>>おじゃまします。
>>Ｃ２２０（前期型）について教えて頂きたいのです。
>>全く知識がありませんので皆様のお知恵を是非にとも頂きたいのです。
>>燃費、走行性能、居住性、問題点及び注意点など何でも結構ですので教えて頂けませんでしょうか。宜しくお願いします。
>
>追加
>ちなみに後期のＣ２００と比べるとどちらが良いと思われますか。

私の私的意見ですが、グランパスまめさんはW124を所有していてMBの良さをわかってらっしゃるので、普段の足として使用されるのであれば、後期の高年式のC200の方がやはり良いのではないかと思いますが（＾＾；
居住性、燃費に関しては、大差ないのではと思います。
機械式オートマとか、好みでいろいろ分かれるとは思いますが、１２４をお持ちなんですから、別の感覚で電子制御オートマも良いと思います。
よくコストダウンとか言われますが、やはり最終モデルは完成されているので、故障等も少ないのではないでしょうか？

Re:C220について教えて下さい。

ザウバー - 05/8/28(日) 22:44 -


	引用なし

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▼グランパスまめさん：

こんばんは。96/C220(機械式4AT)のザウバーです。
>燃費
市街地で8、高速で12と言ったところです。
燃費を記録し始めた2年間の総平均は9.6km/L です。

>走行性能
トルクが豊かとは言えませんが、けっこう走ります。
高速での120→160付近の伸びがDOHCを感じさせます。

>居住性
室内空間に不満はありません。(身長170cm)
シートがヘタリやすいかも。
アクセルペダルが重いと感じるかもしれません。

>問題点
他のモデルと基本的には変わらないと思います。
Yナセメカニックの話では、最も故障が少ないベンツは
後期W202、後期W210　とのことです。

Re:C220について教えて下さい。

グランパスまめ - 05/8/28(日) 23:39 -


	引用なし

	パスワード

▼ザウバーさん：
>▼グランパスまめさん：
>
>こんばんは。96/C220(機械式4AT)のザウバーです。
>>燃費
>市街地で8、高速で12と言ったところです。
>燃費を記録し始めた2年間の総平均は9.6km/L です。
>
>>走行性能
>トルクが豊かとは言えませんが、けっこう走ります。
>高速での120→160付近の伸びがDOHCを感じさせます。
>
>>居住性
>室内空間に不満はありません。(身長170cm)
>シートがヘタリやすいかも。
>アクセルペダルが重いと感じるかもしれません。
>
>>問題点
>他のモデルと基本的には変わらないと思います。
>Yナセメカニックの話では、最も故障が少ないベンツは
>後期W202、後期W210　とのことです。

皆様　ありがとうございます。
前、後期ともに魅力的な車ですね。
故障の少ないのが最終型、装備　楽しさがあるのが前期型と考えてみます。
ますます迷います！！

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ナビ取付けの際の車速パルスは何処から取ればいい...

zoe - 05/8/3(水) 21:11 -


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はじめまして、ＺＯＥです。いつも、楽しく拝見しております。
題名にも記入致しましたが、ナビを取付けたいなと思っております。
車速パルスは、何処から取ればいいのかご教授下さいませ。
’９４年Ｃ２８０です。

Re:ナビ取付けの際の車速パルスは何処から取ればい...

ultras - 05/8/14(日) 1:25 -


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▼ねるとんさん：
>どのようにしてカーオーディオを取り外したのでしょうか。

ねるとんさん、はじめまして。
今では専用工具を持っていますが、なかったときは近所のシュテルンで
外してもらってました（ちなみに私の車はヤナセものです）。
２回ほど外してもらいましたが、嫌な顔ひとつされませんでしたよ。
もちろん無料でした。
その時に専用工具の事を聞いたら、非売品と言ってました。
だからいつでも外すときは来て下さいとも言ってました。
でもあの工具は自作できそうですよね。

Re:ナビ取付けの際の車速パルスは何処から取ればい...

ねるとん - 05/8/14(日) 11:12 -


	引用なし

	パスワード

▼asteka_rzさん：早速のレスありがとうございます。専用工具を購入することにしました。楽天市場で1570円で販売されていました。ヤフオクでも出品がありましたが，楽天の方が若干安かったです。今はお盆なので，発送は盆明けとのこと。楽しみにしています。　さて，次に問題となるのが，アンテナのことです。実を言うと，今までは，トヨタのカリーナのオーナーでしたが，最近，中古でベンツC240を購入しました。カリーナには，7年前の購入時に自分で取り付けたカロッツェリアのカーナビがあったので，これをベンツに乗せかえる準備をしています。ベンツにロッドアンテナは似合わないので，最近主流となっているフィルムアンテナを取り付けようと考えています。フロントガラスにフィルムアンテナを貼り付けるというのが多いようですが，運転中に視界に入り，運転しずらいのではないかと心配しています。そこで，リアガラスにフィルムアンテナを取り付けようと考えています。しかし，ベンツのリアガラスは，一面に電熱線が張り巡らされています。電波職人のパルウスというアンテナでは，電熱線の上から貼り付けても支障がない旨の説明がありますが，かっこよくはありませんよね。ということで，悩んでいます。　いずれにしても，フィルムアンテナのフィルムとナビ本体と接続するアンテナ線との接続部分をどのように処理すれば見栄えがいいのかという点についても悩むところです。何かアドバイスがありましたら，お願いします。 >▼ねるとんさん：はじめまして >>私のベンツは，98年　C240です。 >私も同じタイプですが、デッキの取り付け金具のセット（ブラケットおよび配線など必要なものセット）を購入されると、専用工具は付いてきます（ヤフオクでは？）。 > >差込んで、引っ張れば、横のロックが外れて抜けます。 >あとは、コネクタは従来から変わらないようですので、ＳＯＮＹのＨＰで確認されれば良いと思います。 > >この車種は、パネルが簡単に外れ、オーディオまで車速センサが来ていますので、配線が結構楽ですよ。 > >ただ、本体の配線作業より、アンテナ、電源などの線の引き回し、処理などが大変でした。 > >作業終了後に、体験談など、お聞かせ願えれば、ありがたいのですが

Re:ナビ取付けの際の車速パルスは何処から取ればい...

RYO - 05/8/14(日) 11:29 -


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こんちわ、RYOです。

　私もアンテナの位置は迷いましたが、フィルムアンテナはやはり見かけはいいのですが私の家の近くでは受信が悪かったです。（止まっていればみれますが・・・（＾＿＾；）
今はロッドアンテナをトランクの内張りの中に入れています。ロッドアンテナを外に取り付けるよりは受信がよくありませんが、見かけがよくフィルムアンテナより受信がいいので検討してみてはいかがですか！？

▼ねるとんさん：
>▼asteka_rzさん：
>早速のレスありがとうございます。
>専用工具を購入することにしました。
>楽天市場で1570円で販売されていました。ヤフオクでも出品がありましたが，楽天の方が若干安かったです。今はお盆なので，発送は盆明けとのこと。楽しみにしています。
>　さて，次に問題となるのが，アンテナのことです。実を言うと，今までは，トヨタのカリーナのオーナーでしたが，最近，中古でベンツC240を購入しました。カリーナには，7年前の購入時に自分で取り付けたカロッツェリアのカーナビがあったので，これをベンツに乗せかえる準備をしています。ベンツにロッドアンテナは似合わないので，最近主流となっているフィルムアンテナを取り付けようと考えています。フロントガラスにフィルムアンテナを貼り付けるというのが多いようですが，運転中に視界に入り，運転しずらいのではないかと心配しています。そこで，リアガラスにフィルムアンテナを取り付けようと考えています。しかし，ベンツのリアガラスは，一面に電熱線が張り巡らされています。電波職人のパルウスというアンテナでは，電熱線の上から貼り付けても支障がない旨の説明がありますが，かっこよくはありませんよね。ということで，悩んでいます。
>　いずれにしても，フィルムアンテナのフィルムとナビ本体と接続するアンテナ線との接続部分をどのように処理すれば見栄えがいいのかという点についても悩むところです。何かアドバイスがありましたら，お願いします。
>
>>▼ねるとんさん：はじめまして
>>>私のベンツは，98年　C240です。
>>私も同じタイプですが、デッキの取り付け金具のセット（ブラケットおよび配線など必要なものセット）を購入されると、専用工具は付いてきます（ヤフオクでは？）。
>>
>>差込んで、引っ張れば、横のロックが外れて抜けます。
>>あとは、コネクタは従来から変わらないようですので、ＳＯＮＹのＨＰで確認されれば良いと思います。
>>
>>この車種は、パネルが簡単に外れ、オーディオまで車速センサが来ていますので、配線が結構楽ですよ。
>>
>>ただ、本体の配線作業より、アンテナ、電源などの線の引き回し、処理などが大変でした。
>>
>>作業終了後に、体験談など、お聞かせ願えれば、ありがたいのですが

[投稿者削除]

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この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 21:00）

Re:ナビ取付けの際の車速パルスは何処から取ればい...

ねるとん - 05/8/14(日) 13:14 -


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ロッドアンテナをトランク内に取り付けて，電波を受信できるのでしたら十分に検討したいです。
フィルムアンテナよりも受信感度がいいということですが，非常に意外です。
内張りの中に入れるということですので，特にトランク内部が狭くなるということはないわけですよね。これは，素晴らしい。
　よければ，もう少し詳しく教えてください。

Re:ナビ取付けの際の車速パルスは何処から取ればい...

ＲＹＯ - 05/8/15(月) 15:04 -


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私は９４年　Ｃ２００ですがトランク内の内張りの中なのでトランクの広さは変わりません。トランク内の両側の内張りをはがすとロッドアンテナを伸ばした状態でも入れられるスペースがあります。（右側は少し狭いですが・・・）

私はリアにスピーカーとウーハーを付けていますが、もし純正で雑音などを気にしないようでしたら、救急ＢＯＸからスピーカー横に入れたほうが受信感度はいいです。

分かりにくい説明ですみません（＾＿＾；

▼ねるとんさん：
>ロッドアンテナをトランク内に取り付けて，電波を受信できるのでしたら十分に検討したいです。
>フィルムアンテナよりも受信感度がいいということですが，非常に意外です。
>内張りの中に入れるということですので，特にトランク内部が狭くなるということはないわけですよね。これは，素晴らしい。
>　よければ，もう少し詳しく教えてください。

Re:ナビ取付けの際の車速パルスは何処から取ればい...

ねるとん - 05/8/15(月) 20:53 -


	引用なし

	パスワード

　早速のレス，有難うございます。
　トランクの内張りを外して試してみます。
　さて，若干質問があります。やはり，アンテナ感度が心配です。
　フィルムアンテナの場合には，ブースターを接続して感度を上げていますが，
ロッドアンテナをトランク内張り内に配置する場合，ブースターは，必要ないのでしょうか。簡単で結構ですので，お願いします。

Re:ナビ取付けの際の車速パルスは何処から取ればい...

ＲＹＯ - 05/8/17(水) 10:26 -


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ブースターがなければやはり感度は下がると思います。場所にもよりますが、トランク内で受信が悪く、音よりもＴＶを優先するようであればリアスピーカーの隙間への取り付けをお勧めします。（千葉では走行中でもそこそこきれいに見れましたよ！）

▼ねるとんさん：
>　早速のレス，有難うございます。
>　トランクの内張りを外して試してみます。
>　さて，若干質問があります。やはり，アンテナ感度が心配です。
>　フィルムアンテナの場合には，ブースターを接続して感度を上げていますが，
>ロッドアンテナをトランク内張り内に配置する場合，ブースターは，必要ないのでしょうか。簡単で結構ですので，お願いします。

Re:ナビ取付けの際の車速パルスは何処から取ればい...

ねるとん - 05/8/28(日) 13:59 -


	引用なし

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本日，カーナビの取り付けに挑戦しましたが，最初からつまずいています。
専用工具を入手して，カーオーディオ本体の取り外しができました。
ここからが問題なのです。
カーオーディオに接続されている配線コネクターがありますが，
このコネクターからどのうよに端子を取り出すかということです。
私は，最初簡単に考えていて，オーディオ部分を取り外すと，
まったく未使用の配線コネクターがしまいこまれていて，
この配線コネクターに車速センサー端子などを差し込めば
うまくいくものと思っていました。
しかし，未使用の配線コネクターはありませんでした。
配線コネクターは，オーディオ本体に接続されているので，
ここから，カーナビ用の配線を取り出すためには，
分岐してやらなければなりません。
この分岐は，どのように行うのでしょうか。
欧州車用配線キット
RC-108
というのが，販売されているようですが，これを利用すれば，
うまくできるのでしょうか。

ちなみに，私が取り付けようとしているカーナビは，
カロッツェリアのAVIC D9500という機種で，平成11年度の発売のものです。
これは，ナビ本体は，ダッシュボードに設置するタイプではなく，
トランクルームに設置するタイプです。
ですから，オーディオとはまったく関係がなく，車速度センサー，アース，
アクセサリー電源，イルミ電源，バッテリー電源と接続できれば，作動します。

国産車には，カーナビを取り付けた経験があるのですが，欧州車については，
まったく経験がありません。

よろしくアドバイス願います。

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最終型Ｗ２０２　Ｃ２４０がほしい

みみ - 05/8/21(日) 23:43 -


	引用なし

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ご存知の方、教えてください。２００１年式のＣ２４０ステーションワゴン（セレクションでない２４００ｃｃのもの）って存在するのでしょうか？ヤフーのカタログ情報では、２００１年からはすべてＣ２４０ステーションワゴンセレクションになっているように書かれているのですが・・・。極力新しい（できれば、Ｗ２０３に切り替わる２００１年５月くらいの）、ｗ２０２・Ｃ２４０ステーションワゴンを探しています。

Re:最終型Ｗ２０２　Ｃ２４０がほしい

マスター

- 05/8/22(月) 7:07 -


	引用なし

	パスワード

▼みみさん：
>ご存知の方、教えてください。２００１年式のＣ２４０ステーションワゴン（セレクションでない２４００ｃｃのもの）って存在するのでしょうか？ヤフーのカタログ情報では、２００１年からはすべてＣ２４０ステーションワゴンセレクションになっているように書かれているのですが・・・。極力新しい（できれば、Ｗ２０３に切り替わる２００１年５月くらいの）、ｗ２０２・Ｃ２４０ステーションワゴンを探しています。

はじめまして、９９’　C240T　のマスターです。
００’の８月からC240Tセレクションが発売されてますので、あったとしても希少なんではないかと思います。
ですので、2400CCにこだわるのであれば、００’８月位の車を探した方が見つかりやすいかもしれませんね。
2600CCのがパワーあるような気がするんですが、やはり税金等維持費の問題でしょうか？

Re:最終型Ｗ２０２　Ｃ２４０がほしい

asteka_rz

- 05/8/22(月) 12:53 -


	引用なし

	パスワード

初めまして
当方、W202 C240です。車的には、１９９９年発売のディップシフトのついたモデルが変更の最終だったように記憶しています。（C240）
しかしながら、５年以上経過しているモデルであることから、年式よりも素性にこだわって探された方が、長く乗れるように思います。新しいからといって、程度が、格段に良いとは、限らないのが現実です。
実際私も、契約の日まで、94のC36が程度が良く悩んでいたくらいでしたから。

Re:最終型Ｗ２０２　Ｃ２４０がほしい

のぶなが

- 05/8/22(月) 17:12 -


	引用なし

	パスワード

▼みみさん：
>ご存知の方、教えてください。２００１年式のＣ２４０ステーションワゴン（セレクションでない２４００ｃｃのもの）って存在するのでしょうか？ヤフーのカタログ情報では、２００１年からはすべてＣ２４０ステーションワゴンセレクションになっているように書かれているのですが・・・。極力新しい（できれば、Ｗ２０３に切り替わる２００１年５月くらいの）、ｗ２０２・Ｃ２４０ステーションワゴンを探しています。

みみさん。
マスターの意見に賛成です。(笑）
っちゅーか、、W202大好き派は、W203が駄目ってのが、すごくわかります。
(笑）

Re:最終型Ｗ２０２　Ｃ２４０がほしい

みみ - 05/8/27(土) 16:55 -


	引用なし

	パスワード

▼のぶながさん：
>▼みみさん：
>>ご存知の方、教えてください。２００１年式のＣ２４０ステーションワゴン（セレクションでない２４００ｃｃのもの）って存在するのでしょうか？ヤフーのカタログ情報では、２００１年からはすべてＣ２４０ステーションワゴンセレクションになっているように書かれているのですが・・・。極力新しい（できれば、Ｗ２０３に切り替わる２００１年５月くらいの）、ｗ２０２・Ｃ２４０ステーションワゴンを探しています。
>
>みみさん。
>マスターの意見に賛成です。(笑）
>っちゅーか、、W202大好き派は、W203が駄目ってのが、すごくわかります。
>(笑）
２０２の方が２０３よりもいいところってどういうところでしょうか？私は外観が
２０２の方が好きなだけなのですが・・・・。ほかにいいところがあれば是非教えてください。それとＣ２４０ＴのＴとはどういう意味なのでしょうか？まったくの素人でごめんなさい。

Re:最終型Ｗ２０２　Ｃ２４０がほしい

マスター

- 05/8/27(土) 20:11 -


	引用なし

	パスワード

▼みみさん：
>
>２０２の方が２０３よりもいいところってどういうところでしょうか？私は外観が
>２０２の方が好きなだけなのですが・・・・。ほかにいいところがあれば是非教えてください。それとＣ２４０ＴのＴとはどういう意味なのでしょうか？まったくの素人でごめんなさい。

C240TのTはワゴンを表しています。
S240と言う言い方もありますが、一般的にはワゴンだとTをつけますね。
セダンだとC240だけで終わりです。
２０３を悪く言うつもりはないですが、私も外観は２０２のが好きで２０２に乗ってます。
よく作りが違うとか言われますが、ドアを閉めるときの音とか、いろいろあるんじゃないですかね？（＾＾；２０２より１２４とかよく言われるのもそういったところなんじゃないでしょうか？
新しい装備は２０３のが圧倒的だと思います。
でも私、２０３にも乗った事ありますが、ベンツの中で１番日本車に近い感じを受けました。でも欲しい装備は沢山あります。やはり、この辺りは乗る方のすきずきなんじゃないでしょうか？

Re:最終型Ｗ２０２　Ｃ２４０がほしい

みみ - 05/8/27(土) 23:51 -


	引用なし

	パスワード

>C240TのTはワゴンを表しています。
>S240と言う言い方もありますが、一般的にはワゴンだとTをつけますね。
>セダンだとC240だけで終わりです。
>２０３を悪く言うつもりはないですが、私も外観は２０２のが好きで２０２に乗ってます。
>よく作りが違うとか言われますが、ドアを閉めるときの音とか、いろいろあるんじゃないですかね？（＾＾；２０２より１２４とかよく言われるのもそういったところなんじゃないでしょうか？
>新しい装備は２０３のが圧倒的だと思います。
>でも私、２０３にも乗った事ありますが、ベンツの中で１番日本車に近い感じを受けました。でも欲しい装備は沢山あります。やはり、この辺りは乗る方のすきずきなんじゃないでしょうか？

ありがとうございました。やっぱり２０２がよさそうです。

Re:最終型Ｗ２０２　Ｃ２４０がほしい

Ｓｙｕ@C200 - 05/8/23(火) 18:05 -


	引用なし

	パスワード

確か01年の１月頃にディーラーから電話があって、C240Tの最後の2400CCタイプ
いかがですか？ってセールスされました。そんなセールスは展示車か在庫車かと
思ったんでそう言ったら、「いえちゃんとした新車で」ということだったんで
すが。でも輸入車の場合、在庫車と新車ってほとんど同じ意味だし・・・

Re:最終型Ｗ２０２　Ｃ２４０がほしい

みみ - 05/8/25(木) 1:22 -


	引用なし

	パスワード

皆さん、ありがとうござざいました。２００１年以降も２４００ｃｃがあるんですね。根気よく程度のよいものを探します。

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ヘッドライト交換

りりん - 05/8/25(木) 2:01 -


	引用なし

	パスワード

みなさん私は最近95年式のｓ500ｌを買いましたがヘッドライトを交換したいと思っていますｗ
交換の仕方を教えてくださいｗ
ボンネットをあけてヘッドライトの後ろをあければいいのでしょうか？
あとクーラントは何をいれればいいのですか？オートバックスでは交換できなかったのですが？

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ステアリングカバー

tomtom

- 05/8/16(火) 19:22 -


	引用なし

	パスワード

お初にメールさせて頂きます。
6月末に９５年式Ｃ２８０に乗り始めたtomtomという者です。
今度のオフ会は神戸であるということなので、私、神戸在住ですので是非参加したく思います。その節は宜しくお願いいたします。
ここ１月で、ヒータバルブの分解清掃(ちょっと不安・・)や、ショックやステアリングダンパーの交換等を、こちらの掲示板の皆様のHPや推奨されている本を購入したりして、行なってきましたが、ステアリングハンドルが、経年劣化で、ネチネチと非常に気持ち悪いです。
ハンドル握るたびに前のオーナーの汗を感じます(大変良くしてくれる仲の良い先輩なのですが・・・・)で新品のステアリングをそっくり交換するが、一番良いでしょうが、
コスト的にどうかと思い、色々調べているとステアリングカバーで中々ヨサゲな物を見つけました。
http://www.euro-collection.co.jp/shop/goods_img/5219simoni.jpg
イタリアSimoni Racing ステアリングカバーです。
これはウレタンバンパー専用だそうで、ショップの方にも問い合わせましたが、皮巻きステアリングの場合はおそらく適合すると思うが、詳細は不明とのことです。
皆様のなかで、このカバーをお付けになられた方いらっしゃいますでしょうか？

Re:ステアリングカバー

Nike

- 05/8/16(火) 22:20 -


	引用なし

	パスワード

▼tomtomさん、▼rioさん、はじめましてW602のNikeと申します。

私は、W202オーナーでは、無いのですが、tomtom様が見つけられたステアーリングカバーには、ちょいと興味があります。

と言うのも当方の車は、皆さんの車のように、ステアーリングカバーは、おろか、ウッドステアリングさえ、販売していませんので、rioさんのステアリングカバーに、大変興味があります。

是非、オフ会に、顔を、出していただけませんか、実際に、ハンドルを、握ってもみたいし、適合サイズなんかも、興味がありますので、宜しくお願いします。

Re:ステアリングカバー

rio - 05/8/16(火) 22:36 -


	引用なし

	パスワード

▼Nikeさん：
>▼tomtomさん、▼rioさん、はじめましてW602のNikeと申します。
>
>私は、W202オーナーでは、無いのですが、tomtom様が見つけられたステアーリングカバーには、ちょいと興味があります。
>
>と言うのも当方の車は、皆さんの車のように、ステアーリングカバーは、おろか、ウッドステアリングさえ、販売していませんので、rioさんのステアリングカバーに、大変興味があります。
>
>是非、オフ会に、顔を、出していただけませんか、実際に、ハンドルを、握ってもみたいし、適合サイズなんかも、興味がありますので、宜しくお願いします。

Nike様、はじめまして。こんばんは。
革巻きステアーリングカバーの件ですが、私が以前購入した店舗や連絡先がみあたりませんでした。
輸入物で、購入時ｗ２０２専用でツートンカラーとかあり黒×グレーが欲しかったのですが製造中止になり黒単色を購入しました。
その他の車種用もあったと思いますが今ではわかりません。
Nike様の車に合う外形のカバーが見つかればラッキーですね。
革製でしたら少々外形が大きくなっても強く縫い合わせれば使えそうですしね。

オフ会、お邪魔でなければ参加させて頂きます。

Re:ステアリングカバー

asteka_rz

- 05/8/16(火) 23:16 -


	引用なし

	パスワード

▼tomtomさん：こんばんわ

>ハンドル握るたびに前のオーナーの汗を感じます(大変良くしてくれる仲の良い先輩なのですが・・・・)で新品のステアリングをそっくり交換するが、一番良いでしょうが、
やっぱりまず、一段落ついたら、ハンドル、シフトノブ（触る部分）が気になってきますよね。

私も、ガングリではありませんが、ハンドル、シフトノブ共に、コンビです。

ただ、シフトノブは、純正品の巻き代え品が、握り安くて良かったように思います。

>コスト的にどうかと思い、色々調べているとステアリングカバーで中々ヨサゲな物を見つけました。

これ、前の車でやりましたが、仕上がりにこだわったり、ちょっとづつやろうとすると、長期間車乗れなくなりますよ～。

家族からクレーム受けないように気をつけてくださいね！！
イタリア製の革は、のびが不均一でなくて良いので、結構きれいに仕上がりますよ。（硬いものは不均一で穴の部分のみ延びて糸がやたらと目立ちます。）

がんばってくださいね。

Re:ステアリングカバー

tomtom - 05/8/17(水) 2:27 -


	引用なし

	パスワード

▼自己レスです
　皆様新参者の私の質問に沢山のレスをいただき大変ありがとうございました。
大変恐縮しております。ありがとうございました。　
　ウッドコンビのステアリング等ステアリング自体の交換にも大変興味がありますが、とりあえず、このネチネチ感を払拭するのが、早急かと思います。
日々乗るたびに気持ち悪いですからね・・・・・手が黒くなります。
でコスト的に表題のステアリングカバーにしてみます。
安く済ますの大好きですから・・・・しかし後でまた交換したりして大概高くつくこと多いんですよね！！（授業料とも言えますが・・・）
オフ会までに、入手し装着できるようにしておきますので、お暇だったら見てくださいね。

　しかしこの車のハンドル直径大きくないですか？４０ｃｍあるんですかね、大分なれましたけど、それでも違和感大です.もっと小さなハンドルがほしいと思います。
皆様は如何でしょうか？
皆様よろしくお願いいたします。

Re:ステアリングカバー

ザウバー - 05/8/17(水) 23:45 -


	引用なし

	パスワード

▼rioさん：
>
>オフ会、お邪魔でなければ参加させて頂きます。

是非是非お越しください。
お待ちしておりますよ。(^^)

Re:ステアリングカバー

rio - 05/8/18(木) 20:57 -


	引用なし

	パスワード

▼ザウバーさん：

ありがとうございます。
当日、みなさんとお会いできるのを楽しみにしています。

Re:ステアリングカバー

rio - 05/8/21(日) 21:58 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： gazou.jpg
・サイズ	： 306.1KB

▼tomtomさん：
ガンバってステアーリングカバーの装着をして下さいね。
ウレタン・革巻きハンドルとも問題なく装着できそうですよ。
ハンドルを外さなくても取付可能ですが、回しながら少しずつ編んで締め付けていくのが少々大変かと思います。

私は、メッキエアコンカバーやメーターリングなども取り付けました。
運転席に座れば自然と目に付くパーツですし新鮮味がありよいかと思います。
比較的簡単に装着可能ですしパーツ代ですめばお手軽だと思います。
（金額的にもお安く流通しているものもありますし）
参考にして頂ければ幸いです。

【gazou.jpg : 306.1KB】

Re:ステアリングカバー

Chie - 05/8/22(月) 19:16 -


	引用なし

	パスワード

当方も中古でＣ２００を購入し、ステアリングの交換を行いました。
Ｃ２００のステアリングは大きすぎ、又ネチネチまではしませんが劣化していた
のが原因です。（前オーナーがデブ？のせいかステアリングの下部分が擦れてました）笑
あまり諭吉を掛けたくなかったので当方の場合、前アウディーで5年間使用していたお気に入りのＭＯＭＯのステアを取り付けました。
ボスは以下で購入。回路が同梱されており、警告灯も点灯しません。
http://www.k-staff.com/product.htm

Re:ステアリングカバー

tomtom - 05/8/24(水) 3:12 -


	引用なし

	パスワード

▼rioさん：
>▼tomtomさん：
>ガンバってステアーリングカバーの装着をして下さいね。
>ウレタン・革巻きハンドルとも問題なく装着できそうですよ。
>ハンドルを外さなくても取付可能ですが、回しながら少しずつ編んで締め付けていくのが少々大変かと思います。
先日取り付けましたよ。非常に大変でした。疲れました。へとへとです。
しかしネチネチから開放されて、ハンドル握るのとても気持ちよくなりました。
しかし僕のは内装紺色なんですね・・・・ということは、ハンドルも紺色なので、rioサンのようにぴったり色まで合ってないのですよ　トホホ・・
まあ初期の目的の気持ち悪さから開放されましたので良しとしています。
今度取り付け後の写真もアップしてみますね。
皆さんいろいろなご意見ありがとうございました。
次はHIDとホイール・タイヤについて質問してみますのでよろしくお願いいたします。

・ツリー全体表示

■▲▼

とてもいい本買いました

ザウバー - 05/8/8(月) 21:22 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： w202.jpg
・サイズ	： 44.6KB

｢メルセデスベンツ Cクラス w202｣...(株)ニューズ出版(\2,700)
｢輸入車に安心して乗る方法　メルセデスベンツ｣...辰巳出版(\1,200)

いずれもこれからW202を買おうとしている人、W202をもっと知りたい人、
DIY派、カスタマイズしていきたい人にぴったりの本です。
｢輸入車に...｣の方は、W202だけでなく、W201, W124, W210, W140, R129
の紹介の他、ベンツ定番のトラブル実例と対策が載っています。
お盆休みのヒマつぶしにどうでしょう？
1～2週間は退屈しませんよ(笑)

この本があれば私のメンテナンスサイトは要りませーん(笑)

【w202.jpg : 44.6KB】

Re:とてもいい本買いました

asteka_rz

- 05/8/21(日) 9:57 -


	引用なし

	パスワード

▼陽太郎@C220('96)さん：はじめまして

こちらも同じく大阪です。
ｃ240（’98）です。

次回のＯＦＦ会は、参加ですか？
たのしみです。

Re:とてもいい本買いました

ロケット屋 - 05/8/21(日) 11:18 -


	引用なし

	パスワード

▼陽太郎@C220('96)さん：
こんにちは！陽太郎さんはこちら初めてですか？
そんな気がしませんでした。
姫ちゅさんとミニオフされたのは覚えてます。
お互いお忙しい中でしょうがやりくりして
あんな風にお会いするのも良いなと思ってました。

整備本関連の情報有難う御座います。

Re:とてもいい本買いました

陽太郎@C220('96) - 05/8/21(日) 16:55 -


	引用なし

	パスワード

▼マスターさん、asteka_rzさん、ロケット屋さん：

ありがとうございます。
ワイン城オフいいですね。

ぜひ参加したいのですが、その時期は仕事が忙しくて無理かもしれないので、とりあえずは不参加扱いでお願いします。
もしかしたらドタ参させて頂くかもしれません。
その時はまた書き込みさせて頂きますので、よろしくお願いします。

ご挨拶が遅れました。
板長ののぶながさん、関西支部長のザウバーさん、どうぞよろしくお願いします。

ところで今日も小千谷で地震があったみたいですが、長岡の姫ちゅさんは大丈夫だったのやら。

Re:とてもいい本買いました

ザウバー - 05/8/21(日) 17:09 -


	引用なし

	パスワード

▼陽太郎@C220('96)さん：

初めまして。
関西支部･副支部長のザウバーです。
宜しくお願いします。
ちなみに支部長はyasyasさんです。

私も陽太郎さんと同じ96/C220です！
色々と情報交換もお願いします。

神戸ワイン城オフは「だんまり参加」も有りですよ。
仕事の都合がつけばどうぞ突然お越しください！笑

Re:とてもいい本買いました　「クルマの神様」

ザウバー - 05/8/21(日) 17:13 -


	引用なし

	パスワード

▼sr_188さん：
>ザウバーさん、お久しぶりです。
>フェラーリなら清水草一のこのフェラーリ動きますか？て本もばかばかしいですけど面白いですよ。
>自分に置き換えて読みました。
>お盆休みに読書ですね。

srさん、亀レスすみません（^^;
その節は色々とお世話になりました。
お盆はDIYで「あるもの」を装着しました。
取り付け完了したら、披露させていただきます！

Re:とてもいい本買いました

陽太郎@C220('96) - 05/8/21(日) 19:08 -


	引用なし

	パスワード

▼ザウバーさん：

>私も陽太郎さんと同じ96/C220です！
>色々と情報交換もお願いします。
こちらこそ、よろしくお願いします。

こんな本もありました。
私にはむつかしそうです。
http://books.livedoor.com/item_detail&isbn=4478380317&search_index=1.html

yasyasさん
失礼いたしました。よろしくお願いします。

Re:とてもいい本買いました

姫ちゅ＠１４３

- 05/8/21(日) 21:06 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 263_6399.JPG
・サイズ	： 70.0KB

▼陽太郎@C220('96)さん：

こんばんは、ご覧のみなさん。
今日の地震は長岡市で震度５とのことですが、姫ちゅ付近は２～３といった感じでした。
市町村合併で長岡も相当広くなり、今回の震度５は旧小国町で記録、とのことでした。

今日はベン子ではなく、レガ男を車検に通すため朝から車の下にもぐって触媒なしセンターパイプやモレッティ４灯ＨＩＤなどをノーマルに戻しました。
たまたま地震の時は車の下ではありませんでしたがビックリしました。

陽太郎さん、こちらへおいでの際はまた連絡してください。
ベンツとラーメンを楽しみましょう（＾＾）/

【263_6399.JPG : 70.0KB】

Re:とてもいい本買いました

yasyas - 05/8/22(月) 9:53 -


	引用なし

	パスワード

▼陽太郎@C220('96)さん：

>yasyasさん
>失礼いたしました。よろしくお願いします。

陽太郎さん、初めまして！宜しくお願い致します。
大阪でしたか？　こちらこそ失礼しました。

ご都合がつけばお越し下さい、お待ちしております。

Re:とてもいい本買いました

のぶなが

- 05/8/22(月) 17:19 -


	引用なし

	パスワード

▼yasyasさん：
>▼陽太郎@C220('96)さん：
>
>>yasyasさん
>>失礼いたしました。よろしくお願いします。
>
>陽太郎さん、初めまして！宜しくお願い致します。
>大阪でしたか？　こちらこそ失礼しました。
>
>ご都合がつけばお越し下さい、お待ちしております。

陽太郎さん。
姫ちゅさんとこも、ご無沙汰でしょ？(笑）９.１１は軽井沢でまた姫さんたちと
ワイワイやります(笑）ミニオフ会です。
関西も、軽井沢も日程・・・駄目ですかぁ！？(笑）

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ファンベルトの交換をしたいのですが

zoe - 05/8/15(月) 11:09 -


	引用なし

	パスワード

先日は、ナビの車速センサーの件でお世話になりました。

今回は、ベルトの交換を自分でやってみようと思っています。９月に車検なので自分で出来る事は自分でと思っていますが、なんせＭベンツは初めてのことですから・・・。以前、プラグ交換を自分でやってみたら、ダイレクトコイル！？のハーネスがポッキリと９０°に折れて、六気筒のうち２気筒が点火せず・・・。ハーネスがカチカチだったんです。それで、みなさまに失敗談とか注意することとかを教えてくださいませ。
特に、
1.ベルトとテンショナーは、純正がいい！？ヤフーでも出ておりますベルト＆テンショナーでも大丈夫！？（確かに純正品が良いのは分かっておりますが、ベンツマークがなくても、性能と耐久性等純正品と同等でお求め易い物があれば教えて下さいませ。）
2.テンショナーの張りの方法がいまいち良く理解が出来ません。
例えば、組付け時にテンショナー部の矢印をどの位置に合わせたらいいのでしょうか！？
’９４年Ｃ２８０です。よろしくお願い致します。。

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 21:00）

Re:ファンベルトの交換をしたいのですが

zoe - 05/8/17(水) 18:07 -


	引用なし

	パスワード

▼CESARさん：
>▼zoeさん：
>
>W210/AMG55の交換については、sr_188さんのHPで解説されています。
>
>http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/fanbelt.html

CESARさん
ありがとうございます。車体Ｎｏ．等で部品を注文致しました。
部品が来ましたら、早速交換してみようと思います。
その時、分からない事がありましたら、みなさまよろしくお願い致します。

Re:ファンベルトの交換をしたいのですが

zoe - 05/8/18(木) 17:24 -


	引用なし

	パスワード

空いた時間にコツコツと作業を開始致しましたのでその都度書き込み致します。

1.ファンシュラウド！？（正確な名前が分らなくてすいません）のプラスチックのピンを外します。

2.上記のピンを外すと、リング状の部品をＯＰＥＮ側に回すと大きなリングが外れました。

3.ファンシュラウドの上部の端にあるクリップを２個外します。

4.ファンシュラウドを引き上げ、その後に大きなリングを外します。

5.ファンを外すには、ＳＳＴなるものが必要みたいですが、ファンに三つの六角ボルトで固定されてましたから、一応マーキングをして３個のボルトを外しました。ここで羽根を折らないように注意が必要です。

6.パワステポンプのプーリーを外しました。

7.ウオーターポンプのプーリーも外しました。6.7.共に一応マーキングをしました。

8.テンショナーのベルトを張るボルトを反時計周りに回してベルトの張りを緩めました。

9.すると、ベルトが外れます。表！？（溝が有る方）も裏！？（テンショナープーリーに当たる面）にも細かい亀裂が・・・

10.テンショナー中央部の10ミリの六角ボルトを緩めます。これが意外と硬く、Ｌ型レンチにパイプを足して、思いっきり回します。ガッキ！！と音と共に回りました。

11.10ミリ六角ボルトにステーがありまして、三つのボルトで固定されています。一個は、裏側にナットがありますので、よく見ると分ると思います。

テンショナーがグラグラしています。良く見ると、ダンパーのエンド部にボルトがありますから、これを緩めるとゴロっと外れるのかな～と思いながらも、今日の作業は終了です。（雨が降ってきましたので・・・）

Re:ファンベルトの交換をしたいのですが

zoe - 05/8/19(金) 19:57 -


	引用なし

	パスワード

>空いた時間にコツコツと作業を開始致しましたのでその都度書き込み致します。

今日は、昨日の続きです。

>テンショナーがグラグラしています。良く見ると、ダンパーのエンド部にボルトがありますから、これを緩めるとゴロっと外れるのかな～と思いながらも、今日の作業は終了です。（雨が降ってきましたので・・・）

1.ダンパーのボルトを緩めます。（上下共）

2.すると、テンショナーがゴッソリと外れる予定でしたが、テンショナーのＹ字のステーと10ミリ六角ボルト等がラジエターに当たり、そのままでは取れません・・・知恵の輪みたいに、向きを変えたりボルトを取ったりして外しました。

取り外したテンショナーと新品を並べてマジマジと見ます。旧品は、ちょうどベアリングの所からグリスが溢れていました・・・。またテンショナーの張りを調節する所も、あきらかに角度がずれていました・・・。ダンパーは？？？オイル漏れ！？もなさそうだし、伸ばしたり、縮めても・・・？？良く分りません。ただ、テンショナーのベアリングからのグリスの漏れ量を見ると、同時に交換するのも分る気がします。。

Ｃ２８０は、9.1万ｷﾛです・・・。ウオーターポンプも交換なのでしょうが、マジマジト水漏れがないか確認しました。今のところ大丈夫！？みたいです。。各プーリー等もがたがないか確認しましたが・・・よく分りません・・・たぶん大丈夫と思いテンショナー回りを掃除致しました。

？？？丁度テンショナーを外した所（パワステポンプのブラケット！？）の下から黒いホースが出ていました？？？しかしです、上端のホースは何処にも刺さっていません？？？テンショナーにも、周りにも、ホースが刺さるところが無いんです？？？「これは一体何？？」と言うところで、今日の作業は終わりです・・・

Re:ファンベルトの交換をしたいのですが

zoe - 05/8/22(月) 12:41 -


	引用なし

	パスワード

今日も続きです。

1.テンショナーを取付けます。これも知恵輪状態で、テンショナーをラジエターの所まで入れて、センターの10ﾐﾘ六角ボルトとステーとプラスチックの矢印を入れて中で組ながら付けます。

2.ダンパーを取付けます。

3.２個のプーリーを取付けます。

4.ベルトを取り付けます。

5.ファンを取付けます。

6.テンショナーを張ります。

7.ファンシュラウドを取付けます。

恐る恐るキーを回しエンジンをかけてみます。無事にかかりました！
工具は、これといって特殊な工具は必要無かったですが、プーリーを外す時に専用工具があると便利です。パワステのプーリーは簡単でしたが、ウオーターポンプの方は・・・。結局友達に借りました。

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■▲▼

サンルーフの段差調整

のぶなが

- 05/8/19(金) 18:53 -


	引用なし

	パスワード

poohさん。
「非常に簡単でした！」と書き込みがあったように思います。
私の、、かなり段差が目立つようになりましたが、、(笑）どのようにするのか
ご説明願えませんか？

あ、９．１１の軽井沢オフででもいいですけどね(笑）

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■▲

オーディオに関してです

しゅごC200@99 - 05/8/1(月) 23:22 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして
しゅごと申します　よろしくお願いいたします
ここにはオーディオマニアの方が多いようなので　よく拝見しています
以前　ノイズ対策純正部品のことがありましたが　試された方はいらっしゃいますか？　とても気になっていましたが続きがないので尋ねてみます
あとフェライトコアなんですけど　純正のアースコード多くてどこに付けていいのかわかりません　教えてください　お願いします
お初ではございますが皆様よろしくお願いします

Re:オーディオに関してです

pooh

- 05/8/4(木) 23:11 -


	引用なし

	パスワード

▼しゅごC200@99さん：
>ショップ取り付けでケーブルは助手席側ステップを通ってます
>ショップ曰く　「ノイズの原因を一から探る動力を考えれば我慢したほうがマシ」なんて無責任なことを言ってますが　皆様ならわかってもらえると思いお尋ねします

私もその気持ちわかりますが、どうも無責任ではないようです。
どこの誰に聞いてもノイズの根本を探すくらいなら、対症療法か我慢した方がよっぽど良いと言われます。(^^ゞ

店としては原因追及だけで数日は掛かることもざらで、数万円の請求になることもよくありお客から納得してもらえないと言われたこともあります。

私はヘッドからアンプに入るところにフィルタカマして誤魔化してます・・・。
本当はこれ無い方が音ずっといいのですが、なかなか根本対策することが出来ないでいますぅ～。

Re:オーディオに関してです

ロケット屋 - 05/8/4(木) 23:24 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：
この手の話に板長さんが静かなの不思議な気が致しますねぇ。
見てないのかなぁ？笑
＞あっ僕はオ－ディオ全く駄目ですぅ、
板長さんのを聴かされて、い～ですねぇ！って言っても
聴かすんじゃなかった！って顔してました（自爆）

Re:オーディオに関してです

のぶなが

- 05/8/5(金) 15:26 -


	引用なし

	パスワード

▼ロケット屋さん：

>聴かすんじゃなかった！って顔してました（自爆）

そうですよ！(笑）お聞きいただいた直後、あたしゃぁ耳がよく聞こえません！？
とか言われれば・・・・（笑）いや、わらっちゃいけませんが・・・。
てっぽうの音で鼓膜が破れたと思いますわ・・・。

この手のAMラジオからのノイズ、、私は捨てています。AMは聴きません。
あきらめています。
ただ、CDとか、FM、テープ再生の時のノイズはかなりのレベルまでカット
できていますね。

一台、一台、違いますからね、カット＆トライしかないのではと・・・。
みなさんの行われている内容ですね。

Re:オーディオに関してです

Ｓｙｕ@C200 - 05/8/5(金) 22:20 -


	引用なし

	パスワード

▼poohさん：

私も同感です。しゅごさんには申し訳ないのですが、その年式のその車（私と同じですけど）は
ノイズの固まりなのです。オルタネータノイズ、スロットルコントロールモーターのノイズ、
ＨＦＭコントローラ（ＥＣＵ）のノイズ、イグナイタのノイズ、室内灯のディマーが出すノイズ・・・
当方、非常に高感度のアンプ（ＬＵＸＭＡＮ）ヘッド（ナカミチ）そのほかを積んでますし、音
を聞くのは業務ですので、高級ヘッド数台分の金額をかけて試行錯誤のノイズ対策しましたが、
ほんと対策と我慢を天秤にかけたら、我慢の方がＣＰ比は圧倒的に高いと思います。

後期型Ｗ２０２で一番効果がある方法は、ＳＰ以外すべての機器をトランク置きにする方法です。
リモコンヘッドだけをコンソールに置きます。ナカミチに昔１２００＋金庫というシステムがあり
ましたが、あれです。それとオルタネータを専門のリビルドショップに対策して貰うこと。特に
ヴァレオのオルタネータはノイズ出しやすいと思います。でもこれを本気でやったら、高いです。
ピンケーブルにしても、シールドアースの検討と耐ノイズに高いケーブルの選択など・・・やる
ことありすぎて目が回ります。

Re:オーディオに関してです

［名前未入力］ - 05/8/9(火) 11:02 -


	引用なし

	パスワード

▼Ｓｙｕ@C200さん：
>▼poohさん：
>
>私も同感です。しゅごさんには申し訳ないのですが、その年式のその車（私と同じですけど）は
>ノイズの固まりなのです。オルタネータノイズ、スロットルコントロールモーターのノイズ、
>ＨＦＭコントローラ（ＥＣＵ）のノイズ、イグナイタのノイズ、室内灯のディマーが出すノイズ・・・
>当方、非常に高感度のアンプ（ＬＵＸＭＡＮ）ヘッド（ナカミチ）そのほかを積んでますし、音
>を聞くのは業務ですので、高級ヘッド数台分の金額をかけて試行錯誤のノイズ対策しましたが、
>ほんと対策と我慢を天秤にかけたら、我慢の方がＣＰ比は圧倒的に高いと思います。
>
>後期型Ｗ２０２で一番効果がある方法は、ＳＰ以外すべての機器をトランク置きにする方法です。
>リモコンヘッドだけをコンソールに置きます。ナカミチに昔１２００＋金庫というシステムがあり
>ましたが、あれです。それとオルタネータを専門のリビルドショップに対策して貰うこと。特に
>ヴァレオのオルタネータはノイズ出しやすいと思います。でもこれを本気でやったら、高いです。
>ピンケーブルにしても、シールドアースの検討と耐ノイズに高いケーブルの選択など・・・やる
>ことありすぎて目が回ります。

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 20:54）

[投稿者削除]

- -


	引用なし

	パスワード

この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 20:54）

Re:オルタネータノイズの除去

しゅごC200@99 - 05/8/18(木) 20:11 -


	引用なし

	パスワード

▼CESARさん：
>オルタネータノイズを除去するのに、以下の方法があるそうです。
>
>オルタネータのＢ端子とオルタネータボディの間にキャパシタ（コンデンサ）を繋ぐことでオルタネータノイズをほぼ完全に封じ込めることができます。
>
>設置方法は、キャパシタ（ＨＥＬＩＸのＣＡＰ３３）を使用。
>オルタネータボディにキャパシタの－（マイナス）を接続、同時にアーシング。
>オルタネータのＢ端子にはヒューズ１０Ａをかませてキャパシタの＋（プラス）へ接続。
これは興味津々
試してみたいと思います
ありがとうございます

Re:続オルタネータノイズの除去

Ｓｙｕ@C200 - 05/8/18(木) 21:31 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。
実は私、同様の機能の工業用コンデンサを用いたサプレッサーを５年前から付け
てるんです。MB-Netで知り合った方に作ってもらったんですが・・・
確かに効果あるんですが、設置する場所の熱と温度の変化をもろにかぶります
ので、コンデンサの能力が徐々にパンクしていきます。それでも２年は使えまし
た。だんだんノイズが増えてくるんですが・・今現在３代目です。
ところでこの商品３３０００μＦだそうだけど、うちで上記試作品を貰ったと
きは、３００００でもノイズが残ったので、５００００に作り替えてもらったん
ですが。もちろんそれで取れれば万々歳なんですが、こういうのは現場仕事ですし。

それと、オルタノイズが静かになると、次のノイズが気になり出します。
おそらくそれは、９７年式以降ならスロットルコントロルモーターノイズだと思
うのですが、これはほんと難物です。うちもツイターにアッテネータいれること
でしか対処できてません。それでも多少鳴っています。

・・・ってこうやってレスするとイヤミみたいに見えるのは承知してるんですが、
情報提供と言うことで。

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