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関西、大阪周辺の高速道路...[32]  /  メンテナンス：エアマス[11]  /  W168の…[16]  /  車内の匂い消し…[21]  /  ユーザーからの依頼で純正...[4]  /  走行距離メーター[2]  /  C43用スタビライザーキット[20]  /  ＳＬＫホイール[1]  /  クーラーユニット清掃の質...[3]  /  ミッションマウント[2]  /  
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関西、大阪周辺の高速道路事情
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/2(火) 17:52 -
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   まぁカーナビがあるし、、中京メンバーと編隊を組むので(笑）心配はしていませんが、yaasyasさんによりますと、大阪エリアが、混む、、混雑するということですね！？

どこか、スムースなルートは無いのですか？(笑）こっちを朝4時前っちゅーのは(笑）
Re:関西、大阪周辺の高速道路事情
 pooh  - 04/11/3(水) 21:26 -
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   ▼yasyasさん：
>大阪出張時によく高速バスを利用しますが、阪神高速は通常なら
>大阪市内から明石海峡大橋まで約1時間程度です。
>中国道の宝塚付近が混んでれば、阪神に流れる車で
>こちらも渋滞するようです。琵琶湖の帰りがそうでした。
>三連休の真ん中の日曜だったこともあるでしょう。
>土曜なら大丈夫だと思います。

なるほどそういうことがあるんですね。渋滞無ければ名神でも名阪でも大阪までうちから２時間半、名神が渋滞してれば名阪経由の方が時間は読みやすいです。名阪の方が一般道が挟まる分安いし！


>で、poohさん参加でしょ？(笑)

参加したいです〜。仮に参加出来れば、yasyasさんが以前提案してくださった のぶながさんに便乗が有力です。その心は金銭的理由に他ならないのですが。ご本人の承諾はまだ得てません・・・。（爆）

我が家の２０２の冷却系ホースを交換しなければならなく何かと要りようです。
Re:関西、大阪周辺の高速道路事情
 のぶなが  - 04/11/3(水) 22:06 -
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   プゥさん。　オフ会です、お車がないと始まりません、行きましょう！（笑）××さんの御承認を速やかに得てください（笑）はい。こちらは10年周期くらいで大渋滞、新たな道路の開通でやや緩和といった繰り返しでいたちごっこですね。外環状が東名、中央、関越、東北、常磐、千葉中央？などへダイレクトに繋がれば南北からの侵入車で東京に用事がない車は首都圏回避で随分渋滞が緩和されるでしょうね。あと圏央道も全線開通も急がれますが先頃の政府、道路問題で（笑）
Re:関西、大阪周辺の高速道路事情
 yasyas  - 04/11/3(水) 22:11 -
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   pooh さん

便乗 OK ですよ(笑)。運転させるって言ってましたよ(笑)
4時から走って来るのでちょうどいいかも

のぶながさん、でしょ！？(笑)
Re:関西、大阪周辺の高速道路事情
 のぶなが  - 04/11/3(水) 22:21 -
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   中京、関西から東北方面となると大変です（笑）今は必ず首都圏を通過しなければならず回避はかなりの迂回です。（笑）中京の迂回は名古屋北を昔から迂回、最悪中央高速。関西はやはり迂回できずのようですね！？欧州はドイツの様に大きな町をすべて迂回、或る都市はまず外環（あっちではリング）を作ってから高速を整備してゆきますね。狭い国土の我が国は難しいのかね。東京の首都高速内外回りは東京五輪に開通、数年後には飽和（笑）全く計画性なしでしたね。
Re:関西、大阪周辺の高速道路事情
 のぶなが  - 04/11/3(水) 22:28 -
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   ヤスヤスさん。プウさん。　偉そうに運転手つきですか（笑）私は構いませんが（笑）一泊しますが帰りはハルさんですか（笑）
Re:関西、大阪周辺の高速道路事情
 pooh  - 04/11/3(水) 23:06 -
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   ▼のぶながさん：
>ヤスヤスさん。プウさん。　偉そうに運転手つきですか（笑）私は構いませんが（笑）一泊しますが帰りはハルさんですか（笑）

××の承認はすぐに出ました。というか承認ではなくマナーとして聞くべきだったわけで、そういうことをとやかく言われたことはないです〜。私が普段車以外にはお金を使わない賜物でもあります！　（自爆）

いや行くのなら日帰りでは勿体ないので、泊まりです。何が迷わせたかと言えば、宿がもっと高ければ諦めもついたってもんですが、あの価格だと行き帰りのことを考えなければ行きたくなるのですよ〜。あれだと往復の燃料代と高速代の方がずいぶん高いですよね・・・。
ドイツの高速がなつかし〜。


リングってベルリンのことですか？？　でもあそこの高速はドイツにしては、いっちょ前に車も多くて走りにくい方ですよね。あと混むと言えばＢ１号線ハンブルク〜ベルリンですかね。
私がよく使ったのはＢ２号ベルリン〜ハノーファーやＢ１４号マグデブルク〜ライプツィッヒなどです。あの辺は空いてて気持ちよかったです。
Re:関西、大阪周辺の高速道路事情
 のぶなが  - 04/11/3(水) 23:31 -
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   プゥさん。ヤスヤスさん。プゥさんは参加です！宿泊だそうですよ。リング高速の典型はブラッセルですね。ドイツのちょっとした都市はアウトバーンで結果として囲まれていますね。町の中へは少ししか侵入してきていません。町並みは壊しませんね（笑）
Re:関西、大阪周辺の高速道路事情
 yasyas  - 04/11/4(木) 0:20 -
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   のぶながさん・poohさん

了解です、明日ホテル押さえます。
ホテルは値段からいって期待しないで下さい。
ネットの宿泊者投稿では、カラオケがうるさいなどと。
Re:関西、大阪周辺の高速道路事情
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/4(木) 12:47 -
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   ▼yasyasさん：
>のぶながさん・poohさん
>
>了解です、明日ホテル押さえます。
>ホテルは値段からいって期待しないで下さい。
>ネットの宿泊者投稿では、カラオケがうるさいなどと。

料金、拝見させていただきました。たぶんokさんも、ご宿泊でしょうね（爆笑）
関西オフです、、関西の方々もお泊りでしょうね(笑）世の中、暗いことばかりです、、宴会は楽しくやりましょう(笑）
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メンテナンス：エアマス
 ok  - 04/10/31(日) 12:23 -
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   ＳＵＩさん、こんにちは、okです。

今メンテナンス見させていただきました。エアマス掲載ありがとうございました。
なんか簡単すぎて（それと情報は全てpoohさんの受け売りですからえらそうに投稿するの）恥ずかしかったのですが、自分でやれるということをお知らせしてどなたかが参考にされたらと思い投稿させていただきました。（っていうのは建前でホントは自分で出来たのが嬉しくての投稿です・笑）

（もう一つ本音を言うと１０〜７の福沢さんがいると言われたのが４弱ですんだのもあります。ＤＩＹは気分もいいですがサイフの健康にも大変いいです・笑）

ＤＩＹの達人の皆さん、私のサイフの為にメンテナンス投稿よろしく！（笑）
Re:メンテナンス：エアマス
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/1(月) 15:28 -
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   エアマス？ってエアーフローのセンサーのことですね！？いやいや基本的なことでまたまたすみません。
Re:メンテナンス：エアマス
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/1(月) 16:40 -
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   ▼のぶながさん：
>エアマス？ってエアーフローのセンサーのことですね！？いやいや基本的なことでまたまたすみません。

どこを探してもエアマス？とは出て来ませんが？ついでにわかったことは、このエアフローセンサーとスロットルがつながっているのではなく、あくまでもエンジンECUのセンサーとなっており、直接にはフューエルポンプとの関係になっていました。
このセンサーは、
１．ベーン式エアフローメーター
２．カルマン渦式エアフローメーター
３．熱線式エアフローメーター
と３種類あるそうで今は熱線式が多いらしいです。MBーW202はどれを使っているのかはわかりません。
Re:メンテナンス：エアマス
 pooh  - 04/11/1(月) 20:48 -
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   ▼のぶながさん：
>このセンサーは、
>１．ベーン式エアフローメーター
>２．カルマン渦式エアフローメーター
>３．熱線式エアフローメーター
>と３種類あるそうで今は熱線式が多いらしいです。MBーW202はどれを使っているのかはわかりません。

こんなに方式があるんですね。全く知りませんでした。
ＭＢはエアフローセンサーではなくエアマスセンサー（Ａｉｒ Ｍａｓｓ Ｓｅｎｓｏｒ）です。

熱線式とあるのはホットワイヤー式と言われるタイプのことだと思いますが、現在の主流はホットフィルム式です。

ホットワイヤー・ホットフィルム式は電気抵抗を直に検知し空気流入量をコンピュータで読み取るらしいです。

それに対して、察するにベーン・カルマン渦式は機械的にフロートが動いてそれを可変抵抗で読み取っていくという感じでしょうか。


ホットワイヤーはよく切れたのでホットフィルムになって耐久性が上がったというのですが、Ｂｏｓｃｈのは早く壊れますね。ＶＷも同じなのでしょっちゅう壊れるとドイツ人が言ってました。デンソーが作ってくれれば、もっと安く耐久性のあるモノになるでしょうね。
Re:メンテナンス：エアマス
 のぶなが  - 04/11/1(月) 23:28 -
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   poohさん。エアマスのマスはmassでしたか（笑）了解致しました。空気量センサーと空気流れセンサーという呼び方の違いで同一のものなんですね。わかりました。
[投稿者削除]
   - -
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   この書き込みは投稿者によって削除されました。（04/11/2(火) 0:48）
Re:メンテナンス：エアマス
 ok  - 04/11/2(火) 0:41 -
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   のぶながさん、こんばんは！（すみません、さっきミスって中身なしで投稿しちゃいました）

ちょっと見てないうちにすごい量の投稿ですね。（笑）

エアマスの交換はホント簡単でした。

エアマスってなーに？は、私が答えられないのを見こして（笑）poohさんが答えていただけましたのでお話する（出来る）ことありません。（笑）

今愛煙家（もうすぐ死語になりそー）には厳しい話題で盛り上がってますので世間の白い目に耐え強い意思で吸い続けている私としては沈黙させていただきます。（汗）
でも人には止めたほうがいいと話してます。（全く説得力ないですねー・笑）
Re:メンテナンス：エアマス
 のぶなが  - 04/11/2(火) 7:34 -
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   okさん。　お互いに早死にして医療費節約、年金放棄に頑張りましょう！（笑）エアマスのメンテ参考になります！ありがたいです。症状はキックダウン不良だけではないらしいですね。
Re:メンテナンス：エアマス
 ok  - 04/11/2(火) 23:39 -
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   ＳＵＩさん、こんばんは！　okです。

>サイフの健康にもいいということでしたが、部品はどこで購入された
>とか、その辺の情報もあればなお、他の人も参考になるのではないでしょうか。

お返事が遅くなりました。購入先はス○ード○ャ○ンです。（○つけてても購入先まる判りですね。皆さんこんな風に書いておられるのでマネしてみました・単細胞なもんで・笑）

部品番号判らなくても問い合わせできますし、対応も迅速丁寧（ス○ード○ャ○ンから何も貰ってませんよ・笑）ですしとても良かったと思ってます。結構速攻で注文しました。では。
Re:メンテナンス：エアマス
 SUI E-MAILWEB  - 04/11/3(水) 23:02 -
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   ▼okさん：

　教えて頂きありがとうございます。なるほど、○ピードジ○パンですか。

　最近、メンテナンスを色々みて、部品をどこから調達すれば安い・安心なのか
というのも興味あります。そのへんの情報も収集してまとめられたと思って
います。とはいえ、企画は色々考えるのですが、実行に移す時間がありません。
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W168の…
 hal  - 04/10/30(土) 8:22 -
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   昨日、妻が乗っているW168の調子が悪いからヤ〇セに持ち込んだら「コンピューターがいかれてます。取り替えないとダメでねー。」と言う事で部品代約９万と工賃で十数万かかると言われました。突然の出費になるから辛いんですが、W202の場合はいくら位かかるんでしょう？あとコンピューター取り替えなんて結構ある事なんですかねー？W168はまだ５年たってないのに…
Re:W168の…
 hal  - 04/10/31(日) 20:20 -
引用なし
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   ▼匿名希望さん：
>▼halさん：
>>▼匿名希望さん：
>>>
>>>私のW202のECUは、新車購入から5年経過寸前で壊れました・・・
>>>ECUは、メーカー保証の対象ですので、新車購入から5年以内の不具合は、無償交換してもらえます。
>>>但し、工賃・設定料として1.5諭吉取られました。
>>>これは、ヤ○セの例です。
>>>メーカー保証について、問い合わせてみては如何でしょうか？
>>>
>>>注）
>>>国産車と有名外車ディーラーの殆どが５年・１０万キロ以内にメーカー保証を付けています。　基本的に「走る、曲がる、止まるに纏わる故障は保証いたします」といった内容です。 メーカーによって保証内容は異なりますので、保証内容をディーラーにお問い合わせて下さい。
>>
>>ありがとうございます。
>>中古で購入した２０００年式のW168なんですが、保障対象になるんでしょうか？
>>乗り出して２年半になります。
>
>メーカー保証は、メーカー保証です・・・
>中古車だろうと、メーカーは出荷後正しい使われ方をしている限りは、保証をする義務があります。
>取説か整備簿にその期間や条件が書かれていると思います。
>それと、ヤ○セ等のディーラーとの付き合いは大切です。
>お互いの信頼関係を築いていけば、便宜を計ってくれるものです。
>メーカー保証は、部品に対してメーカーが使用条件に従った一定期間を保証するものですので、その部品代はメーカーが負担し、工賃・設定料は使用者が負担し、ディーラーはその技術料を頂くしくみを理解の上、ディーラーと交渉してみて下さい。

今日、取説確認しましたら３年とありました。ちなみに私のW202も３年でしたが、保証期間って変わるもんなんですか？
Re:W168の…
 pooh  - 04/10/31(日) 20:34 -
引用なし
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   ▼halさん：
>今日、取説確認しましたら３年とありました。ちなみに私のW202も３年でしたが、保証期間って変わるもんなんですか？

時々変えてきますよね。昔は３年、今は５年ボディーの錆は１０年とかいろいろですね。
また結構細かく決まっていて、一般保証３年、特別保証（エンジンの特定部分やコンピュータとか）５年なんてなってるので、取り敢えずディーラに聞いてしまえばいいんじゃないでしょうか。

何か煮え切らなかったら、地元ではなく西○河のディーラに行ってみるとかもいいと思います。あっちの方が評判はいいです。
それとかヤナセの本体に問い合わせてもいいのでは？
Re:W168の…
 hal  - 04/10/31(日) 20:40 -
引用なし
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   ▼poohさん：
>▼halさん：
>>今日、取説確認しましたら３年とありました。ちなみに私のW202も３年でしたが、保証期間って変わるもんなんですか？
>
>時々変えてきますよね。昔は３年、今は５年ボディーの錆は１０年とかいろいろですね。
>また結構細かく決まっていて、一般保証３年、特別保証（エンジンの特定部分やコンピュータとか）５年なんてなってるので、取り敢えずディーラに聞いてしまえばいいんじゃないでしょうか。
>
>何か煮え切らなかったら、地元ではなく西○河のディーラに行ってみるとかもいいと思います。あっちの方が評判はいいです。
>それとかヤナセの本体に問い合わせてもいいのでは？

そういう手もありますね。確認してみます。
浜松のSに行った時もいまいちだったので、岡○のYもいいかもしれませんね。
Re:W168の…
 hal  - 04/11/1(月) 20:44 -
引用なし
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   ▼poohさん：
>▼halさん：
>>今日、取説確認しましたら３年とありました。ちなみに私のW202も３年でしたが、保証期間って変わるもんなんですか？
>
>時々変えてきますよね。昔は３年、今は５年ボディーの錆は１０年とかいろいろですね。
>また結構細かく決まっていて、一般保証３年、特別保証（エンジンの特定部分やコンピュータとか）５年なんてなってるので、取り敢えずディーラに聞いてしまえばいいんじゃないでしょうか。
>
>何か煮え切らなかったら、地元ではなく西○河のディーラに行ってみるとかもいいと思います。あっちの方が評判はいいです。
>それとかヤナセの本体に問い合わせてもいいのでは？

昨日私が確認取る前に妻が修理してきちゃいました。（汗）
取説に載っている一般保障は３年なんですが、特別保障は何かに載ってるんでしょうか？修理費￥104000だったそうです。２０２のリヤブレーキパッド変えるつもりだったのに…金欠になりそうです。(泣）
Re:W168の…
 pooh  - 04/11/1(月) 21:14 -
引用なし
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   ▼halさん：
>昨日私が確認取る前に妻が修理してきちゃいました。（汗）

あらま！　それじゃあしょうがないですね・・・。


>取説に載っている一般保障は３年なんですが、特別保障は何かに載ってるんでしょうか？修理費￥104000だったそうです。２０２のリヤブレーキパッド変えるつもりだったのに…金欠になりそうです。(泣）

日本車での話を例に書いたので日本仕様のＭＢはどうなっているか判らないですが、ＤＣＪ（０１２０−１９０−６１０）に一度問い合わせてみるといいのではないでしょうか。

ちなみに北米の保証内容を列記しますね。
一般保証　　　４年／５万マイル
アライメント　　　１年／１.２万マイル
エミッション性能・コントロール　　　２年／２.４万マイル
エミッション性能・コントロール（特定部分）　　　８年／８万マイル
カリフォルニアに於けるエミッション性能　　　３年／５万マイル
　　　　〃　　　　　　エミッションコントロール（特定部分）　　　７年／７万マイル

解り辛〜い！！


このことからコンピュータをエミッションコントロールの一部分という捉え方をする方向で交渉すれば、活路が見いだせるかもしれませんね。（日本でもエミッションコントロールが長期保証になっていればの話ですが・・・）
Re:W168の…
 hal  - 04/11/1(月) 21:18 -
引用なし
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   ▼poohさん：
>▼halさん：
>>昨日私が確認取る前に妻が修理してきちゃいました。（汗）
>
>あらま！　それじゃあしょうがないですね・・・。
>
>
>>取説に載っている一般保障は３年なんですが、特別保障は何かに載ってるんでしょうか？修理費￥104000だったそうです。２０２のリヤブレーキパッド変えるつもりだったのに…金欠になりそうです。(泣）
>
>日本車での話を例に書いたので日本仕様のＭＢはどうなっているか判らないですが、ＤＣＪ（０１２０−１９０−６１０）に一度問い合わせてみるといいのではないでしょうか。
>
>ちなみに北米の保証内容を列記しますね。
>一般保証　　　４年／５万マイル
>アライメント　　　１年／１.２万マイル
>エミッション性能・コントロール　　　２年／２.４万マイル
>エミッション性能・コントロール（特定部分）　　　８年／８万マイル
>カリフォルニアに於けるエミッション性能　　　３年／５万マイル
>　　　　〃　　　　　　エミッションコントロール（特定部分）　　　７年／７万マイル
>
>解り辛〜い！！
>
>
>このことからコンピュータをエミッションコントロールの一部分という捉え方をする方向で交渉すれば、活路が見いだせるかもしれませんね。（日本でもエミッションコントロールが長期保証になっていればの話ですが・・・）

ありがとうございます。支払いしちゃったみたいだけど確認してみます。
Re:W168の…
 hal  - 04/11/2(火) 15:01 -
引用なし
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   今日DCJに確認したところMB全車種保証は三年だと言われました。コンピューターも三年だそうです。保証で直せた方がうらやましいです。ちなみに98年までは一年だったそうです。
Re:W168の…
 pooh  - 04/11/2(火) 19:33 -
引用なし
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   ▼halさん：
>今日DCJに確認したところMB全車種保証は三年だと言われました。コンピューターも三年だそうです。保証で直せた方がうらやましいです。ちなみに98年までは一年だったそうです。

そうですか・・・。残念でしたね、お力になれなくて済みません。気だけ持たせるようなことも書いてしまって・・・。
Re:W168の…
 hal  - 04/11/2(火) 20:32 -
引用なし
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   poohさん
いいえー(^^ゞいろいろ教えていただいて感謝してますm(__)mありがとうございました。
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車内の匂い消し…
 hal  - 04/10/30(土) 0:18 -
引用なし
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   皆さんのなかには、タバコ吸われる方何人かみえるとおもいますが、車内の匂い消しとかされてますか？どうしてもタバコを吸わない人を乗せた時に「タバコ臭い」と言われてしまいます。吸ってる人は気にならないもんなんですが、ここのところ立て続けに言われたものですから…皆さんはどうしてるか教えて下さい。やっぱりファ○リーズですかね〜？
Re:車内の匂い消し…
 hal  - 04/11/1(月) 20:37 -
引用なし
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   ▼poohさん：
>▼halさん：
>>この文句は喫煙する人の口癖ですよね〜。追加すれば、タバコ吸わない人より余分に税金払って国に貢献してるんですよね〜（笑）よく私も言ってます。
>
>あ、失礼しました定番のオヤジギャグでしたか・・・。（失礼〜）←私ですって！
>
>ここで真面目な話、喫煙・受動喫煙に起因する医療費の方がタバコ税収入の何倍にも上るそうです。そのことを隠しているのが財務省です。

受動喫煙、問題になってますよね。喫煙者のマナーとして守らなければいけないですよね。特に子供がいるところでは注意したいものです。
Re:車内の匂い消し…
 yasyas  - 04/11/1(月) 21:02 -
引用なし
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   pooh さん

な〜るほど、医療保険の実体を財務省が隠していますかぁ。
これまでは煙草税と酒税では高額納税者だと思っていましたが
医療保険にも迷惑をかけているとなると心苦しいです。

タバコくわえて一杯やりながら、対策考えます。(?_?)
Re:車内の匂い消し…
 pooh  - 04/11/1(月) 21:25 -
引用なし
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   ▼yasyasさん：
>な〜るほど、医療保険の実体を財務省が隠していますかぁ。
>これまでは煙草税と酒税では高額納税者だと思っていましたが
>医療保険にも迷惑をかけているとなると心苦しいです。
>
>タバコくわえて一杯やりながら、対策考えます。(?_?)

心臓病・がん・脳いっ血の発症率のデータで、細かい内容は忘れましたが何もしないを全て１とした場合、酒だけ “適度” に飲む人はどれかひとつを除くモノの発症率が飲まない人よりも少々低くなります。

それに対して、タバコだけという人はガンの発症率がグンと上がります。

一方、酒・タバコ両方の人は全ての発症率がグングンと上がるそうです。


酒は百薬の長とはよく言ったものです。でも適度というところがポイントですから、yasyasさん気を付けてくださいね。
適量（限度）は日本酒２合、必ず食事をしながら、更に週２回休肝日を作ることだそうです。

タバコについては　“国家が売りつける毒” なんていう言葉もありますよね〜。
Re:車内の匂い消し…
 yasyas  - 04/11/1(月) 23:27 -
引用なし
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   pooh さん

実にやばい状況のようです。まったくどうしたものか。
車内の匂いから、えらい方向になったもんです(笑)。

やはり健康第一ですね。すべてここから・・・。
ありがとうございます、十分注意です。
Re:車内の匂い消し…
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/2(火) 12:11 -
引用なし
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   ▼poohさん：
▼yasyasさん：

>適量（限度）は日本酒２合、必ず食事をしながら、更に週２回休肝日を作ることだそうです。

poohさん、駄目ですよ！計算に鋭いyasyasさんは、朝昼晩と食事しますから、６合までOKなんだ！、、朝、昼は我慢しているので夜に６合と計算されていますね。
Re:車内の匂い消し…
 yasyas  - 04/11/2(火) 15:14 -
引用なし
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   のぶなが さん

テーマは車内のタバコの匂いです(笑)。
酒臭い匂いではありません(笑)

でも気になります。焼酎ならいかほどでしょう？
きっと日本酒より有利と思いますが
これからはお湯で割って、量を増やします。
Re:車内の匂い消し…
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/2(火) 16:15 -
引用なし
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   yasyasさん：

>テーマは車内のタバコの匂いです(笑)。
>酒臭い匂いではありません(笑)

yasyasさんのは、酒、タバコ、体臭と3拍子だと思います。
エアコン清掃をお薦めいたしますね。
>
>でも気になります。焼酎ならいかほどでしょう？
>きっと日本酒より有利と思いますが
>これからはお湯で割って、量を増やします。

同じですね、きっと。
友達はタバコはまったく吸いません、お酒も少々程度です。彼のアウディは汗臭いです(笑）
自分の体臭は自分ではわからないといいますね、彼は自分のは新車の匂いこそあれ無臭だと言い張ります(笑）
Re:車内の匂い消し…
 pooh  - 04/11/2(火) 19:31 -
引用なし
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   ▼yasyasさん：
>でも気になります。焼酎ならいかほどでしょう？
>きっと日本酒より有利と思いますが
>これからはお湯で割って、量を増やします。

血中アルコール濃度を元に日本酒２合（一日にですよっ！　食事毎じゃありません）と言っていましたので、日本酒のアルコール濃度から計算すると純アルコールで約５０ｍｌと言ったところでしょうね。

ビールだと１Ｌになります、なのでビール飲みではアル中にならないと言ってました。毎日こんなには飲めないと言うことだそうです。


焼酎の濃度はよく知りません。でも調べようとしたらこんなＨＰ見つけました。
http://www.shochu.or.jp/top.html
Re:車内の匂い消し…
 yasyas  - 04/11/2(火) 19:47 -
引用なし
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   pooh さん

こ忠告どうもです。居酒屋からですが、すでに許容量越えています(笑)。
東京〜愛知は 3時間では無理だと板長がぼやいております。

のぶながさんは都内通過だけで 1時間ですね？(笑)。

やはり 4時出発です(笑)。
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ユーザーからの依頼で純正以外・・・
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/1(月) 15:08 -
引用なし
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   大変基本的なことですみません。あらためて聞かれ困りました(笑）

一般的にこうだと、決め付けいままで質問いたしませんでしたが、、私も怪しい(笑）

ヤ＊セやシュテ＊ンなどの、このMBのディーラーでは、純正（AMG含む）以外の部品を取り寄せ交換、OHは全くやってくれませんよね！？

それとも自分で部品を持ち込めば、交換、OHを実施してくれるのでしょうか？まぁ、もちろんタイヤなんかは除きますが・・・
Re:ユーザーからの依頼で純正以外・・・
 yasyas  - 04/11/1(月) 15:47 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：

私が行くディーラーは、ヤ○セの協力店で、正規の整備手帳？にも出てますが
高いパーツは中古部品も探してくれるそうです。

場合によっては、安い輸入品を扱うショップからの調達や、部品持ち込みも
可能だと行ってました。　ただしこれも純正品に限るのでしょうね。
来週、ヘッドレストが動かなくなり、見て貰うために会社に車を取りにきて
くれるので聞いておきます。
Re:ユーザーからの依頼で純正以外・・・
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/1(月) 16:04 -
引用なし
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   ▼yasyasさん：

>私が行くディーラーは、ヤ○セの協力店で、正規の整備手帳？にも出てますが
>高いパーツは中古部品も探してくれるそうです。
>
>場合によっては、安い輸入品を扱うショップからの調達や、部品持ち込みも
>可能だと行ってました。　ただしこれも純正品に限るのでしょうね。
>来週、ヘッドレストが動かなくなり、見て貰うために会社に車を取りにきて
>くれるので聞いておきます。

宜しく聞いておいてください。私の場合、ショックのOHなんかは、まだ交換しなくて大丈夫！とか言われ、なんかめど臭そうでしたからね。このときは部品の持込の話は聞いておりません。
いずれにせよディーラーは高いってよく聞きます(笑）
Re:ユーザーからの依頼で純正以外・・・
 pooh  - 04/11/1(月) 20:23 -
引用なし
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   これはディーラによってかなり違う対応だと思います。

ＯＥＭ品なら持ち込みを認めるところであればよさそうに思いますが、機能に大きく変化を与えるような社外品は拒否される可能性は高そうですね。

直系の “ヤナセ○○” と地元資本の “○○ヤナセ” で違いがあるらしいです。

もうひとつこれが結論になるかと思いますが、結局はサービスマンとの個人的信頼関係がいちばんモノを言うと思います。
Re:ユーザーからの依頼で純正以外・・・
 hal  - 04/11/1(月) 20:27 -
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   ▼のぶながさん：
>▼yasyasさん：
>
>>私が行くディーラーは、ヤ○セの協力店で、正規の整備手帳？にも出てますが
>>高いパーツは中古部品も探してくれるそうです。
>>
>>場合によっては、安い輸入品を扱うショップからの調達や、部品持ち込みも
>>可能だと行ってました。　ただしこれも純正品に限るのでしょうね。
>>来週、ヘッドレストが動かなくなり、見て貰うために会社に車を取りにきて
>>くれるので聞いておきます。
>
>宜しく聞いておいてください。私の場合、ショックのOHなんかは、まだ交換しなくて大丈夫！とか言われ、なんかめど臭そうでしたからね。このときは部品の持込の話は聞いておりません。
>いずれにせよディーラーは高いってよく聞きます(笑）

純正部品でもエアロとか面倒なのかしりませんが、私の知人はヤ○セの営業マンによそのショップを紹介されましたよ。そこの方が安いし早いからって。
どうもここのヤ○セはノーマル以外ダメって感じです。車高を下げるなんてもってのほかって感じです。
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走行距離メーター
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/1(月) 13:05 -
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   昔は、９９９９９ｋｍが最高で、これをクリア致しますと、新車になりました(笑）
このメーターはいつから桁数が増えたのでしょうか？記憶が定かではありません。またMBは、昔から日本車より一桁多かったのでしょうか？
Re:走行距離メーター
 yasyas  - 04/11/1(月) 14:04 -
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   ▼のぶながさん：

確かに昔は10万kmで、ゼロに戻ってましたね。関連事項で話は逸れますが
スピードメーターの針が調子悪いときに、ディーラーから針が動かない時は
オドメーターも動かない（積算されない）と聞きましたが、その頃試すと
針は動いてなくても、オド（トリップ）メーターは加算されていました。

最近は調子いいのでそのままにしていますが、この現象はメーターは生きていて
針だけが引っかかっていると理解していいのでしょうか？
のぶながさんにアドバイス頂いた、基盤のステッピングモーターに給油も
メーターが引き出せなくて、そのままです。
Re:走行距離メーター
 のぶなが E-MAIL  - 04/11/1(月) 14:48 -
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   ▼yasyasさん：
>▼のぶながさん：
>
>確かに昔は10万kmで、ゼロに戻ってましたね。

確か60年代はあたりまえ、、まだ70年代は10万キロだったですかね！？会社の同僚の中古車が新車だったの、、覚えています(笑）やはり、車も寿命が伸びたのでしょうか？いつの間にか桁数が増えていましたね！？昔は印字ローター式のメーターでしたが・・・

>関連事項で話は逸れますが
>スピードメーターの針が調子悪いときに、ディーラーから針が動かない時は
>オドメーターも動かない（積算されない）と聞きましたが、その頃試すと
>針は動いてなくても、オド（トリップ）メーターは加算されていました。
>
>最近は調子いいのでそのままにしていますが、この現象はメーターは生きていて
>針だけが引っかかっていると理解していいのでしょうか？
>のぶながさんにアドバイス頂いた、基盤のステッピングモーターに給油も
>メーターが引き出せなくて、そのままです。

すみません。私にはよくわかりませんが、交差コイルを用いたものかステッピングモーターが使われています。今は正常！？・・これそのものの不具合とは考えられませんから、どこかに針の軸が当たっている？(笑）

このドライバー回路とかもありますが、そうなると全くわかりません。
スピードとトリップは今は独立でしょうね、、メカ式ではありませんから・・・想像ですけど(笑）
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C43用スタビライザーキット
 Nights  - 04/10/28(木) 19:52 -
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   Nightsです。
先日SPEED JAPANでスタビライザーキットを買ったのですが、それよりかなり
安く入手できるみたいです。うーん。ちょっと悔しいなぁ。

ＡＭＧ　Ｃ３６・Ｃ４３用トーションバー（スタビライザー）とブッシュのセット
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c72534848
Re:C43用スタビライザーキット
 sasaki  - 04/10/29(金) 13:33 -
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   ▼sasakiさん：
>▼poohさん：
>>▼のぶながさん：
>>>スタビ強化？に変更はドライ路面に関してのみ有効、雨、雪はもっていかれるから注意と何度もショップの人から若者に注意されていました。もっともW202の話ではありませんが。フロントヘビーぎみの車に有効とかも聞きましたが？雨、雪の時、ご注意下さい！？
>>
>>そうでしょうね。２０２のスタビも車重＆パワーで太さが変えられているくらいですもんね。
>>以前申し上げましたとおり、Ｃ２８０には今回話題に上がっているスタビが標準ですから、のぶながさんは涼し〜い顔で話を聞けますね。（笑）
>>
>>おそらく雨・雪に注意というのは、自然とコーナリング速度が上がってしまうからトリッキーになるという側面もあるのでは・・・？
>
>横レスすみません
>前期のC280には同じスタビは装着されていませんけど･･･
>スポーツラインも500ｸﾞﾗﾑ軽い品番違いが設定されていましたが･･･

あと雪道に弱いとは？？
私は前後C43後期を2000年（買ってすぐ）にヤナセにて交換して頂きましたが
ノーマルより安全な感じが致しますよ。
実際冬場は雪での使用がほとんどですから
私の後輩にそそのかされてスタビは交換しました。
Re:C43用スタビライザーキット
 のぶなが E-MAIL  - 04/10/29(金) 13:55 -
引用なし
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   ▼sasakiさん：
>>横レスすみません
>>前期のC280には同じスタビは装着されていませんけど･･･
>>スポーツラインも500ｸﾞﾗﾑ軽い品番違いが設定されていましたが･･･
>
すみません。私のは現在なにが使われているのか知りません。
ショップで、お説教をくらっていた若者の車はW202ではなくアウディでした。

>あと雪道に弱いとは？？
>私は前後C43後期を2000年（買ってすぐ）にヤナセにて交換して頂きましたが
>ノーマルより安全な感じが致しますよ。
>実際冬場は雪での使用がほとんどですから
>私の後輩にそそのかされてスタビは交換しました。

はい。ショップのおやぢさんの話は、、雪というか雪ではコーナーは攻められませんが、、いわゆるぬれた路面でのコーナーでのことだと思いますが取り付けたばかりの車でなれないうちにということでしょうか、、又いままで問題なかった路面状態で直進でもしっかりステアリングしていないと、左右に振られる？という意味だと聞きましたが・・・違うのでしょうか？
Re:C43用スタビライザーキット
 yasyas  - 04/10/29(金) 18:17 -
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   ▼のぶながさん：
>プゥさん、ナイツさん。いまとっても凹んでる、いやくさってるヤスヤスさんが興味津々ではないでしょうか？

そうでもないんですよ（笑）。今日シートカバー屋の社長からTELがあり
２回のサイズ間違いの謝罪の意味で、半額で何とか購入頂きたいと・・・。
再々製作です。しこたま文句言った甲斐がありましたね（笑）。
半分返金されます、飲み代出ました。（笑）

スタビライザー強化ですか？　今ので不満ないので必要性がよく分かりません。
ですから強化されたものの良さも分からない訳ですね。
ロールを気にするような運転あまりしませんが、強いのに越したことはない
ということでしょうか？
Re:C43用スタビライザーキット
 のぶなが  - 04/10/29(金) 19:59 -
引用なし
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   ヤスヤスさん。よかったですね！浮いたお金がハイオク行きですか（笑）
Re:C43用スタビライザーキット
 Nights  - 04/10/29(金) 22:09 -
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   ▼poohさん：

Nightsです。
足回りをいじるついでにスタビライザーの交換をって思っただけであまり深く
考えておりません。（初めはブッシュだけでも良いかと思いましたが...）
元よりブッシュの劣化程度の改善？+αしか期待してません。
で、交換後のパーツですが欲しい人がいれば差し上げますがボクには単に産廃
にしかならずモノも結構大きいので交換作業の頃までに希望者？が入れば連絡
下さいません。保管場も無いので基本的に廃棄するつもりです。
貰い手は無いだろうなぁ...(^^;)
Re:C43用スタビライザーキット
 pooh  - 04/10/30(土) 1:16 -
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   ▼sasakiさん：
>前期のC280には同じスタビは装着されていませんけど･･･
>スポーツラインも500ｸﾞﾗﾑ軽い品番違いが設定されていましたが･･･

ええ、当初の部品番号は違うモノのようですね。
ただ、リプレイスが掛かって今買おうとすると２０２ ３２３ ５６ ６５ですよね。

でも、Ｃ３６・前期Ｃ４３用も当初は２０２ ３２３ ４１ ６５のようです。つまりＣ２８０ ＳＰＯＲＴと同一ですね。
スポーツラインはまた装備が違ったんでしょうか？？　私の持っているＥＰＣは日本仕様では検索出来ないものですから・・・。
Re:C43用スタビライザーキット
 sasaki  - 04/10/30(土) 13:55 -
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   ▼poohさん：
>▼sasakiさん：
>>前期のC280には同じスタビは装着されていませんけど･･･
>>スポーツラインも500ｸﾞﾗﾑ軽い品番違いが設定されていましたが･･･
>
>ええ、当初の部品番号は違うモノのようですね。
>ただ、リプレイスが掛かって今買おうとすると２０２ ３２３ ５６ ６５ですよね。
>
>でも、Ｃ３６・前期Ｃ４３用も当初は２０２ ３２３ ４１ ６５のようです。つまりＣ２８０ ＳＰＯＲＴと同一ですね。
>スポーツラインはまた装備が違ったんでしょうか？？　私の持っているＥＰＣは日本仕様では検索出来ないものですから・・・。
poohさん
出先なのでEPCもEPCコンパクトも無いので
戻ったら確認致します。
JA2001年番とEUの2001年番と2004年番のコンパクトしか持っていないので
比べて確認致しますが会社辞めたときにアップデートしなかったので
それ以降に関してはごめんなさいです
Re:C43用スタビライザーキット
 sasaki  - 04/10/31(日) 13:32 -
引用なし
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   ▼sasakiさん：
>▼poohさん：
>>▼sasakiさん：
>>>前期のC280には同じスタビは装着されていませんけど･･･
>>>スポーツラインも500ｸﾞﾗﾑ軽い品番違いが設定されていましたが･･･
>>
>>ええ、当初の部品番号は違うモノのようですね。
>>ただ、リプレイスが掛かって今買おうとすると２０２ ３２３ ５６ ６５ですよね。
>>
>>でも、Ｃ３６・前期Ｃ４３用も当初は２０２ ３２３ ４１ ６５のようです。つまりＣ２８０ ＳＰＯＲＴと同一ですね。
>>スポーツラインはまた装備が違ったんでしょうか？？　私の持っているＥＰＣは日本仕様では検索出来ないものですから・・・。
>poohさん
>出先なのでEPCもEPCコンパクトも無いので
>戻ったら確認致します。
>JA2001年番とEUの2001年番と2004年番のコンパクトしか持っていないので
>比べて確認致しますが会社辞めたときにアップデートしなかったので
>それ以降に関してはごめんなさいです
自己レス
JAにて検索したところ
95C280スポーツラインの車体番号にて検索したところ
202 323 43 65とでるのですが
リプレイスも何もされていないようです。
ちなみにJAは右上にC280・C36　（JAPAN）と書いてあります。

280と36が同じラインに載っているので車体番号打たないと
細かいことがでませんのでご注意を
あとリプレイスされている物といわれている物
年号は1999年なので製造時期には存在していません

後期の98以降の物は確かに36・43のものを使用していますね
EPCは車体番号使用して検索してみないと何とも言えませんので
車体番号から仕様・仕向地などが分かりますよ
砂漠仕様の車は雨漏りしますドバイとか中東向けの物は
Re:C43用スタビライザーキット
 pooh  - 04/10/31(日) 13:55 -
引用なし
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   ▼sasakiさん：
>JAにて検索したところ
>95C280スポーツラインの車体番号にて検索したところ
>202 323 43 65とでるのですが
>リプレイスも何もされていないようです。
>ちなみにJAは右上にC280・C36　（JAPAN）と書いてあります。
>リプレイスされている年号は1999年なので製造時期には存在していません

私のは２００３年ＥＰＣコンパクトＥＵで、のぶながさんの９７Ｃ２８０（２０２０２８）スポーツで検索すると ２０２ ３２３ ４１ ６５ となります。これが ２０２ ３２３ ５６ ６５ にリプレイスされてますよね。

オプションコード６５４・９５６が付いていないスポーツ以外だと確かに ２０２ ３２３ ４３ ６５ になります。

それとも４９８（日本仕様）＋６５４・９５６＝スポーツラインだと、標準２８０サスと同じ ２０２ ３２３ ４３ ６５ が付いてくるということでしょうか・・・。


>EPCは車体番号使用して検索してみないと何とも言えませんので
>車体番号から仕様・仕向地などが分かりますよ
>砂漠仕様の車は雨漏りしますドバイとか中東向けの物は

私のはコンパクトなので車体番号・データカード・ステアリングでのフィルタリングは出来ないです。（Ｔ＾Ｔ）
そのため全てのオプションコードを参考に対応部品を読み取るしかないのです〜。それとも何かテクニックでこのフィルタリングを利用出来る方法ありますか？？
あればぜひともご指導ください。ｍ（＿＿）ｍ


砂漠仕様は雨漏りするんですか〜。ウェザーストリップとかが違うってことでしょうか？？　また、あのエアコンの液晶パネルにある “ＳＭＯＧ” という表示もあの地域で活用されるモノなのでしょうか？ （どういう機能でしょう・・・）

あと大きな疑問で韓国仕様は何が違うのでしょう？　気候的には本国もしくは日本で対応出来そうだし・・・。
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ＳＬＫホイール
 pooh  - 04/10/30(土) 1:20 -
引用なし
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   こちらのＨＰのＢＢＳに耳寄りな情報が興味お有りの方はどうぞ。

http://www.hi-ho.ne.jp/wacky/w202.htm
Re:ＳＬＫホイール
 Nights  - 04/10/30(土) 21:22 -
引用なし
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   ▼poohさん：
Nightsです。
あ、ここですね。ここでpoohさんとsalyさんと知り合いました。
それからここの琵琶湖オフ会へつながったんです。
ちなみにwackyさんのW202の写真を見てＳＬＫホイールにしました。
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クーラーユニット清掃の質問を受けました？
 のぶなが E-MAIL  - 04/10/28(木) 17:34 -
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   DIYの話から・・・相談されましたが。回答できませんでした。

どなたかクーラーユニット、エバポレーターなんかのじゃぶ洗いまでされた方はいらっしゃるでしょうか？長年乗り続けますと、たんにブロアファン前にあるフィルター交換だけでは、確かに匂いは取り除けません。家庭用のでも大変ですから車用は更に大変なことと容易に想像できます。これをDIYでやる人は、きちがいでしょうか？

ディーラーでもやらない？
Re:クーラーユニット清掃の質問を受けました？
 pooh  - 04/10/28(木) 18:30 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：
>どなたかクーラーユニット、エバポレーターなんかのじゃぶ洗いまでされた方はいらっしゃるでしょうか？長年乗り続けますと、たんにブロアファン前にあるフィルター交換だけでは、確かに匂いは取り除けません。家庭用のでも大変ですから車用は更に大変なことと容易に想像できます。これをDIYでやる人は、きちがいでしょうか？

以前お知らせしたこのＨＰの７８番にありますよ〜。
http://mercedesbenz.fc2web.com/index.htm

私は面倒臭そうなのでやってませんがいつかはやるかもしれません。やるとしたらこのＨＰの管理人さんは車で１５分ほどのご近所なので、直接ご指導願いに伺うかもしれません。（＾＾ゞ
Re:クーラーユニット清掃の質問を受けました？
 のぶなが E-MAIL  - 04/10/29(金) 10:00 -
引用なし
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   poohさん：

>以前お知らせしたこのＨＰの７８番にありますよ〜。
>http://mercedesbenz.fc2web.com/index.htm

poohさん、、なるほど、この方・・・まめですね。参りました。すごいことやられています。
あんなことしたら車内が泡だらけか、水浸しになりそうですが、、ドレンがあるのですね！？このドレンがあるということは、いくらか風量も損失があるのでしょうが・・・エバポとヒータコアとの位置関係とありますが、順番はブロアーエバポーヒーターですが、、室内の引き出し口からもとは、、二度驚きです！
>
>私は面倒臭そうなのでやってませんがいつかはやるかもしれません。やるとしたらこのＨＰの管理人さんは車で１５分ほどのご近所なので、直接ご指導願いに伺うかもしれません。（＾＾ゞ

う〜ん、、この７８番は勉強になりますし、、アップもうまい！拍手ものですね。
poohさんも、W202でお願いいたします。
私もやりたい(笑）エバポをいとも簡単にやられています、、エバポだけでもやりたいですね・・・
Re:クーラーユニット清掃の質問を受けました？
 のぶなが E-MAIL  - 04/10/29(金) 10:04 -
引用なし
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   poohさん：

ドレン・・・もしかしてこのドレンは、エバポで結露した水を落とすドレンですかね。
それなら、了解です。(笑）
しかし、車内の噴出口へ直接、水で・・・・？大丈夫なんでしょうか？位置的に。
エバポ近辺なら確実に前記のドレンが確かにあるのでしょうが・・・
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ミッションマウント
 のぶなが E-MAIL  - 04/10/28(木) 17:55 -
引用なし
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   「足回りのオーバーホール実施したの？ついでにエンジン、ミッションマウントも交換したの？」
「いや、エンジン・マウントだけやったよ！」
「ついでだ、なぜやらなかったの？」っていうやり取りになりました。


まぁエンジンマウントはシャシーへエンジン本体を取り付けて浮かせているゴムマウントってのは理解してるつもりです。

ミッションマウントも同じような感覚のものだという認識ですが、同じような構造物でしょうか？
また、エンジンとミッションは組み合わせてあり、一体の機械ものです。どうしてエンジンマウントとミッションマウントを常にわけて、お話、議論されるのでしょうか？

前記の質問をうけ、構造上、確かに私は同時にやるべきかな！？と思いましたが・・・正しくは、よくわかりませんな。
Re:ミッションマウント
 pooh  - 04/10/28(木) 18:42 -
引用なし
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   ▼のぶながさん：
>「足回りのオーバーホール実施したの？ついでにエンジン、ミッションマウントも交換したの？」
>「いや、エンジン・マウントだけやったよ！」
>「ついでだ、なぜやらなかったの？」っていうやり取りになりました。

これは同時にやるべきという情報を確かに目にします。バランス・効果を考えたら理にかなっているように思います。
でもそういうモノって言い出したらキリがないですよね・・・。

ちなみに、のぶながさんの今回のリフレッシュではリアサブフレームマウントまで手を出したのでしょうか？？　私もいつかはやりたい（スタビ交換とういう野望のため）ので情報有ったらお願いします〜。


私は先日ラジエタホースの劣化を発見してしまい、近々水回りホース総取っ替えの予定です。ついでにウォータポンプも入手だけしておこうかとか、その他のパーツもまとめて購入しようか迷っています、ドイツでもっと買ってくればよかった！　（これこそ本当にキリがない・・・）
Re:ミッションマウント
 のぶなが  - 04/10/28(木) 21:40 -
引用なし
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   プゥさん。　レスはやはりかぁ！でした。またご紹介のサイトじっくり会社で（笑）見てみます。リアサブなどすべて点検、一部外してみてもらい次回？にとなりました。たしかにきりがないですな（笑）ミッション、エンジンはやはりやっておけば良かったなぁ。
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