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メーター内の水温表示の針...[23]  /  コーヒーブレィク[4]  /  メルセデスというクルマ[12]  /  petit オフ[27]  /  リヤブレーキ交換しました...[3]  /  戻ってまいりました[9]  /  車庫掃除[11]  /  ありがとうございます、こ...[2]  /  馬力と走り[32]  /  エアマス交換作業[3]  /  

メーター内の水温表示の針の不動
 まっきー  - 05/2/14(月) 9:48 -

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   今朝,メーター内の水温表示の針が動かなくなりました。
針が下に張り付いたままです(笑)。

昨日の夕方から,エンジンが温まっている状態で始動直後でも針が動かず(通常なら80度くらいを表示するはず),始動後1分ほど後にムクムクと動き出して80度を表示していました。

今朝は,冷間時始動からエンジンが温まったはずなのに,針が下に張り付いたままです。

そんなに深刻には考えていませんが,とりあえず,メーター表示の異常なのか,水温センサー(?)の異常なのかを知っておきたいと思います。
前者なら,自然治癒を期待して,夏の車検時まで放置プレイもありかなと思いますが,後者なら,エンジン制御(燃料の濃度等)にも影響しそうなので,夏を待たずにヤナセに修理に出そうかなと思っています。

とりあえずは,”climate control panel” での水温のデジタル表示をしてみたいと思うのですが,前期タイプはどのボタンを,どうすれば水温表示されるんでしたっけ?
poohさんの,後期タイプの表示の仕方は拝読したのですが・・。

後期タイプ
「エアコン作動中にRESTボタン長押し→表示が訳わからないものになる→風量ボタン+を4回押す→06と水温が交互に表示
4回で06にならなければ、06になるように+・−で選択」

なお,私はタバコは吸いません(笑)。

Re:メーター内の水温表示の針のs動
 sunrise WEB  - 05/2/14(月) 18:41 -

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   ▼sunriseさん:
>▼poohさん:
>>▼yasyasさん:
>>>▼まっきーさん:
>>>>しかしまぁ,climate control panelのデジタル表示って凄いですねぇ。
>>>>「車内温度センサー」「外気温センサー」「ヒーターコア温度」「エバボ温度」「冷却水温度」「冷媒圧力」「ブロワー制御電圧」「稼動中の車内温度センサーの位置情報」「エンジン回転数」「コンプレッサー回転数」「車速」「Vベルトのスリップの履歴」などなど・・。
>>>>表示される情報は腐るほどあるみたいで。
>>>>解読のマニュアルが必要ですね(笑)。
>>>
>>>前期型でもそんなにデジタル表示されるのですか? 全く知りませんでした。
>>>もっとも見ても分かりませんが・・(笑)。
>>>ほんと、マニュアル欲しいです、ついでに条件ごとの適正値の範囲なんかも。
>>>
>>>これ、poohさん、なんとかなりませんか?
>>
>>この間いただいたモノをインストしようとして週末2日潰して頑張ってしまいましたが、PC自体との相性が悪いらしく何ともならず徒労に終わってしまいました。
>>
>>インストが終わって内容を見られるようになったら、みなさんがすぐにでも役立てられそうな簡単な情報はおいおい提供しましょうかね。(よろしいですよね? 提供主様)
>>
>>でもインスト出来ない〜、何とかならないもんですか・・・。(提供主様)
>今日VLを郵送しました。
poohさん、最悪1台PC作ればいいではないでしょうか?
モニターは切り替えて・・・
865マザーでセレロン、256メモリーで3万円もあれば専用機でしょう。

Re:メーター内の水温表示の針のs動
 pooh E-MAIL  - 05/2/14(月) 19:38 -

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   ▼sunriseさん:
>>>インストが終わって内容を見られるようになったら、みなさんがすぐにでも役立てられそうな簡単な情報はおいおい提供しましょうかね。(よろしいですよね? 提供主様)
>>>
>>>でもインスト出来ない〜、何とかならないもんですか・・・。(提供主様)
>>今日VLを郵送しました。
>poohさん、最悪1台PC作ればいいではないでしょうか?
>モニターは切り替えて・・・
>865マザーでセレロン、256メモリーで3万円もあれば専用機でしょう。

え〜っ!!
場所がないです〜。今もノートの置き場が無くてサイドボードの上に置いてあるくらいですもん・・・。これやると腰が・・・。(^^ゞ

それにしてもPC自体と相性がワルいとは最悪ですね・・・。こんなことってあるんですね。DVD入れ替えてもダメとは・・・。(×_×)

VLまで発送いただくとはご親切痛み入ります。(なんか大仰な表現ですがこれくらいしか思いつかないです・・・)
<_o_>

Re:メーター内の水温表示の針の不動
 まっきー  - 05/2/15(火) 13:48 -

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   >結果は,63℃と表示され,異常なし。
>でも,同時に,メーターの水温表示の針も,ちゃんと動いてました・・。
>また,自然治癒かよ・・(笑)。

自然治癒で安定したと思いきや,今日はさっぱり動きませんでした。
だめだ,こりゃ・・。

故障は,メーターか,水温センサーかどちらかだと思いますけど(途中の断線とかはあまりないでしょ?)。

メーターだったら,そのためにメーターパネルごと全交換とか嫌だなぁ・・。
でも換えるついでにAMGメーターにするのもいいかな(笑)。
メーター故障かは,水温センサー内の端子をアースに落としてメーターが動くか調べれば分かるらしい・・。

確率的には,水温センサーの故障の可能性が高そうな予感。
これも調べたら,水温センサーは,3つ,ついているらしく,
1)燃調用水温センサー
2)電動ファン用水温センサー
3)メーターパネル用水温センサー

だとしたら,3)が壊れてメーターパネル表示に異常があっても,走行機能的には影響なしか・・。

いずれにしても,ヤナセに行って修理します(そのうちに。)

Re:メーター内の水温表示の針の不動
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/15(火) 14:15 -

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   ▼まっきーさん:
>いずれにしても,ヤナセに行って修理します(そのうちに。)

クライメートコントロールディスプレイにて自己診断(水温測定)させて、
水温確認され異常がなかったら走行にはとりあえず問題がないということでしょうか?ね。

センサーの故障かどうかだけディーラーで確認され、メーター故障の場合は、
また、poohさんに相談してみましょうよ(笑)それからでも遅くはないと!?

メータークラスタ、全とっかえは、どなたか高いぞって言われていました(笑)
また、メーターのドライブ回路なんか
ですと、全取替えの方が安上がりだという意見もありましたね。すみません、返事になっていませんが・・・(笑)

メーター用の水温センサーの場所
 まっきー  - 05/2/15(火) 20:43 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : sensor.JPG
・サイズ : 38.5KB
   ▼のぶながさん:
>▼まっきーさん:
>>いずれにしても,ヤナセに行って修理します(そのうちに。)
>
>クライメートコントロールディスプレイにて自己診断(水温測定)させて、
>水温確認され異常がなかったら走行にはとりあえず問題がないということでしょうか?ね。
>
>センサーの故障かどうかだけディーラーで確認され、メーター故障の場合は、
>また、poohさんに相談してみましょうよ(笑)それからでも遅くはないと!?
>
>メータークラスタ、全とっかえは、どなたか高いぞって言われていました(笑)
>また、メーターのドライブ回路なんか
>ですと、全取替えの方が安上がりだという意見もありましたね。すみません、返事になっていませんが・・・(笑)

ありがとうございます。

センサーの場所を知ってしまったら・・。
確認しないわけにはいきません(病気・・笑)。

「これがセンサーかぁ・・。ちゃっちいなぁ・・。外から見えてるし,これだったら併行部品で自分で直そうかなぁ・・。正規だとアウディでも1万5000円らしいし・・。メルセデスもそのくらいかなぁ・・。」と頭の中でつぶやきながら,安っぽいセンサーを指でピンピンはじく・・。

メーターみたら・・あらら・・。動いてる。
これは,メーターじゃなくて,センサーの故障でほぼ間違いないでしょう。

添付写真の赤の矢印が,水温メーター表示用のセンサーです。

ちなみに,AMGホワイトメーターは,定価62,800円(実価は,定価の2割引きくらい)と,店でやった場合は工賃5,000円くらいらしいです。

添付画像
【sensor.JPG : 38.5KB】

Re:メーター用の水温センサーの場所
 マスター  - 05/2/15(火) 20:50 -

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   ▼まっきーさん:
>
>ちなみに,AMGホワイトメーターは,定価62,800円(実価は,定価の2割引きくらい)と,店でやった場合は工賃5,000円くらいらしいです。

役、¥55000ですね(汗)
私なら、¥15000を選んでしmしますね〜(。。;
でもAMGのホワイトメーター憧れますね〜。(欲しい(> <))

Re:メーター用の水温センサーの場所
 のぶなが  - 05/2/15(火) 21:13 -

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   まっきーさん。 一番安上がりのセンサーとの事、よかったですね!(^O^)/また治りましたらレポートをお願い致します。 m(__)m

Re:メーター用の水温センサーの場所
 pooh E-MAIL  - 05/2/15(火) 21:31 -

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   ▼まっきーさん:
>「これがセンサーかぁ・・。ちゃっちいなぁ・・。外から見えてるし,これだったら併行部品で自分で直そうかなぁ・・。正規だとアウディでも1万5000円らしいし・・。メルセデスもそのくらいかなぁ・・。」と頭の中でつぶやきながら,安っぽいセンサーを指でピンピンはじく・・。
>
>メーターみたら・・あらら・・。動いてる。
>これは,メーターじゃなくて,センサーの故障でほぼ間違いないでしょう。

叩いて動いたなら接点やハーネスの確認されてはいかがでしょうか??
そしてダメなら外して確認ですか・・・。

Re:メーター用の水温センサーの場所
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/16(水) 10:26 -

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   ▼まっきーさん:

アップの写真、、これは皆さん、参考になりますね!助かりますね。同様のトラブルでなにかあれば、まず、、ここ疑います。

・ツリー全体表示

コーヒーブレィク
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/14(月) 12:22 -

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   先週末の三日連休は、幕張でアウトドア・ショーが開催されていたんだそうですね。昨日は行く予定でしたが、**さんに訪問され、断念。(笑)
nikeさんなら三日連続で行かれそうなショーです(笑)

Re:コーヒーブレィク
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/14(月) 12:28 -

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   よくやった!、、若いお嬢さんのゴルフもたまには、いい(笑)

Re:コーヒーブレィク
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/14(月) 12:44 -

引用なし
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   まっきーさん。
昨夜?自衛隊広報センターのこと、、何かの番組で見ました(笑)
また、一度、出向きたくなりました(笑)本物ののディスプレイがいいです(笑)

Re:コーヒーブレィク
 まっきー  - 05/2/14(月) 14:38 -

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   ▼のぶながさん:
>まっきーさん。
>昨夜?自衛隊広報センターのこと、、何かの番組で見ました(笑)
>また、一度、出向きたくなりました(笑)本物ののディスプレイがいいです(笑)

いつでもいらしてくださいなー(笑)。
私は広報センターは1回しか入ったことがありませんが,広報の自衛官?(女性)にいきなり話しかけられて,軍用ヘリのフライトシュミレーターに1人で乗せられました(よっぽど私が暇に見えたのでしょうか)。
なんか,機体がカクカク動いて,乗り心地が悪かったです(笑)。

戦車で敵を砲撃するテレビゲームみたいなものもありまして,成績がプリントアウトされるのですが,ゲロゲロの低レベルの成績でした。

*私は兵器マニアではありません。展示してある戦車とか銃とかみても,○○式とか,ぜんぜん分かりませんから(笑)。

Re:コーヒーブレィク
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/14(月) 18:14 -

引用なし
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   まっきーさん:

>いつでもいらしてくださいなー(笑)。

(笑)、ありがとうございます!

>私は広報センターは1回しか入ったことがありませんが,広報の自衛官?(女性)にいきなり話しかけられて,軍用ヘリのフライトシュミレーターに1人で乗せられました(よっぽど私が暇に見えたのでしょうか)。
>なんか,機体がカクカク動いて,乗り心地が悪かったです(笑)。

こういうの、趣味です(笑)

>
>戦車で敵を砲撃するテレビゲームみたいなものもありまして,成績がプリントアウトされるのですが,ゲロゲロの低レベルの成績でした。
>
>*私は兵器マニアではありません。展示してある戦車とか銃とかみても,○○式とか,ぜんぜん分かりませんから(笑)。

少し、わかります(笑)

テレビでは、まっきーさんではなくて、ベッキーさんが出ていました!?
(笑)

・ツリー全体表示

メルセデスというクルマ
 シェパード E-MAIL  - 05/2/12(土) 18:04 -

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    いつも皆さんの投稿を読ませていただきながら、豊富な知識に感心する
ばかりです。先日の浜名湖オフには、のぶながさんからせっかくお誘い
メールいただいたのに、参加できずに残念でした。
 これからはせめて掲示板だけでも参加させていただこうかと思います。
 よろしくお願いします。

 ところで、メルセデスと言うクルマ。やはり日本車とは設計思想がずいぶん
違うなぁ・・と感じます。曲がる、止まることにかけては数台乗った今までの
日本車とは格段に差があり、安心して運転できる良いクルマだと感じます。

 その一方で、ちょっとした不都合が多いのも事実ですね。
 私のクルマでは寒冷時のフロントガラスの「ビシバシ」音とブロアモーター
の不調。今は時速70km前後で助手席(左前席)のダッシュボード付近から聞こえる
「フィィィィーン」というハウリングに似た音が気になります。
 まあ、走行そのものには影響が無いことばかりですが、たまに友人を
乗せたりすると、「何、この音?ベンツって作りの良さが売りじゃないの?」
と厳しい指摘(笑)。
 バカな子ほどかわいいって言いますが、消耗品としての位置付けがされている
パーツの交換はともかく、こういう部分ってどんな設計思想なんだ?って苦笑い
してしまいます。
 
 皆さん色々な苦労と努力をされながら、メルセデス・ライフをお送りされている
のでしょうが、また機会があればオフ会でこういった部分のメンテのコツ等教えて
いただきたいと思います。

Re:メルセデスというクルマ
 のぶなが  - 05/2/12(土) 19:52 -

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   シェパードさん。 ガラスのピシピシ音?砂が当たるような音でしょうか?私のはたまぁにそんな音が致します(笑)

Re:メルセデスというクルマ
 pooh E-MAIL  - 05/2/12(土) 20:05 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
▼シェパードさん:
ガラスのピシピシ音?砂が当たるような音でしょうか?私のはたまぁにそんな音が致します(笑)

この話題Club202に最近出てましたね。詳しいことはよく読んでいないのであちらを参照にされた方が良いと思います。
なんかガラス外して修復したとか・・・。

Re:メルセデスというクルマ
 マスター  - 05/2/12(土) 20:21 -

引用なし
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   ▼poohさん:
>▼のぶながさん:
>▼シェパードさん:
>ガラスのピシピシ音?砂が当たるような音でしょうか?私のはたまぁにそんな音が致します(笑)
>
>この話題Club202に最近出てましたね。詳しいことはよく読んでいないのであちらを参照にされた方が良いと思います。
>なんかガラス外して修復したとか・・・。

多分私のl思うところ、飛ばし過ぎでですね(笑)
すみません酔っ払いです(笑)

Re:メルセデスというクルマ
 のぶなが  - 05/2/12(土) 21:26 -

引用なし
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   マスター。 飛ばしすぎ?(笑)なことないです(笑)メルセデス、年月が経ってもOHでよみがえるところ、イカしてますよね!ここですね。(^O^)/

Re:メルセデスというクルマ
 のぶなが  - 05/2/12(土) 21:27 -

引用なし
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   マスター。 飛ばしすぎ?(笑)なことないです(笑)メルセデス、年月が経ってもOHでよみがえるところ、イカしてますよね!ここですね。(^O^)

Re:メルセデスというクルマ
 yasyas  - 05/2/12(土) 21:57 -

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   ▼シェパードさん:

初めまして、愛媛県在住のyasyasです。お仲間が増えて嬉しいかぎりです。
のぶながさんのお知り合いでしたか。
ここは楽しい掲示板が売りです(笑)、どうぞ頻繁にお越し下さい。

私もW202に乗り始めた頃は、良くも悪くも設計思想の違いに驚かされました
最近では田舎にいても、このページやオフ会のおかげで心強いです。
次回のオフ会でお会いできればいいですね、私?・・宴会係りです(笑)。

Re:メルセデスというクルマ
 シェパード E-MAIL  - 05/2/13(日) 13:41 -

引用なし
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   yasyasさん初めまして。

>のぶながさんのお知り合いでしたか。

 いえいえ、おそらくのぶながさんが東海周辺のメンバー登録者に
おさそいメールを出されたのではないでしょうか?

>ここは楽しい掲示板が売りです(笑)、どうぞ頻繁にお越し下さい。

 ありがとうございます。肩肘はらないMB話を楽しみにしています。
 202掲示板だけが、突出してカウンター上がってますよね。
 これからもよろしくお願いします。

Re:メルセデスというクルマ
 シェパード E-MAIL  - 05/2/13(日) 13:45 -

引用なし
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   poohさん

>この話題Club202に最近出てましたね。詳しいことはよく読んでいないのであちらを参照にされた方が良いと思います。
>なんかガラス外して修復したとか・・・。

 Club202の掲示板を見ながら、「フロントガラスよ!お前もか!」とシーザーの
気分に浸ってました(笑)。
 ガラスをはずすなんてとてもムリ。MBの自然治癒力に期待します。

Re:メルセデスというクルマ
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/14(月) 12:33 -

引用なし
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   ▼シェパードさん:
>yasyasさん初めまして。
>
>>のぶながさんのお知り合いでしたか。
>
> いえいえ、おそらくのぶながさんが東海周辺のメンバー登録者に
>おさそいメールを出されたのではないでしょうか?
>

(笑)
シェパードさん、

次回のオフ会は伊豆の予定です。6月頭です。
大きくて、土日に車の少ない駐車場とか(笑)安いホテルでいい駐車場完備のところとか(笑)
ほとんど不可能のような話ですが、なにか情報をお持ちでしたら宜しくお願いいたします。伊豆は大変な観光地、、なかなか難しいですね。

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petit オフ
 まっきー  - 05/2/6(日) 16:07 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : off.JPG
・サイズ : 63.7KB
   1時間程度の予定が,4時間も話し込んでしまいましたが・・。
いろんなお話が聞けて,楽しかったです。
同じスポーツラインを比較できたのも,ためになりました。

デジカメに三脚まで持参していたのですが,撮ったのはファミレスの駐車場での,これ一枚です。
しかしまぁ,どこでもボンネットを開けるのは・・病気っすかね(笑)。

これからもよろしくお願いいたします。

今度は,平日にお越し下さい。研究所でランチをご馳走いたします。

添付画像
【off.JPG : 63.7KB】

Re:petit オフ
 pooh E-MAIL  - 05/2/7(月) 21:58 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
>今の走行パターンは停車中に吸い上げることができるのかな?でもとこでシフトチェンジして欲しいかは打ち合せしなければならないのかな(笑)

もう既にデータはお持ちだと思うので、現状の不満点と希望をあちらの掲示板に書くか直メールしてみればいいんじゃないですか〜?

Re:petit オフ
 マスター  - 05/2/7(月) 22:26 -

引用なし
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   ▼poohさん:
>▼のぶながさん:
>>今の走行パターンは停車中に吸い上げることができるのかな?でもとこでシフトチェンジして欲しいかは打ち合せしなければならないのかな(笑)
>
>もう既にデータはお持ちだと思うので、現状の不満点と希望をあちらの掲示板に書くか直メールしてみればいいんじゃないですか〜?

はい。掲示板に書き込みさせていただきました。(汗)
あの方なら、なんとか出来る気がします。

Re:petit オフ
 まっきー  - 05/2/8(火) 9:43 -

引用なし
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   ▼マスターさん:
>▼poohさん:
>>▼のぶながさん:
>>>今の走行パターンは停車中に吸い上げることができるのかな?でもとこでシフトチェンジして欲しいかは打ち合せしなければならないのかな(笑)
>>
>>もう既にデータはお持ちだと思うので、現状の不満点と希望をあちらの掲示板に書くか直メールしてみればいいんじゃないですか〜?
>
>はい。掲示板に書き込みさせていただきました。(汗)
>あの方なら、なんとか出来る気がします。

下記のような,ECUチューンとかして下さるのでしょうか・・。

http://www.digi-tec.jp/product/product03.html

通常より廉価にしていただけるのなら,興味あるなぁ・・。

Re:petit オフ
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/8(火) 11:15 -

引用なし
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   ▼まっきーさん:
>▼マスターさん:
>>▼poohさん:
>
>下記のような,ECUチューンとかして下さるのでしょうか・・。
>
>http://www.digi-tec.jp/product/product03.html

たしか、まっきーさんのは、200馬力で私のは最後の直6で(笑)、排ガス対策?ATの電子化?理由はわかりませんが10馬力ほどダウンさせられていたと思います。これは悲劇ですね(笑)
まっきーさんのは、馬力アップ?不要でしょう(爆笑)

私の場合は馬力アップではなくて、シフトチェンジのプログラム改善が要望ですね。マスターのV6は私のとは比較にならないほど改善されていますが、機械式にはフィーリングが届いていないと思います。(マスターごめんなさい)

私の車だけかも知れませんけど・・・・
なんせ、ストップアンドゴーの時に、踏み込みますと、二速あたり?でホールドされ
回転だけ上がり、エンジンファンの音がゴワー〜〜・・・っと巨大になり、加速しません(笑)機械式とは全く異なるフィーリングですね。情けないよ(笑)
もっともこれもコツを覚えればかなり、機械式に近づける運転はできますけど(笑)

嫌な味付けです。あくまでも日常には不要ですが。

Re:petit オフ
 まっきー  - 05/2/8(火) 11:24 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
ふと思ったのですが,ATの学習機能のリセットとかしてもだめなんでしょうか?

Re:petit オフ
 マスター  - 05/2/8(火) 11:46 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
>
>たしか、まっきーさんのは、200馬力で私のは最後の直6で(笑)、排ガス対策?ATの電子化?理由はわかりませんが10馬力ほどダウンさせられていたと思います。これは悲劇ですね(笑)
>まっきーさんのは、馬力アップ?不要でしょう(爆笑)
>
>私の場合は馬力アップではなくて、シフトチェンジのプログラム改善が要望ですね。マスターのV6は私のとは比較にならないほど改善されていますが、機械式にはフィーリングが届いていないと思います。(マスターごめんなさい)
仰せのとおりでございます(笑)
>
>私の車だけかも知れませんけど・・・・
>なんせ、ストップアンドゴーの時に、踏み込みますと、二速あたり?でホールドされ
>回転だけ上がり、エンジンファンの音がゴワー〜〜・・・っと巨大になり、加速しません(笑)機械式とは全く異なるフィーリングですね。情けないよ(笑)
私の車も同じっす。あの間をなんとか出来るならしたいですね。

>もっともこれもコツを覚えればかなり、機械式に近づける運転はできますけど(笑)
慣れですね(笑)一気に踏み込まず、じんわりとですね。
>
>嫌な味付けです。あくまでも日常には不要ですが。

Re:petit オフ
 マスター  - 05/2/8(火) 17:06 -

引用なし
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   まっきーさんの200馬力ですかー?私のいくつだったでしょう?170?やはり10馬力も違うとだいぶ違いってわかるのですかねー?

Re:petit オフ
 た こ ち ゃ ん E-MAIL  - 05/2/10(木) 21:24 -

引用なし
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   ▼ZZRさん:
>▼謎さん:
>>外観C36でしょ
>
>違うって。。。。
>見てよ、これ。
>C43でしょ。

ZZRさん
はじめまして。

C280AMGってC43のデザインのものはなかなか見かけないですね。
一台だけオプシディアンブラックのC280AMGを見たことが有るくらいです。

ちなみに、吊るしの状態のホイールはstyling1の7.5Jを4枚履いてることが識別点でしょうかね。
C43でstyling1を履いたものは、最終モデルで有りましたね。

ちなみにC36のデザインのものも、7.5Jを4枚(こちらはstyling2)なんですよね。

乱文にて失礼いたします。

Re:petit オフ
   - 05/2/13(日) 22:31 -

引用なし
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   ▼ZZRさん:
>▼謎さん:
>>外観C36でしょ
>
>違うって。。。。
>見てよ、これ。
>C43でしょ。
98年式の希少車ですね
失礼致しました
前期型のモノと思いましたので
流通ほとんどありません
以降このモデルは輸入されていません

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リヤブレーキ交換しました(sin号の)
 sin-h  - 05/2/12(土) 22:12 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : ブレーキ交換中.JPG
・サイズ : 49.9KB
   昨日、ついにリヤブレーキを交換いたしました。

ローターの固着がひどくて多少時間がかかりましたがなんとか装着し、
おそるおそる試走 軽くブレーキを踏むとスッと止まります。
しばらく効き具合をチェックしてから、いよいよ急制動をチェック、
全く問題なく効きました。
減ったパッドは残り2ミリ(鉄板を除く)だった為、かなり制動力が
弱まっていたようです。
交換後、良く効くブレーキに慣れるまでは気をつかいました。

さてさて気になる鳴きに関しては、今のところ確認出来ていません。
やはりローターとパッドを同時に交換したのが良かったのかな?

まだ装着後2日なので今後鳴きが出るかもしれませんが、ひとまずは
ほっと胸を撫で下ろしたところです。

今朝ブレーキの鳴きが、ママチャリの如く鳴り響く夢を見ました(笑)
正夢にならなければ良いのですが…

添付画像
【ブレーキ交換中.JPG : 49.9KB】

Re:リヤブレーキ交換しました(sin号の)
 マスター  - 05/2/13(日) 8:18 -

引用なし
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   ▼sin-hさん:
>
>さてさて気になる鳴きに関しては、今のところ確認出来ていません。
>やはりローターとパッドを同時に交換したのが良かったのかな?
>
>まだ装着後2日なので今後鳴きが出るかもしれませんが、ひとまずは
>ほっと胸を撫で下ろしたところです。
>
>今朝ブレーキの鳴きが、ママチャリの如く鳴り響く夢を見ました(笑)
>正夢にならなければ良いのですが…

ブレーキ、タイヤ交換と順調ですね(^^)
鳴きが出なくてなによりです。私の場合も最初は出なかったんですが、150km位走行ででました。sin-hさんはもうだいぶ走られてるみたいなんで、良いのではないでしょうか(^^)ママチャリの音…夢ですよ(笑)

Re:リヤブレーキ交換しました(sin号の)
 sin-h  - 05/2/13(日) 10:51 -

引用なし
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   ▼マスターさん:
マスターさんや皆様のおかげです。
いつもいろいろと勉強させていただいております。

私、前の車ではパッドの面取り、やりませんでした(笑)
初めてローターのペーパーがけもしちゃいました(笑)
何にもしなくても国産車では鳴かなかったですし…

もし皆さんの書き込みを見ていなかったら…
普通に1.外します、2.付けます で大鳴きだったと思います。
これだけ気合を入れて作業が出来たのもこのBBSがあったからです。

改めて国産車との違いを認識できました。

Re:リヤブレーキ交換しました(sin号の)
 マスター  - 05/2/13(日) 11:30 -

引用なし
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   ▼sin-hさん:
>▼マスターさん:
>マスターさんや皆様のおかげです。
>いつもいろいろと勉強させていただいております。
>
>私、前の車ではパッドの面取り、やりませんでした(笑)
>初めてローターのペーパーがけもしちゃいました(笑)
>何にもしなくても国産車では鳴かなかったですし…
>
>もし皆さんの書き込みを見ていなかったら…
>普通に1.外します、2.付けます で大鳴きだったと思います。
>これだけ気合を入れて作業が出来たのもこのBBSがあったからです。
>
>改めて国産車との違いを認識できました。

いえいえ、私なんぞ自分では何にも出来ないメカ音痴です。(笑)
ご自分でローターまで換えられる事の出来るsin-hさんがうらやましいです。
私なんか、ショップや、GSのメカに邪魔にならない程度に見てるだけですから(笑)
これからもいろいろと教えて下さい。

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戻ってまいりました
 ザウバー  - 05/2/12(土) 18:12 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : crash.jpg
・サイズ : 6.0KB
   昨日、仕事先の北海道から帰って来ました。
先日、ここでポルシェ911の雪道での大スピンの話をしましたが、
3日ほど前、路上で前方をスピンしながら突っ込んで来たオデッセイと
激突してしまいました。(^^; こちらの過失はゼロとなりましたが...。
あと数秒時間がずれていれば事故に遭うことはなかったと思うと、
ついていないような気はしますが、まあ大怪我でなかったのでよしとします。

今回はW203のC200コンプレッサーが手元にあったのですが、事故った時は
マークIIでした。写真のように前方がうま〜く潰れてくれました。
私の評価ではAAAてとこですね。(笑)

皆様も凍結路での運転には十分お気をつけ下さい。
一番危ないのは-1℃前後でして、最も路面ミューが下がります。

添付画像
【crash.jpg : 6.0KB】

Re:戻ってまいりました
 pooh E-MAIL  - 05/2/12(土) 19:16 -

引用なし
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   ▼ザウバーさん:
>昨日、仕事先の北海道から帰って来ました。
>先日、ここでポルシェ911の雪道での大スピンの話をしましたが、
>3日ほど前、路上で前方をスピンしながら突っ込んで来たオデッセイと
>激突してしまいました。(^^; こちらの過失はゼロとなりましたが...。
>あと数秒時間がずれていれば事故に遭うことはなかったと思うと、
>ついていないような気はしますが、まあ大怪我でなかったのでよしとします。
>
>今回はW203のC200コンプレッサーが手元にあったのですが、事故った時は
>マークIIでした。写真のように前方がうま〜く潰れてくれました。
>私の評価ではAAAてとこですね。(笑)
>
>皆様も凍結路での運転には十分お気をつけ下さい。
>一番危ないのは-1℃前後でして、最も路面ミューが下がります。

えっ!! 事故に巻き込まれたんですか。
大事に至らなかったようで何よりです。でも本当に大丈夫ですか??

写真を見る限りは見事な正面衝突ですね、オフセットでなくて不幸中の幸いですね、これがオフセットだったらトリプルAだなんて言ってられなかったかもしれませんね・・・。

恐い思いをされたとは思いますが、まずは無事に戻られお帰りなさ、お疲れ様。

Re:戻ってまいりました
 ok  - 05/2/12(土) 19:19 -

引用なし
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   ザウバーさん、こんばんは。

エライ目にあいましたね。お見舞い申し上げます。m(_ _)m

>まあ大怪我でなかったのでよしとします。

大怪我じゃなかったって事は、やはり怪我されたんですよねー?
大した事なければいいんですが。

>皆様も凍結路での運転には十分お気をつけ下さい。
>一番危ないのは-1℃前後でして、最も路面ミューが下がります。

そうですか、気をつけます。数年前県道で180度廻った事思い出しました。(笑)
そのときは積雪10cm位で4WD・オールシーズンタイヤだったんで
過信し過ぎでした。(滑り出したら4WDでも一緒です)

Re:戻ってまいりました
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/12(土) 19:33 -

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   ▼ザウバーさん:

>今回はW203のC200コンプレッサーが手元にあったのですが、事故った時は
>マークIIでした。写真のように前方がうま〜く潰れてくれました。
>私の評価ではAAAてとこですね。(笑)

怖いですね、、一気にいってます。これがいいのでしょうなぁ・・・唖然。
お元気で何より。やれやれ。

Re:戻ってまいりました
 sin-h  - 05/2/12(土) 21:09 -

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   ▼ザウバーさん:
お怪我は大丈夫ですか?
写真を見てぞっとしました。

昔からトヨタの車は潰れ方がよくて、事故の際乗員にかかる負担は
少ないそうです。
昔はサイアスっていうシステムでした。その後GOAでしたっけ?
私は少しだけ某トヨタ店の営業をやっていたことがあります。
その時見せてもらったGOA搭載車の衝突実験ビデオは衝撃的でした。
35〜40キロでぐっちゃりとフロントが大破するのですが、人形にかかる
Gは極端に少ない。
事故でダメージを負いやすい首への負担が少ないそうです。

お怪我されているようなので心配です。
早くよくなるといいですね。

Re:戻ってまいりました
 yasyas  - 05/2/12(土) 21:31 -

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   ▼ザウバーさん:

写真を見て驚きです。ガシャン!程度かと思っていましたら
これはどう見ても、ドッカーン!ですね。
いくら衝撃吸収ボディーだとはいえ、潰れ方はひどいです。

大怪我でなくて幸いでした、早い回復願っております。

Re:戻ってまいりました
 まっきー  - 05/2/12(土) 21:41 -

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   ▼ザウバーさん:
>昨日、仕事先の北海道から帰って来ました。
>先日、ここでポルシェ911の雪道での大スピンの話をしましたが、
>3日ほど前、路上で前方をスピンしながら突っ込んで来たオデッセイと
>激突してしまいました。(^^; こちらの過失はゼロとなりましたが...。
>あと数秒時間がずれていれば事故に遭うことはなかったと思うと、
>ついていないような気はしますが、まあ大怪我でなかったのでよしとします。
>
>今回はW203のC200コンプレッサーが手元にあったのですが、事故った時は
>マークIIでした。写真のように前方がうま〜く潰れてくれました。
>私の評価ではAAAてとこですね。(笑)
>
>皆様も凍結路での運転には十分お気をつけ下さい。
>一番危ないのは-1℃前後でして、最も路面ミューが下がります。

大怪我ではなくて幸いでした。
どうぞご自愛ください。

Re:戻ってまいりました
 ザウバー  - 05/2/12(土) 23:38 -

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   みなさま、お気遣いの言葉をありがとうございました。
肝心なケガの様子をお話しておりませんでしたね。
ケガといってもちょっと口を切ったのと、足の打撲くらいです。
ちょっと熱いものと辛いものがつらいだけです(笑)

浜名湖オフの写真も拝見しました。
この会もメンバー・車種が増えて益々面白くなってきましたね。(^^)
夜は淡路島と違って勉強会?だったとか...
でも、yas○asさんは、一升瓶を小脇に抱えていませんでしたか?(爆)

今日久しぶりに愛車を走らせました。(^^)
久しぶりでしたが、セル一発で元気にエンジンが目を覚ましました。
乗り込むと香るかすかなベンツの匂い(わかりますか?)、
妙に落ち着く独特のポジション、どっしりした乗り味...
改めて「コイツは手放せない!」と思いました。(笑)

Re:戻ってまいりました
 yasyas  - 05/2/13(日) 0:38 -

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   ▼ザウバーさん:
>ケガといってもちょっと口を切ったのと、足の打撲くらいです。

ではしっかりとアルコール消毒、お付き合いいたします(笑)

>この会もメンバー・車種が増えて益々面白くなってきましたね。(^^)

はい、Eクラス2台に、Sクラス、CLK、取材のゴルフも・・・。

>でも、yas○asさんは、一升瓶を小脇に抱えていませんでしたか?(爆)

わかりました?(笑) 実は淡路でNikeさんに頂いた酒を部屋に持ち込み
やってました。

>乗り込むと香るかすかなベンツの匂い(わかりますか?)、

わかりますねぇ、私のはちょっとニコチン混じりの匂いですが。

>改めて「コイツは手放せない!」と思いました。(笑)

もちろんです、長〜いお付き合い宜しくです。

Re:戻ってまいりました
 マスター  - 05/2/13(日) 8:09 -

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   ▼ザウバーさん:
>
>浜名湖オフの写真も拝見しました。
>この会もメンバー・車種が増えて益々面白くなってきましたね。(^^)
>夜は淡路島と違って勉強会?だったとか...
>でも、yas○asさんは、一升瓶を小脇に抱えていませんでしたか?(爆)
>
>今日久しぶりに愛車を走らせました。(^^)
>久しぶりでしたが、セル一発で元気にエンジンが目を覚ましました。
>乗り込むと香るかすかなベンツの匂い(わかりますか?)、
>妙に落ち着く独特のポジション、どっしりした乗り味...
>改めて「コイツは手放せない!」と思いました。(笑)

本当にたいした事なくてよかったです。写真見た時はびっくりしました。
お互い末永く愛車に乗りたいものですね(^^)

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車庫掃除
 sunrise WEB  - 05/2/11(金) 13:14 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : DCP_2508.JPG
・サイズ : 135.2KB
   今日は車庫の掃除とエアー配管を移動させてました。
ついでにコンプレッサーの電気系の掃除もしました。
普段戸棚に眠っている機械を引っ張り出し、日に当ててやりました。(笑9

添付画像
【DCP_2508.JPG : 135.2KB】

Re:車庫掃除
 sunrise WEB  - 05/2/11(金) 22:25 -

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   ▼のぶながさん:
>▼sunriseさん:
>>今日は車庫の掃除とエアー配管を移動させてました。
>>ついでにコンプレッサーの電気系の掃除もしました。
>>普段戸棚に眠っている機械を引っ張り出し、日に当ててやりました。(笑9
>
>縁の下の力持ち達ですね、、(笑)いろいろお持ちですね・・私も敷地が
>広ければ(笑)私んち、ここじゃぁ、、無理です。
今日は掃除で明日は秋葉原にICを探しに行こうと思っています。
Poohさん、工具は衝動買いをしています。夏場に暑いのでスポットクーラーも買いました。パイプのねじ切りなんかまだ2回しか使っていないのに衝動買いしました。使うと結構面白いですよ。
最近は旋盤が欲しいです。

Re:車庫掃除
 マスター  - 05/2/11(金) 22:36 -

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   ▼sunriseさん:
>>
>>縁の下の力持ち達ですね、、(笑)いろいろお持ちですね・・私も敷地が
>>広ければ(笑)私んち、ここじゃぁ、、無理です。
>今日は掃除で明日は秋葉原にICを探しに行こうと思っています。
>Poohさん、工具は衝動買いをしています。夏場に暑いのでスポットクーラーも買いました。パイプのねじ切りなんかまだ2回しか使っていないのに衝動買いしました。使うと結構面白いですよ。
>最近は旋盤が欲しいです。

私も商売柄ネジ切りは持ってますが、車の何に使うんでしょう?
poohさん使うなら言って下さいね。いつでもお貸ししますよ(^^)

Re:車庫掃除
 pooh E-MAIL  - 05/2/11(金) 23:10 -

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   ▼マスターさん:
▼sunriseさん:
>>>縁の下の力持ち達ですね、、(笑)いろいろお持ちですね・・私も敷地が
>>>広ければ(笑)私んち、ここじゃぁ、、無理です。
>>今日は掃除で明日は秋葉原にICを探しに行こうと思っています。
>>Poohさん、工具は衝動買いをしています。夏場に暑いのでスポットクーラーも買いました。パイプのねじ切りなんかまだ2回しか使っていないのに衝動買いしました。使うと結構面白いですよ。
>>最近は旋盤が欲しいです。
>
>私も商売柄ネジ切りは持ってますが、車の何に使うんでしょう?
>poohさん使うなら言って下さいね。いつでもお貸ししますよ(^^)

クーラーはやり過ぎかも・・・。(笑) 確かに最近の夏はそういう衝動に駆られますが。

パイプのねじ切り?? タッピングくらいでいけることしか私はやらなさそうです〜。でも、車の何か?とかそれ以外の活用法を思いついたときにはマスターお願いします。
m(__)m
なんかピント狂ったレスのような気が・・・、ねじ切りと言うことは外側かな? (^^ゞ

Re:車庫掃除
 のぶなが  - 05/2/11(金) 23:17 -

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   プゥさん。 ・・・の話はタッピとダイスの話、サンライズさん、マスター達は管のネジだと思います。が。?

Re:車庫掃除
 pooh E-MAIL  - 05/2/11(金) 23:39 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
>プゥさん。 ・・・の話はタッピとダイスの話、サンライズさん、マスター達は管のネジだと思います。が。?

やっぱりボケレスでしたね・・・。(*^。^*)

ここまで必要になるような整備は自分ではしないつもりですが、マスターが道具貸してくれるとなるとドツボにハマるかも・・・。(笑)

Re:車庫掃除
 sunrise WEB  - 05/2/12(土) 7:15 -

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   ▼poohさん:
>▼のぶながさん:
>>プゥさん。 ・・・の話はタッピとダイスの話、サンライズさん、マスター達は管のネジだと思います。が。?
>
>やっぱりボケレスでしたね・・・。(*^。^*)
>
>ここまで必要になるような整備は自分ではしないつもりですが、マスターが道具貸してくれるとなるとドツボにハマるかも・・・。(笑)
ねじ切りは車庫内のエアー配管をしようと思って買いました。
ハンディーなんで太い配管は使えません、結局2回使っただけで眠ってます。(笑)

Re:車庫掃除
 マスター  - 05/2/12(土) 16:05 -

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   ▼sunriseさん:
>
ねじ切りは車庫内のエアー配管をしようと思って買いました。
>ハンディーなんで太い配管は使えません、結局2回使っただけで眠ってます。(笑)

倉庫の配管ですか。ですよね〜(^^)
いったい車の修理の何に使うのかと思いましたよ(笑)
私、3インチまでなら切れるの持ってますんで使うなら言って下さい。
まず、必要ないと思いますが(笑)

Re:車庫掃除
 sunrise WEB  - 05/2/12(土) 20:23 -

引用なし
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   ▼マスターさん:
>▼sunriseさん:
>>
> ねじ切りは車庫内のエアー配管をしようと思って買いました。
>>ハンディーなんで太い配管は使えません、結局2回使っただけで眠ってます。(笑)
>
>倉庫の配管ですか。ですよね〜(^^)
>いったい車の修理の何に使うのかと思いましたよ(笑)
>私、3インチまでなら切れるの持ってますんで使うなら言って下さい。
>まず、必要ないと思いますが(笑)
マスター、その時は宜しくお願いします。でも2インチは使いそうも無いですね。(笑)

Re:車庫掃除
 マスター  - 05/2/12(土) 20:26 -

引用なし
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   ▼sunriseさん:
>▼マスターさん:
>>▼sunriseさん:
>>>
>> ねじ切りは車庫内のエアー配管をしようと思って買いました。
>>>ハンディーなんで太い配管は使えません、結局2回使っただけで眠ってます。(笑)
>>
>>倉庫の配管ですか。ですよね〜(^^)
>>いったい車の修理の何に使うのかと思いましたよ(笑)
>>私、3インチまでなら切れるの持ってますんで使うなら言って下さい。
>>まず、必要ないと思いますが(笑)
>マスター、その時は宜しくお願いします。でも2インチは使いそうも無いですね。(笑)
私、仕事上でも、65位までしか使ってませんね(笑)
4インチ位からは溶接が多いですね(^^)

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ありがとうございます、こちらのおかげです
 kazu  - 05/2/11(金) 11:16 -

引用なし
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   こんにちは、kazuといいます。

w202を手に入れて1年が過ぎ、
このたびオイル漏れが発覚しまして修理になりました。
その際、こちらのリンク先のショップの方に電話相談で大変お世話になりました。
お店のHPからも感じ取ることができますが、安心して車を託せるお店だなと
思いました。良いお店を知ることができました。

次の修理が必要になった時も(苦笑)たいへん心強いです。

Re:ありがとうございます、こちらのおかげです
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/11(金) 16:11 -

引用なし
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   ▼kazuさん:
>こんにちは、kazuといいます。
>
>w202を手に入れて1年が過ぎ、
>このたびオイル漏れが発覚しまして修理になりました。
>その際、こちらのリンク先のショップの方に電話相談で大変お世話になりました。
>お店のHPからも感じ取ることができますが、安心して車を託せるお店だなと
>思いました。良いお店を知ることができました。
>
>次の修理が必要になった時も(苦笑)たいへん心強いです。

kazuさん。
よかったですね!

SUIさん、いろいろご苦労の甲斐がありましたね。(笑)

Re:ありがとうございます、こちらのおかげです
 SUI E-MAILWEB  - 05/2/11(金) 23:31 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
▼kazuさん:

 kazuさん。そういって頂けると本当に嬉しいですね。

 こうして良いお店にリンクさせて頂いてよかったです。

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馬力と走り
 マスター  - 05/2/8(火) 17:19 -

引用なし
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   私の車、C240は、V6のエンジンで、何馬力か忘れちゃいましたが、まっきーさんのC280は直6の200馬力、のぶながさんのは、同じC280で190馬力?
やはり、馬力でだいぶ走りは変わるんでしょうか?
乗り比べてみたいもんです。(笑)C36とか、C43、一度乗ってみたいですね〜
のぶながさん、セカンドカーに買わないですかね〜(笑)

Re:馬力と走り
 pooh E-MAIL  - 05/2/9(水) 20:05 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
>携帯からです(笑)ご勘弁願います(笑)プウさん。

なんだ、シャレじゃなかったんだ〜。ツッコミ間違いでしたね・・・。(笑)

Re:7MG!!
 まっきー  - 05/2/9(水) 22:05 -

引用なし
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   ▼ZZRさん:
>▼まっきーさん:
>7MGの文字を見て書き込みをさせてもらいました!
>私もソアラ全盛期の頃、7Mのソアラに乗っていました。
>あの当時のノーマルで230ps、それもATでというのはとてつもないパワーでしたよね。
ノーマル7Mソアラでも,ATでありながら,加速は当時の911カレラの0-400タイムと同じでしたね。
従来の国産車から,格段に車格を上げてきた車でした。
ライバルはBMWの6シリーズでしょうか。
新車から10万キロ超まで乗りましたけど,ボディなどのヤレはかなり出てきました。その点,MBは優秀だと思います。

>私も例にもれずトラストチューンを施してありました。
>7Mってヘッドまわりが弱いらしく300ps超えると飛んじゃうって事を聞いた事があります。

そうですねー。トルク型で,あんまりハイ・チューンには向いてないエンジンだったみたいですね。
私はエンジンパワーに負けてATをダメにしてしまったので,途中でブリッツの強化ATに乗せ換えていました。強化ATはシフトの際の滑りをなくしてATに対する負担を軽減するタイプでして,シフトアップは瞬時に行われるのですが,アクセルをめいっぱい踏んで加速しながらのシフトだと,リアのタイヤが滑りまして・・フル加速時は,3速シフト時でも後輪が滑ってました(ミッション滑らず,タイヤが滑る・・笑)。

>今思うと乗っていた3.0GTリミって凄い豪華だったなーなんてしみじみ今の車と
>重ねて思ってしまいます。
>で、時代に合わせてその次にセルちゃんに乗ってました(笑

あ,同じ車かも。私のも3.0GTリミでした。
キーを抜くと電動でステアリングが持ち上がったりとか,エアサス・マルチビジョンは,先進的でしたね。現代の一部欧州車にも引き継がれているから,トヨタに先見の明があったのかも(笑)。
でも,私のは,よく壊れましたー。

エアサスの乗り心地は船でして,独特でした(笑)。スポーツ走行には向かなかったです。また,車高位置を探知するスイッチが壊れたときは,エアサスのエアポンプが作動せず,徐々にエアサスのエアーが抜けて,ノーマルなのにべたべたのシャコタンになって,お正月でディーラーが休みで修理もできず,底を擦りまくりで困りました(シャコタンで,かっこはいいのですけど・笑)。

Re:馬力と走り
 まっきー  - 05/2/9(水) 22:08 -

引用なし
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   ▼poohさん:
>▼まっきーさん:
>>噂では,一部外国では,実車がカタログ値を下廻ると訴訟騒ぎになるそうで(本当か? 裏はとってません。),ドイツ車はカタログ値に近い値が実車でもでることが多いようです。
>
>あの国の人はサバを読むとか、ハッタリをかますと言うことはあまり無いように思います。もちろん裁判云々というのもあるかもしれませんが・・・。
>
>ちなみにカタログどころか取扱説明書に馬力と最高速が載ってます。
>最初何でこんなもんまで書いてあるんだろうと思いましたが、馬力は車検証にも載り税金・保険に関わるからで、最高速度はアウトバーンを走るには情報として必要であることがわかりました。
>
>車検証には馬力だけではなく、騒音値や夏冬それぞれのタイヤサイズまで載っています。

なるほどー。馬力は,税金・保険にかかわるわけですねー。
ご教示,ありがとうございます。

Re:7MG!!
 ZZR  - 05/2/9(水) 22:30 -

引用なし
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   ▼まっきーさん:
私のも最後はエアサスが下がりっぱなしになってました(笑
ヒロのエアロを組んでいましたのでフロントが凄いことになってました。
ボディーが弱いのもネックでした。
ただ、7Mは本当に良いエンジンだったと思います。
後継の2Jより断然扱いやすかったです。

当時トヨタは実験工房的要素もたぶんにソアラに注いでいたらしいです。

話はかわりますが、今無性にフォルツァが欲しいです。
この間、試乗してきたんですが、あのボリューム感といい乗りやすいシート
電子制御6速オートマってのも画期的で。

フォルツァ
 まっきー  - 05/2/9(水) 22:50 -

引用なし
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   ▼ZZRさん:
>▼まっきーさん:
>私のも最後はエアサスが下がりっぱなしになってました(笑
>ヒロのエアロを組んでいましたのでフロントが凄いことになってました。
>ボディーが弱いのもネックでした。
>ただ、7Mは本当に良いエンジンだったと思います。
>後継の2Jより断然扱いやすかったです。
>
>当時トヨタは実験工房的要素もたぶんにソアラに注いでいたらしいです。
>
>話はかわりますが、今無性にフォルツァが欲しいです。
>この間、試乗してきたんですが、あのボリューム感といい乗りやすいシート
>電子制御6速オートマってのも画期的で。

ホンダの250ccスクーターっすね。
実は,フォルツァって聞いても何のことかわからなくて(てっきり4輪だと思ってしまいまして・笑),検索して調べました。
250ccのスクーター流行ってますねー。

Re:馬力と走り
 た こ ち ゃ ん E-MAIL  - 05/2/9(水) 23:13 -

引用なし
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   ▼あづさん:
>はじめまして。横レス失礼致します。
>私はC280直6です。2500辺りからググッと盛り上がりが出て
>いい音出始めますが、街乗りで2000辺りから踏むと2500位
>までは逆に伸びが良くないのでよくキックダウンまで踏むことがあります。
> あるところでC55(202の、です)に10分ほどですが試乗させて
>いただきましたが、もう回転に関わらず踏んだらいきなり280のMAXを
>はるかに越える暴力的なトルク感で怖かったです。前が多少浮き気味に
>ひたすら背中が押し付けられる感じでした。
>参考にならないような書き込みですみません・・・

たこちゃんです。
こんばんは。

あの方のC55ですね。

私も試乗させていただきました。
スロットルペダルに足を軽く乗せているだけで流れをリードできる...
別の見方では自制心を非常に求められる車であることを認識しました。

試乗して戻ってきた際、思わず顔がにやけていたことを思い出します。

発進加速はバイクの加速とでも表現すればよいでしょうか?

乱文、大変失礼いたしました。

Re:馬力と走り
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/10(木) 10:28 -

引用なし
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   ▼あづさん:
>はじめまして。横レス失礼致します。
>私はC280直6です。2500辺りからググッと盛り上がりが出て
>いい音出始めますが、街乗りで2000辺りから踏むと2500位
>までは逆に伸びが良くないのでよくキックダウンまで踏むことがあります。
> あるところでC55(202の、です)に10分ほどですが試乗させて
>いただきましたが、もう回転に関わらず踏んだらいきなり280のMAXを
>はるかに越える暴力的なトルク感で怖かったです。前が多少浮き気味に
>ひたすら背中が押し付けられる感じでした。
>参考にならないような書き込みですみません・・・

あずさん。
あずさんへ質問ですが、電子制御でしょうか?私の280は、電子制御ATです。
sunriseさんへも質問して結論はエアマスの問題となりましたが。

とにかくスタート時(料金所の後など)にシフトアップが不自然なんです。
1−2−3−4−5とスムースにいきません。
2速が長いのです、、こういった症状は、ありませんか?
2速へ入ったとたん、、エンジンだけ轟音(ファンの音)、、加速してゆきません。

馬力とやら私のは死んでいます。
エアマス交換を決意し、また結果レポートいたしますが・・・私のは機械式ATの
加速感やフィーリングとは、まったく違います。

Re:馬力と走り
 あづ  - 05/2/10(木) 19:45 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
 私のは95式直6の油圧制御ATなので電制はさっぱりです・・
エアマスを換えることでシフトタイミングが変わるかもわかりません。
 のぶながさんの「音」はファンの音ですか?エンジンだけ吹けて加速しない
のとは違うんですよね。
ん〜、とりあえずATFは換えられましたか?これで多少なりとも変われば
原因はATかと・・・

 わけのわからない書き込みですみません。

>あずさん。
>あずさんへ質問ですが、電子制御でしょうか?私の280は、電子制御ATです。
>sunriseさんへも質問して結論はエアマスの問題となりましたが。
>
>とにかくスタート時(料金所の後など)にシフトアップが不自然なんです。
>1−2−3−4−5とスムースにいきません。
>2速が長いのです、、こういった症状は、ありませんか?
>2速へ入ったとたん、、エンジンだけ轟音(ファンの音)、、加速してゆきません。
>
>馬力とやら私のは死んでいます。
>エアマス交換を決意し、また結果レポートいたしますが・・・私のは機械式ATの
>加速感やフィーリングとは、まったく違います。

たこちゃんさま

 どうもです。そのとおりです!

Re:馬力と走り
 のぶなが  - 05/2/10(木) 23:37 -

引用なし
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   あづさん。 機械式でしたか、はい。私のはグッと踏み込みますと音だけ爆走、車体は残っていますね(笑)ATFは未交換です、不要とかと聞いていますがエアマス交換後、私のも8年、やりたいですね。ありがとうございました。

・ツリー全体表示

エアマス交換作業
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/10(木) 15:58 -

引用なし
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   pooh工場長、okさん。

いつかも質問が出ていましたが、
このエアマスの交換時、エンジン停止状態で、工事中に

1.バッテリー電源のマイナスの取り外しは不要ですよね?
また、くどいようですが、
2.ECUなどのリセットなども不要でしたね?

すみません。宜しくお願いいたします。

新品、入手しましたら、清掃テスト。駄目なら、新品交換という
手順を踏みたいと計画しています。

Re:エアマスについて
 ok  - 05/2/10(木) 21:08 -

引用なし
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   のぶながさん、こんばんは。 okです。

>1.バッテリー電源のマイナスの取り外しは不要ですよね?

バッテリー外さなくてもいいようです。

>2.ECUなどのリセットなども不要でしたね?

何もしなくていいようです。取替するだけ。(笑)

ただ全て受け売りです。(笑)
交換後私見たいにヤナセでチェック受けます?(笑)

Re:エアマスについて
 pooh E-MAIL  - 05/2/10(木) 21:24 -

引用なし
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   ▼okさん:
呼ばれると結構素早く出てきますね〜。(笑)
しっかり毎日ROMってますね、もっと書き込んでくださいよ〜。

Re:エアマスについて
 のぶなが  - 05/2/10(木) 23:28 -

引用なし
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   okさん。 ありがとうございました。自分でやるべき!的な圧力?(笑)プゥさん、やっさん、なんとなくokさんらからのプレッシャーを感じ(笑)とにかくやってみます。 ディーラーでテストする前に自ら○走テストをしてます。m(__)m

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