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ブレーキの鳴き 完治[9]  /  スモーキングタイム[7]  /  カーナビ地図更新[19]  /  マスターのために勉強して...[2]  /  ブレーキの鳴きNo3[2]  /  寝る前の一服(笑)[6]  /  エアマスについて[45]  /  ちょっと一服[4]  /  ブレーキの鳴き…その後[11]  /  スピードメーター異常[18]  /  

ブレーキの鳴き 完治
 マスター  - 05/2/10(木) 17:14 -

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   しばらく私とGSのメカを苦しめたブレーキの鳴き、やっと完治しました(^^)
ローターを研磨に出して初めて解ったんですが、私の車のローター片減りと言うか斜めにひずんでいたらしいです。ですから、パッドを新品に換えた為に大音量で鳴きが出たらしいです。それだけ純正のパッドが堅いという事なんでしょうか。
研磨したんで耳の部分が無くなりまして、だいぶ薄くなった気がします。後で図って来ますが、GSで「今度は交換しかないですから」と言われたんで8mm位なんでしょうか…
いろいろ情報をいただいたみなさん、ありがとうございましたm(。。)m
鳴きが止まらない方は、ローターを疑ってみるのも有りです。即交換ではなく、厚みがあるようなら、研磨にすれば安くあがります。

Re:ブレーキの鳴き 完治
 マスター  - 05/2/10(木) 17:25 -

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   今、計って来ましたが、メジャーで8mmでした。
正確な数値はわかりませんが、やはり次は早目に交換でしょうか…
ロッキードの標準で¥24000位、ドリルドで¥28000位らしいですから純正よりは安いんで早めに取っておこうかと思ってます。

Re:ブレーキの鳴き 完治
 sin-h  - 05/2/10(木) 21:38 -

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   ▼マスターさん:
ブレーキの鳴き、直って本当によかったですね!
それにしてもローターの歪みとは以外な理由でしたね。

ところで私の手元にあるATE製のOEMローターは新品で厚さ9ミリです。

さてさて、私も明日リヤブレーキを交換します。
新品ローターの油落とし、パッド面取り等の事前準備も終わり、いよいよ
交換です。

鳴きが出ないことを期待します。

Re:ブレーキの鳴き 完治
 sunrise WEB  - 05/2/10(木) 18:21 -

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   ▼マスターさん:
>しばらく私とGSのメカを苦しめたブレーキの鳴き、やっと完治しました(^^)
>ローターを研磨に出して初めて解ったんですが、私の車のローター片減りと言うか斜めにひずんでいたらしいです。ですから、パッドを新品に換えた為に大音量で鳴きが出たらしいです。それだけ純正のパッドが堅いという事なんでしょうか。
>研磨したんで耳の部分が無くなりまして、だいぶ薄くなった気がします。後で図って来ますが、GSで「今度は交換しかないですから」と言われたんで8mm位なんでしょうか…
>いろいろ情報をいただいたみなさん、ありがとうございましたm(。。)m
>鳴きが止まらない方は、ローターを疑ってみるのも有りです。即交換ではなく、厚みがあるようなら、研磨にすれば安くあがります。
マスター、こんにちは。
ベンツの純正パッドは柔らかいんです。
柔らかいパッドは食いついて、ローターを攻撃するんです。
堅いパッドは食いつかないのでローターも減らないんです。
ちょっと反対と思いがちなんですが、充填剤の関係もあるんです。
リアのディスクの厚みは車種にもよりますが9,10,22,24とありますね。

Re:ブレーキの鳴き 完治
 マスター  - 05/2/10(木) 19:16 -

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   ▼sunriseさん:
>マスター、こんにちは。
>ベンツの純正パッドは柔らかいんです。
>柔らかいパッドは食いついて、ローターを攻撃するんです。
>堅いパッドは食いつかないのでローターも減らないんです。
>ちょっと反対と思いがちなんですが、充填剤の関係もあるんです。
>リアのディスクの厚みは車種にもよりますが9,10,22,24とありますね。

逆なんですね〜。勉強になりますm(. .)m
今度換える時には(当分先ですが)、sunrizeさんのお奨めのパッドでと思ってますんで、また教えて下さい。

Re:ブレーキの鳴き 完治
 yasyas  - 05/2/10(木) 21:21 -

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   sunrise さん

私のも1年後の車検には前輪のローターとパッドは交換だと言われてます。
お勧めの安価で鳴かないパッド、差し支えなければ価格など
お教え頂けますか?メールでも結構ですので。
またこれはローターとセットで交換した方がいいのでしょうか?

Re:ブレーキの鳴き 完治
 pooh E-MAIL  - 05/2/10(木) 21:31 -

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   ▼yasyasさん:
>sunrise さん
>
>私のも1年後の車検には前輪のローターとパッドは交換だと言われてます。
>お勧めの安価で鳴かないパッド、差し支えなければ価格など
>お教え頂けますか?メールでも結構ですので。
>またこれはローターとセットで交換した方がいいのでしょうか?

横から失礼します。
私のは10万キロで、フロントパッドを一回だけ交換しています。もうフロントロータは限界に来ていますので、次回パッド交換時に一緒に換えます。
リアはまだ一度も手出ししていませんが、フロントを今度やるときにパッドだけ換える予定です。

まあ、10万キロなのでその時ついでにブレーキホースも換えるつもりです。

Re:ブレーキの鳴き 完治
 sunrise WEB  - 05/2/10(木) 22:40 -

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   ▼poohさん:
>▼yasyasさん:
>>sunrise さん
>>
>>私のも1年後の車検には前輪のローターとパッドは交換だと言われてます。
>>お勧めの安価で鳴かないパッド、差し支えなければ価格など
>>お教え頂けますか?メールでも結構ですので。
>>またこれはローターとセットで交換した方がいいのでしょうか?
>
>横から失礼します。
>私のは10万キロで、フロントパッドを一回だけ交換しています。もうフロントロータは限界に来ていますので、次回パッド交換時に一緒に換えます。
>リアはまだ一度も手出ししていませんが、フロントを今度やるときにパッドだけ換える予定です。
>
>まあ、10万キロなのでその時ついでにブレーキホースも換えるつもりです。
poohさん、202や210も同じですが、リアのキャリパーのOHするときのダストシールはかなり面倒ですよ。
500Eなんてフロントも同じ仕組みで4ポットですからね〜
E55はフロントのキャリパーOHキットが4万円もするんです。
前後やると部品代だけで20万円です。
そういえばディーラーは漏れてない限りはあまりOHはしないみたいですね。
OHすると動きが気持ちよくなりますがね・・・

Re:ブレーキの鳴き 完治
 sunrise WEB  - 05/2/10(木) 22:30 -

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   ▼yasyasさん:
>sunrise さん
>
>私のも1年後の車検には前輪のローターとパッドは交換だと言われてます。
>お勧めの安価で鳴かないパッド、差し支えなければ価格など
>お教え頂けますか?メールでも結構ですので。
>またこれはローターとセットで交換した方がいいのでしょうか?
yasyasさん、こんばんは。
私のお勧めはメビウスのユーロエコというパッドです。
E55用でもフロント12,000円リア10,000円です。
ノンアスベスト系ですので純正よりもローターの攻撃性はありませんがローター温度が450度ぐらいまでなので、ハードな走りには向きませんが通常の使用では問題ありません。(純正は650度ぐらいまで行けると思います。)
ローターは当然変えたほうが良いです。
ノーマルパッドでかなりローターが攻撃されていると思いますので。
E55のフロントローターは1枚6万円ぐらいしますので消耗品といって片付けられないので値段と持ちで最初は製作してもらいましたが、最近は量産されてます。
このパッドを使用していますので私の使用ですとローターは10万kmぐらい持ちそうです。
http://www.z-mevius.jp/main.html
HPはここですが値段が上がってます。
1セット在庫を買っておいてよかった。(笑)

Re:ブレーキの鳴き 完治
 yasyas  - 05/2/10(木) 23:01 -

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   ▼sunriseさん:

>私のお勧めはメビウスのユーロエコというパッドです。
>http://www.z-mevius.jp/main.html
>HPはここですが値段が上がってます。
>1セット在庫を買っておいてよかった。(笑)

HPまで、ありがとうございます。早速よく読んでみます。
ぼちぼちと部品揃えて、車検に望もうと思います。
なんといってもお詳しい方に聞くに限りますね?
感謝です。m(__)m

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スモーキングタイム
 マスター  - 05/2/9(水) 21:43 -

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   今夜は皆さん早く家路について、サッカー観戦だったんじゃないでしょうか?
日本みごと勝ちましたね〜。よくやってくれました。
このまま頑張って、是非ドイツに行ってもらいたいものです。

Re:スモーキングタイム
 まっきー  - 05/2/9(水) 22:21 -

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   ▼マスターさん:
>今夜は皆さん早く家路について、サッカー観戦だったんじゃないでしょうか?
>日本みごと勝ちましたね〜。よくやってくれました。
>このまま頑張って、是非ドイツに行ってもらいたいものです。

あわや同点引き分けかと思いましたけど,最後に1点入れてくれてよかったです。

Re:スモーキングタイム
 のぶなが  - 05/2/10(木) 9:13 -

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   アウェイ・・危ないね(笑)闘士が違います。

Re:スモーキングタイム
 sunrise WEB  - 05/2/10(木) 14:57 -

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   ▼のぶながさん:
>アウェイ・・危ないね(笑)闘士が違います。
のぶながさん
トピとは関係ないのですがICのメーカーでITTってご存知ありませんか?(ドイツ?)
KEFA796というICがモトローラーとかの何に当たるか捜しています。
トピはずれすいません。

Re:スモーキングタイム
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/10(木) 15:05 -

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   ▼sunriseさん:
>▼のぶながさん:
>>アウェイ・・危ないね(笑)闘士が違います。
>のぶながさん
>トピとは関係ないのですがICのメーカーでITTってご存知ありませんか?(ドイツ?)
>KEFA796というICがモトローラーとかの何に当たるか捜しています。
>トピはずれすいません。

はい。
ITTそのものは米国企業かと!?
現在はコンチネンタル(ITT)テーベスという社名ですね。
ITTやモトローラは、知人がおります。
お急ぎですか?
モトローラへ直接確認いたしましょうか、、多分シカゴのモトローラかと
思いますね。

Re:スモーキングタイム
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/10(木) 15:18 -

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   ▼sunriseさん:
>▼のぶながさん:
>>アウェイ・・危ないね(笑)闘士が違います。
>のぶながさん
>トピとは関係ないのですがICのメーカーでITTってご存知ありませんか?(ドイツ?)
>KEFA796というICがモトローラーとかの何に当たるか捜しています。
>トピはずれすいません。

sunriseさん。
ITTのICとのことですが、TI(texas instrument)ではないですね!?
どちらでも品番がありますのでわかると思いますが。

Re:スモーキングタイム
 sunrise WEB  - 05/2/10(木) 17:29 -

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   ▼のぶながさん:
>▼sunriseさん:
>>▼のぶながさん:
>>>アウェイ・・危ないね(笑)闘士が違います。
>>のぶながさん
>>トピとは関係ないのですがICのメーカーでITTってご存知ありませんか?(ドイツ?)
>>KEFA796というICがモトローラーとかの何に当たるか捜しています。
>>トピはずれすいません。
>
>sunriseさん。
>ITTのICとのことですが、TI(texas instrument)ではないですね!?
>どちらでも品番がありますのでわかると思いますが。

さすが〜、のぶながさん。
多分、のぶながさんに聞けば分かるかと思い書き込みましたが、URLまでありがとうございました。
ASSYでしか出ない基盤を直しておりまして、ICが分からないと回路が掛けませんので苦労をしていました。
ありがとうございました。

Re:スモーキングタイム
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/10(木) 15:38 -

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   ▼sunriseさん:

http://www.hkinventory.com/public/OfferInventResult.asp?search=offerinvent&Order=1&pnums=TI+IC+KEFA796&crit1=&crit2=&category=&product=&keywords=&words=3&country=&postdate=&brand=&SearchID=&crit3=&crit4=0&searchPN=&datecode=

ここですか?ご参照ください。

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カーナビ地図更新
 まっきー  - 05/2/8(火) 20:37 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : map.jpg
・サイズ : 69.0KB
   カーナビの地図を更新してきました。
HDDナビのため,車の持込み(ナビ持込み)が必要で面倒なのですが,近所の新しい道の案内ができるようになり,気分はよくなりました(それがどうした?と言われればそれまでですが)。

正価は,更新地図2万1,000円+作業費ですが,電装屋さんに直接持込みで,作業費込みで2万円をちょっと切った程度の費用となりました。

デジタルに乗り遅れた地図業者が倒産したというニュースを数ヶ月前にみましたが,デジタル地図を手がけている地図業者さんは,市町村の相次ぐ合併によるカーナビ地図等の更新特需で,多忙でしょうが,景気はいいのかもしれませんね。

添付画像
【map.jpg : 69.0KB】

Re:カーナビ地図更新
 まっきー  - 05/2/9(水) 11:46 -

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   ▼yasyasさん:
>クラリオン製は色んな案内が入っていますよ。
>標準(女性の案内)・クラリオンガール・津軽弁・関西弁(吉本の漫才師)・英語
>関西弁はふざけてまして、「ほなぼちぼち右に曲がりまひょか〜」とか言いまして
>思わずに「ほんまにこんでええんやろ〜な〜」などとナビと会話状態になります(笑)。

そうそう,クラリオンでしたねー。
関西弁バージョン,受け狙いではいいかも(笑)。

最近の地図ソフトは,大容量で日本全国を網羅しているでしょうから,ソフト制作の際の音声入力も大変みたいです。
カーナビでは交差点名をナレーターが読み上げますが,約7万5000箇所もあるそうな。。
7人の女性ナレーターで日本列島を分割して,役割分担して吹きこみしているようです。
そういえば,車で関西に行ったとき,関東のときの音声ガイドのナレーターの声質とは明らかに別人に替わったような気が・・。関西弁にはなりませんでしたけど(笑)。

Re:カーナビ地図更新
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/9(水) 11:53 -

引用なし
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   ▼まっきーさん:
>▼yasyasさん:
>>クラリオン製は色んな案内が入っていますよ。
>>標準(女性の案内)・クラリオンガール・津軽弁・関西弁(吉本の漫才師)・英語
>>関西弁はふざけてまして、「ほなぼちぼち右に曲がりまひょか〜」とか言いまして
>>思わずに「ほんまにこんでええんやろ〜な〜」などとナビと会話状態になります(笑)。
>
>そうそう,クラリオンでしたねー。
>関西弁バージョン,受け狙いではいいかも(笑)。
>
>最近の地図ソフトは,大容量で日本全国を網羅しているでしょうから,ソフト制作の際の音声入力も大変みたいです。
>カーナビでは交差点名をナレーターが読み上げますが,約7万5000箇所もあるそうな。。
>7人の女性ナレーターで日本列島を分割して,役割分担して吹きこみしているようです。
>そういえば,車で関西に行ったとき,関東のときの音声ガイドのナレーターの声質とは明らかに別人に替わったような気が・・。関西弁にはなりませんでしたけど(笑)。

今、”問題な日本語”という、本を読んでいますが、カーナビのアナウンスで、
「この先100m、右方向です」と言います。
多少、右にカーブしてるかなぁ!?ぐらいです、、だったら「この先100m、
右にカーブ、、道なりにどーぞ!」でいいと思いますが、、交差点の「右方向(右折)・・」と言い方が同じで紛らわしいですわ(笑)
パナだけ?パナしか知りません(笑)

Re:カーナビ地図更新
 yasyas  - 05/2/9(水) 11:58 -

引用なし
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   ▼まっきーさん:

>最近の地図ソフトは,大容量で日本全国を網羅しているでしょうから,ソフト制作の際の音声入力も大変みたいです。
>カーナビでは交差点名をナレーターが読み上げますが,約7万5000箇所もあるそうな。。
>7人の女性ナレーターで日本列島を分割して,役割分担して吹きこみしているようです。
>そういえば,車で関西に行ったとき,関東のときの音声ガイドのナレーターの声質とは明らかに別人に替わったような気が・・。関西弁にはなりませんでしたけど(笑)。

へぇ〜? DVDやHDDの高性能なタイプはそんなことになってるんですね?
CD版は交差点の目印(コンビニ・ガソリンスタンドetc)しか教えてくれません。(笑)

しかし長距離を走り終えて「目的地付近です、お疲れさまでした」を聞いた時は
「いやいや、あんたも疲れたやろ、ご苦労やったね」って言ってしまいます(笑)。

Re:カーナビ地図更新
 の*な* E-MAIL  - 05/2/9(水) 12:01 -

引用なし
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   >しかし長距離を走り終えて「目的地付近です、お疲れさまでした」を聞いた時は
>「いやいや、あんたも疲れたやろ、ご苦労やったね」って言ってしまいます(笑)。

これは、既に危ない末期症状の現れだと思います。

Re:カーナビ地図更新
 まっきー  - 05/2/9(水) 12:06 -

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   ▼のぶながさん:
>今、”問題な日本語”という、本を読んでいますが、カーナビのアナウンスで、
>「この先100m、右方向です」と言います。
>多少、右にカーブしてるかなぁ!?ぐらいです、、だったら「この先100m、
>右にカーブ、、道なりにどーぞ!」でいいと思いますが、、交差点の「右方向(右折)・・」と言い方が同じで紛らわしいですわ(笑)
>パナだけ?パナしか知りません(笑)

そうですね。直角・直角の典型的な十字路交差点ならガイドしやすいのでしょうけど,五差路や二叉は,音声で案内しようとすると曖昧になってしまいますね。

そもそも,パナの地図は,個人的にはあまり好きではありません。
パナのナビ本体は秀逸だと思うのですが,提携している地図メーカーが・・。
カロの方が好きっす。。

Re:カーナビ地図更新
 まっきー  - 05/2/9(水) 12:09 -

引用なし
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   ▼yasyasさん:
>
>しかし長距離を走り終えて「目的地付近です、お疲れさまでした」を聞いた時は
>「いやいや、あんたも疲れたやろ、ご苦労やったね」って言ってしまいます(笑)。

言わせてもらえれば・・。
「目的地付近です・・」でガイドを止めないで欲しいっす。
その「付近」から「目的地」に行くまでが知りたいんだから(笑)。

Re:カーナビ地図更新
 マスター  - 05/2/9(水) 12:48 -

引用なし
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   まっきーさん、yasyasさん、のぶながさん
昼休みにトリオ漫才読ませていただきました(笑)
ナビにまで鋭いつっこみ、ボケ感服いたしました(笑)携帯見ながら吹き出しているので回りから変な目で見られてます(笑)
確かにパナのナビは解りにくいです(^^ゞ

Re:カーナビ地図更新
 yasyas  - 05/2/9(水) 13:46 -

引用なし
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   ▼マスターさん:
>まっきーさん、yasyasさん、のぶながさん
>昼休みにトリオ漫才読ませていただきました(笑)
>ナビにまで鋭いつっこみ、ボケ感服いたしました(笑)携帯見ながら吹き出しているので回りから変な目で見られてます(笑)
>確かにパナのナビは解りにくいです(^^ゞ

いえ(笑)なにもボケてる訳ではないんですが・・・(笑)。
パナのナビは案内が不親切なようですね? 私のは左折なら地図上の道路の
曲がる角度で、案内の言葉が変わります。角度は忘れましたが

鈍角な左折:○○メートル先・・・左ななめ方向です
直角な左折:   〃   ・・・左方向です
鋭角な左折:   〃   ・・・左手前方向です

てな具合です。

Re:カーナビ地図更新
 マスター  - 05/2/9(水) 13:58 -

引用なし
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   yasyasさん
違いましたー?(笑)
私のナビは直前で曲がる指示を出す時ありますんでよく通り過ぎちゃいます(^^ゞ
実際のところ、まだ使い方がよく解らずに頭の中の地図と画面の地図を確認する位しか使ってないんですが(笑)

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マスターのために勉強してきました。ブレーキ鳴き?
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/8(火) 17:44 -

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   役に立つのかわからないレポートです(笑)

ディスク・ブレーキ構造と鳴きの関係?

ブレーキのローターとパッドがしっかりかみ合う、しっかり押さえ込んで
いますと、鳴かない様な気が致します。っというか物理的に少なくなるような
気が致します。
原理は、シンバル?を手で押さえて響きを押さえます、中途半端な抑え方では
鳴り止みません(笑)こんな原理が当てはまるかどうかわかりませんが。

ディスクブレーキに関する書物を読みに行ってまいりました。
またまた勉強です(笑)
前部、、以下の始まりは私の想像でいいかげんです。

まず、上記の原理に一理あるとすれば、、ブレーキの利き始め、利き終わり、
すなわち、ペダルを踏みかけ、、離しかけるときにこういった鳴きの現象が多く
現れるはずです?

キャリパーは、ハウジングとピストン、とそのシリンダーで構成しローターを
挟み込みます。
このピストンは油圧で押され、パッドをローターに押し付けることはご存知だと
思います。

ペダルを放すと、このピストンへの油圧回路は徐々に開放され、完全に離しますと
この油圧回路圧はゼロになり、パッドを押すことをやめます。回路圧はドレンへ。
しかし、この一旦、押し出されたピストンを戻す油圧回路は、ないそうです。
っていうことは、圧力”0”で押しっぱなしという構造です。(わずあかな、ひきずり状態)

ところが、このピストンとシリンダー構造には、大変な工夫があるようです。
シリンダー内側に、ゴム?のピストンシールが内装されており、これがピストンが
押し出されたときに変形、、油圧回路が”0”になりますと、このゴム?状の
ピストンシールがピストンシールを変形させた分だけ押し戻す構造になっています。
どなたが考案されたか知りませんが、よく考えてあります。

っで、

1.いちどピストン、シリンダーを分解して?(できるかどうかわかりません)
このピストンシールの交換が効果?あるのかも。

また、
2.キャリパーを固定している部分の緩みも点検する必要があるらしいです。

あと、パッドの表面には硬い部分、柔らかい部分が平均して混在しているとかで
ディスクが凸凹になります。新しいローター、新しいパッドの組み合わせでは
なきにくく、
3.パッドだけ交換ですと、接触面積が多少少なく共振する可能性も高いと
聞きました。これは、ある程度の時間、我慢?だそうです。

あとは、

4.パッドの表面のやわらかい材質(摩擦材のバインダー部分)にローターの
鉄粉が入り込み、パッドの表面の材質とローター材質が同じような内容になって
鳴くそうです。なかなか難しくわかりずらいですね。パッド交換。

いろいろ、書きましたが結論がありません。今日、読んだこと、お聞きしたこと
の文書化でした。すみませんダラダラと。

Re:マスターのために勉強してきました。ブレーキ鳴...
 マスター  - 05/2/8(火) 18:59 -

引用なし
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   のぶながさん:
さすが勉強家ですね〜
私のようなしろーとでもわかり易い解説です。ありがとうございました。
それにしても、(別ツリーで書きましたが)リアのローターはホント波うってましたよ。MBの純正はブレーキローターすぐに波うつらしいです。でも純正のパッドで削った波ですから、鳴きが少ないんでしょうね。ドリルドローターも¥28000で純正より安くてよかったんですけどね〜。

Re:マスターのために勉強してきました。ブレーキ鳴...
 のぶなが  - 05/2/8(火) 19:12 -

引用なし
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   勉強家?まさか(笑)私が書いたこと私がよくわかっていません(笑)更に詳しいこと書いてありましたが?意味がわからず(笑)

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ブレーキの鳴きNo3
 マスター  - 05/2/8(火) 17:54 -

引用なし
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   今日GSで見て貰いながら、発見したんですが、フロントはパッドと同時にローターも交換したら、鳴きは全然ないです。リアについてはパッドのみの交換だったんで、ローターを比べたところ、全然違いました。フロントはツルツルですが、リアはボコボコ波うってます。これが鳴きの原因ではないか?という判断になり、ローターの研磨に出す事にしました。値段は、2枚で¥6300だそうです。ロッキードの新品も考えましたが、今頼んで、入荷が3月の半ばらしいです。ドリルドローターならすぐに入るらしいですが、リアだけドリルドでは格好悪いんで研磨にしました(笑)

Re:ブレーキの鳴きNo3
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/8(火) 18:22 -

引用なし
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   ▼マスターさん:
う〜ん、私が調べるまでもなかったみたいですね。(笑)
っで研磨中は、お車お預けですか?短時間でできるのでしょうか?

Re:ブレーキの鳴きNo3
 マスター  - 05/2/8(火) 18:42 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
>▼マスターさん:
>う〜ん、私が調べるまでもなかったみたいですね。(笑)
>っで研磨中は、お車お預けですか?短時間でできるのでしょうか?

1日で出来るそうです。朝預けて夜には引き渡し(笑)
何かのCMみたいですね(笑)

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寝る前の一服(笑)
 マスター  - 05/2/7(月) 23:40 -

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   昨日、久々に子供サービスで遊園地に遊びに行ってきました。
よく言う絶叫マシーンにいろいろ乗りました。そのせいか今日は腰が痛くなってしまいました。年ですかね〜(笑)
遊園地に向かう途中、某高速を走っていったんですが、風が強くてあまり走れませんでした。○70Km位で走ってて強い横風を受けると、もろにハンドルに来ますね(汗)怖いとゆう感覚はないんですが、いつもより緊張はしました。やはり、あの道を走るには、レーダーが欲しい気がします。3〜4万が高いか、安い買い物になるかはわかりませんが(笑)いろいろテストするには良い道です。やはり、足廻り変えて高速域での車線変更とか、凄く楽になりました。
お金を掛けてその成果を見れるってのはいいもんですね(笑)

Re:寝る前の一服(笑)
 yasyas  - 05/2/8(火) 7:49 -

引用なし
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   マスター

いくらあの道でも子供さん乗せて、○70キロは危ないです。(笑)

こないだ自動後退でレーダーの話を聞いていましたら、
あまり色んな道を通るのでなければ、GPS付きは不要との説明でした。
カーロケが付いてれば十分だと。どんなもんだか?

腰が痛いのはどうしようもないです(笑)、マッサージです。

Re:寝る前の一服(笑)
 まっきー  - 05/2/8(火) 9:27 -

引用なし
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   ▼yasyasさん:
>マスター
>
>いくらあの道でも子供さん乗せて、○70キロは危ないです。(笑)
>
>こないだ自動後退でレーダーの話を聞いていましたら、
>あまり色んな道を通るのでなければ、GPS付きは不要との説明でした。
>カーロケが付いてれば十分だと。どんなもんだか?
>
>腰が痛いのはどうしようもないです(笑)、マッサージです。

絶叫マシーン,苦手です・・。
ハンドルやブレーキ,アクセルがついていて,自分でコントロールできないものは,生理的に気持ちが悪くなります(笑)。

レーダー探知機は,色々な道を通るからこそ,必要なんじゃないのでしょうか(普段,通る道なら,ここはよく取締りをしているとか,ここはオービスが付いているから気を付けようとか分かっているから)。
GPSが付いていない探知機で高速道路を走ること,・・考えたくないです(笑)。

ナショナルかファミリーのマッサージチェアーが欲しいっす・・。

Re:寝る前の一服(笑)
 マスター  - 05/2/8(火) 10:18 -

引用なし
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   ▼まっきーさん:
>
>ナショナルかファミリーのマッサージチェアーが欲しいっす・・。

マッサージチェアいいですよね〜。車にお金使うのやめれば、すぐに買えるかも(笑)
いいこと思いつきました!今日は雨で休みなんで、家電屋さんで2〜3時間マッサージチェアで寝て来ようかな〜(笑)一番の節約ですね。でも帰るころには、買わされてたりして(笑)あ〜腰が痛い…(汗)

Re:寝る前の一服(笑)
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/8(火) 11:19 -

引用なし
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   ▼マスターさん:
>▼まっきーさん:

ディサービスでも、呼びますか!?

Re:寝る前の一服(笑)
 マスター  - 05/2/8(火) 11:48 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
>▼マスターさん:
>>▼まっきーさん:
>
>ディサービスでも、呼びますか!?

昼から家電屋さんでマッサージチェアに寝ながらメールですね(笑)

Re:寝る前の一服(笑)
 マスター  - 05/2/8(火) 10:11 -

引用なし
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   ▼yasyasさん:
>
>いくらあの道でも子供さん乗せて、○70キロは危ないです。(笑)

でも、知らないうちに出てるんですよ(笑)
>
>こないだ自動後退でレーダーの話を聞いていましたら、
>あまり色んな道を通るのでなければ、GPS付きは不要との説明でした。
>カーロケが付いてれば十分だと。どんなもんだか?

私は出来れば、覆面、白バイ用のレーダーさえあればいいんですが(笑)
下道ではそんなに走らないですからね〜(笑)
>
>腰が痛いのはどうしようもないです(笑)、マッサージです。

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エアマスについて
 岩崎 E-MAIL  - 05/2/1(火) 9:11 -

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   先日、浜名湖オフの際にsunriseさんのテスターでエアマスの異常の疑いが出てきました。
燃費がやや悪化しているのはわかっていましたが、エアマスの異常だとは思っておりませんでした。
体感できるほど不調にはなっておらず、テスターでやや高めの数値が出ている程度なのですが、エアマス本体の清掃から取りかかりますか(キャブクリーナーの使用を考えています)?それとも、センサーの交換からでしょうか?
クリーナーキャブを見るとセンサーはかなり繊細な部品のようでかからないようにしなければならないと書かれておりましたので、
順番としては
エアマス本体の洗浄→正常

異常→エアマスセンサーの交換
でよろしいでしょうか?
経験された方がいらっしゃいましたらどうぞよろしくお願いします。

また、直列の場合とV型の場合ではエアマスセンサーの数は変わるのでしょうか?
とんでもないヘタレなので、エンジンカバーを外すのもかなり慎重になっています。

Re:ZZRさんからのエアマス
 pooh E-MAIL  - 05/2/3(木) 18:21 -

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   ▼のぶながさん:
>>添付はエアマス、センサー部分の回路をオープンにしたものです。
>>
>>この裏にある(前の添付写真参照)普通のダイオードですが、双方向で
>>オープン状態でしたから、ダイオード交換だけで治ったかも知れません。
>>(数十円?)(笑)
>>
>>しかし、ダイオードが先にいかれたとなりますと、この中のICもいかれた可能性だ大ですから、、なんとも。(笑)
>>こんどエアマスがいかれたら、ダイオード交換で試す必要があるかも知れませんね!?
>
>まことに申し訳ないです。
>このダイオードの形をしたものは、、**の確認でダイオードではなくて
>サージアレスタかも知れないとのことです、なんの表示もありません。
>やれやれ。
>先端の白金センサー部も分解、、顕微鏡で確認しましたが、結局どこが不具合かわからず、、なかなか難しいです(笑)分解確認はこの辺でおわりかも知れません(爆笑)

これは是非ともsunriseさんにレポート送るべきでしょうね!

Re:ZZRさんからのエアマス
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/4(金) 11:06 -

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   ▼poohさん:
>これは是非ともsunriseさんにレポート送るべきでしょうね!

これは、そんな大げさなことは分析していません(笑)
ただ、おかしいと思われること、口をそろえて**が言う内容は、このノイズ対策のサージアレスタのみ、いくらフィルター通過後の空気だとは言え、裸の状態で取り付けてあるのは不自然だという意見が多かった事です。この部品のみ直接寒暖のある空気の流れにさらされているということだそうです。

サージアレスタ機能が低下・・・回路へノイズが入り込みマイコンなど、ICへ悪影響を及ぼし最終的にセンサーの機能異常につながるのではというものでした。

今回の故障のものは、暫定対作品?ですかね、、まさか。(笑)

Re:エアマスについて
 sunrise WEB  - 05/2/6(日) 14:59 -

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   ▼岩崎さん:
>先日、浜名湖オフの際にsunriseさんのテスターでエアマスの異常の疑いが出てきました。
>燃費がやや悪化しているのはわかっていましたが、エアマスの異常だとは思っておりませんでした。
>体感できるほど不調にはなっておらず、テスターでやや高めの数値が出ている程度なのですが、エアマス本体の清掃から取りかかりますか(キャブクリーナーの使用を考えています)?それとも、センサーの交換からでしょうか?
>クリーナーキャブを見るとセンサーはかなり繊細な部品のようでかからないようにしなければならないと書かれておりましたので、
>順番としては
>エアマス本体の洗浄→正常
>↓
>異常→エアマスセンサーの交換
>でよろしいでしょうか?
>経験された方がいらっしゃいましたらどうぞよろしくお願いします。
>
>また、直列の場合とV型の場合ではエアマスセンサーの数は変わるのでしょうか?
>とんでもないヘタレなので、エンジンカバーを外すのもかなり慎重になっています。
エアマス掃除してみました。
冷間時のシフトの迷いはなくなりました。
センサーはやはり黒くすすのようなものが付いていました。
センサー部はキーを切ると、数秒間電気を流して、埃などを焼き落とす仕組みになっているようです。

Re:エアマスについて
 sunrise WEB  - 05/2/6(日) 15:01 -

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   ▼sunriseさん:
>▼岩崎さん:
>>先日、浜名湖オフの際にsunriseさんのテスターでエアマスの異常の疑いが出てきました。
>>燃費がやや悪化しているのはわかっていましたが、エアマスの異常だとは思っておりませんでした。
>>体感できるほど不調にはなっておらず、テスターでやや高めの数値が出ている程度なのですが、エアマス本体の清掃から取りかかりますか(キャブクリーナーの使用を考えています)?それとも、センサーの交換からでしょうか?
>>クリーナーキャブを見るとセンサーはかなり繊細な部品のようでかからないようにしなければならないと書かれておりましたので、
>>順番としては
>>エアマス本体の洗浄→正常
>>↓
>>異常→エアマスセンサーの交換
>>でよろしいでしょうか?
>>経験された方がいらっしゃいましたらどうぞよろしくお願いします。
>>
>>また、直列の場合とV型の場合ではエアマスセンサーの数は変わるのでしょうか?
>>とんでもないヘタレなので、エンジンカバーを外すのもかなり慎重になっています。
>エアマス掃除してみました。
>冷間時のシフトの迷いはなくなりました。
>センサーはやはり黒くすすのようなものが付いていました。
>センサー部はキーを切ると、数秒間電気を流して、埃などを焼き落とす仕組みになっているようです。
HPにアップしておきました。http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/

Re:エアマスについて
 岩崎 E-MAIL  - 05/2/6(日) 17:40 -

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   ▼sunriseさん:
>▼sunriseさん:
>>▼岩崎さん:
>>>先日、浜名湖オフの際にsunriseさんのテスターでエアマスの異常の疑いが出てきました。
>>>燃費がやや悪化しているのはわかっていましたが、エアマスの異常だとは思っておりませんでした。
>>>体感できるほど不調にはなっておらず、テスターでやや高めの数値が出ている程度なのですが、エアマス本体の清掃から取りかかりますか(キャブクリーナーの使用を考えています)?それとも、センサーの交換からでしょうか?
>>>クリーナーキャブを見るとセンサーはかなり繊細な部品のようでかからないようにしなければならないと書かれておりましたので、
>>>順番としては
>>>エアマス本体の洗浄→正常
>>>↓
>>>異常→エアマスセンサーの交換
>>>でよろしいでしょうか?
>>>経験された方がいらっしゃいましたらどうぞよろしくお願いします。
>>>
>>>また、直列の場合とV型の場合ではエアマスセンサーの数は変わるのでしょうか?
>>>とんでもないヘタレなので、エンジンカバーを外すのもかなり慎重になっています。
>>エアマス掃除してみました。
>>冷間時のシフトの迷いはなくなりました。
>>センサーはやはり黒くすすのようなものが付いていました。
>>センサー部はキーを切ると、数秒間電気を流して、埃などを焼き落とす仕組みになっているようです。
>HPにアップしておきました。http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/


ありがとうございます。
今日も、ヘタレをやや卒業してエアフィルターを外すところまではいけて、その後、エアマスを固定しているプラスチックのリングを外すところまではいけたのですが、その後がまったく進まず(力で強引に抜こうとしましたが、ダメでした)質問しようと思っていました。
かなり、外すのが難しいです。

Re:エアマスについて
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/7(月) 10:40 -

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   sunriseさん:
岩崎さん:
>HPにアップしておきました。http://www16.ocn.ne.jp/~sr_188/

拝見させていただきました。W202のセンサー部分と全くおなじものの様ですね。
○で囲まれた部分ですが、私は分解、顕微鏡で確認いたしました。
写真を撮りアップできなかったのが残念です。

この部分は0.5mm厚さくらいの金属板ですが、ここの表面に0.3mm角くらいの凹があり、この中に白金センサー素子部分を確認できました。

私も、キャブクリーナーではありませんが、清掃を試みました。
吹き付けたのは、エアーガンによるエアーでは、破損しかねないと思い、ポイントクーラーで試みました。ダイレクトに噴射ノズルを当てたせいか、この白金センサー、、およそ0.2mm角くらいのものはごみと一緒に吹き飛んでしまいました。(笑)

sunriseさんが行われた清掃作業は大変高度な清掃だと思います。一発間違えば
センサー部分は、吹き飛んでしまうくらいデリケートな感じでした。
すべて顕微鏡を見ながらの作業でしたね・・・

Re:エアマスについて
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/7(月) 10:46 -

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   書き忘れました。
私のW202も、昨日、まっきーさんとミニオフでお互い、感じたので、まずエアマスは診断いただいたとおり、、故障モードに入りかけているようです。やはり少しですがアイドリングが不安定になっていますね。

新たな部品を手に入れた時には、一度、クリーニングをやってみようと思います。
poohさん、、品番確認願います(笑)
ZZRさんのと同じ品番ならいいのですけど・・・・

Re:エアマスについて
 sunrise WEB  - 05/2/7(月) 13:28 -

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   ▼のぶながさん:
>書き忘れました。
>私のW202も、昨日、まっきーさんとミニオフでお互い、感じたので、まずエアマスは診断いただいたとおり、、故障モードに入りかけているようです。やはり少しですがアイドリングが不安定になっていますね。
>
>新たな部品を手に入れた時には、一度、クリーニングをやってみようと思います。
>poohさん、、品番確認願います(笑)
>ZZRさんのと同じ品番ならいいのですけど・・・・
のぶながさん、こんにちは。
エアマスのセンサー部は気にしないでホンダ純正キャブクリーナーを浴びせかけました。
駄目なら、新品交換と覚悟はしていましたが、白金が飛んで行かなくてよかった〜。
センサー部はキーを切るたびに電流流して埃を焼いているようです。
私のは少し煤けていました。
昨晩の冷間時からのてすとや本日の朝のテストでもすこぶる快調です。

Re:エアマスについて
 のぶなが E-MAIL  - 05/2/7(月) 15:17 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : スケッチ.JPG
・サイズ : 59.0KB
   sunriseさん:
>のぶながさん、こんにちは。
>エアマスのセンサー部は気にしないでホンダ純正キャブクリーナーを浴びせかけました。
>駄目なら、新品交換と覚悟はしていましたが、白金が飛んで行かなくてよかった〜。
>センサー部はキーを切るたびに電流流して埃を焼いているようです。
>私のは少し煤けていました。
>昨晩の冷間時からのてすとや本日の朝のテストでもすこぶる快調です。

sunriseさん。
>キーを切るたびに・・・・
凝ったこと、やります(笑)、、そうですね私の、清掃は新たなエアマスを得た
うえでやろうと思います(笑)
スケッチは、記憶です、あやふやですが、こんな感じですね。(笑)

添付画像
【スケッチ.JPG : 59.0KB】

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ちょっと一服
 ザウバー@北海道  - 05/2/6(日) 20:13 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : monbetsu.jpg
・サイズ : 18.8KB
   ご無沙汰しております。
ザウバーです。
今日で北海道滞在4日目です。
昨日から網走地方は吹雪で、夜の雪道は視界がかなり悪いです。
路面は雪がうっすら乗っている感じで、さほど滑りやすくはない
のですが、今日、ポルシェ911が路上でスピンして、2〜3回転しておりました(^^;
雪道ではポルシェより4駆のカローラの方が速いです。(笑)
スタッドレスは、BS REVO1、ML X-ICE、TOYO G30 などに乗ってきました。

今日は休日でしたので、紋別という蟹の町に寄って、焼き蟹なんぞを
食してきました。美味かったですよ〜!(すみません)
写真は紋別港で、流氷は来ていませんでしたが、港内は氷で埋まっていました。
遠くに見えるのは氷砕船の「ガリンコ号」です。
ではまたしばらく留守します。

添付画像
【monbetsu.jpg : 18.8KB】

Re:ちょっと一服
 pooh E-MAIL  - 05/2/6(日) 20:33 -

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   ▼ザウバー@北海道さん:
>ご無沙汰しております。
>ザウバーです。
>今日で北海道滞在4日目です。
>昨日から網走地方は吹雪で、夜の雪道は視界がかなり悪いです。
>路面は雪がうっすら乗っている感じで、さほど滑りやすくはない
>のですが、今日、ポルシェ911が路上でスピンして、2〜3回転しておりました(^^;
>雪道ではポルシェより4駆のカローラの方が速いです。(笑)
>スタッドレスは、BS REVO1、ML X-ICE、TOYO G30 などに乗ってきました。
>
>今日は休日でしたので、紋別という蟹の町に寄って、焼き蟹なんぞを
>食してきました。美味かったですよ〜!(すみません)
>写真は紋別港で、流氷は来ていませんでしたが、港内は氷で埋まっていました。
>遠くに見えるのは氷砕船の「ガリンコ号」です。
>ではまたしばらく留守します。

いいな〜。
皆さんザウバーさんに住所を連絡しましょう! (笑)
寒さとスリップにはお気をつけて。

Re:ちょっと一服
 マスター  - 05/2/6(日) 20:46 -

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   ▼poohさん:
>>
>>今日は休日でしたので、紋別という蟹の町に寄って、焼き蟹なんぞを
>>食してきました。美味かったですよ〜!(すみません)
>>写真は紋別港で、流氷は来ていませんでしたが、港内は氷で埋まっていました。
>>遠くに見えるのは氷砕船の「ガリンコ号」です。
>>ではまたしばらく留守します。
>
>いいな〜。
>皆さんザウバーさんに住所を連絡しましょう! (笑)
>寒さとスリップにはお気をつけて。

蟹が届くならメールしましょうか?(笑)ザウバーさんお気をつけて!雪道は慣れと油断が禁物です。

Re:ちょっと一服
 yasyas  - 05/2/6(日) 21:59 -

引用なし
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   ▼ザウバー@北海道さん:

極寒の地でご苦労さまです。
事故などないようお気をつけ下さい。

みやげは要りません(笑)。

Re:ちょっと一服
 のぶなが  - 05/2/6(日) 22:16 -

引用なし
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   ザウバーさん。 ここのメンバーはひどいです(笑)私は送料ぐらいは自分で払いますから。

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ブレーキの鳴き…その後
 マスター  - 05/2/5(土) 12:48 -

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   車検で交換したリアのブレーキパッド(GIGAS)の鳴きが激しく、GSにてパッドの面取り、ローターの研磨、はては裏技の乾電池まで使って一時は鳴きがおさまったんですが、オフ会でみなさん聞かれたように、また鳴き出してしまいました。(汗)
最後の手段という事で、昨日GSでパッドをGIGASプラスに交換しました。
クレーム扱いという事で無償です。(値段倍はくらいするんですが)
とりあえず鳴きは収まってますんで、このまま鳴かずにいて欲しいものです。

Re:ブレーキの鳴き…その後
 sin-h  - 05/2/5(土) 22:02 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
>ブレーキの鳴き。昔の後輪ドラム式の車はよく鳴いていましたね。しかし何故皆さんのブレーキ鳴きは後輪なのですか?偶然でしょうかね?前後の油圧回路圧の比率は知りませんが後が低すぎるとか?ないのでしょうか?丁度ローターの共振に適した圧力?とか。素人考えですが。(笑)

たしかによく聞くのはリヤの鳴きに関してですね。
パッド自体の体積が小さいから耐共振性に乏しいのでしょうか?

それにしてもこのパッド、小さいですよ(笑)
友人の単車のリヤブレーキと同じくらいです。

Re:ブレーキの鳴き…その後
 pooh E-MAIL  - 05/2/5(土) 22:07 -

引用なし
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   ▼のぶながさん:
>ブレーキの鳴き。昔の後輪ドラム式の車はよく鳴いていましたね。しかし何故皆さんのブレーキ鳴きは後輪なのですか?偶然でしょうかね?前後の油圧回路圧の比率は知りませんが後が低すぎるとか?ないのでしょうか?丁度ローターの共振に適した圧力?とか。素人考えですが。(笑)

確かにドイツ車はリアブレーキが非常に弱いみたいです。
車検場でリアのブレーキテストでは、サイドブレーキと一緒に踏むのが鉄則になっています。(笑)

これやらないとリアのブレーキ力不足で見事に車検落とされます! メーカの型式認証はいったいどう取得しているのでしょうね・・・。

Re:ブレーキの鳴き…その後
 マスター  - 05/2/6(日) 0:10 -

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   ▼sin-hさん:
>
>たしかによく聞くのはリヤの鳴きに関してですね。
>パッド自体の体積が小さいから耐共振性に乏しいのでしょうか?
>
>それにしてもこのパッド、小さいですよ(笑)
>友人の単車のリヤブレーキと同じくらいです。

私もみて小さいと思いました。フロントと比べたら2/3位ですかね〜?へたすると半分位かもしれません。GSの負担で3万位のパッドに交換してもらったんで、今度鳴いたらどうしよう?って思ってます。(汗)
Nightsさんに教えて貰ったゴムを購入して試すか、また乾電池くりぬきかと思ってはいますが…。
交換する時ですが、今パッドについているシムを忘れないで下さいね。よく付け忘れて、鳴きやすくなるそうです。パッドとシムの間に鳴き防止グリスも忘れずに!

Re:ブレーキの鳴き…その後
 sin-h  - 05/2/6(日) 0:20 -

引用なし
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   ▼マスターさん:
>▼sin-hさん:
>>
>>たしかによく聞くのはリヤの鳴きに関してですね。
>>パッド自体の体積が小さいから耐共振性に乏しいのでしょうか?
>>
>>それにしてもこのパッド、小さいですよ(笑)
>>友人の単車のリヤブレーキと同じくらいです。
>
>私もみて小さいと思いました。フロントと比べたら2/3位ですかね〜?へたすると半分位かもしれません。GSの負担で3万位のパッドに交換してもらったんで、今度鳴いたらどうしよう?って思ってます。(汗)
>Nightsさんに教えて貰ったゴムを購入して試すか、また乾電池くりぬきかと思ってはいますが…。
>交換する時ですが、今パッドについているシムを忘れないで下さいね。よく付け忘れて、鳴きやすくなるそうです。パッドとシムの間に鳴き防止グリスも忘れずに!

シムですね?了解しました。
情報ありがとうございます。
鳴き防止グリスはどこかに転がっているはずなんですが、見つからないので
再度購入です(涙)

Re:ブレーキの鳴き…その後
 マスター  - 05/2/6(日) 0:29 -

引用なし
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   ▼sin-hさん:

>シムですね?了解しました。
>情報ありがとうございます。
>鳴き防止グリスはどこかに転がっているはずなんですが、見つからないので
>再度購入です(涙)

ピンを通すところに固定してありますんで、少し緩めてというか、マイナスドライバーみたいなもので開いてやると外れます。シムというより、薄っぺらな金属の板みたいな感じですんで。それにしても、ローターまで変えられるなんて凄いですね。私は今回何回もパッドのはめ変えは見ましたから、あれなら出来そうですけど。

Re:ブレーキの鳴き…その後
 sunrise  - 05/2/6(日) 8:03 -

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   ▼のぶながさん:
>ブレーキの鳴き。昔の後輪ドラム式の車はよく鳴いていましたね。しかし何故皆さんのブレーキ鳴きは後輪なのですか?偶然でしょうかね?前後の油圧回路圧の比率は知りませんが後が低すぎるとか?ないのでしょうか?丁度ローターの共振に適した圧力?とか。素人考えですが。(笑)
こんにちは。
リアとフロントの圧力割合もあるかもしれませんね。
リアのキャリパーはフロントと違い固定式なので鳴き防止のためピストンの当たる淵を120度ぐらいカットしてありますよね。
取り付け角は合っていますかね。
また、キャリパーOHして見るのも手かと思います。
E55の仲間は私が奨めた、安いパッドを皆さん使っています。鳴いている車はありませんね。

Re:ブレーキの鳴き…その後
 マスター  - 05/2/6(日) 9:22 -

引用なし
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   ▼sunriseさん:

>リアのキャリパーはフロントと違い固定式なので鳴き防止のためピストンの当たる淵を120度ぐらいカットしてありますよね。
>取り付け角は合っていますかね。
>また、キャリパーOHして見るのも手かと思います。
>E55の仲間は私が奨めた、安いパッドを皆さん使っています。鳴いている車はありませんね。

取り付け角度ですか…元ヤ○セのメカニックでしたんで合っているとは思いますが、また鳴くようなら確認してみます。あと、キャリパーのオーバーホール検討してみます。その辺りまた詳しく教えて下さい。

Re:ブレーキの鳴き…その後
 sunrise  - 05/2/6(日) 14:55 -

引用なし
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   ▼マスターさん:
>▼sunriseさん:
>
>>リアのキャリパーはフロントと違い固定式なので鳴き防止のためピストンの当たる淵を120度ぐらいカットしてありますよね。
>>取り付け角は合っていますかね。
>>また、キャリパーOHして見るのも手かと思います。
>>E55の仲間は私が奨めた、安いパッドを皆さん使っています。鳴いている車はありませんね。
>
>取り付け角度ですか…元ヤ○セのメカニックでしたんで合っているとは思いますが、また鳴くようなら確認してみます。あと、キャリパーのオーバーホール検討してみます。その辺りまた詳しく教えて下さい。
ヤナセのメカでしたら、きちんと組んでいると思います。
また、逆に組むとならない可能性もありますよ。
私のは前進は成りませんがバックはかなり鳴きます。
純正のパッドはローターの攻撃性が強いので、今回交換なさったので消える可能性も有ります。
私はノンアスベストのローター温度450度までのを使用していますが、安くて鳴かなく、粉が少ない、またロングライフです。(初期制動は純正に劣りますがコントロール性はいいです。)

Re:ブレーキの鳴き…その後
 マスター  - 05/2/6(日) 21:22 -

引用なし
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   ▼sunriseさん:
>ヤナセのメカでしたら、きちんと組んでいると思います。
>また、逆に組むとならない可能性もありますよ。
>私のは前進は成りませんがバックはかなり鳴きます。
>純正のパッドはローターの攻撃性が強いので、今回交換なさったので消える可能性も有ります。
>私はノンアスベストのローター温度450度までのを使用していますが、安くて鳴かなく、粉が少ない、またロングライフです。(初期制動は純正に劣りますがコントロール性はいいです。)
逆に組むんですか…。今日200Km程走りましたら、また鳴きが出てきちゃいました。(泣)明日またGSに相談に行ってきます。鳴きの大きさなんですが、しばらく走って温まってくると、大きくなるようなんですが、熱と関係あるんでしょうか?
確か私のは、バックでは鳴かないような気がします。

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スピードメーター異常
 yasyas  - 05/2/4(金) 14:33 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : スピードメーター0001.JPG
・サイズ : 122.8KB
   約1年前よりスピードメーターの針が時々引っかかり、あるスピードまでくると、ピョン!と跳ね上がる症状がでていました。淡路でもpoohさんにメーターを外してもらい、グリースアップしましたが変化なし、今回浜名湖から帰ってからは全く動かなくなっていました。
浜名湖で、poohさんに浮かせていただいていたメーターを本日外してテスター・半田ごて・接点復活剤を準備して、基盤の点検にかかろうと思いバラしてみました。

念のために針に下から息を吹きかけると、他の針は動くのにスピードだけ動かない。指で動かしてみると、スピードだけ引っかかりを感じるという具合でした。

そしてよくよく見ると、針がそこから下に下がらないように、棒状のストッパーに
何かがべったり着いており、これに針がくっついて動かなくなっていることが判明。オレンジ色の針にも茶色のネバネバが着いています。

なんと!!驚くかな、犯人はタバコのヤニでした(爆裂)。ストッパーと針の接触部にべったりヤニが着いており
これに針がくっついて動きが悪かったわけです。それである程度スピードが出た段階で、ピョンと動いていたということです。なんという単純な原因でしょうか??(笑)

ヤニを掃除し組立直しよく見ると、トリップメーターの距離を戻す棒状のスイッチから
一番近いのがスピードメーターの針。またタコや他の針は針の中心か、付け根が
ストッパーに触れるようになっているのに、スピードの針だけは先端で受け止めるようになっています。喫煙者はタバコの煙をちょうどスピードメーターに向かって吐き出すわけです。トリップ戻しの棒の隙間から入った煙が、永年にわたりストッパーにヤニとしてこびり着いていたんでしょう。

喫煙者の方で、オドメーターやトリップメーターの数字は加算するのに、針だけ引っかかるという方は、ヤニの付着を疑ってみて下さい。ディーラーに相談したら、Assy交換、ハイ!7万円です(笑)。

修理時間20分、費用0円。テスト走行してみましたら、もちろん針はスムーズに動いていました。やれやれ(笑)。

添付画像
【スピードメーター0001.JPG : 122.8KB】

Re:スピードメーター異常
 マスター  - 05/2/5(土) 14:23 -

引用なし
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   ▼まっきーさん:
>インストルメントクラスタ脱着バルブ交換工賃7,000円
>バルブ12V1.2W 1個 1,130円
>
>あほくさ(笑)。
>

ホント高いですよね〜。自分で出来る方にとっては理不尽な値段です。

>PS 明日,「生」のぶながさんにお会いする予定です。

「生」ですか(笑)
風邪を貰わないように要注意です!メールでもうつりますから(笑)
楽しい方ですから、「生」のぶながさんを堪能してきて下さい。

Re:スピードメーター異常
 yasyas  - 05/2/5(土) 16:41 -

引用なし
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   まっきーさん

私のはキーオンでヘッドライト上向きランプは点灯しますよ。
しかし脱着で 7千円ですか、なめた価格ですね?(笑)。
私は以前オイル交換時についでにメーター内清掃をお願いしたら
3千円でやってもらった経験があります。ついで料金でしょうか(笑)。

のぶながさんとの、ミニミニオフ、オヤヂがうつらないように!(笑)。

Re:スピードメーター異常
 まっきー  - 05/2/5(土) 18:19 -

引用なし
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   ▼マスターさん,yasyasさん
>
>ホント高いですよね〜。自分で出来る方にとっては理不尽な値段です。

私も今までは自分で出来ませんでしたが,今後はやってみようかなと。
メーターパネル引出し工具はネットで購入するとしても,不精な性格をどうやって克服するかが課題ですね(笑)。


あれ,ハイビーム表示灯って,イグニッションスイッチONで点灯するのですか?
取扱説明書13頁に,「メーターパネルの左右にある表示灯及び警告灯は,イグニッション・スイッチが2の位置にある時,点灯します(ハイビーム表示灯は除く)。点灯しない場合には,表示灯または警告灯に何らかの異常があることを示します。」とあったので,点灯しないものばかりかと・・。説明書を鵜呑みにしていました(笑)。


>のぶながさんに,「風邪菌」だの「オヤヂ」だの・・(以下略)。

私も,昨日まで風邪をひいてましたし,充分,子持ちのオヤヂですのでご心配なく(笑)。
楽しみだなぁ・・。

Re:スピードメーター異常
 yasyas  - 05/2/5(土) 18:53 -

引用なし
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   まっきーさん

初オフは何か緊張しませんか?(笑)。皆さんどんな人かと。
掲示板やメールのやりとりで、無意識にその方のイメージができてて。
私は最初が琵琶湖オフでしたが、イメージと整合とるのに
少し時間を要しましたし、戸惑いました(笑)。
でもそれだけに1回会った人は忘れませんね。
仕事で会った人は1回じゃとても覚えられませんけど(笑)。

Re:スピードメーター異常
 のぶなが  - 05/2/5(土) 19:23 -

引用なし
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   やっさん。 お嬢さんは一発で覚えられるんですよね(笑) やっさんにはイメージが違ったと言われました!?どーちがったのか聞いていません(笑)W202を初めて運転したときの印象と今とはかなり異なりますね(笑)

Re:スピードメーター異常
 yasyas  - 05/2/5(土) 20:24 -

引用なし
パスワード
   のぶながさん

イメージとしてのキーワードは、海外によく行く
ユーモアあり、会社のエライさん、江戸っ子、 犬が好き、50代
昔バイク乗り、髪はふさふさ、少し腹が出てきた
こんな情報から、俳優でいう役所こうじ?みたいな想像でした。
が、普通のおじさんでした(笑)。

Re:スピードメーター異常
 のぶなが  - 05/2/5(土) 20:48 -

引用なし
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   やっさん。 間違いだらけでしたね(笑)。m(__)mご期待に添えませんでしたね。さて・・スピードメーターを外すだけで7000、3000円とか(笑)これはsunriseさんが言われた、会社のオーバーヘッド回収にはしょうがない事、いや妥当な金額という話を思い出しました。しかし高いですね(爆笑)

Re:スピードメーター異常
 まっきー  - 05/2/5(土) 22:32 -

引用なし
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   ハイビーム表示灯の不点灯のその後報告です。

1)まず,イグニッションONで,私の車のハイビーム表示灯も,他の警告灯と同様,点灯いたしました。私の読解不足かもしれませんが,取扱説明書に誤植ありでしょうか・・。
2)上記記述で,お察しかもしれませんが,ハイビーム時の表示灯の不点灯は,自然治癒いたしました。なんてお茶目な車なんでしょう・・。

以上の2点,先ほど,お米と水とアイスクリームを買いにスーパーにパシりをさせられまして,その夜間走行の際に確認いたしました(笑)。

Re:スピードメーター異常
 マスター  - 05/2/6(日) 0:22 -

引用なし
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   ▼yasyasさん:
>まっきーさん
>
>初オフは何か緊張しませんか?(笑)。皆さんどんな人かと。
>掲示板やメールのやりとりで、無意識にその方のイメージができてて。
>私は最初が琵琶湖オフでしたが、イメージと整合とるのに
>少し時間を要しましたし、戸惑いました(笑)。
>でもそれだけに1回会った人は忘れませんね。
>仕事で会った人は1回じゃとても覚えられませんけど(笑)。

それってありますよね〜(笑)私もみなさんに会う前と後ではMB乗りの印象が変わりましたもんね〜(笑)淡路の後で私なんか知らぬ間に名前まで変わってましたしね(爆)まっきーさんも明後日から変わってたりして(笑)

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