Ｗ２０２掲示板

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はじめまして。[7] / モールのカラーコード[2] / 照射角度調整不適合につい...[6] / サイドウインカー交換方法[7] / 社外テール[0] / w202部品・整備書等譲りま...[1] / エンジン前部より異音[14] / W202 C220 95モデル[2] / エンジンマウント交換後の...[2] / エアコンパネルの不良？[2] /

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はじめまして。

fwufwu

- 14/4/13(日) 16:30 -


	引用なし

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ｗ２０２を入手し　ＤＩＹでメンテしながら　一生懸命維持しています。

皆様の掲示板を参考に　なんとか今まで無事過ごしてまいりましたが
今回　フロントのパワーウインド左右共、ミラー調節が
動かなくなってしまいました。
リアの左右は動きますし　ミラーの格納はできます。

以前は時々　右だけ動かない⇒自然に治る　左が動かない⇒自然になおる。を
繰り返していましたが　とうとうまったく動かなくなってしまいました。

いろいろと自分なりに　闘っていたのですが　とうとうお手上げです。
マクドナルドのドライブスルーもできなくなってしまいました。

ネットにて　下記リレーは入手しました、、、、、が
「ベンツ Cクラス W202 ウインドリレー　202 820 09 26」

これまた何所にあるのかもわからない始末です。

対応をご存じの方　どうぞ　ご教授お願いいたします。

Re:はじめまして。

通行人 - 14/4/13(日) 19:45 -


	引用なし

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▼fwufwuさん：
>ｗ２０２を入手し　ＤＩＹでメンテしながら　一生懸命維持しています。
多分　ミラー配線皮膜がボロボロ現象でショートしている可能性が
ミラーカバーをミラーたたんだ状態で取り外し（横からのぞくと止金のピン上下）
をマイナスドライバー又は内装はがしでロック外し　スライドさせれば皮膜が見えます

取付ネジ外して　コネクター外せば室内で作業できます
精密ドライバーのマイナスを使えばコネクターからピン外せるので
熱収縮カバーを利用すれば皮膜を再生することは可能です　
12本ぐらい配線あるので　この時期の車両鬼門の一つです

それ以外はリレー内部の半田クラックが原因
パワーシートリレーも（トランク内）もよくある現象
半田が悪さしているので新しい半田を少々盛りつければok　こて当てるだけでもokです。

Re:はじめまして。

rica - 14/4/14(月) 5:52 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： cont2.jpg
・サイズ	： 195.2KB

▼fwufwuさん：
ドアミラーコントロールパネルのチェックをすることをお勧めします。
特に、基盤の状態を念入りに調べて見てください。

【cont2.jpg : 195.2KB】

Re:はじめまして。

ウーロンニア - 14/4/15(火) 11:39 -


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	パスワード

▼fwufwuさん：
「ベンツ Cクラス W202 ウインドリレー」交換経験あります。
リアトランク開けてバッテリーの隣にいます。
バッテリーが逝った際、横着作業をしてしまい・・・見事にリレーが焼きついておりました。
症状からするとリレーが原因ではような気もしますが、復旧がんばってください。

Re:皆様ありがとうございます。

fwufwu

- 14/4/17(木) 9:26 -


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皆様より　ご指導いただいたよう　奮闘中です。

コンフォートリレーをネットより￥1500で入手しました。、、が
トランク内　バッテリー廻りに確認できません。
いったい　何所にあるのでしょう？？
遅くなりましたが　平成１０年制　ステーションワゴン　ＧＦ－202080です。

迅速な　ご対応　感謝しております。ありがとうございます。

Re:皆様ありがとうございます。

ウーロンニア - 14/4/18(金) 3:38 -


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▼fwufwuさん：
↑ココの上にある『検索』を押して、『コンフォートリレー』で検索してみてください。3列目にある『Re:直りました』が、わたくしウーロンニアのコンフォートリレーが逝った時の様子です。

Re:皆様ありがとうございます。

ウーロンニア - 14/4/18(金) 3:44 -


	引用なし

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あっ、4列目でしたね。
おそらくバッテリー外していないでしょ。外さないと見えないんですよ、コレが。
たしかバッテリーの右側にありまして、CDチェンジャーとの間でしたよ。

Re:皆様ありがとうございます。

いよ人 - 14/4/26(土) 0:00 -


	引用なし

	パスワード

▼fwufwuさん
ＤＩＹお疲れさまです。治りましたか？
わたしの場合、リレーを取外し、さらにリレーのカバーを外し
半田の部分を半田し直しました。これでリレー復旧！
どうも、ベンツマークのリレーは、経年劣化で、半田が浮き接触不良に
なるケースがあります。
もし半田こてをおもちでしたら試してみる価値はあると思います。

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モールのカラーコード

ケン太 - 14/3/2(日) 0:14 -


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	パスワード

はじめまして。
９９年式Ｃ２００ワゴン（２０２０８０）を所持しており、
このたびバンパーのスリキズをＤＩＹ補修しようとしています。
ボディー色はアズライトブルーでカラーコードは３６６です。
今回補修しようとしているのはフロントバンパーですが、位置的にモール部となります。
実車においては、バンパーのみならず、ドアやフェンダーも含めてモール部分はボディーより明るい色合いをしています。
３６６のバンパーカラーを調べたところソーダライトブルーＭ（カラーコード５２０５)でしたので
ソーダライトブルーＭのスプレー塗料を実車と比較したところ
実車はソーダライトよりさらに明るい色合いでした。
（モールより下の部分がソーダライトブルーＭでマッチしていると感じました）

アズライトブルー（３６６）のモール部分はソーダライトブルー（５２０５）とは別のカラーなのでしょうか？
それとも、私の車が退色していて、モールのカラーは本来５２０５なのでしょうか？

もしご存知の方がいらっしゃいましたら、ご見解をお聞きしたく、よろしくお願いいたします。

Re:モールのカラーコード

金星号 - 14/3/2(日) 4:15 -


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	パスワード

ケン太さん初めまして。

手持ちの資料（ネットから掻き集めた＆一部ディーラーにて教えてもらった）によると
アズライトブルー（３６６）のサブカラー（モールカラー）は、５２０５で正解です。

アズライトブルー（３６６）もタッチアップペイントでも調合してもらって実車と比較すれば
退色しているかどうかの判断ができるのでは？？

Re:モールのカラーコード

ケン太 - 14/3/4(火) 1:27 -


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	パスワード

金星号さん書き込みありがとうございます。
やはり５２０５であっていますよね・・・。

目立たないところに試し吹きしてみましたが
やはりちょっと色が違いました。
ただ、当初感じていたよりは色が近いので、やはり退色しているのでしょう。

ボディー色で退色具合を見てみるのは思いつきませんでした。
参考にさせていただきたいと思います。ありがとうございました。

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照射角度調整不適合について

いよ人 - 14/1/11(土) 19:21 -


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またまた、トラブル発生です。
ヘッドランプ照射角度調整できない症状についてお教えください。
１週間ほど前まではインストルメントパネルの調整ダイヤル「０，１，２，３」で操作可能でしたが、調整不可になってしまいました。

気が付いたきっかけは、ライトの球は切れてないのですが、フォグランプをつけるとヘッドランプ右側が消灯の以前経験した不適合でした。
またランプ配線劣化か？と確認の為、右ヘッドライト本体をフリー状態にランプや配線を確認しましたが特に異常は見当たらなく、ランプコネクター抜き差しにて、
ライトの点灯不適合は直りました。（念のため球交換もしました。）
テストの為、照射角度調整ダイヤルを回しましたがライトがＵＰ・ＤＯＷＮしないことに気が付きました。

どなたかご経験のある方、知識のある方情報いただければ幸いです。

Re:照射角度調整不適合について

新規参入 - 14/1/11(土) 21:47 -


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あまり詳しくないのですがまだ返信が無いようなので参考までにと思います
光軸の調整ができないということでしょうか？
光軸の調整はバキューム（エアー）で行っているのでバキュームポンプからの配管
（バキュームホース）が劣化してエアーが漏れている可能性があるかもしれません
ドアロック等も同様にバキュームで行っているようです
不具合箇所が違っていたら申し訳ありません
参考までにひとつ考慮してみてください

Re:照射角度調整不適合について

W202 - 14/1/11(土) 22:23 -


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こんばんは

新規参入さんのおっしゃるとうりです。

バキュームのホースが外れているかどこかで割れているかなどはさぐっていかないとわかりませんがどこかで負圧がもれていると思います。

スーッ　とエアの音が聞こえてくる部分があるかもしれませんので、静かな夜などに少し探ってみてはいかがでしょうか

ボンネットを開けフロントバンパーの上あたりを横に走っているムラサキ色のホースが光軸用の負圧のホースです。

Re:照射角度調整不適合について

W202 - 14/1/11(土) 22:30 -


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度々すみません

ライト本体をフリー？

ライトを外してから、レベル調整ができなくなったのでしょうか？？？
･･･であれば、外した際にホースが抜けただけ？
ということもあると思います。

Re:照射角度調整不適合について

いよ人 - 14/1/11(土) 23:52 -


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	パスワード

▼新規参入さん、▼W202さん、ありがとうございます。
今いままで、調査と復旧作業していました。おっしゃるように、照射角度調整のエアー漏れでした。ライトの付け根で、継手部がポッキリ折れてました。
経年劣化か？ライトを取り外した際の折れたのか？

しかし、この継手は、見たことがない！困った！！！
ホームセンターで、市販のエアーチューブと接着剤（セメダイン：超多用性、耐熱、速硬化タイプ）を購入し何とか応急処置中です。・・・暫定処置
継手入手するまで我慢です。
照射角度調整エアーのライト部の継手をネットで調査中です。継手が入手できるか否かです。・・・ディーラにあるのかな？

ライトの不調も再発しました。これは、ライト球コネクターの接触不良と判明しました。ライトのコネクタが緩くなっていましたので、ラジペンで締めつけ、エチルアルコールで接点回復の為、清掃したところ復旧しました。たぶんＯＫ！

本当にありがとうございました。

Re:照射角度調整不適合について

卒業生 - 14/1/15(水) 14:21 -


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私も以前に同じ症状になり、ヤナセに行きました。
部品代金８００円、工賃８０００円位だったと思います。
在庫があり１時間くらいでしたよ。

Re:照射角度調整不適合について

いよ人 - 14/1/15(水) 17:49 -


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	パスワード

▼卒業生さん：
情報ありがとうございます。
わたしも、近々恒久処置の為　ヤナセさんに行ってみます。
部品だけ購入予定です。

※最近の接着剤は良く引っ付きます。カチカチに固まりました。
また、エアラインも確保するように接着しましたので、
今のところ照射角度調整できるようになりました。

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サイドウインカー交換方法

いよ人 - 13/12/28(土) 13:34 -


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	パスワード

いつも、情報いただきありがとうございます。
サイドウインカー球の交換をしたいのですが、
取外し方法を教えていただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

Re:サイドウインカー交換方法

ｗ２０２ - 13/12/28(土) 20:45 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは

サイドのウインカーレンズは車両前方に押してあげると取れますよ

一度も外した事がないと少し固着しているかもしれませんが・・・

Re:サイドウインカー交換方法

いよ人 - 13/12/28(土) 21:21 -


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	パスワード

▼ｗ２０２さん、ありがとうございます。早速やってみました。
作業は簡単ですね。
おっしゃるように、サイドウインカー（マーカー）は、しっかりと固着してました。
１つは、爪が折れそうでぐらついてます。もう一つはレンズのみ外れました。
経年劣化ですね。仕方ないですね。早速、某オークションで安いマーカー落札しました。

Re:サイドウインカー交換方法

ｗ２０２ - 13/12/28(土) 21:59 -


	引用なし

	パスワード

いよ人さん　こんばんは

部品は純正　社外含めてオークションなどでもたくさんでていますから探してみるのもよいかもしれませんね！！

サイドマーカーやコーナーレンズ　普段中々外さないような部分はたまに外してあげると固着防止になりますよ　
僕はゴムの部分にはシリコンスプレーを薄く塗布しています。（ウェザーストリップなども）　　これから寒くなって凍結による固着もふせげますよ

ご参考までに！！

これからもお互い頑張って維持していきましょう。

Re:サイドウインカー交換方法

いよ人 - 13/12/28(土) 22:22 -


	引用なし

	パスワード

ｗ２０２さん
固着防止方法についてご教授ありがとうございます。

>これからもお互い頑張って維持していきましょう。
⇒そうですね。頑張りましょう。
　次（暖かくなる頃に）は、ステアリングダンパーの交換を考えてます。

Re:サイドウインカー交換方法

ｗ２０２ - 13/12/28(土) 22:29 -


	引用なし

	パスワード

ステアリングダンパー　この間交換いたしました。

純正品ではなくビルシュタイン製を使用してみました。

交換は簡単なのでぜひ交換してみてください。

ガッチリ感がでて直進安定性があがりますよ　　・・・またわだちや路面の段差（首都高の継ぎ目）などを通過したさいのショックも緩和されます。

ステアリングダンパーやシフトリンケージブッシュなど交換すると新車時のフィーリングを取り戻せて気持ちが良いですよね！！

Re:サイドウインカー交換方法

いよ人 - 14/1/10(金) 19:48 -


	引用なし

	パスワード

▼ｗ２０２さん
色々と教えていただきありがとうございました。
サイドマーカー無事交換終了しました。安物マーカーでしたが、満足してます。

また、スピードジャパンさんから
ステアリングダンパー（stabilus製：安かったです）を購入しました。
stabilus製は、信頼できるものか不明ですが、休日中の交換してみます。
自宅駐車場に、フロアージャッキ、ウマ２基準備してます。

※ステアリングダンパーが、手で軽く伸び縮みするものなんだな～と驚いてます。

Re:サイドウインカー交換方法

いよ人 - 14/1/11(土) 8:55 -


	引用なし

	パスワード

ステアリングダンパー（stabilus製）も無事交換終了
取り外したステアリングダンパーはスカスカでした。
ハンドルをまわした時のキューキュー音もなくなりました。
高速走行時の状況もよくなりました。

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社外テール

みろく - 13/12/25(水) 9:52 -


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	パスワード

ワゴン用の社外テールランプは販売されてますか？（国内外において）

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w202部品・整備書等譲ります。

Tad

- 13/12/20(金) 12:12 -


	引用なし

	パスワード

1996年W202C200に乗っていましたが、家族の起こした自損事故で廃車になりました。
せっかく30万キロを目指していたのですが残念です。

新品の前ブレーキパッドのセンサー4個、ベルトテンショナーの新品ダンパー１本、Haynesの整備書をお譲りします。送料込で5000円でいかがでしょう。
ほかにも細かい部品が少しあります。一緒にお送りしましょう。電球2個と、新品前ブレーキホース１本 pbr製　番号202 428 07 35があります。2本あったのですが１本はいくえ不明です。見つかるかもしれません。

匿メールでお知らせ下さい。

Re:w202部品・整備書等譲ります。

peter - 13/12/20(金) 12:27 -


	引用なし

	パスワード

▼Tadさん：
>1996年W202C200に乗っていましたが、家族の起こした自損事故で廃車になりました。
>せっかく30万キロを目指していたのですが残念です。
>
>新品の前ブレーキパッドのセンサー4個、ベルトテンショナーの新品ダンパー１本、Haynesの整備書をお譲りします。送料込で5000円でいかがでしょう。
>ほかにも細かい部品が少しあります。一緒にお送りしましょう。電球2個と、新品前ブレーキホース１本 pbr製　番号202 428 07 35があります。2本あったのですが１本はいくえ不明です。見つかるかもしれません。
>
>匿メールでお知らせ下さい。

譲ってください。
連絡方法がわからないのですが。

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エンジン前部より異音

いよ人 - 13/11/7(木) 20:11 -


	引用なし

	パスワード

W202(C240：型式GF-202026）走行距離7万ｋｍです。
最近、エンジン前部より異音「キュルキュル音」がしています。
ベルト・プリー部からの音と思われますが特定できません。
ご経験がある方、考えられる箇所、処置方法などお教えください。

Re:エンジン前部より異音

いよ人 - 13/11/9(土) 17:09 -


	引用なし

	パスワード

ディラー系の修理工場ではなく、町工場に見積(概算）してもらいました。
妥当な金額でしょうか？部品は純正です。

１）エンジンマウント交換費用
　　　【部品】　　4.2万　【工賃】　　2万
２）ミッションマウント交換費用　
　　　【部品】　　0.9万【工賃】　0.6万
３）Ｖベルト＋テンションローラ交換費用　
　　　【部品】　ベルト1万／テンションローラ5.3万　【工賃】1万
合計　15.4万・・・ただし概算テンションローラが高いのに驚きです。

この金額が、高いのか安いのか？？ディーラさんより安のでしょうか？

※決心・・修理する。もう少しＷ２０２とつきあう。

Re:エンジン前部より異音

ｗ２０２ - 13/11/9(土) 19:11 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは　
僕の場合です　（Ｃ２００　直４）
エンジンマウント
右　￥１４５１０（純正）
左　￥１７３７５（純正）
ミッションマウント
￥５９４０

ベルトに関しては手元に資料が残っていませんが・・・
￥４０００（コンチ製ＯＥＭ）　ぐらいだったと記憶しています。

テンショナーは２年半程前に￥１４７５０（純正）にて購入しています。

いずれの部品もネットによる部品屋さんからの調達になりますので記載した価格は購入価格でして定価ではありません。
（純正部品はここのところ値上がりしていますのであくまでも参考程度としてください）
工賃にかんしましては、自分で作業しているためわかりません。
申し訳ありません

もし　工場のほうで持ち込みが可能であれば、ご自分で部品を購入してみては？　少しは安く上がると思います。

・・・ただネットにはいろいろな部品が点在しているため偽物や粗悪品もあります　あまりにも安い物は避けたほうがよいかも・・・　信頼のできるところからの購入をお勧めいたします。

ご参考になれば・・

▼いよ人さん：
>ディラー系の修理工場ではなく、町工場に見積(概算）してもらいました。
>妥当な金額でしょうか？部品は純正です。
>
>１）エンジンマウント交換費用
>　　　【部品】　　4.2万　【工賃】　　2万
>２）ミッションマウント交換費用　
>　　　【部品】　　0.9万【工賃】　0.6万
>３）Ｖベルト＋テンションローラ交換費用　
>　　　【部品】　ベルト1万／テンションローラ5.3万　【工賃】1万
>合計　15.4万・・・ただし概算テンションローラが高いのに驚きです。
>
>この金額が、高いのか安いのか？？ディーラさんより安のでしょうか？
>
>※決心・・修理する。もう少しＷ２０２とつきあう。

Re:エンジン前部より異音

c240t - 13/11/9(土) 20:33 -


	引用なし

	パスワード

初めましてc240t乗りです。
私は下記の所などから部品購入してます。部品持ち込みで町工場で
メンテしてます。　
http://store.shopping.yahoo.co.jp/s-hokusyo/
参考になれば

▼いよ人さん：
>ディラー系の修理工場ではなく、町工場に見積(概算）してもらいました。
>妥当な金額でしょうか？部品は純正です。
>
>１）エンジンマウント交換費用
>　　　【部品】　　4.2万　【工賃】　　2万
>２）ミッションマウント交換費用　
>　　　【部品】　　0.9万【工賃】　0.6万
>３）Ｖベルト＋テンションローラ交換費用　
>　　　【部品】　ベルト1万／テンションローラ5.3万　【工賃】1万
>合計　15.4万・・・ただし概算テンションローラが高いのに驚きです。
>
>この金額が、高いのか安いのか？？ディーラさんより安のでしょうか？
>
>※決心・・修理する。もう少しＷ２０２とつきあう。

Re:エンジン前部より異音

太郎 - 13/11/10(日) 1:53 -


	引用なし

	パスワード

個々の金額はまちまちですが、合計金額でいうとほぼディーラーのメーカー純正パーツ整備に近い金額です。
最近ディーラーは店舗によって直営でなければ、OEMパーツで安く仕上げてほしいと
伝えるとやってくれます、内容からいくと全てOEMパーツが使用可能なものです。

さらにMB専門ショップなどは旧車に関してディーラー以上に知識を持ってるところもあり
今回の内容は基本メンテの一環ですから作業としては難しくありません

概算ですがディーラーで15～18万、ショップで10～12万位が今回の内容の目安ではないかと
私的には思います。

▼いよ人さん：
>ディラー系の修理工場ではなく、町工場に見積(概算）してもらいました。
>妥当な金額でしょうか？部品は純正です。
>
>１）エンジンマウント交換費用
>　　　【部品】　　4.2万　【工賃】　　2万
>２）ミッションマウント交換費用　
>　　　【部品】　　0.9万【工賃】　0.6万
>３）Ｖベルト＋テンションローラ交換費用　
>　　　【部品】　ベルト1万／テンションローラ5.3万　【工賃】1万
>合計　15.4万・・・ただし概算テンションローラが高いのに驚きです。
>
>この金額が、高いのか安いのか？？ディーラさんより安のでしょうか？
>
>※決心・・修理する。もう少しＷ２０２とつきあう。

Re:エンジン前部より異音

C240T

- 13/11/10(日) 3:17 -


	引用なし

	パスワード

私もすべて変えてますね。。。
高速でベルトが飛んでレッカーのお世話いなったのも同じ

たぶん、OEM品をうまく使えば、10万円前後ではないでしょうか？？
(テンショナー高すぎな気がします)

通販部品はヤフオクや楽天で格安なものは、注意が必要です。

個人的には、SPEED　JAPANか？ありがとう商事　等、
信頼置けるMBのOEM部品を扱っている所が良いと思います。

SPEED　JAPANは、部品直輸入の老舗でもあります

提携工場もあり、お値打ちで信頼できます。
http://www.speedjapan.co.jp/index.html

▼太郎さん：
>個々の金額はまちまちですが、合計金額でいうとほぼディーラーのメーカー純正パーツ整備に近い金額です。
>最近ディーラーは店舗によって直営でなければ、OEMパーツで安く仕上げてほしいと
>伝えるとやってくれます、内容からいくと全てOEMパーツが使用可能なものです。
>
>さらにMB専門ショップなどは旧車に関してディーラー以上に知識を持ってるところもあり
>今回の内容は基本メンテの一環ですから作業としては難しくありません
>
>概算ですがディーラーで15～18万、ショップで10～12万位が今回の内容の目安ではないかと
>私的には思います。
>
>▼いよ人さん：
>>ディラー系の修理工場ではなく、町工場に見積(概算）してもらいました。
>>妥当な金額でしょうか？部品は純正です。
>>
>>１）エンジンマウント交換費用
>>　　　【部品】　　4.2万　【工賃】　　2万
>>２）ミッションマウント交換費用　
>>　　　【部品】　　0.9万【工賃】　0.6万
>>３）Ｖベルト＋テンションローラ交換費用　
>>　　　【部品】　ベルト1万／テンションローラ5.3万　【工賃】1万
>>合計　15.4万・・・ただし概算テンションローラが高いのに驚きです。
>>
>>この金額が、高いのか安いのか？？ディーラさんより安のでしょうか？
>>
>>※決心・・修理する。もう少しＷ２０２とつきあう。

Re:エンジン前部より異音

いよ人 - 13/11/10(日) 11:25 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： 7777.JPG
・サイズ	： 41.6KB

みなさん　貴重なご意見をいただきありがとうございます。
参考にさせていただきます。ＯＥＭ品での修理も聞いてみます。

写真は、ご機嫌斜めのＷ２０２　Ｃ２４０です。
今回の不適合の他に、ハンドルをきるとき音は小さいですが、
「キュッキュッ」と鳴いています。・・何の音か？これも
直さなければ！！

【7777.JPG : 41.6KB】

Re:エンジン前部より異音

W202 - 13/11/10(日) 13:39 -


	引用なし

	パスワード

キレイな色の２０２ですね！！

パワステ周辺からの異音には色々なケースがありますので、修理に出された際に確認しともらうのが一番良いかと思います。　　

お互い頑張って維持していきましょう！！

Re:エンジン前部より異音

いよ人 - 13/11/10(日) 15:41 -


	引用なし

	パスワード

▼W202さん：

また、いろいろとお教えいただければ幸いです。
ありがとうございました。

Re:エンジン前部より異音

いよ人 - 13/12/14(土) 16:36 -


	引用なし

	パスワード

皆様、大変お世話になりました。
やっと修理完成です。マウント部品入手に時間がかかり
２回に分けて修理しました。

１）テンションローラー交換、ドライブベルト交換・・部品純正
　　￥98,700(税込）
２）エンジンマウント交換、ＡＴミッションマウント交換・・部品純正
　　￥85,000(税込）
合計￥183,700でした。

修理代が高かったですが、エンジン前部より異音やエンジン等駆動部
からの振動がまったく無くなり、気持ちよく運転できるようになりました。
手放すことを考えてましたが、W202（C240)にまだまだのれるので、
嬉しいです。

・ツリー全体表示

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W202 C220 95モデル

りゅうま - 13/12/3(火) 21:02 -


	引用なし

	パスワード

初心者です。W202のC220 95年式を入手します。
これはタイミングベルトでしょうか、チェーンでしょうか？
走行距離は約9万キロです。

よろしくお願いします。

Re:W202 C220 95モデル

W202 - 13/12/3(火) 23:50 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは

タイミングチェーンですよ！！　

前期型の２０２とても良い車だと思います。　

Re:W202 C220 95モデル

［名前未入力］ - 13/12/4(水) 12:42 -


	引用なし

	パスワード

▼W202さん：
>こんばんは
>
>タイミングチェーンですよ！！　
>
>前期型の２０２とても良い車だと思います。　
>
ありがとうございました。モヤモヤが消えました。

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エンジンマウント交換後の振動に関して

Hide_to_Loriser - 13/11/18(月) 11:25 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは、先日、Ｃ２００のエンジンマウント左右とリアマウント（通称、ミ
ッションマウント）を交換しましたが、交換後どうもプロペラシャフトからと思
いわれる振動が発生してしまいました。
どなたか、同じご経験をされたかた、原因など判る方などご情報をお願い致しま
す。エンジンを上げすぎたのが原因でどこかにストレスが掛ったのかも知れませ
ん。真ん中のプロペラシャフトベアリングの摩耗なのか。
デフは２年前にオーバーホールしたので問題ないと信じたいです。
なお、このエンジンマウント交換前はこの振動はなかったと感じます。

宜しくお願い致します。

Re:エンジンマウント交換後の振動に関して

新規参入 - 13/11/18(月) 22:05 -


	引用なし

	パスワード

私も以前にこの掲示板に書き込みましたが
コンパニオンプレートかプロペラシャフトの
センターマウントかもしれません

私のはコンパニオンプレートを先に交換したのですが
外したコンパニオンプレートも劣化はひどくなくセンター
マウントのゴムブッシュ（ベアリングの周り）が劣化で
何も無くなっていてシャフトが触れてフロアをガンガン
叩いていましたものすごい振動と音が出ました

Re:エンジンマウント交換後の振動に関して

Hide_to_Lorinser - 13/11/20(水) 0:19 -


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新規参入さん

連絡が遅れて申し訳ありません。本日、車両をウマで上げ潜り込み、
コンパニオンプレート（前後）、遮熱カバーを外し、センターベア
リングゴムマウント状態を確認したところ、特に劣化はしていませ
んでした。遮熱カバーを外したついでにセンター部のコンロッド部
をグリスアップして走行したところ、ノイズが消えました。
ここからは想像ですが、エンジンマウント、ミッションマウント交
換の際、エンジンをジャッキで持ち上げすぎたため、コンパニオン
プレートに加重が掛かりすぎて一時的に変形した状態だったかも知
れません。しばらく様子を見てみます。
昨日は、マウント交換作業の後遺症でセンターベアリングマウント
ブッシュを変形させてしまい、ベアリングにガタが出てしまったと
想像していました。それはそれで、劣化したいからダメになったと
正当化して部品発注、交換作業を覚悟して、本日潜った次第です。

ご情報ありがとうございました。

▼新規参入さん：
>私も以前にこの掲示板に書き込みましたが
>コンパニオンプレートかプロペラシャフトの
>センターマウントかもしれません
>
>私のはコンパニオンプレートを先に交換したのですが
>外したコンパニオンプレートも劣化はひどくなくセンター
>マウントのゴムブッシュ（ベアリングの周り）が劣化で
>何も無くなっていてシャフトが触れてフロアをガンガン
>叩いていましたものすごい振動と音が出ました

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エアコンパネルの不良？

atsuorex

- 13/11/4(月) 14:12 -


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エアコンパネルのＥＣＯランプが点きっぱなしになりました。若干暑かったので、ＡＣを入れようと思い、ＥＣＯスイッチを押しましたが、点灯したままです。ＡＵＴＯを押せばＡＵＴＯが液晶に表示され、適温にしようと風量は自動調節されます（ＡＣ）が、機能しているか否かは不明です。ＡＣが機能しない以外は問題が無い様に見受けられるのですが・・・単純にパネル機能の問題でしょうか？御教示お願い致します。