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W202掲示板

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スケジュール案[0]  /  自動車用語辞典[0]  /  W202　インプレッション・...[26]  /  このツリーはBENNZ（W202...[92]  /  提案！[20]  /  W202購入経緯から・・[42]  /  ご挨拶[26]  /  はじめまして[15]  /  女性ドライバー[25]  /  [管理者削除][3]  /

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■▼ スケジュール案  のぶなが  - 04/9/3(金) 10:42 - 引用なし パスワード    ご意見ください。 日程計画（案）　　　　 --------------------------------------------------------------------------- 3時〜3時30分　　　　　　　　　 簡単な自己紹介と愛車？ちょっと見学 （ホテル駐車場）　　　　 　　　　（幹事は皆さんのお時間ご都合確認） --------------------------------------------------------------------------- 4時〜５時　　　　　　　　 　　　　　1.幹事代行挨拶 （ホテルラウンジ喫茶）　　　　2.自己紹介（愛車？紹介） 　　　　　　　　 　　　　 3.benz−web.com　運営方針確認とBBSについて意見　　　　　　　　　　　　　　　交換、討議など 　　　　　　　　　　　　 　4.次回のW202オフについて、他W202雑談　 --------------------------------------------------------------------------- 5時〜6時半　　　　　　　　1.記念撮影 （ホテル駐車場）　　　　 　　　 2.各自愛車紹介 　　　　　　　　　　　　 3.情報交換 　　　　　　　　　　　　 4.雑談 　　　　　　　　　　　　 5.（解散） --------------------------------------------------------------------------- 6時半〜8時　　　　　　　　自由参加の食事会へ移動（ホテル内または外） 　　　　　　　　　　　　 （解散） -------------------------------------------------------------------------- 8時〜　　　　二次会 （お泊りの方）　　　　　　幹事（yasyasさん） ・ツリー全体表示

■▲▼ 自動車用語辞典  のぶなが  - 04/8/30(月) 13:59 - 引用なし パスワード    http://www.d-spirits.com/car/word/carword.cgi?mode=kt&kt=C2 使ったことがありませんが、ご参考ということで投稿しておきます。 ・ツリー全体表示

■▲▼ W202　インプレッション・ツリー  yasyas  - 04/7/4(日) 13:59 - 引用なし パスワード    ここの、のぶなが＠板長さんより、EU出張中「この掲示板を頼む」との要請を受けました。 そこで、たくさんの方にお入りいただきやすいよう愛車W202のインプレッションを 掲載するツリーを作りました。私自身他のグレードを全く知らず比較もできませんし 今後購入しようとお考えの方、あるいは乗り換えを検討されている方への情報提供 および質問箱という形ではいかがでしょうか。 設計・機構・整備性・動力性能・装備・使い勝手・等々皆さまの【ここが良い・悪い】を お教え下さい。 気になりまして、確認いたしました。  のぶなが  - 04/7/22(木) 11:01 - 引用なし パスワード    SOHCV６ スペックは似ているが直６の２．８Lとは別物とか、、書いてありました。 メーカー発表のデーターでは、 最高速 直６は２２７ｋｍ V6は２２８ｋｍ ０−１００は ８．５秒で同じ。 しかし直６のほうがトルクフルでかつ、スムースと書いてあります。 （メルセデス・ベンツCクラスW202という本、2002年7月9日のvol４）から Re:気になりまして、確認いたしました。  yasyas  - 04/7/22(木) 12:43 - 引用なし パスワード    2.8L だと最高速はもっと出そうな気がしますが、そうなんですか？ 高回転域では DOHCの直6の方がトルクフル、スムーズというのは なんとなく納得ですね。やはりV型は排気量に物をいわせて トルクで引っ張る方が向いているのでしょうか？ SクラスのV8やV12って、どうなんでしょうか？ 維持できませんが、ちょっとだけ乗ってみたいです。 Re:気になりまして、確認いたしました。  のぶなが  - 04/7/22(木) 13:26 - 引用なし パスワード    ▼yasyasさん： >2.8L だと最高速はもっと出そうな気がしますが、そうなんですか？ はい、あくまでもカタログですね、、緩やかな坂道とか、ドライバーだけの乗車ではもう少し、、（笑）書けません、違法ですから（笑） >高回転域では DOHCの直6の方がトルクフル、スムーズというのは そうですが、私はV6のW202は知りませんので、なんとも言えないですね。 >なんとなく納得ですね。やはりV型は排気量に物をいわせて >トルクで引っ張る方が向いているのでしょうか？ >SクラスのV8やV12って、どうなんでしょうか？ 音ですがアイドリング中にアクセルを踏みますと、、セルシオなんかとは全く異なる音です。どー言えばいいのでしょう、、ジャンジャンジャ〜ン！ってな音ですね、、アルファなんかだと、、ブォーンブォーンボーンって音？セルシオだと、、ウーンウーン！ V１２は、やはり、スムーーース！車体の重量感はないです（笑）ダァーって加速してゆくのです（笑） 中から聞いてみますと >維持できませんが、ちょっとだけ乗ってみたいです。 ちょっとだけ、オーナーしてみたいですが、車庫に入りません。その前にお金ですか（笑）ありません。 w202no  のぶなが  - 04/7/22(木) 18:19 - 引用なし パスワード    ▼のぶながさん： >▼yasyasさん： >>2.8L だと最高速はもっと出そうな気がしますが、そうなんですか？ >はい、あくまでもカタログですね、、緩やかな坂道とか、ドライバーだけの乗車ではもう少し、、（笑）書けません、違法ですから（笑） > >>高回転域では DOHCの直6の方がトルクフル、スムーズというのは > >そうですが、私はV6のW202は知りませんので、なんとも言えないですね。 > >>なんとなく納得ですね。やはりV型は排気量に物をいわせて >>トルクで引っ張る方が向いているのでしょうか？ >>SクラスのV8やV12って、どうなんでしょうか？ > >音ですがアイドリング中にアクセルを踏みますと、、セルシオなんかとは全く異なる音です。どー言えばいいのでしょう、、ジャンジャンジャ〜ン！ってな音ですね、、アルファなんかだと、、ブォーンブォーンボーンって音？セルシオだと、、ウーンウーン！ > >V１２は、やはり、スムーーース！車体の重量感はないです（笑）ダァーって加速してゆくのです（笑） > >中から聞いてみますと >>維持できませんが、ちょっとだけ乗ってみたいです。 > >ちょっとだけ、オーナーしてみたいですが、車庫に入りません。その前にお金ですか（笑）ありません。 W202  のぶなが  - 04/7/22(木) 18:26 - 引用なし パスワード    それにいたしましても、W202にはいろいろな種類が今までに販売されていますね。 1.C180（本国仕様？だけ） 2.C200 3.C200コンプレッサー 4.C220 5.C230 6.C240 7.C280とスポーツライン 8.C280（Vエンジン） 9.C250D と、あとはTシリーズですね。 1.C200T 2.C230T 3.C240T 4.C200Tコンプレッサー ？ですから、、14種類ですか、、驚きですね。 Re:W202、厳密には  のぶなが  - 04/7/22(木) 18:29 - 引用なし パスワード    プラス 1.AMG　C280 2.AMG　C36 3.AMG　C43とT 4.AMG　C55　ですか？ら１９車種ぅ？ですかね。 >1.C180（本国仕様？だけ） >2.C200 >3.C200コンプレッサー >4.C220 >5.C230 >6.C240 >7.C280とスポーツライン >8.C280（Vエンジン） >9.C250D >と、あとはTシリーズですね。 >1.C200T >2.C230T >3.C240T >4.C200Tコンプレッサー い＊ずのバス  のぶなが  - 04/7/30(金) 10:56 - 引用なし パスワード    今朝は、暑くて駅まで歩くのをやめて、またまたバスにのりました。最寄の地下鉄の駅につて、バスの運転手と、いろいろ。 ミッションは、マニュアルですが、アシストつきなんですね！軽くプッシュしますとニュートラルからローへセカンドへピュンと入ります。私も触らせていただきました。現実はセカンド発進しているそうです。 アイドルストップバスでした。 バス停で止まりますと、エンジンストップと同時に車高が下がります。ブレーキから足を離しますとニュートラルポジションに反応？してエンジンがスタートし車高がゆっくり上がります。また停車しているときに、運転席にあるSWで更に車高を上げることができます。これは縁石や雪でスタックしたときに使うそうです、、すなわち車高は３段階。 運転中はダメだそうですが（笑）またいつでも聞いてください！との事でした。 今のバスは、、凝ってます（笑）実際に、なんとか運転してみたい（笑） Re:W202　インプレッション・ツリー  おとしん  - 04/8/17(火) 1:02 - 引用なし パスワード    のぶなが様 大変な遅レスで申し訳ありません。 軽くて低排ガス、またクラッシュゾーンを確保するためにも、メルセデスにとってＶ６化は不可欠だったと思います。しかし残念ながらＣクラスに搭載されたＶ６は上であまりにパンチ力がありません。当時の雑誌のTEST DATAを調べてみてもＶ６は明らかにパワーがなく、驚くなかれＣ２４０に至っては直４よりも遅いので、単に私が試乗した車の個体差だけではないと思います。多少安全性が下がっても地球を汚しても心地よい吹け上がりと加速の方を選択する私のような非人道的な人間にとっては直６が正解だと思います。 Re:W202　インプレッション・ツリー  のぶなが  - 04/8/23(月) 10:22 - 引用なし パスワード    ▼おとしんさん： >のぶなが様 >大変な遅レスで申し訳ありません。 遅刻です！？（笑） （レス・・ありがとうございます！） >軽くて低排ガス、またクラッシュゾーンを確保するためにも、メルセデスにとってＶ６化は不可欠だったと思います。 そうらしいですね、、あの時点ではクラッシャブルゾーン確保が第一目的、、優先させてしまった？らしいですよ、、しかし、せっかくすべてDOHC化されたエンジンがV6になり、３バルブのOHCへ変更されました、、これは私は？で今でも意味がわからないままですが？ しかし残念ながらＣクラスに搭載されたＶ６は上であまりにパンチ力がありません。当時の雑誌のTEST DATAを調べてみてもＶ６は明らかにパワーがなく、驚くなかれＣ２４０に至っては直４よりも遅いので、単に私が試乗した車の個体差だけではないと思います。 しかしV６といっても当たり前ですが今のC320あたりになりますと、様子は変わりますけどね。小排気量でのマルチシリンダー化はトルクでハンディーだと思います。私は素人考えですが、小排気量でのマルチ化は確実にDOHC化を行い高回転に優位に運びパワーを稼ぐのが普通と聞いていますから、やはりDOHCは、そのまま残すべきだったのかと思います！？ 多少安全性が下がっても地球を汚しても心地よい吹け上がりと加速の方を選択する私のような非人道的な人間にとっては直６が正解だと思います。 （笑）推測ですが新型SLKでは、V6でもDOHC化に戻しています。あのときのV6化時点ではDOHC化と環境問題や他の対応が間に合わなかった？のかも知れませんね。 ・ツリー全体表示

■▲▼ このツリーはBENNZ（W202）にまつわる話のツリーに...  のぶなが  - 04/6/29(火) 12:36 - 引用なし パスワード    ずいぶん前ですが成田での出来事です。 出張からの帰り、まずバックを受けてとって行うことはターミナルビルの外部へ出てのいっぷく、タバコです（笑） ここに赤のW202が留まっておりました。ドライバーは全日空のキャビンアテンダント、、その助手席へ向かった人も全日空のキャビンアテンダント（いわゆるスッチー）さんでした。 なかなか粋で似合ってましたね！スッチーさんも、小さなカバン以外に会社で用意された？おそろいのでかいスーツケースを持参されるんですね！ Re:開閉用のダイヤルがない？  のぶなが  - 04/8/5(木) 11:04 - 引用なし パスワード    ▼あきらさん： >>あきらさん。ないのですかぁ！？はぁ・・私の文章がわるかったのか？伝わっていないかも知れませんm(__)m　パソコンからではありませんのでまた後日にでも（笑）説明させていただきます。 >W201や前期の初期202にはダイヤル式ですね >９６からは液晶モニター式に変更されていますから無いのです。 はい。そのとおりですね。私のW202への不思議（不親切感？）はダッシュのクライメートコントロールの液晶モニターがついたコントロールパネルだけでは、ダッシュのセンター噴出し、左右の噴出し口の開閉ができないということです。 この噴出し口にそれぞれ開閉のダイヤルがあるということですね。 液晶パネルのある、操作ボタンで、足元だけの送風設定を行っても現実はダッシュのセンター及び左右の噴出し口からは少し送風されてしまいますね！？だから必然的にこの送風こ口をすべて閉じた方が効果的。これは私だけのW202の特有でしょうか、すなわち故障？なんでしょうか？ということなんですが・・・・ ドアのキャッチャー？  のぶなが  - 04/8/5(木) 18:43 - 引用なし パスワード    キャアチャー・キャッチャーと最近言葉だけは覚えました。言葉からはドアの受け側の金具でシャシー側についている方なんでしょうが、ここをアジャストする！？とかどこかで書いてありました！あんなもの、どうやってアジャストすんでしょうか？ビスは皿で金具の位置は固定のようですが？なんか勘違いですかね。どーもこれをアジャスト、いじるとドアの開け閉めがスムースになるとか？どなたか言ってますが？私は理解できていません。教えてください。 Re:ドアのキャッチャー？  yasyas  - 04/8/5(木) 20:19 - 引用なし パスワード    私めも知りたいです。明らかに運転席のドアが閉まりが悪く GSのお兄さんが何度も閉め直すことがよくあります。 後席は軽くでボスン！と閉まりますが、運転席はバシンッ！です。 Re:ドアのキャッチャー？  のぶなが  - 04/8/5(木) 23:33 - 引用なし パスワード    まっく同じ現象です（笑）あのうでっぷしの強そうなドイツ基準で設計されてあるのだろうかと疑いたくなります。 Re:後席のヘッドレストの  あきら  - 04/8/7(土) 1:28 - 引用なし パスワード    ▼のぶながさん： >>▼あきらさん： >> >後席のヘッドレスト、、めったなこって使いませんが、これを立てた後、倒すのはダッシュのボタンでできますね、、これもエア駆動なんですかね！？私のは、たまに倒れなくて、困る時がありました。今はちゃんと働くのか、どーなのかわかりません。 こんばんは ツリーがみにくくて探すのが大変でした。 リヤももちろんバキューム使っています。 動きが鈍い場合はホースがはずれているか 劣化してひびが入ってエアーが漏れているかの どちらからだと思います。 Re:後席のヘッドレストの  のぶなが  - 04/8/7(土) 19:20 - 引用なし パスワード    あきらさん。ツリーが見にくいですか？ただ今検討、議論中です、しばらくお待ち下さい、またご意見も下さいね。ただ今買物、銀座から帰りました。後席のヘッドレストを試験しました、右側がとり残されます？（笑） Re:後席のヘッドレストの  yasyas  - 04/8/7(土) 20:17 - 引用なし パスワード    横レスすみません。私のはちゃんと倒れますよ。 ただあのバタン！バタン！が嫌なのと 後ろが見にくいので、いつも倒してますが。 Re:後席のヘッドレストの  あきら  - 04/8/8(日) 0:02 - 引用なし パスワード    ▼のぶながさん： >あきらさん。ツリーが見にくいですか？ただ今検討、議論中です、しばらくお待ち下さい、またご意見も下さいね。ただ今買物、銀座から帰りました。後席のヘッドレストを試験しました、右側がとり残されます？（笑） ヘッドレスト両側別駆動です 片側のバキュームが逝ってしまっていますね トランクからのぞくかリヤシート外せば確認できると思いますよ ホースが直射日光など熱で劣化している可能性大ですね Re:後席のヘッドレストの  のぶなが  - 04/8/10(火) 8:56 - 引用なし パスワード    あきらさん。ヘッドレストを倒すスイッチは一個ですね、配管が別々なんですね！私のは走行中は振動？で双方とも倒れます！停止の時は一方が倒れたり動かなかったりです。トランク内部を見ましたが配管は見当たらなかったです。オーディオ工事の為かも知れませんね。 ・ツリー全体表示

■▲▼ 提案！  SUI  - 04/8/4(水) 17:34 - 引用なし パスワード    　ツリーなんですが、現在のツリーはあまりにも巨大になって、読むのに 苦労します。できれば、もうちょっと話題毎に分けてもらえると読みやすく なると思うのですが、いかがでしょうか？ 　ご意見をお聞かせください。 Re:確認です！以前の私の・・・と言われています内...  のぶなが  - 04/8/6(金) 18:08 - 引用なし パスワード    ▼SUIさん： 早々にテストいたしました。一発検索で、けっこう上の方に＊＊＊＊newの表示。 やりましたね！ご苦労様でした。 Re:祝！おめでとうございます。  yasyas  - 04/8/6(金) 18:55 - 引用なし パスワード    SUI さん、Yahoo!登録おめでとうございます。 ベンツどっと混む、になればいいですね！ Re:祝！おめでとうございます。  SUI  - 04/8/6(金) 23:54 - 引用なし パスワード    ありがとうございます。 　掲示板の方は参加人数が増えればいいのですが、肝心の内容が なかなか進みません。でも、あせらず少しずつ内容を増やしてい くようにがんばります。 はい、ありがとうございます。  SUI  - 04/8/7(土) 0:02 - 引用なし パスワード    ▼のぶながさん： 　ありがとうございます。Yahooで「ベンツ」だけで検索して １ページ目に表示されるなんてビックリです。 　そいにしても長い夏期休暇ですね。私は来週も仕事です。 とりあえず  SUI  - 04/8/7(土) 23:34 - 引用なし パスワード    現在のツリーは話題の続きだけにして、ツリーを新しくしましょう。 　結局、今のツリーを見て思うのは、ある程度で別ツリーにしたほうが 見やすいということですね。これはやはり各自の運用しかないと思います。 　そんな感じでいかがでしょうか？　やはり他に良い案が見つかりません。 また、この掲示板のＨＰで他の方法など探しましたが、特別良い方法は 見つかりませんでした。 Re:とりあえず  のぶなが  - 04/8/9(月) 10:00 - 引用なし パスワード    ▼SUIさん： >現在のツリーは話題の続きだけにして、ツリーを新しくしましょう。 > お世話様です。 そういたしましょう、、まずは実行でしょうか！？ SUIさん。 長い夏季休暇ですみません！（笑） Re:とりあえず  yasyas  - 04/8/9(月) 11:06 - 引用なし パスワード    ▼のぶながさん： >▼SUIさん： あれっ？　のぶながさん、ご自宅からパソコン投稿ですか（笑）？ SUIさん：　私もツリーをなるべく意識するようにします。 投稿内容に返信してるうちに、脱線し？他の話題に変化することが多いです。 このときは「新規投稿」でテーマを変えればいいわけですね。心がけます！ Re:とりあえず  SUI  - 04/8/9(月) 12:57 - 引用なし パスワード    ▼yasyasさん： ▼のぶながさん： 　はい、よろしくお願いします。 　ちなみに、ツリーの親記事のタイトルの左側に、水晶玉みたいな 丸があります。これをクリックすると、関連記事がすべて表示されます、 なんてことは、この場所じゃなくって別のところで書かないといけませんね。 Re:とりあえず  のぶなが  - 04/8/9(月) 18:04 - 引用なし パスワード    はい。わかりました！今は携帯から。午前はぱそこんから。 ・ツリー全体表示

■▲▼ W202購入経緯から・・  のぶなが  - 04/6/23(水) 16:36 - 引用なし パスワード    まず、W202を購入した経緯からレポートいたします。こういったあたりから独り言的に 行かないとBBSは始まりません！？（笑） 結論から言いますと、ビジネス上の一お客さんが、本国のメルセデスさんだったわけです。 当時、ビジネス関連の方（ドイツ人）から強くW202を推薦されました（笑） それまでは、欧州車の中にあって古臭い形、おじさんの車という印象で、BMW、ポルシェ以外は あまり気にしていませんでした。 私のW202の第一印象は、まず変なデザインという印象。 1.真横からの特にテールランプが見えるのが嫌いでした。今でも真横からは嫌いです。 2.真後ろからのテールランプデザインが嫌いでした。 それから、 3.エンジン（直６）の吹けあがりが嫌いでした。直４、今のV6でも同じですかね！？ 4.購入後、3年間は小さな故障の連続だった。その後も、ちょくちょく連続してありました。 とにかくいい印象はなかったですね。次回は今日の、、大変いい印象へ（笑）。 続く。 Re:フロントのみ、OH  yasyas  - 04/7/20(火) 12:35 - 引用なし パスワード    出張中の大阪からです、暑っーい！です。正直いって前後とも変えないとバランス崩れるのでは、と思ってましたので、驚きです。 これで一気に前後変えてたら、違う車に乗ってる感じでしょうね(笑)。ブッシュ類の交換で新車の乗り心地に戻るってよく聞きますが、まさにホントなんですね。これまでに、それだけ乗り込んだということなのでしょうが、MBってそんな設計になってることが嬉しいし、すごい事だと思います。 Re:フロントのみ、OH  のぶなが  - 04/7/20(火) 12:51 - 引用なし パスワード    ▼yasyasさん： >出張中の大阪からです、暑っーい！です。 ご出張ご苦労様です、、そうですねバランス、私も思いましたが、どーしてどーして、、 うわさどうりのビルシュタインです。おっしゃるとおり別物ですね、これが新車時の交換ですと、その違いもあまり鮮明ではないかもしれませんけど。 検討をうながされたもう一方は、”モンロー”というメーカーのもの？でした。 私は、マリリン・モンローなら知っていましたが、ショックのモンローは知らず、 それなんですか？と聞いてしまいました。 いずれにせよZFとか今のベンツの純正はどこのメーカーのものか知りませんが、明らかに別物に変わります。 きっと交換された方々は、同じく、別物の感想だと思いますね。 なんか、ねばっこい腰も感じますが・・・・ [投稿者削除]    - - 引用なし パスワード    この書き込みは投稿者によって削除されました。（04/7/21(水) 15:43） Re:フロントのみ、OH  のぶなが  - 04/7/20(火) 15:08 - 引用なし パスワード    ▼セサルさん： >W202純正ダンパーは概ねビルシュタイン製が使われています。 >スポーツタイプ・ダンパーは別物ですが・・・ そうなんですか、、ショップの方に調べてもらったのですが、今までのとは違い？ どこにもメーカーの刻印とかマーキングがないらしいです。 いすれにせよ、 ザックス ビルシュタイン ZFあたり？とか、、これわぁ、、コストダウンの（笑）今度、9月に部品が入り次第、リアもやります。 またリアには何かしらマーキングがあればご報告いたします。 セサルさんの、ショックはノーマルですか？それとも既に・・・・私は、とにかくびっくりしています。 Re:フロントのみ、OH  のぶなが  - 04/7/20(火) 16:36 - 引用なし パスワード    ▼セサルさん： BOGEとかっていうメーカーもメルセデスは使ってるんだそうですね、、なんにも表示が見当たらない場合は、BOGEとか、、隣で言ってます。知りませんでした。 また、 モンローなんかは、アウディとかアルファだそうですね！？なかなか耐久性が高いと聞きましたが。 私のは、そもそも・・・  のぶなが  - 04/7/22(木) 9:37 - 引用なし パスワード    ディーラーに聞いてみました。 私のは、そもそも、スポーツサスだったんですね、すいません。 っで、今回のOH後、硬さが感じられず、かえってマイルドに感じた部分もあったことと思います。 poohさん  のぶなが  - 04/7/23(金) 14:51 - 引用なし パスワード    poohさんが、確か足のオーバーホールを最近されていました。ゴムブッシュ関連は今回見送られたとか。 是非、感想をお聞きしたいですね。 私の仙台の友人に、今回のこと、話ましたら、、 （通勤は先代のマーチにお乗りで、週末はスカイラインという方ですが、、） じゃあ、、マーチだけど、やってみるか！っておっしゃってます！なんか回りに火をつけたみたいです（笑） フロントのみ、OH（第5回のレポート）  のぶなが  - 04/7/26(月) 10:37 - 引用なし パスワード    なかなか、グッドです（笑）いいですね、SUIさんの、まとめて頂いた、アップ状況。 Re:フロントのみ、OH（第5回のレポート）  のぶなが  - 04/8/5(木) 18:46 - 引用なし パスワード    最近、、ディーラーとかショップでも聞きますけど、ZFのショック？て聞きます。 2001年にザックスはZFに買収されていたんですね！？、、知りませんでした。 ・ツリー全体表示

■▲▼ ご挨拶  のぶなが  - 04/6/21(月) 16:38 - 引用なし パスワード    初めての投稿です。のぶながと申します。宜しくお願いいたします。車につきましては皆さんの様に詳しくありません、ですから関連の雑談にしか加われないと思いますが宜しくお願いいたします。とにかく雑談好きの、”のぶなが”です。こんなBBSがあって本当に幸運です。感謝いたしております。 Re:素人発想ですが  のぶなが  - 04/7/14(水) 11:21 - 引用なし パスワード    間違い、、 キャパシター：原理的に劣化のないコンデンサーで大電流の急速充放電可能なコンデンサーのこと。でしたかね。 ステアリングbyワイヤーのメルセデス  のぶなが  - 04/7/14(水) 12:38 - 引用なし パスワード    メルセデスは、こんなことも既に３年前に実現していましたよ！ 今は、アクセル（スロットル）by　ワイヤーが当たり前。最近では大型車両を皮切りに 本格的にブレーキbyワイヤーも出始めましたね。メルセデスは３年前のデトロイトの あるショーで、型は今風のオープン２シーターの車、今思いますに新型の SLK-350みたいな形でした。 この車は、なんとステアリングbyワイヤーだったのです。 たまたま、そのショー会場から車を移動するのに立会い、思わず「座らせてください！」 とお願いしました。すんなりokが出て、ダッシュやステアリング周り、エンジンスタート など、行うことができました。 ステアリングbyワイヤー、すなわちハンドルの下からエンジンルームへのドライブシャフトが 無いのです！ 原理は、ステアリングに内装された一種のボリューム（角度センサーというかレゾルバというか） があるのでしょうね、そこからDCサーボモーターを作動させ操舵するシステムです。 面白いのはエンジンをスタートする前は、そのステアリングは360度、くるくる回ってしまいました。 一旦、エンジンをかけますと、タイヤの現在の位置を認識し、その位置までステアリングがスーッと 周り停止します。 その後は、普通の重さのステアリングへと変身するわけです。 もっと簡単に言いますと、今のEPS（電動パエステ）から、ステアリングのドライブシャフトを 取り除いた！？と想像すればいいと思いますね。 これのビデオを見ましたが、、なんと！ABS、トラクション、アクセル開度、ステアリング 、すなわち走る、曲がる、止まるがすべて電子化（コンピュータ化）されていました。 説明はよくわかりませんでしたが素人ドライバーが、ジムカーナできそうでしたね。 どこまで電子化すれば気が済むのだろうか？なんだか味も素っ気もないような（笑） 今の、補助ブレーキシステムとか、高速での前の車両と接近するとブレーキするシステム とか、、なんだかなぁー？って思っています。 電動のサイドブーキもおかしな話です。このステアリングbyワイヤーなんかも電源の バックアップ次第では、恐ろしいことになりそうですね！？ それだけ、フェールセーフとやらにお金をかけねばならず、、いかがなものかなと。 ブレーキbyワイヤーは、いつから乗用車に？  のぶなが  - 04/7/15(木) 12:47 - 引用なし パスワード    ところで、ブレーキｂｙワイヤーも、出だしたとは言え、まだまだ一般に普及は せず、いぜん油圧式が一般的なままです。 （メルセデスのEから標準になってる電子ブレーキシステムのE＊＊は何ですかね？） このブレーキbyワイヤーのメカニズムはやはり数年前にデトロイトで実物を見ましたが、 メーカーは以外にも、ボッシュとかシーメンス。ブレーキメーカーでは、一社 ブレンボが展示していました。 今のところ、いわゆるバネ下重量の増加と電源関連のフェールセーフが完璧でなと かで大型のバスとか特殊車両用に使われているとか。 ドイツの、軍用車両には※リターダと併設してブレーキbyワイヤーも使っているという 話も聞きました。 ブレーキbyワイヤーの構造は従来のパッド機構とディスクローター構造は似たような 構造、あるいは全く同じで、パッドの締め付けだけをモーターで行います。 油圧のピストン部がスクリュー（ネジ）をモーターで回転！出入りさせるだけです。 今日のABSの動作は、オンオフ、すなわちピストン部が出たり入ったり（押したり緩めたり）を するデジタル的な動きですが、このブレーキbyワイヤーは、連続したトルク制御 ですから、デジタル的なタイヤスリップもほとんど？起こらないため、今のABSよりも更に 進んだ制御が可能と言っていましたね。言い方は異次元のブレーキだとか？ ※リターダ これはタイヤホイールに発電機構造のものを納めて、逆起電力を使いブレーキ効果と 発電（充電）を行いエネルギーを回収するものだと聞きました。 また、駆動モーターとリターダを組み合わせたもの？ホイールモーラードライブ？ とか言ってましたが、、詳しくはわかりませんが、要するに各タイヤがモーター 構造になっているわけですよね。（アウターロータ型） どんどん、、つまらない方向へ行くんだそうな！？  のぶなが  - 04/7/15(木) 13:05 - 引用なし パスワード    車は面白くなくなってしまうんだそうです。しょうがないのかなぁ。 ディーゼルの行方  のぶなが  - 04/7/16(金) 13:16 - 引用なし パスワード    コモンレール直噴ディーゼル、、コールドスタート、、あまり耳にしない用語でしたが、、勉強しておかないと、、 欧州ではハイブリッドとか、マイルドハイブリッドになってもエンジンは、やはりディーゼルでしょうね、、なんか欧州はわかりやすい人ばかりで、 リッター/ｋｍという経済概念より、 １ユーロ/ｋｍという経済観念ですかね、、こちらの方がわかりやすいですね。 北米は、、おおざっぱ、ガロン（結局石油産油国にちがいはないから、、ガソリンが安い？） 欧州は、広いしガソリンじゃもったいない！？・・・・ていうことかな。？ ディーゼルが乗用車でも、おおい。タクシーは１００％ディーゼル？・・・日本じゃLPGだ、、って言ったら、、驚いてました。 ディーゼルの行方  のぶなが  - 04/7/23(金) 13:31 - 引用なし パスワード    西欧は、、2010年には５０％もの、、乗用車のディーゼル比率になりそう！？とかですね。 今は実に4割がディーゼルなんですって！タクシーなんかは９９％ディーゼルでしょうね。したがってドイツではレンカーまで何も言わないとディーゼルってことがありますし、エアコン（クーラー）なしも、、ありますね。 http://www.yanoresearch.jp/pdf/press/040203.pdf Re:ディーゼルの行方  yasyas  - 04/7/23(金) 14:08 - 引用なし パスワード    ▼のぶながさん： なのになぜ日本はディーゼルは規制される方向なのでしょう。 月に何万キロも走る大型トラックはまだしも、乗用車までも・・・。 何かの雑誌で見ましたが、確かにヨーロッパは高級乗用車を含め ディーゼル化が進んでいるようですね。 ドライバーの要求にメーカーが答え、国がバックアップしていると いうことでしょうか？　考え方が違うのでしょうね。 Re:ディーゼルの行方  のぶなが  - 04/7/26(月) 11:20 - 引用なし パスワード    ▼yasyasさん： 日本ではメーカーがディーゼル乗用車そのものをPRしないですね（笑）経済性よりもなんかパワー競争？にユーザーが踊らされている？ あと、、あのガラガラ音のイメージが抜け切らないユーザー？日本では走行距離が短い？などなど、、ディーゼルへのイメージがすべて悪い？というイメージしかないことだと思いますね・・・ 高速道路での緩やかな坂道なんかの粘りは、同じ排気量だったらディーゼルのほうがスムースでしょうね、、 ドライブｂｙワイヤーになっていました。見つけま...  のぶなが  - 04/7/27(火) 11:26 - 引用なし パスワード    http://page.freett.com/gg_vwgolf/motorshow/2000tokyo/mercedes-benz/f400.html F-400カービングっちゅー車だったのですね。これです！ ・ツリー全体表示

■▲▼ はじめまして  ok  - 04/7/16(金) 1:13 - 引用なし パスワード    今まで投稿の方法わかりませんでした。（今でもよくわかりませんが・・） （無事投稿できたら時々は投稿させていただこうかと思ってます） 大した内容は書けませんが、雑談程度なら参加させていただこうかと思っています。 よろしくお願いします。 Re:はじめまして  のぶなが  - 04/7/16(金) 13:26 - 引用なし パスワード    ▼yasyasさん： （笑） 失礼きわまりないお方です。私でもたまぁには仕事します。 車、、とってきます。 Re:はじめまして  yasyas  - 04/7/16(金) 13:33 - 引用なし パスワード    ▼のぶながさん： >（笑） >失礼きわまりないお方です。私でもたまぁには仕事します。 >車、、とってきます。 ははは・・すみません（笑）でも車とりにいく方が？？？（笑） ほったらかしで済みません  ok  - 04/7/22(木) 20:41 - 引用なし パスワード    ▼yasyasさん： >▼okさん： > >こちらこそ宜しくお願いします。okさんは岐阜の安八郡なんですね。 >昔、三○電機の岐阜工場にはよく通ったのですが、お近くでしょうか？ >最近は新幹線から見ると、とてつもなく大きなソーラーパネルがあって >最初見たときはひっくり返りそうでした（笑）雑談、お待ちしております。 ほったらかしで済みません  ok  - 04/7/22(木) 20:53 - 引用なし パスワード    のぶながさん ６日ほど前に新規投稿しまして、それから投稿の仕方が判らなくなり、パソコンも古く動きも悪く、この掲示板が便利すぎて（要は私が使い方が判らないだけですが）(言い訳ばっかです)ほったらかしにしていました。済みません。（ほったらかしって岐阜弁かも、意味わかります？）今日久しぶりにたどりつきました。 >>昔、三○電機の岐阜工場にはよく通ったのですが、お近くでしょうか？ はい、かなりかなり近くです。 （自信ないですが）多分投稿方法判りましたので、面白い話はできませんがまた投稿 させていただきたいと思っています。では！ ほったらかし  のぶなが  - 04/7/22(木) 21:57 - 引用なし パスワード    100％、わかりますが。岐阜、名古屋はまかせてちょ！おもしろい話じゃなくても何でもok？ですよ。風呂上がりに携帯から。裸でごめんなさい！m(__)m Re:ほったらかしで済みません  yasyas  - 04/7/22(木) 22:13 - 引用なし パスワード    斜めレスです(笑)。 okさん、ほったらかしは私も分かります(笑)。 岐阜は過去には岐阜羽島と、可児に縁がありました。 のぶながさんが、独走にお疲れ？のようです。 ひんぱんにお越し下さい。こちらも携帯からでした。 ほったらかしで済みません  ok  - 04/7/24(土) 2:30 - 引用なし パスワード    yasyasさん、こんばんわ 斜めレス大歓迎です(笑)。 >のぶながさんが、独走にお疲れ？のようです。 >ひんぱんにお越し下さい。 はい、頻繁とはいかないとは思いますがまたお邪魔したいと思います。 携帯からもできるんですね。へー。って当然可能なんですね。（また無知を自分でばらしてしまった） 携帯アクセス  yasyas  - 04/7/24(土) 5:36 - 引用なし パスワード    okさん、携帯からは最初私もびっくりしました。 とても軽くスムーズに入れます。携帯開けて 5秒で到着です(笑) 一度お試し下さい。普通は起きてこの時間には PC開けませんもの(笑) Re:携帯アクセス  のぶなが  - 04/7/26(月) 10:43 - 引用なし パスワード    ▼yasyasさん： >okさん、 私の、第五回レポート、、ご覧いただけましたか？（笑）okさん、yasyasさん、足回り、、OHをお勧めいたします。（笑）大変、いいですよ！ また時期をみながらタイヤもBSからDNAに変更したいと思いますね・・・ ・ツリー全体表示

■▲▼ 女性ドライバー  のぶなが  - 04/7/14(水) 14:22 - 引用なし パスワード    どうして女性はステアリングとくっついて運転するんでしょうか？おなじみのガソリンスタンドで止めてあった車（給油済み）を移動しようと少しプンプンして移動しようと乗り込んだだのですが、小柄な私でさえ太ももが入らなかった！？スタンドの中から出てきた女性は小太りのおばちゃんだったので、二度びっくり。 暑さ、、  のぶなが  - 04/7/20(火) 18:53 - 引用なし パスワード    ▼セサルさん： > >>ナイジェリアやサウジの海から遠い都市、イラン南部はものすごく暑かったですが、今会社に来ているUAEやカタールの顧客は皆、日本は暑いと言っています。 サッカーなんかで中東の国々とやるときは、冬がいいと聞きます！？ なぜなら暑さに彼らは強く寒さに弱い？でも朝夕はマイナスになるとも聞いています、、アフガンなど。 それとも湿度の差ですかね？ >でも、ヒューストンから来ている米国人はヒューストンの方が暑いと言っています。 ヒューストンのほうが今の東京より暑い日がおおいんでしょうか？、、メキシコ湾？に面していたと思います、、へぇ！ セサルさんは、どーも石油関連のお仕事のようですね、、すいません、余計なことですが、、行かれているところは＃油田がありそうなところばかりのようですが、、 に、しましても、なんちゅうーサラリーマン人生ですか？（笑）まるで、足が地についていないというか、、（笑）失礼・・・まぁ有意義なってこともあるんでしょうから、なんとも言えませんけど、私なんか、まだまだましだと、思い直しましたね・・・ Re:全くの余談、雑談でしょうが・・・  yasyas  - 04/7/20(火) 18:55 - 引用なし パスワード    ひぇー！東京の暑さは中東なみですか？ そういえばこないだTVで品川や汐留のビル郡が 東京湾からの風を遮り、ヒートアイランドになるって いってました。熊谷が暑いのも、その熱風が 運ばれるかららしいです。 w201  のぶなが  - 04/7/21(水) 13:30 - 引用なし パスワード    ▼yasyasさん： >ひぇー！東京の暑さは中東なみですか？ >そういえばこないだTVで品川や汐留のビル郡が >東京湾からの風を遮り、ヒートアイランドになるって >いってました。熊谷が暑いのも、その熱風が >運ばれるかららしいです。 w201でしたが、、  のぶなが  - 04/7/21(水) 13:34 - 引用なし パスワード    >ひぇー！東京の暑さは中東なみですか？ その様子ですよ、、朝、９時で私の車での外の温度は３３度と出ていました。 健康診断の再検査に行ってまいりました、、結果は異常なし、やれやれです。 病院の、駐車場でw201（１９０）ですか、、オーバーヒート？っていうかバッテリーがあがったのか？、どなたかの車から電源をもらっていました。 この暑さです、、車もおかしくなります。私のは、元気そのもの！快調。 外気温度は、、どこに  のぶなが  - 04/7/21(水) 14:46 - 引用なし パスワード    その、センサーが設置してあるのでしょうか？W202には限らないと思いますけど、風雨に直接さらされるとこではないと思いますが・・・けっこう正確ですよね！？どこかわかりません。室内でないことは確かね（笑） Re:外気温度は、、どこに  yasyas  - 04/7/21(水) 16:44 - 引用なし パスワード    ▼のぶながさん： >その、センサーが設置してあるのでしょうか？ 四国も暑いですが、東京に比べるとなんでもない？です（笑） 温度センサーはフロントのバンパー下の前から見て右側に 金属製の長さ３センチぐらいの筒状のものが横に付いてます。 真正面から見ると見えますが、これが温度計のような・・・。 外気温度表示は結構正確ですが、夕方など直射日光が当たると 変になるようです。こないだ、４３℃を示していました。（笑） 自慢の（笑）自己満足でした、、  のぶなが  - 04/7/21(水) 18:26 - 引用なし パスワード    >温度センサーはフロントのバンパー下の前から見て右側に >金属製の長さ３センチぐらいの筒状のものが横に付いてます。 >真正面から見ると見えますが、これが温度計のような・・・。 はぁ、、なるほど、よく観察されていますね、、今度、チェックしてみます。 今日ですが、自己満足のなにものでもないオーディオが壊れました！ 左だけ音が割れています、、少しボリュームを上げてわかりました。 もしかすると、パーかも知れません、早々来週は修理と思っています。 がっくりです。 >変になるようです。こないだ、４３℃を示していました。（笑） そうですか、、？私はまだ経験がありませんが、、冬は山へ行きますと、凍結の目安になったり、大変約に立ちますね。。 Re:自慢の（笑）自己満足でした、、  yasyas  - 04/7/21(水) 19:03 - 引用なし パスワード    ▼のぶながさん： >はぁ、、なるほど、よく観察されていますね、、今度、チェックしてみます。 たぶんですよ、もしかすると前期モデルだけかもしれませんが。 私も最初は風や雨が当たらないところだと思ってましたが 前方でも風や雨は温度感知には影響ないみたいですね。 >今日ですが、自己満足のなにものでもないオーディオが壊れました！ >左だけ音が割れています お気の毒です。でも音割れが左だけなら致命傷ではなくて、暑さによる リード線接続部の影響のような気もします。左の全スピーカからなら オーディオ本体のボリュームやバランスのスイッチ部に接点復活材の スプレーだけで治るかもです。 週末にチェックですね、、暑いですけど（笑）  のぶなが  - 04/7/22(木) 18:12 - 引用なし パスワード    ▼yasyasさん： >センサー位置、、 たぶんですよ、もしかすると前期モデルだけかもしれませんが。 >私も最初は風や雨が当たらないところだと思ってましたが >前方でも風や雨は温度感知には影響ないみたいですね。 はい、、機能的に非常に難しい部類でしょうね！単に耐水とか耐熱を上げればいいとかの問題ではなくて設置場所の問題なんでしょうから、、ね。 > >>オーディオが壊れました！ >>左だけ音が割れています > >お気の毒です。でも音割れが左だけなら致命傷ではなくて、暑さによる >リード線接続部の影響のような気もします。左の全スピーカからなら >オーディオ本体のボリュームやバランスのスイッチ部に接点復活材の >スプレーだけで治るかもです。 ですね、もー古いので（笑）パァーかも知れません、夕べも暑いのに、しばらくいじったのですが 、、やれやれ（笑） ・ツリー全体表示

■▲ [管理者削除]    - - 引用なし パスワード    この書き込みは管理者によって削除されました。（04/7/21(水) 19:08） Re:車歴  yasyas  - 04/7/16(金) 9:53 - 引用なし パスワード    ▼セサルさん： 私は以下のような車歴です、年代は忘れました（笑）セサルさんの117クーペは あこがれでした。きれいなスタイルで今でも十分通用しますね。ジウジアーロの デザインでしたか？　ベレットやフローリアンからは想像できない形で・・・。 確かXC・XG（DOHC）がありましたね。 ・ファミリアプレスト1300　　 　 叔父に貰いこれで運転覚えました　 ・セリカ　1600GT　　　　　　　　学生時代、バイトのたまものです ・ギャランシグマ　2000　　　　　51年規制で走らなかったです ・ギャランラムダ　1600　　　　　変な格好でした ・スカイライン　2000GT（R30）　 L-20型エンジンの最終です ・スカイライン　2000GT（R31）　 RB-20型の初期です ・ワゴンR　　　　　　　　　　　 買い物車としては最高でした ・メルセデスベンツ C220　　　　 現在の愛車です Re:車歴  のぶなが  - 04/7/16(金) 10:50 - 引用なし パスワード    ▼yasyasさん： >▼セサルさん： > 社歴？、変換が・・・車暦ですね、、凄いですね、 聞いたことなに車もあります、驚きです。 私も年式は忘れましたが、即売っちゃったもの、壊れて廃車とか いろいろ、ありましたね。 ホンダCL２５０タイプ２（中古） ブルーバード（兄からのお下がり）学生時代の サニー１０００クーペ（中古）学生時代の スカイライン２０００GT（中古） ２００２（中古）ポンコツ シビック１２００GL シビックRS 530i（転勤で即売却） アコード　Si　などなど、 っで、 C280（今の） Re:車歴  おとしん  - 04/7/17(土) 16:16 - 引用なし パスワード    初めまして 早速私も車歴のほうを サニー1400　学生時代の愛車です。 フェアレディーＺ３１ カローラレビン フェアレディーＺ３２ レパードJフェリー レガシーツーリングワゴン（現存） Ｃ２８０（２台目として追加） なんか全然一貫性のない車歴です。 ・ツリー全体表示

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