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ワイパー不動に陥り（笑）[20]  /  バッテリー交換[22]  /  コンピューター故障・・・[14]  /  W202ドアミラー壊れました...[8]  /  連休ドライブ[6]  /  79℃　サーモ[0]  /  エアコン・異常[1]  /  C220 フロントバンパーの...[7]  /  アイドリング時の振動[4]  /  ご無沙汰しております[16]  /  
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ワイパー不動に陥り（笑）
 のぶなが  - 05/5/2(月) 13:12 -
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   昨夜、那須で小雨にあい・・ぎこちない動き、ワイパー不動に。即刻スタンドガラ子をナンパ。帰宅し治そうにも工具無し。ワイパーアーム根元カバーをはぎ取り、556だけで完治。やれやれ。あのまま稼働させていればフューズ切れでしたね（笑）どなたかを笑えません。（笑）
Re:ワイパー不動に陥り（笑）
 eri  - 05/5/4(水) 22:26 -
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   ▼のぶながさん：
>早く治さないといけませんよ。

そうですよね・・・
このままガラコオンリーでいってしまおうかな・・などと思い始めていたところです。オークションのパーツ購入もちょっと自信なくて・・普通タイヤも4本新しく揃えないといけなくて・・まだスタッドレスです。
（もぅ末期です、懐が　(^^ゞ　あぁ、又こんなことを書いてしまいました。）
Re:ワイパー不動に陥り（笑）
 eri  - 05/5/4(水) 22:28 -
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   すみませ〜ん、レス不要です。笑　読み流して下さい。おやすみなさーい。
Re:ワイパー不動に陥り（笑）
 eri  - 05/5/4(水) 22:32 -
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   削除パスワードを忘れました。　エラーの連続です(^^ゞ
ここは、ビッグサイトでしたよね・・(^^ゞ　ビール飲んで寝ます。
Re:ワイパー不動に陥り（笑）
 のぶなが E-MAIL  - 05/5/9(月) 15:56 -
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   ▼eriさん：
>削除パスワードを忘れました。　エラーの連続です(^^ゞ
>ここは、ビッグサイトでしたよね・・(^^ゞ　ビール飲んで寝ます。

いえ、もう酔いつぶれていらっしゃるようです(笑）
ワイパー、、これって左右のステアリングで、取り付け方向が逆なんですね！？
（止めているときの位置）
最近、認識いたしました(笑）
だったら、ウィンカーなんかもちゃんと変更しろよって思いましたが、なにか他に意味があるのでしょうか？
Re:ワイパー不動に陥り（笑）
 yasyas  - 05/5/9(月) 16:14 -
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   ▼のぶながさん：

>ワイパー、、これって左右のステアリングで、取り付け方向が逆なんですね！？
>（止めているときの位置）
>なにか他に意味があるのでしょうか？

止まっている状態で運転席側に倒れてますよね。これは動き始めで即
運転者がいる方を拭けるからだと思ってましたけど？？
それと一回だけ動かす場合、一往復で最初と最後に拭いてくれるわけです。
反対側からくるとなると、中間で二回拭くわけだから、かったるそうな？（笑）
真意は知りません・・・。
Re:ワイパー不動に陥り（笑）
 pooh E-MAIL  - 05/5/9(月) 18:32 -
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   ▼のぶながさん：
>ワイパー、、これって左右のステアリングで、取り付け方向が逆なんですね！？
>（止めているときの位置）
>最近、認識いたしました(笑）
>だったら、ウィンカーなんかもちゃんと変更しろよって思いましたが、なにか他に意味があるのでしょうか？

左右の問題ってメルセデスもいろいろ揺れましたよねぇ〜。
201の頃はウィンカーだけではなくイグニッションキーまで反対側に設けて不評を買いましたね。

202のデビューの頃はキーは右に統一しましたが、ギアは右用も設定してマイナーチェンジで消えました。

ウィンカーに関してはISO規格でハンドルに関係なく左側と決まって世界統一で左になったそうです。
Re:ワイパー不動に陥り（笑）
 のぶなが E-MAIL  - 05/5/9(月) 18:43 -
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   ▼poohさん：
>ウィンカーに関してはISO規格でハンドルに関係なく左側と決まって世界統一で左になったそうです。

？ってことは今の国産車ですがウィンカー左なんですか！？(笑）
昔は右だったのでしょうか？それも記憶にありません(笑）
Re:ワイパー不動に陥り（笑）
 pooh E-MAIL  - 05/5/9(月) 19:12 -
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   ▼のぶながさん：
>>ウィンカーに関してはISO規格でハンドルに関係なく左側と決まって世界統一で左になったそうです。
>
>？ってことは今の国産車ですがウィンカー左なんですか！？(笑）
>昔は右だったのでしょうか？それも記憶にありません(笑）

いえいえ、日本は島国のせいか国内向けはISO準拠にはしてませんよ〜。
って、なんかマジメに答えるだけおバカみたいじゃないですかぁ〜〜。(爆)

わたしゃ、いっそのこと日本も右側通行にスパッと切り替えちゃえばいいのに〜、なんて思ってます。沖縄返還の時にあっちに合わせれば、大英断であったと思いますぅ〜。
Re:ワイパー不動に陥り（笑）
 のぶなが  - 05/5/9(月) 19:21 -
引用なし
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   私もアルツかな（笑）
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バッテリー交換
 pooh E-MAIL  - 05/5/4(水) 22:29 -
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   こんばんは、poohです。

今日やっと懸案だったバッテリー交換を行いました。
全6層のうち1層だけ比重が1．1を切っておりその他が1．25あったので、もったいないですが・・・。電圧も始動限界ギリギリの11Vくらいでした。

交換後は、始動時のメータ内液晶バックライトの暗くなることが解消された以外は何も変わりませんでした。(笑)
基本的に大容量がついている分、持ち堪えてしまうんですねぇ〜。

ここ3ヶ月は洗車のために2時間もラジオをかけているとバッテリあがってましたのでこれからは安心です。
Re:バッテリー交換
 姫ちゅ＠１４３ WEB  - 05/5/8(日) 3:32 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 207_0800(2).JPG
・サイズ ： 50.0KB
   ご覧の皆さん、こんばんは。

皆様のカキコに刺激され、原因は明らかな？、バッテリーご長寿選手権を一人で開催です。

姫ベン子はご存知のように９３年１２月登録のヤナセC220です。
ワンオーナー２個目のバッテリーは、もう７歳です。

バッテリーが天命をマットウする前に交換と思っていましたが、駄目になるまで使ってみようかな？なんて思っている今日この頃です。

もちろんその時に備えてJAFの電話番号、携帯に登録しました。

色々駄目になる前にメンテナンスが重要ですが、この件に付きましては、バッテリー、ご長寿最高記録に挑戦してみます。

バカなトライと捕らえて頂いてもOKですが、誰しもぶち当たる件、頑張って見ますね（＾＾）/

添付画像
【207_0800(2).JPG : 50.0KB】
Re:バッテリー交換
 Nike E-MAIL  - 05/5/8(日) 9:12 -
引用なし
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   ▼姫ちゅ＠１４３さん：
>ご覧の皆さん、こんばんは。
>
>皆様のカキコに刺激され、原因は明らかな？、バッテリーご長寿選手権を一人で開催です。
>
>姫ベン子はご存知のように９３年１２月登録のヤナセC220です。
>ワンオーナー２個目のバッテリーは、もう７歳です。
>
>バッテリーが天命をマットウする前に交換と思っていましたが、駄目になるまで使ってみようかな？なんて思っている今日この頃です。
>
>もちろんその時に備えてJAFの電話番号、携帯に登録しました。
>
>色々駄目になる前にメンテナンスが重要ですが、この件に付きましては、バッテリー、ご長寿最高記録に挑戦してみます。
>
>バカなトライと捕らえて頂いてもOKですが、誰しもぶち当たる件、頑張って見ますね（＾＾）/

何を仰る、姫ちゅ＠１４３さん、バッテリー、ご長寿最高記録に挑戦なんて今までに、聞いたことがありませんが、決してバカなトライでは、無いと思いますよ、むしろ長寿命が、気になるところです。姫ちゅ＠１４３さんは、努力家（始末家？）のようですから、きっと素晴らしい記録を更新される事でしょう。

陰ながら応援させていただきます。。。頑張ってね！

ところで、バッテリーって７年も使えるの？
Re:バッテリー交換
 のぶなが  - 05/5/8(日) 11:21 -
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   私のは4年でぴったりいかれ、ただ今のバッテリーが2個目で4年目です。一個目よりまだまだ元気です（笑）適度な長距離運転が長生き、ご長寿の秘訣かも知れません。わかりませんが（笑）
Re:バッテリー交換
 sr_188 E-MAIL  - 05/5/8(日) 19:20 -
引用なし
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   ▼姫ちゅ＠１４３さん：
>ご覧の皆さん、こんばんは。
>
>皆様のカキコに刺激され、原因は明らかな？、バッテリーご長寿選手権を一人で開催です。
>
>姫ベン子はご存知のように９３年１２月登録のヤナセC220です。
>ワンオーナー２個目のバッテリーは、もう７歳です。
>
>バッテリーが天命をマットウする前に交換と思っていましたが、駄目になるまで使ってみようかな？なんて思っている今日この頃です。
>
>もちろんその時に備えてJAFの電話番号、携帯に登録しました。
>
>色々駄目になる前にメンテナンスが重要ですが、この件に付きましては、バッテリー、ご長寿最高記録に挑戦してみます。
>
>バカなトライと捕らえて頂いてもOKですが、誰しもぶち当たる件、頑張って見ますね（＾＾）/
姫ちゅさん、こんばんは。
人の試した事の無いことを試すのが大好きなsr_188です。
私のバッテリーも６年目を迎えます。
さすがに最近は水の減りが早いですね。
Re:バッテリー交換
 ロケット屋 E-MAIL  - 05/5/8(日) 21:02 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：
上に書きましたようにのぶながさんちのすぐ近くに
安くて良いバッテリ−屋さんが有りますから大丈夫です（笑）
Re:バッテリー交換
 ロケット屋 E-MAIL  - 05/5/8(日) 21:10 -
引用なし
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   ▼姫ちゅ＠１４３さん：
こんばんは！
>バッテリーが天命をマットウする前に交換と思っていましたが、駄目になるまで使ってみようかな？なんて思っている今日この頃です。
>色々駄目になる前にメンテナンスが重要ですが、この件に付きましては、バッテリー、ご長寿最高記録に挑戦してみます。（＾＾）/
このチャレンジ精神好きですねぇ、とっても素敵です。
ご臨終の直前はやはりセルの掛りが弱い感じがします。
Ｄでのキャンペ−ン以外は上るまで使い切って来た私です（笑）
バッテリー交換無し、、。ていせつ（定説）か？
 Marco WEB  - 05/5/8(日) 21:24 -
引用なし
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   ▼姫ちゅ＠１４３さん：
貴重な資料ありがとうございました。ははーっ、参りました。また、私のと同じC220（バッテリーも同じ）だそうで、力強い気もします。　貴御長寿バッテリーの写真をカラーで、プリントアウトして、トランクの中に張っておこうかと思います。「見習え！」、と、、、。。これで、8月までは乗りきれるかな？
Re:バッテリー交換
 ロケット屋 E-MAIL  - 05/5/8(日) 22:31 -
引用なし
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   ▼poohさん：▼Marcoさん：
>ちなみに11.6Vだと寿命近いですねぇ〜。新品状態だと12．5Vくらい出ますよ〜。
>10.8Vを切るとまずエンジン掛かりません。
そうですね、寅之輔のには極寒の北海道で使う為Batt.とオルタのモニタの為
電圧計を付けてますが、始動時前で12.5V、充電中は14V出ています。
走った後は13Vです。点灯して走行中12V切るとか、
セルが弱い様に感じたらそろそろです。
獅子丸には時々シガソケに差込むタイプ（信頼性はあまりありませんが
バスケスでくれた）のチェッカ−をはめて診てます。（傾向把握）
電池は生き物ですから結構難しいです。
Re:バッテリー交換
 のぶなが  - 05/5/9(月) 9:21 -
引用なし
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   ロケット屋さん。　そうですね。オルタネータの発電電圧はは14Vですからね。ふつう自動車の電装は下は9Vから上は16Vまで稼働するように設計されています。
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コンピューター故障・・・
 ラッキー  - 05/5/6(金) 0:34 -
引用なし
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   はじめまして。1996年式、C36、走行53000キロに、乗っているラッキーと申します。アイドリングが高速走行後に、600〜900くらいまで波ありまして、ダイアグ診断してもらったらコンピューターのエラー出て、コンピューターとエンジンハーネス交換する事になり、ハーネスは無事交換済みましたがコンピューターが問題ありで・・・某信頼出来るショップに出していたんですが、車とコンピューターのセキュリティー部分の侵入が出来なくて、ヤ○セさんにそこが依頼したんですが、ヤ○セさんもそこに侵入出来ないと・・・最後の頼みの砦でも「解らない」「初めての事で・・・」と。どうも聞くとバックミラー部分の緑と赤の発光部分との、関連あるらしくイモビ関連なんでしょうか?現在エンジンもかからないらしく、ヤ○セさんもお手上げ状態らしくて・・・今年の3/6に納車してかれこれ二ヶ月近く入院しています。どなたか少しでも情報ご存知の方いらっしゃるかと、カキコさせて頂きました。宜しくお願いいたしますm(_"_)m
Re:コンピューター故障・・・
 ラッキー  - 05/5/7(土) 0:36 -
引用なし
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   sr_188様初めましてm(_"_)m

>イモビと言ってしまうと意味が違うかもしれませんが、スターターロックアウトシステムが動作できないようですね。（ミラーの緑と赤のランプと書かれているの

○　ヤ○セさんが言うには車のセキュリティーみたいなものに、侵入出来ないと・・・
自分自身あまり詳しくなくて言われるがままで・・・

>最初から考えてワイヤーハーネスとコンピューターを交換されたのですよね。
>でも旧ECUはアイドルが不調なだけですから、旧ECUでエンジンが掛かるかどうか調べられたのでしょうか？エンジンが掛からないとか旧ECUで通信が取れなければハーネスに問題があるかもしれません。）

○ECUだけ交換しても駄目だから、ハーネスも交換した方が良いと言われ両方交換しました。旧ECUではハーネス交換後エンジンかかり、走行出来ました。一日だけ退院させて神奈川まで行きました。ただやはりアイドリングが安定しなかったです。

>また旧ECUでは故障コードが見れたのであればデーターを吸いだせるはずです。
>これをあたらしいECUに移すだけですから、ここで通信が取れないのであれば新しいECUに問題があるのではないでしょうか？

○明日にでも確認取ってみますです。

>新しいECUは新品なのでしょうか？
>ちょっと記憶が不確かですが９６年はEPROMかEEPROMかどちらかだと思いますがEPROMなら中古のECUは手を加えないと書き移せません。（９５年はEPROMでした）
>EEPROMは問題なく移せます。
>ディーラーや専門店でやられているのですでに調べてはいると思いますが思い当たるところはこんなところですかね。

○明日確認取ってみます。

>後、ECUを交換になったコンピューター診断の故障コードは控えてありますか？
>それが分かるともう少し分かるかと。
○明日故障コード聞いてみます。sr_188様また相談させて下さいm(_"_)m
Re:コンピューター故障・・・
 sr_188 E-MAIL  - 05/5/7(土) 11:13 -
引用なし
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   ▼ラッキーさん：
>sr_188様初めましてm(_"_)m
>
>>イモビと言ってしまうと意味が違うかもしれませんが、スターターロックアウトシステムが動作できないようですね。（ミラーの緑と赤のランプと書かれているの
>
>○　ヤ○セさんが言うには車のセキュリティーみたいなものに、侵入出来ないと・・・
>自分自身あまり詳しくなくて言われるがままで・・・
>
>>最初から考えてワイヤーハーネスとコンピューターを交換されたのですよね。
>>でも旧ECUはアイドルが不調なだけですから、旧ECUでエンジンが掛かるかどうか調べられたのでしょうか？エンジンが掛からないとか旧ECUで通信が取れなければハーネスに問題があるかもしれません。）
>
>○ECUだけ交換しても駄目だから、ハーネスも交換した方が良いと言われ両方交換しました。旧ECUではハーネス交換後エンジンかかり、走行出来ました。一日だけ退院させて神奈川まで行きました。ただやはりアイドリングが安定しなかったです。
>
>>また旧ECUでは故障コードが見れたのであればデーターを吸いだせるはずです。
>>これをあたらしいECUに移すだけですから、ここで通信が取れないのであれば新しいECUに問題があるのではないでしょうか？
>
>○明日にでも確認取ってみますです。
>
>>新しいECUは新品なのでしょうか？
>>ちょっと記憶が不確かですが９６年はEPROMかEEPROMかどちらかだと思いますがEPROMなら中古のECUは手を加えないと書き移せません。（９５年はEPROMでした）
>>EEPROMは問題なく移せます。
>>ディーラーや専門店でやられているのですでに調べてはいると思いますが思い当たるところはこんなところですかね。
>
>○明日確認取ってみます。
>
>>後、ECUを交換になったコンピューター診断の故障コードは控えてありますか？
>>それが分かるともう少し分かるかと。
>○明日故障コード聞いてみます。sr_188様また相談させて下さいm(_"_)m
こんにちは。
ハーネスは問題無いですね。
セキュリティーシステムも旧ECUの場合はエンジンが始動するのでエンジンとセキュリティーは通信できていることとなります。
となると問題は新しいECUが悪いのではとなりますね。
ここで問題なのですがもしECUが中古だとすると中のROMがEPROMの場合、すでにデーターが書き込まれているので旧ECUのデーターを吸い出して中古ECUに上書きをしても一時的にセキュリティーランプ（緑と赤）は消えますがデーターは上書きできていませんのでエンジンを始動することは出来ず、またランプが点滅してしまいます。
EEPROM搭載同士なら上書きは可能ですが。
EPROMはイレースプログラムROMでEEPROMはエレクトリックイレースプログラムROMなので電気的に消せるか消すことが出来るの違いが有ります。
EPROMは赤外線をROMの窓に照射して消しますのでプログラムが書き込まれている場合は一度シールをはがして消してからで無いと書き込めないのです。
今回交換のECUが新品か中古かで、またEPROMかで上書きが出来るかどうか決まってしまうわけです。
たとえば中古でEPROM搭載なら通常の作業では上書きは出来ませんので入り込めないと言われているのではと推測してしまいます。

あとイモビはキーとユニットで毎回通信コードを変化させながら通信するシステムをイモビといってます。
９６年のはキーとユニットが通信はしますがコードの変更は固定なんです。
そしてユニットがエンジンECUと通信してコードが合えばエンジンが始動できるようになるので、このシステムをスターターロックアウトシステムと呼んでいます。
記憶ですがドライブアクセプタブルシステム２aとXでXがイモビ搭載かと・・・
Re:コンピューター故障・・・
 ラッキー  - 05/5/7(土) 12:04 -
引用なし
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   sr_188様ご親切な詳しいレスいつも有難う御座います。多分ご指摘どうりなんだと、自分も思います。正に現在エンジンかからず状態らしいので・・・ECUが中古か新品かと、EPROMかEEPROMかの問い合わせしてみます。一回修理店に今までの経緯と、エラーコード番号等メールしていただいて、それここに掲載しますのでまた、sr_188様のご判断頂けたら嬉しいです。
Re:コンピューター故障・・・
 ラッキー  - 05/5/7(土) 18:59 -
引用なし
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   修理店から回答来ました。　

Ｃ36の件ですがＤＡＳ（テスター診断）で　ＨＦＭの故障コード107の場合、ハーネ
スもしくはＨＦＭコントロールユニットの不良が考えられます。
現車の場合　ハーネスに不良部位があり、ハーネスを交換して故障コードをクリアし
てみましたが、故障コード107はイグニッションＯＮで出力
されてしまい、その場合はＨＦＭコントロールユニットの不良と考えられます。
本国より新品のＨＦＭコントロールユニットを取り寄せて交換してみましたが　コー
ディングは終了しましたがＩＦＺ(セキュリティー）との通信が
うまく行えず、エンジンはかかるが止まってしまうという違う症状が現れてしまい。
それをクリア出来ないのが現在の状態です。
ヤナセより車輌に付いている同じ品番のコントロールユニットとは別に、もう1つ違
う品番のユニットがあると聞いてその別品番のユニットの内容
を本国に問い合わせている次第です。

と、言う感じなのですが・・・
Re:コンピューター故障・・・
 sr_188 E-MAIL  - 05/5/7(土) 21:07 -
引用なし
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   ▼ラッキーさん：
>修理店から回答来ました。　
>
>Ｃ36の件ですがＤＡＳ（テスター診断）で　ＨＦＭの故障コード107の場合、ハーネ
>スもしくはＨＦＭコントロールユニットの不良が考えられます。
>現車の場合　ハーネスに不良部位があり、ハーネスを交換して故障コードをクリアし
>てみましたが、故障コード107はイグニッションＯＮで出力
>されてしまい、その場合はＨＦＭコントロールユニットの不良と考えられます。
>本国より新品のＨＦＭコントロールユニットを取り寄せて交換してみましたが　コー
>ディングは終了しましたがＩＦＺ(セキュリティー）との通信が
>うまく行えず、エンジンはかかるが止まってしまうという違う症状が現れてしまい。
>それをクリア出来ないのが現在の状態です。
>ヤナセより車輌に付いている同じ品番のコントロールユニットとは別に、もう1つ違
>う品番のユニットがあると聞いてその別品番のユニットの内容
>を本国に問い合わせている次第です。
>
>と、言う感じなのですが・・・
107のコードはイグニッションコイルの断線とかショートでそれ以外はECUになりますね。
回答を見る限りでは新品のECUなのでROMの種類は関係なくコーディングは出来ますのでお店の言っていることは私もその通りと思います。

一つだけ疑問がありますがスタート回転域ではすべてのイグニッションコイルが接続されていないと動作しないようです。
新品のECUでも１０７が消してもキーをオンにすると出てしまうということはコイルに問題があるのではないでしょうか？
コイルやその配線に問題があればエンジンは始動できないとなってますので。

ただこれはECUを保護する意味で組まれた内容なので旧ECUには無かった可能性も有るのではと思ってしまいます。
この年式のECUはあずさんも言われるように変更が数回あるようなので新品は対策のものと考えるのが通常と思います。
イグニッションコイルは交換されているのでしょうか？
配線が交換されたのならコイル以外に考えられませんし、故障コードもイグニッションコイルを示して消しても出るようならコイルが悪くて保護システムでエンジンが始動できないのではと考えますし、回答メールの症状に一致していると思いますがどうでしょうか？
あとIFZと通信が取れずにエンジンが始動できない場合はミラーのところの緑と赤のランプが点滅すると思いましたのでその辺も確認した方が良いと思います。

メールの回答でエンジンが始動しないのはIFZと思われているかも知れませんがイグニッションコイルのショートでECUが壊れないような保護システムもあるということを理解されているか確認されるのも良いかも知れませんが、なにか余計なことを言っているように思われないようにしてください。
Re:コンピューター故障・・・
 sr_188 E-MAIL  - 05/5/7(土) 21:28 -
引用なし
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   ▼ラッキーさん：
>修理店から回答来ました。　
>
>Ｃ36の件ですがＤＡＳ（テスター診断）で　ＨＦＭの故障コード107の場合、ハーネ
>スもしくはＨＦＭコントロールユニットの不良が考えられます。
>現車の場合　ハーネスに不良部位があり、ハーネスを交換して故障コードをクリアし
>てみましたが、故障コード107はイグニッションＯＮで出力
>されてしまい、その場合はＨＦＭコントロールユニットの不良と考えられます。
>本国より新品のＨＦＭコントロールユニットを取り寄せて交換してみましたが　コー
>ディングは終了しましたがＩＦＺ(セキュリティー）との通信が
>うまく行えず、エンジンはかかるが止まってしまうという違う症状が現れてしまい。
>それをクリア出来ないのが現在の状態です。
>ヤナセより車輌に付いている同じ品番のコントロールユニットとは別に、もう1つ違
>う品番のユニットがあると聞いてその別品番のユニットの内容
>を本国に問い合わせている次第です。
>
>と、言う感じなのですが・・・
ちょっと勘違いしていました。
今現在のECUでは故障コードは消えているのでしょうか？
わたしは今も出ていると思って書き込んでしまいました、
今現在の故障コードの有無とコイルの交換だけ確認された方がいいですね。
Re:コンピューター故障・・・
 ラッキー  - 05/5/7(土) 22:23 -
引用なし
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   sr_188様本当にご親切な解り易い、レス頂けまして嬉しい限りですm(_"_)m皆様も親身になってレス頂けて、本当に有難う御座います。sr_188様早速明日修理店に確認取ってみます。またご指導頂けたら嬉しいです。
Re:コンピューター故障・・・
 pooh E-MAIL  - 05/5/8(日) 1:08 -
引用なし
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   ▼ラッキーさん：
横から済みません、確かにsr_188さん仰るとおり通信エラーなら赤と緑が点滅します。また、その場合はエンジンが掛かってエンストではなく、セルは回っても火は全く入らないはずです。
Re:コンピューター故障・・・
 ラッキー  - 05/5/8(日) 2:43 -
引用なし
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   pooh様横からなすいませんなんて、とんでもないです〜本当に感謝です。赤、緑ランプは確認しなかったですが、ヤ○セさんに見に行った時は一回(10秒くらい)エンジンに火がはいりまして、すぐエンスト・・・その後はセル回るだけの状態でした。無知な自分ですが皆様の知識等大変感謝しています。またご指導下さいませm(_"_)m
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W202ドアミラー壊れました。
 なかちゃん  - 05/5/5(木) 15:30 -
引用なし
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   　はじめまして。ベンツをキーワードに検索していて辿り着きました。
　W202に乗っている者ですが、1年位前よりドアミラーの角度の調整が不可能となり、このGW中にはミラーの開閉が不可能となりました。ヒューズが切れていたため交換した後に開こうとしたところ、またヒューズがとんでしまいました。
　とりあえず、ミラーの角度を変えたり開閉したりする必要がないので、何とか元の位置にまでミラーが開いてくれればそのまま乗ろうかと思ってますが、ちゃんとディーラーなどで直さなければだめでしょうか？
　どなたか、開閉不能に陥ったミラーの開き方を御存知の方、方法を御教授下さい。
Re:W202ドアミラー壊れました。
 のぶなが  - 05/5/5(木) 15:52 -
引用なし
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   なかちゃん。　はじめまして、のぶながです。かなりのかたがたがご経験、私もですが（笑）ホームページのメンテナンスを参考にしてください！sin-hさんが解説されていますよ！
Re:W202ドアミラー壊れました。
 sin-h  - 05/5/5(木) 19:52 -
引用なし
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   なかちゃんさん。はじめまして　sin-hです。
のぶながさんの仰られるように、皆さん共通の悩みです（−−）

以下をご参考に現状を把握してみてはいかがでしょうか？
ご意見番のsr_188さんのページです。
http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/m-cover.html

もしミラーが中途半端なところで止まっている場合は、力技で倒してからでないと
チェックできません。

これは、のぶながさんが得意です（＾＾）
Re:W202ドアミラー壊れました。
 なかちゃん  - 05/5/5(木) 22:06 -
引用なし
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   　のぶながさん、sin-hさん、早速の秘伝御教授、ありがとうございました。

　sr_188さんのページ拝見させていただきました。が、sin-hさんが御推測の如く、ミラーはしっかり中途半端なところで止まってしまってます。（涙）
　
　“力技で倒してから”との事ですが、ただガンとやって倒してはだめでしょうか。何かコツなどありましたら、是非教えて下さい。
　また、自分的にはミラーを開きたいのですが、手で開くのは不可能なのでしょうか。
　
　突然で申し訳ありませんが、色々教えて下さい。
Re:W202ドアミラー壊れました。
 のぶなが  - 05/5/5(木) 22:44 -
引用なし
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   定位置へ戻すには、ゆっくり力で戻して下さい。手動での可動には全く問題ない構造になっています。但し定位置に戻しても多少ガタが残ります。修理までは我慢でしょう（笑）
Re:W202ドアミラー壊れました。
 なかちゃん  - 05/5/6(金) 18:05 -
引用なし
パスワード
   　このBBSのミラーに関する板を読んでいて思い出しました。

　ミラーの角度調整ができなくなった時にちょうど車検でして、知り合いの車屋で見てもらいました。車屋さん曰く「内部の配線が全てむき出しになっていてショートしている。直すのなら全部交換になる。」とのことでした。
　
　ということは、sin-hさんが書かれている「ミラー配線修繕方法」を行うことになりそうです。（もちろん自己責任ででございます。）

　で、ヒシチューブ使われているようですが、その種類を教えていただけないでしょうか。ヒシチューブVWとかでしょうか？それと内径が２パイ、４パイとありますが、これはどういうことなんでしょうか？ちょっとネットで調べてみたのですが、分かりませんでした。
　それと、この方法は素人には難しいのでしょうか。
　
素人で何も分からず申し訳ありませんが、いろいろ教えていただけないでしょうか。宜しく御願い致します。
[投稿者削除]
   - -
引用なし
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（06/10/14(土) 21:29）
Re:W202ドアミラー壊れました。
 sin-h  - 05/5/6(金) 19:57 -
引用なし
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   ▼なかちゃんさん：▼CESARさん：
チューブの種類と言うことですが、熱収縮絶縁チューブであれば何でもOKです。
ただし極細い物を極短く使用してください。
内径２パイのチューブはホームセンターなら手に入るはずです。

配線は純正と同じ太さであればOKです。
ハンダ付けも極少量のハンダで行ってください。

配線の通る通路はチャンネルブラシや歯ブラシで綺麗にしましょう。
シリコンスプレーを少量吹けば完璧です。

私も素人ですが、自宅で時間をかけてやったので大丈夫でした（＾＾）
Re:W202ドアミラー壊れました。
 マスター E-MAIL  - 05/5/6(金) 21:41 -
引用なし
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   なかちゃんさん初めましてマスターです。
２０２のドアみらーは欠陥だと思って諦めて直して下さい。
こちらにはミラーの熟練技工士のsin-hさん、まっきーさんも居ます。
みなさん優しく指導してくれますのでわからないことはどんどん書き込むか、オフ会等に参加していただければ親切に教えていただけます。
頑張ってチャレンジして下さい。
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連休ドライブ
 yasyas  - 05/5/5(木) 8:45 -
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   5/2〜4の三日間、所用で九州〜中国とドライブをしてきました。

愛媛西条〜三崎港〜フェリー〜大分佐賀関〜中津〜小倉（実家）〜山口〜福山〜
しまなみ海道〜今治〜西条　ちょうど豊後水道・瀬戸内海西部をぐるりと
一周した感じです。　しめて走行距離　800km　燃費　10.9km/L

行きに降りるインターでカーナビ案内がなく、ひとつ先まで行ってしまい
戻るはめに（笑）見るとカーナビ故障です（> <）。地図表示が出ない！！
30分ロスしましたが、なんとか予約のフェリーには間に合いました。
いつもナビ頼りになにも考えないで運転してたもんで、故障されると
とたんに方向すら不明、地図すら積んでない、いや参りました（笑）。

山口では帰省中のザウバーさんとニアミス、タイミングが合わずに
ミニオフとはいきませんでしたが、山口って温泉あり、風情、情緒あり
緑が多く街も非常に整備されていて、大変気に入りました。
さすが、歴代総理を多く出している県だなぁーとの印象でした。
確か道路の舗装率が日本一だったかと・・・。

全行程、好天に恵まれ、渋滞にも合わずにドライブそのものは快適でした。
連休明けの来週、高松までカーナビ修理に行くつもりです。
愛媛県にはクラリオンがない！　田舎のハンデ（泣）　やれやれ。
Re:連休ドライブ
 マスター E-MAIL  - 05/5/5(木) 9:11 -
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   ▼yasyasさん：
>5/2〜4の三日間、所用で九州〜中国とドライブをしてきました。
>
>愛媛西条〜三崎港〜フェリー〜大分佐賀関〜中津〜小倉（実家）〜山口〜福山〜
>しまなみ海道〜今治〜西条　ちょうど豊後水道・瀬戸内海西部をぐるりと
>一周した感じです。　しめて走行距離　800km　燃費　10.9km/L
>
>行きに降りるインターでカーナビ案内がなく、ひとつ先まで行ってしまい
>戻るはめに（笑）見るとカーナビ故障です（> <）。地図表示が出ない！！
>30分ロスしましたが、なんとか予約のフェリーには間に合いました。
>いつもナビ頼りになにも考えないで運転してたもんで、故障されると
>とたんに方向すら不明、地図すら積んでない、いや参りました（笑）。
>
>山口では帰省中のザウバーさんとニアミス、タイミングが合わずに
>ミニオフとはいきませんでしたが、山口って温泉あり、風情、情緒あり
>緑が多く街も非常に整備されていて、大変気に入りました。
>さすが、歴代総理を多く出している県だなぁーとの印象でした。
>確か道路の舗装率が日本一だったかと・・・。
>
>全行程、好天に恵まれ、渋滞にも合わずにドライブそのものは快適でした。
>連休明けの来週、高松までカーナビ修理に行くつもりです。
>愛媛県にはクラリオンがない！　田舎のハンデ（泣）　やれやれ。

お疲れ様？でした（笑）
噂では毎夜のんべ〜状態で「肝ちゃん」が悲鳴あげているのではないでしょうか？（笑）
ナビの修理安くあがるといいですね（＾＾）
私は今日、今から名古屋のオートプラネットへ車を見に行ってきます。
買うのではなく試乗会です（笑）
Re:連休ドライブ
 sin-h  - 05/5/5(木) 19:40 -
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   yasyasさん　
私もカーナビなしでは何処にも行けないです。
DVDタイプなので、時々ディスクを拭かないとエラーになります。

エラーになるのは決まって遠出するときです（笑）
yasyasさんナビ、早く直るといいですね（＾＾）

マスターさん
他の車に乗った後にW202に乗ると、普段見えないいいところが実感できますね（＾＾）
Re:連休ドライブ
 yasyas  - 05/5/5(木) 21:10 -
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   ▼sin-hさん：

>yasyasさん　
>私もカーナビなしでは何処にも行けないです。
>DVDタイプなので、時々ディスクを拭かないとエラーになります。

いつもは通勤とチョロチョロだけなのでどうでもいいのですが
まさに遠出の時は困りもんです。
CDの1DINインダッシュタイプですが、poohさんに教えて頂き
本日本体を外し、可能な範囲でバラしてみましたが、原因不明。
たぶんピックアップ部のレンズユニットが動かないので
修理に出せばモーターか、ピックアップ交換でしょう。

色々調べると、2〜3万かかりそうなので、同タイプの本体のみを
ヤフオクでの調達も考えています。
5月中になんとかしないと、伊豆にたどり着けそうにないです（笑）。
Re:連休ドライブ
 ザウバー  - 05/5/5(木) 22:12 -
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   ▼yasyasさんとその肝臓さん：
お疲れ様でした。
私も今日、川西の自宅に戻ってきました。
向こうではフグオフ出来ずに残念でしたね。
実はあの日、私も少々二日酔い気味でした...(^^；
お互い肝臓を労わりましょう。(笑)
カーナビ、安く修理できるといいですね。
Re:連休ドライブ
 まっきー  - 05/5/6(金) 10:19 -
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   このＧＷに，関東から関西往復と関西周辺のドライブで，合計1,200キロ程度，走ってきました。
行きは東名高速，帰りは中央高速を利用しました。
東名に比べて，中央高速の山岳路部分の路面の荒れはひどかったです。やっぱ降雪時のチェーン規制の影響でしょうか。
確かに，トランクに荷物を満載していたため，タイヤのエア圧を前2.3，後2.8　と上げ気味に調整はしていたのですが・・。

燃費は，行きは，高速道路のみの燃費で11.3キロ，帰りは高速と一般道で9.4キロでした。渋滞の割りには，まずまずでした（かえって渋滞の方が，飛ばせない分，燃費にはいいのかもしれませんね・笑）。

それと，やっぱりガソリンは，こっちの方が安いです（昨日給油したＧＳで，ハイオク・リッター123円でした）。
Re:連休ドライブ
 マスター E-MAIL  - 05/5/6(金) 15:36 -
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   みなさん連休でたくさん走ってますね。
明日、明後日はみなさんのんびりでしょうか（＾＾；
私はやっと休みといった感じで、明日から伊豆です。
渋滞がなければいいのですが…。
昨日のオートプラネットの試乗会はとても楽しく過せました（笑）
ＢＭＷの３３０、１１６、アルファの１５６、１４７、オペルのシグナムＶ６　3.2、べクトラ2.0ターボ、シトロエンＣ６
以上の７台んを試乗しました。ＢＭＷは今までの印象と違ってなかなか乗りやすくて走るって感じ、あと、音が良いですね。モニターに空気圧異常とか出たのには驚きました（＾＾；
アルファはシーケンシャルトランスミッションとか言うトルコンが面白かったです。トルコンなのにマニュアルって感じでハンドルに変速レバーが付いていたりしておもちゃ感覚で乗れば楽しいです。オペルのべクトラターボはやはり加速が別物でした。シトロエンは乗り心地良いのですが、ふわふわして酔ってしまいますね。
ＭＢの試乗車がなかったのが残念でしたが、帰りの車で「やっぱりＭＢがいいな〜」などと口走ってる自分に笑えましたね（笑）
のぶながさん曰く、ＢＭＷは若者が乗る車なのでマスターは乗っちゃダメと言われましたし（笑）
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79℃　サーモ
 ＲＹＯ  - 05/5/6(金) 13:27 -
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   　こんにちわ、ＲＹＯです。
９４年　Ｃ２００（e202020）
　ゴールデンウィークに伊豆で渋滞にはまりがんばって帰ってきましたが、渋滞での水温のあがりにビクビクしながらでした(^_^;
　LLCとサーモの交換時期なので79℃のサーモにしようと思うのですが、どこで買えるかわかる方いますか？

宜しくお願いします。
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エアコン・異常
 sakobe2001 E-MAIL  - 05/5/5(木) 11:31 -
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   こんにちは、初めて閲覧しましたsakobe2001と申します。実は、私97'C200を所有していすが、最近エアコンの調子が悪く何かいい情報が無いかと調べていた所、ここに行き当たりました。突然で失礼かと思いますが、どなたかいいアドバイスいただけないでしょうか？
今は季節的にオートにて冷房になるわけですが、中央の噴出し口の右側と一番右側の噴出しが暖房になります。他の左側の噴出しは正常で冷房がガンガン効いている状態です。たまに正常に戻ったりする事もあります。何かよいアドバイスお願いします。
Re:エアコン・異常
 sr_188 E-MAIL  - 05/5/5(木) 18:45 -
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   ▼sakobe2001さん：
>こんにちは、初めて閲覧しましたsakobe2001と申します。実は、私97'C200を所有していすが、最近エアコンの調子が悪く何かいい情報が無いかと調べていた所、ここに行き当たりました。突然で失礼かと思いますが、どなたかいいアドバイスいただけないでしょうか？
>今は季節的にオートにて冷房になるわけですが、中央の噴出し口の右側と一番右側の噴出しが暖房になります。他の左側の噴出しは正常で冷房がガンガン効いている状態です。たまに正常に戻ったりする事もあります。何かよいアドバイスお願いします。
こんにちは。
Cクラスは左右の温度制御は無いと思いますがデュオバルブは左右があるようなのでそれの締りが悪いのではないでしょうか。
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C220 フロントバンパーの外し方
 Marco E-MAIL  - 05/4/30(土) 23:03 -
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   はじめまして、ザウバー様のご紹介で、このBBS初めて知りました。８Jにホイル交換して、車庫いれする時に、なんか、フェンダーにタイヤが当るようなので、良く調べて見ましたら、バンパーをこすった右側だけわずかに当っているようです。　AirInTakeのヒダヒダにバックでハンドル切ったときだけあたります。　バンパーを外してから、たたき出してみようかと思います。　パンパーの脱着って、何本のボルトはずせば出来るのか知りませんか？
Re:C220 フロントバンパーの外し方
 pooh E-MAIL  - 05/4/30(土) 23:25 -
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   ▼Marcoさん：
>はじめまして、ザウバー様のご紹介で、このBBS初めて知りました。８Jにホイル交換して、車庫いれする時に、なんか、フェンダーにタイヤが当るようなので、良く調べて見ましたら、バンパーをこすった右側だけわずかに当っているようです。　AirInTakeのヒダヒダにバックでハンドル切ったときだけあたります。　バンパーを外してから、たたき出してみようかと思います。　パンパーの脱着って、何本のボルトはずせば出来るのか知りませんか？

初めましてぇ〜、いらっしゃい！
この板の騒がせ役第３号くらいのpoohです〜。


ラジエタ前の２本とフェンダーカバ外した両側の２本です。
フロントバンパー脱着はこの連休中にマスターがやるはずですよ〜。
Re:C220 フロントバンパーの外し方
 マスター  - 05/5/1(日) 12:02 -
引用なし
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   ▼poohさん：
>▼Marcoさん：
>>はじめまして、ザウバー様のご紹介で、このBBS初めて知りました。８Jにホイル交換して、車庫いれする時に、なんか、フェンダーにタイヤが当るようなので、良く調べて見ましたら、バンパーをこすった右側だけわずかに当っているようです。　AirInTakeのヒダヒダにバックでハンドル切ったときだけあたります。　バンパーを外してから、たたき出してみようかと思います。　パンパーの脱着って、何本のボルトはずせば出来るのか知りませんか？
>
>初めましてぇ〜、いらっしゃい！
>この板の騒がせ役第３号くらいのpoohです〜。
>
>
>ラジエタ前の２本とフェンダーカバ外した両側の２本です。
>フロントバンパー脱着はこの連休中にマスターがやるはずですよ〜。

初めましてMarukoさん。マスターです。
私もコーナーポールを外したい為にフロントバンパーを外す方法をsr_188さんに教わり、このＧＷにやろうかと思ってます。仕事で休みが少ないので出来ればですが（＾＾；
外気温センサーとかいろいろ面倒そうなので直接メール頂ければ教えていただいた添付ファイル送りますよ。halmaster@benz-web.com
Re:C220 フロントバンパーの外し方
 ザウバー  - 05/5/1(日) 17:10 -
引用なし
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   ▼マスターさん：
▼poohさん：

Marcoさんへのレスありがとうございます。
アドバイス宜しくお願いします。(^-^)
感謝：Re:C220 フロントバンパーの外し方
 Marco E-MAIL  - 05/5/1(日) 22:11 -
引用なし
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   皆様方の暖かい、レスありがとうございます。
真中のボルト外すの大変そうだけど、何とか頑張ってみます。
明後日は、ATFのFILTER交換するので、その次にやろうと思います。
今後ともよろしくお願いします。
Re:感謝：Re:C220 フロントバンパーの外し方
 マスター  - 05/5/2(月) 7:12 -
引用なし
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   marcoさん
220と240で違うかもしれませんが、頑張って下さいね(^^ゞ
これからも遊びに来て下さい(^o^)
C220 フロントバンパー調整完了
 Marco E-MAILWEB  - 05/5/3(火) 20:58 -
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   　明け方より、ＡＴＦオイル交換始めましたが、オイルパンドレンが硬くて、プラグがなめってしまい中止しましたので、バンパー脱着にトライしました。まず初めのカバーリッドの取り外しに沈思黙考しました。9年近く野ざらしにされていたプラスチックは、完全に弾力を無くし腐ってました。ビローンと飛び出ることはしましたが、ストッパが折れてました。（現在外したままですが、」何とか自作して復元します。）　次に、ホイルハウスの取り外しですが、横着せずに、初めからタイヤを外しておくべきでした。また、事前に洗車しとけば良かったのですが、あいにく、家の洗車機が壊れてて、、。結構大変でした。結局、バンパー全部の脱着はしませんでしたが、以前にこすった右側のアングルを取り出して、叩きました。こすっただけなのに、以外にもアングルはかなり歪んでました。また、それに気がつかなかったのも浅はかでした。ボディーとバンパーに隙間が開いてるなんて気がつきませんでした。バンパー端の応力は、このようにちゃちなアングルにかかるようで、そのせいか、Frame本体には歪が生じないと言うか、ちゃちに見えますが、設計としては妥当（UserFriendlyの意味で）な判断かも？　外見上は、綺麗に直りました。出来れば、このアングルを新品に交換したいところです。バンパーを新品に変えても、このようなケースでは無駄でしょう。それにしても、このバンパーの色なんですが、良く見ると完璧に日に焼けています。America南部では、RedNeckなんて差別用語があるのですが、それに近い色です。次は、バンパーの塗装にチャレンジ！。マスターに感謝。
Re:C220 フロントバンパー調整完了
 マスター E-MAIL  - 05/5/3(火) 22:03 -
引用なし
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   ▼Marcoさん：
>　明け方より、ＡＴＦオイル交換始めましたが、オイルパンドレンが硬くて、プラグがなめってしまい中止しましたので、バンパー脱着にトライしました。まず初めのカバーリッドの取り外しに沈思黙考しました。9年近く野ざらしにされていたプラスチックは、完全に弾力を無くし腐ってました。ビローンと飛び出ることはしましたが、ストッパが折れてました。（現在外したままですが、」何とか自作して復元します。）　次に、ホイルハウスの取り外しですが、横着せずに、初めからタイヤを外しておくべきでした。また、事前に洗車しとけば良かったのですが、あいにく、家の洗車機が壊れてて、、。結構大変でした。結局、バンパー全部の脱着はしませんでしたが、以前にこすった右側のアングルを取り出して、叩きました。こすっただけなのに、以外にもアングルはかなり歪んでました。また、それに気がつかなかったのも浅はかでした。ボディーとバンパーに隙間が開いてるなんて気がつきませんでした。バンパー端の応力は、このようにちゃちなアングルにかかるようで、そのせいか、Frame本体には歪が生じないと言うか、ちゃちに見えますが、設計としては妥当（UserFriendlyの意味で）な判断かも？　外見上は、綺麗に直りました。出来れば、このアングルを新品に交換したいところです。バンパーを新品に変えても、このようなケースでは無駄でしょう。それにしても、このバンパーの色なんですが、良く見ると完璧に日に焼けています。America南部では、RedNeckなんて差別用語があるのですが、それに近い色です。次は、バンパーの塗装にチャレンジ！。マスターに感謝。

私、感謝されるような事してないですよ〜（＾＾；
感謝するならsr_188さんにして下さい（＾＾；
でもチャレンジ成功おめでとうございます。私も先日のオフでザウバーさん他のみなさんのお手伝いの甲斐あり、リアバンパーを外してリモコンアンテナとバンパーのたれ調整ができました。２０２のバンパーって少々こすっても、ボディーまでいかない構造になっているんですよね。サイドのガイドさえ取替えもしくは、調整すれば塗装だけですむんですよね。外してみてよくわかります。私はなんやかんやでＧＷ作業はあきらめました（＾＾；伊豆オフでチャレンジしようかと目論んでいます。お時間とれるようでしたら、伊豆オフご参加くださいね。
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アイドリング時の振動
 マスター E-MAIL  - 05/5/2(月) 18:03 -
引用なし
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   最近、アイドリング時の振動が気になるようになってきました（＾＾；
これってエンジンマウントの取替えサインでしょうか？
最初のうちはサブウーハーの振動？（笑）とか思ってたんですがどうやら違います（＾＾；

１月の車検時にチェックはして貰ったんですが、その時にはまだＯＫと診断されました。
やはり、下回りのブッシュ類交換ですかね〜？

アイドリングは安定しているので、流行のエアマスではないと思います。
走りだしてしまえば全然気にならないのですが、エンジン始動時回転が下がるの待つ間に少し気になる程度です。
Re:アイドリング時の振動
 Ｓｙｕ@C200  - 05/5/2(月) 18:56 -
引用なし
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   ▼マスターさん：
こんばんは。某所で同じ質問にこたえていたのですが・・・
おっしゃるとおりエンジンマウントの可能性高いと思います。でもエアコン
コンプレッサーを止めて振動が止まるなら、コンプレッサー異常かもしれま
せん。知人の例では、スタビブッシュが左右千切れていて、スタビが振動し
ていたというのがありました。
Re:アイドリング時の振動
 マスター E-MAIL  - 05/5/2(月) 19:40 -
引用なし
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   ▼Ｓｙｕ@C200さん：
>▼マスターさん：
>こんばんは。某所で同じ質問にこたえていたのですが・・・
>おっしゃるとおりエンジンマウントの可能性高いと思います。でもエアコン
>コンプレッサーを止めて振動が止まるなら、コンプレッサー異常かもしれま
>せん。知人の例では、スタビブッシュが左右千切れていて、スタビが振動し
>ていたというのがありました。

さっそくありがとうございます。
走行ももうじき６万Ｋｍですのでそろそろ下周り交換した方が良さそうですね。
Re:アイドリング時の振動
 pooh E-MAIL  - 05/5/2(月) 20:08 -
引用なし
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   ▼マスターさん：
>走行ももうじき６万Ｋｍですのでそろそろ下周り交換した方が良さそうですね。

そんなに急がなくてもいいような気もします〜。
私の９年１０万キロですが、下回りブッシュはそこまでヘタっていなく交換見送られましたから。マスターのはずいぶん新しいですから！！　保管状況にも依るでしょうが・・・。

Syuさん仰る補機類の異常の方も当たってはいかがでしょうか？　エアコンコンプレッサーなら例の電気屋さんでいいですよ〜。
そうそう、あそこマスターの所の営業車の電気系も面倒見ますよ〜と奥さんが言ってました。奥さんが引き取りに伺うそうです。
Re:アイドリング時の振動
 マスター E-MAIL  - 05/5/2(月) 22:19 -
引用なし
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   ▼poohさん：
>▼マスターさん：
>>走行ももうじき６万Ｋｍですのでそろそろ下周り交換した方が良さそうですね。
>
>そんなに急がなくてもいいような気もします〜。
>私の９年１０万キロですが、下回りブッシュはそこまでヘタっていなく交換見送られましたから。マスターのはずいぶん新しいですから！！　保管状況にも依るでしょうが・・・。
>
>Syuさん仰る補機類の異常の方も当たってはいかがでしょうか？　エアコンコンプレッサーなら例の電気屋さんでいいですよ〜。
>そうそう、あそこマスターの所の営業車の電気系も面倒見ますよ〜と奥さんが言ってました。奥さんが引き取りに伺うそうです。

まあまだそれほど不安に成る程の振動ではないですから、オフ会でみなさんに検証してもらいますよ（＾＾）
営業車は今年いっぱいで終わりですから、直すまでもないですよ（＾＾；
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ご無沙汰しております
 ZZR  - 05/4/30(土) 0:07 -
引用なし
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   みなさまご無沙汰をしております。
GWを楽しくお過ごしで見えますでしょうか？
今日、朝から伊勢志摩へ日帰り旅行に行ってきました。
もちろん大渋滞です（笑
それでも戦国村、伊勢神宮、おかげ横町には行ってこれました。
で、ベンツの件なのですが、
以前、６０km前後での異音の内容を書いたのですが、
あれはタイヤの問題で交換後は無くなりました。
今回はメーター読みで９６−１００km間でなる「グォーン」
という音なんです。
これまたこのスピードでしかなりません。
エンジン内部かその下あたりから聞こえます。
感じとしてはマフラー音がうるさくなったような音です。
調べるにもスピードがスピードなものですから（笑
それと電子制御ATのATFを交換しました。
あきらかに変速ショックが減ってなめらかになりました。
Re:ご無沙汰しております
 マスター  - 05/4/30(土) 19:22 -
引用なし
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   鳥羽あたりもいいですねー(^.^)
秋の合同オフは決まりですかね(笑)
エクシブもありますが、またか？と言われそうなので良いところ探して下さい。
鈴鹿サーキットのコテージに泊まってサーキット走行会とか？
Re:ご無沙汰しております
 ZZR  - 05/4/30(土) 20:25 -
引用なし
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   ▼シェパードさん：
こんばんは。
ATFを交換するきっかけはやはり変速ショックの大きさでした。
ヤ○セに持ち込んだら、はやり交換は必要ないと言われました。
で、偶然、卒業生の家がヤ○セ販売協力店でしたので、そこで交換をしました。
一般にヤ○セでは、交換後のクレームを避けるためにあえて交換しないと
聞きました。
機械ものである以上は交換をするべきだと考えますが、最終的には
各個人の判断になりますよね。
Re:ご無沙汰しております
 ZZR  - 05/4/30(土) 20:27 -
引用なし
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   ▼マスターさん：
ですよねー（笑
たぶん誰も調べてくれないと思います（笑
Re:ご無沙汰しております
 yasyas  - 05/4/30(土) 21:05 -
引用なし
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   シェパードさん

伊勢志摩いいですね〜。ぐっと観光気分が高まります。
マスターの意見の鳥羽も賛成です。
大阪にいるころ何度か魚食べに行きました。
その辺なら四国からだと徳島から和歌山に
フェリーで渡り、阪和道、西名阪経由で楽勝です。
秋、有力ですね？(笑)。関東組がちと遠いかな？
Re:ご無沙汰しております
 マスター  - 05/4/30(土) 21:22 -
引用なし
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   ▼yasyasさん：
>シェパードさん
>
>伊勢志摩いいですね〜。ぐっと観光気分が高まります。
>マスターの意見の鳥羽も賛成です。
>大阪にいるころ何度か魚食べに行きました。
>その辺なら四国からだと徳島から和歌山に
>フェリーで渡り、阪和道、西名阪経由で楽勝です。
>秋、有力ですね？(笑)。関東組がちと遠いかな？

何年か前、鳥羽のか○ら○えんという所に仕事関係の旅行で泊まりましたが、やっさんのお好きなフィ○ピーナのコンパニオンで凄い事になってました（＾＾；
いやいやあんな事までして大丈夫？って感じでしたが（笑）
Re:ご無沙汰しております
 マスター  - 05/4/30(土) 21:25 -
引用なし
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   ▼ZZRさん：
>▼マスターさん：
>ですよねー（笑
>たぶん誰も調べてくれないと思います（笑

いやいやここのサイトの方達なら調べてくれますよ（笑）
ね〜poohさん、sr_188さん（笑）
Re:ご無沙汰しております
 pooh E-MAIL  - 05/4/30(土) 23:28 -
引用なし
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   ▼マスターさん：
>何年か前、鳥羽のか○ら○えんという所に仕事関係の旅行で泊まりましたが、やっさんのお好きなフィ○ピーナのコンパニオンで凄い事になってました（＾＾；
>いやいやあんな事までして大丈夫？って感じでしたが（笑）

マスターの業界はスゴいですからぁ〜〜、残念！！　（笑）
Re:ご無沙汰しております
 pooh E-MAIL  - 05/4/30(土) 23:39 -
引用なし
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   ▼yasyasさん：
>伊勢志摩いいですね〜。ぐっと観光気分が高まります。
>マスターの意見の鳥羽も賛成です。
>秋、有力ですね？(笑)。関東組がちと遠いかな？

大丈夫ですよ〜。
確か川崎から那智勝浦までフェリーが出ていたと思いますから。
Re:ご無沙汰しております
 シェパード E-MAIL  - 05/5/1(日) 22:12 -
引用なし
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   ▼ZZRさん：

>機械ものである以上は交換をするべきだと考えますが、最終的には
>各個人の判断になりますよね。

　確かに。私は今の車に乗り始めて3年ほどですが、新車の乗り心地を知りません。
　今の乗り心地が新車と比べてどれくらいヤレているのか、試してみたいですが
どなたか「これが本来の乗り心地さ！」って車に試乗させてくれないかな？
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